上汽大众车系故障汇总(80)
上汽大众车系故障汇总（81）
维修笔记
REPAIR NOTES
J293，用 来 控 制副 风 扇 V117 的 运 转。 断 开 V117 的 插 接 器， 单 独 测 试 风 扇， 其运转正常，无异响。替换 J293 试车， 副风扇运转，空调制冷正常。
故障排除 ：更换风扇控制单元，故 障排除。
图 插接器中退出的端子
根据维修手册的说明，长鸣代表倒
图 221 进水腐蚀的插接器
车雷达故障，“滴、滴、滴”3 声代表 3 号超声波传感器失效。将 3 号传感器与 邻近 的 对 调 后 试 车，故 障 现 象 依旧，这 样看来应该是 3 号传感器的线路有问题。
检查 3 号传感器的插接器，发现 端子有锈蚀（图 221），已经无法继续 使用。由于没有单独的插接器配件，所 以只好寻找替代品。在废旧的途观发动 机线束中找到一个插接器，属于高压泵 调节阀的线束，其结构与损坏的插接器 完全相同。
故障 469 关键词 ：风扇控制单元
故障现象 ：一 辆 2013 年产上汽 大 众朗行 轿车，搭 载 CST 发动 机，行驶 里程 8 万 km。用户反映该车空调不制冷。
检 查 分 析 ：维 修人 员 检 测 空 调 控 制 单 元， 发 现 故 障 码“P1948— 冷 却 风扇控制单元 2 输出端 短 路”。资料显 示该控制单元在主风扇 V7 上，代码为
故障排除 ：将插接器的线路焊接好 后试车，倒车雷达恢复正常，故障排除。
故障 468 关键词 ：插接器端子
故障现象 ：一辆 2015 年产上汽大众 帕萨特 1.8TSI 轿车，行驶里程 3 万 km。 用户反映该车灯光有时报警。
检 查 分 析 ：维 修人 员 检 测 车 身 控
052
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 10
上汽大众车系故障汇总
检查分析：维修人员试车发现，该 车打开点火开关后，发动机故障灯和制动 踏板指示不亮，说明发动机控制单元没有 进入工作状态。检测发动机控制 01314—发动机控制单元无通讯。根据电 路图检查，发动机控制单元的电源、搭铁 和数据总线均正常，因此判断发动机控制 单元失效。
故障排除：更换前氧传感器后清除故 障码，空调顺利起动。
故障345 关键词：转向控制单元
故障现象：一辆2010年产上汽大众 途观1.8 TSI运动型多功能车，搭载CEA发 动机，行驶里程11万km。用户反映该车没 有转向助力。
检 查分 析 ： 维修人员观察发现，该车 转向辅助系统故障指示灯K161和行驶稳定 控制系统ESP故障指示灯K155同时亮起，且 K161呈红色点亮状态，转向助力功能消失。
故障排除：将气管装好后，上述数据 变为5.5%。路试发现当急加速时车辆动力 不足，说明仍然有问题。升车检查发现增 压器到中冷器的气管上有油垢，用手轻轻 一拉气管便脱落下来了。将管卡上紧后试 车，故障排除。
故障342 关键词：发动机控制单元
故障现象：一辆2007年产上汽大众 帕萨特1.8轿车，大众BGC发动机，行驶里 程27万km。用户反映该车在行驶中发动机 突然熄火且无法起动。
REPAIR NOTES
维修笔记
上汽大众车系故障汇总 61
文：张鹏
通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测 方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一 定的促进作用。笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细地研究这 些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
大众车型常见故障解析和处理办法汇总
大众车型常见故障解析和处理办法汇总1、大众宝来2012款，3档以上，换挡时有顿挫感是怎么回事？应该不是半离合位置没掌握好的原因吧，如没掌握好的话1、2档也应该有顿挫感吧！汽车大师解答：你好这种情况是因为油门和档位、转速离合没有配合好。
需要到4S店读取离合器开关信号，开会踩离合看看是否在1.0之间变化。
