达克罗--替代镀锌特点
达克罗处理技术的特点
达克罗处理技术的特点1、无公害问题达克罗处理方法基本无排放废液、废气、废渣，所以几乎无污染危害。
2、无氢脆性一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。
3、高抗腐蚀性达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。
（NSS试验在240小时至1000小时）4、耐热性能高经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。
5、高渗透性达克罗处理是以涂覆方法处理，不受复杂工件的限制。
6、与有机涂料附着力强达克罗涂层附着力强，涂层可进有机涂层后涂覆。
7、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种清洗剂、油脂化学稳定不溶解。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------达罗克表面处理的技术特点达克罗是DACROMET的缩写DACROR的音译，又称亚罗克、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理的高新技术。
在达克罗处理工艺过程中，无废水、废液、废气排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。
达克罗技术是在70年代由美国大洋公司的科学家研制出来的。
北美冬天下雪很大车辆行驶很困难，为解决这一问题，就在马路上洒防冻盐来缓解结冰，但盐对车辆金属部件的腐蚀很大，于是在1963年他们研究出以锌片、铬酸及添加水剂配成混合性溶液，涂在金属件表面，经300℃的高温烘烤，形成的防蚀保护层。
其最大的特点是抗盐水腐蚀。
达克罗的工艺流程：由中性清洗剂脱脂→通过式抛丸机进行表面清除氧化层处理→浸渍或喷涂达克罗溶液→经300度左右的的温度进行烧结固化→冷却→成品的过程。
达克罗-锌铬涂层
达克罗表面处理
达克罗表面处理达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
达克罗的优缺点
达克罗的劣缺面之阳早格格创做便宜达克罗是一种新式的表面处理技能，与保守的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”.其劣势有以下几面：1.超强的耐蚀本能：达克罗膜层的薄度仅为4-8μm，然而其防锈效验却无铬达克罗是保守电镀锌、热镀锌或者涂料涂覆法的7-10倍以上.采与达克罗工艺处理的尺度件、管交件经耐盐雾考查1200h 以上已出现黑锈.2.无氢坚性：达克罗的处理工艺决断了达克罗不氢坚局面，所以达克罗非常符合受力件的涂覆.3.下耐热性：达克罗不妨耐下温腐蚀，耐热温度可达300℃以上.而保守的镀锌工艺，温度达到100℃时便已经起皮报兴了.4.分离力及再涂本能佳：达克罗涂层与金属基体有良佳的分离力，而且与其余附加涂层有热烈的粘着性，处理后的整件易于喷涂着色，与有机涂层的分离力以至超出了磷化膜.5.良佳的渗透性：由于静电屏蔽效力，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位易以电镀上锌，果此工件的上述部位无法采与电镀的要领举止呵护.达克罗则不妨加进工件的那些部位产死达克罗涂层.6.无传染战公害：达克罗正在死产加工及工件涂覆的所有历程中，不会爆收对付环境有传染的兴火兴气，不必三兴处置，落矮了处理成原.缺面达克罗虽然有许多便宜，然而它也有一些缺累之处，主要体现为：1.达克罗中含有对付环境战人体有害的铬离子，更加是六价铬离子具备致癌效率.2.达克罗的烧结温度较下、时间较少，能耗大.表面硬度不下、耐磨性短佳，而且达克罗涂层的造品不符合与铜、镁、镍战不锈钢的整部件交触与连交，果为它们会爆收交触性腐蚀，效率造品表面品量及防腐本能.4.达克罗涂层的表面颜色简单，惟有雪红色战银灰色，不符合汽车死少本性化的需要.不过，不妨通过后处理或者复合涂层赢得分歧的颜色，以普及载沉汽车整部件的化妆性战匹配性.5.达克罗涂层的导电本能不是太佳，果此不宜用于导电连交的整件，如电器的交天螺栓等.达克罗涂液的身分达克罗涂液种类繁琐，然而涂液的基原组成可归纳如下：1.金属物：由锌、铝等物量组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝.2.溶剂：为惰性有机溶剂，如乙两醇等.3.无机酸组分：如铬酸等.有机物：为涂液的删粘分别组份，主要成份为纤维素类红色粉终.达克罗的防腐机理达克罗膜层对付于钢铁基体的呵护效率可归纳为以下几面：1.壁垒效力：由于片状锌、铝层状沉叠，阻拦了火、氧等腐达克罗产品蚀介量到达基体的进程，能起一种断绝的屏蔽效率.2.钝化效率：正在达克罗的处理历程中，铬酸与锌、铝粉战基体金属爆收化教反应，死成致稀的钝化膜，那种钝化膜具备很佳的耐腐蚀本能.