浅谈涂装生产线中空调送风系统设计的几个重要步骤
汽车涂装车间通风空调系统设计
汽车涂装车间通风空调系统设计摘要：汽车涂装车间由于长时间的作业，因此其中的环境质量欠佳，会存在大量的有害气体以及粉尘，这些物质都作业人员的身体健康会造成严重的威胁，产生不良的影响。
我国在这方面做出了一些规划和标准，比如：《涂装工艺安全及其通风净化》，笔者依次为根据对汽车涂装车间通风空调系统进行了设计，此外对设计系统满足生产工艺的环境条件进行了计算，希望这些分析和探讨能对作业人员的身体有益处，同时也可以降低能耗。
关键词：汽车涂装车间；通风空调系统；设计目前，我国的一些涂装车间为了提高车间的空气质量，对卫生环境进行改善，因此使用了局部排风的方式，此外还会使用全面通风的方法，其中前者是主要的方法，而后者为辅。
现在的工业厂房中一般会使用机械送风系统，因此耗电量比较的大，为运行成本增添了负担。
此外，使用该系统会让涂装的污染物充斥整个车间，尽管车间的环境得到了提高和改善，但是作业人员的舒适性并没有得到改善。
因此，笔者对这一状况进行了分析和研究，对涂装车间进行了通风空调系统设计，其中包括安全性与节能性。
通过此设计，可以降低涂装污染物对人体造成的伤害，也可以为作业人员提供一个舒适、健康的环境。
研究对象现状以及需要解决的问题笔者选取了上海一家汽车厂作为研究和设计的对象。
该汽车场的厂房为3层，其结构和规格是全封闭式现浇钢筋砼排框架结构。
车间的长度是350米，建筑的面积约为54600平方米，宽是60米。
全室通风换气是车间使用的机械装置，而车间的全面空调存在一些弊端和缺点，其难以对局部的微环境加以改善，也难以达到人体舒适性方面的要求。
此外，你要的浪费状况比较严重，这是因为风机每年的运行环境都是最大负荷确定的最大风量。
由于该汽车厂处于上海，因此属于非采暖地区，全封闭式是厂房的特点。
在对通风以及空调系统进行设计时，要确保每人每小时要吸入不低于30立方米的新鲜空气，此外还要达到有关的规定，即GB6514-2008。
关于车间的空气调节工作地带，在夏天时送风温度一般设为26摄氏度，湿度是45%。
涂装车间循环风空调工作原理(一)
涂装车间循环风空调工作原理(一)涂装车间循环风空调工作原理解析1. 简介在现代工业生产中，涂装车间起到对产品进行表面处理和涂装的作用。
为了确保涂装质量，涂装车间内部环境的温度、湿度、净化程度等因素都需要得到控制和调节。
涂装车间循环风空调系统就是为了满足这一要求而设计的。
2. 循环风空调系统的组成涂装车间循环风空调系统由以下几个主要组成部分组成：•空气处理设备：包括空气处理机组、空气冷却器、空气加热器、湿度控制装置等，用于处理和调节涂装车间内部空气的温度、湿度等参数。
•管道系统：用于将处理后的空气输送到涂装车间各个区域，并排出废气。
•送风装置：通常是风机或空调送风机，用于将处理后的空气送入涂装车间。
•回风装置：用于回收部分排出的废气，净化后再重新加热或冷却，然后混合到新鲜空气中再次送入涂装车间。
3. 工作原理涂装车间循环风空调系统主要通过以下步骤实现循环风的供应：1.空气处理：空气处理设备对涂装车间内部空气进行处理，包括控制温度、湿度等参数，以确保一定的工作环境。
–空气冷却器可通过制冷剂循环的方式将排出的热空气冷却，并降低其温度。
–空气加热器通过电、蒸汽等方式对空气进行加热以保持所需温度。
–湿度控制装置可以通过蒸汽加湿或蒸发冷却等方式控制涂装车间内的湿度。
2.送风：处理后的新鲜空气由送风装置通过管道系统送入涂装车间的各个区域。
–送风装置通常会设置多个风口，以保证空气均匀分布到不同的区域，从而达到统一的环境参数。
