中国近代铁路

二、铁路运输业

(一)近代铁路的发展

1、中国铁路的开创时期( 1894 年以前)

a 铁路消息的传入

b 吴淞铁路

c 唐胥铁路——中国第一条铁路

2、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期( 1894-1948)

a 帝国主义在华强行修路并通过贷款控制中国铁路

胶济铁路、京汉铁路

b 中国自力更生修建铁路

京张铁路

c 反帝爱国的商办铁路高潮

沪杭甬铁路

d 孙中山发展中国铁路的设想

f 帝国主义再次掠夺中国铁路的高潮

以日本帝国主义为代表--“九•一八”事变霸占中国铁路

g 抗日战争时期南京政府在“大后方”修建铁路

3、人民政府接管铁路，抢修和恢复铁路运输生产时期

(1949-1952)

a 建立中央人民政府铁道部

b 颁布《铁路技术管理规程》

彻底改变了旧中国铁路管理分散、各自为政的状况

4、有计划地开展铁路建设，中国铁路网骨架基本形成时期

（1953-1978）

a 加快新铁路建设，改善铁路网布局成渝铁路、宝成铁路

b 逐步改造既有铁路，提高运输能力武汉长江大桥

c 发展铁路工业，大量制造机车车辆

5、贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期（年以

1979 来）

a 加强营业铁路改造，扩大运输能力上海新站等，胶济铁路改造

b 有重点地进行新铁路建设

为解决煤炭运输,新建了衮石铁路连接太焦铁路成为山西煤炭基地的运煤要道。

c 采用先进技术，加强铁路现代化建设

大瑶山隧道

d 大力培育人才，发展铁路科学技术

（二）近代铁路的经营管理

近代中国铁路除外国资本直接经营外，基本上属于官僚资本或国家资本企业，因而在经营管理上有两大特点1、垄断性

2、腐败性

（三）评价与总结

近代中国铁路的兴起与发展处在一个战争动乱的年代，各种势力的倾轧和对路权的争夺使得中国近代铁路的建设倍加艰难，其根本原因是近代中国半殖民地半封建的社会性质，生产力水平低，制约了铁路发

展。但在中国一代代有志之士的不懈努力下中国的铁路事业从无到有，从有到壮大，一路顶风而上，仍然取得了举世瞩目的成就。