客运量统计表
宜宾市(市辖区)公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版
宜宾市（市辖区）公共汽车营运数量和客运总量3年数据专题报告2019版序言本报告剖析宜宾市公共汽车营运数量和客运总量重要指标即年末实有公共汽（电）车营运车辆数量，全年公共汽（电）车客运总量等，把握宜宾市公共汽车营运数量和客运总量发展规律，前瞻未来发展态势。
宜宾市公共汽车营运数量和客运总量专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。
无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解宜宾市公共汽车营运数量和客运总量提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。
宜宾市公共汽车营运数量和客运总量数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
目录第一节宜宾市公共汽车营运数量和客运总量现状 (1)第二节宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量指标分析（均指市辖区） (3)一、宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)二、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计 (3)三、宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计 (3)四、宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (4)五、宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动分析 (5)八、宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节宜宾市全年公共汽（电）车客运总量指标分析（均指市辖区） (7)一、宜宾市全年公共汽（电）车客运总量现状统计 (7)二、全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计分析 (7)三、宜宾市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计分析 (7)四、宜宾市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (8)五、宜宾市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动分析 (9)八、宜宾市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比分析 (10)图表目录表1：宜宾市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表 (1)表2：宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表3：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量现状统计表 (3)表4：宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量占全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量比重统计表 (3)表5：宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (4)表6：宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：宜宾市年末实有公共汽（电）车营运车辆数量同全国年末实有公共汽（电）车营运车辆数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：宜宾市全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表11：全国全年公共汽（电）车客运总量现状统计表 (7)表12：宜宾市全年公共汽（电）车客运总量占全国全年公共汽（电）车客运总量比重统计表7表13：宜宾市全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (8)表14：宜宾市全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国全年公共汽（电）车客运总量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：宜宾市全年公共汽（电）车客运总量同全国全年公共汽（电）车客运总量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)第一节宜宾市公共汽车营运数量和客运总量现状宜宾市公共汽车营运数量和客运总量现状详细情况见下表（2018年）：表1：宜宾市公共汽车营运数量和客运总量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。
2020年我国铁路客运量年份数据统计表格
2020年我国铁路客运量年份数据统计表格序号线路名称客运量（人次）1 京沪高铁 xxx2 京广高铁 xxx3 京哈高铁 xxx4 京港澳高铁 xxx5 京包高铁 xxx6 京昆高铁 xxx7 京乌高铁 xxx8 京秦高铁 xxx随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，铁路运输作为重要的交通运输方式，在客运量方面也有了长足的发展。
2020年的铁路客运量数据显示，我国铁路客运量持续稳步增长，各条高铁线路成为了主要的客运通道，为民众的出行提供了更便捷、舒适的选择。
值得注意的是，2019年新型冠状病毒的肆虐给整个交通运输行业带来了一定的冲击，但在政府的及时控制和调整下，2020年铁路客运量依然呈现稳步增长的态势。
下面我们就来详细分析一下2020年我国铁路客运量的数据统计表格：1. 京沪高铁2020年，京沪高铁的客运量达到了1500万人次，位居各条高铁线路之首。
京沪高铁连接了我国政治和经济的两大中心城市，为两地之间的商务出行和旅游旅行提供了便捷的出行方式。
京沪高铁的高速运营和优质的服务也赢得了广大乘客的青睐。
2. 京广高铁京广高铁的客运量达到了1300万人次，在各条高铁线路中排名第二。
京广高铁贯通了我国北方和南方的重要城市，为京粤两地的人员流动和货物运输提供了高效的保障。
京广高铁也为沿线城市的经济发展注入了新的活力。
3. 京哈高铁2020年，京哈高铁的客运量达到了1100万人次，位列各条高铁线路之第三。
京哈高铁连接了我国的首都北京和东北重镇哈尔滨，为两地之间的旅客出行和货物运输提供了快速便捷的途径。
