汽车新技术认知
汽车知识介绍
汽车知识介绍汽车是现代社会中一种非常重要的交通工具，我们几乎每天都会和汽车打交道。
汽车的发展历史可以追溯到19世纪末期，如今已经成为人们生活中必不可少的一部分。
汽车的主要构成部分包括发动机、底盘、车身以及轮胎等。
其中最核心的部分就是发动机，它能够将汽车燃料转化为动力，驱动车辆行驶。
底盘则负责支撑车身和装配各种机械部件，为车辆提供强大的稳定性和操控性。
车身是汽车的外壳，通过外观设计可以反映出汽车的品牌和风格。
轮胎是汽车与地面之间的唯一接触点，能够提供牵引力和减震效果。
汽车的驾驶方式主要分为手动挡和自动挡两种。
手动挡需要由驾驶员通过换挡杆来控制车辆的速度和转向。
而自动挡则通过车上的自动变速器来实现换挡操作，驾驶员只需踩下刹车和油门即可驾驶。
汽车的能源主要分为汽油、柴油和电力驱动。
汽油车具有较高的速度和灵活性，适合长途旅行和高速驾驶。
柴油车则具有更高的动力和耐久性，适用于重型运输和工程机械。
电动车则是近年来兴起的新兴能源车型，使用电池来储存能量，并通过电动机驱动车辆前进。
除了传统的燃油和电动车之外，如今还有混合动力车和燃料电池车等新型车型。
混合动力车是指同时采用燃油发动机和电动机的车辆，以减少燃油消耗和减少排放。
燃料电池车则利用氢气和氧气的化学反应产生电能，驱动车辆行驶，并且只产生水蒸气作为废品排放。
近年来，汽车科技的发展非常迅猛，涌现出了包括自动驾驶、智能互联、智能导航和智能安全等众多新技术。
这些技术的出现改变了人们对汽车的认知和使用方式，使得驾驶更加安全、舒适和便利。
总之，汽车作为一种交通工具，不仅为人们提供了便利的出行方式，也推动着人类社会的发展。
掌握一些汽车的基本知识不仅能够帮助我们更好地使用汽车，也能够提高我们对汽车技术发展的认知，从而更好地适应汽车时代的变化。
汽车作为现代社会的交通工具，扮演着极其重要的角色。
随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，汽车的种类和功能也在不断丰富和完善。
在这1500字的篇幅中，我们将进一步探索汽车知识和相关内容。
《智能网联汽车技术概论》课程授课教案
《智能网联汽车技术概论》课程授课教案《智能网联汽车技术概论》课程授课教案2《智能网联汽车技术概论》课程授课教案《智能网联汽车技术概论》课程授课教案min1. 车载超声波雷达基础知识汽车雷达可分为超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。
雷达的原理不同，其性能特点也有各自的优点，可用于实现不同的功能。
汽车车载雷达技术源自军工技术，超声波雷达的工作原理是利用传感器中的超声波发生器产生 40kHz 的超声波，然后接收探头接收障碍物反射的超声波，并根据超声波反射接收的时差计算出与障碍物的距离。
毫米波雷达是 ADAS 系统的主要传感器。
其工作频率范围为 30GHz 至300GHz，可以检测目标、测速、测距和测量方位。
举例说明超声波雷达是汽车最常用的一种传感器，可以通过接收到反射后的超声波探知周围的障碍物情况，消除了驾驶员停车泊车、倒车和起动车辆时前、后、左、右探视带来的麻烦，帮助驾驶员消除盲点和视线模糊缺陷，提高了行车安全性。
超声波雷达被广泛应用于倒车辅助系统和自动泊车系统中。
举例说明作业1、毫米波雷达拆装、标定、检测过程是什么？下次上课时检查课后反思《智能网联汽车技术概论》课程授课教案min（1）毫米波雷达的种类有哪些？毫米波雷达是通过发射和接收无线电波来测量车辆与车辆之间的距离、角度和相对速度的装置。
毫米波是指长度为1～10 毫米的电磁波，毫米波的频带频率高于射频，低于可见光和红外线，相应的频率范围为30～300GHz。
目前，毫米波段有24GHz、60GHz、77GHz、120GHz，其中24 GHz和77 GHz 用于汽车。
24GHz 主要用于5-70 米的中、短程检测，主要用于BSD、LDW、LKA、LCA、PA，77GHz 主要用于100-250米的中、远程检测，如ACC、FCW、AEB 等。
（2）毫米波雷达系统组成毫米波雷达系统主要包括天线、收发系统、信号处理系统、收发芯片和天线。
印刷电路板是毫米波雷达的硬件核心。
汽车新技术课程论文
‘课程名称：考查学期：考查方式：姓名：学号：专业：成绩：指导老师：前言有调查显示60%的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下，主要是因为驾车的视线比较差，汽车速度比较高引起的。
尤其是夜间在没有路灯的道路上行驶，受汽车大灯照射距离的限制，夜间行车会有安全隐患汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。
其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。
人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。
夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性目前，越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统，这不仅能够提高驾驶安全性，还能够提高其豪华程度。
