交通灯元器件清单
信号灯红绿灯电子电路设计
电子电路课程设计报告课题名称十字路口自动红绿灯指挥系统课题编号8学院〔系〕机械与能源工程学院专业机械设计制造及自动化学生学号2013 年8 月30 日交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
其广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，防止交通事故和意外事故发生。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
本设计便是为了能够得出这样一个可行的自动化方案，应用于交通繁杂的十字路口，以实现十字路口方便的交通管理。
2.功能概述〔1〕基本功能：信号灯的自动转换，即：绿灯亮20 秒——→黄灯亮5 秒——→红灯亮15 秒，如此循环。
（2）扩展功能：声光提示：十字路口有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。
具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为20秒，然后以每秒减1计数方式工作，直至减到数为“0”，十字路口红、绿等交换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。
当倒计时进入最后三秒时，蜂鸣器开始工作，提示正在过马路的人群快速穿越，或进入马路中央的交通岛等安全地带。
图1 交通信号灯效果图1.系统组成图2 系统组成图一个信号源，两个计时电路，分别控制基本功能和扩展功能。
信号灯计时电路采用加法计数计时，计数到达特定值时，由附属的控制电路调控信号灯的点亮与熄灭，到达信号灯的基本功能。
倒计时电路独立于信号灯计时电路，采用减法计数计时，并通过显示电路显示出来。
同时，倒计时电路也控制着声音提示电路，使其在倒数结束最后3秒时，发出蜂鸣，提醒路人。
一个信号源保证基本功能和扩展功能之间到达同步，不会有错时现象出现；而两个计时电路的设计可以方便维护和更换，而在两个电路中还设置了两个独立的开关，如有故障，可以保证随时可以关闭任意一个电路。
2.元器件清单序号材料名称型号数量备注1 同步十进制计数器74LS1602 信号灯计时电路2 可逆双时钟BCD计数器74LS192 2 倒计时电路3 非门74LS04 1 /4 与非门74LS00 2 /5 或非门74LS27 1 /6 电阻100Ω假设干/7 红黄绿发光二极管/ 2*3 信号灯8 7SEG-BCD数码管DCD_HEX_BLUE 4 倒计时显示9 蜂鸣器/ 1 /10 开关/ 2 /表1 元器件清单三、仿真电路电路秒时钟信号的产生可以采用555定时器组成的多谐振荡器，采用如下图的接法。
(完整word版)数电——交通灯控制器设计
(完整word版)数电——交通灯控制器设计大连交通大学电气信息学院综合设计报告设计名称：数字逻辑综合设计设计题目：交通灯控制器学生学号:专业班级:学生姓名：第一章课题背景1。
1 背景如今随着人们生活水平的提高，车辆越来越多,交通事故频繁发生。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏通交通流量，提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
交通灯在城市交通中起着重要的作用，它与人们日常生活密切相关,是人们出行的安全保障。
因此提供一个问题、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有着现实的必要性.为了解决这些问题，我们更应该提高交通控制和管理水平，合理使用现有交通设施，充分发挥其能力,提高交通效率,促进和谐交通的建立.目前交通灯控制系统的设计软件也种类繁多，有基于EDA设计的，基于单片机设计的，基于DSP设计的，基于ARM嵌入式的等。
还有用标准逻辑器件、可编程控制器PLC等方案来实现.但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了功能修改及调试的困难。
所以现在国内外广泛采用EDA技术设计交通灯控制系统。
在国外，英国，澳大利亚，日本和美国等国家均在交通控制系统上日益完善。
如以澳大利亚悉尼为背景开发的交通自适应协调系统SCATS（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System），英国的运输和道路研究所（TRRL）研制的SCOOT（Split Cycle Offset Optimization Technique）系统，日本的京三（Kyosan)系统等。
