接触网工程安全操作规程
接触网施工作业安全细则
接触网施工作业安全细则随着城市轨道交通的快速发展，在施工现场，人员的生命安全尤为重要。
作为轨道交通网络重要的组成部分，接触网施工是一个复杂而高风险的工作过程，需要遵循严格的施工安全规范和操作细则。
本文将详细介绍接触网施工过程中的安全措施。
作业前检查在进行接触网施工前，应进行准确详细的现场检查，并按照标准化程序准备所有必要的工具和设备。
以下是作业前的检查项目：•线路方案和接触网图纸的检查•高处工作环境的检查•现场设备和工具的检查和清点•作业现场的通风情况和干燥情况的检查在作业前，确保操作人员已经经过了相关的安全培训，以获取必要的技能和知识，以及能够遵循安全操作细则。
个人防护措施对于每名参与接触网施工的工作人员，个人防护是必不可少的。
以下是常规的安全个人防护措施：•穿戴适当的安全鞋、安全帽和安全手套•适当的穿戴防护服•所有工作人员必须佩戴防眩光的护目镜•确保现场有充足的紧急救援药品和设备准备完备设备检查和维护在接触网施工作业前，必须对所有设备进行检查和维护，确保它们在工作中始终稳定有效。
以下是设备检查和维护的规范：•对所有电气设备进行检查和测试，确保它们符合规范和实际现场条件。
•对各类气动及机械工具、设备进行全面检查，确保其完好无缺、无明显故障，工作时稳定安全•保持设备清洁，并定期进行维护和保养•测试和测量设备必须进行定期验证和校正操作规范在接触网施工期间需要遵循以下操作规范：•操作人员必须完全了解现场环境的安全情况•所有标识和标志都必须遵守，不允许操作人员超越规定范围•所有操作人员必须严格遵循作业指导文件•所有人员必须保持良好的通信和协调，确保操作高效，不会有意外发生紧急事例处理无论是什么情况，发生紧急情况时，操作人员必须快速适应，采取必要的措施，保证安全。
以下是紧急情况处理的一些建议：•在出现问题时，立即通知上级，清楚描述情况•如果必须要停止作业，所有人员必须及时撤出•如果出现意外后，必须停止作业，详细记录相关信息•定期进行安全测试并记录测试结果接触网施工作业是一个高风险的工作，需要严格的安全措施，以保证在施工过程中人员的安全。
接触网安全工作规程
接触网安全工作规程第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。
每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。
第6条各单位除按第5条规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情况的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：1.开始参加接触网工作的人员；2.开始参加接触网间接带电工作的人员；3.接触网供电方式改变时的检修工作人员；4.接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；5.安全等级变更，仍从事接触网运行和检修工作的人员；6.中断工作连续6个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。
第7条参加接触网作业人员应符合下列条件：1.作业人员每两年进行一次身体检查，符合作业所要求的身体条件；2.受过接触网作业培训，考试合格并取得相应的安全等级；3.熟悉触电急救方法。
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程1. 前言高速铁路接触网是高速铁路系统的重要组成部分，也是保证高速铁路稳定运行的重要设施。
为了确保高速铁路接触网的安全运行，保护乘客、工作人员和设施设备的安全，制定本规程。
2. 规范管理2.1 接触线清扫2.1.1 接触线应每天清扫一次，以确保电流供应畅通，减少接触网故障。
2.1.2 接触线清扫应由专业技术人员操作，并穿戴好个人防护用品。
