隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案第一篇：隧道缺陷问题整改处理措施方案隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
隧道缺陷整治专项施工方案范文
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道工程缺陷整治工人方案
隧道工程缺陷整治工人方案一、项目概述隧道工程是一项复杂的工程，隧道施工缺陷是指在隧道工程施工过程中由于各种原因造成的隧道结构、设备或材料出现的质量问题，包括设计不合理、施工工艺不当、材料质量问题等。
隧道工程缺陷整治是指对隧道工程在使用过程中出现的缺陷进行修复和整治，以保隧道结构的安全和可靠使用。
二、整治工人任务1. 安全监测：全面了解隧道工程情况，通过各种检测手段，确保工程整治过程中的安全。
2. 整治方案制定：根据隧道缺陷情况，制定合理的整治方案，包括工序、使用材料、施工方法等。
3. 施工作业：对隧道工程进行整治，根据制定的方案，进行材料更换、结构加固、设备维修等工作。
4. 质量检验：对整治工作进行质量检验，确保隧道工程的整治质量符合要求。
5. 安全生产：在整治工作中，加强安全生产教育，有效预防事故发生。
三、整治工作流程1. 隧道工程现状调查：对隧道工程现状进行全面调查，分析隧道缺陷情况。
2. 缺陷整治方案制定：根据调查结果，制定整治方案，确定整治工程内容、方法和材料。
3. 施工准备：准备所需的施工材料、设备和人员，做好安全防护工作。
4. 整治工程施工：按照整治方案进行施工作业，注意安全，保证质量。
5. 工程验收：完成整治工作后，对整治工程进行验收，确保整治质量。
6. 整治报告：整治完成后，制作整治报告，做好工程档案。
四、整治工人技能要求1. 具有较强的隧道工程知识和技能，熟悉隧道工程施工技术和规范。
2. 具有较强的整治方案制定能力，能根据隧道缺陷情况制定出合理的整治方案。
3. 具有较强的施工作业能力，能够按照整治方案进行施工作业，保证施工质量。
4. 具有较强的安全意识和安全防护能力，能够有效预防施工中的安全事故。
5. 具有较强的团队合作精神，能够协调各个工种的施工作业，保证整治工程的顺利进行。
五、隧道整治工人培训1. 针对隧道整治工人，开展相关的技术培训，提高其隧道工程知识和技能。
2. 针对隧道整治工人，进行安全生产教育培训，提高其安全防护意识和能力。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案引言现代化交通运输体系的重要组成部分是隧道，为城市交通运输、公路、轨道等重要领域提供关键支撑。
随着经济的发展和交通运输的逐步完善，公路、铁路隧道的数量和长度不断增加。
然而，交通运输隧道系统还面临着安全、耐久性等方面的问题。
在隧道使用过程中，人为或自然因素产生的缺陷会对隧道的使用和安全性产生一定的影响，因此缺陷隧道的整治变得十分必要。
缺陷隧道的定义缺陷隧道是指由于设计、施工、运营甚至外部环境等多种原因导致的、对隧道结构和使用产生恶劣影响的隧道。
缺陷隧道的主要表现形式包括：结构变形、液压作用、渗漏、腐蚀等。
缺陷隧道整治原则缺陷隧道整治应遵循如下原则：安全整治过程中必须充分考虑安全性和可操作性因素，设置相应的安全设施和标识。
实用整治工程应考虑到隧道的平衡运营和使用，整治后的隧道应保持基本的机能，不影响通行和使用。
经济整治工作应按照经济效益原则，权衡投入和产出，优先选取经济性好的方案。
