配送中心规划与设计
配送中心布局规划与设计
配送中心布局规划与设计（4至5人一组）某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示：图1 配送中心占地面积它包含的部门（作业单位）如表1所示：表1作业单位基本情况序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积1 收货区 6×6 6 配货区 6×182 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×63 冷藏区 6×12 8 办公室 6×124 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×305 流通加工区 12×12配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品（主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送中心的处理流程及每月业务量如表2所示：产品 业务流程 月平均业务量（当量千克）一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000散货 收货 — 储存 — 发货 100000流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 —发货50000机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000零配件注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克；（2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析；（3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。
报告格式要求：1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析；布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）；布局评价与分析：方案评价，合理性分析；心得体会。
2、图样及格式要求所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求：1）标题：居中，隶书，二号字；2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字；3）一级标题：宋体，四号字，加粗；二级标题：楷体，小四号字；图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）；表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。
配送中心的选址及规划
配送中心的选址及规划随着电子商务的迅速发展，配送中心的选址及规划成为了一个日益重要的话题。
选址与规划的合理性可以显著影响到物流成本、时间效率、服务质量、环境影响等各方面。
因此，选址与规划的更多关注和研究是必要的。
一、配送中心的定义及作用配送中心，即为了更好地管理、集中、分配物流的资金、人力、车辆等资源而设立的物流设施。
它在电商、零售、制造业等各个行业都扮演着重要的角色。
从全局来看，配送中心的作用在于较低总的物流成本，并在可接受的时间内为消费者提供所需的货物或服务。
另一方面，配送中心的合理选址和规划可以使大型区域内的物流系统更高效地运转，提升了整个物流行业的竞争力。
二、配送中心选址的因素配送中心选址的成功与否直接影响物流成本的高低。
配送中心选址的过程可以简单地分为以下几个因素：1. 电子商务用户的分布这是选址的主要考虑因素。
根据地理信息系统（GIS）统计的数据，电子商务用户都是集中在城市里、一个个散在的居民区内。
因此，配送中心的选址应该考虑的是能否满足整个城市及其周边地区的需求。
2. 市场竞争力配送中心设立的市场竞争力要求它在一定的时间内可以将途经商品分发到各个目的地。
在临近的区域内，竞争对手的存在也是一种制约因素，因此，适当地考虑与其竞争的关系也是购区域配送中心选址需要考虑到的因素。
3. 交通便利程度交通便利程度通常是评估配送中心选址的主要因素之一。
本项目区域应该有将其与邻近城市隔开的高速公路、省道、县道等等。
4. 基础设施配合度配送中心的基础设施是分割和分配货物、处理货物的重要基础。
比如，仓库、卡车、叉车等设施各要满足一定规范要求和科学设计，协调质量，维护日常生产等等。
三、配送中心规划的原则1.合理规划配件中心的布局配送中心的布局应循环再利用物料和技能的资源。