：锌铝铬涂层最主要的呵护效率与镀锌层一般，是对付基体举止阳极呵护.达克罗的工艺过程有机溶剂除油——板滞扔光——喷涂——烘烤——两次喷涂——烘烤——搞燥达克罗的注意事项1.达克罗逢光照会赶快老化，所以达克罗的涂覆历程该当正在室内举止.2.达克罗烘烤温度过矮、过下皆市使达克罗丧得防腐本领，达克罗该当正在符合的温度范畴内烘烤.3.达克罗的使用周期很短，所以该当尽量用完.4.达克罗的耐磨本能较好，所以应顶涂达克罗，而后再涂以耐磨性的其余涂料.达克罗技能正在载沉汽车工业中的应用1、载沉汽车上百般下强度底盘中小收架、连交件、中露件及紧固件的防腐，如百般同型钢收架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等.海中已精确修议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，果为达克罗涂覆不然而有下的耐腐蚀性，而且不妨包管无氢坚.下强度达克罗处理螺母钢正在酸洗战电镀等历程中有爆收氢坚的伤害性，虽然不妨通过热处理去氢，然而是很易实足扫除.达克罗涂覆历程不需要酸洗战活化，也不引导析氢的电化教反应爆收，预防了氢坚局面的出现.2、收效果周围等下热环境金属造件的防腐，如隔热板、排气管、集热器、收效果缸盖等整部件.保守镀锌层表面钝化膜正在70℃安排便会被损害，抗腐蚀本领慢遽下落，而达克罗涂层的固化温度为300℃安排，涂层中的铬酸盐散合物不含结晶火，涂层正在下温下阻挡易被损害，表示出劣良的防腐本能.用达克罗工艺处理的整部件正在250℃少久使用，其中瞅险些稳定，抗腐蚀本领很强.3、载沉汽车上百般弹性整件的防腐，如环箍、半圆卡箍、百般弹簧、板簧等.那些整件的强度战硬度央供较下，电镀处剖析爆收氢坚，如去氢不实足，万古间启受动载荷简单爆收撕裂或者腐蚀疲倦，会给汽车止驶戴去仄安隐患，更加是对付于载沉汽车，其做业环境比较恶劣，所以对付那些件的表面处理央供也相映较下，而达克罗涂层具备下的耐腐蚀性，下的耐候性，非常符合那类汽车整部件的表面处理.4、载沉汽车上百般形状搀纯的管类、腔类整部件的防腐，如收效果的排气管、消声器等.如果那类整件采与电镀处理，由于此类整件形状搀纯战电镀工艺的限造性，产死的镀层不匀称，以至大概会爆收漏镀，会使造件抗腐蚀本领慢遽下落，曲交效率汽车整件的本能战使用寿命.而达克罗工艺采与浸渍等办法，不存留电镀历程中均涂本领战深度本领短佳的问题，而且达克罗处理液具备劣良的的渗透本领，正在稀切交触的漏洞中也能产死良佳的防备膜，特天适用于管类及型腔搀纯的汽车整件的防腐，有些组拆件正在拆置佳以去也相宜举止达克罗处理.别的，达克罗涂层也不受百般油类、防冻液、荡涤剂等化教造品的侵害，耐化教性、耐候性也皆很佳，所以达克罗格中符合载沉汽车底盘及汽车中用整部件的防腐.。
达克罗技术标准
达克罗技术简介达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准,标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便.与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时,仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行，达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
（2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3~5μｍ，二涂二烘在6~10 μｍ,根据统计，在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ，因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍.做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上.(3）高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液，所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层,其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比,对于小孔的内壁,电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验，其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上，说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处.（4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗.氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗，就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
