穹顶之下读后感
公益作品《穹顶之下》观后感（精选21篇）
公益作品《穹顶之下》观后感公益作品《穹顶之下》观后感（精选21篇）看完一部作品以后，相信你会有不少感想吧，是时候抽出时间写写观后感了。
那么你会写观后感吗？下面是小编为大家收集的公益作品《穹顶之下》观后感，仅供参考，大家一起来看看吧。
公益作品《穹顶之下》观后感篇1柴静关于空气污染的演讲《穹顶之下》这几天爆红网络，引来了大量的观看和评论—一个现实的调查引发这样的广泛关注，也算得上是新闻传播界的一件大事。
看了演讲和一些相关评论，有一些表达和传播方面的感想。
故事和讲故事的人并没有太多疑问的是，柴静讲的故事很精彩—很少有人质疑这一点。
相对讨论多的，并不是关于空气污染的事实本身，而在作为主讲人的柴静的动机和私德方面。
这就引发一个有趣的问题，即，一个故事的可信度和讲故事的人本身的品质有关吗？按照理想主义的想法，故事就是故事，故事讲出来后，所有故事的内容是客观独立于讲故事的人而存在的，因此故事的可信度可以也应该仅由故事的本身来确定，与谁讲这个故事并无关系。
然而，我们绝不缺乏这样的经验，专家和门外汉说了同样的话，毫无疑问的我们会认为专家的可信度要高一些。
也就是说，在现实生活中，一个故事由谁讲是显而易见的影响故事的可信程度的。
不过，是否在所有类型的故事中都存在这种“讲故事的人”的效应的呢？我以为并不尽然。
比如说，也许我们会因为牛顿任职皇家铸币厂厂长的经历而看低他的私德，但并不会因此而认为牛顿三定律有什么问题;也许有人会因为图灵的同性恋而觉得跟他不够志同道合，但这并不应该影响对图灵机和图灵测试等科学成果的评判。
推而广之，大约可以认为，一个故事可以严格而明确地客观评价的程度越高，它的可信性就跟讲述这个故事的人的个人品性越不相关。
相反的，一个故事带有的感性主观的成分越多或因太复杂而不能简单的客观评价的程度越高，它的可信性就越为讲故事的人的本身品性所影响。
雾霾的存在是客观事实，但对雾霾背后的社会和经济因素的认识远非客观。
从而，柴静所演讲的并非是严格纯粹的客观事实，比如对雾霾的体制性归因和诉诸宣传呼吁的若干解决方案，不同观念的人会有不同的看法。
观《穹顶之下》有感5篇
观《穹顶之下》有感5篇《穹顶之下》告诉我：环境胜过利益。
同时也改变了我的想法，使我走上了爱护环境这条正道，令我受益匪浅。
所以我想让更多的人和我一样踏上对抗雾霾的阵营来!下面是店铺的小编为你们整理的文章，希望你们能够喜欢观《穹顶之下》有感记得2013年的一天我在医院产检，看到一个年轻的女孩看上去像是怀孕五六个月的样子，拿着羊水穿刺报告，在角落痛哭，哭得是那么伤心，同是孕妇的我没有忍不住好奇心上前询问，事情是这样的。
这个女孩23岁丈夫25岁，她自己和父母丈夫都没有吸烟喝酒的坏习惯，而且生活健康规律，在他们满心欢喜的想要迎接新生命的时候，医生告诉她孩子有95%的可能存在严重的肾功能不全，理智告诉她应该放弃这个孩子，但是作为母亲又怎么能够忍心杀死自己的孩子呢!当她再三追问医生原因的时候，医生只是说原因有很多，具体原因也没法说清楚，只能说是运气不好，碰到了小概率事件吧，医生又说现在空气污染越来越严重，这样的事件也越来越多了。
后来我还说了一些安慰她的话，但是这又有什么用呢?这是我第一次觉得雾霾原来离我们那么近，而且就在不断上海着我自己和身边的每一个人，然而庆幸的是我的女儿是健康的，但是她现在侥幸逃过雾霾的伤害，不代表以后一直能够逃过，我是她的母亲，我有责任保护她。
直到昨天我的朋友圈被“柴静”这个名字占满，先看到朋友圈和微博有不少人转发《柴静抽着烟开着4.0排量的车说自己生在美国的女儿是中国雾霾害的》一文，带着先入为主的观念，我带着有色眼镜认为柴静女士是自私的，但是当我花了整整2小时看完整个纪录片时，我认为柴静女士是花了很多心血很客观的在分析中国空气污染的现状，无论她动机如何至少内容是客观存在的事实。