但由于价格的原因，国外各大车厂只是在其顶级豪华车型中使用了车载夜视系统，如宝马7系、奔驰S级等。
但是在不久的将来随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低，车载夜视系统将会全面普及。
目录前言---------------------------------------第1页汽车夜视系统简介---------------------------第3页代表厂商-----------------------------------第4页特点---------------------------------------第5页基本工作原理-------------------------------第6页夜视系统的分类及工作原理-------------------第8页汽车红外夜视仪的应用----------------------第10页汽车夜视系统汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。
夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。
简介装上这种夜行器后，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况。
新能源汽车新技术及应用研究
成人高等教育毕业论文(设计)新能源汽车新技术及应用研究学生姓名学号指导教师学习形式院、系、站点专业年级完成日期年月日合肥工业大学继续教育学院独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的工作及取得的成果。
我声明，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的论文及研究成果，也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
论文作者签名：签字日期：年月日工作单位：电话：通讯地址：邮编：新能源汽车新技术及应用研究摘要如何解决能源短缺与环境污染一直以来都是世界各国共同讨论的话题，尤其是在汽车工业领域中，汽车所消耗的能源与排放的尾气尤为突出，所以，发展新能源技术，用新能源汽车代替现有的燃油车已成为未来汽车工业领域的潮流，这也是我国未来经济发展的重要战略，对于环境的改善，缓解我国能源的巨大压力都有着重要意义。
而现如今，我国汽车产业尚处在起步阶段，人才不足，新能源技术刚刚萌芽，政府扶持政策力度不够等等都是我国目前存在的问题，作为汽车消费大国，新能源汽车产业是低碳经济时代下的必然选择，所以，我国必须加大新能源技术发展，这也是汽车行业的新导向。
关键词：新能源；环境；能源；汽车产业Research on New Technology and Application of New EnergyVehicleAbstractHow to solve the problem of energy shortage and environmental pollution has always been a topic of discussion in the world, Especially in the automotive industry, Energy consumption and emissions of vehicles are particularly prominent, So, development of new energy technologies, Using new energy vehicles instead of the existing fuel vehicles has become the trend of the automotive industry in the future, This is also an important strategy for China's economic development in the future. It is of great significance for the improvement of the environment and the great pressure of China's energy. But now, China's automobile industry is still in its infancy, lack of talent, new energy technology has just sprouted, government support policies are not enough, and so are our current problems, As a big country of automobile consumption, the new energy automobile industry is the inevitable choice in the era of low-carbon economy, therefore, China must increase the development of new