公路重点工程建设项目质量管理目标
公路工程施工项目质量制度
公路工程施工项目质量制度一、总则为了规范公路工程施工项目的质量管理，提高工程质量，确保工程安全，确保工程按照设计要求和相关标准进行施工，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有公路工程施工项目的质量管理工作，包括公路工程的设计、施工、监理、验收等全过程。
三、质量管理体系1. 质量目标本工程的质量目标是保证工程施工过程中的质量指标符合设计规范及合同要求，确保工程投入使用后能够稳定运行，达到预期效果。
2. 质量组织机构本工程设立质量管理部门，负责质量管理工作的组织、协调和监督。
质量管理部门应由经验丰富、技术过硬的专业人员组成，具备相应的监理资质。
3. 质量管理责任质量管理部门负责确定质量管理目标，明确各岗位质量职责，建立质量管理档案，编制质量管理计划，并进行质量检查和评估。
4. 质量管理工作程序（1）确定质量标准：根据工程设计和施工要求，制定相应的质量标准；（2）制定质量管理计划：根据工程特点和具体情况，制定全面的质量管理计划，明确各工作程序及责任；（3）实施质量管理：组织实施质量管理计划，对工程施工过程进行全方位监控和检查；（4）记录和归档：对施工过程中的质量管理记录进行整理和归档，便于后期回溯和总结。
四、质量管理流程1. 设计阶段（1）确定设计要求：根据工程性质及使用要求，明确设计所需满足的技术标准和质量要求；（2）设计审核：对设计方案进行审核，确保设计符合相关标准和规范；（3）变更管理：对设计变更进行严格管控，确保变更合规。
2. 施工阶段（1）施工方案：编制施工方案，并经相关部门审核确认后执行；（2）施工过程管理：对施工过程进行全程监控，及时发现并解决施工中出现的问题；（3）施工验收：按照验收标准，对施工完成情况进行验收，确保工程符合设计要求。
3. 竣工阶段（1）工程竣工验收：组织对工程进行全面验收，确保工程完工符合合同要求；（2）工程交付：按时将工程移交给用户，并提供相应的使用指导和维护服务。
公路工程施工质量目标、体系和保证措施
公路工程施工质量目标、体系和保证措施一、工程质量目标1、质量目标：工程质量一次验收达到优良。
2、创优规划：按照工程难度及规模，为保证优质工程的实现，我们将从施工技术管理、物资管理、工程质量管理等方面着手，严格执行制度，做到开工必优，一次成优。
3、建立工程质量保证体系，落实组织网络和责任制，项目工程师、技术员、质量员和材料员明确各自岗位责任，严格执行隐蔽工程验收，技术复核，质量分项评定和中间验收，并针对本工程特点，技术难度和常见质量通病，设置质量管理机构和制定常见质量通病的预防控制措施，待工程中标后编制完整的质量计划书。
二、项目质检组织机构1、质检机构：包括项目经理部质检工程师、检测组、试验室、测控组以及各施工队质量自检组。
2、质检人员：专职质检工程师1人、质检技术人员2人，材料试验技术人员2人，测控技术员2人。
3、工程质量自检、自测及监理体系工程自检、自测是每一个工程项目施工的必须步骤。
总体分项施工方案确定后，由主任工程师或现场主管工程师召开技术人员、质检人员，学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每个环节都交代清楚。
工程施工过程中，定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高工程质量。
工程施工过程中，质检人员严格履行自己的职责，经常对施工人员是否按批准的施工方案、方法、技术规范施工进行检查，凡是不符合上述要求的要纠正，不合格工程要返工。
每一个项目的第一道工序施工前，质检、技术人员均认真审查图纸，熟悉正确的施工方法。
工序施工过程中，质检人员对操作是否违规进行检查，对违操作要制止并纠正。
每道工序完成后，由现场技术人员进行自检，再由质检人员检查，经检查合格，符合设计、规范要求的写成质检报告，向监理汇报，请求检查；凡自检不合格的不上报，并马上纠正或返工。
质检报告上报监理工程师，并经监理工程师检测，签认后，方进行下一个工序的施工，监理工程师检测不合格的返工，直到监理工程师检测合格、认可为止。
公路建设项目工程质量管理实施细则
公路建设项目工程质量管理实施细则公路建设项目工程质量管理实施细则提要：本细则所称公路工程质量，是指根据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准以及批准源自物业论文公路建设项目工程质量管理实施细则第一章总则第一条为加强我局（集团）公路建设工程质量管理，确保公路工程质量，根据《公路法》、《建设工程质量管理条例》、交通运输部《公路工程质量管理办法》、《XX省建设工程质量管理规定》、《XX省交通运输厅公路工程质量管理实施细则》以及《XX省“十一五”期高速公路建设质量管理指导意见》，结合我局（集团）实际，制定本细则。