对于楼层的设定要十分理性，使得不同的车型可以安静地操作。
2.重视拦截物流物品新技术的有单系事业部会议物流技术目前已经转向了智能化、自动化、汽车化等方向。
电商物流配送中心设计与布局优化
电商物流配送中心设计与布局优化随着电商行业的发展迅猛，物流配送中心的设计和布局成为促进电商发展的重要环节。
一个高效的物流配送中心不仅可以提高配送效率，降低运营成本，还能提升用户体验，促进电商行业的可持续发展。
本文将从设计和布局两个方面，探讨电商物流配送中心的优化策略。
设计优化：1. 空间布局：物流配送中心的空间布局应合理安排，以最大化空间利用率。
首先，应根据需求确定仓库、包装区、分拣区、发货区等功能区域的位置，并确保它们之间的物流路径短且畅通。
其次，合理规划货架和储物设备的位置，以提高仓储效率。
此外，根据商品类型和销售量，合理划分仓库区域，以便快速取货和补货。
2. 设备选择：选择适合电商物流配送中心的高效设备，如自动化分拣系统、货架堆垛机等。
自动化分拣系统能够提高分拣效率和准确度，降低人力成本；货架堆垛机可以实现货物的快速存储和提取，提高仓库效率。
此外，可考虑引入物联网技术，实现设备之间的互联互通，提升信息化管理水平。
3. 系统集成：物流配送中心应建立完善的信息系统，实现与企业内部各个环节之间的无缝对接。
这包括订单管理系统、库存管理系统、配送管理系统等。
通过系统集成，可以实现快速处理订单、准确掌握库存情况以及有效规划配送路线等功能，提高配送效率和准确度。
布局优化：1. 道路规划：物流配送中心的道路规划应考虑到货车的进出，并合理划分出入口和停车区域。
道路宽度应能容纳大型货车的行驶，并保证货车的转弯半径和通行高度。
此外，应设置交通信号灯和标志牌，引导货车按规定路线行驶，减少交通拥堵。
2. 仓库布局：仓库的货架布局要尽量简洁明了，便于快速取货和补货。
货品分类应合理划分，并标注清楚，以便工作人员快速找到所需货品。
同时，应设立合适的货物存放和摆放规则，防止货物混乱和交叉污染。
还可以考虑使用无人机等技术，实现快速的仓库盘点和货物配送。
3. 人员流动：物流配送中心的人员流动应合理规划，确保工作环境安全和高效。
物流配送中心的规划与设计
物流配送中心的规划与设计随着电子商务的快速发展，物流配送中心的需求也日益增加。
物流配送中心是现代物流管理的核心，它不仅仅是货物的集散地，更是整个供应链的关键环节。
因此，对于物流配送中心的规划与设计显得尤为重要。
本文将从几个方面探讨物流配送中心的规划与设计。
一、环境条件与选址物流配送中心的选址是整个规划与设计的第一步，它直接关系到物流效率和成本。
在选址时，首先需要考虑的是交通便利性，即与供应商、客户和主要交通枢纽的距离。
其次，要考虑的是土地面积和使用规划，以适应日益增长的业务需求。
此外，环境条件也是一个重要的考虑因素，如周边的自然环境和气候条件是否适宜物流运作。
二、场地布局与设施设计物流配送中心的场地布局和设施设计直接关系到货物的流动效率和空间利用率。
在场地布局方面，应合理划分不同的区域，包括货物装卸区、仓储区、操作区和办公区等。
同时，要充分考虑货物流向和流量，使货物的流动路径最短、最顺畅。
在设施设计方面，需要考虑到货物的特性和运输要求。
例如，对于易损和易腐物品，需要设置适当的温湿度控制设备；对于大件物品，需要有足够的吊装设备和宽敞的货物堆放区。
此外，还需要考虑物流信息化系统的布设，以实现货物的追踪和管理。
三、技术设备与自动化程度随着科技的不断进步，物流配送中心也越来越倾向于自动化和智能化。
合理选择和配置技术设备，是提高物流效率和降低成本的关键。
常见的技术设备包括货架、输送设备、码垛机器人等。
在选择设备时，需要考虑到货物种类、规模和操作要求。
自动化程度的提高可以大大节约人力成本，并提高操作效率。
自动化设备如自动分拣系统、自动码垛机器人等，可以实现货物的快速处理和准确分拣。
当然，自动化程度的提高也需要考虑成本和实际应用情况。
四、安全管理与应急预案物流配送中心是一个涉及重要货物和大量人员的场所，因此安全管理和应急预案显得尤为重要。
物流配送中心应制定详细的安全管理制度，包括设立安全责任部门、采取防火、防盗、防爆等措施。
配送中心规划与设计
配送中心规划与设计配送中心规划与设计在教学工作者实际的教学活动中，总归要编写设计，设计是一个系统化规划教学系统的过程。
一份好的设计是什么样子的呢？以下是小编为大家收集的配送中心规划与教学，欢迎阅读与收藏。
一、项目背景某快速消费品连锁企业现有配送系统难以支撑快速扩张的销售范围和持续增长的销售量。
公司董事会决定投资建设以自动化立体库为主要标志的现代化配送中心。
根据公司现有土地情况，新建配送中心的允许最大长度100米，允许最大宽度61米，该地区建筑限制高度为14米。
新建配送中心建筑结构为轻型钢结构，柱网最大允许跨距为36m，最大允许柱距为18m，柱截面尺寸为200×200mm，柱网轴线交于柱截面形心。
