隧道问题排查处理方案(最终)
隧道问题排查处理方案最终
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段XXX标（KXXX+500～KXXX+820.975）隧道隐患排查、整治方案编制：审核：批准：XXXX施工单位：编制时间：2016年7月27日隧道隐患排查、整治方案一、编制依据1.《铁路技术管理规程》2.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）3.《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总〔2014〕131号）4.《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）；5．《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》6.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；7.铁道部办公厅印发《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【2008】190号)及《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）；8.国家、铁路总公司，兰新铁路甘青有限公司有关既有线施工安全方面的法律、法规、条例、规定和要求。
．二、编制原则1.遵循“科学严谨”的原则。
根据科研成果，合理安排施工程序及施工工艺，使各项工作安排严谨周密，切实可行。
2.遵循“安全第一”的原则。
严格按照高速铁路维修施工安全管理规定，在制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全。
3.遵循“组织有序”的原则。
明确职责分工，使各工序的操作可控，工序间的衔接流畅。
4.坚持“保证既有线运营安全”的原则，尽量减少施工对既有线运营的影响，确保既有线行车安全。
三、隧道隐患排查方案1.拱顶及拱墙排查方案我标段采用轨道车对标段内所有隧道拱顶拱墙进行排查，重点排查二衬施工缝处、无钢筋衬砌段、变形段、地质变化交接处、曾经塌方段、变更段、槽道部位作为重点。
主要排查问题隧道二衬是否存在砼表面脱空、施工缝处掉块、砼表面空洞、裂纹、裂损、衬砌渗水等。
（1）轨道车排查方法:我标段采用敲击法及目视法对隧道进行排查。
）轨道车排查工具：钢锨、头灯、安全帽、安全带等。
2（（3）轨道车排查注意事项：敲击时钢锨应与衬砌面垂直，严禁钢锨与接触网铜线发生接触。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道工程隐患排查工作方案
隧道工程隐患排查工作方案一、前言隧道工程是一项重要的城市基础设施建设项目，它具有重要的交通、环保和经济效益，但隧道工程施工中难免存在一些隐患。
为了确保隧道工程的安全和顺利实施，必须对隧道工程的隐患进行全面的排查。
本文将就隧道工程隐患排查工作方案进行详细的介绍和阐述。
二、隧道工程隐患排查的目的1. 了解隧道工程施工中可能存在的隐患，为及时解决问题提供依据；2. 保障隧道工程的安全施工和顺利实施；3. 保障工程建设过程中人员的生命安全和财产安全。
三、隧道工程隐患排查的内容1. 隧道地质情况隧道工程的地质情况对工程的安全施工及后期使用具有关键的影响，因此必须充分了解隧道地质情况，包括地质构造、地层岩性、断裂带等情况。
必须排查地质灾害隐患，如滑坡、崩塌、地下水涌入等情况。
2. 隧道结构安全隧道结构安全是保障隧道工程施工和使用安全的重要保障。
必须排查隧道结构的质量、连接处的情况、防水措施等情况。
3. 隧道工程环境隧道工程的环境状况对工程的安全施工和后期使用具有重要影响。
必须排查隧道周边区域的地质情况、水文情况、气候条件等情况，以评估对隧道工程的影响。
4. 隧道工程设备隧道工程设备的质量、使用情况、维护情况对工程的安全和顺利施工具有重要的保障作用。
必须对隧道工程设备进行全面的排查，发现问题及时解决。
四、隧道工程隐患排查的步骤1. 制定隧道工程隐患排查计划在隧道工程施工前，必须制定详细的隐患排查计划，包括排查内容、排查方法、排查人员等。
排查计划必须经过相关部门的审批，确保其科学、合理。
2. 进行隧道工程隐患排查安排专业人员进行隧道工程的隐患排查工作，采用现场实地排查和数据分析等方法，全面了解隐患情况。
3. 隐患排查结果整理将隐患排查结果进行整理汇总，对隐患进行分类和评估，确定隐患的严重程度和解决的优先顺序。