2.1.3 接触线清扫时，应先关闭接触网电源，待清扫结束后才能重新通电。
2.2 接触网巡视2.2.1 接触网应每天进行巡视，以及每周进行一次全面检查，并记录运营状态和发现的问题。
2.2.2 接触网巡视应由安全员或专业技术人员进行，必须全程穿戴个人防护用品。
2.2.3 如果发现接触网存在电气隐患，应立即通知维修人员进行处理，并在处理前切断相关线路的电源。
2.3 手动防误操作2.3.1 接触网的手动操作应由专业技术人员进行，其他工作人员禁止进行接触网操作。
2.3.2 操作前应先确认线路处于停电状态，并采取明显的标志或提示措施。
2.3.3 操作时应严格按照操作程序要求进行，确保操作正确无误。
2.4 特种作业2.4.1 声光告警灯设置2.4.1.1 高速铁路列车行驶过站信号机时，声光告警灯应同时亮起，提醒人员注意接触网安全。
2.4.1.2 高速铁路列车经过桥梁、隧道等部位，声光告警灯应启动，提示列车人员注意接触网高度。
2.4.2 维护作业2.4.2.1 在进行接触网维护作业时，必须对作业人员进行培训和岗前指导，让其了解作业安全措施和防范措施。
2.4.2.2 作业时应采取安全防护措施，如悬挂安全带、穿戴安全帽等。
2.4.2.3 作业结束后，应对接触线进行全面清理，确保作业区域安全。
3. 总结高速铁路接触网安全工作是高速铁路安全运行的关键，需要全体工作人员切实贯彻落实上述规范管理措施，确保接触网的正常运行和提高安全管理水平，保障高速铁路的安全稳定运行。
高速铁路接触网安全工作规程
高速铁路接触网安全工作规程1. 总则1.1 本规程适用于高速铁路（含高速动车组）接触网安全工作。
1.2 接触网安全工作是指保障高速铁路接触网设施及使用车辆的安全。
1.3 接触网安全工作分为常规检查、专项检查、应急处置和事故调查等四个方面。
1.4 接触网安全工作应按照《高速铁路接触网设施技术规程》的要求进行。
1.5 接触网安全工作贯穿于高速铁路运营的全过程，是保障列车运行安全的重要环节。
2. 工作内容2.1 常规检查2.1.1 检查铁路供电所的接触网设施以及变电站电力设施的完好情况；2.1.2 检查接触网设施接地电阻值是否符合要求；2.1.3 检查接触线及支柱的耐电强度等级及安装情况；2.1.4 检查各种电源设备的运行情况，确保电力配送能力满足高速铁路的出行要求。
2.2 专项检查2.2.1 定期检查高速铁路接触网设施，确保设施完好无损；2.2.2 检查地面铁路绝缘与接触网的绝缘情况；2.2.3 检查接触线、支柱、钢索等精密部件，确保没有疲劳、腐蚀或者损坏等情况；2.2.4 进行接触网外形尺寸的检查，距离接触网的最近点距要满足要求。
2.3 应急处置2.3.1 按照应急预案，进行应急检查、排除抢险、处理故障；2.3.2 在应急处置的过程中，要安排足够的人员和设备，以迅速处理危险及事故紧急情况。
2.4 事故调查2.4.1 对于高速铁路接触网设施发生在行车中的故障或者事故，要成立专家组展开事故调查；2.4.2 事故调查过程中要保护现场，确保证据真实、完整、准确，同时要保护事故现场的设施及相关证据；2.4.3 事故调查结论要尽可能准确，阐明原因并提出防范措施。
3. 工作责任3.1 铁路供电所负责接触网常规检查及应急处置；3.2 高速铁路接触网设施管理部门负责接触网的专项检查及事故调查。
4. 工作安全4.1 在工作中，要对检查、应急处置和事故调查人员进行岗前教育、专业熟练技术培训和岗位练兵；4.2 在检查、应急处置和事故调查的过程中，要配备足够的安全设备，保证人员的安全；4.3 在检查、应急处置和事故调查的过程中，要严格按照规程进行操作，防止因操作不当出现意外；4.4 在检查、应急处置和事故调查结束后，要对现场进行整理，留下清晰记录，确保安全生产环境。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程前言接触网工作是铁路施工中比较危险的工种之一，它涉及到高空作业、高电压接触等风险较大的环节。
