2019桥隧工程考点
2019公路水运工程试验检测考试大纲桥梁隧道工程

第三科目桥梁隧道工程【考试目的】本科目考试主要检验应考人员对桥梁与隧道工程专业方面的基础知识完整、系统理解并运用;1.熟悉相关工程的技术标准、质量检验评定标准、养护检查2.规,相关试验、检测标准、规程等;3.熟悉相关工程原材料、工程制品、结构试验检测技术的相4.关容、基本原理和方法,以及试验检测涉及的仪器设备基本知识;5.要求考生具备较强的实际操作和分析解决问题的能力。
【考试容】一、桥隧工程质量检验评定基本制度(一)工程质量检验评定的依据,评定标准制定目的和适用围,工程施工及运营安全风险评估的基本要求;(二)分项、分部、单位工程的概念及划分;(三)质量检验评定程序;(四)分项工程质量检验容;(五)工程质量评定等级。
二、桥隧工程原材料、构件材质和制品(一)原材料试验检测;1.桥隧工程所用主要原材料的种类、性能、用途;2.石料、混凝土及其组成材料、钢材性能及相关的试验检测容和技术标准、规程;3.石料的力学性能、试验测试方法;4.混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量的试验测试方法;5.钢筋拉伸、弯曲试验检测方法;6.预应力钢丝和钢绞线检测方法;7.钢筋焊接质量检测方法。
(二)桥隧工程制品检测1.各类桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具;隧道防水板、无纺布、止水带、排水管的分类和技术性能、结构特点;2.桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具,隧道防水板、无纺布、止水带、排水管等制品的性能试验检测容和标准、规、规程;3.桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座外观及部检查和力学性能试验检测方法及结果评定;4.锚具、夹具和连接器的质量检查、性能试验检测及结果评价;5.伸缩缝外观质量检查、性能试验检测及结果评价;6.隧道防水板、无纺布性能检测方法及结果评价。
(三)桥隧结构构件材质状况无损检测1.构件材质状况无损检测评定的目的、基本容,无损检测需要使用的各种专业仪器设备原理,技术指标及使用知识;2.构件材质状况无损检测、评价的容和技术标准、规与规程;3.混凝土结构构件和钢结构构件缺陷的无损检测原理和方法;4.主要参数无损检测方法、数据处理与结果评定,包括:混凝土部缺陷与损伤,混凝土强度(钻芯法、回弹法、超声—回弹综合法等),钢筋锈蚀电位,混凝土中氯离子含量,混凝土中钢筋分布及保护层厚度,混凝土电阻率,混凝土碳化深度,钢结构构件超声探伤及涂层检测。
桥隧工考试

1. 桥梁由上部结构(桥面、桥跨结构、梁拱、支座)下部结构(桥墩桥台、基础)2. 特大桥:桥长500m以上;大桥:桥长100m至500m;中桥:桥长20m至100m;小桥:4.5m至20m。
3. 拱桥:用拱圈或拱肋作为桥跨结构的桥(无铰拱、双铰拱、三铰拱;按有无推力分为:推力拱、无推力拱)。
4. 钢构桥:桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥5. 框架桥:桥梁为整体箱型框架的桥。
6. 悬索桥:用桥塔支撑锚于两岸端的缆索借助挂于缆索上的吊杆悬吊桥面和梁形成桥跨结构的桥。
7. 斜拉桥:以斜拉锁连接索塔和主梁作为桥跨结构的桥。
8. 综合体西桥:同时有几个体系特征结构,相互联系结合而成,如钢桁拱桥等。
9. 跨度:孔梁两端支座中心间距离,无铰拱桥、钢构桥和箱型桥为其孔径。
10. 总跨度:桥孔径多孔桥梁中个孔净跨径的总和。
11.梁的全长:一孔梁两端之间的长。
12. 梁的净跨度:设计洪水位沿计算水位量出的相邻墩台之间的距离。
13. 桥长:两相邻挡砟前墙之间的距离14. 桥全长:桥长加两桥台长度(桥梁轴线上两墙台尾之间的距离)。
15. 桥下净空:由桥跨结构的底部至设计水位间及相邻两墩台间的空间16. 建筑高度:桥面与桥跨最低边缘的高差。
17. 建筑限界:下承式桥梁两主梁之间轨顶以上必须留出一定的空间。
18. 隧道按长度的分类:特长10000m以上;长3000至10000m;中500至3000m;短500m 以下。
19. 限界:是铁路建筑物及其他任何设备不得侵入的国家规定的轮廓尺寸线,目的在于确保铁路机车车辆和超限装载货物安全运行。
单线直线基本建筑限界半宽为2440mm。
这是由于最大级超限货物装载限界的半宽为2225mm,加上货物横向移量170.5再加44.5mm的安全量而得出。
20. 中药线路的桥隧限界每5年,其他线路的桥隧限界每10年检查一次。
21. 桥隧限界的检查方法:桥隧限界的检查方法常用的有检查架法,是将检查架垂直装设在车辆前部转向架中心线上,对限界不足处量出其部位及其体尺寸,此外隧道限界检查也用摄影法,及车上装有固定摄像机,可在行车条件下,对固定焦距处显示隧道内轮廓的光带,定时一个个的拍照,经过冲洗,判断换算出隧道断面的实际尺寸或找出区段的最小综合断面尺寸。