可持续性整治方案应考虑到隧道的长期可持续性，保证整治效果能够持久。
缺陷隧道整治方案缺陷隧道整治采取适用不同的方法和技术，具体方案应根据缺陷原因、类型、程度等情况而定。
下面是常用的缺陷隧道整治方案：表面病害整治表面病害主要包括裂缝、坑洞、鼓包、沉降等，通常采用表面修补和涂层处理方法。
例如使用补漆材料、镶嵌网格补补强胶或者用快干水泥砂浆封堵坑洞等方式。
液压作用整治当隧道存在液压作用时，通常采用加固补强的方法解决。
对于连续分离层岩体隧道，可采用钻孔预应力锚杆加固。
而对于弱固结层岩体隧道，可采用喷浆加固方法。
渗漏整治渗漏隧道可采用防渗材料覆盖处理、快干水泥砂浆填补等方法，或者在隧道内部装置渗漏防护帷幕，以防止水流入隧道。
腐蚀整治钢混凝土结构隧道特别容易发生腐蚀。
为了防止腐蚀，建议采用过程用防腐材料进行保护。
在发生腐蚀的地方，应将受腐蚀区域部分移除，清除油漆和锈蚀，然后涂上新的油漆或镀锌处理。
结论综上所述，缺陷隧道整治的过程是复杂的，需要考虑到多种因素。
缺陷隧道整治方案
缺陷隧道整治方案背景随着国民经济和交通运输的发展，随之而来的是隧道数量的增加。
而在隧道使用过程中，由于各种原因，部分隧道可能存在安全隐患，需要进行整治以保障行车的安全。
隧道缺陷的分类在隧道的使用过程中，可能会出现以下几种缺陷：1.护栏缺陷：隧道环境比较简单，护栏是一道非常重要的防范措施，一旦护栏有缺陷，将极大的影响司机的驾车安全。
2.照明缺陷：隧道灯光亮度过强或过弱都会影响司机的视觉效果，进而影响驾车安全。
3.通风系统缺陷：通风系统发生故障将会导致车内污染物浓度过高，使车内人员健康受到威胁，影响驾车安全。
4.道路地质问题：隧道所经过的地质构造是导致地面沉降、地裂缝、地震等问题的主要原因。
而这些问题都将对隧道的安全性产生影响。
5.路面状况：路面变形、路面破损等问题也会影响司机的驾车安全。
缺陷隧道整治方案护栏缺陷对于护栏存在的问题，应采取以下措施：1.对于局部护栏的破损，可以采取钢筋修补或更换方式进行处理。
2.对于大面积护栏受损，应拆除原有护栏，重新安装新的护栏。
3.针对地下隧道进口因路面相对较高，护栏过低的现象，可以采用将道路上面的高度降低，抬升隧道的方法进行解决。
照明缺陷对于照明设备的问题，应采取以下措施：1.确保照明设备的稳定性，定期进行检查和维护。
2.将照明设备的灯光范围和灯光亮度进行调整，确保驾驶人员能够有良好的视觉效果。
通风系统缺陷对于通风系统故障的问题，应采取以下措施：1.保证通风设备正常运转，有针对性地进行维护和更新。
2.增强隧道通风设备的容量、功效，确保车内空气清新。
道路地质问题对于隧道所存在的道路地质问题，应采取以下措施：1.增加固体支撑措施，包括支撑带、锚杆、喷射混凝土等，确保隧道的稳定性。
2.对于地质构造比较复杂的区域，应采用地质勘测的手段，制定专业的整治方案。
3.在地震区域或者地震频繁发生的地区隧道，在施工的过程中应当对地震响应进行多方位考虑，建立完善的防护措施。
路面状况对于隧道路面的问题，应采取以下措施：1.定期进行路面维护和修补，确保路面的平整度和顺畅性。
隧道工程质量缺陷整改方案
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
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隧道缺陷整治方案1、编制依据及原则1、1编制依据1、1、1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。