因此，接触网工作的安全非常重要，必须要遵守相关操作规程，才能减少事故的发生。
本文旨在针对接触网工作所需的安全操作规程，总结出具体的操作要求和注意事项，以此保障施工安全。
I. 基本要求1.接触网施工人员必须经过专业培训并持有相应证书，包括铁路接触网施工技术工和接触网施工安全证。
2.接触网工作人员必须严格遵守安全作业规范，正确使用个人防护装备，做好交接班工作。
3.接触网施工人员要保证身体健康，不得患有心脏病、高血压等疾病。
4.接触网施工必须有安全防护措施，施工中必须设置防护网、安全围栏等隔离设施，确保施工人员安全。
5.接触网施工除非必要，不得在恶劣天气、夜间等条件下进行。
II. 工器具要求1.工器具必须经过检查、认证，符合相关国家和铁路部门的技术标准。
2.工具必须正常使用，如有变形、损坏等情况，必须及时报告并更换或修整。
3.操作手柄、开关、按钮等部位操作灵活、正常，标记清晰明了。
4.严格按规范要求使用绝缘手套、绝缘工具，确保安全接地。
5.工器具的搬运、运输、存放必须安全、可靠、防止损坏。
III. 作业环境要求1.作业现场必须按照相关规定悬挂安全警示牌，并设置必要的防护网、安全围栏等设备。
2.严格遵守接触网带电作业距离，施工距离按技术规程要求划分，区分清楚。
3.接触网设备和仪表的稳定性、可靠性和准确度要符合相应的技术要求，在工作中必须经常检测和校准。
4.接触网施工区域应清洁、整齐，禁止存在障碍物、杂物等影响作业安全的物品。
IV. 施工作业要求1.根据施工计划严格按程序作业，杜绝“心急、赶工、偷工减料”等违规现象。
2.接触网带电工作严格按规程操作，必须采用绝缘保护措施，保证人员和设备的安全。
禁止带有金属物品进入带电区域。
3.施工人员必须按照指定的工作区域和操作流程作业，禁止在未经授权的情况下折线方式、不规范作业等。
接触网工安全操作规程
接触网工安全操作规程1. 接触网工作的定义接触网作为供电系统的重要组成部分，是铁路电气化系统中的重要设备。
其作用是传输动力电能，提供铁路列车运行所需的动力，因此，接触网作为铁路电气化系统不可或缺的组成部分，其安全运行对于铁路运输的正常运营至关重要。
接触网工作是指接触网的日常维护和维修，以保证接触网的正常运转。
接触网工作人员必须牢记“安全第一”的原则，严格遵守各项安全操作规程，确保接触网工作的安全可靠。
2. 接触网工作的安全要求(1) 接触网工作人员的资质要求接触网工作的操作人员必须经过严格的培训和考核，获得相应的职业资格证书，才能进行接触网的维修和保养。
同时，在操作过程中，需按照规定佩戴相应的操作工具和安全防护用品，确保操作人员的安全。
(2) 接触网工作的安全控制在接触网工作期间，必须严格遵守施工安全控制程序，确保施工安全可靠。
在正式进行接触网工作之前，需对接触网进行全面检查，确认施工区域无人，接触网与旁边设施无冲突，确保施工期间的安全。
(3) 接触网设备的维护与保养接触网设备需要定期的维护和保养，以确保其性能稳定、安全可靠。
在日常维护中应对设备进行检查，如发现问题应及时处理。
同时还需定期对不同部位的设备进行清洗、涂油等常规保养措施，以延长设备的使用寿命。
(4) 接触网工作的预防措施在接触网工作期间，接触网工作人员需注意防范风险，采取预防措施做好安全工作。
例如，在施工过程中设置警戒标识，避免施工设备接触网线，确保施工人员的安全。
同时，在恶劣天气条件下暂停施工等措施也需得到认真落实。
3. 接触网工作具体操作规范(1) 接触网的巡检在接触网工作期间，必须对接触网进行定期的巡检，发现问题及时排除。
巡检工作的操作规范包括：•巡检操作必须按照规定流程进行；•工作人员必须佩戴防护装置，并对装置进行检查；•巡检期间需保持警觉，发现异样情况及时上报。
(2) 接触网的维修接触网在维修期间需按照颁布的标准进行操作，确保施工的安全可靠，维修操作规范包括：•维修前需对施工区域进行仔细检查，确认后方设施完好，并设置警戒标识；•维修前需戴好防护用品，并对维修设备进行检查；•维修过程中需保持责任心，不能贪图简便，必须按规程操作；•维修工作完成后，需进行检查，确认所有设备处于正常状态，在工作人员离开现场前，必须将施工区域进行清理。