4. 制定隐患整改方案根据隐患排查结果，制定详细的整改方案，明确整改的责任部门、整改的时间节点和整改的具体措施。
隧道施工常见问题原因分析和处理措施方案
隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析：1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角⑴光爆设计不合理（孔网参数、装药结构、起爆网络等）。
⑵火工品的性能不稳定（炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性）。
⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。
⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。
在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。
⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。
2、人为原因：⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未达到规范要求。
⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。
⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。
⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停止砼泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。
⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度不足，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停止砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停止，造成二衬脱空。
⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。
3、技术原因：⑴砼的收缩徐变，导致空隙。
⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。
⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小空间内无法排出，造成空隙。
㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。
⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进行光爆设计，其设计参数见（表1～表5及附图）：⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。
隧道安全专项排查方案
一、方案背景为确保隧道安全畅通，预防安全事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及《隧道安全管理规定》，特制定本专项排查方案。
二、排查目标1. 全面排查隧道安全隐患，及时发现并消除安全隐患。
2. 提高隧道安全管理水平，确保隧道安全稳定运行。
3. 为隧道养护工作提供有力依据，为今后隧道建设和管理提供参考。
三、排查范围1. 隧道内土建结构安全情况。
2. 隧道内机电设备安全情况。
3. 隧道内消防设施安全情况。
4. 隧道内通风设施安全情况。
5. 隧道内照明设施安全情况。
6. 隧道内排水设施安全情况。
四、排查内容1. 土建结构：检查隧道衬砌、基础、拱顶、边墙等结构是否有裂缝、变形、渗漏水等现象。
2. 机电设备：检查照明、通风、供配电、监控、消防等设备是否正常运行，设备部件是否完好，接地是否可靠。
3. 消防设施：检查消防设施是否完好，灭火器、消防栓等设备是否充足，消防通道是否畅通。
4. 通风设施：检查风机、风道、风门等通风设施是否正常运行，通风效果是否良好。
5. 照明设施：检查照明灯具是否完好，亮度是否符合要求，线路是否安全可靠。
6. 排水设施：检查排水沟、排水井、排水泵等排水设施是否完好，排水是否畅通。