2019年试验检测(助理)【桥遂工程】真题

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第 12 题:单选题 经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般( )。 A.每月不少于一次 B.每周不少于一次 C.每年不少于一次 D.每天检查一次
【正确答案】:A 【试题解析】:
P274页。经常性检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般每月不少于一次,汛期加强不定 期检查。
A.2 B.3 Βιβλιοθήκη .5 D.7【正确答案】:C 【试题解析】:
P468-469页。地表沉降测点布置:地面观察测定布置在隧道上方隧道开挖可能引起地表沉 降的区域。量测新面尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面,一般 不少于3个。断面间距5~10m。地表纵坡较陡时,新面布置间距小、数量少;地表纵坡坡度 较缓时,断面布置间距大、数量多。量测新面宜与洞内周边收敛和拱顶下沉量测布置在同 一个断面(桩号)。单洞隧道每个量测新面的测点不少于5个,连拱隧道每个量测断面不 少于7个。横向布置间距为2~5m,一般布置7~11个测点,隧道中线附近较密。小净距隧 道、四车道大新面隧道,根据情况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地 表下沉观测点。
P151页。按照下表判新混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活化程度。
第 2 题:单选题 中型回弹仪为标准状态时仪器的冲击能量等于或接近于2.207J,在HRC为60±2钢钻上的率定值为( )。 A.72±2 B.76±2 C.78±2 D.80±2
【正确答案】:D 【试题解析】:
P128页。对中型回弹仪的技术要求: (1)水平弹击时,弹击锤脱钩的瞬间,中型回弹仪的标称能量应为2.207J。 (2)弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间,弹击拉簧应处于自由状态,此时弹击锤起跳点应相应 于指针指示刻度尺“0”处。 (3)在洛氏硬度HRC为602的钢础上,回弹仪的率定值应为802。 (4)数字式回弹仪应带有指针直读示值系统,数字显示的回弹值与指针显示值相差应不 超过1。 (5)回弹仪使用时的环境温度应为-4~40℃。
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题:桥梁技术状况评定含答案

2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题:桥梁技术状况评定含答案(―)单项选择题1. 《公路桥涵养护规范》(JTG HI 1 —2004)推荐的桥梁技术状况评定方法是( )。
A分层综合评定方法A. 按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法B. 考虑各部件权重的综合评定法C. 按重要部件最差的缺损状况评定方法2. 某桥下部结构无调治构造物(权重〇. 02),则桥墩的权重应由原来的0• 30调整为()A. 0.300B.0.302C.0.306D.0.3203. 某桥上部结构技术状况评分为®分,下部结构评分为65分,桥面系评分43分,则桥梁总体技术状况等级为( )。
A.2类B.3类C.4类D.5类4. 某构件的最高标度为4,当其评定标度为3类时,应扣分( )。
A.40B.35C.30D.255. 某桥梁设计荷载等级偏低,管理部门希望通过加固手段提高其承载能力,应委托相关单位进行()。
A.常规定期检查B.结构定期检查C.应急检查D.专门检查6. 某承重构件设计采用C40混凝土,经检测,该构件的混凝土强度推定值为36MPa,测区强度平均值为39MPa,试确定该构件混凝土强度的标度为( ),混凝土强度评定标准见下表。
混凝土强度评定标准A. 1B.2C.3D.47. 当桥梁的主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能;或影响承载能力,不能保证正常使用,则桥梁总体技术状况等级为(.)。
A.2 类B.3 类C.4 类D5 类8. 当桥梁总体技术状況为2类时,应采取的养护措施为( )。
A•正常保养B.•小修C.中修D,大修9. 当桥梁的主要部件材料有中等缺损;或出现轻度功能性病害,但发展缓慢,尚能维持正常使用功能,则该部件技术状况评定标度为( )。
A.2类B.3类C.4类D.5类10. 桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为( )。