第二条凡在我局（集团）系统从事公路工程建设活动的相关从业单位（包括筹建处、勘察、设计、施工、监理和其它与公路建设有关的经营单位）和个人，必须遵守本细则。
第三条本细则所称公路工程，是指局（集团）负责建设的高速公路新建和改扩建项目，包括路基、路面、桥涵、隧道、公路防护、排水及沿线附属设施等。
第四条本细则所称公路工程质量，是指根据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准以及批准的设计文件．和工程合同对建设公路工程的安全、适用、经济、美观、环保等特性的综合要求。
第五条公路工程质量实行局（集团）检查指导，项目管理执行机构（筹建处）全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
公路工程参建单位必须按有关规定向质监机构报告公路工程质量情况，提供有关资料。
任何单位和个人对公路工程的质量事故、质量缺陷和影响工程质量的行为有权向各级管理部门（包括局、筹建处、交通主管部门和质监机构）进行检举、控告和投诉。
第六条公路工程在设计使用年限内实行工程质量责任终身制。
各参建单位的负责人，对本单位的质量工作负领导责任；各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面责任；现场工程技术人员为直接责任人。
第七条公路工程建设项目实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系。
公路工程质量管理方针
公路工程质量管理方针
公路工程质量管理是确保公路工程建设质量的关键环节，其目的是通过有效的管理和控制措施，最大限度地提高公路工程的设计、施工和维护阶段的质量水平，以确保公路的安全性、可靠性和持久性。
公路工程质量管理要注重设计阶段的质量控制。
在设计阶段，应充分考虑道路的承载能力、交通流量和环境要求等因素，确保设计方案科学合理、符合实际需要。
同时，要加强设计人员的专业素养培养，提高设计水平和创新能力，以适应快速发展的交通需求。
公路工程质量管理要注重施工阶段的质量控制。
在施工过程中，要建立科学的施工组织体系，明确责任分工，加强质量监督和检查，确保施工质量符合设计要求。
同时，要加强对施工人员的技术培训和管理，提高施工质量的稳定性和可控性。
公路工程质量管理要注重维护阶段的质量控制。
在公路建设竣工后，要建立完善的维护管理机制，加强路面养护和设施设备的维修保养，及时处理公路使用中的问题和隐患，确保公路的正常运行和安全通行。
公路工程质量管理要加强技术创新和信息化建设。
通过引进先进的技术和设备，提高公路工程的施工质量和效率。
同时，要加强信息化管理，建立公路工程质量数据的采集、分析和应用系统，实现质量管理的数字化和智能化。
公路工程质量管理方针包括设计阶段的质量控制、施工阶段的质量控制、维护阶段的质量控制以及技术创新和信息化建设。
通过科学的管理和控制措施，不断提高公路工程的质量水平，为人们提供更加安全、舒适和便捷的交通条件。
公路工程质量管理
公路工程质量管理一、概述公路工程是国家基础设施建设重要组成部分，涉及人民生活、经济发展，乃至国家安全。
公路工程的建设质量对于交通运输安全、效率和经济发展具有重要影响。
因此，公路工程的质量管理至关重要。
质量管理是指在管理系统框架下，通过控制和改进过程以实现产品或服务质量预期目标的一系列活动。
公路工程质量管理主要包括项目立项阶段、设计阶段、施工阶段和验收阶段的全过程控制。
二、项目立项阶段1、规划和布局在项目立项阶段，要对工程的规划和布局进行全面审查和评估。
要确保公路工程规划与国家规划相衔接，布局合理，符合当地的交通需求和环境保护要求。
同时要根据项目的定位和特点，确定质量目标和管理措施。
2、项目论证项目立项阶段的项目论证是质量管理的一个关键环节，它对公路工程的质量、进度和成本都有重要的影响。
项目论证要全面、客观、科学、合理，确保工程实施的可行性和合理性。
必须对工程参数进行详细论证，确保工程的可持续发展和质量。
3、风险评估在项目立项阶段要对公路工程的风险进行评估，确保风险控制措施的有效性和完整性。
要清晰确定工程风险的来源、成因、类型、影响和处理措施，及时采取有效措施减少风险的发生对工程质量的影响。
三、设计阶段1、设计审查设计阶段的设计审查是确保公路工程质量的关键环节。
要对设计方案进行全面审查，包括设计参数、结构设计、材料选用、施工工艺等方面的合理性和可行性。
同时要确保设计符合相关要求和标准，满足工程施工和运营的需要。
2、材料选择在设计阶段要对公路工程所需材料进行选择。
材料选择应符合工程设计要求和标准，具有良好的耐久性、抗压和抗冲性能。
同时要选择具有环保、节能、可循环利用特点的材料，确保工程的质量和可持续发展。
3、技术研究在设计阶段，要加强技术研究，推动技术创新，提高工程设计的科学性和合理性。
要关注新技术的应用和发展，及时将科学研究成果转化为实践成果，不断提升工程质量和竞争力。
四、施工阶段1、施工组织在施工阶段，要加强施工组织，合理安排施工进度和工艺流程。
