错草沟隧道F8断裂带处理方案
隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案]
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隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案] 龙泉山1#隧道左洞进口坡面失稳处理施工方案1、施工情况说明 1.1裂缝产生和发展过程龙泉山1#隧道左洞从xx年5月12日开始上台阶开挖掘进，自5月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝，至5月22日裂缝突然急剧加大，同时洞顶路面产生数条横向裂缝，当日在洞口左侧设观测点，5月23日观察12h沉降量达15mm，并有明显增加趋势，经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定，立即停止左洞开挖施工，加强观测，至5月24日下午16时10分累计沉降123mm，水平位移164mm，经过两天的观察，鉴于裂缝发展太快，总承包部领导果断采取填土反压措施，有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。
经过参建各方领导和技术人员讨论分析，一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多，围岩具有膨胀性，导致坡面失稳。
1.2洞口围岩情况隧道进口段ZK（YK）1+730～+810地表1～3m为素填土，持力层围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩，为全风化V级围岩，遇水膨胀，风干后易干裂。
从洞内开挖揭露围岩情况看，岩层厚0.3～1m，层间夹泥岩，有滑移光面，自稳能力差，容易坍塌。
2、处理措施 2.1处理原则1、加强观测，定期变形情况。
2、做好安全警戒和村民协调工作。
3、做好防排水和洞口地表覆盖措施，防止地表水渗入裂缝。
4、预防坍塌事故，确保施工人员和机具安全。
2.2处理步骤1、回填反压（已施作）。
2、清方减载：包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。
3、施工作C20钢筋砼护拱。
4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护，并恢复之。
5、回填恢复坡面。
6、下台阶开挖。
7、施作下台阶初期支护，使初支封闭成环。
8、施工仰拱、填充和二衬砼。
其中前五步按抢险施工要求进行组织管理。
3、施工组织机构3.1项目部成立抢险应急小组：负责处理过程中施工组织安排、安全质量控制、协调及反馈工作。
隧道侧沟墙裂纹处理经验介绍2
隧道侧沟墙裂纹处理经验介绍2第一篇：隧道侧沟墙裂纹处理经验介绍2隧道侧沟墙裂纹处理经验介绍尊敬的各位领导，上午好！大家现在所在的是由中铁五局湘桂指挥部第二项目部承建施工的紫溪隧道，紫溪隧道位于湖南省永州市东安县紫溪市镇境内，是湘桂线永州至柳州段改建铁路上的一座中长隧道。
隧道浅埋段岩溶裂隙强烈发育，全长1114m。
各位领导都是施工专家，你们也知道侧沟墙裂纹不可避免，下面由我来给大家介绍一下我们对隧道侧沟墙裂纹处理的选材、试验配比、实验结果、具体做法及质量经济效果比较。
材料选用：市场上的防水材料玲琅满目，质量也是参差不齐，经过我们参考、实验对比决定选用以下材料环氧树脂、稀释剂（工业酒精），固化剂、水泥基渗透结晶粉、水泥、水试验配比：1、（环氧树脂+酒精+固化剂）+（水泥+水），其中环氧树脂：酒精：固化剂=1:0.3:0.5（重量比），水:水泥=1:1（重量比）2、水泥基渗透结晶粉+水，其中水:水泥基渗透结晶粉=1:2.5（重量比）3、（环氧树脂+酒精+固化剂）+（水泥基渗透结晶粉+水），其中环氧树脂：酒精：固化剂=1:0.3:0.5（重量比），水:水泥基渗透结晶粉=1:2.5（重量比）试验结果：1、环氧树脂+（水泥+水），凝固后出现防水性能差。
2、水泥基渗透结晶粉+水，凝固后出现开裂、脱落。
3、环氧树脂+水泥基渗透结晶粉，既不脱落，也不开裂，防水效果显著，确定选取该方案。
操作步骤：1、对裂纹及周边位置采用毛刷清刷干净，再用水冲洗并用抹布擦试干净。
2、将环氧树脂按照配比用酒精稀释调和成浆液状态后加入固化剂再次调和均匀后刷涂于裂纹处，涂刷厚度约0.5mm，并及时将水泥基渗透结晶剂刷涂于表面，刷涂厚度2~4mm。
注意事项：（1）、固化剂必须在环氧树脂稀释好以后再加入，加好固化剂后马上开始涂抹。
（2）再涂抹过环氧树脂后内20分钟应立即开始涂抹水泥基渗透结晶材料。
