汽车测试技术 第二版期末复习资料
车辆测试技术复习

1.测试技术是实验科学的一部分,主要研究各种物理量的测量原理和测量信号分析处理方法。
测量是以被测对象属性量值为目的的全部操作;计量是为了实现测量单位统一和量值准确性的一种科学方法;测试技术是测量技术与试验技术的综合。
工程测试就是信号的获取、加工、处理、显示记录及分析的工程。
2.测试系统由传感器、中间变换装置和显示记录装置三部分组成。
测试系统与信息、信号之间的关系:获取信息是测试的目的; 信号是信息的载体; 测试是得到被测参数信息的技术手段。
3.信号的分类一:信号按数学关系分为确定性信号和非确定性信号确定性信号又分为周期信号和非周期信号;周期信号包括谐波信号和一般周期信号;非周期信号包括准周期信号和一般非周期信号。
非确定性信号又称为随机信号,可分为平稳随机信号和非平稳随机信号;平稳随机信号又分为各态历经信号和非各态历经信号。
4.信号的分类二:信号按取值特征可分为连续信号和离散信号;连续信号又分为模拟信号(信号的幅值与独立变量均连续)和一般连续信号(独立变量连续)离散信号又分为一般离散信号(独立变量离散)和数字信号(信号的幅值和独立变量均离散)。
5.信号分类三:信号按能量功率可分为能量信号和功率信号。
信号在某时间段内的能量就是瞬时功率对时间的积分。
不考虑量纲,直接把信号的平方与其对时间的积分分别称为信号的功率和能量。
若信号的能量有限,称为能量有限信号,简称能量信号,如各类瞬变信号。
若能量无限,但在有限区间内满足功率有限的条件,则称为功率信号,如各种周期信号、常值信号、阶跃信号。
6.信号的定义:确定性信号是指能用明确的数学关系式表达的信号。
周期信号是指按一定时间间隔周而复始重复出现的信号。
频率单一的正弦或余弦信号称为谐波信号。
谐波信号的特征参量有峰值、均值、绝对均值、方均差值、方均根值和方均值等。
一般周期信号是由多个乃至无穷多个频率成分叠加所组成,叠加后存在公共周期,如周期方波、周期三角波等。
准周期信号也是由多个频率成分叠加的信号,但叠加后不存在公共周期。
测试技术(第二版)课后复习题答案_

1- 1府轉质个职躺切齢肆帥静!耶个职臨号!饷腮i 普各狀啊酿?解:(1) 瞬变信号-指数衰减振荡信号,其频谱具有连续性和衰减性。
(2) 准周期信号,因为各简谐成分的频率比为无理数,其频谱仍具有离散 性。
(3) 周期信号,因为各简谐成分的频率比为有理数,其频谱具有离散性、 谐波性和收敛性。
解:x (t )=sin2 f °t 的有效值(均方根值):1- 3用鯉帧躺三騒殊开捅姉朋开丸耦茫械価1・川般认胖錠乩解:周期三角波的时域数学描述如下:1-2求信号工仁)7“ 2町山的有效值(均方根值)^ =xrmsI — To x 2 (t)dt'■■.'T o 0():° sin 2 2 f o t dt1------ sin 4 f o t 4 f 0T)T o1■;' 2To(ToT o2 x(t)0 tT 0 2T o x(t nT o )(1)傅里叶级数的三角函数展开:b n 1 T o /2 T oT o / 2 T o /2T o T o /2 4 T o /2 T o4 2 n2 5 2 T o /2(1 T o /2a。
an 2n2x(t)dt2 T o/2T 00 (1—t)dt T o x(t)cos n o t dt 2t)cos n o t dt T on 1,3,5, T o则 x(t)sin n x(t)sin n o t dt n 2,4,6,,式中由于x(t)是偶函数,sinn o t 是奇函数, o t 也是奇函数,而奇函数在上下限对称区间上的积分等于 o 。
故b n 0。
因此,其三角函数展开式如下: x(t)12 cos nn 1n0t41 匕 2sin(n ot n 1 n2)(n=1,3, 5,…)其频谱如下图所示:A())1 2l()J4 22 '41 2 3 49 24 25 213 0 5 03 0 5 0(2)复指数展开式复指数与三角函数展开式之间的关系如下:故有I nC N =-b n /21 A 1 A n = a n2 2 arctg ( “) a n1 21 V a ! b :4 I m C nR e C nC 0 IA onarctg3oI m C nR e C n1 2 A 1arctg (电)a nR e C N =31/22. 2 n 2 sin 2 22 2 2n 0n 1,3,5, n 2,4,6,a o C n-5 0-3 0 - 0 0------------------------ ko 3 o 5 o实频谱 j i R e C n1 2 222 9 225 22 25 2-5 0-3 o - o 0虚频谱 o 3 o 5 o双边幅频谱 f |C n2 25 22 9 2 225 2-5 o -3 o - o o双边相频谱1-4求三角形窗函数{图J22)的频谱[井作频谱Kkt用傅里叶变换求频谱。
