YMTECH高压直流继电器 电动汽车继电器 EV继电器
高压直流继电器行业分析报告
高压直流继电器行业分析报告高压直流继电器行业是电子制造业中的一个重要产业分支，主要生产高压直流继电器及其相关产品，广泛应用于电力系统、计算机、通信等领域。
本报告将对高压直流继电器行业的定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件及其主要内容、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等内容进行详细的分析。
一、定义高压直流继电器是一种用于控制或切换高压直流电路的电气设备，它的作用类似于普通电气继电器，但相对于低电压继电器，高压直流继电器具有更高的工作电压和更高的开关能力。
二、分类特点高压直流继电器可以按照其额定电压和功率等级进行分类，主要有以下几类：1. 额定电压：一般分为6kV、10kV、20kV、35kV等级，根据电力系统传输电压不同而设定。
2. 功率等级：包括5A、10A、50A、100A、200A、400A、600A等不同级别，电流值越大，继电器的开关能力也就越强。
3. 结构类型：高压直流继电器包括机械式、固态式等不同种类，机械式继电器结构简单，但带动机构易磨损，寿命较短；固态式继电器不含机械部分，寿命较长。
三、产业链高压直流继电器产业链主要包括原材料、组件、制造、销售和服务等环节。
1. 原材料：高压直流继电器制造需要的原材料主要包括铜线、铜箔、硅管、铝箔、磁芯、塑料等。
2. 组件：高压直流继电器的组件包括电磁铁、机械导电部件、压敏电阻、电容、电阻、电感、金属氧化物半导体场效应管、晶体管等部件。
3. 制造：制造环节主要包括材料加工、装配、测试和质检等工序，需要有专业的技术和设备支持。
4. 销售：高压直流继电器主要销售给电力系统、通信、计算机等领域的企业，销售方式包括线上线下等多种方式。
5. 服务：由于高压直流继电器产品的特殊性，需要提供售后服务支持，包括安装调试、保养维修等。
四、发展历程高压直流继电器行业的历程可以分为以下几个阶段：1. 起步阶段：在20世纪60年代，我国高压直流输电发展迅速，高压直流继电器行业跟着得到发展，当前行业规模较小，技术水平较低。
高压配电盒常用电气件选型介绍
为零，上电瞬间相当于短路，直接上电会产 生大电流冲击高压用电器、高压接触器和高 压熔断器等元器件，为了高压电路接通瞬间 的用电安全，因此在预充电过程中在充电回 路中并联预充电电阻及预充电容，电路供电 时预充回路首先接通 , 此时高压系统关闭 ; 当预充电路工作时，负载电容上的电压越来 越高，当电压接近于电池电压的时候，预充 继电器断开，高压主继电器吸合，高压回路 开始工作。通常选择预充电电阻范围为 20100Ω.
AUTO PARTS | 汽车零部件
时代汽车
额定电流 5A——4000A 极限分断 200KA 这是熔断器在故障条件下能可靠的分断 最大短路电流，它是熔断器的主要技术指标 之一。 （2）让客户提供初步需求：额定电压， 额定电流，充放电峰值电流，峰值电流持续 时间，抗震性能，工作环境要求，寿命要求。 （3）先根据额定电压选匹配型号，熔断 器工作电压不小于配电盒额定电压 （4）根据额定电流及峰值电流继续缩小 范围选择型号，选择比额定电流大，且小于 峰值电流的继电器，比如配电盒工作额定电 流 200A，峰值电流 400A，熔断器额定电流 正常应该在 300A 或者 350A 之间选择。 （4）根据图三熔断器电流与熔断时间曲 线表，校正 PDU 峰值电流持续时间是否小于 熔断器熔断时间，如果小于，确认选型正确。 （7）继电器，保险丝熔断时间匹配曲线 关于保险丝选型 最好有整车厂提供车辆行驶条件与电流 的关系，并且不同位置的短路所导致的 过电流值或持续时间也会有所不同，根 据整车厂提供行驶条件和电流关系，根据上 图对保险丝和继电器的匹配性做实际短路试 验。短路时，确保保险丝先熔断，否则高压 接触器有爆炸的危险。 1.3 预充电阻选型介绍： 在电动汽车的内核设备上电前两端电压
或者接触器在电路中起着电路通断 , 安全保 行比对或者让继电器厂商做比对都可以。非
YM-TECH高压直流继电器 EVR10YMTech,高压直流继电器,EVR10,光伏发电继电器,光伏断路器
Min.200,000 operations (switching frequency : 18,000 times per hour) Min. : 70,000 operations (switching frequency : 720 times per hour
Ambient temperature : -40~80…(Storage: Max. 85…)
2_DC HIGH VOLTAGE EV RELAY
EVR-10-12D
DC HIGH VOLTAGE EV RELAY
EVR-10
∫ Specifications
Items
Kinds
Basic types
Contact arrangement
1 Form A
Nominal switching capacity
EVR 10 12D
EV Relay Contact Rating 12D 12VDC 10(A) 24D 24VDC 110A 110VAC 220A 220VAC
Nominal voltage(V)
Item
Nominal current (mA)
50Hz
60Hz
resiC(sÿtoa)inl ce
Max. 0.5V (by voltage drop DC 6V 10A )
Max. 30¬ (20…), (bounce time max. 1¬) Max. 15¬ (20…)
Max. switching frequency
Mechanical Electrical
Insulation resistance
Dvroolpta-goeut
30% max. 10% max.
