隧道坍塌事故应急预案汇总
坍塌事故综合应急预案
一、总则1.1 编制目的为有效预防和应对坍塌事故，确保人员生命安全，减少财产损失，维护社会稳定，根据国家相关法律法规和安全生产标准，结合本地区实际情况，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于本地区各类在建工程、矿山、隧道、地下空间等可能发生坍塌事故的场所。
1.3 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《应急救援条例》等。
二、组织机构及职责2.1 组织机构成立坍塌事故应急救援指挥部，负责坍塌事故的应急救援工作。
2.2 职责（1）应急救援指挥部：负责坍塌事故的应急救援工作的统一指挥、协调和调度。
（2）现场指挥部：负责现场应急救援工作的具体实施，包括人员疏散、伤员救治、事故调查等。
（3）救援队伍：负责现场救援、物资保障、技术支持等工作。
（4）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（5）后勤保障组：负责应急救援物资、设备、车辆等后勤保障工作。
三、预防措施3.1 事故隐患排查（1）定期对在建工程、矿山、隧道、地下空间等场所进行安全隐患排查，及时发现和消除事故隐患。
（2）加强对施工、作业人员的安全教育培训，提高安全意识。
3.2 技术保障（1）采用先进的技术手段，提高施工、作业场所的安全性。
（2）加强对地质、水文、气象等信息的监测，为预防坍塌事故提供依据。
四、应急响应4.1 预警（1）根据气象、地质等信息的监测，对可能发生坍塌事故的区域进行预警。
（2）及时向相关部门和单位发布预警信息，要求采取预防措施。
4.2 应急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，成立现场指挥部，组织救援队伍开展救援工作。
（2）迅速开展人员疏散、伤员救治、事故调查等工作。
4.3 救援行动（1）救援队伍到达现场后，迅速了解事故情况，制定救援方案。
（2）根据救援方案，开展人员搜救、伤员救治、事故调查等工作。
4.4 应急结束（1）事故得到有效控制，人员安全得到保障，现场救援工作基本完成。
隧道坍塌应急预案
隧道坍塌应急预案隧道坍塌是一种紧急情况，需要立即采取应急措施来保护人员的安全，并尽快进行救援和恢复工作。
以下是一份隧道坍塌应急预案的建议：1. 紧急通知：立即通知相关部门和人员，包括应急管理部门、交通部门、消防部门、救援机构等。
同时，及时向周边居民发布警示通知，告知他们采取安全措施。
2. 人员撤离：安排相关人员尽快撤离隧道，并进行组织指导，确保他们安全有序地离开危险区域。
同时，对有可能被困在隧道内的人员进行搜救和救援。
3. 隔离封控：立即对坍塌位置进行封控，禁止非救援人员进入，避免二次事故的发生。
同时，安排警力和安全人员维持秩序，防止群众靠近或触碰坍塌区域。
4. 救援组织：成立救援指挥部，统筹调配救援力量和物资。
包括消防、救护、抢险队伍等。
根据实际情况，可能还需要协调其他专业救援队伍的支持。
5. 搜救救援：对被困人员进行搜救和救援工作，优先考虑生命安全。
同时，根据现场情况，采取适当的救援方法，如使用救援器械、破拆设备等。
6. 疏导交通：在坍塌发生的附近设立交通管制点，引导交通流量绕行。
同时，根据情况调配额外的交通警力，疏导现场交通，保障救援工作的顺利进行。
7. 危险源控制：针对可能导致二次坍塌或其他危险的因素，采取相应措施进行控制，如加固支撑结构、清理隧道内的杂物等。
8. 媒体通报：及时向媒体通报灾情和救援进展，增加信息透明度，减少谣言传播。
9. 恢复工作：在救援工作完成后，开始隧道的恢复和修复工作，包括检查并修复可能的结构损坏、清理危险物质等。