汽车测试技术复习题

被测对象-传感器-信号调理-传输-数据采集-信号处理-- 信号记录╘试验装置 - 控制中心 - 信号测量┘信号显示信号调理是对来自传感器的微弱信号做进一步的加工和处理,例如将幅值放大、调制与调解、阻抗变换、抗混滤波、放大等,以方便测试系统的后续环节处理或显示。
数据采集模块在测试系统中的作用是对信号调理后的连续模拟信号进行离散化并转换成与模拟信号电压幅度相对应的一系列数值信息,同时以一定方式把这些转换数据及时传递给微处理器或依次自动存储信号处理模块是进行信号处理和各种控制的中枢环节,通常以各种单片机、微处理器为核心信号在频域中的图形表示又称为信号的频谱,幅值谱以频率为横坐标,以幅度为纵坐标;相位谱以频率为横坐标,以相位为纵坐标。
可以用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号,可以进一步分为周期信号、非周期信号。
叠加特性:几个输入同时作用于系统,其输入是各个输入单独作用于系统所产生的输出叠加。
频率保持性:若系统的输入为某一频率的简谐信号,则系统的稳态输出将为同一频率的简谐信号灵敏度是输入——输出关系直线的斜率,斜率越大,其灵敏度越高。
系统的灵敏度越高,测试范围越窄,越容易受外界干扰的影响,即系统的稳定性越差。
H(s)被称为系统的传递函数,与系统输入及初始条件无关,只反映系统本身的特性。
传递函数描述了系统本身的动态特性,与输入量无关。
若要求测试系统的输出波形不失真则 A(w)=A0=常数φ(w)=-τ0w合适的综合特性,对于二阶系统ζ=0.7传感器把被测量参数的信息作为输入参数(如温度、力、位移)转换成电信号输出电涡流传感器的变换原理是利用金属导体在交流磁场中的涡电流效应压电式传感器的工作原理是以某些物质的压电效应为转换机理实现压力到电量的转换爆震传感器实质就是压电式传感器,通过螺纹旋入气缸壁,可以检测发动机燃烧不正常引起的爆震传感器内的惯性质量块在震动的激励下由于惯性而产生压力F,并作用在传感器环形压电陶瓷上,使陶瓷片内部发生电荷移动,在其上下面形成电压,输入到控制单元处理,根据相应的点火顺序,可以判断发生爆震的气缸。
汽车测试技术复习题【范本模板】

汽车测试技术复习题一、填空题1.信号按其运动规律分,可分为确定性信号、非确定性信号.2.周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点.3.静态特性的指标主要有:灵敏度、非线性度、回程误差。
4.传感器输出的电信号一般有:电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化.5.按照电桥采用的电源不同分为:直流电桥、交流电桥。
6.根据被测量是否随时间变化,将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7.精度包括:精密度、准确度和精确度.8.汽车整车性能试验项目包括:动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9.一般传感器输出的信号很小,如电压为_毫伏级_,电阻为____微欧级______,这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点;数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数,既有_幅值信息又保留了频率_。
12。