达克罗技术介绍
达克罗技术介绍
达克罗——英文名称：DACROMAT 。
我们国家，国标名称为“锌铬涂层”，它是一种用特殊的处理方法，将经过预处理的工件，用浸、涂等方法使其粘付于工件表面，经特别处理后形成含锌、含铝的转化膜层。
根据有关规定国家环境保护总局已将达克罗定为“国家重点
环境保护技术”，该项技术是一种清洁生产工艺和高新技术。
此工艺可以取代钢铁件的电镀锌、锌基合金、热镀锌、热喷锌和机械镀锌。
达克罗技术的优越性能如下：
一、无污染性
该项技术不用酸洗，在整个生产过程中，不产生大量含酸、含铬、含锌废水，全过程无废水排放，因而不会污染环境，是表面处理行业中真正绿色环保技术。
二、极高的抗腐蚀性
达克罗涂层在8 微米时，即有极高的抗腐蚀能力，与通常的电镀锌相同的镀层厚度相比，其盐雾试验抗腐蚀能力提高7-10 倍。
三、优越的抗高温防腐蚀性能
在300 ℃的高温下仍然有极其良好的抗腐蚀性能，因而特别适合汽车、摩托车发动机构件，也适合高温高湿的暖室大棚的结构件。
四、无氢脆性
在生产过程中，无需酸洗，不会产生任何氢脆，特别适合弹性零件，例如弹簧、卡箍、高强度的螺栓和构件的表面处理。
五、极其良好的扩散性
各种复杂的零件，达克罗都有无与伦比的扩散性，这是电镀锌所很难实现的。
六、以钢代铜，降低成本
铝塑管在日常生活中日渐应用起来，其联接件、三通、弯脖、直通、活接头等都是铜合金件。
应用达克罗后，铜件可直接改为铁件，其防锈能力可达10 年之久，强度比铜好，成本大大降低。
达克罗处理技术的特点
达克罗处理技术的特点
达克罗处理技术作为目前世界上应用最广泛，效果理想的技术，其本身有着无可比拟的优势。
达克罗涂层具有环保、高耐蚀、高耐热、无氢脆、极佳的渗透性和可再涂性，并有着优异的耐侵蚀性与耐化学药品性。
一、环保性
达克罗处理工艺无废气、废液、废渣排放，所以无污染危害，为国家环保总局所推荐的清洁生产工艺。
二、无氢脆性
一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强度零件的质量，达克罗无酸洗、电解除油等工序，所以无氢脆性。
三、高抗腐蚀性
达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度条件下是电镀锌的7-10倍以上，尤其在200-250℃的加热条件下与以前的镀锌相比，表现出优异的耐热防锈性。
四、耐热性能高
工件经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。
五、高渗透性
达克罗处理是以涂覆方法处理，不受工件复杂程度的限制。
六、与有机涂料的附着力强
达克罗涂层附着力强，涂层表面可再加有机或无机涂料涂覆。
七、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性
达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种有机溶剂清洗剂、油脂化学稳定不溶解。
防腐工艺特点
工艺特点一、达克罗工艺：经过达克罗处理后涂层在性能方面比电镀至少提高7~10倍。
具体性能表现如下：1、优越的耐腐蚀性。
未钝化的镀锌层，盐雾实验时一般10小时腐蚀掉1um-3um厚的彩虹色钝化膜200小时蚀穿。
达克罗盐雾试验时，需100小时才腐蚀掉1um，比传统的表面处理耐腐蚀性提高七至十倍。
2、耐湿热性在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，达克罗涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。
3、耐高低温冲击性在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。
4、涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力在上述湿热试验环境下，达克罗涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，达克罗涂层与基体结合力均为一级标准。
5、硬度锌镀层硬度值为75～88HV0.05，银灰色达克罗涂层硬度值为210～232HV0.056、点焊性能对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。
从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。
7、无污染和无公害作为“绿色电镀”工艺，达克罗工艺采用了闭路循环的方式，所以几乎无污染危害。
在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。