（3）施工人员应配备护目用品，防止环氧树脂和固化剂不慎溅入眼睛。
龙南隧道断层F8-1地质核查及处理建议
龙南隧道断层 F8-1地质核查及处理建议摘要：赣深高铁龙南隧道位于江西省赣州市全南县、龙南市境内，隧道全长10.24公里，地质条件差，安全风险高，是一级高风险隧道。
定测时重点查明了中寨（全南）～江头圩（安远）大断裂（断层F8），施工中穿越断层F8之后又遇到时定测时未查明的断层F8-1，并出现拱部突然塌方约2000 m3的不良地质现象。
为查明F8-1断层性质及影响范围，采用物探、钻探相结合的方式专门针对断层F8-1进行施工勘察。
本文主要对龙南隧道断层F8-1的勘察成果进行分析，并提出相应处理建议。
Abstrct:The Longnan Tunnel of Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway is located in Quannan County and Longnan County,Ganzhou City,Jiangxi Province. The total length of the tunnel is 10.24 kilometers,with poor geological conditions and high safety risks.It is a first-class high-risk tunnel.The last phase of the survey focused on identifying the Zhongzhai (Quannan County)-Jiangtou Wei (Longnan County) largefault(Fault F8).After crossing the fault F8 during construction,it encountered the unidentified fault F8-1 in the previous stage.And there is a sudden collapse of landslide with about 2000 cubic meters earth rock.In order to find out the nature and image range of F8-1 fault,a combination of geophysical exploration and drilling is used to carry out construction investigation specifically for F8-1fault.This paper mainly analyzes the investigation results of the fault F8-1 in Longnan Tunel,and put forward corresponding treatment suggestions.关键词：隧道；断层；反磁通瞬变电磁法；地质雷达法；基底钻探；注浆；混凝土桩复合地基。
隧道断层地段处理方案
隧道断层地段处理方案发布时间：2006-6-28 14:11:23 点击次数：1942隧洞穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧洞轴线和断层构造线方向的组合关系（正交、斜交或平行）。
此外，与施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大的关系。
当隧洞轴线接近于垂直构造线方向时，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，可随挖随撑。
但当隧洞轴线斜交或者平行于构造方向时，则隧洞穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力，应加强拱墙衬砌，及时封闭。
一、施工方法的合理选择：1、断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，比照松散地层中的超前支护，采用先拱后墙法；如断层带特别破碎，则可采用马口开挖。
2、如断层地段出现大量涌水，则宜采取排堵结合的治理措施。
施工中注意事项：①如断层地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。
对断层承压水，应在每个掘进循环中，向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4米以上，以探明地下水的情况。
②随工作面的掘进挖好排水沟，准备足够的抽水设备，并安排适当的集水坑。