3.排风：用于排出涂装车间内部产生的废气和粉尘等污染物。
–排风装置会将废气引导至净化设备，如过滤器、烟雾处理器等进行处理。
–处理后的废气可部分回收利用，经净化后加热或冷却，并与新鲜空气混合后再次送入涂装车间。
4. 优势与应用涂装车间循环风空调系统具有以下优势：•节能环保：通过回收废气进行再利用，减少能源消耗和对环境的污染。
•保持稳定环境：系统能够精确控制涂装车间内部的温度、湿度等环境参数，保证涂装质量。
专用车涂装线节能通风系统优化设计
专用车涂装线节能通风系统优化设计涂装生产线是耗能大户，针对涂装设备通风系统的特点，合理设计通风管路，可大大减少能量消耗。
现以一专用车涂装线为例，介绍了通风系统的优化设计思路和调节控制的关键技术及其能耗节省情况。
标签：通风系统;涂装生产线;优化设计在涂装工艺中，喷漆、烘干过程成会产生大量的有机溶剂气体，其主要成分是甲苯、二甲苯、苯等，这些有害物质不仅影响操作者的健康，而且当其达到一定量时，有可能引起火灾和爆炸危险。
在无人员操作的烘干室内，应满足安全通风要求，即烘干室的排风量应保证烘干室内的溶剂浓度低于有机溶剂气体的燃烧最低极限值（LFL）的25%。
在喷漆室内，除需要满足安全通风要求外，为了能有效的组织气流，满足安全操作需要，需保证喷漆室内达到一定的控制风速。
而强冷工位又要求有一定的送排风风量，使工件能够快速冷却。
目前国内涂装生产线多为各工位独立送排风，在喷漆、烘干室工位进行加热，在强冷工位将大量的热量直接排放到车间外的大气中，造成能源的大量消耗。
而大风量的有机废气要求达标排放也需要消耗大量的能源。
1、涂漆设备通风系统的特点喷漆室排放的有机废气，由于其风量大，浓度低的特点，目前普遍采用活性炭吸附和脱附后催化燃烧的处理方法，这种方法存在着一次性资金投入大，后期运行维护成本高等特点。
烘干室的排风属于小风量、高浓度的有机废气，针对其特点，目前涂装行业普遍采用有机废气催化燃烧或有机废气直接燃烧后达标排放。
强冷室的排风属于大风量、较高温度的空气，每小时排放到大气中的热量巨大。
对于目前在工程机械、大型设备等制造行业中，涂装所消耗的能源往往占了整个厂区能源消耗的60-80%。
在满足各工位所需送排风风量的要求下，如何优化通风系统的设计，尽量减少有机废气的排放量，减少能源消耗，对降低企业生产成本，改善自然环境有着广泛的意义。
2、专用车涂装线通风系统优化设计本文针对专用车等零部件的涂装生产线通风系统的特点，介绍了一条大型工件表面涂装生产线的设备组成及通风系统设计方法。
汽车涂装车间通风空调系统设计
Ｄｅ ｉｎ ｏ ｓｇ ｆＶｅ ｔ ａｉ ｇ ａ ｄ Ａｉ ｎｉ ｔ ｎ ｌ ｎ ｒＣｏ ｄ ｔ ｎ ｎ ｙ ｔｍ ｉ Ａｕ ｏ ｂｌ ｏ ｔ ｇＷ ｏ ｋ ｈ ｐ ｎ ｉｏ ｉｇＳ ｓ ｉ ｅ ｎ ｔ ｍｏ ｉ ｅＣ ａ ｉ ｎ ｒ ｓｏ
ＭＥＩＦ ｄ ｎ Ｚ ｕ ｉｇ ＨＡＮＧ Ｙａ ｉｇ ｐｎ
１ 研究对象现状及需要解 决的问题
基础是空气动力学中的高速喷流的扰动特性， 扰动喷流能够
有效地诱导周围的空气而带动空气流通 （ 图 １。 见 ）
以上海某汽车厂涂装车 间为研究 对象 ， 其厂房 为 ３ 层全 封闭式现浇钢筋砼排框架结 构 ， 间长 ３０ｎ， ５ ｌ建筑 车 ０ ｌ宽 ７ｎ， 面积约 ５ ９ ２ ， 间现采 用机械 的全室换 气通风 ， ４５ １ … 车 ｍ 设置 的车间全面空 调在改善局部微环境 、 实现人体舒适性方面达 不到 良好的效果 ， 且风机全年都 在最大负荷确定的最大风量