这些系统，大都是在各路口附近安装磁性环路监控器，由各路口的控制设备、人员将交通控制参数通过通讯网络输入微处理器，用小型计算机进行集中处理。
目前国内已有一些自主开发的城市交通控制系统，如公安部交通科学研究所开发的HT-UTCS系统，但它在整体性能上比国外同类系统仍有较大差距,只在一些中小城市得到一些应用。
PLC控制十字路口交通信号灯
引言本课题的设计内容是用PLC控制十字路口交通信号灯。
其要求如下：1.控制要求：系统工作受开关控制，启动开关“ON”则系统开始工作，启动开关“OFF”则系统停止工作，所有灯关闭。
若因故障使东南西北的绿灯同时亮，系统能自动报警并自动关闭所有红、绿灯，转入提示警告方式。
2.控制对象：东西方向红灯（R—EW）两个；南北方向红灯 (R—SN) 两个；东西方向黄灯（Y—EW）两个；南北方向黄灯 (Y—SN) 两个；东西方向绿灯（G—EW）两个；南北方向绿灯 (G—SN) 两个；东西方向左转弯绿灯(L—EW)两个；南北方向左转弯绿灯(L—SN)两个，报警灯一个。
3.控制规律：（1）系统24小时循环运行，工作规律按时序图运行（见附图），绿灯闪烁时按0.5秒间隔运行。
（2）提示警告方式运行时，控制规律为：东、南、西、北四个方向黄灯全部闪亮，其余灯全部熄灭，黄灯闪亮按亮0.4秒，暗0.6秒的规律反复循环。
第二章设计背景2.1 背景概述本文对十字路口交通信号灯控制本文对十字路口交通信号灯控制系统，运用可编程逻辑器件PLC做了软件与硬件的设计，能基本达到控制要求。
系统仅实现了小型PLC系统的一个雏形，在完善各项功能方面都还需要进一步的分析、研究和调试工作。
如果进一步结合工业控制的要求，形成一个较为成型的产品，则需要作更多、更深入的研究。
2.2 可编程控制器简介可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,简称 PLC) 根据国际电工委员会(IEC)在1987年的可编程控制器国际标准第三稿中，对其作了如下定义：“可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境应用而设计的。
它采用可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术运算等操作的指令，并通过数字式、模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
可编程控制器及其有关外部设备，都应按易于使工业控制系统形成一个整体，易于扩充其功能的原则设计。
交通灯报告
课程设计设计题目：十字路口自动红绿灯指挥系统2014年7月9日目录一、设计内容 (1)（一）设计题目 (1)（二）主要指标及要求 (1)二、设计方案 (1)三、方案选择及电路工作原理 (1)（一）工作原理分析 (1)（二）单元模块设计及分析 (1)1．时钟信号脉冲发生器设计 (2)2．倒计时计数器设计 (3)3．状态计数器设计 (6)4．数据选择器设计 (8)5．延时电路设计 (10)6．红绿黄灯的设计 (11)四、仿真及结果 (12)（一）仿真过程分析 (12)（二）仿真结果 (13)五、总电路图 (13)六、元器件清单（表） (14)七、实验结果 (14)八、心得体会 (14)九、参考文献 (15)一、设计内容（一）设计题目十字路口自动红绿灯指挥系统。
设计一个十字路口交通信号灯控制器，用于控制交通主干道的交通灯和计时器，自动指挥干道车辆和行人轮流通行，保证车辆和行人安全通行。
（二）主要指标及要求1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环；2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环；3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机；4．(*) 信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。
二、设计方案三、方案选择及电路工作原理（一）工作原理分析红绿黄灯工作分三个阶段，即有三个状态T0、T1、T2。
在状态T0停留15秒，此间红灯亮，然后转至状态T1。
在状态T1停留20秒，此间绿灯亮。