EV继电器在 电动汽车及混合动力汽车的应用
EV继电器在电动汽车及混合动力汽车的应用
摘要：随着科技的进步，新能源汽车已经开始融入到人们的生活中。
新能源汽车中所必需的电子元器件中，EV继电器和HEV继电器是新能源汽车的重要组成部分。
接下来盛泰科技小编为您介绍EV继电器的应用。
关于EV继电器
小型・轻量・高电压阻断，通过对触点部封入电弧冷却能力高的氢气，实现了高直流电压的短间隙切断，同时实现了继电器的小型化和轻量化。
通过触点部用磁灭弧的防爆结构，使得电弧不会向外泄露，实现了高安全性。
高接触可靠性，触点部封入在氢气中，因此触点不会氧化，并实现了触点部的防尘性和防水性。
EV继电器的基本构造
EV继电器主要有八个组成部分：可动触点、固定触点、容器盒、主端子、密封触点区域、氢混合气体、永久磁铁、本体。
遮断机械装置
EV、HEV(PHEV)上EV继电器的使用示例
总结：随着科技的快速发展，EV继电器也在不断升级，以满足全国电动汽车、混合动力汽车的发展需求。
盛泰科技作为TE授权代理商，在全国范围内为新能源汽车的生产提供优质的资源供给服务。
EVR100 高压直流继电器 YMTech YM 电动汽车继电器
4. 性能 4.1 初 触点电压降下 4.2 动作电压 4.3 释放电压 4.4 动作时间 4.5释放时间 4.6 绝艳耐压 4.7 耐 电压 2/6
(1) 线圈和触点 (2) 同 极端子之间
AC 5000V AC 5000V
ACV/60Hz 1分 5mA
4.8 温升试验 (1) 线圈 (2) 端子
55℃一下 85℃以下 (38㎟ Wire)
通电电流对时间
时间（秒）
振动
电流（A）
Short- time Current
200A (3.5Hr., 38㎟), 320A(2Min.38㎟ )
4.9 耐振性 (1) 耐振性 是指运输中或使用中 没有引起各部分的 损伤，。 振幅100㎨ 振动数10∼500~10 Hz的震 动加3轴方向各进行试验2小时，
4.10 耐冲 击性 (1) 耐久冲 击 是指运输中或使用中不引起各部分的伤。，满足工作特性范 损 围的冲击。 11m/s冲击对于3轴方向各进行６次试验，共进行18次。 满足工作特性范 围的冲击。.490A[㎨](50G) JIS 5442 5.2 (2) 误动作冲击 因使用 过程中的冲 击而闭路的触点在规定时间以上不 断开的范围内 的冲击。11m/s冲 击对于3轴方向各进行2次试验。共进行6次。 但是， 触点断开时间1ms的 值以误动作冲击为准。147A[㎨](15G) JIS 5442 5.2 4.11 端子强度 (1) 端子强度 (2) 拧紧螺丝的扭力 100kg拉力 从端子纵向拉端子10秒后足操作特性范 围 拧紧螺丝的扭力范围是一下规定，超出扭力最大值可导致产品破裂 安装处的扭力：3.5N.m Max。 4.12 耐 温性 (1) 耐 热性 十六个小时放在85 ± 2℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围 (2) 耐寒性 七十二 个小时放在-40 ± 3℃ 环境后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范 围. 4.13 耐 湿性 防水等 级 4.14 寿命 温度40 ± 2℃,相对湿度90∼95% RH中放在48小 时后 放在标准环境中过两个小后进行特性实验时满足操作特性范围。 IP67
高压直流继电器简介
面临的挑战与解决方案
技术瓶颈
01
在高压直流继电器的关键技术上取得突破，解决技术瓶颈，提
升产品性能。
成本压力
Байду номын сангаас
02
通过技术创新和规模化生产，降低高压直流继电器的制造成本
，提高市场竞争力。
法规与安全要求
03
严格遵守相关法规和安全要求，确保高压直流继电器产品的安
全性和可靠性。
THANKS
谢谢您的观看
性能要求还包括良好的绝缘性能、耐 压性能、机械强度和寿命等。
测试与验证
为了确保高压直流继电器的性能和可靠性，需要进行一系列 的测试和验证，包括电气性能测试、机械性能测试、环境适 应性测试等。
测试与验证是高压直流继电器研发和生产过程中必不可少的 一环，也是保证高压直流继电器性能和质量的重要手段。
03