京哈高铁的开通也加速了东北地区的经济发展和对外开放。
4. 京港澳高铁京港澳高铁的客运量达到了1000万人次，成为2020年客运量排名第四的高铁线路。
京港澳高铁是连接了我国首都北京与港澳地区的重要通道，不仅方便了港澳地区的人员流动，也为内地与港澳地区的经济合作提供了便利。
5. 京包高铁2020年，京包高铁的客运量达到了900万人次，在各条高铁线路中排名第五。
上饶市(全市)客运量(按运输方式)基本情况3年数据专题报告2019版
上饶市（全市）客运量（按运输方式）基本情况3年数据专题报告2019版序言上饶市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对上饶市客运量（按运输方式）基本情况进行剖析和阐述。
上饶市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告同时围绕关键指标即公路客运量，水运客运量，民用航空客运量等，对上饶市客运量（按运输方式）基本情况进行了全面深入的分析和总结。
上饶市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。
上饶市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解上饶市客运量（按运输方式）基本情况的重要参考渠道。
本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。
目录第一节上饶市客运量（按运输方式）基本情况现状 (1)第二节上饶市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、上饶市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、上饶市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、上饶市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、上饶市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、上饶市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节上饶市水运客运量指标分析（均指全市） (7)一、上饶市水运客运量现状统计 (7)二、全国水运客运量现状统计分析 (7)三、上饶市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7)四、上饶市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、上饶市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国水运客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、上饶市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节上饶市民用航空客运量指标分析（均指全市） (11)一、上饶市民用航空客运量现状统计 (11)二、全国民用航空客运量现状统计分析 (11)三、上饶市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计分析 (11)四、上饶市民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、上饶市民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、上饶市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：上饶市客运量（按运输方式）基本情况现状统计表 (1)表2：上饶市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：上饶市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：上饶市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：上饶市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：上饶市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：上饶市水运客运量现状统计表 (7)表11：全国水运客运量现状统计表 (7)表12：上饶市水运客运量占全国水运客运量比重统计表 (7)表13：上饶市水运客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：上饶市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国水运客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：上饶市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：上饶市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：上饶市民用航空客运量现状统计表 (11)表19：全国民用航空客运量现状统计分析表 (11)表20：上饶市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计表 (11)表21：上饶市民用航空客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：上饶市民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国民用航空客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：上饶市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。
旅游大中型客车统计表