20秒后转至T2，在状态T2下，黄灯亮5秒，5秒后返回状态T0。
交通灯控制系统由时钟信号脉冲发生器、倒计时计数器、状态计数器、数据选择器以及延时电路组成。
状态计数器可以输出3个状态信号：T0、T1和T2，编码分别为00、01、10，由QBQA 表示。
三个状态信号分别控制红绿黄三种颜色的灯。
三个状态信号通过控制数据选择器，控制每个状态的不同计数。
倒计时计数器的DCBA 与数据选择器输出相连，A B C D Q Q Q Q 与数码管相连，实现倒计时显示功能。
51单片机c语言交通灯设计报告
xxxxxxxxx基于AT89S52交通灯设计学院：电子信息工程专业班级： xxxxxxxxxxxxxx姓名： xx xx学号： xxxxxxxxxxx指导老师： xxxxxxxxxx摘要交通灯在我们日常生活中随处可见，它在交通系统中处于至关重要的位置。
交通灯的使用大大减少了交通繁忙路口的事故发生，给行人和车辆提供一个安全的交通环境，人们的生命和财产安全有了保障。
本设计旨在模拟十字路口的交通灯，以AT89S51单片机为基础，结合按键和数码管等元器件设计出一个简单且完全的交通灯系统。
关键词：交通灯 AT89S52 单片机目录一、设计任务 (4)二、AT89S52单片机及其他元器件简介 (4)(1)AT89S52单片机 (4)三、系统硬件电路设计 (6)（1）时钟电路设计 (6)（2）复位电路设计 (6)（3）灯控制电路设计 (7)（4）按键控制电路设计 (7)四、元件清单及实物图 (8)1、程序清单 (8)2、原理图 (9)五、实验心得 (9)附1 源程序代码 (10)附2 原理图 (16)一、设计任务(1)、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向和东西方向两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设30秒，时间可设置修改。
(2)、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道,且黄灯亮时，要求每秒亮一次。
(3)、有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止东西和南北两条路上所有的车辆通行。
二、AT89S52单片机及其他元器件简介(1)AT89S52单片机AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器。
片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。
在单芯片上，拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash，使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。
AT89S52具有以下标准功能：8K字节Flash，256字节RAM，32位I/O口线，看门狗定时器，2个数据指针，三个16位定时器/计数器，一个6位向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。
红绿灯制作方法
红绿灯制作方法1. 简介红绿灯（Traffic light）是道路交通管理中的一种常用设备，用于指示车辆和行人何时停止和何时通行。
红绿灯通常由红、黄、绿三个颜色的灯组成，分别代表停止、等待和通行。
本文将介绍制作红绿灯所需的材料、步骤以及常见的注意事项。
2. 制作材料制作红绿灯所需的材料如下：•电路板•LED灯（红、黄、绿各一个）•电阻•连接线•开关3. 制作步骤3.1 组装电路板首先，我们需要组装电路板。
将电路板放在平坦的表面上，根据电路图的指引，将电路板上的元件焊接到正确的位置上。
确保焊接时温度适中，以避免损坏元件。
3.2 连接LED灯和电阻接下来，将LED灯（红、黄、绿）和电阻连接到电路板上。
按照电路图的指引，将正极（长脚）连接到电路板上的正极，并将负极（短脚）连接到电阻上。
电阻的作用是限制电流，保护LED灯不被过大的电流烧坏。
3.3 连接开关在制作红绿灯时，通常会使用开关控制灯的亮灭。
连接开关时，需要将开关的两个引脚分别连接到电路板上的相应位置。
开关的一个引脚连接到正极，另一个引脚连接到负极。
3.4 安装红绿灯外壳完成电路连接后，可以选择为红绿灯制作外壳。
外壳可以采用透明的塑料材料，以便于观察LED灯的亮灭情况。