A.2类B.3类C.4类D.5类11. 桥梁组成部分的最小单元是( )。
桥隧工考试:高级桥隧工考点

桥隧工考试:高级桥隧工考点1、填空题对运营中的钢梁,禁止采用()联接主梁的方式增加检查和安全设备。
正确答案:电焊2、填空题使用铆钉枪打()和过冲时,应呼唤应答,防止过冲伤人。
正确答案:销钉3、问答题简述模板(江南博哥)的种类与制作。
正确答案:模板按其所用材料的不同,分木模、钢模、土模、砖模及各种混合模等;按其构造不同分组合式模板、定型模板、滑升模板、翻转模板、拉模、胎膜等。
在桥隧大维修中,一般采用木料制作的组合式模板和定型模板。
滑升模板则在基建中采用,例如建筑空心高墩时。
4、填空题在铁路下面通过大型机动车辆的立交桥,其桥下净空不足()时,应设置限界防护架。
正确答案:5m5、问答题整流电焊机和直流电焊机相比有哪些优点?正确答案:整流电焊机和直流电焊机相比具有噪声小、空载损耗小、效率高、成本低和制造维护容易等优点。
6、填空题精密水准测量应由()施测。
正确答案:精密水准仪7、问答题试述电喷锌的喷镀操作方法?正确答案:⑴准备工作:a.接通电线路及风管路,喷枪装上锌丝与“空气帽”齐平。
旋紧“制紧钮”以后,退松半个螺距;b.压缩空气必须干燥;喷枪洁净,导电、绝缘良好;锌丝洁净、无油无锈。
⑵喷镀:a.开直流电焊机并调整到最低档;打开控制箱上电钮,再开喷枪电动机电钮,调节送丝按钮,使速度在2m/min左右,使两根锌丝在喷头前空气帽口处短路交叉时,即关闭电动机按钮;b.转动气电联锁开关;由“气止电止”至“气通电通”处并立即逐渐调整电焊机由低挡向高挡处,直到有一束短暂火花喷出,同时听到一个微弱的爆烈声,继将喷枪电动机电钮打开,可立即喷镀;c.喷出的涂度有少许片状亮斑或非电弧区火花白亮刺眼,可稍将电焊机向低档处调整,这样可确定该电焊机正常工作的电压、电流,有必要时再调节送丝速度;d.临时停止喷镀,可切断喷枪电动机电源,停止输送锌丝;停止使用2min以上,要切断直流电与压缩空气;停止使用15min以上,还要切断风管路;e.如发生电弧断续或引弧困难,颗粒太粗,应检查喷枪部分有无磨损,风压是否太低。
2019年公路水运试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案解析【完整版】

2019年公路水运试验检测师《桥梁隧道工程》考试真题及答案解析(完整版)1[单选题]桥梁模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大最大水平摩阻力的指标为()wm。
A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n[答案]B[解析]P85页:拉伸、压缩时最大水平摩阻力(kN/m)≦4×n2[单选题]桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装,钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于()。
A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m[答案]C[解析]P63页:组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。
总伸长率装置的标距不宜小于1m。
3[单选题]超声波在混凝土中传播距离越远,则选用换能器的主频率应越低,因为信号频率越低,衰减越()。
A.小B.大C.强D.快[答案]A4[单选题]某涵洞受了火灾,为确定火灾后墙身混凝土强度,可以采用()进行检查。
A.回弹法B.超声法C.超声回弹综合法D.钻芯法[答案]D[解析]P143页:钻芯法检测混凝土强度是从混凝土结构物中钻取芯样来测定混凝土的抗压强度,是一种直观准确的方法。
用钻芯法还可以检测混凝土的裂缝、接缝、分层、孔洞或离析等缺陷,具有直观、精度高等特点,因而广泛应用于土木工程中混凝土结构或构筑物的质量检测。
1.适用情况(1)对试块抗压强度的测试结果有怀疑时。
(2)因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时。
(3)混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。
(4)需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。
5[单选题]某空心板共有2种病害,混凝土剥落掉角,实际评定标度为2类,(最大评定标度为4类),梁底有横向裂缝,实际评定标度为2类,(最大评定标度为5类),该片空心板评分接近于()A.75B.70C.65D.55[答案]D[解析]P278页,289页:6[单选题]测量桥跨结构纵向线性,宜沿纵向()分断面布设测点。
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题:桥隧结构构件材质状况无损检测含答案