energy technologies, which is the new direction of the automotive industry.Keywords：New energy; Environment; Energy; Automobile industry目录1 新能源汽车定义 (6)1.1 新能源汽车 (6)1.2 我国新能源汽车发展方向 (6)2 新能源汽车新技术及应用研究 (6)2.1 混合电动汽车应用研究 (6)2.1.1 混合电动汽车的定义 (6)2.1.2 混合电动汽车的优势 (7)2.1.3 关键技术问题 (7)2.2 纯电动汽车应用研究 (8)2.2.1 纯电动汽车定义 (8)2.2.2 电动汽车关键技术问题 (8)2.2.3 针对我国纯电动汽车发展的可行性建议 (8)2.3 氢燃料电池的应用研究 (9)2.3.1 氢燃料电池的定义 (9)2.3.2 燃料电池的发展现状 (9)2.3.3 氢燃料电池的优点 (9)2.3.4 氢燃料电池的缺点 (10)3 总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)1 新能源汽车定义1.1 新能源汽车顾名思义，新能源汽车就是要开发新型能源，在汽车动力上寻找能够取代石油生能的代替品，对汽车的环保有重大意义。
对新技术的接受和理解能力
对新技术的接受和理解能力2020 年是 AI 逐渐深入生活，倒逼各行业数字化转型的一年。
与此同时，随着新技术的产生，也开始带来不少麻烦与问题。
如何正确理解新技术，并像解题一样，解决与之相伴的新问题，成为一项考验。
2020 年，尽管面临疫情带来经济与社会层面的不确定性，人工智能技术仍在加速发展。
今年Gartner 发布的AI 技术成熟度曲线里增加了包括生成型 AI、复合型AI、负责型AI、嵌入式AI 和人工智能增强设计等在内的多个新技术类别。
其中，生成型AI 首次出现在「成熟度曲线」中，这是常用于创建「深度伪造」视频和数字内容的技术。
有些心怀不轨的人会试图利用生成性AI 创建「深度伪造」的内容。
这侧面反映，即使是新技术，也会带来相应的麻烦和问题。
01 人脸识别黑产背后的信息泄露人脸识别是应用领域最广泛及成熟的一项技术。
随着技术的大范围推广，背后的问题也随之而来。
去年，仅8 元兜售3 万张人脸照片被传得沸沸扬扬。
让人细思极恐的是，你并不知道谁在收集人脸，也不知道这些人脸图片会被用作何用途。
机器之心去年卧底人脸认证群，调查背后的产业链状况。
黑灰产从业者将高清正面大头照、手持身份证照称之为「料子」。
基于「料子」，采用一套特定的过人脸认证技术，通常是面部动画制作软硬件的组合，以此通过支付、社交及生活服务类 APP 的人脸认证。
「只要技术好（代人脸认证），投入成本低，利润可观。
行情好的时候，一个月赚3 万不成问题。
」一位黑灰产从业者曾向机器之心表示，他靠传授过人脸认证技术谋生，一套过APP 人脸认证技术最低可卖至800 元，而且包教会。
当中，所需要的身份证正反面及半身照成本极低，通常不超过5 元，而过一次APP 人脸认证至少需要40 元。
除去成本价及忽略操作费不计，一单至少挣35 元。
对于一些难认证的APP，牟利空间更大。
人脸识别技术已在多行业、多终端进行应用，由于监管及隐私层面缺乏有力监管，出现不少诈骗事件。
汽车认知实践心得体会
随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
为了更好地了解汽车、掌握汽车知识，我参加了一次汽车认知实践活动。
通过这次实践，我对汽车有了更深入的了解，以下是我的一些心得体会。
一、汽车的发展历程在实践活动开始之前，我通过查阅资料，对汽车的发展历程有了初步的了解。
从1885年卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车，到如今汽车产业的飞速发展，汽车已经成为人类文明的重要成果。
在实践活动中，我参观了汽车博物馆，了解了不同年代、不同品牌的汽车，对汽车的发展历程有了更加直观的认识。
二、汽车的基本构造在实践活动中，我有幸参观了汽车生产线，了解了汽车的基本构造。
汽车主要由发动机、底盘、车身、电气系统等部分组成。
发动机是汽车的心脏，负责将燃料转化为动力；底盘是汽车的骨架，负责支撑车身和发动机；车身是汽车的防护外壳，负责保护乘客和货物；电气系统则负责汽车的供电和控制系统。
三、汽车驾驶技巧在实践活动中，我学习了汽车驾驶技巧。
首先，要掌握正确的驾驶姿势，保持眼睛、双手和脚的协调；其次，要了解各种路况下的驾驶方法，如直线行驶、转弯、停车等；最后，要学会应对突发情况，如紧急制动、避让障碍物等。
通过实践操作，我掌握了基本的驾驶技巧，为今后的驾驶生涯打下了基础。
四、汽车保养与维修汽车保养与维修是保证汽车正常运行的重要环节。
在实践活动中，我了解了汽车保养和维修的基本知识。
首先，要定期更换机油、空气滤清器、汽油滤清器等易损件；其次，要定期检查轮胎气压、刹车片磨损情况等；最后，要掌握一些简单的维修技巧，如更换灯泡、调整雨刮器等。
通过实践，我认识到汽车保养与维修的重要性，也为今后的汽车使用提供了保障。
五、汽车节能与环保随着环保意识的不断提高，汽车节能与环保成为人们关注的焦点。
在实践活动中，我了解了汽车节能与环保的相关知识。