工作原理
高压直流继电器通常由电流、电压或 时间等物理量作为输入信号，通过内 部电子或机械装置的转换，实现对高 压直流系统的控制。
继电器类型与特点
01
02
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电磁式继电器
利用电磁铁产生吸力，驱 动触点闭合或断开，具有 结构简单、动作迅速、可 靠性高的特点。
固态继电器
利用半导体器件实现控制 功能，具有无触点、寿命 长、响应速度快等优点， 但价格较高。
、高质量。
机械加工
机械加工用于制造触点和电磁系统 等关键部件，要求加工精度高、表 面质量好。
组装与调试
高压直流继电器需要进行组装和调 试，确保各项性能指标符合要求。
材料选择与处理
触点材料
触点材料需要具有良好的导电性 和耐腐蚀性，如银合金或铜合金
。
电磁材料
电磁材料需要具有高磁导率和良 好的机械性能，如硅钢片。
电动汽车用高压直流继电器和保险丝选型
电动汽车用高压直流继电器和保险丝选型电动汽车的高压直流继电器和保险丝在整个电力系统中起到重要的作用，它们能够保护电动汽车电气系统的安全运行以及维持正常的电流流动。
在选型时，需要考虑到电动汽车的工作环境、负载电流以及所需保护的功能等因素。
1.高压直流继电器的选型高压直流继电器是电动汽车电气系统中常用的设备，它通常安装在电动机驱动电路、充电电路和电池管理系统等关键位置，主要用于控制开关功能。
在选型时需要考虑以下几个因素：1.1额定电压电动汽车的电气系统一般使用高压直流供电，通常是200V-600V或更高。
因此，选择高压直流继电器时，其额定电压需要与电气系统的工作电压相匹配，以确保其可靠性和稳定性。
1.2额定电流高压直流继电器需要能够承受和切断相应的电流。
在选择时，应根据对应电动汽车的负载电流来确定继电器的额定电流。
通常继电器的额定电流要略大于负载电流，以确保可靠的电流切断功能。
1.3破坏电流和电弧熄灭能力高压直流继电器切断负载电流时，会产生电弧。
因此，选用的高压直流继电器应具有良好的电弧熄灭能力，能够快速切断电流并防止电弧对继电器和其他电气设备造成损坏。
1.4寿命高压直流继电器在电动汽车的运行中会频繁开关，因此寿命是选型时需要考虑的重要指标。
寿命指继电器能正常工作的时间或开关次数。
通常采用寿命测试数据进行比较和选择，选择寿命较长的产品能够减少因继电器失效而造成的维修和更换成本。
2.保险丝的选型保险丝是一种常见的过载保护装置，能够在电流超过额定值时，自动切断电路以保护电气设备免受过流损坏。
选型时需要考虑以下几个因素：2.1额定电流保险丝的额定电流应与负载电流相匹配，以确保在负载电流超过额定值时，保险丝能够迅速切断电路。
额定电流过小可能导致保险丝频繁熔断，额定电流过大则可能导致保险丝无法正常保护电路。
2.2熔断特性保险丝的熔断特性分为快熔断和慢熔断。
对于电动汽车来说，通常会选择快熔断保险丝，以确保在发生过流时能够迅速切断电路，从而保护关键电气设备。
高压继电器
高压直流继电器具有处理高功率的能力，在高压、大电流等苛刻条件下仍具有常规继电器所无法比拟的可靠性及使用寿命长等特点，被广泛应用于不同领域，包括医疗仪器（心脏起搏器、肾结石排除装置、核磁共振成像）、航空和军用设备（高频天线耦合装置、多路模式雷达、激光测距仪、空间和卫星应用、闪电保护）、商业应用（电动车辆和快速运输、海底电缆分叉系统、科学和检测设备、深井油田应用、电池备份和不间断电源系统）。
高压直流继电器主要采用两种不同的介质，一种是真空介质，另一种是高压气体介质。
真空介质的特点：由于在真空中只有非常少的气体分子，这使得真空中不容易产生电弧，在理想的状态下，真空有可能达到每0.1毫米10000V的介电强度。
另外，由于没有空气的存在，真空中触点不会氧化，因此真空型继电器的接触电阻较小而且较稳定。
特别适合应用于射频场合。
高压气体介质的特点：纯净的高压气体介质能使继电器保持良好的耐压并保护触点不被氧化，它在继电器进行热开关时可以避免触点高温烧损。
这种继电器用于ESD测试设备、电缆测试设备和心脏起搏器，是理想的电容器快速充电或放电的开关元件。
在对电流波动很敏感的应用中，充气继电器具有低而稳定的泄漏电流，特别是在断开触点间，可以长时间保持很低的泄漏电流。