10. 事故调查：对事故原因进行调查和分析，总结经验教训，提出改进措施，以防止类似事故再次发生。
这只是一个基本的应急预案框架，具体的内容需要根据不同隧道的特点和所在地的实际情况进行调整和完善。
同时，隧道管理部门应定期对预案进行演练和更新，以确保其有效性和适应性。
坍塌事故专项应急预案
坍塌事故专项应急预案
《坍塌事故专项应急预案》是指用于应对建筑物、桥梁、隧道等工程施工或使用过程中可能发生的坍塌事故，保障人员生命安全、减轻财产损失的预先制定的应急方案。
下面是一个可能包含在坍塌事故专项应急预案中的内容：
1. 应急指挥体系：明确应急指挥部的组成人员、职责分工、联系方式等，确保指挥有力、高效运转。
2.排查和预防措施：建立坍塌隐患排查制度，对可能引起坍塌的工程进行严格检查，及时发现并消除隐患。
加强施工管理，确保按照规范操作，避免因施工不当引发事故。
3.事故报警和通知：明确事故发生后立即启动应急响应程序，向相关部门和人员发出紧急报警和通知，并及时传递事故信息。
4.人员疏散和救援：制定疏散方案，确保人员安全有序撤离事故现场，并按照预案指引进行紧急救援和抢救伤员。
5.事故调查和报告：设立事故调查组，按照程序展开调查工作，查明事故原因，并及时向有关部门汇报事故情况和调查结果。
6.责任追究和法律维权：对事故责任者依法追究责任，并保障受害者和家属的合法权益，提供法律援助和维权支持。
7.后续处理和恢复重建：制定合理的事故处理方案，安排清理和恢复工作，并加强事后整改措施的落实，尽快恢复正常生产和生活秩序。
需要注意的是，不同地区和不同类型的建筑物坍塌事故存在较大差异，实际的专项应急预案可能需要根据具体情况进行制定和调整。
同时，应急预案的有效实施还需要相关部门和参与人员的配合和培训。
隧道坍塌事故处置预案
一、编制目的为有效应对隧道坍塌事故，确保事故发生后能够迅速、有序、高效地进行救援和处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障隧道施工安全和周边环境稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《中华人民共和国建筑法》4. 《建筑工程安全生产管理条例》5. 《生产安全事故报告与调查处理条例》6. 《隧道工程施工及质量验收规范》三、预案适用范围本预案适用于隧道施工过程中发生的坍塌事故，包括隧道洞内坍塌、洞口坍塌、隧道周边坍塌等。
四、组织机构及职责1. 成立隧道坍塌事故应急处置指挥部，负责事故的统一指挥、协调和决策。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责事故现场的总体指挥、调度和协调；（2）救援组：负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、伤员救治等；（3）警戒组：负责现场警戒、交通管制和人员疏散；（4）通讯联络组：负责事故现场与指挥部的通讯联络；（5）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作；（6）事故调查组：负责事故原因调查和处理。
五、应急处置流程1. 事故报告：发现隧道坍塌事故后，立即向指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场警戒：警戒组迅速到达现场，设置警戒线，疏散周边人员，确保救援工作安全进行。
3. 救援行动：救援组根据现场情况，采取适当的救援措施，进行人员搜救和伤员救治。
4. 通讯联络：通讯联络组确保事故现场与指挥部的通讯畅通，及时上报救援进展情况。
5. 后勤保障：后勤保障组负责提供救援所需的物资和设备，确保救援工作顺利进行。