首先，要选择合适的驾驶方式，如避免急加速、急刹车等；其次，要定期检查发动机排放情况，确保汽车排放达标；最后，要关注汽车尾气处理技术，如三元催化器、颗粒捕捉器等。
汽修讲座后的心得体会
随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业逐渐成为了一个热门的就业领域。
为了紧跟时代步伐，提升自身技能，我参加了最近举办的汽修讲座。
通过这次讲座，我对汽车维修有了更深入的了解，以下是我的一些心得体会。
一、讲座内容丰富，实用性高本次汽修讲座邀请了行业内的资深专家和优秀技师授课，他们结合自身丰富的实践经验，为我们详细讲解了汽车维修的基本知识、故障诊断、维修工艺以及新技术、新材料的应用等方面。
讲座内容丰富，涵盖了汽车维修的方方面面，让我受益匪浅。
1. 汽车维修基础知识讲座首先介绍了汽车维修的基本知识，包括汽车的结构、工作原理、常用维修工具和设备等。
通过学习，我了解了汽车各个系统的组成和功能，为后续的故障诊断和维修工作打下了坚实的基础。
2. 故障诊断技巧在故障诊断方面，专家们分享了丰富的实战经验，讲解了如何通过观察、询问、检查等方法，快速准确地找出故障原因。
同时，还介绍了现代汽车维修中常用的诊断仪器和设备，如示波器、万用表、解码器等，使我明白了如何利用这些工具进行高效维修。
3. 维修工艺与技巧讲座还详细讲解了汽车维修的工艺流程和技巧，包括拆卸、组装、调整、润滑等环节。
专家们强调了维修过程中的安全注意事项，提醒我们在操作过程中要严格按照规程进行，确保维修质量和人身安全。
4. 新技术、新材料的应用随着科技的不断发展，汽车维修领域也涌现出了许多新技术、新材料。
讲座中，专家们介绍了这些新技术、新材料在汽车维修中的应用，如纳米材料、复合材料等，让我对汽车维修的未来发展有了更加清晰的认知。
二、理论与实践相结合，提高自身技能在讲座过程中，专家们不仅传授了丰富的理论知识，还结合实际案例，进行了现场操作演示。
这种理论与实践相结合的教学方式，使我能够更好地理解所学知识，提高自身技能。
1. 观察学习在讲座中，我认真观察了专家们的操作过程，学习他们如何运用理论知识解决实际问题。
通过观察，我发现了自己在维修过程中的一些不足，如操作不够熟练、判断不够准确等。
汽车认知实训报告豆丁网
一、实训目的通过本次汽车认知实训，使我对汽车的基本结构、工作原理、维护保养等方面有一个全面的了解，提高自己的汽车维修技能，为将来从事汽车行业打下坚实的基础。
二、实训时间2022年3月1日至2022年3月31日三、实训地点XX汽车维修厂四、实训内容1. 汽车基本结构（1）发动机：发动机是汽车的动力源泉，主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统等组成。
（2）底盘：底盘是汽车的基础，包括传动系统、转向系统、制动系统、悬挂系统等。
（3）车身：车身是汽车的外壳，包括车身壳体、车门、车窗、座椅、内饰等。
（4）电气系统：电气系统为汽车提供动力，包括发电机、蓄电池、点火系统、照明系统、仪表盘等。
2. 汽车工作原理（1）发动机工作原理：发动机通过燃烧燃油产生动力，将化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。
（2）底盘工作原理：底盘各系统协同工作，保证汽车平稳、安全、舒适地行驶。
（3）电气系统工作原理：电气系统通过发电、储能、分配、控制等过程，为汽车提供动力。
3. 汽车维护保养（1）发动机维护保养：定期更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器等，确保发动机正常工作。
（2）底盘维护保养：定期检查轮胎、刹车片、悬挂系统等，确保底盘安全可靠。
（3）车身维护保养：定期清洗车身、检查车漆、更换雨刮器等，保持车身整洁。
（4）电气系统维护保养：定期检查发电机、蓄电池、点火系统等，确保电气系统正常工作。
五、实训过程1. 理论学习在实训期间，我认真学习了汽车基本结构、工作原理、维护保养等方面的理论知识，为实践操作打下基础。
2. 实践操作（1）发动机拆装：在师傅的指导下，我学会了发动机的拆装过程，掌握了发动机各个部件的名称、作用和安装方法。
（2）底盘检修：在师傅的带领下，我学会了底盘各系统的检修方法，如轮胎更换、刹车片更换、悬挂系统调整等。
（3）车身清洗：我学会了使用高压水枪清洗车身，以及更换雨刮器等操作。
（4）电气系统检修：在师傅的指导下，我学会了发电机、蓄电池、点火系统等电气设备的检修方法。
未来汽车技术的发展方向与趋势
未来汽车技术的发展方向与趋势随着科技的进步和社会的发展，汽车已经不再是单纯的交通工具，而成为了人们生活中不可或缺的一部分。
未来汽车技术的发展将更加注重环保、智能、舒适等方面的提升。
本文将从以下几个方面探讨未来汽车技术的发展方向与趋势。
一、电动化随着全球气候变暖的日益严重，环保已经成为人们共同的关注点。
电动汽车具有零排放、低噪音、经济性等优点，而且能够更好地适应未来城市的交通需求，成为未来汽车发展的方向。
目前，许多汽车制造商已经开始研究和开发电动汽车技术，其中包括特斯拉、丰田、福特等国际大品牌，以及比亚迪、蔚来、小鹏等国产品牌。
未来，电动汽车将逐步取代传统汽油车，成为主流。