一、高压直流继电器的研发状况当前世界上处于高压直流继电器/接触器研发前沿的公司主要是国外的一些公司，以美国的GIGA V AC和Tyco Electronics公司为首。
其他继电器生产厂家的产品主要在直流1000V以下。
上述两个厂家可将直流继电器/接触器的最高工作电压和最大承载电流做得很高。
根据产品手册，GIGA V AC公司的G71、GL71系列、TYCO电子的K60C系列等产品的最高工作电压达到70kV。
大电流的代表有GIGA V AC公司的G50、G20等，最大承载电流可以达到110A，而G52的最大承载电流更是达到了150A。
Tyco Electronics公司的同类产品也可以达到相同的指标。
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125A 10㎷ Max.(100A) 3500VAC 1Minute 3500VAC 1Minute -40 ℃ ~ 85 ℃ 20 ms 10 ms -40 ℃ ~ 85 ℃ DC6 to 110V 75% max. 10% min. 5.6 to 5.9 1,000,000 10,000 O MAX. 1 300
50A 0.15V Max.(50A) 2500VAC 1Minute 2500VAC 1Minute -40 ℃ ~ 85 ℃ 30 ms 15 ms -40 ℃ ~ 85 ℃ DC6 to 110V 75% max. 10% min. 3 to 3.5 1,000,000 100,000 × MAX. 5 110
A relay is a very basic item among electrical products used in both households and industries, and as a core component it was developed based on scientific basis. It may be easily neglected as it’ s mostly equipped in inside of household and industrial equipments. However as it plays such an important role, its performance has to be maintained perfectly. YM-Tech Co., Ltd is one of leading manufacturers focusing on developing and producing special relays needed for everyday life and industrial fields in Korea. With outstanding technical skills we’ re developing and supplying products up to standard such as Power Relay, Latch Relay, Latch Contactor Relay, DC Contactor Relay, EV Relay, etc. Furthermore, we are progressing development projects of energy saving device like Smart-Grid related Latch Relay and PRA device for electric vehicles with such superior technology. Under the policy of technology develpment with venture spirit and quality management for rendering us able to touch customers, YM Tech Co., Ltd is giving lots of efforts to supply fine-quality products to our customers on time. Thank you for sharing your precious time.