公路工程建设项目质量管理目标
公路工程建设项目质量管理目标目录一、前言 (2)二、质量管理原则与目标 (2)1. 质量第一 (3)2. 安全可靠 (4)3. 经济合理 (5)4. 科学管理 (6)三、质量管理组织与职责 (7)1. 项目质量管理部门 (8)2. 设计单位 (9)3. 施工单位 (10)4. 监理单位 (11)四、质量管理流程 (13)1. 前期策划 (14)2. 施工过程控制 (15)3. 工程验收与移交 (15)五、质量管理措施 (16)1. 施工工艺优化 (17)2. 质量检查与评估 (18)3. 不良行为管理 (19)4. 质量改进与创新 (20)六、质量管理工具与方法 (22)七、质量管理监督与考核 (23)1. 质量监督检查 (24)2. 质量管理体系审核 (25)3. 质量奖惩机制 (26)八、结语 (27)一、前言随着我国经济的快速发展，公路交通建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
为了提高公路工程的质量，确保公路的安全、畅通和可持续发展，我们制定了本文档——《公路工程建设项目质量管理目标》。
本文档旨在明确公路工程建设项目的质量管理目标，为项目的实施提供指导和依据，以实现项目的投资效益和社会效益的最大化。
二、质量管理原则与目标原则一：以顾客为中心，满足顾客需求。
我们始终将顾客的需求放在首位，确保公路工程建设项目的质量能够满足广大使用者的期望和需求。
原则二：预防为主，强化过程控制。
我们坚持预防为主，注重事前控制和过程控制，通过科学的方法和手段预测可能出现的问题，并采取有效措施进行预防。
原则三：持续改进，追求卓越品质。
我们致力于不断提升质量管理体系的效率和效能，通过持续改进和优化工作流程，追求卓越品质。
目标一：确保工程安全。
我们将严格按照相关法规和标准进行工程建设，确保工程结构安全、运行安全和使用安全。
目标二：提高工程质量。
我们将通过科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路工程建设项目的质量水平，确保工程各项技术指标达到优质标准。
公路工程质量目标、制度、保证措施
公路工程质量目标、制度、保证措施一、公路工程质量目标公路工程质量目标是指在规定的工程周期内，保证公路工程结构、造型、功能及工程技术性能符合国家规定的质量要求，同时满足工程应有的使用寿命及安全要求。
公路工程质量目标包括以下几个方面：1. 工程档案工程档案是工程建设的重要组成部分，它是公路工程质量的重要体现之一。
因此，我们需要建立健全的档案制度，按照规定要求制作工程档案，不断完善工程档案的管理，确保工程项目的合法性、真实性、完整性和准确性。
2. 工程资料公路工程质量的保证还需要依托于完善的工程资料。
开展地质勘探、水文地质、地形测量等调查工作，确保工程设计符合实际情况。
在施工过程中，对各项资料进行了记录，包括施工方案、施工记录、征地拆迁物资清单、电压电流记录、设备使用情况反馈和检测数据等等，保障施工的精细管理。
二、公路工程质量制度公路工程质量的保障离不开完善的制度体系。
下面，我们具体介绍几个重要的制度。
1. 质量管理制度建立以质量为中心的管理制度，旨在规范各项质量活动、确保质量目标的实现。
质量管理制度包括质量计划、质量标准、质量（安全）检查、质量（安全）纠正和质量（安全）评价等五个方面。
质量管理制度的主要目的是规范工程施工、确保质量目标能够得到落实。
2. 规范化管理规范化管理是公路工程质量保证的重要保障。
所谓规范化管理，就是按照一定的规范或标准进行管理。
在公路工程项目中，规范化管理主要包括以下几个方面：•施工规范：按照施工规范进行施工，确保工程施工符合标准。
•施工质量控制：建立施工质量控制的程序和标准，严格要求施工质量。
•安全生产规范：在工程建设过程中，要以安全生产为基本要求，按照安全生产规范进行安全管理。
三、公路工程质量保证措施公路工程质量保证措施是指在公路工程建设中采取的一系列措施。
下面，我们详细介绍几种常用的公路工程质量保证措施。
1. 对施工方的资质及行为进行审核在选择施工单位时，要对其资质及行为进行审核，确保施工单位符合相关的规定，并且能够按照要求进行施工。
公路工程质量保证制度
公路工程质量保证制度一、概述公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量关系到公共安全和国家经济发展。
为了保证公路工程质量，提高工程施工质量，减少质量事故发生，必须建立健全公路工程质量保证制度。
本制度旨在规范公路工程质量管理工作，明确质量责任，明确质量目标，加强质量监督，确保公路工程建设质量达到国家标准要求。
二、制度范围本制度适用于我国公路工程建设领域，包括公路设计、施工、监理、验收等各个环节。
三、质量目标1、提高公路工程建设质量，确保施工工程符合国家标准和规范要求。
2、减少工程质量事故，确保公路工程建设安全稳定。
3、提高工程建设效率，优化工程建设过程，降低建设成本。