接触网工程安全操作规程
接触网工程施工安全操作规程中铁电气化局集团有限公司二O一二年八月目录1.1一般规定··11.2基础及构支架··21.3埋入件安装··21.4支柱及（软）硬横跨装配··32.1线索调整··63.1补偿装置安装及调整··94.1车梯作业··105.1梯子作业··106.1接触网作业车··137.1设备安装··138.1接触网绝缘导通测试··139.1接触网冷滑试验··1410.1送电开通及接触网热滑试验··1611.1接触网停电作业··17接触网施工安全操作规程1.1一般规定1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。
1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。
1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。
如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。
1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。
2作业架升、降时不得上下人。
3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。
4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。
5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。
6作业平台的控制，必须专人控制。
1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求：1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。
2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
3在轨道电路区段上使用车梯时，车梯的车轮与钢轨间应采取可靠的绝缘措施。
接触网工安全操作规程模版（3篇）
接触网工安全操作规程模版网络工安全操作规程第一章：总则第一节：规章制度的目的为了加强网络工作安全管理，保护企业信息资产的安全，确保网络运行的稳定和连续性，提高员工的安全意识和技能，制定本规程。
第二节：适用范围本规程适用于企业内部所有员工和网络维护人员。
第三节：安全工作的原则1. 安全第一原则：安全意识和安全习惯应贯穿工作始终，对安全问题要高度重视。
2. 预防为主原则：坚持防范于未然，通过合理的安全措施，预防信息泄露、网络攻击等安全事件的发生。
3. 全员参与原则：网络安全工作是所有员工的共同责任，每个人都有义务参与其中。
4. 系统综合原则：网络安全工作涉及硬件设备、软件系统、人员等多个方面的因素，应综合考虑，采取综合措施。
第二章：网络工作安全管理第一节：网络安全等级划分为了对不同的系统和数据进行分类和管理，根据其重要程度和敏感性，将网络安全分为四个等级：高级、中级、低级、公共网络。
各等级网络的安全要求和管理措施有所差异。
第二节：网络安全责任制1. 企业网络安全负责人：每个企业应指派网络安全负责人，负责协调和管理企业内部的网络安全工作。
2. 部门网络安全管理员：各个部门应指派网络安全管理员，负责本部门的网络安全工作和事故处置。
3. 员工的责任：每个员工都有责任保护企业信息资产的安全，应遵守网络安全规程，妥善使用和保护账号、密码等安全凭证，不得泄露、篡改、损坏企业信息。
第三节：网络安全管理措施1. 网络边界防护：设置防火墙、入侵检测系统等设备，及时发现、阻止非法访问和攻击。
