汽车发动机结构原理认知实验报告
汽车发动机实验报告
一、实验目的1. 理解汽车发动机的工作原理和结构组成。
2. 掌握汽车发动机的拆装和调试方法。
3. 培养实际操作能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实验器材1. 汽车发动机一台2. 拆装工具一套3. 发动机维修手册一本4. 计时器一个三、实验原理汽车发动机是一种将燃料的化学能转化为机械能的装置，其主要工作原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴旋转，实现汽车的行驶。
发动机的结构主要由气缸体、曲轴、活塞、连杆、配气机构、燃油系统、冷却系统等组成。
四、实验步骤1. 发动机拆装前的准备工作（1）检查发动机外观，确保无损坏。
（2）仔细阅读发动机维修手册，了解发动机的结构和拆装顺序。
（3）准备拆装工具，包括扳手、螺丝刀、钳子等。
2. 发动机拆装（1）拆下发动机外部部件，如散热器、风扇、排气管等。
（2）拆卸气缸盖，注意保护气门、气门弹簧等部件。
（3）拆卸活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（4）拆卸配气机构，包括气门、气门导管、凸轮轴等。
（5）拆卸燃油系统，包括燃油泵、喷油器、油管等。
（6）拆卸冷却系统，包括水泵、散热器、风扇等。
3. 发动机调试（1）检查各部件的磨损情况，必要时进行更换。
（2）检查发动机的密封性能，确保无泄漏。
（3）调整配气相位，使发动机工作在最优状态。
（4）检查燃油喷射系统，确保喷射压力和喷射角度正确。
（5）检查冷却系统，确保冷却效果良好。
4. 发动机组装（1）按照拆装的相反顺序，将发动机各部件组装起来。
（2）组装过程中，注意各部件的安装顺序和方向。
（3）组装完成后，进行试车，检查发动机的工作状况。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，我们成功拆装了一台汽车发动机，并对其进行了调试。
在拆装过程中，我们掌握了发动机的拆装方法和技巧，了解了发动机的结构和工作原理。
2. 实验分析（1）发动机拆装过程中，我们学会了如何正确使用拆装工具，避免了因操作不当而损坏发动机部件。
（2）通过拆装和调试，我们对发动机的结构和工作原理有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了基础。
汽车发动机结构原理认知实验报告
本科生专业技能拓展训练项目实验报告活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成ii配气机构:根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程iii燃料供给系统：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去•iv润滑系统:是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
v冷却系统:用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作.Vi点火系统:气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内.vii启动系统：发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转4、汽车发动机工作原理5、常用的汽车环保技术 i 通过氧传感器对喷油量进行闭环控制。
应用车型：所有的电喷发动机都采用此技术ii 采用缸内直喷技术（FSI ）。
应用车型：迈腾、宝马760Li 。
iii 对点火提前角进行控制•应用车型：绝大多数电喷发动机都应用了此技术，做的比较 好的是宝马。
iv 曲轴箱通风.应用车型：全部车型。
v 二次空气喷射。
应用车型：绝大部分车型。
vi EGR 废气再循环控制。
EGR 废气再循环控制。
vii 汽油蒸汽排放控制（EVAP ）。
应用车型：所有车型。
诚 减速断油控制。
应用车型：所有车型。
ix 可变正时和可变气门升程。
应用车型：应用此技术的车型很多，典型的是本田雅阁（VTEC ）。
6收获与总结；通过这次小学期的大学生技能训练拓展，是我增长了很多知识。
由于选择了考研，所以势必会进气行程压缩过程 做工过程 排气过程导致很多限选课没有办法及时到场，但是老师很体贴我们，让我们选择了感兴趣的几节课去上了，在没有耽误考研复习的同时，也拓展了知识。
发动机工作原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解和掌握发动机的基本工作原理，熟悉发动机各个组成部分的结构、作用及工作过程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 发动机概述发动机是汽车的动力源，其主要作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，推动汽车运行。
发动机按照工作原理可分为四冲程发动机和二冲程发动机，按照燃料类型可分为汽油机和柴油机。
2. 发动机结构及工作原理（1）四冲程汽油机四冲程汽油机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。