2、大众宝来2012款，收音机信号不是很好（如：大型的电台都有杂音）是怎么回事？汽车大师解答：你先检查CD机上的确定没事，然后是检查天线线路是否虚接或天线打铁不良，点烟器上的mp3存在信号干扰。
3、大众宝来2012款高速行驶噪音有点大，听说可以加隔音东西。
请问怎么加呢？加在哪里？麻烦吗？汽车大师解答：你好，宝来车确实噪音有些大，一般不建议进行加装，不仅在拆装过程中会密封不严，也会损坏一些零部件，嗓音大不是故障。
——好吧，这位师傅，你确定不是在黑宝来吗？4、空挡给油及手刹给油对车有什么伤害呢？大众宝来2012款，怀疑离合器及压盘有问题，刚把车子开至4S店检查下，没用仪器检测，一个主管就在原地检测了下，检测方法如下：1、空挡原地轰油3000多转（四五次）2、手刹挂档行驶1米后急刹（三四次）突然我就闻到一股味道，问他说是离合器味道。
请问，以上检测操作方法对爱车的损伤及影响大吗？汽车大师解答：你好，对爱车有影响，但影响不大。
这种检测方法有点太不科学了。
首先先确定发动机是否有问题，可以通过读取故障码的方式判断。
其次，检查离合器是否有打滑现象，拉起手刹，挂一档起步，轻加油门，如果车子能自动被手刹拽熄火，说明离合器没有问题，如果送了离合后车子不熄火，说明离合器打滑严重，需要更换！5、大众宝来2012款动力差有哪些原因及因素？汽车大师解答：你好，造成发动机无力的原因有 1.节气门太脏，影响进气量（清洗）2.火花塞点火能力不好，影响燃烧（一般都是更换）3.汽油泵供油不畅、喷油嘴雾化效果不好，（检查后判断）4.三元催化堵了，排气不畅，加油发闷（可清洗）5.正时不对、机械故障等等方面（检查）建议检查进行全面检查后判断问题所在，不要盲目维修。
上汽大众车系故障汇总（80）
图215 看似完好无损的熔丝
机电控制单元后再次进行设置，仍然出现“85”号中断。
再次拆下机电控制单元，检查齿轮箱部分，在齿轮上发现了1个脱落的小零件（图217）。
将该零件取出后仔细观察，发现其表面存在异常磨损（图218），由此可见是齿轮箱内部
存在机械故障。
故障排除：更换变速器总成后试车，
故障排除。
故障463
关键词：气门、气门杆、气门油封
故障现象：一辆2007年产上汽大众朗逸1.6轿车，行驶里程27万km。
用户反映该车机油消耗量过大。
检查分析：维修人员与用户沟通后得知，该车在半年前做过发动机大修。
拆下缸盖检查，没有发现拉缸现象。
将发动机从车上拆下来后进行分解，排除了当初
图218 脱落零件已经磨损图216 搭铁点的位置
图219 车身控制单元数据
图217 齿轮箱内发现脱落的零件
故障462
关键词：齿轮箱、变速器总成
故障现象：一辆2011年产上汽大众朗逸轿车，搭载CFB 发动机，行驶里程19万km。
用户反映该车无法换挡。
检查分析：维修人员检测变速器控制单元，发现有“P175F——变速器未进行基本设置”的故障码存在。
清除故障码后对变速器进行设置，发现设置过程出现中断，中断代码为“85”。
更换。
上汽大众车系故障汇总
驶里程为23万km。
用户反映该车防抱死制上，检查发现S206虚接。
图125 制动控制系统电路图G44—右后轮轮速传感器G45—右前轮轮速传感器G46—左后轮轮速传感器G47—左后轮轮速传感器J104—ABS控制单元
提示K线没有打开。
脱开J220的T80插接器，将12 V试灯一端接蓄电池正极，另一端接4缸喷油器插接器的控制端，试灯点亮，表明4缸喷油器连接J220的控制线对搭铁短路。
检查发现喷油器线束在发动机后端4缸拐弯处与缸体干涉，摩擦造成胶皮磨户反映该车空调鼓风机高速常转。
检查分析：维修人员查阅电路图（图126），发现空调继电器J32触点闭合后，鼓风机V2旋转，其路径是空调继电器J32——鼓风机V2——调速电阻N23——搭铁。
鼓风机的转速由自动空调控制单元J167的T32/端子的电位来决定，该点电
图126 空调控制电路。
大众故障码大全