五、排查方法1. 人工检查：由专业人员进行现场检查，重点关注易发生问题的部位。
2. 仪器检测：使用专业仪器对隧道内各项设施进行检测，确保数据准确可靠。
3. 资料审查：查阅隧道建设、运营、养护等相关资料，了解隧道历史情况。
六、排查步骤1. 制定排查计划：明确排查范围、内容、方法、时间等。
2. 组建排查小组：由专业技术人员、管理人员组成，明确职责分工。
3. 开展排查工作：按照计划进行现场检查、仪器检测、资料审查等。
4. 整理排查结果：对排查中发现的问题进行分类汇总，形成排查报告。
5. 整改落实：针对排查出的问题，制定整改措施，落实整改责任人，确保整改到位。
七、工作要求1. 严格执行排查计划，确保排查工作全面、细致、到位。
隧道安全问题总结及解措施
隧道安全问题总结及解措施近年来，随着城市化的不断加速以及交通需求的日益增长，越来越多的隧道被修建和使用。
然而，由于隧道建设和运营的特殊性质，隧道安全问题也日益凸显出来。
本文将详细总结当前隧道安全问题及解决方案，以期提高公众对隧道安全的认识和关注。
一、隧道安全问题的主要类型1.火灾：由于隧道内部通风不良、烟气密闭，一旦发生火灾，其对人员和车辆的危害极其严重。
在火灾爆发后，人员和车辆难以迅速疏散，容易导致惨重的人员伤亡和财产损失。
2.塌方：隧道是一种长时间开挖和支护施工的工程，如果基础不牢或支护不善，就会出现隧道的塌方问题。
如果塌方突出，将对隧道内的人员、车辆造成严重的危害。
3.水灾：隧道建设及其周边环境的因素是导致隧道水灾的主要原因，如降雨、地质情况等，一旦发生水灾，不仅直接影响隧道内部的车辆和人员疏散，而且还会导致设施设备的缺损和损失。
4.交通管制：在大型隧道中，交通管理系统的正常运行对于保证隧道安全至关重要。
然而，由于设备故障、监管不到位等原因，导致交通管理系统失灵，就会导致交通管制方面的问题，增加事故的发生率。
二、隧道安全解决方案1.完善的通风设施：隧道内部通风不良是导致火灾发生的一个重要原因。
为了防止火灾的发生，建设方需采取一系列的预防措施，如安装自动感应灭火器，加强消防通道的建设和维护等。
此外，合理的通风设计也能够最大程度地减少火灾的危害。
2.高质量的支护工具：隧道支护的质量对于隧道的安全至关重要。
现如今隧道支护工具已经有了技术性的升级，可以使用各种不同类型的工具，包括钢筋混凝土支持系统和震动桩支撑等。
这些新颖的技术可以确保隧道结构的安全性，同时也可以提高支撑的效率和运营的可靠性。
3.便捷而及时的维修服务：隧道设施和设备的维修是保证隧道安全的关键步骤。
然而，由于大多数隧道建设方都缺乏足够的专业维修人员和设备，导致维修服务不够及时、不够精准，降低了隧道的可靠性。
4.安全而有效的交通管理系统：现如今，随着交通管理设施的不断发展和进步，交通管理系统也在往效率和安全方面的优化方向发展。
桥梁隧道隐患排查方案
桥梁隧道隐患排查方案一、前言桥梁和隧道作为城市重要的交通设施，其安全运行对社会发展至关重要。
然而，桥梁和隧道在长时间的使用中，经历了风吹雨打、温差变化等多种不利环境影响，加之人为管理不善，往往会出现许多安全隐患。
为了保障城市交通安全，我们开展了桥梁隧道隐患排查方案。
二、排查目标我们的排查目标是针对全市桥梁和隧道进行隐患排查，确保每一座桥梁和隧道都符合安全标准，消除潜在安全隐患。
三、核心内容隐患排查主要是分查、结合技术手段、利用经验等方法，综合判断桥梁和隧道设施的使用状况，及时发现存在的问题，采取相应的措施进行维护和改善。
主要包括如下几个方面：3.1 针对桥梁：3.1.1 桥面结构检查检查桥面结构是否发生严重破损、变形、松动，是否存在裂缝、起伏、地面积水现象等。
3.1.2 支承结构检查检查支承结构是否发生松动、裂缝、腐蚀、变形等现象，是否存在异常响声等。
3.1.3 桥梁地基检查检查桥梁地基是否稳定，是否存在松动、沉降等情况。
3.2 针对隧道：3.2.1 隧道壁面检查检查隧道壁面是否有明显裂缝、抛脱、霉变、破碎等情况。
3.2.2 隧道照明检查检查隧道照明系统是否正常，照度是否充足，是否存在故障等。
3.2.3 排水及通风系统检查检查隧道排水和通风系统是否正常运行，是否存在堵塞、漏水等情况。
四、排查方法针对以上的排查内容，我们采取了以下的方法：4.1 外部检查采用人工、巡视、目视等方法，对桥梁和隧道的外部进行全面检查。
4.2 无损检测采用无损检测技术，结合拉力试验、超声波检测等方法，对桥梁和隧道的混凝土、钢筋等材料进行检测，提高排查准确性。
4.3 数据分析对采集到的数据进行综合分析，进行重点排查，依照重难点、先易后难的原则进行。