6. 事故调查：事故调查组对事故原因进行调查，提出处理意见和整改措施。
六、应急保障措施1. 人员保障：加强救援队伍的培训，提高救援人员的安全意识和应急处置能力。
2. 设备保障：配备必要的救援设备和物资，确保救援工作顺利进行。
3. 资金保障：确保事故应急处置所需资金及时到位。
4. 信息保障：建立健全事故信息报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
隧道坍塌应急演练方案总结
一、演练背景随着我国基础设施建设的发展，隧道工程在交通运输、能源传输等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，隧道施工过程中存在着诸多风险，如坍塌事故，一旦发生，将造成严重的人员伤亡和财产损失。
为提高隧道坍塌事故的应急救援能力，检验应急预案的有效性，本方案特制定隧道坍塌应急演练。
二、演练目的1. 提高参演人员对隧道坍塌事故的认识，增强安全意识；2. 检验隧道坍塌事故应急预案的可行性和有效性；3. 提升应急救援队伍的实战能力，提高救援效率；4. 优化应急救援流程，提高应急处置水平。
三、演练内容1. 演练情景：某隧道在施工过程中发生坍塌，导致3名工人被困，现场情况危急。
2. 演练科目：（1）应急救援队伍集结与出发；（2）现场警戒与人员疏散；（3）救援队伍进入坍塌现场；（4）被困人员定位与救援；（5）医疗救护与伤员转运；（6）事故原因调查与善后处理。
四、演练组织与实施1. 演练领导小组：成立隧道坍塌应急演练领导小组，负责演练的组织、协调和指挥工作。
2. 演练指挥部：设立演练指挥部，负责演练的总体策划、调度和监督。
3. 演练参演单位：包括应急救援队伍、医疗救护单位、通讯保障单位、后勤保障单位等。
4. 演练时间：根据实际情况确定，一般控制在1-2小时内完成。
5. 演练地点：选择具有代表性的隧道施工现场进行。
五、演练评估与总结1. 评估方式：通过现场观摩、资料收集、问卷调查等方式对演练进行评估。
2. 评估内容：（1）应急预案的执行情况；（2）参演人员的应急处置能力；（3）救援队伍的配合程度；（4）救援物资和设备的保障情况。
3. 总结报告：根据评估结果，撰写隧道坍塌应急演练总结报告，提出改进意见和建议。
六、演练成果与应用1. 通过演练，参演人员熟悉了隧道坍塌事故的应急处置流程，提高了安全意识；2. 验证了隧道坍塌事故应急预案的可行性和有效性，为实际救援提供了依据；3. 提升了应急救援队伍的实战能力，为今后类似事故的救援积累了经验；4. 优化了应急救援流程，提高了应急处置水平，为保障人民群众生命财产安全奠定了基础。
隧道施工事故应急救援预案(四篇)
隧道施工事故应急救援预案1. 事故报警：一旦发生施工事故，立即通知应急救援队伍和相关部门，并向现场派遣专业救援人员。
2. 现场保护：在事故现场设立警戒区域，确保人员安全，并及时采取措施防止二次事故发生。
3. 人员疏散：指挥人员立即组织施工人员进行紧急疏散，确保人员的生命安全。
应急救援人员参与救援工作。
4. 火灾扑救：如发生火灾，应立即启动灭火设备进行扑救，并组织人员撤离到安全区域。
5. 伤员救治：抢救伤员是应急救援的重点，应当设立医疗救援点并立即送伤员到医院进行救治。
6. 施工工具处置：对于受损的施工工具和设备，应及时停用，并进行专业的处置和修复。
7. 事故调查：事故救援完成后，应尽快进行事故调查和分析，查明事故原因，并采取相应的措施避免类似事故再次发生。
8. 紧急通道设置：应及时为施工现场设立紧急通道，以确保救援人员能够迅速抵达现场。
9. 现场照明：在事故发生后，应当立即提供足够的照明设备，确保救援工作的顺利进行。
10. 宣传教育：加强对施工人员的安全教育宣传，提高他们的安全意识，掌握必要的逃生和自救技能。
