公路出厂油罐车装车安全状况分析与对策
油罐车装卸作业安全技术措施及注意事项
油罐车装卸作业安全技术措施及注意事项在油罐车装卸作业中，安全事故时有发生。
为了保障工作人员的生命财产安全，应该采取一系列的安全技术措施和注意事项。
本文将对油罐车装卸作业中的安全技术措施及注意事项进行详细介绍。
油罐车装卸安全技术措施1. 环境检查在进行油罐车装卸作业前，应进行环境检查，确保周围环境的安全。
周围环境应该没有坑洼和坑坑洼洼的情况，以免造成油罐车的倾倒和脱落。
同时，也应仔细观察天气情况，保证在有暴雨或恶劣天气的情况下停止作业。
2. 交通管理油罐车装卸作业的现场应设立交通标志，标识出通行的道路和区域。
在装卸现场周边，应设置专人进行交通管理和引导，以防止发生车辆冲撞，碰撞等交通事故。
3. 防火措施油罐车中的油品属于易燃易爆品，一旦发生火灾就会带来安全隐患。
在进行装卸作业前，应检查所有相关消防设备是否齐全，例如灭火器、泡沫枪等。
同时，现场应避免使用明火，以免引发火灾事故。
4. 空气检测油罐车中的油品有可能会产生有毒气体，因此应该在安全技术措施中加入空气检测。
在作业前进行空气检测，确认空气质量没有超过规定的安全标准，如果超过标准应采取相应清除措施。
在作业过程中应定期检测空气质量，以确保其符合规定的安全标准。
5. 安全防护在进行油罐车装卸作业时，应该配备足够的安全防护设施。
作业人员应按规定佩戴安全帽、防护服、防护眼镜等必要的防护用品。
此外，还应设置安全防护栏杆，阻止他人靠近现场，以确保作业人员的安全。
油罐车装卸作业注意事项1. 降温处理在进行装卸作业前，应对罐内液体进行降温处理。
这样做可以减少因高温引起的气泡和爆炸现象，以确保作业顺利完成。
2. 防滑处理在进行装卸作业时，应注意防止滑动。
作业前应对操作区域进行防滑处理，避免在进行装卸作业时发生意外事故。
3. 确认水位高度在进行装卸作业前，应清楚知道油罐车内液体的水位高度。
液体水位过高或过低，都会对装卸作业造成不利影响。
4. 防止静电引起的火灾装卸作业时，不应产生静电。
油罐车运输、装卸风险防范措施
...金沙江白鹤滩水电站工程油罐车运输、装卸风险防范措施二0一六年三月目录一.工程概况 (2)二、安全防护措施 (2)㈠油罐车装卸油安全规定 (2)㈡油罐车安全运行要求 (3)㈢人员的安全保障要求 (3)㈣防爆、防火措施 (4)1、防爆注意事项 (4)2、防火注意事项 (5)㈤防静电措施 .................... 错误！未定义书签。
㈥油罐车避雷措施 (6)㈦装卸油过程中产生的泄漏措施 (7)㈧驾驶员操作规程及严禁事项 (7)㈨注意事项 (8)一.工程概况金沙江白鹤滩水电站2014-2016年度场内外零星工程，工程内容及范围为工程量清单上的工作内容（工程量多少工程项目是否实施不确定），含相应路段范围内的路基土石方工程、路面工程、砌筑工程、防护工程、钢结构工程、交通安全设施工程、通风、照明系统安装工程、杂项工程及其有关的作业。
二、安全防护技术措施：㈠油罐车装卸油安全规定⑴汽车油罐车装卸设施包括鹤管、输油管线、金属装油台等之间，应作可靠的电气连接并接地。
⑵装卸油场地的地衡、鹤管、加油枪、管线等均应跨接并设置静电接地装置。
接地电阻不大于100Ω。
⑶汽车油罐车付油场地，应设置采用截面积不小于4mm2铜芯软绞线一端连接能破漆的鳄鱼式夹钳、专用连接夹头等，以便与装卸油罐车车体连接；而另一端应连接接地装置。
⑷用于运输成品油的汽车油罐车应使用橡胶拖地带，禁止使用金属拖地带。
⑸汽车罐车的油罐内应装有挡板。
禁止使用无挡板的汽车罐车装运易燃油品。
⑹油罐与车体之间的电阻不得大于106Ω。
金属管路中任意两点间或油罐内部导电部件上及拖地胶带末端的导电通路电阻值不大于5Ω。