1、1、2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。
1、1、3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。
1、1、4杭黄铁路有限公司会议纪要(33号)1、2编制原则本着彻底整治,不留隐患的原则,确保整治后达到设计及验收标准的要求,在确保施工安全、施工质量的前提下,加快施工进度,按时完成。
2、工程概况我标段共有隧道3座,全长4481米,分别为金锅岭隧道3646米,梓坑1#隧道273米,梓坑2#隧道562米。
隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。
3、总体施工组织安排3、1总体目标不影响结构安全与不留下运营安全隐患,尽量减少对隧道结构的损伤与对围岩扰动。
工期以不影响联调联试为原则,在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。
3、2组织机构及职责分工3、2、1组织机构项目部根据整治需要成立领导小组,其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组,详见图一整治小组组织机构框图。
组长:彭维清副组长:祁雄熙袁恺技术组:吴飞质量监督组:郑成杰安全组:侯杰李勇质量检测组:李伟李鹏亮后勤保障组:蔡怀洲、范启福图一整治小组组织机构框图3、2、2职责分工(1)组长职责:对存在问题的整治落实负全面领导责任,认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求,对问题整治提出有针对性的安全质量要求;(2)副组长职责:协助组长开展整治落实工作,组长不在位时,代行其职责;组织编制整治方案,组织搞好整治;(3)安全组职责:负责整治过程中的安全防护工作,做好现场警示标牌的布设及爆破时人员、机具、设备及成品半成品的安全防护。
(4)技术组职责:负责相关问题整治方案的编制及实施,做好现场技术指导;对整治过程的工序做好记录,并留好影像资料。
(5)质量监督组职责:负责整治过程每道工序的验收并做好验收记录。
(6)质量检测组职责:对整治后的结构物进行检测,确保工程质量满足设计要求。
(7)后勤保障组职责:负责整治过程人员、物资、设备与资金及时到位及后勤供给。
3、3施工人员及设备安排3、3、1劳累配置劳力配备表3、3、2设备、机具配置设备、机具配备表3、4施工队伍组织及施工工期计划根据隧道缺陷整改工期要求,组织了一个专业隧道缺陷整改工班,现场施工过程中分2个工作面,每个工作面12人。
梓坑1#隧道缺陷整改计划2017年6月8日开始,2017年7月10日完工。
梓坑2#隧道缺陷整改计划2017年6月15日开始,2017年7月22日完工。
金锅岭隧道缺陷整改计划2017年7月10日开始,2017年8月30日完工。
4、隧道缺陷整治方案4、1衬砌厚度不足及二次衬砌背后脱空、不密实整治方案衬砌厚度不足处理前,根据无损检测结果现场进行取芯验证,如因衬砌脱空或不密实造成衬砌厚度不足按二衬脱空或不密实措施采用回填注浆进行处理。
如因初支欠挖造成厚度不足(h测/h设计≥0、75),应采取补强措施;厚度严重不足(h测/h设计≤0、75),根据现场地质核查综合判断,地质条件差时返工处理。
隧道二衬背后脱空及不密实整治采取钻孔导管注浆进行处理。
4、1、1施工工艺图钻孔导管注浆作业工艺框图4、2、2施工作业平台施工作业平台采用隧道洞内装修台架,台架采用工字钢、钢管与钢筋拼装而成,拱腰处平台设置护栏,确保施工安全。