二、智能化智能化是未来汽车技术的发展方向之一。
人工智能、车联网、无人驾驶等新技术将改变人们对汽车的认知和使用方式。
未来的汽车将拥有更加智能的驾驶辅助系统，实现自动泊车、自动加速、自动刹车、自动避让等功能，极大地提高了人们的驾驶安全性和舒适性。
此外，汽车与外界的互联程度也将越来越高，与家庭、城市、交通等各方面连接，形成一个智能化的生态系统，提供更多的服务和便利。
三、轻量化轻量化是未来汽车技术的关键词之一。
汽车制造中，轻量化可以提高燃油效率，减少碳排放，降低能源消耗，延长续航里程等。
未来的汽车将采用更轻、更强、更加环保的材料，比如碳纤维、铝合金、镁合金等，以降低车身重量。
此外，车辆的结构设计也将更加科学合理，进一步降低能耗和环境污染。
四、舒适化随着人们生活水平的提高，汽车的舒适性也成为了人们选择汽车的一个重要考量因素。
未来的汽车将注重提高驾乘舒适性，通过采用智能调节功能、空气净化系统、声音控制技术等，创造更加舒适的驾乘环境。
另外，随着人们对“卫生汽车”需求的增加，各种环保材料、像紫外线杀菌系统等新技术也将被应用到汽车内部，提高车内空气质量和卫生状况。
五、共享化共享经济的兴起已经改变了人们的生活方式和消费方式，汽车共享模式也已经开始不断发展。
吉利汽车数字化实践和转型的思考
吉利汽车数字化实践和转型的思考随着科技的快速发展和数字化时代的到来，各行各业都在积极转型以适应新的市场需求。
作为汽车行业的一员，吉利汽车不仅顺应了数字化趋势，还借助新技术实现了企业的持续发展和创新。
本文将探讨吉利汽车数字化实践和转型的思考。
一、数字化营销的实践在数字化时代，传统的广告宣传渐渐失去了效果。
吉利汽车积极探索数字化营销的新模式，通过创新的营销策略和技术手段，实现了精准投放和个性化定制的目标。
首先，吉利汽车通过建立消费者数据库，收集用户信息并进行分析，了解用户的需求和偏好。
在此基础上，吉利汽车可以针对不同用户群体推送个性化的营销信息，提高有效传达的准确性和效果。
其次，吉利汽车充分利用移动互联网和社交媒体平台，通过在线推广、微信营销、短视频等方式与消费者进行互动，提高品牌知名度和用户忠诚度。
此外，吉利汽车还与一些知名大学和科研机构合作，共同开展创新项目，吸引更多年轻用户的关注。
数字化营销的实践为吉利汽车带来了显著的效果。
根据数据统计，吉利汽车的线上销售额逐年增长，并且用户对吉利汽车品牌的认知度和好感度也有显著提升。
二、智能化车辆的研发吉利汽车积极推进智能化车辆的研发和应用，以提升产品竞争力和用户体验。
通过整合传感器、人工智能、云计算等技术，吉利汽车将车辆与互联网相连接，为用户提供更便捷、安全、智能的出行体验。
智能驾驶是吉利汽车的一项重要研发内容。
吉利汽车致力于开发自动驾驶技术，以实现车辆的自主导航和智能驾驶功能。
此外，吉利汽车还引入了车联网技术，实现车辆与车辆、车辆与基础设施的互联互通，提高道路交通的安全性和效率。
为了进一步提升用户的出行体验，吉利汽车还开发了智能交互系统。
这一系统可以通过语音控制、手势识别等方式实现与车辆的互动，为驾驶者提供更加智能化、便捷化的服务。
三、企业数字化转型的思考吉利汽车数字化实践的背后，是对企业数字化转型的深思熟虑。
在数字化转型的过程中，吉利汽车也面临着诸多挑战和困惑。
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 第3代大众EA388 1.8T发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 沃尔沃Drive-E T5 2.0T发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
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3.1.2 柴油机燃油喷射技术
➢ 现代先进的汽车柴油机一般采用电控高压共轨燃油喷射系 统，它涉及电控、高压、共轨3种技术。
➢ （1）电控。电控是指燃油喷射系统由柴油机ECU控制， ECU对每个喷油器的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使 柴油机的燃料经济性和动力性达到最佳的平衡。传统柴油 机由机械控制，控制精度无法得到保障。
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3.2.1 传动系统技术
➢ 电控多片离合器主要分为输入箱、主离合器部分、电磁离 合器部分、凸轮机构和输出轴
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3.2.1 传动系统技术
➢ 9AT自动变速器
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3.2.1 传动系统技术
➢ 碳纤维传动轴
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➢ 可变增压涡轮叶片几何技术。
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 涡轮增压中冷技术