⑺汽车罐车装油时，对不同直径鹤管的最大安全流速，应符合下表规定。
汽车罐车最大安全装油流速（括号内的数字为对应的流量m/s）鹤管直径装油方式80 90 100 110 120 150顶部装油 6.0(110) 5.5 (125) 5.0 (140) 4.5 (155) 4.2 (170) 3.3 (210)⑻静电接地线与汽车罐车的连接应符合下列要求。
油罐车运输安全隐患的分析与应对措施
油罐车运输安全隐患的分析与应对措施作者：李记权来源：《大众科学（周刊）》2020年第15期摘要：现如今随着我国社会经济的稳步增长，各行各业对于石油资源的需求量都大大增加，使得的油罐车的运输任务也大大增加。
基于所运输石油本身本身的危险性来说，我们所常用的成品油运输方式存在的极大的安全隐患，同时油罐车出没的地区大多具有较大密度的人群存在，为此，如何有效杜绝成品油运输事故的发生，是所以石油运输行业工作者的工作重心。
本文主要就现如今油罐车运输过程当中所存在的安全隐患进行研究分析，提出应对油罐车运输安全问题的有效措施。
关键词：油罐车运输;安全隐患分析;应对措施引言：油罐车是人们将成品油从油库转运至加油站的主要运输手段，车辆运输为了便于运输，与管道运输的安全性有著极大的差别。
在成品油的运输过程当中，油罐车很容易受到来自外界的自然因素、人为失误的因素以及设备故障等因素的影响而导致成品油运输过程当中出现极大的安全问题。
故而，全面科学的分析油罐车运输过程当中所可能存在的一些不稳定因素，并推断其可能导致的安全事故问题，以及积极寻找解决油罐车运输安全问题的有效措施，对于我国的经济建设以及社会发展有着极其重要的意义。
1油罐车运输过程当中所存在的安全事故分析1.1运输车辆存在的隐患运输车辆存在的安全隐患主要指的就是由于油罐车本身的设备、车身、罐体，由于受设计问题或者是安装制造时的失误以及长时间使用后所造成的腐蚀的影响而导致车辆运输发生安全事故的因素。
而在这些因素当中较为常见的则有许多，例如油管车辆的动力系统、制动系统等这些是车辆本身的运作、停止的关键系统，对于常常需要前往市区加油站的油罐车来说，一旦车辆的动力系统或者是制动系统出现问题，那么极有可能引发车祸的发生，最终引发巨大的安全事故。
对此相关技术人员不仅仅需要对这些系统进行全面的检查，还应当时常检查车辆轮胎的磨损情况，以及检查车辆的车灯是否可以正常使用，让车辆在发生突发情况的时候，留有更多的应对空间和时间。
公路出厂油罐车装车安全状况分析与对策
公路出厂油罐车装车安全状况分析与对策??近年来，长岭分公司装油汽槽车的单车容量从最初的5m3发展到80m3，30m3的汽槽车已成为主流车型，出厂量也由每年的50kt发展到300kt，运输范围由本地区、本省延伸到广东、广西、湖北、江西、河南等省。
石油液体产品公路运输高速发展???1???4月2004???目前公路出厂装置共有装车鹤位18个，洗车鹤位2个，出厂的品种13个，鹤位分布及2004年出厂情况如表1。
???2 公路出厂油罐车装车安全状况分析???为了保障加油站的安全生产，国家不断强化安全法制建设和标准建设，如颁布的《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品经营企业安全评价导则》、《安全生产许可证条例》、《液体石油产品静电安全规程》等法规对安全管理都提出了严格的管理要求。
中石化集团公司也制定了相应的管理规定，如：《石油库安全管理规定》、《易燃、可燃液体防静电安全规定》。
但是，尽管如此，???（1??????1996油品喷溅到油罐车上，烧坏发油台部份设备，油罐车报废。