2. 身份认证与权限管理：建立统一的身份认证系统，限制员工和外部人员的访问权限，完善用户权限分配机制。
3. 加密和传输保护：对重要的业务数据进行加密处理，保护数据传输过程中的安全。
4. 安全审计和监控：建立安全审计和监控系统，对网络行为进行监测和记录，及时发现异常情况。
5. 安全培训和教育：定期组织员工进行网络安全培训和教育，提高员工的安全意识和技能。
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接触网工程施工安全操作规程中铁电气化局集团有限公司二O一二年八月目录1.1一般规定··11.2基础及构支架··21.3埋入件安装··21.4支柱及（软）硬横跨装配··32.1线索调整··63.1补偿装置安装及调整··94.1车梯作业··105.1梯子作业··106.1接触网作业车··137.1设备安装··138.1接触网绝缘导通测试··139.1接触网冷滑试验··1410.1送电开通及接触网热滑试验··1611.1接触网停电作业··17接触网施工安全操作规程1.1一般规定1.1.1接近营业线施工的机械设备，应设专人监护，防止侵限刮碰列车。
1.1.2施工时不得侵入未封锁的邻近线路建筑限界。
1.1.3施工完成后，应清理施工料具，确认不影响行车后方可撤离施工现场。
如果是既有接触网改造工程，施工结束后马上送电开通的，必须等首列电力机车通过后方可撤离。
1.1.4接触网作业车的使用除应符合《铁路基本作业施工安全技术规程》（TB10301）；有关轨行车辆的规定外，尚应符合下列安全要求： 1非作业运行时，作业平台上不得有人。
2作业架升、降时不得上下人。
3当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入邻线建筑限界。
4作业人员在作业平台上安装作业时，不得升、降、旋转作业平台。
5作业车的作业平台应降到安全高度后方可运行。
6作业平台的控制，必须专人控制。
1.1.5车梯的使用应符合下列安全要求：1应指定车梯负责人，每辆车梯推扶人员不得少于4人，车梯上的作业人员不得超过2人。
2在铁路上使用车梯作业时，材料、工机具等不得放置在工作平台上。
3在轨道电路区段上使用车梯时，车梯的车轮与钢轨间应采取可靠的绝缘措施。
4不同接触线高度的接触网施工地点，应使用配套高度的车梯。
5车梯应按计划上道，禁止非计划转道。
6当邻线有列车通过时，作业人员应停止车梯作业。
7当车梯在曲线上或遇大风时，车梯负责人和推扶车梯人员应采取防止车梯倾倒的措施；遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气应停止作业。
8车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。
9车梯上的作业人员不得将安全带系在车梯工作台框架上。
10隧道内和夜间施工时，车梯应在行车方向侧面悬挂黄色反光标志牌。
11车梯搬离线路存放时，应采取措施防止其侵入铁路基本建筑限界。
12使用车梯进行作业时，作业人员登梯前应检查梯子是否结实，安放是否牢靠，是否有人扶梯。
1.1.6攀杆作业应符合下列规定1攀杆时，作业人员应戴好安全帽，作业时扎好安全带，2攀登支柱前，应检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件。
3攀登支柱时应手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开支柱上设备。
用脚扣攀登时，脚扣应卡牢，防止滑落。
4使用爬梯作业时，应保证爬梯上部绑扎牢固，并有专人扶持，梯脚应有防滑措施。
5数人同登一根电杆作业时，不得在同一侧上下。
1.1.7在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属体将线路两根钢轨短接，在遇有轨道绝缘节处施工注意不得连接绝缘节两侧。