四、质量责任1、业主单位负责组织实施公路工程建设，并承担工程质量的终身责任。
2、承包商负责按照设计要求和合同约定完成施工任务，保证施工质量。
3、监理单位负责对施工质量进行监督和检验，发现问题及时整改。
4、设计单位负责编制合格的设计方案，规划出高质量的工程计划。
五、质量管理措施1、严格遵守国家标准和规范，不得违规施工。
2、加强质量管理人员的培训和考核，提高管理水平。
3、建立完善的质量监督检查制度，加强对施工现场的监督力度。
4、加强对材料和设备的质量控制，保证施工质量。
5、建立质量事故处理机制，及时处理质量问题。
六、质量监督1、监理单位对施工现场进行日常巡查，及时发现问题并进行整改。
2、质量检验不合格的工程必须进行整改，经验收合格后方可交付使用。
3、对严重质量事故立案调查，追究责任。
4、及时总结公路工程质量管理的经验，不断完善质量保证制度。
七、质量考核1、质量管理人员每月需提交工作报告，汇总各类质量问题及时处理。
2、施工单位每季度对工程施工质量进行自查自评，总结经验，及时改进。
3、监理单位每年对工程质量进行综合评定，对合格的工程给予表彰奖励。
八、总结建立和完善公路工程质量保证制度，是提高公路工程建设质量和保障公共安全的关键。
只有不断加强质量管理，明确质量责任，严格执行质量保证制度，才能确保公路工程建设质量达到国家标准要求，推动我国公路建设事业的健康发展。
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公路重点工程建设项目质量管理目标为了确保我省高速公路建设质量，加强工程项目科学化管理，促进我省公路工程质量管理水平的不断提高，夺取我省公路建设三年决战的全面胜利，根据《建设工程质量管理条例》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程竣（交）工验收办法》等规定，结合专业技术、质量管理和对多年来我省公路工程质量状况分析，特制定我省公路重点工程建设项目质量管理目标。
一、质量总目标（一）建设项目工程质量达到优良等级，优良品率100%；（二）各合同段工程质量达到优良等级，优良品率100%；（三）单位工程质量达到优良等级，优良品率100%；（四）分部工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到80分以上，平均鉴定评分达到90分以上，合格品率100%，优良品率95%以上；（五）分项工程质量达到合格以上等级，且最低鉴定评分达到80分以上，平均鉴定评分达到90分以上，合格品率100%，优良品率95%以上；二、主要质量管理目标（一）路基整体稳定，无大段落路基沉陷和开裂，无大面积高边坡失稳，无重要支挡工程严重变形。
（二）路面无严重缺陷。
沥青混凝土面层表面平整密实，泛油、松散、裂缝、坑槽和骨料离析等现象不得超过受检总面积的0.3‰；路面工程出现修补、唧浆、推移、网裂等病害路段累计长度不得超过路线的2%，或累计面积不得大于总面积的1%。
（三）水泥混凝土路面表面的脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角等病害现象，不超过受检面积的1.5‰。
（四）水泥混凝土路面混凝土板断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定段混凝土板总块数的2‰。
（五）竣工验收沥青混凝土路面车辙深度大于10mm的路段累计长度不得超过该合同段车道总长度的3%；竣工验收复测路面弯沉合格率不小于90%。
（六）桥梁构造物结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求；特大桥梁主要受力结构没有进行过加固、补强，大、中桥主要受力结构没有进行过加固补强。
（七）桥梁、涵洞两侧无严重跳车现象，每合同段轻微跳车不超过1处，或不超过总数的2%。
（八）杜绝强度不达标混凝土，桥涵结构物混凝土强度合格率达到100%；有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度严格控制在设计强度的1—1.5倍之间。
（九）桥梁工程保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90％以上，工后抽检合格率达80％以上。
（十）杜绝预应力孔道压浆不饱满、混凝土超限裂缝等问题。
（十一）杜绝不合格原材料，集料、钢筋、水泥和沥青等主要材料合格率达到100%。
（十二）杜绝重大质量事故或严重质量缺陷，杜绝造成历史性缺陷的工程。
三、主要实测项目质量目标达到的要求。
四、分项工程质量控制基本目标为了确保总目标的实现，对各分项工程的基本要求、实测项目和外观要求及质量保证资料制定了详细的目标，详见附件。