4、2、3钻孔及安设注浆管利用搭设好的作业平台,首先对检测处空洞或不密实处采用红油漆进行标识。
根据标识钻设不少于2个有效孔,一个在空洞较高处,作为排浆孔与观察孔,一个在较低处,做为注浆孔。
钻孔前应注意观察二衬回填泵达砼口与隧道坡度方向,一般来说脱空空洞位于远离泵送口且位于上坡最高处,在此钻设做为排浆孔兼观察孔。
在预计大约空洞较低处钻设另一孔作为注浆孔。
采用冲击钻钻孔,钻孔直径为Φ28mm,先采用30cm短钻杆钻孔,在钻孔过程中,根据检测报告提供的衬砌厚度预留5cm钻设注浆孔,边钻进边记录,及时掌握钻孔深度,防止打穿防水板。
当钻孔深度达到技术交底深度时已有钻机突进现象时停止作业,说明空洞位置已到,避免继续钻破防水板;当钻孔深度达到技术交底深度时,仍未发现有突进空洞,立即停止钻孔,并及时上报现场负责人,进行进一步处理,严禁私自加深钻孔深度。
如通过钻孔,发现二次衬砌无脱空,应重新在检测有脱空的范围内相邻部位钻孔,甚至核查里程就是否正确,查找分析原因。
当无空洞,采用红笔标识“×”标识该孔作废。
如钻孔发现确实存在防水板前方有空洞,采用毛刷将钻孔清刷干净,采用四周涂刷快凝的环氧树脂的Φ25mm中空锚杆,环氧树脂锚固入砼的深度不得小于10cm,排浆孔锚杆深入距防水板约1cm处,尽可能伸出砼面,以便于排浆与验证就是否注满浆液;注浆孔锚杆深入空洞约5cm即可,以便于浆液注入。
环氧树脂凝固时间控制在10min以内,以加快施做进度。
4、2、4注浆注浆选择具有良好流动性的材料,选用的注浆泵、管接头、闸门控制系统等设备应保证浆液流动畅通并尽可能减少注浆液收缩,接头牢固可靠。
脱空注浆浆液采用微膨胀性的水泥砂浆,水泥:水:灌浆剂=1:0、4:0、01,注浆浆液采用搅拌机二次拌浆,确保搅拌质量,注浆机压力控制在0、2MPa,注浆尽可能一气呵成,直至排气孔排出均匀浆液,注浆孔与排浆孔均设置浆液阀,出浆孔设浆液回浆管,回流浆液流入搅拌料储料桶。
当排浆孔无空气流出时,关闭出浆孔阀门稳压慢慢注3min即可停止注浆,待终凝后将钢管采用砂轮机割掉,进行防锈处理。
注浆达到终压后即可终止注浆。
注浆结束后将露出的PVC管割除并将注浆孔封填密实。
4、2、5特殊情况处理(1)在注浆过程中可能存在前后几版环向施工缝漏浆的问题,在注浆过程中应加强观察,当发现施工缝或冷缝有漏浆时,应及时调浓配合比,适当加入速凝剂,对漏浆点及时采用麻筋封堵,待停止漏浆后将其取出。
如因实在难堵漏浆时,可采取间歇注浆或隔夜注浆方式处理,确保注浆效果。
(2)在注浆过程中如出现泄水孔出水泥浆情况,水泥浆凝固前在泄水孔一端接通高压水,利用高压与水流冲洗纵向排水管与环向盲管,待泄水孔另一端无水泥浆液流出即可停止。
(3)注浆作业出现中断,应及时恢复注浆,否则应立即冲洗孔,而后恢复注浆,若无法冲洗或冲洗无效,应采用钻子将孔钻通,或重新钻孔注浆。
4、2初支背后空洞及不密实整治方案隧道初支完成后分段进行了地质雷达检测,检测初支背后就是否存在空洞。
根据检测确定的初支混凝土脱空范围与密实度,分三种情况处理: 初期支护脱空范围较大或脱空深度较深处(破检查验,含初喷混凝土厚度超过50cm深度或面积超过1m2),将脱空范围的喷射混凝土全部凿除,根据脱空的深度确定就是采用挂多层网片还就是单层网片喷射混凝土的处置方法。
脱空深度较小或仅仅就是混凝土与围岩之间有少量间隙,采用注浆机进行注浆处理。
喷射混凝土不密实部位,凿除后挂网补喷。
4、2、1注浆作业4、2、1、1作业条件①注浆前应清理预埋的注浆管,将管内杂物与混凝土清理干净。