分析事故的原因为：使用衬胶的消防水带做鹤管装油，其导电性几乎为零，鹤管插入油罐口后距罐底1.19m，装油时呈喷溅装车，加之接地线设置不符合技术规范，造成装油过程中静电聚集放电，引爆油蒸汽发生火灾。
???2002年12月26日，南京某石化公司一台外单位8t油罐车到硫回收装置回收污油，在装至2t左右，突然发生爆炸，罐体撕开，油罐车被烧坏报废。
分析事故的原因为：槽车静电接地设施不完好，抽油泵出口使用衬胶的消防水带，造成静电聚集，导致可燃气体爆炸。
???9项规定。
???离鹤底底在表1??油品名称鹤位分布出厂量/t装车机泵额定流量/m3.h-1 装车线管径备注90#汽油H-21248350DN8093#汽油H-1、3122650DN80密闭装车97#汽油H-450DN80密闭装车柴油H-5、6 200267 50DN80苯H-12 143750DN80密闭装车甲苯11018 50DN80二甲苯H-9 12776 50DN806#H-15 696550DN80密闭装车120#溶剂油H-13 705850DN80200#H-14 319350DN80S1000H-1850DN80密闭装车S1500溶剂油H-1750DN80硫酸H-1663850DN80???根据《液体石油产品静电安全规程》GBD≤0.5之关系，其中V为油品流速（m/s）、D为鹤管管径（m），公路出厂装置采用的装车鹤管管径为0.08m，正常装车流速为2.76m/s，最大流速为3m/s，能满足式VD≤0.5。
油罐车安全注意事项
油罐车安全注意事项
1. 车辆检查：在开始行驶前要对油罐车进行充分的检查，包括轮胎、制动系统、悬挂系统、车身结构等，确保其安全可靠。
2. 装载过程：在装载过程中要注意防止油料泄漏或溢出，避免起火和污染环境。
3. 行驶过程：在行驶过程中要确保车速适中，不要超速行驶，避免急刹车或猛打方向盘，防止油料晃动或泄漏。
4. 驾驶员素质：驾驶员要具备足够的驾驶经验和技能，严格遵守交通规则，保持冷静，不要酒后驾驶或疲劳驾驶。
5. 事故处理：一旦发生事故，要及时采取应急措施，包括切断车辆电源，拉起警戒线，通知相关单位前来处理，防止事故扩大和影响到他人安全。
油罐车安全预防措施
油罐车安全预防措施油罐车是一种运输石油和其他液体化学品的专用车辆。
由于其所运输的液体具有易燃、易爆等特性，因此需要采取严格的安全预防措施，以防止发生危险事故。
以下是一些油罐车安全预防措施的建议。
1.车辆维护：油罐车是一种特殊的运输工具，需要进行定期的车辆维护和检查。
包括车辆的油箱、油泵、压力阀等重要部件的检查和维护，以确保其正常运行和安全使用。
2.装卸作业安全：油罐车在卸油和装油过程中需要特别小心和小心。
在进行这些操作之前，必须检查所有所使用的设备和连接是否安全可靠。
操作人员应受过专业培训，并戴上适当的个人防护装备，如防爆服和安全帽。
3.防止泄漏：防止油罐车发生泄漏是一项关键任务。
需要确保车辆的油箱、管道和阀门等密封性良好，并定期进行检查和维护。
此外，还应使用高质量的防泄漏设备，如密封胶垫和阀门，以防止液体泄漏。
4.道路安全：油罐车在运输过程中需要遵守交通规则和道路安全标准。
驾驶员应经过专业培训，并具备良好的驾驶技巧和安全意识。
在行驶过程中，必须保持安全的车速和行车距离，并遵守交通信号和标志。
5.应急处理：在发生事故或紧急情况时，驾驶员应立即采取适当的应急措施。
这可能包括报警，切断电源或关闭泄漏阀门等。
驾驶员还应熟悉应急处理程序，并随时准备应对突发情况。
6.环境保护：油罐车所运输的液体对环境可能产生污染风险。
因此，应采取措施确保在运输过程中不发生泄漏或溢出。
这可能包括使用防泄漏设备和环保容器，并在必要时进行泄漏应急响应。
7.加强安全培训：企业应加强员工的安全培训，包括驾驶员和操作人员。
他们需要了解油罐车运输的特殊要求和安全预防措施，并掌握应对紧急情况的应急技能。