大众故障码大全（故障代码全集00001-99082）00000没有查询到任何故障00001制动器控制单元00002变速器控制单元00003控制单元00224碟型天线需要重新校准00237abs电磁阀:左前(n59)00238abs电磁阀:右前(n58)00239abs电磁阀:左后(n57)00240abs电磁阀:右后(n56)00241驱动防滑压力调节阀(n238)00242发动机节气门阀(n237)00243发动机制动器00244abs阀供给电压:右前+左后00245abs阀供给电压:左前+右后00246abs阀中剧:右前+左后00247abs阀中剧:左前+右后00248变速器控制器(e206)00250分动器控制器(e207)00254驱动防水调节错误00255abs电磁阀00257abs进油阀:左前(n101)00258电磁阀1:(n88)00259abs进油阀:右前(n99)00260电磁阀2:(n89)00261进油阀:abs后部(n103)00262电磁阀3:(n90)00263变速器00264电磁阀4:(n91)00265abs出油阀:左前(n102)00266电磁阀5:(n92)00267abs出来油阀:右前(n100)00268电磁阀6:(n93)00269abs出油阀:后部(n104)00270电磁阀7:(n94)00271参见维修组100273abs入油阀:右后(n133)00274abs入油阀:左后(n134)00275abs出来油阀:右后(n135)00276abs出来油阀:左后(n136)00277abs入油阀/出来油阀:左前(n137)00278abs主阀:(n105)00279差速锁阀-1-:(n125)00280差速锁阀-2-:(n126)00281车速传感器(g68)00282节气门位置调节器(v60)00283abs转速传感器:左前(g47)00284abs进油阀/出油阀:右前(n138)00285abs转速传感器:右前(g45)00286abs进油阀/出油阀:左后(n139)00287abs转速传感器:右前(g44)00289abs进油阀/出油阀:右后(n140)00290abs转速传感器:右前(g46)00291abs压力警报控制器／液面报警控制器(f116/f117)00292液压供给压力油位00293多功能控制器(f125)00294变速器压力状态开关1(f174)00295变速器压力状态开关2(f175)00296强制低档开关(f8)00297变速器转速传感器(g38)00298后桥差速锁开关(e121)00299变速器换挡范围程序控制器(e122)00300变速器油温度传感器(g93)00301abs流入泵(v39)00302abs电磁阀继电器(j106)00303功能选择器控制器(e91)00305燃油消耗命令信号00306二次空气喷气缸体左侧00307二次空气喷气缸体右侧00309洗涤液计量泵(v135)00310催化转换器温度传感器1(g20)00312催化转换器温度传感器2(g132)00313催化转换器00314废气内部循环双路阀(n161)00347电磁阀800348电磁阀900349电磁阀1000350massrecirc.modulationvalve00351中间轴转速传感器(g265)00369epc继电器负荷00438燃料供给传感器2(g169)00439燃料供给传感器3(g237)00440燃料供给传感器辅助油箱(g292)00441燃料供给传感器辅助油箱(g293)00442燃油泵接线柱87f00443燃油泵保险丝:辅助油箱(s266)00444燃油泵控制:辅助油箱00445pumpforhaldex-coupling(v181)00446prechargepumpon00447prechargepumpoff00448awd全轮驱动离合器接合00449awd全轮驱动离合器分离00450发动机过热导致功能限制00454awd全轮驱动监控器00455掌控单元:读取和已经开始掌控:宽敞系统can(j518)00456掌控单元:读取和已经开始掌控(j518)00457掌控单元:网络接口(j519)00458掌控单元:电瓶监控(j367)00459掌控单元:表明和输出:前(j523)00460掌控单元:表明和输出:后(j524)00461掌控单元:坐椅存储器:乘客两端(j521)00462掌控单元:坐椅存储器:后部(j522)00463掌控单元:dsp(j525)00464控