③通过断层带的各施工工序之间的距离应尽量缩短，并尽快全封闭衬砌，以减少围岩的暴露、松动和地压增大。
④在隧洞断层地段，对钻爆设计作特殊的交底。
严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对围岩的扰动。
⑤在断层地带开挖后应立即进行初喷砼，并坚持“宁强勿弱”的原则，加强支护。
⑥紧跟开挖面进行现场监控量测，根据量测所反馈的信息及时调整初期支护的参数及掌握二次衬砌的最佳时间。
二、隧洞涌水处理方案1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，在拱部衬砌厚度外设透水软管与边墙盲沟接通，引水至隧洞两侧沟水；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。
2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段拟采用我集团公司成熟工艺劈裂注浆为基础的综合整治施工技术，即劈裂注浆固结法施工。
隧道施工中对断层破碎带的处理
隧道施工中对断层破碎带的处理1 工程概况青磁窑隧道位于山西省浑源县青磁窑乡，左线起始桩号ZK82+230,终点桩号ZK83+045,全长815米；右线起始桩号K82+295,终点桩号K83+065,全长770米。
隧道采用分离式断面，双洞双车道，净宽10.75m,净高5.0m。
洞门形式采用端墙式，洞身段采用柔性支护体系结构的复合式初衬。
2 地质构造2.1 F1 断层位于隧道ZK82+500-ZK83+000左侧30〜50米，与路线基本平行，该断层不穿越隧道。
在ZK82+960左50米处有明显断层露头，物探资料在ZK82+700横断面的240号点附近，深部等值线发生向下扭曲及低阻封闭等现象，推断为断层的反应。
断层性质为正断层，断层产状190〜220°/ 65°，断距120〜130米，破碎带宽度20〜25米，上盘岩性为石炭系太原组砂岩、泥岩；下盘岩性为奥陶系下马家沟组灰岩。
2.2 F2 断层位于ZK82+232- ZK82+465右侧15〜25米，与隧道地表交于ZK82+465处，呈隐伏状态，根据2#钻孔揭示，在地表至45米深度内为断层角砾，在ZK82+230右15米处有断层露头，断层性质为正断层，断层产状170〜201°/72°〜74°，断距20〜30米，破碎带宽度5〜15米，上下盘岩性均为奥陶系下马家沟组灰岩夹泥灰岩。
断层对隧道左线进口段围岩完整性影响较大。
3 断层破碎带处理方案根据设计图纸青磁窑隧道左线地质纵断面图（图1）及隧道超前地质预报结果显示：青磁窑隧道左线进口段ZK82+310〜ZK82+410,洞体埋深37.5至66.2m,围岩由奥陶系中统下马家沟组O2x 灰岩、泥灰岩及断层角砾组成，强至中风化，属软岩至较软岩，受F2 断层影响，岩体破碎，碎裂状结构，雨季有滴渗水现象。
围岩质量指标：Kv=0.35，Rc=15MPa，BQ=210。
与会人员经过讨论，得出了详细的施工方案，对穿越断层破碎带的隧道结构采用以下的加固措施：拱部采用两排①42超前小导管支护，边墙采用单排①42超前小导管支护，仰拱采用花管注浆加固，施工采用单侧壁导坑法。
隧道塌方原因及处理措施
隧道塌方原因及处理措施目录一、隧道塌方的原因 (1)二、塌方处理一般程序 (2)三、塌方处理实例 (3)(一)隧道概述 (3)(二)塌方过程 (4)(三)塌方段原设计情况 (5)(四)塌方可能原因分析 (5)(五)塌方处理措施 (6)(六)进度计划及人机配置 (9)(七)施工注意事项 (10)(八)处理效果 (10)四、经验教训总结 (10)隧道塌方原因及处理措施一、隧道塌方的原因目前国内在建和已建隧道工程中，均出现过不同程度的塌方现象，给建设和运营带来了较大的危害。
在此，根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。
新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上，通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测，并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。
其力学机理是利用围岩自稳能力，及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。
从此原理分析隧道塌方的原因如下：（一）洞身工程地质条件差，围岩自稳能力低，施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌。