以上是对隧道施工事故应急救援预案的一些建议，具体还应根据实际情况进行详细制定和操作。
隧道施工事故应急救援预案（二）1. 概述____年隧道施工事故应急救援预案旨在规范和指导隧道施工事故的应急救援工作，能够迅速、有效地应对各种可能发生的隧道施工事故，保障现场人员的安全，减少伤亡和财产损失。
2. 灾害风险评估根据实际情况，对隧道施工过程中可能发生的事故进行灾害风险评估，包括但不限于塌方、漏水、火灾等情况的评估和防控措施的规划。
3. 应急施救组织建立应急施救组织，明确组织架构和职责分工，包括应急指挥中心、救援队伍、医疗救援队伍、通信保障等部门和人员的配备。
4. 联络与通信确保应急指挥中心与各救援队伍、医疗救援队伍之间的畅通，适当配置通信设备，如无线对讲机、电话、卫星通信等，提供实时的信息交流与联络。
隧道防坍塌应急演练预案
一、目的为提高隧道施工过程中应对坍塌事故的能力，确保施工人员生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于隧道施工过程中发生的坍塌事故，包括隧道洞口坍塌、隧道内坍塌、隧道洞室坍塌等。
三、组织机构及职责1. 隧道防坍塌应急指挥部（1）指挥长：由项目负责人担任，负责整个应急演练的指挥和协调工作。
（2）副指挥长：由项目副经理、总工程师、安全总监等担任，协助指挥长工作。
（3）成员：由各相关部门负责人、技术骨干、施工人员等组成。
2. 隧道防坍塌应急小组（1）救援小组：负责现场救援、人员搜救、伤员救治等工作。
（2）警戒小组：负责现场警戒、疏散人员、维护现场秩序等工作。
（3）医疗救护小组：负责伤员救治、现场救护等工作。
（4）后勤保障小组：负责应急物资供应、现场后勤保障等工作。
（5）技术保障小组：负责现场技术支持、事故原因分析等工作。
四、应急响应1. 隧道坍塌事故发生后，现场负责人立即向应急指挥部报告，指挥部启动应急预案。
2. 应急指挥部根据事故情况，发布应急响应等级，组织相关小组进行救援。
3. 各小组按照职责分工，迅速到位，开展救援工作。
五、救援措施1. 救援小组（1）现场救援：组织人员迅速到达现场，进行现场救援。
（2）人员搜救：使用生命探测仪、搜救犬等设备进行人员搜救。
（3）伤员救治：对受伤人员进行现场救护，并及时送往医院。
2. 警戒小组（1）现场警戒：设置警戒线，疏散无关人员，确保救援通道畅通。
（2）人员疏散：组织人员有序撤离现场，确保人员安全。
3. 医疗救护小组（1）现场救护：对受伤人员进行现场救护，稳定伤员情绪。
（2）送往医院：将伤员送往医院进行治疗。
4. 后勤保障小组（1）应急物资供应：提供救援所需的物资，如食品、饮用水、帐篷等。
（2）现场后勤保障：提供现场所需的照明、通讯、交通等后勤保障。
5. 技术保障小组（1）现场技术支持：为救援工作提供技术支持，如现场监测、数据分析等。
（2）事故原因分析：对事故原因进行调查分析，为后续整改提供依据。
坍塌事故应急预案
坍塌事故应急预案
《坍塌事故应急预案》
1. 事故概述
坍塌事故是指建筑物、桥梁、隧道等工程结构因受力过大或设计、施工质量不符合标准导致倒塌或崩溃的突发事件。
这种事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，因此需要制定详细的应急预案来应对。
2. 应急预案内容
（1）事故发生后的应急措施：一旦发生坍塌事故，立即通知
消防、急救等相关部门赶到现场，确保人员安全，并组织人员进行紧急救援。
（2）灾后处置：坍塌事故造成的灾情较为严重，需及时组织
救援队伍对伤员进行救治和疏散，清理现场并进行抢险。
（3）危险源控制：对发生坍塌事故的区域进行封闭，确保无
人员再进入危险区域，避免二次伤害。