1）进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。
空气和汽油混合气被吸入气缸。
2）压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门关闭。
混合气被压缩，压力和温度升高。
3）做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，将热能转化为机械能。
4）排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，排气门开启，进气门关闭。
燃烧后的废气被排出气缸。
（2）四冲程柴油机四冲程柴油机的工作过程与汽油机类似，但在做功冲程中，柴油通过喷油器喷入气缸，在高压下自行燃烧。
1）进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭。
空气被吸入气缸。
2）压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门关闭。
空气被压缩，压力和温度升高。
3）做功冲程：柴油通过喷油器喷入气缸，在高压下自行燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4）排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，排气门开启，进气门关闭。
燃烧后的废气被排出气缸。
3. 发动机各个组成部分（1）曲柄连杆机构：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，输出机械能。
（2）配气机构：控制进气门和排气门的开启与关闭，使气缸内气体流动正常。
（3）燃油供给系统：将燃油雾化后喷入气缸，与空气混合燃烧。
（4）点火系统：汽油机通过火花塞点火，柴油机通过高压喷油器自行燃烧。
（5）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去，保持发动机正常工作温度。
汽车发动机结构实训报告
一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的了解显得尤为重要。
为了提高自身的专业知识水平，更好地掌握汽车发动机的结构，我参加了为期两周的汽车发动机结构实训。
通过本次实训，我对汽车发动机的结构有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。
二、实训目的1. 了解汽车发动机的总体结构和工作原理；2. 掌握汽车发动机各部件的名称、功能及相互关系；3. 熟悉汽车发动机的拆装、维修及保养方法；4. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体结构介绍在实训过程中，首先对汽车发动机的总体结构进行了详细介绍。
发动机主要由以下几部分组成：（1）气缸体：发动机的基础部分，承受发动机内部的热负荷和机械负荷，同时容纳气缸、活塞、连杆等部件。
（2）气缸盖：安装在气缸体顶部，密封气缸，使燃烧室形成封闭空间。
（3）活塞连杆组：将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动曲轴旋转。
（4）曲轴：将活塞连杆组的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
（5）配气机构：控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。
（6）冷却系统：对发动机进行冷却，防止过热。
（7）润滑系统：为发动机提供必要的润滑，减少磨损。
2. 发动机各部件拆装实训在了解发动机总体结构的基础上，我们进行了发动机各部件的拆装实训。
具体包括：（1）拆装气缸盖：拆卸气缸盖固定螺钉，取下气缸盖、气缸垫等部件。
（2）拆装活塞连杆组：拆卸连杆轴承盖、连杆螺栓、活塞等部件。
（3）拆装曲轴：拆卸曲轴固定螺母，取下曲轴、飞轮等部件。
（4）拆装配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂等部件。
3. 发动机维修与保养实训在实训过程中，我们还学习了发动机的维修与保养方法，包括：（1）发动机油液更换：更换发动机机油、冷却液、制动液等。
（2）发动机清洗：清洗发动机内部油污、积碳等。
（3）发动机调整：调整发动机配气相位、点火提前角等。
四、实训心得体会1. 提高动手操作能力：通过本次实训，我学会了发动机各部件的拆装方法，提高了自己的动手操作能力。
汽车实习报告关于发动机
一、实习目的本次汽车发动机实习的主要目的是通过实践操作，深入了解汽车发动机的结构、工作原理以及维护保养知识，提高自己的动手能力，为将来从事汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实习时间及地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 发动机基本结构（1）发动机概述：发动机是汽车的动力源泉，主要由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。