如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。
或隧区通过不良地质地段，如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。
这些复杂地质条件往往有不可预见性，给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。
见图1。
（二）设计过程中未能准确判断隧区地质条件，没有充分考虑不良地质对隧道的影响，特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析，导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。
（三）施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理，保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间；开挖爆破效果差，导致围岩应力集中，出现滑塌现象；没有按照设计和规范要求进行施工，如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等，致使围岩岩体间不能连成整体受力结构，保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。
隧道渗水、裂缝、错台处理方案教材
一、工程概况*****为双洞分离式隧道，平均长度4531米，为特长隧道。
左洞全长4520米，右洞全长4542米，其中0.5座位于**合同段内，0.5座位于本合同段内（**合同段），本合同段内*****左洞全长2428米(起讫里程：****+780～****+208)，右洞全长2452米(起讫里程：****+800～****+252)，平均长度2440米。
隧道二衬结构渗漏水、裂缝、错台的处理是决定了结构外观质量的关键。
同时也保证了隧道内所有设备、管线良好的运转环境和后期使用时工程质量。
一、渗水原因分析1、隧道光面爆破不佳，初期支护不平顺、外露锚杆头清理不彻底或防水卷材铺设太紧，灌注混凝土时的巨大冲击力作用于防水板造成防水板刺破、拉裂，使防水板丧失防水作用。
2、混凝土浇注不密实，且施工缝处止水带安装不规范，使衬彻背后的游离水可顺利地渗出。
3、横向排水管间距过大或浇注混凝士时对泄水管保护不力而堵塞，使围岩渗水不能顺畅地从横向排水管排除，背后聚积，形成静水压力后渗出。
4、渗漏水多出现在结构薄弱和水压力较大处，如混凝土添加剂掺量、养护不当、温度和不均匀沉降等原因引起的混凝土裂缝，都会产生渗水。
5、混凝土浇筑过程中存在停歇现象，由于混凝土拌合站离浇筑现场距离较远，运输时经过镇中心经常出现堵车、堵路现象，加上恶劣天气影响导致在浇筑混凝土时出现间歇时间过长现象。
二、根据以上原因分析我单位制定以下措施1、严格控制超欠挖，超挖处挂钢筋网喷平，保证喷射砼表面圆顺；防水层铺设时预留一定松弛度，不得紧绷，根据断面实际情况铺设，遇初支不平顺处按现场实际弧线铺设，不得紧绷，防水层铺设完毕必须仔细全面检查，如有破损或焊接合格处及时修补。
2、混凝土浇筑过程中利用插入式振捣器与附着式振动器配合使用，确保拱顶与边墙均振捣到位。
止水带安装过程中利用钢筋卡固定止水带，保证止水带无破损，无偏离，如止水带被水泥浆掩埋，脱模后及时使用工具凿出，确保止水带起到止水作用。
隧道裂纹处理流程
隧道裂纹处理流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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洞 基本 分布 于大 理 岩 地 层 的 近地 表 区域 ， 沟谷 下 游
变粒岩 、 大理岩 、 花岗岩 、 混合花岗岩 。受区域构造 影响 ， 隧道区内存在多处次级断层或节理裂隙密集 带， 分 布不 规则 ， 另 经 综 合 物探 工 作 ， 多处 推 测 为 断
道最 低埋 深 只 有 １ ６ ｍ， 沟 谷 全 年有 流 水 。如 不 及 时
２ ０ ０ ９年 ６月 １ ４ 日， 隧 道左 线 出 口施 工 到 掌 子
面Ｋ ９ ３＋ ６ ４ ０时 出现 大 量 涌 水 ， 水 中 夹 带 黄 泥 。 涌
采取 合理 的处 治 方 法 ， 极易造成涌泥、 涌水 、 坍 塌 等 事故 ， 从 而可 能造 成人 员 伤亡 ， 影 响施工 进 度和 经济 效益 。此外 ， 大量 地表 水通 过 岩溶 通道 渗到 洞 内 ， 冻
裂 构 造带 。 ２ 施 工情 况 ２ ． １ 洞 内情 况