（4）危机公关：对外发布坍塌事故情况，安抚受害者家属和
社会公众的心理，做好舆论引导工作。
（5）事故调查与监督：组织专业人员对事故原因进行调查，
对相关责任人和单位进行严肃问责，以避免类似事故再次发生。
3. 实施措施
（1）加强检查：加大对建筑工程施工质量的监督力度，确保工程质量符合标准。
（2）组织演练：定期组织坍塌事故应急演练，提高相关人员的应急处置能力和应变能力。
（3）完善应急预案：不断完善坍塌事故应急预案，提高对应急情况的快速处置和应对能力。
坍塌事故的发生给人们的生命财产带来了巨大的影响，需要我们加强对这类事故的防范和应对。
通过完善应急预案和加强应急演练，可以提高对坍塌事故的应急处置能力，最大限度地减少事故造成的伤害和损失。
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中铁二十五局集团成兰铁路第三项目部隧道坍塌事故应急预案编制：审核：审批：日期：二Ｏ一三年三月隧道坍塌事故应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求；给参建职工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”，坚持“早预防、早发现、早报告、早救治”原则。
二、应急策划（一）工程概况及地质情况工程概况：红桥关隧道位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇境内，隧址区属高中山剥蚀地貌，岷江位于线路右侧，岷江河谷深切，两侧横向沟谷发育，地形起伏较大。
地面高程2950~3510m，地势左高右低，自然横坡10~60°局部稍陡，最大埋深410m，其中D2K253+710.0002K254+900.000段1190m为浅埋段，进口段D2K253+710.000935.000段225m为明挖段，其余段落为暗挖段，线路在D2K253+839.000附近隧道洞身下穿国道G213公路。
工程地质概况：1、地层岩性工点内地层为第四系全新统人工弃土（Q4q）细角砾土；滑坡堆积层（Q4）碎石土；冲洪积层（Q4）粉质黏土、卵石土、漂石土；泥石流堆积层（Q4）粉质黏土、碎石土；坡崩积层（Q4）粉质黏土、碎石土；破残积层（Q4）粉质黏土。
下伏基岩为三叠系上统新都桥组（T3x）炭质板岩夹板岩、砂岩；侏倭组（T3）板岩、砂岩夹炭质板岩及断层角砾岩（）。
地层岩性分述如下：<1-4>细角砾土（Q4q）：灰、灰褐、灰黄色，松散~稍密，潮湿，角砾Ф2~15，占50~65%；呈梭角状，局部夹粗角砾，占5~10%，余为粉质黏土填充；石质成分多为砂岩、板岩等，分布于隧道出口右侧河沟附近，厚0~15。
属Ⅱ级普通土，C组填料。
<2-4>碎石土（Q4）：灰褐、浅黄色，稍密~中密，潮湿，碎石约65%，局部夹块石，Ф60~120，最大Ф150，呈次棱角状，颗粒成分为砂岩为主，板岩次之，分布于隧道洞身D2K255+060260段及出口端D1K256+840915右侧15m之外，厚20~50。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<3-6>粉质粘土（Q4）：灰白、褐黄色，硬塑状，土质不均，局部夹角砾15~25%，Ф10~50，呈次棱状，其中表层0.5m以上为种植土，含植物根系，厚2~6m，属Ⅱ级普通土，D组填料。
<3-12>卵石土（Q4）：褐灰夹灰白色，中密，潮湿~饱和，卵石占60~70%，Ф6~15，局部夹碎石及圆砾10~20%，颗粒成分为石英砂岩、砂岩，余为粉质粘土充填，分选性差，呈次圆状及浑圆状，厚5~40m，分布于隧道进出口端，属Ⅲ级硬土，B组填料。