②注浆机压力表良好,高压管畅通。
③对机械设备、风水管路、电缆线路等已进行全面检查及试运转。
④作业区有良好的通风与足够的照明装置。
⑤初支背后注浆,必须等喷射混凝土龄期到后才能进行。
4、2、1、2工艺流程埋设注浆孔埋设注浆管浆液配置灌注浆液终止注浆①纵向施做注浆孔,注浆孔为钻孔埋设,根据脱空面积大小区别布设。
连续脱空部位,环向间距0、6m,纵向间距0、5m;独立脱空较小部位,一次注浆完成,空洞较大部位,初期支护脱空范围较大或脱空深度较深处(含初喷混凝土厚度超过50cm),将脱空范围的喷射混凝土全部凿除,凿除后根据脱空的深度确定就是采用多层网片还就是单层网片喷射混凝土,直到密实。
②埋设注浆管利用破检孔洞预埋注浆管。
注浆管采用Φ50无缝钢管,长度为50cm,当有超挖时应适当加长,注浆管迎水面位置应与围岩密贴。
③浆液配置及注浆采用水泥浆注浆,浆液配合比为水泥:水=1:1。
注浆管与注浆机连接好后,排除管内空气,调整好注浆压力,启动注浆机开始注浆,注浆离掌子面5m外进行,注浆时先注两侧孔,后注拱顶孔,注浆压力一般为0、3～0、5MPa,注浆终压力0、5MPa。
注浆时,随时观测压力与流量变化。
当压力逐渐上升,流量逐渐减少,注浆压力达到终压时,稳定3min,可结束本次注浆。
当注浆量过大时需要暂停施工并分析原因。
④注浆完毕后,用棉纱封堵注浆管,以防止浆液从管内溢出。
⑤注浆过程中测量人员使用全站仪对隧道拱顶下沉、净空变化加强监控,防止一次性注浆过快过大导致拱架变形。
注浆前,采用全站仪对该断面隧道拱顶、净空进行测量并记录原始数据;在注浆过程中,每间隔15分钟进行一次观测并记录数据,将该数据与原始数据进行对比,如发现拱架变形较大因立即停止注浆作业并向现场技术负责人汇报。
注浆结束后,对同部位进行监测。
4、3不稳定块及止水带外露处理方案施工缝两侧易脱落的混凝土应凿除至坚实基面,打磨处理,由于拱顶部位较高,采用装修脚手架搭设作业平台,人工利用电镐、凿子等工具将不稳定的混凝土进行凿除,顺裂缝凿到底后,将夹缝内因凿除等原因产生的松块全部清理干净,施工缝两端不宜留尖角,采用打磨机进行打磨。
施工缝两侧不稳定块处理后容易造成止水带外露,根据现场实际情况,如不渗水暂不处理;如有渗水按照裂纹渗水进行注浆封堵引排处理。
现场止水带不得随意割除。
4、4混凝土保护层厚度不足整治方案对一般施工期间遗留外露非结构钢筋头,剪断拔出钢筋后采用环氧砂浆封闭钢筋孔即可。
对二衬钢筋局部外露及钢筋保护层厚度不足段,采用观察法确定修复范围,将外露钢筋处软弱混凝土层去除,采用钢丝刷拉毛,并用清水冲刷干净,然后涂刷环氧树脂防锈剂,涂刷根据修复深度分层进行,直至将露筋部位全部覆盖,然后采用水泥基渗透结晶涂料封闭表面。
4、5隧道仰拱虚渣及基底不密实整治方案经第三方检查单位检测,隧道仰拱底部存在虚渣及基底不密实采用注浆加固处理。
4、5、1整治工艺注浆加固范围一般为20～30m,钻孔孔深1、5～1、8m,孔位布置横向1、5m,纵向1m,梅花形错开布置。
注浆压力按2、0MPa上下,不得超过2、5MPa。
4、5、2钻孔根据围岩的不同确定注浆加固范围一般为20～30m,钻孔孔深1、5～1、8m,孔位布置横向1、5m,纵向1m,梅花形错开布置。
采用手持式风钻进行钻孔,孔径ф35mm。
4、5、3注浆按水泥单液注浆考虑,水灰比0、6:1～1:1;注浆时设置孔口管,孔口管采用ф30钢花管,壁厚4、5mm,每根长度1m。
孔口管采用堵漏王进行孔口加固。
注浆压力的初压0、2～0、5Mpa,终压2～2、5Mpa。