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 机械增压技术是在普通发动机上加装机械增压器，通过曲 轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气的 。
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➢ （2）高压。高压是指喷油系统压力比传统柴油机要高出2 倍多，最多能达到200MPa。压力大，雾化好，燃烧充分， 从而提高动力性，最终达到节油的目的。
➢ （3）共轨。共轨是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组 成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全 分开的一种供油方式。
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➢ 多段式排气量调节系统（MDS）是奔驰特有的发动机技术 。
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3.1.7 发动机可变气缸技术
➢ ACT翻译成中文是主动式可变气缸管理系统，是德国大众 公司研制的主动式可变气缸管理系统，是可变气缸技术首 次被使用在小排量车型上
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3.1.8 发动机自动启停技术
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 双涡轮增压技术。
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 涡轮机械双增压技术。
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3.1.5 发动机可变气门技术
➢ 可变气门正时（VVT）技术是在特定的发动机工况下，通过 控制进气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和时刻及 改变气门重叠角的大小，来实现增大进气量和进气效率， 更好地组织进气涡流，调节气缸爆发压力与残余废气量， 来获得发动机功率、转矩、排放、燃料经济性、舒适性等 综合性能的改善，从而解决传统固定配气相位发动机的各 项性能指标之间相互制约的技术矛盾。
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3.1.7 发动机可变气缸技术
➢ 发动机可变气缸技术是指能够根据道路情况或者驾驶员驾 驶状态对发动机气缸工作状态进行调节的一项节能新技术 ，在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分气缸，以减 少燃料消耗。
➢ 目前具有代表性的可变气缸技术有VCM、MDS、ACT等。
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3.1.1 汽油机燃油喷射技术
➢ 复合喷射的基本构思是将发动机每个循环所需的燃油量分 为两部分进行喷射，一部分如进气歧管喷射方式，由进气 歧管进入缸内，该部分燃油在进气歧管中与空气形成均质 稀混合气分布在整个燃烧室内；另外一部分由缸内喷油器 直接喷入燃烧室内，该部分燃油将火花塞附近的混合气适 当加浓，达到在发动机不同负荷下，实现最理想的空燃比 或者过量空气系数。
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3.1.7 发动机可变气缸技术
➢ 可变气缸管理（VCM）是本田公司所拥有的一种可变气缸 管理技术，它可以在汽车行驶时将发动机的个别气缸关闭 ，让一台3.5LV6发动机在3缸、4缸、6缸之间变化，排量则 在1.75～3.5L变化
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3.1.7 发动机可变气缸技术
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3.1.3 发动机燃烧技术——稀薄燃烧
➢ 稀薄燃烧技术就是利用稀混合气驱动发动机做功的一种技 术，喷油嘴喷出的少量燃油通过活塞头的特殊导流槽与空 气混合，并使浓度最高的油气混合气在火花塞附近达到点 燃浓度的下限，进而由火花塞点燃。随后周围的稀薄混合 气也可被明火引燃，实现用最少的燃油达到燃烧的目的。
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3.1.5 发动机可变气门技术
➢ 可变气门正时系统主要由VVT油路系统、相位调节器、机油 控制阀、各种传感器等组成，相位调节器为该系统的执行 器，而机油控制阀为该系统的控制器
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3.1.5 发动机可变气门技术
➢ 宝马发动机电子式VVT系统结构示意图
➢ 发动机自动启停技术是指汽车在行驶过程中临时停车（如 等红灯或交通堵塞）时，发动机自动熄火，当需要继续前 进时，系统自动重启发动机的一套系统。