求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13.时域信号的时间尺度压缩时,则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14.时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有:_自相关函数、互相关函数_。
15.汽车整车性能试验项目包括:动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x(—t)= x(t),则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1。
信号不具有能量.(×)2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
(×)3。
凡周期信号不一定是确定性信号。
(×)4. 周期信号的频谱必是离散的频谱.(√)5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
(√)6. 时间上离散的信号就是数字信号。
(×)7. 时间上离散,且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
(√)8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
(√)9。
有限个周期信号必形成新的周期信号。
《汽车检测技术》复习题

《汽车检测技术》复习题————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:复习题一、名词解释1、绝对误差:2、相对误差:3、引用误差:4、传感器:5、A/D转换:6、车辆识别代号(VIN):7、转向盘最大自由转动量:8、静态接地力:9、悬架吸收率:10、等速百公里油耗:11、怠速工况:12、高怠速工况:13、制动协调时间:14、过量空气系数:15、自由加速工况:二、问答题1、请叙述汽油车尾气排放检测双怠速法的测量程序。
2、叙述柴油车自由加速滤纸式烟度的检测程序。
3、叙述柴油车自由加速不透光烟度检测程序。
4、说明引起测量误差的主要来源。
5、影响前轮侧滑的主要原因是什么?侧滑量过大有什么危害?6、悬架效率的计算公式是什么?有什么含义?(7分)三、计算题1、某汽车在滚筒式车速表试验台上检验车速表,当车速表指示值为50km/h,车速试验台指示值为45km/h,汽车车速表是否合格?(参照GB7258-2004标准判定)解:2、牌照号码为苏KXXXXX的两灯制乘用车,灯芯高度为500mm,现用灯光检测仪检测其远光性能,其数据如下表,请计算并把结果和评价填入表格内,合格打“√”,不合格打“×”。
灯别光强(100cd)垂直偏移量(mm/10m)水平偏移量(mm/10m)检测值评价检测值光束高度H 评价检测值评价左灯160 下30 右250右灯170 下40 左2503、某非独立悬挂汽车前轮前进经过0.5m宽(沿前进方向)的侧滑板时,滑板单边向外移动了3mm。
问:①该车前轮侧滑是否合格?②若不合格,请分析造成侧滑超标的原因。
4、某非独立悬架轻型汽车前进通过纵向长度为0.5m侧滑台时,侧滑板横向向内移动了2.5mm;后退通过侧滑台时,侧滑板向内移动了4mm。
问:①该车侧滑是否合格?②由外倾角和前束角引起的侧滑量(S a、S t)分别是多少?③该车侧滑量主要是由哪种因素引起的?解:5、某2002年生产的轻型在用汽油车(第一类轻型车),额定转速5600r/min,现用双怠速法对其尾气进行检测,由人工读取高怠速工况和怠速工况尾气数据如下:(6分)高怠速怠速CO(%) 0.2 0.4 0.4 0.3 0.1 1.0 1.2 1.1 1.3 0.8HC(10-6) 140 85 100 90 80 200 180 140 150 120请计算说明:①检测过程中用到发动机的哪几个工况转速;②计算并判断检测结果是否合格?附:检测标准值怠速高怠速CO(%) 0.8 0.3HC(10-6) 150 1006、某2000年10月2日生产的轻型柴油在用汽车,分别在两个汽车检测站进行排气可见污染物检测,两个检测站测得的数据如下:甲检测站:2.3m-1、2.4 m-1、2.1 m-1、1.9 m-1乙检测站:3.0Rb、2.8Rb、2.9Rb、3.1Rb请计算该车排气可见污染物在检测结果,判定该车是否合格,并说明理由?解:7、用某电压表测量直流电压时,使用量程为20V,测量电压为15.5V。