2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题:桥隧结构构件材质状况无损检测含答案(一)单项选择题1. 回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与( )之间存在的相关性,进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。
A. 表面硬度B.碳化深度C•弹性模量D.波速2•回弹仪在检测前后,均应在洛氏硬度HRC为60 ±2的钢砧上做率定试验,率定值应为( )〇A. 76 ±2B.78 ±2C.80±2D.82 ±23. 采用回弹法检测混凝土强度,每个测区读取16个回弹值,该测区的回弹平均值按()计算。
A. 3个最大值与3个最小值的平均值B. 该测区全部回弹值平均C. 剔除3个最大值与3个最小值后的平均值D. 剔除3个最大值后的平均值4. 超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪,在结构混凝土的同一个测区分别测量( )。
A. 波幅和回弹值B.波形和回弹值C. 声时值和碳化深度D.声时值和回弹值5. 对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度,随机抽检数量一般应满足()。
A. 不少于构件总数的30%且不少于10件B. 不少于构件总数的40%C. 不少于构件总数的40%且不少于10件D. 不少于10件6. 回弹法检测混凝土强度,回弹测区应优先选择在( )。
A. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑底面B. 能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑侧面C. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑底面D. 能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面7. 回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的( )。
A. 20%B. 30%C. 40%D. 50%8. 采用钻芯法检测混凝土抗压强度,标准芯样试件的公称直径不宜小于集料最大粒径的()倍。
A. 2B.3C.4D.59. 使用钻芯法检测混凝土强度,芯样试件的实际高径比应满足( ),否则测试数据无效。
A. 0.85 -1.05B. 1.0 -1.5C.0.95 -1.05D.1.5 ~2.010. 混凝土中钢筋镑蚀电位的检测方法应采用( )。
2019公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题

基桩,采用声波透射法检测基桩完整性时,应预埋 4 根声测管。
(×)
【解析】教材 P233(4)声测管埋设数量,≤1500,;3 根,>1500;4 根。
16、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)规定桥梁吊索设计使用年限为 20 年。 (√)
【解析】1.0.4 公路桥涵主体结构和更换部件的设计使用年限不应低于表 1.0.4 的规定。
A.隧道以每座作为一个单位工程 B.特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时,不能将每个合同段作为单位工程,而是 以全隧道作为一个单位工程 C.隧道初期支护、二次衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程 D.交、竣工时,隧道衬砌主要检测衬砌强度与大面平整度两项 【答案】A 【解析】教材 P6 表 0-1;初支、二衬都属于洞身衬砌,属于一个分部工程:交、竣工时, 隧道衬砌主要检测:衬砌强度,衬砌厚度,大面平整度石三项。
梁单跨测量截面不宜少于 9 个。
17、电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用()
A.1/4 桥
B.半桥
C.全桥
D.1/8 桥
【答案】C
【解析】半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。
18、桥梁索力测量的偏差率超过()%时应分析原因,确定其安全系数是否满足相关规
范要求,并应在结构检算中加以考虑。
5.11.5 简支桥梁的墩台与基础沉降和位移,超过以下容许限值,且通过观察确认其仍在继续发展时,应采取相应措施进行加固处 理:
1 墩台均匀总沉降(不包括施工中的沉陷):2.0 L (cm);
L 2 相邻墩台均匀总沉降差(不包括施工中的沉陷):1.0
(cm);
L 3 墩台顶面水平位移值:0.