2013年是全国雾霾最严重的一年，上海还算好但是也逃不过严重污染爆表的情况，我当时也是一个孕妇，我能够深刻体会到一个母亲和雾霾的私人恩怨是那么强烈，而且这场战争将会持续很久。
穹顶之下观后感
穹顶之下观后感穹顶之下观后感14篇穹顶之下观后感篇1柴静是一名调查记者，从山西刚刚学习回来的她意外发现自己怀孕了，但不幸的是这个孩子一生下来迎来的不是母亲的怀抱，而是一台肿瘤手术。
柴静为了回答女儿以后问的一个问题，展开了这次环境调查。
雾霾是什么？这是柴静作的一个调查。
雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。
高密度人口的经济与社会活动必然会排放大量Rm2。
5的细颗粒物，一旦排放超过大气循环能力和承载度，Rm2。
5浓度将持续积聚。
四次雾霾过程笼罩三十个省、区、市，北京仅有五天没有雾霾现象，每一天的雾霾中苯并比都超标19倍。
中国最大的500个城市中只有不到百分之一的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量与标准，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。
空气污染是我们面临的`最大问题，燃煤、燃油占空气污染的百分之六十。
我国燃煤量是欧洲的3-4倍。
至20xx年我国燃煤量高达36亿吨。
1860年的英国为保持伦敦五分之一的电力，大量燃煤。
此时的伦敦空气中到处弥漫着二氧化硫，比达标城市高出了19倍。
正处于伦敦这场环境污染的市民们，只要一走出家门眼前就会是白茫茫一片。
伦敦市民要戴着口罩上班，带着口罩购物——人们生活在一个恶劣的环境中。
河北是我国的一个重点燃煤区。
每三十公里一个电厂、大型钢铁厂、大锅炉——全部聚集在河北。
中国36亿吨煤，3亿烧在北京、天津、河北。
北京外来污染河北占其中的十五分之一，北京要想不受河北污染，只能靠西北风。
中国冬天空气中的Rm2。
5比夏天高25倍。
我国煤炭消耗大、劣质、缺少清洁、排放缺乏控制，导致Rm2。
5与煤成正比。
在我国只有八个达标城市。
油怎么了？油也是污染空气的罪魁祸首。
油大多数用在汽车上。
北京20xx年增加80万机动车，十年增加一个亿。
所以车辆导致的空气污染机动车占百分之四十，大型车辆占百分之六十。
汽车对环境的污染加油时也会出现。
一升油会散发出1。
5克的二氧化硫。
燃油除了用在汽车上，还用在轮船、飞机——人们都说中国还是发展中国家，跟我们谈环保太奢侈。
精选关于《穹顶之下》观后感感悟5篇
精选关于《穹顶之下》观后感感悟5篇《穹顶之下》观后感1雾霾可以倒逼政府调整发展思路，也可以倒逼每个公民反思自己的行为，而种种诉求最终都会归结到改革这一层面。
昨天上午，沉寂一年的央视前主持人柴静又回到了公众视野，推出公益作品《穹顶之下》，多个污染现场寻找雾霾根源，多国实地拍摄治污经验。
这部时长103分钟的雾霾纪录片，成为当天社交媒体热议话题。
与其他雾霾报道相比，《穹顶之下》延续了柴静作品一以贯之的审视、追问和投入：雾霾是什么?从哪儿来?我们该怎么办?而在冰冷、赤裸的事实之外，不再有无谓的指责与旁逸斜出的缠绕，令人印象深刻。
比如在“源解析”的问题上，纪录片以翔实的数据与权威的演示，不回避，不演绎，直指问题的症结所在，即我国空气污染60%以上来自煤和油的燃烧，雾霾问题很大程度上是能源问题。
而能源问题，归根结底还是一个选择什么样的发展路径的问题。
这不仅关乎每一个人的生活质量，也关乎国家的治理体系、能源战略及产业结构。
从历史、他国的治理经验来看，英美等国“在治污前20年污染物下降了80%”的现实，不仅带给人们希望的曙色，也从一个侧面表明了治理雾霾的紧迫性。
不能再等、再拖、再吵了，特别是面对管理与执法的困境，应该有所突破。