综上所述，油罐车具有较大的安全风险，但通过采取适当的预防措施，可以最大限度地减少事故的发生。
油罐车运输是一项需要高度负责任和专业技能的工作，只有在严格遵守安全规范和标准的前提下，才能确保人员和环境的安全。
油罐车运输安全隐患的分析与应对措施
油罐车运输安全隐患的分析与应对措施摘要：在石化行业中，通过油罐车进行成品油的运输，完成其存储和分销。
因为成品油的易燃易爆性质，在世界范围内经常会发生油罐车运输事故，对油罐车的运输安全进行严格的管理就成为重中之重。
本文结合成品油在油罐车运输环节中涉及到各个方面的安全隐患，给出了相关的安全对策；随后详细分析了油罐中的静电原理以及产生的危害，给出了具有针对性的静电消除策略。
关键字：油罐车；安全分析；安全策略；油罐车将成品油由油库转运至加油站是石化销售企业的重要营销环节。
由于成品油易燃易爆易挥发的性质和运输中油罐车潜在的机械故障及加油站点多分散等情况，使油罐车在运输中存在很多安全隐患，极易引发安全事故。
因此，剖析油罐车运输安全的隐患，加强油罐车运输安全防控十分重要。
一、油罐车的常见隐患分析作为成品油的运输设备，对油罐车进行安全管理是十分必要的。
油罐车在安全方面的隐患可以体现为以下几个方面：首先是油罐车本身构件导致的安全隐患。
举例来讲，车辆的动力单元、燃油单元、以及制动单元等一旦出现故障，便极易导致车辆在行驶过程中发生各类安全事故。
其次是与成品油有关的部分存在的隐患。
因为油罐车的特殊性，车辆上均配置有一些安全设施来防止事故的发生，典型的安全设备有呼吸阀、静电器、灭火器等，一旦这些部件过期或者损坏，便难以起到安全方面的作用，为事故埋下隐患。
油罐车的容器存在问题而导致的事故隐患。
在长期颠簸或者外力破坏的作用下，油罐罐体很容易由于挤压而变形，运行时间较长的罐体会发生焊缝锈蚀的现象，如果胶皮老化则容易导致进出油孔失效等，这些因素均能够导致成品油渗漏，导致事故的隐患。
1、车辆隐患作为运输设备的油罐车本身存在的机件故障和承载危爆商品(成品油)直接的涉油构件存在的故障所形成的安全隐患。
车辆安全构件隐患。
如动力系统、燃油系统、制动系统、灯光系统、轮胎等因失灵或缺损等原因而导致油罐车发生安全事故。
涉油安全附件隐患。
给油罐车配属的专用防爆防燃设备或附件，如呼吸阀、静电接地报警器、便携式干粉灭火器等缺失或功能失效。
油罐车的安全预防措施
油罐车的安全预防措施随着经济的发展，越来越多的人开始使用汽车，而油罐车则成为了重要的物流手段。
因为油罐车要运输易燃、易爆的液体燃料，一旦发生事故将会造成严重的损失。
因此，油罐车的安全问题是很重要的。
本文将介绍一些油罐车的安全预防措施。
1. 车辆保养与维护油罐车需要在正常的运营过程中经过保养和维护，以确保车辆在道路上运行的安全性。
这包括按时保养，更换磨损零件等。
同时，油罐车需要在使用前进行检查，以确保车辆的操作系统、油罐、刹车和轮胎等部件的安全可靠。
如发现任何不合格问题，需要立即维修或更换。
2. 车辆驾驶员的培训与考核油罐车的驾驶员需要有越来越高的驾驶技能和驾驶经验，以应对，在操作中遇到的各种情况。
因此，在招聘驾驶员的时候，需要对资格进行严格的审查，并悬赏驾驶证核查员的职位。
此外，必需进行全面的操作培训、驾车安全技能培训，包括道路安全、油罐架构、危险品运输等知识的培训。
这样能够有效的提高驾驶员的安全意识，减少事故的发生。
3. 常规性的安全检查油罐车需要经常进行安全性检查，以确保车辆的设备完整、安全可靠。
这涉及到包括油罐、管道、泵、气密等安全设备的检测。
检测过程的具体内容需要针对具体的车辆和运输规则进行。
如有附加要求，那就需要加强更加严格的检查。