5(cm)。
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桥梁隧道工程考点1.桥梁工程试验检测的任务和意义:1)大跨径桥梁施工控制的手段;2)常规桥涵施工前后质量标准保障的手段;3)新桥型、新材料、新工艺检测鉴定的手段;4)评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段:5)桥梁检测、评定与维修加固的重要措施。
2.隧道工程试验检测的任务和意义:1)公路隧道建设各种技术问题解决的依据;2)公路隧道养护需求日趋迫切;3)贯穿隧道建设和运营阶段,保证隧道工程质量,降低运营风险的手段。
3.桥梁隧道工程试验检测的依据:第一层次:综合基础标准第二层次:专业基础标准第三层次:专用通用标准。
第四层次:专业专用标准4.安全评估的意义:1)增强安全风险意识:2)改进施工措施:3)规范预案预警预控管理:4)有效降低施工风险:5)严防重特大事故发生。
5.安全评估适用范围:列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高级公路桥梁工程顶目,在施工阶段,应进行施工安全风险评估。
其他公路工程顶目,可参照执行。
6.安全评估的范围:(一)桥梁1)多跨或跨径大于的40m的石拱桥,跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥,跨径大于或等于的350m的钢箱拱桥铜架、钢管混凝土拱桥;2)跨径大于或等于140m的梁式桥,跨径大于400m的斜拉桥、跨境大于1000m 悬索桥;3)墩高或净空大于100m的桥梁工程;4)新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程;5)特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程;6)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
(二)隧道1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系底层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道,黄土地区,水下或海底隧道工程;2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道。
3)长度3000m及以上工程,VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程;4)连拱隧道和小净距隧道工程;5)采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程;6)隧道改扩建工程;7)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。
安全评估的基本内容:危险识别、风险评估、风险控制安全评估的基本原理:相关性原理、类推原理、惯性原理、量变到质变原理公路工程安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。
评估方法根据被评估项目特点,进行定性、定量及综合评估的风险评估方法。
7、质量等级评定的工程划分:1)《质量检评标准》按桥涵工程建设规模大小、结构部位和施工工序将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。
复杂工程,还可设立子分部工程。
2)单位工程:具有独立施工条件的工程。
3)分部工程:在单位过程中,应根据结构部位、路段长短及施工长度或施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
4)分项工程:在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序等划分为若干个分项工程。
8、桥梁工程划分方法:表0-1表0-2。
9、隧道工程划分方法:1)长隧道每座作为一个单位工程,多个中、短隧道可合并为一个单位工程。
2)一般按围岩类别和衬砌类型每100m作为一个分项工程,紧急停车带单独作为一个分项工程。
3)混凝土衬砌采用模板台车时,宜按台车长度的倍数的划分分项工程。
10、质量检验依据:1)《质量检评标准》包含检验标准和评定方法。
检验标准部分规定了检查项目、方法数量及检查项目合格应满足的要求,评定准则部分规定了质量等级制度和如何利用检验结果进行评判的方法。
2)对于新结构或采用新材料、新工艺的桥梁以及有特殊要求的桥梁,在《质量检评标准》缺乏适宜的技术规定时,在确保工程质量的前提下,可参照相关标准(国内外公路行业或其他行业的标准、规范)按照实际情况制是相应的技术标准,并按规定报主管部门批准。
11、质量检验评定程序质量等级评定首先应进行工程划分,然后按照“两级制度,逐级评定,按分定质”的原则进行评定。
其中:工程质量检验评分以分项工程为单元,采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。
12、分项工程质量检验内容;分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。
分项工程质量评分:分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算,存在外观缺陷和质料不全时,应予减分。
1)基本要求检查分项工程所列基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查。
经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质量的检验和评定。
2)实测项目计分对规定检查项目采用现场抽样方法,按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。