湿度 ４ ％ 。 ｏ
是采用节能 的工位送风方式 ， 夏天送 空调 风 ， 冬天送室外风。
２ １ 全面诱 导式通 风及风量的计算 ． 诱导通风系统是利用 高速喷 出的少量 气体来诱导及 搅 动周 围之大量空气 ， 并带 动至特定 的 目标方 向。其主要理 论
空调系统设计 ， 消除 了涂装污染 物对人 体造成 的危 害 ， 工 为 作人 员提供 了舒适的工 作环境。
ｄ ｓｇ ｄ ｔｒ ｎ ｄ ｔｒ ｕ ｈ ｃ ｌｕ ａｉｎ，Ｓ ｈ ｅ ｌ ｆｔ ｅ ｐ ｉｔ ｇ ｏ ｅ ａｏｓｉ ｏ ｎ ｙ ｅ ｓ ｒｄ，ｂ ｔａｓ ｈ ｎ ｒｙｉ ｅ ｕ ｅ ｅｉ ａ ｎ ｅｅ ｍｉｅ ｈ ｏ ｇ ａ ｃ ｌｔ ｏ Ｏｔ ｅ ｈ ａ ｔ ｏ ｈ ａｎ ｉ ｐ ｒ ｔｒ ｓ ｎ ｔｏ ｌ ｎ ｕ ｅ ｈ ｎ ｕ ｌｏｔ ｅ ｅ ｅ ｇ ｓ ｒｄ ｃ ｄ．
空调系统施工工序
空调系统施工工序空调系统的施工工序是保证空调系统能够正常运行和发挥其应有的功能的重要环节。
在进行施工工序时，需要严格按照一定的步骤和程序进行操作，确保安全、高效和可靠。
本文将就空调系统的施工工序进行详细探讨。
1. 设计准备阶段在进行空调系统施工前，需要进行充分的设计准备。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测和分析，确定合适的空调系统设计方案。
其次，进行材料和设备的采购，并做好备货准备。
最后，组织施工人员，分配具体任务，确保施工工序的顺利进行。
2. 安装主机及其管道空调系统的主机是整个系统的核心部分，负责制冷或制热。
安装主机时，需要根据设计方案进行定位，在合适的位置进行固定。
同时，需要进行主机管道的连接和绝缘处理，保证管道的密封性和传热效率。
3. 安装室内机组室内机组是空调系统与室内环境交互的设备，通常安装在房间的天花板上。
在安装室内机组时，需要根据设计方案确定位置，并进行固定。
同时，要进行室内机组与主机之间的管道连接和绝缘处理，确保管道的顺畅连接和传热效率。
4. 安装风管和风口风管是空调系统中负责气流传输的部件，负责将冷热空气输送到各个室内空间。
在安装风管时，需要根据设计方案的要求进行定位和布置。
同时，要注意保持风管的通畅，防止气流泄漏。
安装风口是为了将冷热空气均匀地输送到房间内，根据需求安装合适数量和位置的风口，保证室内空气的均匀分布。
5. 连接电气线路空调系统的施工还需要进行电气线路的连接工作。
根据设计方案的要求，将主机、室内机组、风口等设备进行电气连接和调试。
确保各设备之间的电气联动能够正常运行。
6. 系统试运行和调试施工完成后，对整个空调系统进行试运行和调试。
首先，要检查系统各个部分的连接是否牢固、无漏水等问题。
然后，逐步开启主机和室内机组，确保系统正常运行。
同时，调试系统参数，如温度、湿度等，使其达到预定的要求。
7. 整理施工现场和验收施工完成后，需要对施工现场进行清理和整理，保持环境的整洁和安全。
汽车涂装车间空调送排风系统设计及新技术应用
汽车涂装车间空调送排风系统设计及新技术应用摘要：随着新技术、新工艺、新设备、新材料的不断涌现，空调及送排风系统是涂料生产的主要能源，其设计和选型也要与时俱进。
关键词：循环风空调；制冷量；废气处理1.汽车涂装车间空调送排风系统概述在生产设备的不断革新和发展下，我国的汽车涂装生产线、油漆房和手工操作工位室均采用了现代化的送、排风系统，汽车涂装车间的空调送、排风系统是为车间及有温湿度要求的室体进行通风换气、提供符合生产环境的温湿度、控制风速和气流等功能。