制单元:收音机/导航系统显示(j503)00465控制单元:电话/通讯(j526)00466控制单元:转向电器(j527)00467tv调谐器(r78)00468cd-rom驱动器(r92)00469显示数据总线00470舒适系统数据总线00471掌控单元:elect.regulateddampers(j250)00472掌控单元:刹车助力(j539)00473掌控单元:电子刹车/手制动(j540)00474掌控单元:电子防盗器00475掌控单元:滑动车门00476掌控单元:燃油泵(j538)00477控制单元:显示和输入:舒适系统can:前(j523)00478控制单元:显示和输入:舒适系统can:后(j524)00479控制单元:遥控/中央门锁(j276)00480控制单元:仪表板信息系统can(j285)00496车身自调平传感器:前部00497车身自调平传感器:后部00498[fahrschreiber][translationn/a]00499电瓶电压指示灯(y11)00500机油温度指示灯(y12)00501机油状态指示灯(k38)00502防盗器指示灯(k115)00503control/driveforpump-jetvalves00504喷气阀:缸1(n240)00505喷气阀:缸2(n241)00506喷气阀:缸3(n242)00507喷气阀:缸4(n243)00508喷射阀:缸5(n244)00509喷射阀:缸6(n245)00512凸轮轴边线传感器参照标记错误00513发动机输出功率传感器(g28)00514曲轴边线传感器(g4)00515凸轮轴边线传感器(g40)00516节气门怠速边线控制器(f60)00517节气门全系列负荷边线控制器(f81)00518节气门边线传感器(g69)00519进气口压力传感器(g71)00520空气质量／流量传感器(g70/g19)00521co电位计(g74)00522发动机冷却液温度传感器(g62)00523进气口温度传感器(g42)00524爆震传感器1(g61)00525氧传感器(g39)00526刹车灯控制器(f)00527进气温度传感器(g42/g72)00528大气压力／海拔高度传感器(f96)00529发动机转速信号丢失00530节气门调节器边线传感器(g88)00531空气断路器参照电压00532供给电压b+00533超过怠速调节自适应限制(n71)00534机油温度传感器00535第一个爆震传感器调节00536第二个爆震传感器调节00537氧传感器调节00538参考电压00539燃油温度传感器-1-(g81)00540爆震传感器200541滑阀开度传感器(g99)00542针阀行程传感器(g80)00543超过最大的发动机转速00544超过最大的增加压力00545发动机与变速器的电气连接00546数据线路故障00547abs压力掌控控制器(f137)00548蓄电池负极供给:dtc存储器00549消耗信号00550喷射开始控制/喷射初始点调节00551催化转换器温度过热00552空气断路器边线传感器(g19)00553空气断路器传感器(g70)00554氧传感器控制200555氧传感器2(g108)00556egr废气在循环系统电位计(g212)00557动力转为压力控制器(f88)00558混和气掌控界限:叶唇柱00559混和气掌控界限:浓00560废气内部循环系统00561燃料混合比调节00562机油油位温度传感器00563燃油消耗指示灯00565全自动空调显示/控制:后部(e265)00566辅助转向00567转向控制00568动力转为电机边线传感器00569动力转为电机电流00570动力转向电机继电器(j509)00571动力转向离合器00572动力转为边线传感器(g268)00573动力转为压力传感器(g269)00574驱动电机on00575进气口燃烧室压力00576接线柱1500577爆震传感器控制:1缸00578爆震传感器控制:2缸00579爆震传感器控制:3缸00580爆震传感器控制:4缸00581爆震传感器控制:5缸00582爆震传感器控制:6缸00583爆震传感器控制:7缸00584爆震传感器控制:8缸00585废气内部循环温度传感器(g98)00586废气内部循环系统掌控00587混合器掌控的调节音速00588安全气囊点火期:驾驶员侧(n95)00589安全气囊点火器:乘客侧(n131)00590安全气囊点火器:乘客侧(n132)00591安全带开关:左侧(e24)00592安全带开关:右侧(e25)00593座椅连接开关:乘客侧00594安全气囊点火电路00595碰撞数据已经存储00596喷油器之间连线短路00597车轮转速信号偏差00598液压或者机械故障。