检查项目除按数理统计方法评定的项目以外,均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识),其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%,机电工程为100%),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。
实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。
3)外观缺陷减分对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现外观缺陷,应进行减分。
对于较严重的外观缺陷,,施工单位须采取措施进行整修处理。
4)资料不全减分分项工程的施工资料和图表残缺,缺乏最基本的数据,或有伪造涂改者,不予检验和评定。
资料不全者应予减分,视资料不全情况,每款减1~3 分。
13、工程质量等级评定。
工程质量等级评定:工程质量评定等级分为合格与不合格,应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
1)分项工程质量等级评定分项工程评分值不小于75分者为合格,小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算分部工程质量等级评定。
2)所属各分项工程全部合格,则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格,则该分部工程为不合格。
3)单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格,则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格,则该单位工程为不合格。
合同段和建设项目质量等级评定4)合同段和建设项目所含单位工程全部合格,其工程质量等级为合格;所属任一分部位工程不合格,则合同段和建设项目为不合格。
14、结构物所用石料:一般包括两方面的要求:石料制品的物理、几何尺寸要求和力学性能要求。
一月份平均气温低于零下10"C的地区,除干旱地区的不受冰冻部位外,所用石料及混凝土材料须通过冻融试验,抗冻性能指标合格后方可使用;石料的抗冻性指标:大中桥50次,小桥和涵洞25次。
石料应具有耐风化和抗侵蚀性,用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石材软化系数不应低于0.8;15、石料的单轴抗压强度:石料的抗压强度受一系列因素的影响和控制,包括石料的组成结构(如矿物组成,石料的结构、裂隙的分布等),同时也取决于试验条件(如试件尺寸和形状、加荷速度、试验温度和湿度等)如石料的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸等; 一般情况下,试件的尺寸和高径比大、含水率则石料强度低;软化性是指含水状态对石料强度的影响,用软化系数表示。
压力试验机或万能试验机测量精度为1%,试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%;承压板的直径应不小于试件的直径,也不宜大于试件直径的2倍;试件为70mm±2mm立方体试件,每组试件共6个有显著层理的沿平行和垂直方向各取6个,平面度公差应小于0.005m ,垂直度偏差不应超过0.25 º试验步骤:1)对试件编号,计算其承压面积。
2)试件的含水状态可根据需要选择烘干状态、天然状态、饱和状态。
试件的烘干方法:将试件放入温度为105-110℃的烘箱内烘至恒量,烘干时间一般为12-24h,取出置于干燥器内冷却至室温(20C º士2C º) ,称其质量,精确至0.01g。
试件的强制饱和可任选如下一种方法:①煮沸法:将称量后的试件放入水槽,注水至试件高度的一半,静置2h;再加水使试件浸没,煮沸6h以上,并保持水的深度不变。
煮沸停止后静置水槽,待其冷却,取出试件,用湿纱布擦去表面水分,立即称其质量。
②真空抽气法:将称量后的试件置于真空干燥器中。
注入洁净水,水面高出试件顶面20mm,开动抽气机,抽气时真空压力需达100Kpa,保持此真空状态直至无气泡发生时为止(不少于4h)。
经真空抽气的试件应放置在原容器中,在大气压力下静置4h,取出试件,用湿纱布擦去表面水分,立即称其质量。
③按石料强度性质,选定合适的压力机。
将试件置于压力机的承压板中央,对正上、下承压板,不得偏心。
④以0.5-1.0Mpa/s的速率加荷直至破坏,记录破坏荷载及加载过程中出现的现象。
抗压试件试验的最大荷载记录以N为单位,精确至1%。
单轴抗压强度试验结果应同时列出每个试件的试验值及同组石料单轴抗压强度的平均值;显著层理的石料,分别报告垂直与平行层理方向试件强度的平均值。
计算值精确至0.1Mpa。
软化系数计算值精确至0.01;3个试件平行测定,取算数平均值; 3个值中最大与最小之差不应超过平均道的20%,否则,应另取第4个试件,并在4个试件中取最接近的3个值的平均值作为实验结果,同时在报告中将4个值全部给出。
16、石料的抗冻性试验:1)石料的抗冻性试验是指试件在浸水条件下,经多次冻结和融化交替作用后测定试件的质量损失和单轴饱水抗压强度的变化。
2)石料的抗冻性是用来评估石料的饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的能力,分别用质量损失率和冻融系数来表示。
3)评价石料抗冻性好坏有三种指标:冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。
冻融循环后强度冻融试验后的材料无明显损伤(裂缝、脱层和边角损坏),冻融后的质量损失率不大于2%,(冻融系数大于75%)时,为抗冻性好的石料。
4)仪器设备:切石机、钻石机及磨平机等石料试件加工设备。
压力试验机或万能机测量精度为±1%,时间破坏荷载应大于压力试验机全过程的20%且小于压力试验机全程的80%。
冰箱,温度控制再-15℃--20℃;天平;放大镜;烘干箱,温度控制在105-110℃。
5)试样制备:边长为70mm±2mm立方体试件,每组试件不应少于3个,此外再制备同样试件3个,用于做冻融系数试验。
6)试验步骤:A 对其试件编号,计算受压面积。
在105-110C的烘箱内烘至恒量,烘干时间12-24h,称质量,精确至0.01g。