汽车检测与诊断技术期末考试复习资料

12.气缸压缩压力检测特点:1)检测实用可靠,简单易行,适用于气缸组技术状况的常规 诊断;2)检测效率低,需拆火花塞或喷油器(柴油机) ,且需逐缸测量,不适应现代 化检测要求;3)检测精度受发动机转速变化的影响大。 13.检测点火正时的方法有哪几种?答:检测点火正时的方法有人工(经验)法、闪光(正时 灯)法和缸压法等
正常,可在规定条件下检查车身两侧参考点的高度值。若高度值不同,则说明两侧悬 架弹簧的弹性不一致或有一侧的悬架杆件有变形现象,若高度值相同,则说明悬架正 常。5)若以上均属正常,则故障可能有两前轮的外倾角、主销后倾角、主销内倾角、 前束角不等引起。通常汽车可向前轮外倾角较大、前束角较小的一侧制动跑偏。这可 通过检测转向轮定位参数进行验证。 27.电子控制自动变速器检测 (1)基础检查包括:1)发动机怠速的检查;2)节气门全 开的检查;3)节气门阀拉索的检查;4)空当启动开关的检查;5)超速档控制开关的 检查;6)强制降挡开关的检查;7)自动变速器油面高度的检查;8)自动变速器油品 质检查。 (2)机械试验内容:失速试验、时滞试验、液压试验和道路试验。 28.汽车前照灯的性能通常用前照灯的发光强度、光束照射位置和配光特性予以评价。 29.汽车排放污染物主要有:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(������������������ )、 微粒(PM)、硫化物等。 30.不分光红外线气体分析仪的组成部分及各部分的作用是什么?答:不分光红外线气体 分析仪由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。 (1)废气取样装置 废气取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵等组成。它通过取样探头、 导管和泵从车辆排气管里采集废气,再用滤清器和水分离器把废气中的碳渣、灰尘和 水分等除掉,只把废气送入分析装置。 (2)废气分析装置 废气分析装置由红外线光源、气样室、旋转扇轮(截光器)、测量室和传感器等组成。 该装置按照不分光红外线分析法,从来自取样装置的混有多种成分的废气中,测量出 CO 和 HC 的浓度,并以电信号形式输送给废气浓度指示装置。 (3)浓度指示装置 从废气分析装置送来的电信号,在 CO 指示仪表上 CO 的浓度以体积百分数(%)表示; 在 HC 指示仪表上 HC 浓度以正己烷当量体积的百万分数(10-6)表示。(4)校准装置
汽车测试复习资料(标准答案)

汽车测试复习资料(标准答案)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:2汽车测试基础复习大纲第1章绪论1.测量与测试含义是否是一样?2.测试系统原理框图第2章信号分析1.信号一般有哪几种分类方法?各分为哪几类?请简要说明。
2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点?3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。
第3章测试装置1.测试系统的基本构成。
2.测量装置有哪些静态特性指标;何谓测试系统的动态特性?3.测试系统的传递函数。
4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。
5.简述不失真测量的基本条件。
6.对于二阶装置,设计时为何要取阻尼比ζ=0.6~0.8?第4章常用传感器及其测量电路1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点,并举例加以说明。
2.传感器的选用原则。
传感器的灵敏度与精确度越高越好么,为什么?3.哪些传感器可以用作小位移传感器?4.差动式传感器的特点及应用范围。
5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。
