结构设计原理课程设计-混凝土简支T梁主梁设计任务书
《混凝土结构设计原理》课程设计任务书
《混凝土结构设计原理》课程设计任务书辽宁工业大学《混凝土结构设计原理》课程设计任务书 预应力混凝土T 梁、箱梁桥主梁预应力钢束设计 （标准跨径20m ，桥宽15m ） 开课单位：土木建筑工程学院 2022年3月课程设计（论文）任务及评语 院（系）：土木建筑工程学院 教研室：施工教研室学 号 学生姓名 专业班级道桥181级课程设计（论文）题 目预应力混凝土T 梁、箱梁桥主梁预应力钢束设计课程设计（论文）要求与任务一、课设要求1、依据已知条件，完成主梁的预应力钢束设计。
2、完成相关设计图纸不少于3张（3#图纸）。
二、课设任务1、完成钢束估算，钢束线形设计。
2、预应力钢束的预应力损失计算。
3、主梁截面强度验算，挠度验算等，4、完成相关设计图纸不少于3张（3#图纸） 三、设计说明书要求1、计算过程完整，计算方法符合公路桥梁预应力混凝土设计规范要求。
2、课设论文成果格式符合要求，图纸绘制规范。
工作计划第一周 周一、布置课设任务、查资料；周二、钢束面积估算；周三、钢束布置周四、主梁截面特性计算，截面强度计算；周五、主梁截面特性计算，截面强度计算第二周周一、预应力损失计算；周二、预应力损失计算；周三、应力验算，挠度计算，下锚应力计算；周四、应力验算，挠度计算，下锚应力计算；周五、整理计算书，上交课设成果，答辩指导教师评语及成绩成绩平时表现10% 计算书、图纸70%答辩成绩20%合计教师评语：成绩：指导教师签字：学生签字：2022年03月18日一、课程设计的目的与要求1．教学目的《混凝土结构设计原理》是土木工程专业的重要课，为了加强学生对基本理论的理解和相关规范条文的应用，培养学生独立分析问题和解决问题的能力，要在讲完有关课程内容后，安排2周的课程设计，以提高学生的综合运用知识的能力。
通过课程设计，着重培养学生综合分析和解决问题的能力以及严谨，扎实的工作作风。
为学生将来走上工作岗位，顺利完成设计任务奠定基础。
混凝土结构设计原理课程钢筋混凝土简支t梁设计
混凝土结构设计原理课程钢筋混凝土简支t梁设计钢筋混凝土简支T梁是一种常见的结构构件，用于承受横向荷载和弯矩。
在混凝土结构设计原理课程中，学生需要学习如何设计这种类型的梁。
以下是一个关于钢筋混凝土简支T梁设计的详细说明，包括设计流程、计算公式以及一些设计注意事项。
设计流程：1.收集设计数据：这包括梁的几何尺寸、荷载信息和构件要求等。
几何尺寸包括梁的跨度、宽度和高度等。
荷载信息包括活载和恒载，如重要活载和自重。
构件要求包括混凝土强度等级和钢筋强度等级等。
2.确定截面形状：根据设计要求和荷载信息，选择适当的截面形状。
常见的T形截面形状有倒T形和T形。
3.计算荷载：根据设计要求和荷载信息，计算出所需的横向荷载和弯矩。
4.确定混凝土强度等级：根据设计要求和荷载信息，确定混凝土的强度等级。
5.确定钢筋配筋率：根据设计要求和荷载信息，确定梁的钢筋配筋率。
钢筋的配筋率取决于梁的几何尺寸、荷载和混凝土强度等级等。
6.进行截面设计：根据计算结果和截面形状，确定混凝土的尺寸和钢筋的位置。
截面设计要符合构件的要求和强度要求。
7.检查和调整设计：对设计结果进行检查和校核，并根据需要进行调整。
确保设计结果满足强度和使用要求。
计算公式：1.弯矩计算：根据梁的几何形状和荷载情况，计算出梁在不同截面位置的弯矩。
常用的计算公式有弯矩公式，如M=WL^2/8，其中M是弯矩，W是荷载，L是跨度。
2. 混凝土截面尺寸计算：根据弯矩计算结果，以及混凝土和钢筋的强度等级，计算混凝土截面的尺寸。
常用的计算公式有梁截面尺寸计算公式，如b = M / (h*a*fcd)和d = h - a/2，其中b是梁宽度，d是有效深度，h是总深度，a是受压区高度，fcd是混凝土抗压强度。
3.钢筋配筋率计算：根据梁的几何形状、荷载和混凝土强度等级，计算出钢筋的配筋率。
常用的计算公式有配筋率计算公式，如ρ=As/(b*d)，其中ρ是配筋率，As是钢筋面积，b是梁宽度，d是有效深度。
钢筋混凝土结构设计原理装配式钢筋混凝土简支T形梁主梁配筋课程设计优