溶 洞发 育 比上 游 强烈 。溶 洞 多 为空 溶 洞 ， 其 余 有 少 量 充 填物 。工 程地 质剖 面 图见 图 １ 。 隧道所 处 地 区冬 季 为 当年 １ １月至 次 年 ４月 ， 最 低气 温 可 达 零 下 ３ ８ ． ５ ℃， 根据现场调查 ， 沟 谷 处 隧
３ 处 理方 案
离 式 隧道 ， 属， 采用复合式衬砌 。
１ ． ２ 工程 地质
为 了详 细 查 明隧道 掌 子 面 前方 地 质 围岩情 况 ， 我们 先后 经过 物探 、 地 质钻 探勘 察 ， 结 合 洞 内超前 地
桩号 Ｙ Ｋ ９ ０＋ ６ ５ １ ． ５一Ｙ Ｋ ９ ３＋９ ８ ５ ， 长３ ３ ３ ３ ． ５ ｍ， 为 分
结 果可 知 ， 隧道 Ｋ ９ ３＋ ６ １ ４～Ｋ ９ ３＋６ ４ ０段 岩体 破 碎 ， 可 能 为断层 破碎 带 ， 并且 存在 含水 构造 ， 主要表 现 为 岩 体 湿润 ， 局部 渗水 。
１ ． １ 总体 介 绍
错 草沟 隧道 位 于辽 宁省丹 东市 宽甸 县牛 毛坞 乡
根 据超 前 地 质 预 报 Ｔ Ｓ Ｐ探 测 和 红 外 超 前 探 测
与 大川 头 乡 之 间 ， 走 向南西 ２ ４ ０ 。 左 右 。隧 道左 线 起 迄 桩号 Ｋ ９ ０＋６ ９ ０～Ｋ ９ ３＋９ ４ ０， 长３ ２ ５ ０ ｍ； 右 线 起 迄
・
１ ０ ２・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
错 草 沟隧 道 Ｆ ８断 裂 带 处 理 方 案
徐 天 予
（ 辽 宁省高等级公路建设 局 ， 沈阳 １ １ ０ ０ ０ ５ ）
摘
要： Ｆ ８断裂 带是 隧道施 工中较难 解 决的工程地 质 问题 ， 主要 介 绍丹通 线错草 沟隧道 Ｆ ８断 裂带 的处治 方
融、 冻胀 对 隧道 支护 混凝 土造 成极 大 的损坏 ， 影 响 隧
水点 在 掌子 面 中心 及 两 侧 拱 腰 ， 直径 约 １ ０ ｅ ａ， ｒ 涌水
喷距 约 ５ ｍ， 涌水量 约 １ ２ ０ ｍ ／ ｈ ， 涌泥量约 ２ ０ ｍ ／ ｈ 。 ７月 １ ３日， 隧道 右 线 施 工 到掌 子 面 Ｙ Ｋ ９ ３＋ ６ ３ ８时 ，
关键词 ： 隧道 ； 断裂 带 ； 超前预注浆加 固
中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ５
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） 增刊 一０ １ ０ ２— ０ ３
１ 工程概 况
步 判断其 岩 层 中存 在 溶洞 。
２ ． ３ 预 测预报 情 况
隧道 区位于 辽宁 省东部 ， 为 中低 山 区 ， 属 长 白山 脉 东南部 余 脉 ， 山势 较 陡 ， 树 枝 状 沟 谷 发育 ， 冲 沟 窄 坡 陡 。经工 程地 质调 绘 ， 隧 道 区 出露 的岩 性 主要 为
质预报资料 ， 得出如下结论 ： 隧道左线 Ｋ ９ ３＋ ５ ７ ５～
地 表处 理主 要是 对溶 洞进 行充 填砂 砾并 注浆 ，
・
１ ０ ４・
北 方 交 通 玻璃 的体积 比为 １： ０ ． ５ 。
４ ． ２ 地 表施 工
２ ０ １ ３
浆时） ； 当只需 要 通 过 钻 孔 注 浆 时 ， 在钻孔顶部 ５ ｍ 段设 置 ＠ ５ ０ Ｘ ５注浆管 ， 管 顶端 ２ ｍ 长范 围不 设 出浆 孔， 作 为止 浆段 ； 在溶 洞不 发育 位置 ， 在钻 孔顶 部 ５ ｍ 段设 置 ＠５ ０× ５注浆 管 ， 管顶端 ２ ｍ长 范 围不 设 出浆 孔， 作 为 止浆段 。 （ ６ ） 溶 洞 充填砂 砾控 制原 则 ：
注浆 处理 范 围见 图 ２ 。
３ ． １ 地表 处理 方 案
隧道掌 子 面上方 地 表为 一 条宽 度 约 ５ ｍ 的 山体 冲沟 ， 横穿 错草 沟 隧道左 右线 ， 隧 道右 线右 侧上 游为 两支 流汇集 而 成 。现 场 勘 察 发 现 ， 隧 道 掌 子 面发 生 涌水 后 ， 冲沟水 在 中部 断 流 。经 施 工 人 员 现 场测 量 得知 ， 断 流点 为 隧道 左线 掌 子 面 Ｋ ９ ３＋ ６ ４ ０位置 ， 初
道 使用 寿命 和通 车后 的行 车安 全 。 经业 主 、 设计院、 监 理单位 和 施工 单位 多次 召开
同样发 生涌 水 ， 涌水量 约 ７ ５ ｍ ／ ｈ， 涌 泥量 约 ８ ｍ ／ ｈ 。
２ ． ２ 地 表情 况
现场会议 ， 并邀请国内隧道施工专家进行现场察看 、 分析 ， 结合现场实际情况 ， 最终处理方案 为 ： 先地表 注浆 加 固 、 后洞 内 注浆 加 固 的综 合 处 治方 法 。地 表