<3-13>漂石土（Q4）：黄褐、灰白、青灰色，密实，饱和，成份以砂岩为主，板岩次之，圆棱状，漂石含量约75%，Ф200~500，余为卵石和圆砾充填，分布于隧道出口端河床内，厚0~30m。
属Ⅳ级软石，A组填料。
<4-1>粉质粘土（Q4）：浅黄、灰白色，硬塑状，土质不均，夹较多碎石角砾，分布于隧道进口端泥石流堆积扇表层，厚1~6m。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<4-4>碎石土（Q4）：褐黄、浅黄色，稍密~中密，潮湿~饱和，碎石约65%，Ф60~120，最大Ф16，磨圆度较差，大部分呈次棱角状，石质成分以砂岩为主，板岩次之，余为粉质粘土及角砾充填，局部夹透镜状粉质粘土，分布于隧道进口端D1K254+315870段，厚5~30m。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<6-1>粉质粘土（Q4）：黄褐、褐灰色，硬塑状，土质不均匀，其中0.5m 以上为种植土，含植物根系，约夹15%的板岩质碎石角砾，厚5~25m，分布于隧道出口端斜坡地带。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<6-4>粉质粘土（Q4）：褐黄色、浅黄色、潮湿~饱和，稍密~中密，碎石约55%，Ф6~10，最长16，磨圆度较差，呈棱角状，石质成分以砂岩为主，局部夹透镜状粉质黏土，分布于隧道进口端D2K254+075315段和出口端，厚2~25m。
属Ⅲ级硬土，B组填料。
<7-4>粉质粘土（Q4）：黄褐、褐灰色、硬塑状，土质均匀，其中0.5m以上为种植土，含植物根系，夹20~35%额砂岩质碎石角砾，厚5~15m，分布于隧道进口端斜坡地带。
厚2~25m。
属Ⅱ级普通土，D组填料。
<14-3>炭质板岩夹板岩、砂岩（T3x）：炭质板岩多呈灰、深灰、灰黑色，薄层状结构，节理裂隙发育，岩体较破碎，岩质软，遇水易软化，易风化剥落，抗风化能力弱。
从钻孔揭示：砂岩呈夹层分布，呈灰白、灰色，粉细粒~细粒结构，质硬，层理清晰，呈中厚层状，钙质胶结为主。
岩体较破碎处偶夹灰白色的石英脉，主要矿物成分为长石、石英。
全风化带（W4），呈硬塑状粉质粘土，厚0~5m属Ⅲ级硬土，D组填料；强风化带（W3）炭质板岩夹砂岩，岩体破碎，呈角砾状，质软，厚5~30m，属Ⅳ级软石，炭质板岩属E组填料，砂岩属C组填料；弱风化带（W2）岩层较破碎，断口新鲜，岩心多呈短柱状，碎块状，易风化，属Ⅳ级软石，其中炭质板岩属E组填料，砂岩弱风化带为B 组填料。
与T3呈断层接触。
<14-4>板岩、砂岩夹炭质板岩（T3）：板岩多呈灰色、深灰色，薄层状结构，节理裂隙发育，岩芯较破碎，岩质软，遇水易软化，易风化剥落，抗风化能力弱。
砂岩呈灰白、灰色，粉细粒~细粒结构，质硬，层理清晰，呈中厚层状，钙质胶结为主。
岩体较破碎处偶夹灰白色的石英脉，主要矿物成分为长石、石英。
板岩多呈灰色、深灰色、灰绿色，薄层状结构，节理发育，出露的岩体较破碎，层理变化较大。
强风化带（W3）厚0~10m，属Ⅳ级软石，C组填料；弱风化带（W2）岩体完整，断口新鲜，呈柱状，质硬，属Ⅳ级软石，砂岩属A组填料，板岩属C组填料。
<24-3>断层角砾（）：分布于断层破碎带内。
为灰黑、深灰、灰色、密实，潮湿，主要由炭质板岩组成，岩体极破碎，岩质较软，多呈角砾状及碎石土状，角砾手捏易碎，局部夹碎块状石英脉。
属Ⅳ级软石，D组填料，炭质板岩质角砾属E组填料。
2、地质构造（1）岷江断裂：在地表D2K254+5652K254+980段发育岷江断裂，被第四系掩盖，推测洞身段断裂带宽382m，钻孔揭示断层带岩性以灰质板岩为主，岩体挤压较破碎，岩质较软，构造节理发育，强风化带较厚。