华北理工大学轻工学院QINGGONG COLLEGE, HEBEI UNITED UNIVERSITY结构设计原理课程设计姓名：柳永超班级： 12q交通工程学号： 201224240118 指导教师：丁幼松日期： 2015.12.01课程设计任务书（一）设计资料已知标准跨径为20m 的公路装配式钢筋混凝土简支T 形梁，计算跨径为19.5m ，混凝土强度等级为C30，主梁主筋采用HRB335级焊接钢筋骨架，箍筋采用R235钢筋。
跨中弯矩mKN M dm ⋅=3500，其中mKN M GK ⋅=900,m KN M K Q ⋅=17.16601 ，m KN M K Q ⋅=5.852，19.1)1(=+μ，支点弯矩0=d M ，其余截面的弯矩按照二次抛物线变化。
支点剪力KNV d 7500=,跨中剪力KNV dm 115=。
本桥处于一类环境条件下，结构安全等级二级。
单位：mm（二）设计依据1.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）2.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）3.《工程结构》（白淑毅编）人民交通出版社 2005 （三）设计内容1.计算跨中截面受拉钢筋面积，并进行承载力复核。
2.设计主梁的腹筋。
3.验算主梁跨中挠度和裂缝宽度。
4.绘制主梁的钢筋构造图。
三 设计指导1.计算跨中截面受拉钢筋的面积，并进行承载力复核。
①化标准T 形梁， ②判断真假 T 形，③计算并选择、配置受拉主钢筋， ④复核承载力。
2.设计主梁的腹筋 ①截面尺寸验算，②检查是否需要根据计算配置箍筋， ③分配剪力， ④箍筋设计，⑤弯起筋及斜筋设计，⑥检验各排弯起钢筋的弯起点是否符合构造要求， ⑦全梁承载力复核， ⑧配纵向防裂筋，⑨绘制主梁剪力分配及全梁弯矩包络图。
3.验算主梁跨中挠度和裂缝宽度①计算跨中挠度，确定是否需要预拱度及大小。
②计算裂缝宽度，确定梁是否能正常使用。
钢筋混凝土简支T梁桥设计.doc
钢筋混凝土简支T梁桥设计湖南农业大学课程设计说明书课程名称：《道路与桥梁工程设计》课程设计题目名称：钢筋混凝土简支T梁桥设计计算班级：2009 级土木工程专业 4 班姓名：陈勇学号：200941933420指导教师：杨敬林评定成绩：教师评语：指导老师签名：钢筋混凝土简支T型梁桥设计2011年月日目录设计任务书 (1)设计资料 (4)一、行车道板的内力计算与组合 (5)二、主梁的荷载横向分布系数计算 (7)（一）、支点截面的横向分布系数计算 (7)（二）、跨中截面的横向分布系数计算 (8)三、主梁内力计算 (11)（一）、恒载内力计算 (11)（二）、活载内力计算 (13)（三）、荷载组合 (18)四、横隔梁内力计算 (19)五、主梁变形验算 (21)六、设计依据与参考文献 (23)钢筋混凝土简支T梁桥设计计算课程设计任务书题目:钢筋混凝土简支T梁桥设计计算1.课程设计教学条件要求桥梁结构课程设计是土木工程专业桥梁工程实践环节课，通过设计进一步巩固桥梁结构基本原理和基本知识，以及桥梁构造，培养设计动手能力，初步学会运用桥梁设计规范，桥梁标准图，估算工程材料数量，完成桥梁总体布置图的技能。
并为毕业设计以及今后专业工作中奠定必要基础。
本课程设计要求学生在一周的时间内通过指导教师的指导，完成《任务书》中的全部内容，学生通过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和方法，学会对T梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、内力组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用杆杠原理法、偏心受压法和G-M法求解荷载横向分布系数。