6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关,要提高灵敏度可采取那些措施?采取这些措施会带来什么后果?7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同?8.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别?各有何优缺点?应如何根据具体情况选用?9.何谓霍尔效应?其物理本质是什么?用霍尔元件可测量那些物理量?请举出三个例子说明?10.什么叫电涡流效应?概述电涡流式传感器的基本结构与工作原理。
11. 以变气隙式自感传感器位移为例,分析、比较传感器差动与非差动式的灵敏度。
12.有一批涡轮机叶片,需要检测是否有裂纹,请列举出两种以上方法,并简述所用传感器工作原理。
13.设计利用霍尔元件测量转速的装置,并说明其原理。
第5章信号处理1.什么是调制和解调,调制和解调的作用是什么?2.交流电桥可作为哪些传感器的测量电路?3.常用的调幅(调频)电路有哪些?相应的解调电路是什么?4.低通、高通、带通及带阻滤波器各有什么特点?它们的频率特性函数的关系是什么,画出它们的理想幅频特性图?5.试用一阶RC低通滤波器和RC高通滤波器构成RC带阻滤波器,画出其电路图。
汽车检测 期末复习整理

汽车诊断参数是指供诊断用的,表征汽车、总成及机构技术状况的参数点火提前角是指从点火开始至该缸活塞到达压缩行程上止点为止曲轴转过的角度。
转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时,转向盘可以自由转动的角度车轮静不平衡:若车轮的质心与旋转中心不重合,则该车轮为静不平衡车轮动不平衡:若车轮的质量分布相对于车轮纵向中心面不对称,则该车轮为动不平衡保持压力:发动机怠速运转的燃油压力检测结束后,使发动机熄火,5min后再观察油压表指示的油压,此时的压力称为燃油系统的保持压力。
1、利用无负荷侧功仪检测单缸功率的方法:先测出各缸都工作时的发动机功率,然后在某气缸断火(高压短路或柴油机输油管断开)情况下,再测量发动机功率。
两功率之差即为断火汽缸的单缸功率。
各缸功率的均衡性可通过单缸功率检测和单缸断火后转速变化的检测来评价2、点火提前装置性能的检查:点火提前装置性能的检查可通过点火正时检测仪进行,方法是:拆下分电器真空提前装置的真空软管,在发动机某转速下测出点火提前角,并减去初始点火提前角,即可得到该转速下的离心点火提前角3、压缸法检测原理:发动机气缸内活塞到达压缩行程上止点时,气缸内压缩压力最高。
用缸压传感器检测某缸压缩压力最高的上止点时刻,同时用点火传感器检测同一缸的点火时刻,二者之间所对应的曲轴转角θ即为被测缸的点火提前角。
通常,多缸发动机中各缸点火提前角基本一致,因此被测缸的点火提前角可以认为是被测发动机的点火提前角。
4、区分高、低压油路故障的方法:松开输油泵的手油泵,并将喷油泵放气螺钉松开,用手油泵泵油,观察放气螺钉处是否流油。
若放气螺钉处无柴油流出,或总是流出泡沫状柴油或冒气泡,则表明故障在低压油路;若放气螺钉处柴油流出正常,则表明故障在高压油路5、排气烟色不正常现象:冒黑烟、白烟、蓝烟。
排黑烟原因是供油相对过多;排白烟原因是废气中含有大量水蒸气;排蓝烟是润滑油进入燃烧室而燃烧不完全6、液压动力转向系的检测与诊断内容:1)检查储液罐油液2)检查动力转向液压系统是否进入空气3)检查动力转向泵传动带的紧度4)检查动力转向泵输出压力5)检测动力转向操纵力7、制动跑偏:现象:汽车在平路上制动时,在转向盘居中情况下,自动向左或向右偏驶,紧急制动时尤为严重;原因:1)左右轮制动摩擦片与制动鼓间隙不同2)左右轮制动摩擦片与制动鼓接触面积相差过大3)左右轮制动鼓(盘)尺寸、新旧程度工作面的表面粗糙度有差异4)左右轮制动摩擦片摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复质量不一5)左右轮制动蹄回位弹簧拉力相差过大6)左右轮胎的新旧程度,磨损程度以及气压不一致7)个别制动卡钳呆滞、发卡、运动不灵活8)个别轮缸活塞运动不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气。
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光电效应分为:外光电效应:在光的作用下,光电元件表面会