分项工程只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实、齐全时，才能对分项工程进行检验评定。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以“★★★”标识），其合格率不得低于95%。
路基、路面压实度，水泥混凝土弯拉强度，水泥混凝土抗压强度，喷射混凝土抗压强度，水泥砂浆强度，半刚性基层和底基层材料强度，路面结构层厚度，路基、柔性基层、沥青路面弯沉值等关键指标的评定应符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。
施工单位应有全套的施工原始记录、试验数据、分项工程自检数据等质量保证资料，并进行整理分析，提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。
各公路重点工程建设项目的指挥部及各有关参建单位应参照本目标制定各自项目、各自标段的施工质量管理目标和施工质量目标保证措施，各参建单位制定的质量目标一律不得低于本目标的最低要求。
附件：分项工程质量控制基本目标。
黑龙江省公路工程质量监督站二〇一一年四月六日附件：分项工程质量控制基本目标一、路基工程：（一）基本要求：1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。
3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5、在路基施工完毕后，不得出现大段落纵向裂缝，路基边坡不得出现大面积亏坡或局部滑塌。
6、砂垫层用砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。
7、排水工程应按设计要求及施工规范的要求施工，依照实际地形，选择合适的位置，将地面水和地下水排出路基以外。
8、土沟边坡必须平整、坚实、稳定，严禁贴坡。
沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通。
9、浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。
砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。
10、反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑。
11、砌体挡土墙地基承载力必须满足设计要求，基础埋置深度应满足施工规范要求。
砌筑应分层错缝。
浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
（二）外观要求：1、路基表面平整、密实，不得出现积水、弹软、翻浆。
2、路基边线直顺，曲线圆滑、顺适。
3、路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
4、砂垫层表面平整密实,无坑洼。
5、土工合成材料固定处无松动，材料重叠、接缝平顺。
6、砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。
泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
沉降缝整齐垂直，上下贯通。
7、锥、护坡表面平整，无垂直通缝, 勾缝平顺，无脱落现象。
（三）实测项目：土方路基实测项目石方路基实测项目? 砂垫层实测项目土沟实测项目浆砌排水沟实测项目盲沟实测项目? 砌体挡土墙实测项目? 干砌挡土墙实测项目锥、护坡实实测项目浆砌砌体实测项目干砌片石实测项目导流工程实测项目二、路面工程（一）基本要求：1、水泥混凝土路面（1）基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
（2）水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家及有关规范的规定。
（3）粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
（4）施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择应采用最佳配合比。
（5）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置应符合设计要求。
（6）路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。
（7）面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1～3㎜. 雨水口标高按设计比路面低5～8㎜，路面边缘无积水现象。
（8）混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。
2、沥青混凝土面层（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