3.5 进行调试在完成红绿灯的制作后，进行一次调试以确保其正常工作。
可以通过按下开关来切换红绿灯的状态，观察LED灯的亮灭情况是否和交通信号灯一致。
4. 注意事项在制作红绿灯时，有一些注意事项需要记住：•焊接时要小心，避免烧坏元件。
•连接线要牢固，避免断开或短路。
•选用适当的电阻，以确保LED灯正常工作。
•在进行调试时，小心观察LED灯的亮灭情况，确保红绿灯状态正确。
5. 结论通过按照以上的步骤和注意事项制作，我们可以成功制作一个红绿灯。
这个红绿灯可以用于模拟交通信号灯，也可以作为教学实验或科学展示的小道具。
制作红绿灯不仅有助于了解电路原理和LED灯的使用，还能提高动手能力和实践操作技巧。
交通信号灯类产品功能、结构及简理
交通信号灯分类
按面罩规格分：
按信号灯面罩规格可分为：Φ200mm规格信号灯、Φ300mm规格信号 灯、Φ400mm规格信号灯。
按壳体材料分：
按信号灯壳体材料可分为：金属壳体信号灯、非金属壳体信号灯。
按光源种类分：
按信号灯光源种类可分为：白炽灯、低压卤素灯、发光二极管 （LED）等光源。
按功能分：
按信号灯功能可分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、左转非机 动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警 告信号灯、道口信号灯、掉头信号灯。其中，机动车信号灯、闪光警告 信号灯、道口信号灯的光信号无图案（满屏），非机动车信号灯为自行 车图案、左转非机动车信号灯为自行车加左转箭头图案、人行横道信号 灯为人形图案、车道信号灯为箭头和十字叉图案、方向指示信号灯为箭 头图案、掉头信号灯为掉头箭头图案。
交通信号灯电源简介
由发光管的特性得知，发光管宜采用恒流驱动型电源，我司信号灯 的电源现在所使用的都是限压恒流驱动型电源；所谓限压，即电源输出 电压控制在一定范围内；所谓恒流，即电源输出电流恒定在信号灯最佳 的工作电流不变。 我司信号灯的电源有：安规电源、变压器电源和开关电源三类。 三类电源的比较：
交通信号灯命名、术语
信号灯相关术语和定义：
面罩 surface shield：用可以透射可见光材料制成的保护信号灯光源 的部件。我们公司叫透光罩。 遮沿 visor：安装在信号灯发光单元外沿，用来减小由于外来光源对信 号灯光学效果的干扰，增加信号的明暗对比度和色彩饱和度的档板。我 们公司叫遮光罩。 电源适配器 power adapter：将交流220V电压转化为满足信号灯光源工 作需求电压的装置。 发光单元 photics unit：由光源、面罩、背罩、密封条（圈、垫）等 元件组成，能产生特定光度、色度和几何形状光信号的封闭整体。如果 信号灯的光源需要使用电源适配器，则电源适配器应包含在发光单元中。
信号灯及电子警察清单
注：本工程量仅为示意，请以现场施工实际工程量为准。
量统计
说明 每个路口一套（路口较为复杂的应适当增加 相位数量） 根据路口大小确定立杆直径（双向六车道含 以上使用Φ 273立杆，以下可适当降低直 径），数量根据设计图计算立杆数量。 根据设计计算数量，尽量将人行灯抱于车杆 主立杆上。 根据设计图计算 根据设计图计算（主灯使用直径Φ 400灯具， 辅灯使用Φ 300灯具） 车行辅灯型号不详 根据设计图计算，辅灯不使用倒计时器 一个机箱一个 一个机箱一个 根据设计距离计算，应考虑备用线路数量一 组，最终以实际结算。 根据与最近的路灯箱变距离计算，最终以实 际结算。 每个接地体各10米。 每个立杆和机箱各一个。 每个车道一个 根据车道路确定 根据检测线圈数量和距离计算 一套信号灯一套 一套信号灯一套 根据F型立杆计算数量 根据人行灯立杆计算数量 一套信号灯一套 根据设计图计算，最终以实际为主 根据开挖道路距离计算 根据开挖人行道距离计算 按实计
信号灯
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 名称 交通信号机 悬臂式车行灯杆 悬臂式车行灯杆 人行灯杆 人行信号灯 车行箭头灯 车行圆盘灯 车行辅灯 车行倒计时 电源防雷器 3G MODEM 控制线缆 电源电缆 接地线 接地体 流量检测线圈 车辆检测器 线圈馈线 灯具配件 辅料 悬臂式车行灯杆基础 人行灯杆基础 控制箱基础 接线手井 信号灯车行道敷设管网 （含材料、恢复） 信号灯人行道敷设管网 （含材料、恢复） 接地母线 单位 台 根 根 根 套 套 套 套 套 套 套 米 米 米 套 个 个 米 套 套 个 个 个 个 米 米 米 数量
一个机箱一个