蔚蓝的天空不能只是在语文课本中，生命的意义正在于一代代的血脉关联。
治理雾霾不仅是科技问题，也不仅是政府行为，还应该成为这个社会波澜壮阔而又委婉细致的公民行动。
每一个人、每一个机构、每一个组织，都有责任将紧迫感化为切实的行动力。
走过世界上发展最快的几十年，中国社会尽管目前越来越呈现出多样化的利益诉求，但在穹顶之下，每一个人、每一个地方都无可逃避。
因此，雾霾最严重的时期，固然意见有分化、表达亦多元，但恰恰也是最容易达成共识的时期。
雾霾可以倒逼政府调整发展思路，也可以倒逼每个公民反思自己的行为，而种种诉求最终都会归结到改革这一层面。
公众是空气污染治理的核心力量，以公民的名义行动起来。
从完善立法到调整公共政策再到调适公民个人作为，充分发挥每一个人、每一个机构、每一个组织“心底有爱惜”的力量，改变我们的大气环境，进而改善我们的生存环境。
关于柴静《穹顶之下》观后感（通用12篇）
柴静《穹顶之下》观后感关于柴静《穹顶之下》观后感（通用12篇）当品味完一部作品后，相信大家增长不少见闻吧，是时候写一篇观后感好好记录一下了。
想必许多人都在为如何写好观后感而烦恼吧，下面是小编为大家收集的关于柴静《穹顶之下》观后感（通用12篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
纪录片里边有些观点可能讲解得不是特别清晰，比如北上广深杭州之类的汽车限购，人均汽车保有量其实是远低于东京的。
不过后边分析洛杉矶时特别讲了油品质量和排放标准是关键，而非汽车数量。
中国目前每10人才1.1辆汽车，其中北上广深总人口占全国6%，汽车占10%，大概5人1辆。
欧美日澳每2人有汽车1辆以上，纪录片中提到的东京1200万人约800万辆车，墨西哥巴西南非俄罗斯每4人1辆，印度40人才1辆，全球平均7人1辆。
美澳俄及南非的人口密度远低于中国，日韩欧明显高于中国的139人/平方公里，与中国的可比性更强。
我想，柴静的主要目的应该是唤起民众关注并用舆论向政府和排污企业施压，而非为节能减排建言献策，这个目标肯定是很好地达成了。
但套用富兰克林的一句话，如果你想要说服别人，要诉诸利益，而非诉诸理性。
纪录片除了唤醒民众关注污染，也应该重点分析污染原因和解决办法。
比如中国石油和天然气消费占一次能源比例低但探明储量不低，她没有提到开采成本和技术。
比如油品差，中石油那位领导说提标准会断供社会不稳定成本高，她可以对比下美国的油品和价格，很明显垄断导致的中国炼油水平低是关键。
其实纪录片也有提到一些，但民众看起来会觉得不是太清晰。
如果要说解决方案和投资机会，清洁能源的推广肯定共识，其中包括能源结构的调整。
但按盖茨在ted的演讲来看，只有核能才能做到0排放并彻底解决问题。
水和核电目前和未来应该都有很好的投资回报这已经是市场共识，风电目前回报最差，太阳能目前回报不错但未来有巨大的上网价格下调压力。
火电虽然目前盈利状况很好但缺乏成长空间，煤炭我估计只有反弹而没有反转的机会。
穹顶之下心得体会6篇
穹顶之下心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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观《穹顶之下》心得体会(6篇)
观《穹顶之下》心得体会（通用6篇）观《穹顶之下》心得体会篇13月1日下午，爸爸翻开电脑，从凤凰频道搜到了《穹顶之下》，这是原央视闻名记者柴静自费拍摄的一部调查雾霾的纪录片。
这部片子时长103分钟，记录了近年来备受人们关注的雾霾，围围着雾霾从哪里来、是如何形成的、怎样削减雾霾，柴静从国内到国外，从城市到农村，从工厂到执法部门、科研院所等，脚印普及欧美、亚洲，历时一年，才拍摄完成了这部公益纪录片。