4. 安全质量监督油罐车是属于危险品运输车辆，需要有专门的管理机构来进行安全规划，并进行质量监督，以确保运输过程的安全性。
监督范围需要包括车辆的设备、车辆的行驶路线、行车速度以及司机等等方面。
这样能够帮助保障运输的安全和质量，减少事故的发生。
5. 危险品的安全施工规范油罐车在运输过程中必需遵守一系列危险品运输规范。
这只包括油罐车的限行规定、危险品的运输标志和标签、路线的规划规范、运输过程的注意事项等。
同时，责任单位需要制定应急处理或疏散方案，以应对运输事故的发生，减小事故造成的影响。
结论本文从油罐车的安全性角度出发，介绍了油罐车的安全预防措施，包括车辆保养与维护，驾驶员的培训与考核，常规性的安全检查，安全质量监督，危险品的安全施工规范。
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公路出厂油罐车装车安全状况分析与对策近年来，长岭分公司装油汽槽车的单车容量从最初的5m3发展到80m3，30m3的汽槽车已成为主流车型，出厂量也由每年的50kt发展到300kt，运输范围由本地区、本省延伸到广东、广西、湖北、江西、河南等省。
石油液体产品公路运输高速发展的同时，由于各种客观、主观原因造成的事故时有发生，给国家和企业带来了巨大的经济损失。
1油品公路出厂现状我公司油品公路出厂原由放压罐区负责，每年出厂量在50kt左右，2002年4月建成公路出厂装置，溶剂油、汽柴油分别由2002年4月、2003年7月搬迁至此出厂。
2004年出厂量为290kt，今年1~9月份出厂量为218kt，装车15000余台，预计全年装车出厂将达到300kt。
目前公路出厂装置共有装车鹤位18个，洗车鹤位2个，出厂的品种13个，鹤位分布及2004年出厂情况如表1。
2公路出厂油罐车装车安全状况分析为了保障加油站的安全生产，国家不断强化安全法制建设和标准建设，如颁布的《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《危险化学品经营企业安全评价导则》、《安全生产许可证条例》、《液体石油产品静电安全规程》等法规对安全管理都提出了严格的管理要求。
中石化集团公司也制定了相应的管理规定，如：《石油库安全管理规定》、《易燃、可燃液体防静电安全规定》。
但是，尽管如此，油罐车着火、爆炸事故还是时有发生，总结这些事故的原因，主要有以下4点：（1）静电危害油罐车在装油的过程中会产生大量的静电，如接地装置不完好或使用导电性差的材料装油，产生的静电极易聚集放电引爆装车过程中产生的混合油气。
如：1996年9月22日，某厂发油台在为一油罐车装溶剂油时，使用的鹤管前端用衬胶消防水带替代，当接好接地线后，司机将鹤管放入油罐口，装油工检查无误后开始启泵装油，油品刚进罐内即发生爆炸，引燃了由消防水带替代的鹤管，导致大量油品喷溅到油罐车上，烧坏发油台部份设备，油罐车报废。
分析事故的原因为：使用衬胶的消防水带做鹤管装油，其导电性几乎为零，鹤管插入油罐口后距罐底1.19m，装油时呈喷溅装车，加之接地线设置不符合技术规范，造成装油过程中静电聚集放电，引爆油蒸汽发生火灾。
2002年12月26日，南京某石化公司一台外单位8t油罐车到硫回收装置回收污油，在装至2t左右，突然发生爆炸，罐体撕开，油罐车被烧坏报废。
分析事故的原因为：槽车静电接地设施不完好，抽油泵出口使用衬胶的消防水带，造成静电聚集，导致可燃气体爆炸。
为消除静电危害，公路出厂装置装车台采用磁力接头接地，将装车过程产生静电导入接地网，但存在磁力接头钢针磨损严重、油罐车表面油漆传导不良的现象，且静电接地未与装车实现联锁，不符合《石油库安全管理规定》第四十三条第9项规定。