岷江断裂是岷山断块的西边界，是一条全新世纪活动断裂，其特征如下：川主寺以北段为岷江断裂北段（F6-2）全长约75，控制弓嘎岭和漳腊两个新第三纪—第四纪盆地，将这两盆地严格地限制在断裂的东侧，可见到基岩断裂逆冲于上新世纪土坡组（N2h）和第四纪砂砾石层之上的现象，错切了河流阶地产生的明显的变形。
晚第四纪以来的平均垂直滑动速率在0.37~0.53左右、平均水平滑动速率在1左右。
断裂未来百年的最大突发位错量为水平位错量2.95±0.88m，垂直位错量3.58±1.20m。
历史上曾发生过1748年61/2级地震和1960年63/4级地震。
因此，岷江断裂北段具备发生7级左右强震的能力，也可能产生突发地表错动。
有史料记载以来，岷江断裂南段发生过多次地震，最大地震为1713年叠溪7级地震和1933年叠溪71/2级地震。
较场附近全新世纪坡积物中发育的两个古地震楔可以辨认出至少两次古地震事件，表明断裂具有长期的强震活动历史。
岷江断裂的南西盘覆盖层较厚，基岩出露差，在测区内未见基岩出露。
在北东盘地层为杂谷脑组（T3z）凝灰质砂岩夹板岩，层理产状为：N10°25°、N35°46°，节理产状：71°S、N55°63°、N60°90°、90°。
（2）川主寺1号推测断层：物探显示，在D1K256+0921K256+350.深孔02号孔揭示，157.2~166.3为断层角砾，断层挤压特征明显，多为泥质胶结，节理面夹炭质板岩，质软，手捏易碎。
根据钻孔推测该断层发育于地表D1K256+278附近，断层走向为N41°E，与线路大里程夹角为67°，倾向，倾角不明，破碎带宽约5m。
由于地表植被茂密，断层破碎带不明显；断层两盘均为三叠系上统侏倭组（T3）板岩、砂岩夹炭质板岩。
该断层对隧道围岩有一定影响。
隧道出口端右侧层理产状：N46°55°，节理产状：N4°76°、N18°46°。
（二）突发事件及风险预防措施广泛开展安全生产的宣传教育，使全体员工真正认识到安全生产的重要性和必要性，牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守各项安全生产法律法规和规章制度。
1、爆破施工前应制定技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。
2、爆破作业必须有现场指挥管理人员指挥。
3、加强安全技术交底，明确作业工点的危险点及预防措施，应注意的安全事项，相应的安全操作规程和标准。
交底采用书面形式，保存安全交底签字记录。
4、加强安全生产检查，采取自检与互检相结合的方法，建立检查档案；对检查中发现的隐患，及时整改。
5、设置安全控制点，对重点部位、关键工序严格控制，确保安全。
6、加强围岩量测和地质超前预报工作。
7、加设隧道施工逃生通道及救生管道。
（三）应急资源分析1、应急力量的组成及分布：项目部领导班子和部门负责人、其它有关人成员；项目部有关人员；监理、业主等。
2、应急设备、物资准备：医疗设备、救护车充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
地方可用的主要应急资源是救护车。
3、上级救援机构：公司应急领导小组。
（四）法律法规要求《隧道施工安全技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》。
三、应急准备（一）、组织机构项目部设立事故应急救援领导小组，组长为项目经理王建兴，副组长为项目书记陈道江、项目副经理王胜荣、总工水晶明，应急领导小组成员由安质部连双斌、工程部万永昌、物资部黄润身、计划部王杰成、财务部江孟颖、综合部刘毅等及工区有关人员组成（后附人员详单）。
现场抢救组组长由项目经理王建兴担任组长，主要职能及职责：1、协调并指导伤员营救组抢救现场伤员。
2、协调并指导物资抢救组抢救现场物资。