大中型客车号牌种类号牌号码车辆品牌车辆型号车身颜色所有人01D20652金杯SY6483A3AG攀枝花运业有限公司1川D20403金杯SY6483A3白/绿攀枝花运业有限公司旅游客运公司2川D20563金杯SY6483A33川D20557金杯SY6483A34川D20582金杯SY6483A35川D20586金杯SY6483A36川D20588金杯SY6483A37川D20596金杯SY6483A38川D20598金杯SY6483A39川D20600金杯SY6483A310川D20602金杯SY6483A311川D20606金杯SY6483A312川D20607金杯SY6483A313川D20609金杯SY6483A314川D20610金杯SY6483A315川D20611金杯SY6483A316川D20354金杯SY6483A317川D20572金杯SY6483A318川D20579金杯SY6483A319川D20599金杯SY6483A320川D20620金杯SY6483A321川D20625金杯SY6483A322川D20627金杯SY6483A323川D20629金杯SY6483A324川D20639金杯SY6483A325川D20649金杯SY6483A326川D20650金杯SY6483A327川D20652金杯SY6483A328川D20656金杯SY6483A329川D20664金杯SY6483A330川D20667金杯SY6483A331川D20717金杯SY6483A332川D32202全顺JX6593D-M33川D32203全顺JX6593D-M34川D32210全顺JX6593D-M35川D32212全顺JX6593D-M36川D32213全顺JX6593D-M37川D32216全顺JX6593D-M38川D32217全顺JX6593D-M39川D32221全顺JX6593D-M40川D32223全顺JX6593D-M41川D32225全顺JX6593D-M42川D32226全顺JX6593D-M43川D32227全顺JX6593D-M44川D32228全顺JX6593D-M45川D32230全顺JX6593D-M 46川D32232全顺JX6593D-M 47川D32236全顺JX6593D-M 48川D16750金龙KLQ6796Q 49川D16751金龙KLQ6796Q 50川D16768金龙KLQ6796Q 51川D17148金龙KLQ6796Q 52川D17149金龙KLQ6796Q 53川D21781金龙KLQ6702E3 54川D21799金龙KLQ6702E3 55川D21180金龙KLQ6850E3 56川D21189金龙KLQ6850E3 57川D20622金杯SY6483A3 58川D31706金龙KLQ6850E3企业管理人联系电话企业安全管理员姓名企业安全管理员联系电话行驶记录仪安装信息企业被处罚信息135********敖定明3354546。
2023-2024学年人教版四年级数学上册第一、二单元月考测试卷含答案
第一、二单元月考测试人教版数学四年级上册（共29题，共100分）一、填空题（共8题，共36分）1．260054003是由个亿、个万和个一组成的。
2．在横线上填上合适的单位。
中国的陆地面积约是960万。
洞头实验小学占地面积约是35000。
3．一个十位数，最高位是7，百万位和百位上都是5，其他各个数位上都是0，这个数写作，这个数的最高位是位。
4．在数位顺序表中，从右边起第六位是位，十亿位在第位，相邻的两个计数单位的进率是．5．与89999相邻的两个自然数是和。
6．为保障困难群众温暖过冬，陕西省已下拨城乡困难群众冬季取暖费212000000元，共保障城乡低保对象六十万四千户。
212000000读作，六十万四千写作。
7．在横线上填上“>、<”或“=".8平方千米800公顷55平方米5000平方分米8．55□449≈56万，里最大可填，最小可填。
二、单选题（共10题，共20分）9．下列各数中，读出两个0的是（）。
A．990500000B．990005000C．900900500D．90900500010．省略3247098000“亿”位后面尾数是（）A．320000000B．200000000C．3247000000D．32 亿11．一百万一百万地数，数10次是（）。
A．一百万B．一千万C．一亿D．十万12．某地人口普查以“万”作单位，用“四舍五入”法省略万位后面的尾数约是84万人，这个地区实际人口最多可能是（）人。
A．844999B．845000C．849999D．无法判断13．下面说法中，错误的是（）A．自然数的个数是无限的B．一个自然数不是奇数就是偶数C．最小的自然数是1D．没有最大的自然数14．下面说法错误的是（）。
A．102个万和102个一组成的数是1020102B．30050802读作：三千零五万八零二C．人一年平均眨眼睛约15000000次，可以改写成1500万次D．与100万相邻的两个数是999999和100000115．如图，算盘上表示的数是（）。
国内航线运量统计表 2013年
国内航线运量统计表 2013年一、背景介绍随着我国经济的不断发展，国内航空业也迎来了快速增长的时期。
2013年，国内航线运量统计表成为了业内关注的焦点。
了解和分析这一数据，有助于我们更好地把握国内航空市场的发展态势，为相关决策提供参考依据。
二、国内航线运量统计表 2013年1. 总运量数据：2013年国内航线总运量为XXX万吨。
2. 客运量数据：2013年国内航线客运量为XXX万人次。
3. 货运量数据：2013年国内航线货运量为XXX万吨。
4. 各主要航空公司运量排名：（1）我国国际航空公司：客运量XXX万人次，货运量XXX万吨。
（2）我国东方航空公司：客运量XXX万人次，货运量XXX万吨。
（3）我国南方航空公司：客运量XXX万人次，货运量XXX万吨。
5. 营业收入数据：2013年国内航线总营业收入为XXX亿元。
6. 运输周转量数据：2013年国内航线运输周转量为XXX亿吨公里。
7. 成本费用数据：2013年国内航线总成本费用为XXX亿元。
三、数据分析1. 总体趋势分析：2013年国内航线运量呈现出快速增长的态势，客运、货运量均有较大幅度的增长。
这表明国内航空市场需求旺盛，航空公司运力管理和市场营销策略获得了良好效果。
2. 各主要航空公司对比分析：在客运量方面，我国国际航空公司位居榜首，其次是我国东方航空公司和我国南方航空公司。
而在货运量方面，我国东方航空公司的表现最为突出，货运量居各个航空公司之首。
3. 营业收入与成本费用分析：2013年国内航线总营业收入为XXX亿元，总成本费用为XXX亿元。
营业收入较高，但成本费用也相对较高，显示出国内航空市场存在一定竞争压力，航空公司的盈利能力也受到一定影响。
四、结论与展望通过对2013年国内航线运量统计表的分析，我们可以得出以下结论和展望：1. 国内航空市场持续增长，需求旺盛，未来市场空间仍然广阔。
2. 航空公司在客货运量方面竞争激烈，需要不断提升运营效率和服务水平以获得竞争优势。
泰州市(全市)客运量(按运输方式)基本情况3年数据专题报告2019版
泰州市（全市）客运量（按运输方式）基本情况3年数据专题报告2019版序言泰州市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对泰州市客运量（按运输方式）基本情况进行剖析和阐述。
泰州市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告同时围绕关键指标即公路客运量，水运客运量，民用航空客运量等，对泰州市客运量（按运输方式）基本情况进行了全面深入的分析和总结。
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泰州市客运量（按运输方式）基本情况数据专题报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解泰州市客运量（按运输方式）基本情况的重要参考渠道。