4.4 技术支持引入第三方的技术支持，如CAD软件模拟、三维重建等手段，对数据进行处理和分析，支持后续维护工作。
五、排查总结本次桥梁隧道隐患排查方案，主要是针对全市桥梁和隧道，进行系统的排查、分析和处理。
桥梁隧道隐患排查方案
桥梁隧道隐患排查方案由于天气、自然灾害、车辆频繁运行等原因，桥梁和隧道长期暴露于外界环境中，容易受到自然和人为因素的侵蚀和破坏，这给行车安全和交通流畅带来很大的安全隐患。
为了确保道路交通安全顺畅，保障行人和车辆的生命财产安全，提出一份桥梁隧道隐患排查方案。
一、方案目的本方案的目的是为了发现和排查桥梁和隧道潜在的安全隐患，防止交通事故的发生，确保桥梁、隧道的道路畅通，保障行人和车辆的生命与财产安全。
二、排查内容1.检查桥梁结构及连接部件检查桥墩、墩台、悬臂梁、顶梁、箱梁等所有重要结构的损伤情况，是否存在裂缝、腐蚀等情况，进行结构松动、变形、腐蚀、翘曲等显著的变形和开裂的排查，以及桥面板、排水系统、防撞设施等方面排查。
2.检查隧道结构及连接部件检查隧道顶、壁、底部、台阶、挡石、排水系统等所有重要结构的损伤情况，是否存在目视可见变形、开裂、渗漏等情况，进行结构松动、变形、腐蚀、翘曲等显著的变形和开裂的排查，以及照明系统、防火门、机电设备、废气排放等方面排查。
3.检查环境与预警设施检查桥梁与隧道周边环境卫生是否存在问题，是否存在危险品架设或存放等现象，是否存在渣土运输、建筑垃圾倾倒等行为。
排查桥梁与隧道预警设施是否设置完善，如隐患标志、警示牌、防撞设施、灭火系统等是否完好。
三、排查方法1.人工巡检排查利用专业巡检人员，采用人工巡查和目测检查的方法，摸底掌握桥梁和隧道的基本情况，如建筑结构损害情况、环境卫生情况、设施设备功能完好情况等。
2.无损检测排查采用无损检测技术，如超声波探伤、红外线扫描、雷达探测等技术手段，对桥梁和隧道的结构状况、腐蚀、断面、应力等进行日常监测，时刻掌握设施的安全状况。
四、排查周期为了保证道路安全畅通和设施的安全性，对于建成后桥梁和隧道的日常检查工作应当进行落实，巡检周期一般不超过6个月，具体周期视桥梁和隧道规模、环境变化和设施状况综合分析而定。
五、排查报告巡检排查工作结束后，应当准确记录巡查数据，将情况汇总生成巡查报告，对发现的问题和隐患进行详细说明、角色定位、整改预案等内容。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段 XXX标（KXXX+500～KXXX+820.975）隧道隐患排查、整治方案编制：审核：批准：施工单位：XXXX编制时间：2016年7月27日隧道隐患排查、整治方案一、编制依据1.《铁路技术管理规程》2.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）3.《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》（青藏铁总〔2014〕131号）4.《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）；5．《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》6.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；7.铁道部办公厅印发《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【2008】190号)及《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）；8.国家、铁路总公司，兰新铁路甘青有限公司有关既有线施工安全方面的法律、法规、条例、规定和要求。
二、编制原则1.遵循“科学严谨”的原则。
根据科研成果，合理安排施工程序及施工工艺，使各项工作安排严谨周密，切实可行。
2.遵循“安全第一”的原则。
严格按照高速铁路维修施工安全管理规定，在制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全。
3.遵循“组织有序”的原则。
明确职责分工，使各工序的操作可控，工序间的衔接流畅。
4.坚持“保证既有线运营安全”的原则，尽量减少施工对既有线运营的影响，确保既有线行车安全。
三、隧道隐患排查方案1.拱顶及拱墙排查方案我标段采用轨道车对标段内所有隧道拱顶拱墙进行排查，重点排查二衬施工缝处、无钢筋衬砌段、变形段、地质变化交接处、曾经塌方段、变更段、槽道部位作为重点。