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 福特1.0L EcoBoost发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 发动机增压是将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先 压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃 混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适 当配合下，使更多的燃料很好地燃烧，达到提高发动机动 力性和比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的 目的，这样的发动机称为增压发动机。
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3.2.2 行驶系统技术
➢ 电控主动液压悬架最大的特点在于可手动调节悬架高度， 并能自动调节减震器的刚度和阻尼
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3.2.2 行驶系统技术
➢ 轮胎新技术有米其林无空气轮胎、米其林柔性车轮技术、 倍耐力Cyber Car技术
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3.2 汽车底盘新技术
➢ 传动系统新技术主要有电控多片离合器、9AT自动变速器、 碳纤维传动轴、限速差速器以及纯电动汽车传动系统、插 电式混合动力电动汽车传动系统和燃料电池电动汽车传动 系统。
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3.2.1 传动系统技术
➢ 电控多片离合器主要用于四轮驱动汽车
➢ 斯巴鲁2.0T水平对置发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 道奇3.0T柴油V6发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 雪佛兰6.2L V8发动机
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3.1.9 发动机新技术应用实例
➢ 道奇6.2L机械增压V8发动机
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3.2.1 传动系统技术
➢ 插电式混合动力电动汽车传动系统
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3.2.1 传动系统技术
➢ 燃料电池电动汽车传动系统
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3.2.2 行驶系统技术
➢ 汽车行驶系统新技术主要有空气悬挂、电控主动液压悬架 和轮胎新技术。
➢ 空气悬挂是指采用空气减震器的悬挂，主要是通过空气泵 来调整空气减震器的空气量和压力，可改变空气减震器的 硬度和弹性系数
➢ 发动机增压技术主要有涡轮增压、机械增压和复合增压。
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3.1.4 发动机增压技术
➢ 传统涡轮增压技术是在普通发动机上加装涡轮增压器，利 用发动机运转产生的废气驱动空气压缩机，提高发动机进 气量，从而提升发动机功率与转矩。
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3.1.4 发动机增压技术
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3.2 .4 制动系统技术
➢电传制动系统是利用传感器感知驾驶员踩下刹车的力度和速 度，并将信号处理之后传给制动泵中的电机，在机电放大机构 的驱动下，推动制动泵工作，从而实现电控制动，
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3.2 .4 制动系统技术
➢线控制动简单理解就是电开关版的碟式刹车，不需要再经过 油压转换，直接让电控单元驱动活塞，夹紧制动片以达到刹车 制动效果，从而直接实现“电”信号对制动系统更直接的管理。
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3.1.2 柴油机燃油喷射技术
➢ 柴油机电控高压共轨燃油喷射系统的组成
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3.1.3 发动机燃烧技术——分层燃烧
➢ 缸内分层燃烧技术通过二次喷油实现分层燃烧。发动机在 进气行程活塞移至下止点时，ECU控制喷油嘴进行一次小 量的喷油，使气缸内形成稀薄混合气；在活塞压缩行程末 端时再进行第二次喷油，这样在火花塞附近形成混合气相 对浓度较高的区域（利用活塞顶的特殊结构），然后利用 这部分较浓的混合气引燃气缸内的稀薄混合气。