（2）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件，负责将燃烧产生的热能转化为机械能。
（3）配汽机构：包括凸轮轴、气门、气门弹簧等部件，负责控制气缸内气体的进气、压缩、做功和排气。
（4）供给系统：包括燃油泵、喷油器、空气滤清器、燃油滤清器等部件，负责将燃油和空气混合成可燃混合气。
（5）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件，负责在适当时机产生高压电火花，点燃可燃混合气。
（6）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇、冷却液等部件，负责将发动机产生的热量散发出去。
（7）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、油底壳等部件，负责将机油输送到发动机各运动部件，起到润滑、冷却、清洁和密封的作用。
（8）起动系统：包括起动机、蓄电池、起动继电器等部件，负责将发动机从静止状态启动起来。
2. 发动机拆装在实习过程中，我们按照以下步骤对发动机进行了拆装：（1）准备工作：穿戴好防护用品，准备好拆装工具和润滑油。
（2）拆卸发动机：按照拆卸顺序，依次拆卸发动机的各个部件，如曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。
（3）检查部件：在拆卸过程中，对各个部件进行检查，了解其磨损程度和故障情况。
（4）清洗部件：将拆卸下来的部件进行清洗，去除油污和杂质。
（5）安装部件：按照安装顺序，将清洗干净的部件依次安装到发动机上。
（6）检查和调试：安装完成后，对发动机进行检查和调试，确保各部件工作正常。
3. 发动机维护保养（1）定期更换机油和机油滤清器，保持发动机内部清洁。
汽车发动机构造实习报告[修改版]
![汽车发动机构造实习报告[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/23d438ca0912a216157929a1.png)
第一篇：汽车发动机构造实习报告汽车发动机构造实习报告一、发动机总体构造认识和拆解1、实习目的、要求（1）、通过对各种类型的解剖发动机和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造；（2）、认识发动机各个组成部件名称；（3）、掌握五大机构两大系统的基本组成和工作原理；（4）、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复；（5）、记录详细的拆解步骤。
2、主要设备典型直列发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机，及转子发动机和相关零部件。
3、实习内容（1）、通过对不同类型发动机解剖教具的观察，了解发动机只能个体机构布局。
并在各类型发动机之间进行比较和对比；（2）、观察发动机整体外形，分别找出曲轴连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却系统，润滑系统各组成部分；（3）、通过对五大系统两大机构的认识，掌握发动机工作原理。
二、发动机脾气机构的演变及配气正时1、实习目的、要求（1）、了解发动机配气机构的组成进入结构原理；（2）、通过对典型发动机的气门间隙调整，是那个如理解配气正时；（3）、理解配气相位图，掌握各种角度对发动机的作用。
2、主要设备典型汽车发动机，相关零部件。
3、实习内容（1）、认识配气机构的组成和工作原理；（2）、完成配气相位图，正确理解进气提前角，进气迟后角，排气提前角，排气迟后角及气门重叠角；（3）、掌握调整配气正时的方法三、曲轴连杆机构1、实习目的（1）、掌握汽缸盖，集体组的组成部件和功用及主要零部件的机构；（2）、掌握曲柄连杆机构的主要组成那个零部件功用，相互装配关系，拆卸及安装要求；（3）、掌握曲轴轴颈测量的目的及测量方法；（4）、初步了解用精密仪器测量的方法。
2主要设备（1）、典型发动机，相关部件，外径千分尺（精度0.01mm），内径气缸量表（精度0.01mm。
3、实习内容（1）、通过已拆解的曲柄连杆机构的各个部件，充分认识连杆组，活塞组和曲轴飞轮的组成和功用。
（2）、发动机缸径和轴颈直径的测量。
发动机构造认知实训报告
一、前言发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的运行效率和燃油经济性。
为了更好地了解发动机的构造和工作原理，提高自己的动手能力和实践技能，我们进行了发动机构造认知实训。
本文将详细记录实训过程，总结实训成果。
二、实训目的1. 了解发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握发动机的工作原理和运行过程；3. 熟悉发动机维修保养的基本知识；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体认识实训开始，我们先对发动机进行了整体认识。
发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、凸轮轴、正时齿轮、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部分组成。