公司现有产品已经实现托盘集装化，托盘尺寸为1100×1100×120mm。
根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种。
该配送中心涉及的产品主要为日常快速消费品，总品项数约为3000余种。
各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。
配送中心内产品有少量需要进行出库拆零配装作业（品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%），其余产品均为整箱出货。
配送中心内需要完成的其他作业主要包括：进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%）、订单处理等。
配送中心内部布局设计任务：按照行业平均水平，该配送中心预期平均货物周转速度为每月1次，配送中心收取的货物处理费用按照货值的1.5%计算（每托盘货值按1000元计）。
综合以上条件，对新建配送中心进行初步规划，未给定条件应通过查阅相关文献或网络资源合理确定，且在论文中明确列出。
任务一：完成配送中心布局初步规划，确定配送中心基本功能和功能区域，完成货架确定和主要设备选型，并根据给定条件确定该配送中心最大仓容。
任务二：绘制配送中心布局平面示意图，要求符合工程制图基本规范，图示清晰，尺寸比例关系正确，手工绘图或CAD绘图均可。
物流配送中心规划与设计物流中心总体规划
a．分类1： 年出货量及平均出货日出货量均很大,且出货天数很高,为出货最多的主力产品群,仓储拣货系统的规划应以有固定储位,并有较大的存量水平。 b．分类2： 年出货量大、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,因此虽然单日出货量不大,但出货日数频繁仍需妥善规划,以固定储位方式为主,但存量水平可较低。 c．分类3： 年出货量小、平均出货日出货量也小,虽出货量不高,但是出货天数超过200天以上,是处理最繁琐的少量产品,通常可能为单品出货。 d．分类4： 年出货量中等、平均出货日出货量较小,但是出货天数却很多,与第3类相似,处理上较繁琐。
1． 仓储区的储运能力规划 仓储区的储运能力的估算方法有两种： 1 周转率估计法 利用周转率来进行储存区储存量的估计时,为一简便而快速的初估方法,可适用于初步规划或储量概算的参考。其计算公式为：
其计算步骤如下： a．年运转量计算：将物流配送中心的各项进出产品依单元负载单位换算成相同单位的储存总量 如托盘或标准箱等单位 ,此单位为现况或预期规划使用的仓储作业基本单位,经加总各品项全年的总量后,可得到配送中心的年运转量。实际计算时如果产品物性差异很大 如于货与冷冻品 或基本储运单位不同 如箱出货与单品出货 ,可以分别加总计算。 b．估计周转率：定出未来配送中心仓储存量周转率目标,目前一般食品零售业年周转次数约20～25次,制造业约12～15次。企业在设立配送中心时,可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素,决定仓储区的周转次数。 c．估计安全系数：估计仓储运转的变动弹性,以估算的库容量乘以安全系数,求出规划库容量,以满足高峰时期的高运转量,如增加安全系数10％～25％。如果物流配送中心商品进出货有周期性或季节性的明显趋势时,则需探讨整个仓储营运策略是否需涵盖最大需求,或者可经由采购或接单流程的改善,来达到需求平准化的程度,以避免安全系数过高增加仓储空间过剩的投资浪费。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
第三章配送中心的规划与设计
设备管理是指为使设备在寿命周期内的费用达到最 经济的程度，而将用于机器设备的工程技术、设备 和财务经营等其它职能综合起来考虑，从设备的选 择开始，直到设备报废为止所开展的一系列管理工 作。
主要有以下程序：
• 物流量预测（吐吞量预测） • 确定单位面积作业量的定额 • 配送中心的占地面积 • 配送中心结构布局设计
第四节 配送中心的设施规划
• 1. 配送中心设施规划的原则
• (1)根据系统的概念，运用系统分析的方法求得整体 优化。同时也要把定性 分析、定量分析和个人经验 结合起来。
• (2)以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在 设施规划的始终，因为联邦快递的有效运行依赖于 人流、快递、信息流的合理化。
• 配送中心选址包括单一配送中心的选址和多个配 送中心的选址两种情况。