1.2 基础及构支架1.2.1挖坑作业应符合下列安全要求：1施工前，施工单位应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议书，设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物位置范围。
施工单位并按规定逐级交底到施工作业人员；作业时，设备管理单位应进行现场监护和指导。
2上线施工，必须由合格领工人员带领，不可盲目开挖，严禁私自开挖基坑。
3集中力量，快挖（挖坑）、快立（立杆）、快打（打基础），防止隐患；避开雨季施工，难以避开时，应随挖随立。
4基坑开挖时，应操作得当，确保基坑尺寸规则，不得破坏原有路基的强度和稳定性，杜绝超挖和欠挖现象。
在开挖过程中，路基上应铺设塑料布，以防止弃土污染道床。
基坑开挖时，要求地面以下1.2米内要轻挖慢铲,施工过程中如发现地下电缆、管道、文物等，应立即停止施工，报告施工负责人和有关单位，妥善处理，保证地下设施的安全完整。
5基坑开挖当日不能浇制时，要在坑口进行防护，并设临时标识物，避免造成人员误坠受伤。
6基坑开挖作业必须2人以上，坑内作业时，坑上必须有人防护。
当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地点待避，列车通过时，坑内不得有人。
7坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边0.6m以外，堆土高度不应超过轨面并有防止道床污染的措施；深基坑内作业人员必须戴安全帽。
8在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，应立即采取抢救措施。
在站台、平交道口等地点地基坑，在支柱安装前应采取防止行人坠落坑内的安全措施。
9基坑开挖作业必须保证路基的稳定。
挖坑时遇到排水沟（盲沟），应先做好疏通该排水工作。
10当开挖位置有地下电缆、管道时，应采取必要的探测措施或轻挖轻刨；当接近深度时，应从设备及设施路径两侧轻挖，禁止用镐刨。
11在基坑开挖过程中，出现裸露电缆应采取防护措施，用木板进行硬防护，保证电缆不受力，上下基坑时严禁借力或踩踏。
12在土质松软地带挖坑，或挖水坑、流沙坑时应采用防护板或沉箱等加固措施。
13在遇有大雨、暴雨天气时，不得进行基坑开挖。
14基坑深度超过2m时，应设专人用提篮提取弃土，作业人员上下应使用爬梯。
15基坑作业应在基坑作业周围设置围栏、围挡等防护和警示标志。
1.2.2基础浇注应符合下列要求：1在支撑模型板前应确认坑壁无裂缝和坍塌的危险，距坑口边沿lm范围内不得堆放料具。
2浇注前应清理干净坑内杂物，并对基坑进行安全检查，检查基坑的稳固程度，有塌方危险的基坑应采取加固措施。
3基础模型板的安放位置及稳定性应符合规定。
4需架设作业平台时，所用材料的规格应能满足作业平台的最大承载能力。
5绑扎基础钢筋时应按施工设计规定摆放钢筋，支撑应牢固，不得踩踏钢筋造成移位。
6检查临时用电是否安全，接线盒是否符合规范，振捣器及其连接线是否有漏电现象，保护接地是否可靠。
7如果现场搅拌必须严格执行“配合比”，所用水泥、砂、石料等符合要求并经监理确认同意后方可，按照”三·三制”的操作要求搅拌均匀。
8用车子向基坑或料斗倒混凝土，应有挡车措施，不得用力过猛和撒把。
9使用混凝土运输车进行施工时，应设专人监护，防止运输车侵限。
10浇注混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。
操作部位应有护身栏杆，不得直接站在溜槽边上操作。
11接近营业线路使用输送泵输送混凝土，应在封闭点内进行。
12使用震捣器应穿胶鞋，湿手不得接触电开关，电源线不得有破皮漏电。
13坑内有人捣固或进行其他作业时，坑上应有人防护，防止石渣落下伤人。
14基坑内有电缆、管道时应进行防护，严禁把电缆、管道与基础浇制成一体。
15线路附近施工必须设置防护，如基础位置在两线间等特殊地点，必须在封闭点时间内浇筑。