涂装车间空调送风系统的主要组成包括：吸风管路（包括防蚊虫过滤网）、组合式空调器、送风管路（包括风速等调节阀门等）、散流分布器、排风管道、排风系统、排风系统、排风风机等。
涂料厂空调送、排风系统的核心部件为组合式空调器，按实际需求，通常由混合功能区、过滤混合功能区、表冷混合功能区、加热混合功能区、加湿混合功能区和送风混合功能区组成。
目前，我国汽车涂装车间的主要空调系统主要包括：新风功能区、初级过滤功能区、燃烧加热功能区、表冷功能区、喷雾加湿功能区、风机功能区、风量均衡功能区、消声功能区、中级过滤功能区、送风功能区及电气控制组成部分。
2.空调送排风系统的主要功能介绍通风：为确保喷涂车间内的油漆和工人的正常工作，空调送排风系统从车间外面吸收新鲜空气，并对其进行处理，以达到工作环境的温度和湿度，并采用上送下排的方式，使车间内部保持恒定的环境条件，在换气的同时也排出了因油漆挥发而引起的可燃溶剂，从而杜绝了危险。
提供适宜的温、湿环境：由于油漆车间内的油漆工作场所对环境的温度、湿度有一定的要求，因此，采用组合式空调机组对室内的温度和湿度进行调整，达到一定的条件后，经喷房的静、动压室将经过处理的空气均匀送入喷淋现场，以确保涂膜的品质。
气流和风速：油漆车间里除了油漆室，还有许多手工操作室，比如打磨工位、检查工位等等，虽然这些工位的温度和湿度都没有喷漆室那么高，但为了保证操作人员的工作环境，还是要控制好的。
涂装车间空调系统流程
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涂装车间循环风空调工作原理
涂装车间循环风空调工作原理
涂装车间循环风空调的工作原理如下：
1. 循环风空调系统由冷却器、加热器、风扇、过滤器和管道组成。
2. 首先，空气通过过滤器被清洁，去除尘埃和杂质。
3. 然后，空气经过加热器或冷却器进行温度调节。
加热器使用加热元件将空气加热，冷却器使用制冷剂降低空气温度。
4. 调节后的空气进入涂装车间，通过风扇进行循环，使室内空气保持通风和温度均匀。
风扇的大小和功率可根据涂装车间的大小和实际需求进行选择。
5. 在空气循环过程中，空气质量可能会下降，因此循环风空调系统通常配有再循环风过滤器。
这些过滤器可以进一步去除空气中的颗粒物和异味。
总体而言，涂装车间循环风空调系统通过循环、过滤和调节空气，实现车间内温度、湿度和空气质量的稳定，提供舒适的工作环境，同时确保涂装工艺的质量和效率。
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量 ，送 风 量 为 ３ ０ ０ ｍ／。 ０ ３ ｈ
同理可计算 出其 它各个送风 点的风 量 ，合计 可得喷房
空 调 总 送 风 量 为 ２ ３０ ０ ｍ／。 ３ ０ ３ ｈ
４ 计算能耗
过 滤工 艺和送风 工艺没 有改 变空气 的 温度或 相对 湿
８ 余 量 ，送 风量为 ７ ０ 。 ％ ００ ０ ｍ／ ３ ｈ 其 中 表示长度 ，ｍ； 表 示宽度 ， 表示高度 ，ｍ： ∥ ｍ： 下文相 同。
漆喷漆室、面漆流平通道、调漆室、水烘炉后通道、 手补
空调送风系统是涂装 生产线 的一个部分 ，用于将车间 喷漆室。
定送风点， 达到涂装车间 对温度、 湿度、 洁净度及车间 ２ 选 择 处 理 工 艺 正
压 防尘 的要求 。为得到高级 的外观装饰性涂装 ，送风系统 是不可缺少 的，在摩托车 、汽车车身涂装线上 ，其设备费 占喷漆设 备的三分之一 以上 。因此 ，空调送风 系统设计 对 中高档涂装线是相 当重要 的。 空调送风系统 的设计一般有 以下 ７ 个步骤 ：整合设计 条件及要求 、选择处 一 Ｉ ＼ 一 － 、计算送风量 、计算能耗 、设 ￣ － 备选型 、设计送风管 、设计送风柜体尺寸及 内部结构 。本