主要排查问题隧道二衬是否存在砼表面脱空、施工缝处掉块、砼表面空洞、裂纹、裂损、衬砌渗水等。
（1）轨道车排查方法:我标段采用敲击法及目视法对隧道进行排查。
（2）轨道车排查工具：钢锨、头灯、安全帽、安全带等。
（3）轨道车排查注意事项：敲击时钢锨应与衬砌面垂直，严禁钢锨与接触网铜线发生接触。
2.轨道板、隧底及水沟电缆槽排查方案我标段采用徒步目测法对标段内所有隧道进行隧底仰拱（包括道床板）及水沟电缆槽进行逐一排查。
排查内容为：隧道混凝土是否存在沉降、是否存在裂损、混凝土表面是否有裂缝及渗漏水现象。
四、隧道隐患整治方案1.脱空处理（1）概述二衬回填灌浆是充填二次衬砌与初期支护之间由于二次衬砌混凝土浇筑不饱满和二次衬砌混凝土收缩造成的空隙，使一二衬混凝土紧密接触，结构受力均匀，同时阻塞地下水通道，防止地下水沿纵向流动。
回填灌浆施工应在衬砌混凝土强度达到设计强度100%后进行。
（2）拱顶注浆的作用通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或开裂形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。
（3）灌浆准备灌浆材料：回填灌浆采用料源广、价格低、强度较高的具有微膨胀性的微膨胀水泥浆，有特殊要求的地段可采用强度高、流动性好的（硫铝酸盐为主的TGRM，HSC）水泥浆。
微膨胀水泥浆是由普通硅酸盐水泥、外掺剂和水搅拌的浆液。
①水泥A根据施工图纸或监理人指示，回填灌浆选用大厂生产的水泥强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥。
B同一灌浆孔不得使用不同厂家、不同品种、不同强度等级的水泥。
C在灌浆施工过程中，根据有关规定的要求，对每批次的水泥进行强度、细度、凝结时间等参数的抽样检验，并及时将检验成果报送监理人。
不使用检验不合格的水泥产品，不使用受潮结块及出厂日期超过3个月的水泥。
②水灌浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求，且拌浆水的温度不高于40℃。
③外掺剂铝粉、UEA或XPM。
④配合比水灰比：0.5∶1～1∶1（重量比）；外掺剂（UEA）掺量：水泥重量的8%（可代替水泥）；外掺剂（XPM）掺量：水泥重量的10%（可代替水泥）；⑤制浆A制浆材料的称量配浆时要严格按照设计配合比进行下料，下料误差：主料不得大于5%，外掺剂不大于1%。
B浆液配制硫铝酸盐水泥类（TGRM、HSC）浆液配制应在搅拌机内进行，先放入一定量的水，在高速搅拌的情况下放入一定量的水泥，搅拌5min 即可进行灌注。
(4)灌浆施工①施工顺序二衬回填灌浆的主要工序包括注浆管埋设、连接注浆管路、注浆等。
其施工顺序：钻孔→安装注浆管封堵周边缝→注浆管试接→吸水试验检验管路密封及设备是否正常→配制水泥浆液→衬混凝土达100%设计强度→搭设脚手架→孔管疏通→灌浆→→逐渐加压注浆二次补压→封孔→待凝7d以后、灌浆质量检查。
②施工步骤A钻孔、安装注浆管在空响或空洞处钻孔，安装带丝扣的φ20镀锌钢管。
钻孔时注意不要穿透防水板。
安装镀锌钢管时，在钢管表面包裹一层棉花，砼孔口缝用胶密封，待胶凝结后方能注浆。
B管口试接注浆用塑料管口连接丝扣连接口，注浆前应与每根预留注浆管进行试接，确保拌制的浆液能够在规定的时间内使用完，使注浆能够连续进行。
C吸水试验注浆前应先对注浆管路系统用1.5~2.0倍注浆终压进行吸水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行20min后，进行注浆现场试验，确定注浆参数。
试验及压浆过程中，要求有值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，准确判断及时对浆液稠度作出调整。
D注浆注浆采用逐渐加压式注浆，注浆压力为0.05～0.1Mpa，注浆速度一般为30～60L/min。
灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实。
E二次补压第一次注浆后间隔2h，将每个注浆孔按0.1Mpa的压力保持10min注浆。
当达到下述情况之一时即可结束注浆：当注浆压力达到设计终压时；当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆。
(3) 二衬回填灌浆①二衬回填灌浆采用纯压式灌浆法，孔口封闭采用阻塞器（利用丝杠挤压胶球膨胀的原理加工而成），并在孔口安装压力表（灌浆管路布置详见附图）。