8、无氢脆氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。
一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量。
由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了达克罗涂层不会存在氢脆。
这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。
9、防止对铝的电化学腐蚀一般说来，电极电位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀。
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达克罗防腐新工艺一. 什么是达克罗?达克罗是DACROMET的缩写和译音。
又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理高新技术。
在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，其有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。
二.达克罗涂层的防腐机理达克罗涂层一般8μm的厚度，就能在中性盐雾试验中保证〉800小时不出红锈10μm 就可以〉1 000小时不出红锈，而电镀锌几十小时就出红锈。
为什么达克罗会有这样好的防腐性能呢?首先得从它的防腐机理来分析一下：大家知道电化学反应原理中锌、铝是阳极，原钢铁工件是阴极，电镀锌只是在工件表面直接覆盖一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段就产生了白锈最后生成红锈。
而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用的有机物组成的高分散混合水剂溶液。
涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原为三价铬(即三氧化二铬)生成无定形的复合铬酸盐化合物。
而铬酸盐对只有0.2 μm 左右厚的一片片锌片进行钝化处理。
处理过的锌片电导性适中。
一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。
钝化锌片都处在受挫的阳极牺牲保护的状态，铝片又起着压抑锌片淘析的作用。
这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌被腐蚀被析出的速度，使其具有极其优异的抗腐蚀的作用。
而且，达克罗干膜中铬酸化合物不含结晶水，其抗高温性及加热后的耐腐蚀性也很好。
达克罗涂层还可以与其他溶液再涂复都能有很好的结合性(强碱强酸涂料除外)。
三.达克罗涂层的工艺特点达克罗涂层薄而均匀，一般仅6-8 μm ，但防腐性能极为优异，是电镀锌的7-10 倍。
该涂层的工艺由于不经过酸洗，所以零件无氢脆发生，擦碰伤后还有自愈合的功能，同时还具有高耐热、高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐候性、高耐化学品腐蚀性，用在室外可以长期保持不变色等诸多优点。
达克罗涂层的主要特点：1. 无公害：加工过程中无环境污染。
达克罗处理时不需任何酸洗，不象电镀锌那样存在着含锌、铬、酸等的污水排放问题。
在达克罗处理过程中，挥发的物质几乎是零排放，符合环保部门规定一些特殊物质的排放，它们的含量远远低于限量。
在国外，达克罗已成为严重污染环境的电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统表面处理技术的最佳替代工艺。
它被广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、铁路、公路、桥梁、隧道、造船、家用电器、军事工业等领域，既提高了产品质量，又保护了自然生态环境，深受工程界及环保部门的欢迎。
从根本上减少了环境污染的发生。
为上海磁悬浮工程配套的工件受到德国专家的好评。
2. 具有极高的耐腐蚀性：未钝化的镀锌层，盐雾试验时一般几个小时腐蚀掉1 μm ，而达克罗涂层盐雾试验时100小时才腐蚀掉不到1 μm ，在盐雾试验时，最高可达2000小时以上也不出现红锈。
3. 具有极强的渗透性。
举例而言，管状零件内部及微孔内部都能浸上均匀的涂层，渗透能力远优于电镀锌。
当在紧密接触的线圈、弹簧(拉簧)上浸涂达克罗之后，弹簧展开作盐雾试验时，也能耐240小时。
可见达克罗处理对紧密接触的间隙，也能产生良好的涂层，即它的渗透性极强。
4. 具有无氢脆性的特性。
由于达克罗处理过程中不用酸洗，不存在电镀时的渗氢问题，氢脆是电镀锌工艺无法避免的弊病。
达克罗涂层无氢脆性，尤其适用于σb> 1000N/mm2 的高强度螺栓和弹簧件。
5. 具有极好的耐热性。