16施工料具等一切物品，要保证与线路的安全距离，弃土和材料的堆积高度不得超过轨面，并严禁放置在基坑附近，防止压塌基坑。
17捣固时，振捣棒不得接触基础螺栓。
18基础浇筑要连续进行，中间停歇不得超过2小时。
1.2.3接触网支柱组立应符合下列安全要求：1竖立支柱前应对该施工区段的电力线、通信线、桥隧等施工环境情况进行调查了解，制定安全措施。
2施工前检查防护器材和通讯工具，保持状态良好，施工负责人、驻站防护员与现场防护员联络畅通。
3支柱堆放地点应平坦坚实，支柱堆放应整齐稳固，按规定位置设置垫木。
4利用平板车装载支柱或横卧板时，应装载均匀，放置平稳、牢靠。
安装支柱或撒料时，应根据载重情况均匀卸载。
5在营业线上严禁利用平板车承载各类吊车进行立杆作业。
6严禁利用列车行车间隔时间，跨铁道线路进行吊装作业。
7外轨超高超过机械使用范围时，应制定对应的安全措施。
8起吊作业要打好支腿，吊臂不得侵入邻线限界，施工列车在运行中不得进行起吊工作，安装列车行走时吊臂放在规定位置，不得超过机车车辆限界。
9进行立杆作业时，吊车司机应掌握所吊电杆的重量，防止吊机超负荷而发生倾覆事故。
10吊机不得斜拉重物，不得吊拔被土或其它物体埋住、压住和冻住的物体。
11在曲线上操作支腿时，不得使曲线内侧车轮轮缘的下端高出线路钢轨轨面，以防落下时脱轨。
12起吊时吊车臂下严禁人员停留；营业线施工，应设随车防护。
13立支柱时，支柱不得向线路侧倾斜，两线间支柱应顺向线路倾斜。
14竖立支柱时坑内不得有人。
1.2.4支柱安装、整正1进行支柱安装整正时必须设专人防护。
2支柱整正过程中支柱的任何部位及整正器不得侵入铁路基本建筑限界。
3无缝区段作业，应避开高温时间，直线区段作业应不大于实际锁定轨温10℃，曲线区段5℃，同一曲线不得有两组作业。
4下设横卧板时，坑内不得有人，横卧板应用绳索系住缓慢下放。
5如需下坑作业，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固，无塌陷危险，坑内有人，严禁移动支柱。
6道岔、信号机处应注意不要造成轨道电路连通。
7施工前检查防护器材和通讯工具，保持状态良好，施工负责人、驻站防护员与现场防护员联络畅通。
8支柱立起后，如需下坑工作时，应装好支柱整正器，确认坑壁稳固、无塌陷危险。
坑内有人时不得移动支柱。
9坑内有人时不得移动支柱，不得向坑内放置横卧板。
10支柱整正后应及时回填，填土要分层夯实，每回填不大于0.3m，应夯实一次。
冬季回填基坑时,应将冻土块打碎,并不得掺杂冰雪块等。
在支柱整正回填完成前，不应拆除整杆器。
11整正器使用时,应用力均匀,注意平衡两整正器的动作,不得猛拉猛推,以防将支柱折断。
12整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不得卸下。
13对道口附近、有车辆运行的装卸线旁及路边的支柱，应进行防护。
1.3 埋入件安装1.3.1桥隧打孔、灌注及埋入件安装应符合下列要求1隧道接缝处严禁打孔。
2化学锚栓应有锚栓剪切试验报告，药剂应在有效期内。
3化学锚栓、膨胀锚栓操作工艺应严格按照使用说明书进行操作。
4灌注化学锚栓前，应清除孔内所有的杂质、灰尘、油污及水分。
5安装化学锚栓后，应按设计要求和“验标”的规定对锚栓进行抗拔力试验。
1.3.2桥梁上作业安全防护应符合下列要求1在桥梁墩台上施工应有防护措施，桥梁上应设专人防护。
2桥墩台侧面打孔应搭设作业台，作业台应安全可靠，并应有护栏。
3在列车通过桥梁时，施工人员应停止工作，避让到安全地点。
4作业人员工作应系牢安全带，并佩戴安全帽，上下传递料具应用绳索吊工具袋的方式。
1.3.3隧道内作业安全防护应符合下列要求1应有安全可靠且符合照度要求的照明设备。
2隧道打孔作业台上的人员应系安全带，所有工作人员应佩戴安全帽。
3作业车运行时，施工人员应停止作业，作业台上放置的材料和工具，应有防止脱落的安全措施。