• 单一配送中心选址是在某一区域内有若干个网点时 求一个配送中心的最佳位置。可以采用的方法有 “重心法”、“最短距离法”等。最好的方法是采 用重心法与最短距离法相结合的方法。这种方法是 从影响配送中心位置选择的两个最主要的因素，即 运输量和运输距离出发，先根据该配送中心未来要 服务的各网点的需求量（运量），求出该地区各网 点需求量（运量）中心所在的位置，以此位置作为 配送中心的初始位置，然后以该初始位置为基础， 遵循使配送中心至各个网点总距离最短的原则，求 出经改善的配送中心位置，经过多次迭代，不断地 修改和改善配送中心的位置，直至确定出配送中心 的最佳位置。
• 信息管理
信息流系统和配送系统是结合在一起发生作用的， 是支撑配送中心营运的两个车轮。可以说，信息流 系统流畅与否直接决定着配送系统的流畅程度，因 为信息流直接沟通着配送中心与外界的商务联系， 决定着订货与收货的精确性。
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配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析）院系：物流学院专业：物流工程班级：姓名：学号：任课教师：梁晨题目：配送中心规划设计方案提交论文（报告）时间：年月日配送中心规划设计方案物流工程专业学生学号一、项目背景某快速消费品连锁企业现有配送系统难以支撑快速扩张的销售范围和持续增长的销售量。
公司董事会决定投资建设以自动化立体库为主要标志的现代化配送中心。
根据公司现有土地情况，新建配送中心的允许最大长度100米，允许最大宽度61米，该地区建筑限制高度为14米。
新建配送中心建筑结构为轻型钢结构，柱网最大允许跨距为36m，最大允许柱距为18m，柱截面尺寸为200×200mm，柱网轴线交于柱截面形心。
公司现有产品已经实现托盘集装化，托盘尺寸为1100×1100×120mm。
根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm和1350mm两种。
该配送中心涉及的产品主要为日常快速消费品，总品项数约为3000余种。
各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。
配送中心内产品有少量需要进行出库拆零配装作业（品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%），其余产品均为整箱出货。
配送中心内需要完成的其他作业主要包括：进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%）、订单处理等。
配送中心内部布局设计任务：按照行业平均水平，该配送中心预期平均货物周转速度为每月1次，配送中心收取的货物处理费用按照货值的1.5%计算（每托盘货值按1000元计）。
综合以上条件，对新建配送中心进行初步规划，未给定条件应通过查阅相关文献或网络资源合理确定，且在论文中明确列出。
任务一：完成配送中心布局初步规划，确定配送中心基本功能和功能区域，完成货架确定和主要设备选型，并根据给定条件确定该配送中心最大仓容。
任务二：绘制配送中心布局平面示意图，要求符合工程制图基本规范，图示清晰，尺寸比例关系正确，手工绘图或CAD绘图均可。
任务三：自行合理选取立体库自动堆垛机性能参数，确定仓储区最大吞吐能力并估算该配送中心年仓储运营收入（实际仓容利用率按最大仓容的75%计算）。
任务四：描述若要对该配送中心拣选系统进行进一步的详细规划，你的主要规划思路和规划流程是什么？二、项目设计考虑到配送中心的防火距离与防火间距,并且厂区围墙与厂内建筑的间距不宜小于5米，围墙两侧建筑物之间应满足防火间距要求。
根据项目背景及《建筑设计防火规范》快消品应属于丙类物品，所以防火通道需预留出5米。
所以可建筑面积为90×51=4590平方米，货车运输的停放面积根据货车长度确认，因为一般的货车不超过六米，所以加上预留出1米过道及停车时所需面积，配送中心可用面积为76×51=3876平方米。
因为配送中心的工作，包括收验货、搬运、储存、装卸、分拣、配货、信息处理以及与供应商，连锁商场等店铺的连接，所以配送中心内部应有以下几区：暂存区、拣货区、流通加工区、货架区和办公区。
通过项目背景可设置为七个区域，分别是进货月台、暂存区、拣货区、流通加工区（加工、检验）、货架区、发货月台和办公区，根据估算面积大小与长宽将配送中心七个区域按一定比例制成方块模板根据出入口的位置选择流程动态类型为直线形，即物料将来在物流中心内部按照作业顺序依次经历各区域，移动的路径趋于直线进货月台直线形布局发货月台按依照作业顺序，依据选择的流程类型，合理布置物流中心各实体作业区域。
首先布置面积较大、长宽比例不易变动的托盘货架区，如图1-1所示。
然后布置面积较大、长宽比例易变动的重力式货架区和拣货区，如图1-2所示。
最后布置面积小、长宽比例易变动的进出货暂存区和流通加工区。
如图1-3所示。