2.课程设计任务2.1 设计资料1 桥面净宽：净-7或8或9+2×1.0或0.75或0.5m人行道（各人按表中数据查询）2 主梁跨径及全长标准跨径：l b=10或13或16或20.00m（墩中心距离）（各人按表中数据查询）计算跨径：l =9.50或12.50或15.50或19.50m（支座中心距离）（对应上面之数值）=9.96或12.96或15.96或19.96m（主梁预制长度）（对应上面之数值）主梁全长：l全3 设计荷载汽车I级；人群荷载3.0kN/m2或4.0kN/m2或5.0kN/m2（各人按表中数据查询）汽车Ⅱ级；人群荷载3.0kN/m2或4.0kN/m2或5.0kN/m2（各人按表中数据查询）4 材料x钢筋：主筋用Ⅱ级钢筋，其他用Ⅰ级钢筋。
%9B混凝土简支T形梁桥主梁设计计算任务书
课程设计任务书题目：装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁设计计算指导教师：董洪晶吴祥松指导学生：土木08级建筑工程学院2011年5月10日一、设计题目 装配式预应力混凝土简支T 形梁桥主梁设计计算二、设计资料1.主梁跨经：主梁跨径分16m 、22m 、25m 、30m 、38m 五种，供五组同学选用，各种跨径主梁的主要尺寸如下表所示：2．桥面净空：净—7＋2×1.0 m3. 设计荷载：（1）车辆荷载：公路－Ⅱ级，冲击系数取0.3；（2）人群荷载：3kN/m 2；（3）栏杆及人行道：每侧5.0 kN/m ；（4）桥面铺装：10cm 等厚防水混凝土，混凝土强度等级为C40，横坡1.5％。
4. 安全等级： 二级5. 环境类别： Ⅰ类6. 材料：（1）混凝土：主梁C50，桥面铺装C40，栏杆C30；（2）预应力钢铰线：2.15s ，1×7钢铰线（3）普通钢筋：钢筋直径≥12mm采用HRB335钢筋，直径≤12mm 均用R235钢筋；（4）按后张法施工工艺制作主梁，采用内径70mm，外径77mm 的预埋波纹管和夹片锚具。
7. 设计依据：⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004），简称《桥规》；⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004），简称《公预规》。
8. 参考资料：⑴《混凝土与预应力混凝土结构设计原理》教材；⑵《桥梁工程》教材；⑶公路桥梁设计手册《梁桥》（上、下册）人民交通出版社；⑷桥梁计算示例丛书《混凝土简支梁(板)桥》(第三版) 易建国主编人民交通出版社。
三、设计内容与要求（一）设计部分：对于一个完整的设计，当桥型决定以后，首先应该考虑总体布置，即进行立面布置（分孔、定跨径、桥面标高、桥底标高和基础标高等）和横截面布置（定桥宽、选择主梁的截面形式、确定主梁片数等）。
然后考虑各种类型构件的细部尺寸，梁式桥的上部结构一般由主梁、横隔梁、桥面板、桥道部分组成，细部尺寸指的是主梁的梁高、翼缘宽度、腹板厚度、横梁的高度、厚度等等。
课程设计任务书-钢筋混凝土T梁
石家庄铁道大学题目：结构设计原理课程设计专业指导教师班级学号姓名承担单位土木工程学院实习时间 2013年07月07日～07月12日“钢筋混凝土简支T 梁的设计计算”任务书一、结构计算简图和设计数据'图1 结构计算简图和横截面图(f b '为实际翼缘宽度) 结构处于Ⅰ类环境类别，安全等级为二级；梁体混凝土为C30，纵筋为HRB335，箍筋为R235，箍筋直径采用8mm 。
梁承受荷载有自重、二期恒载、汽车活载和人群活载。
混凝土容重取为253kN/m ；每米板宽的二期恒载为2.8KN/m ；汽车活载为车道荷载，为均布荷载加一个集中荷载组成，如图2，该梁取值见表1，其中均布活载标准值k q 应满布在使结构产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值k P 作用于相应影响线中一个峰值处，汽车冲击系数.19μ＝0；人群荷载为均布荷载，标准值为23kN/m 。
图2 汽车活载计算图式(车道荷载)(二)设计计算内容1.进行荷载和内力计算。
绘制梁的弯矩包络图和剪力包络图。
2.根据控制截面的弯矩设计值设计受力纵筋；3.根据剪力包络图，初步设计箍筋和弯起筋；4.根据材料图和弯矩包络图校核弯起筋弯起点；5.校核全梁承载力。