（2）严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。
沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。
矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。
（3）拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
（4）基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。
（5）摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
3、水泥稳定粒料基层和底基层（1）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。
（2）水泥用量和矿料级配应按设计控制准确。
（3）摊铺时应注意消除离析现象。
（4）混合料应处于最佳含水量状态下，用重型压路机碾压至要求的压实度。
从加水拌和到碾压终了的时间不应超过3—4h，并应短于水泥的终凝时间。
（5）碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。
（二）外观要求：1、水泥混凝土路面（1）混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。
对于断裂板应采取适当措施予以处理。
（2）混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.15%，其他公路不得超过0.3%。
（3）路面侧石直顺、曲线圆滑，越位应不超过20㎜。
（4）接缝填筑饱满密实，不污染路面。
（5）胀缝应无明显缺陷。
2、沥青混凝土面层（1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2米宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%，其他公路不得超过0.05%。
半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。
（2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
（3）面层和路缘石及其他构造物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
（4）竣工验收沥青混凝土路面车辙深度大于10㎜的路段累计长度不得超过该合同段车道总长度的3%；竣工验收复测路面弯沉合格率不小于90%。
3、水泥稳定粒料基层和底基层（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
（2）施工接茬平整、稳定。
（三）实测项目：水泥混凝土面层实测项目沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目（一）基本要求1、桥梁构造物结构安全稳定，桥下净空不得小于设计要求，混凝土强度、桩基检测、预应力构件的张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求。
2、钢筋、预应力筋、焊条、锚具、夹具、连接器、支座、伸缩缝、接缝填充材料、桥面防水材料等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
3、钢筋保证设计根数、接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量、嵌入锚固的长度符合施工技术规范和设计要求。
4、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工，不得出现露筋和空洞现象。
采取必要的工艺措施，保证养生效果，防止出现裂缝。
5、钻孔灌注桩、孔道压浆、预应力张拉、封锚混凝土、悬臂施工、预埋件的设置、支座和伸缩缝安装、桥面泄水孔的设置应满足设计和施工技术规范的规定。
6、就地、悬浇混凝土的支架和模板的强度、刚度、稳定性、基础应满足施工技术规范的要求。
（二）外观要求：1、钢筋表面应清洁无明显的锈迹及焊渣。
2、混凝土表面应平滑、光洁，不得有空洞或露筋，混凝土结构出现受力裂缝宽度不得超过设计规定，表面蜂窝麻面面积不得超过该部位面积的0.5%，模板接缝处平顺无漏浆。
3、桥面铺装沥青混凝土表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、明显离析等现象。
4、梁、板的填缝应平整、密实，支座密贴、不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。