②使用SYB-60/5活塞式灌浆泵灌浆，SJB-300×2型低速搅拌缸制浆，并在灌浆泵出口设三通和闸阀安装回浆管路。
③回填灌浆施工时自较低的一端开始，向较高的一端推进，按先灌注高程较低孔后灌注高程较高孔的顺序进行。
如遇其它孔窜浆或跑浆，则待窜浆或跑浆孔流出浆液浓度与灌浆孔灌浆浓度基本一致时堵塞。
④现场配备木折尺（或钢卷尺），通过量测低速搅拌桶的液面下降高度来计算每个孔（管）的注入量（第一个孔要记录管路占浆）。
注浆过程中要时刻观察注浆压力和流量的变化，并每隔5～10min记录一次。
⑤回填灌浆压力一般为0.25～0.35MPa。
⑥灌浆结束标准：在规定的压力下，灌浆孔停止吸浆，延续灌注5min即可结束灌浆。
当注浆压力达到设计终压或相邻孔出现串浆时，即可结束本孔注浆。
⑦回填灌浆因故中断，应及早恢复灌浆，中断时间大于30min，应设法清洗干净灌浆孔保持灌浆管路通畅后恢复灌浆。
围 岩喷射砼防水板纵向注浆管脱空区二衬衬砌原预留注浆孔钻孔插入注浆孔二衬衬砌50cm⑧封孔：灌浆结束后，先关闭孔口闸阀再停灌浆泵，采用膨胀水泥对注浆孔进行封堵。
（5）资源配置①回填灌浆机具设备详见【表1 回填灌浆主要设备材料表】。
表1 回填灌浆主要设备材料表机械情况：（6）灌后质量检查二衬回填灌浆完成后，必须对注浆效果进行检查，以保证回填注浆的质量。
质量检查在该部位灌浆结束7d后进行。
考虑到一二衬之间铺设了一层防水板，二衬衬砌混凝土分布有两环钢筋，若钻孔检查势必影响防水效果，故主要采用分析法和无损检测法相结合进行灌后质量检查。
①分析法：主要是对灌浆记录进行统计分析，检查每孔是否达到注浆结束标准，所有注浆孔是否均已进行了回填注浆，有无漏注现象。
②无损检测法：用地震波仪、声波仪等分别在拱顶和拱腰测三条线，检查二衬衬砌混凝土背后有无空洞。
（7）施工质量控制①执行工程质量终身负责制。
加强质检部门的功能，质检人员职权挂钩。
②密切配合监理工程师现场的质检工作。
明确施工项目的质量控制的“节点”。
履行节点验收签证手续，做到施工必须做原始记录，质检必须如实做报表。
③严格控制各种原材料的进场渠道和质量，发现不合格产品立即清理出场。
④施工现场实行“三检”制度，加强过程和工艺控制，严格按工序和规范文明环保施工。
⑤注浆记录是分析注浆效果的主要依据，必须认真、及时如实填写，严禁事后回忆补记。
⑥灌浆浆液合理配制，配制好的浆液不要停放时间过长，停放时间超过一小时应重新对浆液凝胶时间等指标进行测定。
（8）拱顶敲击空洞处理具体方法如下：①对空洞周边松散层进行凿除洞问题处理②在空洞四周二次衬砌中部环、纵向植入Φ16钢筋，环、纵向间距20cm，植入深度按30cm、50cm交替布置③在衬砌表面铺设模板，模板处预留灌料孔，两端用锚栓固定。
④通过灌料孔灌入微膨胀混凝土，并采用插入式震捣器捣固。
封口处预埋一根R25N注浆管，待两天后对孔洞部分进行压力注浆。
⑤混凝土强度达到后拆除防护模板，并对表面打磨处理（9）施工安全措施①严格按机械设备的操作规程规程进行操作，设备有防护罩，杜绝违章施工。
②灌浆管路连接一定要密封牢固，以防浆液溅出或爆管伤人。
③在搅拌缸运转过程中，不得将手伸入搅拌缸内或用卷尺进行读数。
④在开始灌注前将灌浆泵出口的回浆阀打开，使大部分浆液循环回搅拌缸内，根据注浆孔口的压力情况，控制回浆阀的流量大小。
⑤施工现场的弃浆和积水及时清理，以免污染混凝土面和人员滑倒。
2.拱顶掉块、裂缺处理用风镐对掉块、裂损部位进行剔除，保证坚实混凝土周围无松散物，将残渣清理干净后表面打磨处理。
对掉块严重地段进行沉降观察，对此地段前后100米范围CPⅢ点进行跟踪观察，每周观测2次，持续观测2个月，若不稳定加长观测周期。
当量测数据出现异常变化时，应加密量测频率，暂定量测时间为3个月。
3.裂缝处理针对渗漏水的缝隙采用亲水型的环氧树脂，该环氧树脂能在潮湿有水的地方使用，凝固后有很高的强度，抗压强度能达到40MPa以上，该材料分A、B两种组分，使用前按1:5调匀后，用高压注浆泵注入，能有效的堵住渗水量小的漏水缝隙，对于漏水量特别大的缝隙，先用亲水型的聚氨酯堵住漏水，再用亲水型的环氧树脂补强。
（1）针对没有渗漏水的干性裂缝采用改性环氧树脂加固法。
①对于缝宽小于0.3mm的单条缝隙，选用粘度低，强度高的改性环氧树脂经行表面浅层注浆。
②对于缝宽大于0.3mm的单条缝隙采用改性环氧树脂经行深层注浆。
(2)针对掉块或衬砌破损修补，根据以往施工经验，选用环氧水泥砂浆做为填充料，水泥基结晶渗透型材料做为表面收平材料，赛柏斯XYPEX进行表面收光。
处理方法：①对于突出混凝土表面的部分，用电镐打掉，再用磨光机磨平。