逸出电子,为外光电效应。 (光电管)内光电效应:在光的作用下, 光电元件的电阻率将发生变化,称为内光电效应。 (光敏电阻 ,光敏 晶体管)光生伏特效应:在光的作用下,光电元件内部产生电动势, 称为光生伏特效应。 (光电池) 30 热电偶基本定理:
电阻丝应变片:敏感元件为电阻丝,工作原理是电阻应变效应。温度 稳定性较好, 线性度高, 应变范围大, 使用方便; 电阻丝的信噪比大。 如何选用: 要求灵敏度高时选用半导体应变片, 要求温度稳定性较好、 线性度高、应变范围大时选用电阻丝应变片。 38: 电桥平衡条件:R1R3=R2R4 或 R2/R1=R3/R4 39:一般先把交变信号变为适当 频率的交流信号,然后用交流放 大器放大,最后再恢复原来的缓 变信号。信号的这种变换过程就 是调制与解调。 40:测试系统误差几个形式:绝 对误差 、相对误差、 引用误差 41: 异常数据取舍的准则:来 伊达准则 、肖维纳准则、格拉 布斯准则 42:两个周期同频率正玄信号的 互相关函数保留了两个信号的 频率、幅值、相位角。 43:正弦函数的自相关函数是一 个余弦函数,保留了频率和幅值 信息,丢失了相位信息。
因而就不能产生光电流信号,随着被测表面逐渐远离探头发射光纤 照亮被测表面的面积 A 越来越大,因而相应的发射光锥和接收光锥 重合面积 B 越来越大, 故接收光纤端面上被照亮的区域 B2 也越来越 大,输出光电流也随之增大,在一定位移范围内输出的光电流与探 头到被测试件距离 x 成正比 P90 33 霍尔效应:将金属或半导体薄片等霍尔元件置于磁场中,当有电 流流过时,在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势,这种物理现 象称为霍尔效应。应用:做发动机晶体管点火系统的点火触发器;分 电器中的霍尔传感器则通过一个转子挡板决定点火时刻和持续点火 时间; 利用开关型霍尔元件测量转速,利用各种方法设置磁体,将 它们和开关型霍尔元件组合起来可构成可构成各种旋转传感器。 34:电桥是将电阻、电感、电容等参数的变化转变为电压或电流输出 的一种转换电路。16:阻抗匹配:当负载的阻抗与放大器输出阻抗互 为共轭复数时,负载获得最大功率,通常将满足这一条件的情况称为 阻抗匹配。 35:滤波器分类:低通、高通、带通、带阻 36:描述滤波器的参数主要有: 纹波幅度 d、截止频率、带宽和 品质因数 Q 倍频程选择性、滤波 器因数 37.电阻丝应变片与半导体应变片在工作原理上有何区别?各有何优 缺点?应如何根据具体情况选用? 答:一般的应变片,不管是金属应变片,还是半导体应变片,都是基 于材料的压阻效应——应力使电阻发生改变的现象来工作的。 但电阻 阻值变化引起原因不同: 电阻丝主要由几何尺寸引起;半导体主要有电阻率变化引起。 半导体应变片:敏感元件为半导体,工作原理是基于半导体材料的压 阻效应, 压阻效应是指单晶半导体材料在沿某一轴向受到外作用时电 阻率发生变化的现象。 在较小功率下具有较高的灵敏度和较大的电阻 变化;温度稳定性较差,线性度低,应变范围小。
(1)均质导体定率:如果热电偶回路中的两个热电极材料相同,无 论两接点的温度如何热电势为零 (2)中间导体定律:在热电偶回路中接入第三种导体只要第三种导 体的两接点温度相同,则回路中总的热电势不变。 (3)标准电极定律:如果两种导体分别与第三种导体组成的热电偶 所产生的热电势已知,则由这两种导体组成的热电偶所产生的热电 势也就已知。 (4)中间温度定律:热电偶在两接点温度 T ,To 时的热电势等于 该热电偶在接点温度为 T, Tn 和 Tn, To 时的热电势的代数和 图 (4-54) 31 热电阻按其温度特性分为三类:随温度升高而阻抗下降的负温 度系数热敏电阻 NTC,当温度超过某一温度后其阻抗急剧增加的正温 度系数热敏电阻 PTC 和当温度超过某一温度后其阻抗减小的临界温 度系数热敏电阻 CTR。 32 光前位移传感器原理 :图 4-61 利用光导纤维传输光信号的功 能,根据探测到反射光的强度来测量被测反射表面的距离。当光纤 探头紧贴试件表面时,发射光纤中的光不能反射到接收光纤中去,
功率信号,能量信号具有零平均功率,而功率信号具有无穷大能量 12 随机信号的特点: (1) 不能用精确地函数式来描述时间函数 (2) 不能预测它未来时刻的准确值(3)每次观测这种信号,结果都不同 13 随机信号的主要特征参数: (1)均值,方差和均方值(2)概率