YMT EV Relay Features
1. YM Tech EV 릴레이는 밀폐형 릴레이로 내부에 산소 및 유기가스를 완전히 제거하여 접점의 산화 및 탄화를 방지하여 언제나 신품 같은 접촉 신뢰성을 유지합니다. 2. 밀폐형(IP67) 등급으로 아크가 분출되지 않기 때문에 점화 가능성이나 유해한 환경에서 안전하게 사용 가능합니다. 3. YM Tech EV 릴레이는 사용 전압이 직류 450V로 동종 릴레이 중 가장 높고, 정격 전류에서 전기적 수명이 동종 릴레이 중 가장 긴 것이 YM Tech 릴레이의 특징 입니다. 4. EVR 100 이상은 릴레이의 동작을 확인하고, 통신에 활용 할 수 있도록 보조 접점을 내장하였습니다. 5. EVR 400 이상은 코일에서 소모하는 전력을 절감하기 위하여 에너지 saving 회로를 채용하여 전기 자동차의 효율을 높이는데 기여 합니다. 6. LDC350은 투입과 개방 동작 시에만 코일에 약 30mS의 에너지만 공급하고 자동 차단합니다. 유지 상태는 코일에서 에너지를 전혀 소비 않는 래치 메커니즘을 장착하였으며, EV 래치 릴레이 최초의 설계 입니다. 또한, 동작, 복귀 시 계속 전원이 인가 되여도 내부의 회로에서 판단하여 30mS의 동작과 복귀에 필요한 에너지만 공급하고 자동 차단되여 별도의 제어회로가 필요 없습니다. 태양광 발전 판넬의 직류 스위칭에 적합하고 원거리에서 On, Off가 가능하며, 에너지 충,방전용 배터리 제어에 적합한 친환경 적인 래치 릴레이 입니다. 7. 전선을 연결하는 단자는 고온에 열화 되지 않아 견고하고 마모, 파손의 고장 위험이 없습니다.
Coil to contacts
EV0A) 2500VAC 1Minute 2500VAC 1Minute -40 ℃ ~ 85 ℃ 30 ms 15 ms -40 ℃ ~ 85 ℃ DC6 to 110V 75% max. 10% min. 3 to 3.5 1,000,000 100,000 × MAX. 5 105
ｈｕａｎｇｈｕｓｈｅｎｇ＠ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ １５０００９０８８８４（上海ＹＭＴｅｃｈ办事处）
릴레이는 산업 및 가정에서 사용하는 전기제품의 가장기본적이고, 핵심적인 부품으로 과학 의 기초를 이용하여 개발되었으며 대부분 가정용품 및 산업기기 내부에 내장되어 소외되 기 쉬운 부품이나 그 역활만큼은 매우 중요하기 때문에 고성능의 품질을 항상 유지 할 수 있어야 합니다. (주)와이엠텍은 우리생활 및 산업현장에 꼭 필요한 특수릴레이를 중점개발 및 생산공급하 고 있는 릴레이 전문업체로서 파워릴레이, 래치릴레이, 래치콘텍타 릴레이, DC콘텍타 릴 레이, EV릴레이 등 기본에 충실한 제품을 탁월한 기술력을 바탕으로 개발 공급하고 있습 니다. 아울러 이런 우수한 기술력을 바탕으로 전기자동차용 PRA장치 개발 및 스마트그리드 관 련 래치 릴레이 등 에너지 절감 기기 개발프로젝트로 진행하고 있습니다. (주)와이엠텍은 고객감동을 위한 품질경영과 벤처정신에 의한 기술개발이라는 경영방침아 래 고객이 원하는 고품질의 제품을 적기에 공급할 수 있도록 전임직원이 최선을 다하고 있 습니다. 감사합니다.
1. As YM Tech EV Relay is a closed-type relay, it completely removes oxygen and organic compound emissions inside and prevents the contact from being oxidized and carbonized, which keeps the contact reliability as brand-new all the time. 2. As an ark is not erupting with closed type(IP67), it is not likely to be ignited and can be safely used in harmful environments. 3. This YM Tech EV Relay ’ s using voltage is a direct 450V, which is the highest among relays of the same kind. At rated current, its electrical life is the longest out of the same kind of relays. 4. As for ones over EVR100, an auxiliary contact is built in order to check the movements of relay and be able to use for communication. 5. As for ones over EVR400, an energy saving circuit is equipped to save electric power consumed in coils, which contributes to raising the efficiency of electric vehicles. 6. For LDC350, it only supplies approximately 30mS’ energy to coils and shuts off automatically, only when moves such as opening and inserting are observed. And a Latch mechanism which doesn’ t consume any energy in coils at ordinary state is built, and is regarded as the first design of EV Latch Relay. Furthermore, although power is continuously supplying when in motion and returning, the inside circuit judges itself and supplies only necessary energy for 30mS’ movements and returning, and then automatically shuts off which doesn’ t need an extra control circuit. It is suitable for direct switching of solar panels and can be controlled by On and Off at a long distance. This is an eco-friendly latch relay fit for controlling the batteries of energy charging/discharging. 7. As the terminal connected to wires isn’ t affected by high temperature, it is solid and there is no failure risks of abrasion and breakage etc.