上汽大众车型故障4例
检查分析 ：维修人员接通点火开关， 发现组合仪表的中间显示屏出现灯光报 警提示（图 1）。将转向灯开关拨到右转 向位置，发现右侧外后视镜上的转向灯 不亮。用故障诊断仪 6150 检测，在 52前排乘客侧车门控制单元 J387 中发现 1 个故障码“B11ED01——外后视镜中的转 向信号，电气故障”。
根据该车故障现象以及故障码含义， 初步分析造成该故障的原因可能有 ：右侧
图 1 组合仪表故障灯报警
外后视镜中的转向灯存在故障 ；右侧外后 视镜转向灯到 J387 之间线路存在短路或 断路 ；控制单元 J387 本身存在问题。
查看电路图得知，右侧外后视镜转 向灯的线 路是由 J387 的 T16d/11 端 子 到后视镜转向灯，搭铁是 T16d/3。测量 J387 的 T16d/11 与 T16D/3 之间的电阻， 为 0.4 Ω（图 2），而正常车这 2 个端子间 的电阻为 10 kΩ，说明故障车的外后视 镜或相关线束存在短路。
雨刮开关、电机及相关线路是正常
的，难道是 BCM 出现问题。对 BCM 进
行在 线 编 码， 编 码成 功后发现 故 障依
旧。检查 BCM 的数据，发现存在发动
机 舱 盖已 打 开 的 数 据（ 图 5）。由维修
资料得知，只有配置自动起停功能的车
型才配有发动 机 舱 盖 开 关，而 BCM 的
73a/27 号 线 就 是 发动 机 舱 盖 开 关的 信
上汽大众故障5例
的数据（图3）进行观察，发现高怠速是发动机控制单元主动控制的结果。
一般情况下，只有在怠速负荷增大时，发动机控制单元才会增加发动机的扭矩输出。
既然发
图1 故障数据图2 正常数据图3 怠速控制异常
动机的怠速已经偏高了，那么就说明发动机控制单元得到的负荷数据是错误的。
查看车身控制单元的数据（图4），发现外接电源插座的电压偏低。
实际测量行李舱中电源插座的输出电压，为13.75 V，与车身控制单元的数据不符。
说明错误出在车身控制单元上。
故障排除：更换车身控制单元，故障排除。
图4 车身控制单元数据
图5 凸轮轴信号波形
图6 凸轮轴相位控制异常
图7 凸轮轴相位调整电磁阀
图8 故障出现的瞬间图9 故障时段的数据
图10 进气气压异常图11 失火记录图12 搭铁接触不良。
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图215 看似完好无损的熔丝
机电控制单元后再次进行设置，仍然出现“85”号中断。
再次拆下机电控制单元，检查齿轮箱部分，在齿轮上发现了1个脱落的小零件（图217）。
将该零件取出后仔细观察，发现其表面存在异常磨损（图218），由此可见是齿轮箱内部
存在机械故障。
故障排除：更换变速器总成后试车，
故障排除。
故障463
关键词：气门、气门杆、气门油封
故障现象：一辆2007年产上汽大众朗逸1.6轿车，行驶里程27万km。
用户反映该车机油消耗量过大。
检查分析：维修人员与用户沟通后得知，该车在半年前做过发动机大修。
拆下缸盖检查，没有发现拉缸现象。
将发动机从车上拆下来后进行分解，排除了当初
图218 脱落零件已经磨损图216 搭铁点的位置
图219 车身控制单元数据
图217 齿轮箱内发现脱落的零件
故障462
关键词：齿轮箱、变速器总成
故障现象：一辆2011年产上汽大众朗逸轿车，搭载CFB 发动机，行驶里程19万km。
用户反映该车无法换挡。
检查分析：维修人员检测变速器控制单元，发现有“P175F——变速器未进行基本设置”的故障码存在。
清除故障码后对变速器进行设置，发现设置过程出现中断，中断代码为“85”。
更换。