为减少装车现场油气，实现液下装车，目前在对密闭装车鹤管进行改造，但柴油敞口装车鹤管长1.3m，鹤管顶部在最小装车角度时离地面3.3m，槽车大小不一，小型车罐口离鹤底1.35m，离地面总高2.55m，装车时鹤管口离罐底0.8m，中型车罐口离鹤底2.0m，离地面总高3.4m，装车时鹤管口离罐底0.7m，大型车装车鹤管口离罐底在1.2m左右，均属于喷溅装车。
表1 鹤位分布及2004年出厂情况表油品名称鹤位分布出厂量/t装车机泵额定流量/m3.h-1装车线管径备注90#汽油H-21248350DN80密闭装车93#汽油H-1、H-33122650DN80密闭装车97#汽油H-49692DN80密闭装车柴油H-5、6、7、8、10 20026750DN80敞口装车苯H-12143750DN80密闭装车甲苯H-111101850DN80密闭装车二甲苯H-912776DN80密闭装车6#溶剂油H-15696550DN80密闭装车120#溶剂油H-13705850DN80密闭装车200#溶剂油H-14319350DN80密闭装车S1000溶剂油H-18DN80密闭装车S1500溶剂油H-1750DN80密闭装车硫酸H-1663850DN80敞口装车根据《液体石油产品静电安全规程》GB13348-92第5.2.3条规定，采用顶部装油时，装油鹤管应深入到槽罐的底部200mm。
装油速度宜满足VD≤0.5之关系，其中V为油品流速（m/s）、D为鹤管管径（m），公路出厂装置采用的装车鹤管管径为0.08m，正常装车流速为2.76m/s，最大流速为3m/s，能满足式VD≤0.5。
根据《石油库安全管理规定》第四十三条第10项规定，装油初速度不宜大于1m/s，公路出厂装置除汽柴油采用数控阀控制装车，通过设置可控制装车初速度外，特种油品装车采用二位式阀门控制，无法控制装车初速度。
（2）装油油罐冒顶油罐车在装车过程中如果油罐预留安全空间不够，在装油台控制设施出现故障时，易造成冒罐跑油，造成装车现场油气浓度大，引发火灾事故。
如：1985年5月2日，新疆某汽油装油台在给一油罐车装汽油时，发生冒顶溢油事故，汽油从罐顶一直流到地面，在溢油现场未做任何清洗和处理的情况下，司机擅自发动汽车，致使汽车排气管（未带防火罩）冒出的火花引燃了油气，酿成火灾，将发油台、操作室、2台油罐车烧坏。
1995年8月4日，一辆油罐车在某石油公司装油台装90#汽油时，由于发油台电子阀失灵，计划充装量超量等原因，造成汽油冒顶跑油，当操作工按抢救规定对罐车及地面进行清洗处理时，汽车司机擅自启动汽车，在距发油鹤管8m处又急刹车，致使罐顶汽油又泼洒在驾驶室及地面，司机再次启动汽车时，引发火灾，致使两人烧伤，油罐车损坏。
公路出厂装置装车台对密闭装车鹤管安装了高液位报警器，但未实现联锁，在油品装至规定液位后，发出铃声报警，由操作人员处理，在装车任务较多时，易发生处理不及时的现象，且敞口装车鹤管未安装高液位报警器，不符合《石油库安全管理规定》第四十三条第9项之规定。
公路出厂装置现有密闭装车鹤管密闭效果不好，装油时大量油气挥发在装车现场，如发生静电放电、油罐车排气管火花、手机未关机响铃等情况，足以引燃现场的油气。
（3）油罐车电气着火油罐车的电气设施在出现老化、短路等现象时易造成火灾。
如：2005年6月4日，北京某石油分公司一台8t油罐车在行驶途中等待红灯时，驾驶室右侧电器线路短路导致油路着火，紧接着油箱着火，并引燃油罐内90#汽油，车辆烧坏报废，油品烧尽。
2004年12月3日9:30，公路出厂装置装车台一台准备装汽油汽罐车电瓶处冒烟起火，操作人员启动应急处理预案，用干粉灭火器将火苗扑灭。
经初步调查，起火原因是这台牌号为湘A-01164的东风牌汽槽车电瓶处电线打火，引燃了塑料部分所致。
由于处理及时将事故消灭在萌芽状态。