进货月台 暂存区拣货区货架区流通加工区发货月台办公区进货月台托盘货架区托盘货架区拣货区发货月台图1-1进货月台托盘货架区托盘货架区重力式货架拣货区发货月台图1-2进货月台托盘货架区托盘货架区重力式货架拣货区发货月台暂存区流通加工区办公区暂存区图1-3因为最终布局是经过流程动态分析和活动关联性分析得到的，所以基本未违反关联性原则，则该布局方案是可以接受的。
因为配送中心内产品需要进行出库拆零配装作业的品项数约占总品项数的20%，出货量约占总出货量的10%，所以经过计算可知，托盘货架区与重力式货架区的比例是4:1，在配送中心中总货架区的面积应该是整个配送中心中面积较大的所以把它设成总面积的60%，所以面积为3876×60%=2325.6平方米，所以托盘货架区面积为1860.48平方米，重力式货架面积为465.12平方米。
又由于已知该地区建筑限制高度为14米，此公司现有产品已经实现托盘集装化，根据产品箱抗压性能，托盘堆码高度（含托盘厚度）为1000mm 和1350mm 两种，且需要预留出设备搬运时升起高度0.15米。
总可用长度为36.48米，因为根据我设计的布局，所以宽为51米，货架摆放示意图为图1 （阴影部分为货架，白色部分为通道。
）托盘货架区因为可用宽度确定，并且已经知道货格尺寸为1.5米，所以一共有多少排的货架就可以确定，此外可用长度也已经确认。
所以最终确认的货格长宽高均为1.5米，货架为8层，货架一共为20排，24列，考虑到柱子会影响托盘货架区面积，所以需要扣除柱子占用货格数（因为有三根柱子，所以会占用24个货格），所以总托盘数为3816个。
重力式货架区货格长宽高均为1.5米，货架为8层，货架为10排，12列，因为重力式货架所处位置并不涉及到柱子位置，所以最终托盘总数为960个。
主通道=2辆堆垛机宽度+0.9米存储通道=存储通道宽度≥2辆堆垛机宽度+0.9米存储通道宽度=堆垛机转弯半径根据使用要求，拣选入库、出库方式的起重量分别为0.1t 或0.25t ；单位化入库出库方式的起重量一般常用为0.25t 到5t 。
该配送中心使用巷道堆垛机，巷道堆垛起重机的起升速度为6.3~40m/min ，运行速度为25~180m/min ，货叉伸缩速度为5~30m/min.所以根据表格参考数据及计算公式可以推算出通道面积，综合以上信息并通过计算得到巷道宽为1.85米，主通道宽4.35米。
进货月台进货月台面积进货车辆设置为同时可容纳5辆货车进货，车辆宽度设置为4米，通道种类或用途 宽度 中枢主通道 3.5～6m 辅助通道 3m 人行通道 0.75～1m 小型台车 0.7m手动叉车 1.5～2.5m(视载重而定) 叉车(直角转弯) 2～2.5m(1100×1100托盘) 窄巷道叉车（堆垛机）1.6～2m车辆的卸货作用方式有4种直线式卸货，尾端卸货，侧部卸货，锯齿式卸货，在此采用侧部进货的方式不用调头可直接驶出，所以进货月台面积已经包括在停车预留的面积中了。
流通加工区进货验收（抽检5%），促销产品更换包装（总出货量的5%），可以由此确定流通加工区面积为1/9，检验区每天需检验托盘数=（3816×12/365）×5%=6个设周转次数为3，每次检验大约两个托盘，大约16箱货，托盘面积为1.1米×1.1米我们选择托盘就地堆码的形式，大约雇佣4个工人，所以流通加工区面积为100平方米。
暂存区暂存区应为货物的临时堆放区，所以此区域使用就地堆放的方法，面积为托盘面积，1.1米×1.1米，所以暂存区面积为64平方米。
拣货区拣货区面积，假设每天处理托盘量为3816个，每天周转三次，所以（3816×12）/365×80%=100个托盘。
设托盘周转次数为3，那么一次最大处理33个托盘，设每个托盘装8个货箱，总共264箱货物。
此区域使用就地堆放的方式，托盘面积为1.1米×1.1米=1.21平方米，至少应有十五条分拣输送机，分拣输送机的宽度至少比托盘宽，所以至少为1.2米，长度至少为10米，至少要留出人行通道的长度，以及摆放托盘的面积，所以分拣区面积为：510平方米发货月台发货月台面积应与进货月台面积动态平衡，因为每天的进出货量应差不多，所以发货月台也与进货月台一样预留出7米，总面积为357平方米。
办公区办公区的主要功能为处理订单，因为该配送中心总品项数约为3000余种，预期平均货物周转速度为每月1次，所以办公区的面积为能容纳5个人同时办公的面积，预留出5×10米，总面积为50平方米，三、作业区的能力估算仓容量=（年运转量/周转次数）×安全系数安全系数一般取为10%-25%，所以仓容量=（（3816×12）/36）×15%=190.8仓储运营收入（实际仓容利用率按最大仓容的75%计算）=托盘数量×货物处理费用（货值的1.5%）（每托盘货值按1000元计）×12月×75%=3816×1000×1.5%×12=686880元四、配送中心拣选系统规划减少货物滞留时间，减少人员空闲时间，尽量减少搬运设备的来回行走路线，提高各部分处理效率。