通过观看这部纪录片，我了解到，中国雾霾形成的主要缘由是煤炭、石油等化石燃料消费过多，并且在利用的过程中不留意环保，如煤炭、油料燃烧不充分，在运输过程中防护措施不当，工厂的废气、废水没有经过处理就直接排放，汽车排气管不加装尾气处理器，工地施工的沙土扬尘等，这些废气、扬尘等混合，可能发生了简单的化学反响，造成新的危害。
这些年，我们了解到PM2.5，就是衡量雾霾的一种指标。
再加上，我们国家的一些部门职责不清，执法不严，导致这些年我们国家的进展速度特别快，但是对环境的破坏特别大。
就如濮阳市，以前是卫生城、环境城、园林城，但是现在油田马颊河的水时常发出恶臭让人窒息，常常消失能见度很低的雾霾天气，化工厂难闻的气味处处充满等等。
这不得不引起人们的深思，我们进展的最终目的是什么，能不能在进展的过程中留住青山绿水、蓝天白云。
其实，柴静在纪录片中告知了我们，英国伦敦曾经发生过“烟雾”大事，美国、日本等兴旺国家也曾在进展过程中发生过严峻的污染，但是最终都下定决心治理胜利了。
柴静也告知我们，每个人从自身做起，可以为削减雾霾作出大奉献，比方短距离就不要开私家车了，发觉餐馆油烟没有加装处理装置、发觉工地沙土没有防护、柴油大卡车没有装尾气处理器、工厂偷排等加重雾霾的大事，人人都可以拨打12369举报。
在浩瀚的宇宙，目前只有地球适合人类居住。
地球是我们共同的家园。
种瓜得瓜，种豆得豆，假如地球有一天承载不了这些污染，就会反过来报复人类，我们的灾难就真的来了。
柴静《穹顶之下》观后感范文5篇
柴静《穹顶之下》观后感范文5篇穹顶之下观后感1或许你们并没有看过《穹顶之下》，又或许你看过《穹顶之下》，却不把它当回事，将自我置之度外。
那么，我将告诉你一个令你震惊的消息：全年有50万人死在大气污染之下。
听到这可怕的噩耗后，难道你还会认为大气污染只是一个人造成的吗我确信，你们还会怀疑，那就让事实来说话吧!今日，我想让你们都明白什么叫做可怕：河北，山东，上海这些城市的钢铁产量跨入了世界前十强。
异常是河北的唐山，在《穹顶之下》中，主持人问一个小女孩：“你看到过蓝天和白云吗”小女孩回答道“白云，我从来都没有看见过;蓝天只看见过有一点点蓝的”到了那里，你们心中都想问：为什么那里会看不见白云和蓝天呢罪魁祸首就是——大气污染。
原因是：钢铁厂中有粉尘、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放到大气中，造成PM2.5的“诞生”过快。
导致环境污染，严重的可能会产生雾霾。
雾霾遮蔽了蓝天与白云，污染了我们赖以生存的土地——中国。
你们不妨想一想唐山人们生活之艰辛，每一天看着尘土飞扬，雾霾盖天，他们为了生存又不得不顶着这令人憎恶的雾霾。
而雾霾的“父母”不正是人类吗此刻人类是在自食恶果。
我们必须从此刻开始，珍惜这个世界上的每一个生命，将它们放在利益之前，那才是真正的为君之道。
要从长久的方面去研究问题，不要只顾着眼下的利益，而忘了天下苍生所依懒的世界。
生命仅有一次，莫让利益害了自我，如果人人心中都想保护环境，我们何愁见不到蓝天和白云呢!穹顶之下观后感2柴静的视频看完之后，深深地感觉到柴静的团队真心专业，其中有一个动画片介绍pm2.5视频做得十分好，让普罗大众能看懂，再加上柴静的妈妈身份及十分感性的一面，调动了更多的女性用户，她弱弱地听了很想哭泣的声音比过去的任何很死板理性的pm2.5科普*都来得更有效果，反正这次我朋友圈里的几乎所有妈妈都转发了这个视频，并发表了感慨。
中国经济快速发展，牺牲了环境，但带来了高速的礼貌发展，柴静就是这样成长出来的，我们也是，这有点讽刺也有点无奈不是吗，柴静作为比较有资源的一员，站了出来，对她来说选择这个时候发布她的言论绝对是一个极好的时机:前几年的雾霾基础教育及最近几年的社交网络也给了一个极好的平台;没有这么几年的雾霾影响也不会有这么多的新闻平台大力推动这个视频;大家没有体会过雾霾的痛苦也不会在朋友圈疯狂地传播;并且国家正在转型期，正在大力推动产业改革，同时政府也正在寻找方法解决雾霾问题，正缺柴静这样的事情出现。