（4）“转换装油”据国外有关资料介绍，油罐车装运汽油卸车后，罐内空间的原挥发油气与空气混合成油蒸汽，在转装柴油时，有可能发生火灾。
据统计分析，此类火灾事故占石油装车火灾事故的60%左右。
如：1987年11月30日，燕山某厂装油台在给一台油罐车装0#柴油时，汽油罐突然爆炸着火，油罐车报废。
这起事故是在原装过汽油的罐中转换装入柴油时发生的。
《液体石油产品静电安全规程》GB13348-92第5.2.7规定：汽车罐车未经清洗不宜换装油品。
目前公路出厂装置这类“转换装油”的现象较为频繁，且未引起足够的重视。
3公路出厂油罐车装车安全防范措施3.1 做好静电防治工作油罐车静电主要产生部位是泵、过滤器和管道，对于静电产生的隐患必须采取措施：（1）在装油前先接好静电磁力接头，并对静电磁力接头磨损的钢针及时更换，经常性测试电阻是否符合防静电标准（不大于100Ω），要求进站内装油的槽车设置专用接地端板，以便良好接地，并将静电磁力接头信号引入批量控制器实现联锁控制，只有在静电磁力接头完全接好后才能启泵开阀。
（2）尽快对新上的密闭装车鹤管进行完善，对柴油敞口装车鹤管进行改造，确保装油鹤管应深入到槽罐的底部200mm，杜绝喷溅装车，同时也减少装车现场油气浓度。
（3）将特种油品装车控制阀更换成数控阀，并将数控阀装车初始小流量设置为200kg/min左右，小流量总值设置为800kg左右,在装车4~5min油品覆盖鹤管口后再转为大流量装车，使装车初速度控制在1m/s以内。
（4）装完车静置2min消除静电后方可提起鹤管，拆除静电磁力接头。
（5）使油罐车尽量在满罐状态下运行，做到整罐装卸车。
只装半罐油上路运行，危险性加大。
（6）在每个装车台设置金属接地装置，装车人员、司机上油罐车之前先进行接触，消除人体静电，且禁止在装车区脱换衣服。
3.2 防止油罐车冒顶油罐车罐顶后，在装车现场形成大量的可燃油气，而司机擅自启动汽车，会造成火灾事故，应积极采取措施进行预防：（1）公路出厂装车采用质量进行控制，在油品密度、温度不同时，同一质量的容积存在较大差异，开装车票前提醒用户进行容积核定、是否分罐装车，不要超量开票。
（2）下鹤管时装车人员、司机应检查槽车内原有油品是否卸干净。
（3）对柴油敞口装车设置高液位报警，将所有高液位报警器信号引入批量控制器，进行联锁控制，在出现高液位报警时，自动停止装车。
（4）在装车发油前要求司机交车钥匙，以防止司机擅自启动汽车。
3.3 加强门卫管理加强对进入装车区域的油罐车、人员管理，油罐车、人员进入装车区门卫应仔细检查：（1）车辆是否带防火罩，防火罩是否合格、是否处在有效位置。
（2）检查车辆状况，并让司机进行签字，确保车辆完好。
（3）进行装车区域人员手机应处于关闭状态，杜绝带烟火进入。
3.4 “转换装油”应引起重视据国外有关资料报道，这种因“转换装油”不慎发生的事故，在石油行业比较频繁。
因此，在遇到“转换装油”情况时，必须先将罐车内的汽油清除干净，并严格按照操作规程进行装油作业。
目前汽柴油主要对石油公司装车，应向石油公司要求做到专车专用，尽量减少“转换装油”。
3.5 提高装车操作人员的安全意识和应急处理能力从油罐车事故发生情况的统计分析来看，有很大成分属于人为的责任事故，因此，加强职工安全意识的教育十分重要。
首先要在思想上切实克服麻痹侥幸的心理，树立严格执行法规、制度及措施要求的思想；其次要加强装油设备的维修保养，提高设备的完好率，杜绝人为操作失误和设备不良造成跑、冒、漏油现象，从而减少油蒸汽的产生；三要制定切实可行的应急预案，组织学习和定期演练，在发生跑油和火灾事故时能正确处理和扑救，将事故消灭在初始状态，使事故损失减少到最低程度。
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