密度函数 (3)自相关函数(4)功率谱密度函数 14 周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点?它们ห้องสมุดไป่ตู้物理意
20 金属应变片原理:它是由覆盖成电阻丝基底,在载荷或外界因素 作用下试件发生变形时,电阻丝随试件一起变形,电阻值发生变化, 由此将被测量转换为电阻值的变化, 所以的通过应变片电阻的大小来 检测载荷的大小。 21 半导体应变片的工作原理:基于半导体材料的压阻效应。所谓压 阻效应是指单晶体半导体材料在沿某一轴向受到外力作用时, 电阻率 ρ 发生变化的现象。 22 电涡流式传感器:它是金属导体在交流磁场中的涡电流效应,有 高频反射式和低频透射式。 23 电感式传感器的分类:可变磁阻式传感器,电涡流式传感器,差 动变压器。 24 电容式传感器分为: 极板间距变化式, 面积变化式, 介质变化式。 25:磁电式传感器的类型:动圈式(线速度型、角速度型)磁阻式 26: 模拟式光电效应传感器有哪几种常见形式? 答:有四种常见形式:辐射式,吸收式,反射式,遮光式。 27:压电式传感器工作原理:以某些物质的压电效应为转换机理实现 压力到电量的转换。(压电效应:某些物质,如石英,钛酸钡,当沿 着一定方向对其施加外力而使其变形时,内部会被极化,在表面上将 产生电荷,当外力去掉时,又重新恢复到原来的状态) 28 压电式传感器的特点:属于发电类传感器,无需外界供电,与其 他类型传感器相比最大特点是固有频率高,而且频带很宽。压电式传 感器与电荷放大器配套时,低频响应特性好,但传感器本身常因绝缘 阻抗不够高而存在漏电现象,进而影响低频特性,因此其不适于测量 静态量。压电式传感器结构简单,灵敏度高,信噪比大,工作可靠, 体积小质量轻,使用寿命长。
1.典型的测试系统基本由三方面够成,即信号的传感部分、信号的 调理和信号的显示。 2.实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性、灵敏度、线性度 和回程误差。 3.电路电桥有直流电桥,交流电桥两种。 4. 根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通, 高通, 带通, 带阻 5.测量误差可分为系统误差,随机误差,粗大误差三种,其中前者 一般通过真正仔细地测试是可以避免的。 6. 电桥是将电参量等参数的变化转换为电压量输出的一种测量电路。 7. 为完成对测量数据的处理工作, 通常才用的方法三种, 即表格法, 图示法,经验公式法 8. 整流方法适用于解调电压都在零线的一侧的信号(可以通过加偏置 电压实现),而相敏检波方法却没有此限制,因而应用较广泛。 9. 电桥是将电参量等参数的变化转换为电压量输出的一种测量电路。 10.信号一般有哪几种分类方法?各分为哪几类?请简要说明。 答: 从信号描述上分——确定性信号 与 非确定性信号; 从信号的幅值和能量上——能量信号 与 功率信号; 11 能量信号和非能量信号的区分:非能量信号又分为功率信号和非
义有何异同? 周期信号因为各简谐成分的频率比为无理数其频谱具有离散性、 谐波 性和收敛,非周期性信号具有连续性和密度性,周期性信号物理意义 在于周期性信号 Xn 不连续,而非周期性信号则是连续的。 14 什么是平稳随机过程和个态经历过程? 答: (1)与时间轴起点的选取无关,这样的随机过程称为平稳随机过 程(2)对于平稳随机过程 X(t),若其每个样本函数按时间统计的 数字特征(均值 方差和自相关函数等)均相等,且等于所有样本函 数在任一截口处的集合平均统计特征这样的平稳随机过程称为各态 经历过程。简称遍历过程。 15 何为测试系统灵敏度?该值越高越好吗? 答:描述测试系统对被测量的反应能力的指标称为灵敏度,不是越高 越好,过高灵敏度会导致系统不稳定。 16 线性定常系统的性质:叠加特性,比例特性,微分特性及积分特 性。频率保持性。 17 测试系统不是真的条件:其幅频与相频特性应具有 A(ω )=Ao= 常数;φ ω = −τ oω 18 传感器的选用原则: 灵敏度, 响应特性, 精确度, 稳定性, 线性, 测量方式及其他选用原则, 19 电阻应变片分为:金属应变片半导体应变片