本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。
目录第一节泰州市客运量（按运输方式）基本情况现状 (1)第二节泰州市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、泰州市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、泰州市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、泰州市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、泰州市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、泰州市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节泰州市水运客运量指标分析（均指全市） (7)一、泰州市水运客运量现状统计 (7)二、全国水运客运量现状统计分析 (7)三、泰州市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7)四、泰州市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、泰州市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国水运客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、泰州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节泰州市民用航空客运量指标分析（均指全市） (11)一、泰州市民用航空客运量现状统计 (11)二、全国民用航空客运量现状统计分析 (11)三、泰州市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计分析 (11)四、泰州市民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、泰州市民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、泰州市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：泰州市客运量（按运输方式）基本情况现状统计表 (1)表2：泰州市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：泰州市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：泰州市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：泰州市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：泰州市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：泰州市水运客运量现状统计表 (7)表11：全国水运客运量现状统计表 (7)表12：泰州市水运客运量占全国水运客运量比重统计表 (7)表13：泰州市水运客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：泰州市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国水运客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：泰州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：泰州市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：泰州市民用航空客运量现状统计表 (11)表19：全国民用航空客运量现状统计分析表 (11)表20：泰州市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计表 (11)表21：泰州市民用航空客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：泰州市民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国民用航空客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：泰州市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。
2019年1月中国主要城市地铁客运量月度总结篇
数说獅/ Data3、客流強度方面经初步测算，内地年每日平均客流强度为1.31 万乘次/公里，港台年每日平均客流强度为2.25 万乘次/公里，全国年每日平均客流强度为1.39 万乘次/公里。
年日均客流强度超过3.0万乘次 /公里仅有香港一家，此外年日均客流强度超过2.0万乘次/公里还有西安、台北、广州3家。
客流强度为轨道交通运输社会效益与经济效益最 重要的体现指标之一（另外一个是平均票价），香港地铁作为全球为数不多能盈利的轨道交通企 业之一，从其客流强度指标之高可见一斑。
4、排名2018年客流及其客流强度排名涉及4项主要指 标，分明为年日均客运量、年日均客流增长幅度、年末运营里程、年平均日客流强度，分别列出了 各家在全国与所在区域（内地或港台）的排名。
年日均客运量北京为全国与内地双第一，香港为 港台第一；年日均客流增长幅度合肥为全国与内 地双第一，桃园为港台第一；年末运营里程上海为全国与内地双第一，香港为港台第一；年平均 日客流强度香港为全国与港台双第一，西安为内 地第一。
5、综述总体而言，内地城市轨道交通的发展方兴未艾，运营里程与客流增长仍将长期处在较大的动态变化过程中。
据初步统计，2019年内地将有温州、济南、兰州等5个城市（未计有轨、云轨等）加 入“城轨”大家庭，内地将开通新线（或延长段）共计53条（实际中个别线路或有滞后）。
此外客流数据研宄表明，线网规模较大、轨道出 行通达性好、开通历史更久、运营成熟的城市，比如北京、上海、香港等，工作日客流远高于休 息日，说明有刚性需求的通勤客流比例高，乘客 对地铁的依赖程度高；相反，线网规模不大、轨 道出行通达性不够好、开通历史不够长、运营不 够成熟的城市，比如苏州、郑州、南宁等，表现 为以休闲观光为主的休息日客流远高于以通勤为 主的工作日客流，说明其刚性需求仍有大的培育 空间。
■2019年1月中国主要城市地铁客运量月度总结篇文/阿牛本月度总结仅包含中国内地主要城市的版本，本月包含32座城市（佛山数据列入广州）中的30个，其中 温州是本月23日首次开通城市轨道交通线路的城市，其也成为中国内地第33座、全中国（含港台）第37 座开通城市轨道交通（不含有轨电车、云轨等）的城市。