6.验算梁的挠度和跨中截面的裂缝宽度。
7.梁体制作好后吊至桥位，吊点距离梁端为0.2l，在吊点出翼缘内布置6根直径为16mm的纵筋，混凝土保护层厚度为30mm，计算简图如图3、4，吊装时梁体混凝土强度达到设计强度。
验算吊装时吊点截面底缘混凝土压应力，纵向受拉钢筋的拉应力。
图3 T梁吊装计算简图图4 吊点截面8.绘图。
整个设计过程要通过绘图进行。
图纸内容包括梁的立面图（钢筋立面布置图）、钢筋的横截面布置图、钢筋大样及材料表等，并写图纸说明（包括所用材料、绘图比例、单位等）。
(三)、要求绘制A3图纸一张；计算书一份（用毕业设计用纸，手写）。
每天工作时间：上午8：30－11：30，下午3：00－5：30有事请假，每天考勤，考勤3次不到者课程设计没成绩。
《结构设计原理》(上)课程设计任务书
《结构设计原理》课程设计任务书设计题目：钢筋混凝土简支T型梁桥设计一、课程设计任务1、设计条件（1）桥梁跨径及桥宽标准跨径：20.00m；主梁全长：19.96m；计算跨径：19.50m；桥面净宽：净-7m+2×0.75m=8.5m。
（2）设计荷载汽车荷载采用公路-Ⅱ级，人群荷载3kN/m2。
（3）主梁纵横断面尺寸主梁纵横断面见图1、图2。
图1 T梁横断面图2 T梁纵断面（4）计算内力标准值人群荷载备注内力值\荷载恒载汽车荷载（计冲击系数）跨中弯矩M763.4 867.72 73.1 汽车冲击d2/,l系数1.2支点剪力V156.6 172.84 18.70,d跨中剪力V0 88.07 3.8d2/,l（5）材料要求1）梁体采用C30混凝土；2）主筋采用HRB335钢筋;箍筋采用HPB235钢筋.(6)裂缝宽度限值)=0.2mm，长期荷载占总使用荷载的52％。
允许裂缝宽度(δfmax2、设计要求(1)设计计算书一份；(2)结构图一张；结构图采用A3图纸，结构图须包含主筋布置图、计算剪力分配图、梁的弯矩包络图与抵抗弯矩图。
要求：图面必须按“制图标准”规定绘制，要求布图匀称、表达正确、线条清晰、图面整洁。
3、设计说明书内容及要求（1）荷载作用效应组合（2）正截面承载力计算（主筋设计并复核）（3）斜截面承载力计算（腹筋设计）（4）裂缝宽度验算、梁跨中挠度验算要求：步骤清楚、计算正确、书写工整。
二、进度安排(1)第一、二天荷载效应组合计算、正截面承载力计算(2)第三天斜截面承载力计算(3)第四天裂缝宽度验算，挠度验算(4)第五天编写设计计算说明书并绘制大图。
三、参考文献1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004).人民交通出版社，2004,102）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015). 人民交通出版社，2015,113) 《结构设计原理》.叶见曙.人民交通出版社,2014,74) 《结构设计原理》.张树仁、黄侨. 人民交通出版社,2005,55) 《混凝土简支梁（板）桥》（第二板）.易建国.人民交通出版社,2001,5。
《结构设计原理》设计任务书(路桥专业)(dajianli)(1)
《结构设计原理》课程设计任务书与指导书力学教研室2010．10《结构设计原理》课程设计任务书一、设计目的运用钢筋混凝土结构的基本知识，通过一根主梁的设计计算，进一步掌握钢筋混凝土结构中受弯构件的构造、受力特点和设计要点，为以后桥梁施工中布置受弯构件的钢筋和进行中小桥涵设计计算及一般构件设计计算奠定基础。