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穹顶之下读后感
最近最火的话题莫过于前央视记者柴静拍摄的纪录片《柴静雾霾调查:穹顶之下》了，我想从汽车人的角度谈一谈汽车和雾霾。
柴静视频中的第五部分的名称是：柴油车环保设施“全面”造假，但是笔者在这里要特别指出：1.这里的柴油车并不包含柴油乘用车 2.排放后处理等环保设施造假行为在乘用车企业是不存在的。
首先，我们从柴油乘用车的保有量谈起。
柴油乘用车在中国的市场占比微乎其微，以2013年为例，明华有道咨询公司公布的统计数据显示，2013年，中国柴油乘用车销量为5.6万辆，在整体狭义乘用车市场中占比仅为0.4%，相较前一年下降了0.2个百分点。
而根据2014年1-8月的数据显示，国产柴油乘用车的市场份额仅为0.5%。
在北京市场，政府更是早早的就限制了柴油乘用车上牌，因此近些年北京市场的柴油乘用车增长量基本为0。
相反，数据显示，在欧洲市场柴油乘用车的普及率却超过50%，在法国、比利时等国，这一占比甚至一度在70%以上。
其次，我们从标准谈起。
现阶段的柴油乘用车基本上都可以归在轻型汽车(最大总质量不超过3500kg)的范畴之内，轻型柴油乘用车已经开始全面执行国四标准。
国四标准的柴油汽车对于环境的危害大大减少，同时，正如前文所说，排放后处理等环保设施造假行为在乘用车企业是不存在的，所以相信我们那为数不多的柴油乘用车并不是雾霾的主要来源。
汽油乘用车就更不用说了，北上广均已经执行国五标准，再者汽油车颗粒排放微乎其微，但是保有量巨大的汽油车却经常被各大城市限号，充当空气污染的替罪羊……
哪些车辆在为雾霾做“贡献”？
柴静视频中也提到，在夜间反而PM 2.5很高，这就引出了之前媒体多次曝光的“假国四车”。
笔者认为，“假国四车”（正如视频中显示的，大多为运输货物的商用车）才是对雾霾贡献较大的汽车。
“假国四车”为何能横行？
国家规定，一种车型能够批量生产，必须首先进入３个名单：工信部《车辆生产企业及产品公告》、环保部《国家机动车排放型式核准目录》、国家质检总局《３Ｃ认证产品目录》。
因此，车企在量产一种车型前，先要将样车送往国家指定检测机构进行试验，通过国家标准规定的试验之后才能进入３个名单，进而生产。
问题就出在“试验样车”与“量产车”之间，企业送检的样车与投入市场的卖车之间有巨大差距。
样车可以达到‘国四’甚至更高的排放水平，但批量生产的车却大不相同，好了，问题又来了，为何企业要在生产上造假？
这个问题，正如同大货车超载一样令人头疼，如果大货车不超载，基本上过路费、油费就能耗掉司机的所有血汗钱，根本没有利润可言，所以才靠超载，靠数量来赚钱。
同样，一些原本正规的汽车生产厂家也面临着这样的难题，如果不造假、不减配，那么成本就下不来，成本下不来就无法与其他造假、减配的企业的产品竞争，毕竟汽车生产
厂家也要赚钱，也要吃饭，所以只好……
对症下药治雾霾
笔者在这里为治理汽车污染谈几条自己的想法
1. 油品升级，即使国五的车使用着国三的油，那么依然不会环保，就如同给你一部4G手机，但却使用2G手机卡，你依然无法体验高速上网。
当然油品升级会有重重阻力，必然需要对某些利益集团进行改革。
2. 加强监管，笔者建议从两方面进行监管，一是对于汽车生产厂家的监管，工信部、质检总局等部门要加强对于汽车生产厂家一致性的监督，保证所有厂家的试验样车与生产线上的量产车能够保持一致，为所有的汽车厂商提供公平竞争的平台；同时，交管部门和环保部门需要加强在上牌环节、年检环节和上路行驶环节的监督检查，从而保证在用车辆的环保。
3. 环保不单单是汽车厂家、石油、石化的事情，其实需要各行各业，每个人都来支持，所以柴静的视频还是起到了正面作用，毕竟可以让全社会都关注空气质量。