文 以越 南 Ｖ Ｐ公 司 铝 件 喷 漆 线 中喷 房 空 调 送 风 系 统 为 例 ， Ａ
处理工艺包括改变温度
、
改变相对湿度和提高洁净度
三大类 法
，
，
前两类有加热、冷却、水喷淋、蒸汽喷淋 四种方 选择必要的处理工艺进行组合 。
后～类有过滤和水喷淋二种方法。设计时要根据业主
，
的送风要求和投资预算 一般过 滤是必不可少的 型
；
Ｆ ５
关键词 ：涂装生产线 ； 空调送风系统；设计 ； 步骤
夏季
３ ２
７ ８
２ －２ ８ ＋
７ － ５ ５ ＋
Ｆ ５
送风点主要是喷漆室及其前后室体 、通道 ，包括遮蔽 室、气吹室、底漆喷漆室、底漆流平通道 、底漆侧室 、面
０ 引言
外 的空气 ，在不 同的季节经过不同 的工艺处理后送往各指
摘 要 以某公司铝件喷漆线中喷房空调送风为
表 １设计条件及要求
例 ，介绍了涂装生产线 中空调送风系统 设计的方
气 候条件
送风要求
法着讨了理 艺选、耗算设 ，重论处工的择能计 、备
选 型这 三个 重要 步骤 。
季 毛 节
冬季 ｌ ５
譬
７ ５ ２ ￣２ ２ ７ ± ０ ５
，
的 处 理 工 艺 如 表 ２所 示 。
１整合设计条件及要求
设计条件一般 由业主提 出，包括 当地的气候条件 、送 ＃ Ａ 、送风要求 、控 制方法等 。送风要 求包括干球温度 、 Ｌ 相对湿度和洁净度。一般 以冬季作为低温设计条件 ，以夏
表２ 一次加热和冷却两个工艺不同时使用 中
都不使用
温 度 控 制 是 中等 档 次 的 要 求 ，相 对湿 度控 制则是更 高档次 的要 求 即设计 大致 分为过 滤
， ，
控 温型和控 温控湿型 ３种 ，档次越高 ，设备一次性投 入及运行成本就越高
、
。
介绍空调送风系统 的设计方法 。
根据表 １ 本 空调送风 系统为控温控湿型系统 ，选择
、 、
气 候 ，其设计条件及要求具体如表 ｉ 。
Ｓ ｕｒａｃｅ ｎｉ ｆ Ｆｉ ｓｈｉ ｎｇ
表 ２ 处 理工 艺表
Ｘ４ ０ ０ｍ ０ ｍ，要求换气 次数 ， １回／ ｉ ，则排风量为 ： ７ 为 ｍｎ
３ 计算送风量
根据各送风 点的室体 长度、宽度、高度 ，按一定送风 速度或换气次数 计算 出该室体的排风量 ，再按送 风量等于 或略大于排风量计算 出送 风量 ，合计得到总送风量 。 例 １： 漆喷漆室尺寸（ × 为 １ ０ ｍ×４５ ０ 底 Ｘ ， ） ０ ０ｍ ０ ０
ｍ ｍＸ４ ７ ０ ｍ ，送 风 速 度 Ｏ４ ｍｓ ０ ｍ ． ／，则 排 风 量 为 ：
× ｌ０Ｘ４５Ｘ ０４×３ ６ ０ ４ ０ （ ） ． ． ０ ＝６ ８ ０ ｍ ，取
口 ＸＩ ｘ／ ３ ＝ Ｖ ｘＨ ７ ×４Ｘ４Ｘ６ ２８ ０（３ ） ＝ ０＝ ８ ｍ／ ，取 ４ 余 ｈ ％
。
，
但可 以
在冬 季（ 天气 寒冷 时） 用工艺 １ 、３ 、６ 使 、２ 、４ ： 在夏季（ 天气炎热时） 用工艺 ２ ３ 、５ ； 使 、４ 、６ 在温度适 中、 相对湿度很大的梅雨季节 使 用 工 艺 ２ 、４ ５ 、３ 、 高温设计条件 。
降低湿度的 目的 ；在温度适 中 相对湿度很小的秋季 ，使 Ｖ Ｐ公 司地处越 南首都河 内市市郊 ，当地为热带季风 用工艺 ２ ３ 、６ 到增 加相 对湿度的 目的。 Ａ 、４ 达
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