二、设计内容正截面承载力计算斜截面抗剪承载力计算全梁承载能力校核水平纵向钢筋和架立钢筋设计裂缝宽度及变形（挠度）验算钢筋长度计算三、课程设计题目装配式钢筋混凝土简支T梁设计（一）设计资料1．桥面净空：净－7m＋2×1.5m2．设计荷载：公路－Ⅱ级汽车荷载人群3.5KN/m2结构安全等级为二级内力计算结果见（二）3．材料规格：钢筋：主筋采用HRB400钢筋箍筋采用HRB335钢筋Ⅰ类环境混凝土：采用C30混凝土4．结构尺寸：T形主梁：标准跨径L b=20.00m计算跨径L j=19.50m主梁全长L=19.96m横断面及尺寸如图所示：（二）内力计算（结果摘抄）弯矩标准值M汇总表: kN·m四、设计依据中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004五、提交成果及要求1．设计说明书一份要求：内容完整，设计合理，引用公式正确，计算准确，书写工整；2．一片主梁配筋图一张内容：主梁配筋图、钢筋大样图、钢筋长度明细表及材料数量要求：用白绘图纸，绘3号图(可加长)，作图规范，有图框、有标题栏，用铅笔绘图，写工程字；3．必须自己独立完成设计，不得抄袭，一经发现抄袭者按零分处理。
六、参考文献中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京：人民交通出版社，2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004）孙元桃主编.结构设计原理第二版.北京: 人民交通出版社,2005张树仁主编.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理.北京: 人民交通出版社,2004叶见曙主编.结构设计原理.北京: 人民交通出版社,2002公路桥涵设计标准图七、设计时间要求一周内完成。
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《结构设计原理B》课程设计任务书
钢筋混凝土装配式简支T梁主梁设计
一、设计资料
1、主梁横断面图见下图所示。
注：表中b i表示主梁间距，梁肋端部厚度在2至5米范围内可加厚至300mm。
钢筋均采用焊接骨架,箍筋采用R235级钢筋，弯起钢筋和斜筋采用与主筋相同等级的钢筋。
2、荷载效应
1）支点截面
按承载能力极限状态计算时的支点剪力见题目分配表。
2）跨中截面
跨中截面最不利布载的弯矩标准值见题目分配表；按承载能力极限状态计算时的跨中剪力标准值见题目分配表。
3）其他截面
支座至跨中各截面，弯矩假定按抛物线分布，而剪力按直线变化。
二、设计计算内容
1、正截面强度设计与验算
2、斜截面强度设计与验算（抗剪与抗弯）
3、主梁裂缝宽度验算
4、主梁挠度验算。
5、绘制配筋图，并计算钢筋与混凝土数量
三、应提交的成果
1、设计计算书一份不少于4000字，按学校规定统一封皮装订成册，并填写好封面内容。
设计计算书主要内容：a任务书；b计算书目录（有页码）；c计算书（编页码）；d抵抗弯矩图；
e小结、体会
2、施工图折合A2一张，内容包括模板图、配筋图、材料表、说明等。
以上成果装入设计资料袋，并填写好资料袋封面内容，在姓名后附上学号。
四、进度安排
周一、正截面抗弯、斜载面抗剪计算
周二、斜截面抗剪校核、抵抗弯矩图、借制图工具（2号图板、丁字尺、三角板）
周三、裂缝宽度、挠度验算
周四、周五、绘制施工图
五、成绩评定方法
根据学习态度、出勤情况和进度完成任务情况（占20%），答辩情况（占10%）计算书及图纸质量（占70%），按五级制评定成绩。
六、设计参考资料
[1]徐光辉，胡明义．梁桥（上册）．北京：人民交通出版社，1996
[2]袁伦一，鲍卫刚．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）条文应用算例．北京：人民交通出版社，2005
[3]中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）．北京：人民交通出版社，2004
[4]中华人民共和国行业标准．公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）．北京：人民交通出版社，2005
七、题目分配
按L=10、13、16、20m，混凝土C35、C30、C25，钢筋HRB335、HRB400，结构重要性系数1.1、1.0、0.9，及跨中内力和支座内力不同分别进行组合，保证每人的设计参数不完全相同。
题目分配如下表。
备注：汽车荷载中，带下划线的表示已计入冲击系数，不带下划线表示未计入冲击系数。