达克罗的固化烘烤温度为300℃，在较高温度条件下使用，其外观不变，仍能保持良好的耐腐蚀性。
镀锌层在高于60-70℃的条件下钝化膜会出现微小裂纹，失去结晶水，在200℃以上的温度条件下会变色，耐腐蚀性大大下降。
6. 具有极好的附着力。
达克罗涂层是以多次涂复烘烤结合而形成，每次形膜控制在3-4 μm ，因此它与钢铁基体粘着力相当强，它的表面对附加涂层的附着结合力也很强，有利于达克罗的系列溶液刷、喷涂。
7. 具有优异的耐候性。
耐大气层的紫外线辐射、沿海等恶劣环境下的设施表面的防腐处理都有极强的耐候性，而且具有耐化学品的腐蚀。
8. 具有优美的亚银灰色涂膜。
经过达克罗工艺处理的零件、工件或产品的金属表面呈亚光银灰色，非常美观、大方，保持长久不变色。
而且达克罗涂层表面进行系列涂装，形成各种各样的色彩。
9. 配合精度好。
一般达克罗涂层可控制在6-8 μm 之间，因此紧固件的配合精度可以符合6g/6h 的要求。
10. 达克罗涂层硬度是6H ，故不宜在活塞杆等运动件上使用。
四.达克罗的应用范围达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、合金、粉末冶金、铸铁件、结构件，还可以处理烧结金属，及特殊的表面处理。
达克罗溶液二十一世纪人类进入“保护自然，促进人地和谐”为核心的生态世纪。
绿色技术将成为主要支配地位的技术。
环保产业将成为21世纪中新的经济增长点。
金属防腐技术中——达克罗技术就是这种绿色技术的世纪性产品。
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
我公司研制的金属防腐涂料(达克罗涂料)已形成系列产品，根据达克罗涂层性能不同的要求，我们分别以不同程度地添加稀土元素、润滑剂、纳米材料，同时在达克罗涂层上附加上性能各异的系列附加涂层，提高了原达克罗涂层的硬度，涂层综合性能的抗碱性和抗酸性。
由于我们在锌基为主的达克罗涂料中添加了稀土、纳米材料等。
因此我们公司溶液、达克罗涂层在各项技术指标上都达到了国际先进水平。
★达克罗技术的应用范围达克罗技术应用范围很广，它不但可以处理钢铁件、铸铁件、还可以处理粉末冶金烧结材料、及特殊的表面处理。
它所涉及到的产业、行业也相当多，具体有:汽车、摩托、电器电子、桥梁、高架、高速公路的金属件、输配供电的金属件、建筑结构件、结构件建筑预埋件、大型场馆的网络建筑件及军事、航空航天上的应用等等。
★公司针对客户产品的不同要求，研制开发了以下几种达克罗溶液：DCM-680 采用全进口原料及辅料DCM-580 采用部分进口和国产原料及辅料DCM-480 采用全国产原料及辅料★后涂覆材料随着市场的不断需求，为了提高涂层体系的整体防腐性能和改善涂层的装饰性。
我公司研制开发了一系列产品可用于达克罗涂层或其他涂层，增加涂层表面的硬度、抗划伤性和耐酸碱性的后涂覆产品。
DCM1000有机烘烤系列1）DCM1000-1有机银白烘烤2）DCM1000-2有机黑色烘烤3）DCM1000-3有机黄色烘烤4）DCM1000-4有机彩色烘烤5）DCM1000-5耐高温此系列产品为组份烘烤型涂料，应用于电镀彩锌，电镀白锌，磷化，钝化，达克罗等处理后的金属件表面，使其具有较高的耐磨性，抗划伤性。
而且能大幅提高工件的耐酸，耐碱和耐侯性能。
DHT700自干系列1）DHT700-1自干银灰2）DHT700-1自干黑色3）DHT700-1自干亮白此系列产品为组份常温自干涂料，且有良好的防腐性能，特别是使用与达克罗涂层的表面保护，提高工件表面的耐划伤性。
DHT800水性烘烤系列DHT700-1水性黑色DHT700-2黑色抗碱专用DHT700-3水性亮白该系列产品为水性烘烤系列，可采于浸涂加工，应用于达克罗和合金共渗的工件表面。
更适用于预埋件的表面封闭。
有较高的防腐性能和耐候性。
达克罗涂料色标达克罗处理编辑词条达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铝涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铝涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此日本尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
优缺点编辑本段1.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。
2.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。
而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。
3.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。
采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。