通过观察实物和图纸，我们了解了各部分的功能和相互关系。
2. 发动机各系统拆装实训在指导老师的带领下，我们按照拆装步骤，对发动机进行了拆装实训。
具体步骤如下：（1）拆卸气缸盖，观察气缸、活塞、连杆、曲轴等部件的磨损情况；（2）拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件，观察气门间隙、气门导管磨损等情况；（3）拆卸凸轮轴、正时齿轮等部件，观察正时齿轮的磨损情况；（4）拆卸曲轴箱，观察曲轴、连杆、轴承等部件的磨损情况；（5）拆卸点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件，观察各系统的运行状态。
3. 发动机组装实训在拆装实训结束后，我们按照组装步骤，对发动机进行了组装实训。
具体步骤如下：（1）安装曲轴箱、活塞、连杆等部件；（2）安装凸轮轴、正时齿轮等部件；（3）安装气门、气门弹簧、气门导管等部件；（4）安装气缸盖、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件。
4. 发动机运行测试组装完成后，我们对发动机进行了运行测试。
测试内容包括：（1）检查发动机怠速、加速等性能；（2）检查发动机排放、油耗等指标；（3）检查发动机各部件的运行状态。
四、实训成果通过本次发动机构造认知实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握了发动机的工作原理和运行过程；3. 学会了发动机维修保养的基本知识；4. 提高了动手能力和团队协作精神。
发动机原理实习报告
一、实习目的本次发动机原理实习旨在通过实践操作，加深对发动机工作原理、结构组成及其运行机制的理解。
通过拆装、观察和实验，培养学生动手能力、分析问题和解决问题的能力，同时增强对汽车发动机行业的认识。
二、实习时间2023年10月15日至2023年10月19日三、实习地点XX汽车学院实习中心四、实习内容1. 发动机结构认识实习开始，我们在指导老师的带领下，对发动机的整体结构进行了详细的了解。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。
通过对各个机构的讲解和实物观察，我们对发动机的结构有了直观的认识。
2. 发动机拆装实践在掌握发动机结构的基础上，我们进行了发动机的拆装实践。
首先，我们对发动机进行了拆解，按照正确的步骤和方法，逐一拆卸各个零部件。
在拆装过程中，我们学会了使用各种工具，如扳手、螺丝刀等，并注意了安全操作规程。
在拆解过程中，我们对曲轴、连杆、活塞、气缸体、气缸盖、配气机构、点火系统、冷却系统、润滑系统等进行了详细的观察。
通过实际操作，我们加深了对发动机各零部件之间连接关系和运动原理的理解。
3. 发动机工作原理实验为了更深入地了解发动机的工作原理，我们进行了发动机工作原理实验。
实验中，我们通过观察发动机的运行状态，分析了发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程的工作过程。
在实验过程中，我们重点研究了点火系统、配气机构、冷却系统、润滑系统等对发动机性能的影响。
通过实验数据，我们了解了发动机在各种工况下的性能变化，以及如何调整发动机参数以提高其性能。
4. 发动机故障诊断与排除在实习的最后阶段，我们学习了发动机故障诊断与排除的基本方法。
通过对发动机常见故障的分析，我们了解了故障诊断的基本流程和排除方法。
此外，我们还学习了使用诊断仪器进行故障检测和维修。
五、实习心得通过本次发动机原理实习，我收获颇丰。
以下是我的一些心得体会：1. 动手能力得到提升：在拆装发动机的过程中，我学会了使用各种工具，提高了自己的动手能力。
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本科生专业技能拓展训练项目实验报告
4、汽车发动机工作原理
进气行程压缩过程做工过程排气过程
5、常用的汽车环保技术
ⅰ通过氧传感器对喷油量进行闭环控制。
应用车型：所有的电喷发动机都采用此技术.
ⅱ采用缸内直喷技术（FSI）。
应用车型：迈腾、宝马760Li。
ⅲ对点火提前角进行控制.应用车型：绝大多数电喷发动机都应用了此技术，做的比较好的是宝马。
ⅳ曲轴箱通风.应用车型：全部车型。
ⅴ二次空气喷射。
应用车型：绝大部分车型。
ⅵ EGR废气再循环控制。
EGR废气再循环控制。
ⅶ汽油蒸汽排放控制（EVAP）。
应用车型：所有车型。
ⅷ减速断油控制。
应用车型：所有车型。
ⅸ可变正时和可变气门升程。
应用车型：应用此技术的车型很多，典型的是本田雅阁（VTEC）。
6 收获与总结;
通过这次小学期的大学生技能训练拓展，是我增长了很多知识。
由于选择了考研，所以势必会导致很多限选课没有办法及时到场，但是老师很体贴我们，让我们选择了感兴趣的几节课去上了，在没有耽误考研复习的同时，也拓展了知识。
这次的课程是学习相关汽车的内容，包括汽车的品牌，汽车的工作原理，发动机的原理，做功的过程，特鄙视关于汽车环保的相关知识，这是当今汽车行业很关键的技术之一，与可持续发展战略息息相关。
汽车与我们的密切相关，我们的
虽然这次小学的可没有全部到场，学到的知识也是很有限的，但是最重要不是学到知识，关键的是我们掌握了作为一名大学生所必需具备的一种技能，那就是是我们学会研究认识事物的一方法，这样才能真正学到这门限选课的真谛。
环境科学与工程学院实验中心编制。