空心板梁预制及吊装施工技术交底.(DOC)
预制空心板梁技术交底
为了保证项目安全生产，项目经理部在生产过程中建立安全保证体系，包括组织保证、工作保证和制度保证，从组织、制度和工作上保证安全生产。贯彻以企业安全生产责任制为主体的安全生产管理措施，真正落实“安全第一、预防为主”的原则.本项目的安全生产目标:杜绝一切伤亡事故,生产安全事故频率控制在0、无重大设备、火灾、管线、交通等事故、安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求.施工现场安全防护措施如下：
2、模板
底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整.台座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定做钢符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224—2003）规定的预应力钢绞线，直径φj15。24mm，标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=195GP。
（5）预应力施工
预应力管道采用预埋金属波纹管成孔工艺，波纹管自行加工。在完成底板钢筋及腹板钢筋的绑扎后，即可进行波纹管的安装。严格按照设计图纸对预应力管道进行定位，加工好波纹管在存放时，应每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并应防水防潮.如果波纹管需要接长,接头用内径大1mm波纹管套接，套管长20~30cm.将待接的两根波纹管从两端对称的拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好,以防止混凝土浇筑时水泥浆进入管内。
三、板梁施工中注意的几点：
1、板梁芯模必须有防止上浮的措施，模板表面必须抛光。
2、板梁绞缝钢筋必须与模板紧贴，以防止在绞缝钢筋埋在砼中无法凿出.
3、台座与台座钢板之间必须密贴，不得有空鼓,台座的平整度和预拱度必须符合设计要求和规范规定.
4、模板要有足够的强度、刚度和稳定性,装拆方便，满足使用要求.表面必须作抛光处理,涂刷优质、长效脱模剂。拼缝必须使用泡沫橡胶止浆带，以保证拼缝严密不漏浆.侧模和端模拆除时，不得硬撬或锤击，保证砼构件棱角完整.
空心板梁技术交底
空心板梁技术交底空心板梁是桥梁工程中常用的一种结构形式，在咱们的建筑施工里可有着重要地位呢！今天就来给大家好好唠唠空心板梁的技术交底那些事儿。
先来说说空心板梁的预制。
这预制场地可得好好选选，得平整、坚实，还得交通方便，这样材料运输啥的才不费劲。
我记得有一次啊，我们在一个工地，场地没选好，一下雨就积水，那叫一个糟心，预制工作都没法正常进行，严重影响了工期。
所以说，场地选择太重要啦！模板这一块也不能马虎。
模板得有足够的强度和刚度，保证在浇筑混凝土的时候不变形。
而且模板的拼接要严密，不能有缝隙，不然混凝土漏浆了，那预制出来的空心板梁可就不美观了，甚至还会影响质量。
我们有个项目就因为模板拼接没处理好，结果预制出来的梁侧面有好多蜂窝麻面，后期处理起来可麻烦了。
钢筋的加工和安装那也是有讲究的。
钢筋的品种、规格、数量都得符合设计要求，而且钢筋的焊接、绑扎都得牢固。
就像上次我们遇到的情况，有个工人图省事，钢筋绑扎不认真，结果在浇筑混凝土的时候，钢筋移位了，这可给我们带来了不小的麻烦。
混凝土的浇筑更是关键。
混凝土的配合比要准确，搅拌要均匀。
浇筑的时候要分层浇筑，振捣要密实，不能有漏振或者过振的情况。
有一回，因为振捣不到位，混凝土内部出现了空洞，这可把我们急坏了，最后不得不采取补救措施。
空心板梁的养护也不能忽视。
养护要及时，保持混凝土表面湿润，这样才能保证混凝土的强度增长。
如果养护不好，混凝土容易出现裂缝，那可就麻烦了。
再说说空心板梁的吊运和存放。
吊运的时候要用专门的吊具，保证梁体的平衡和稳定。
存放的场地要平整，梁体要支撑牢固，不能倾斜或者倒塌。
曾经有个工地在存放空心板梁的时候，支撑不牢固，结果梁体倒了，造成了不小的损失。
总之，空心板梁的施工每一个环节都要严格按照技术要求来做，不能有丝毫的马虎。
只有这样，才能保证空心板梁的质量，让咱们的桥梁坚固耐用。
希望大家都能把这些技术要点牢记在心，做出高质量的空心板梁！。
空心板梁施工技术交底
空心板梁施工技术交底一、施工前准备1. 研究设计图纸：在开始梁的施工之前，首先要详细研究设计图纸，了解梁的尺寸、材料要求、连接方式等关键信息。
2. 准备施工材料和工具：根据图纸要求，准备好所需的空心板梁和相关的施工材料，如预制混凝土、钢筋、模板等。
同时，确保具备必要的工具，如吊篮、钢板吊具、锤子、电钻等。
3. 确定安全措施：施工前，要制定详细的安全措施，并将其传达给所有参与施工的工人，包括穿戴安全帽、戴耳塞、戴防护手套等。
二、施工步骤1. 安装模板：根据图纸上的要求，搭建模板支架，并将模板板面平整放置。
确保模板的水平度和垂直度符合要求。
2. 安装钢筋：根据设计图纸上的要求，按照钢筋的布置图，在模板内安装钢筋。
钢筋的布置要合理，且连接牢固。
3. 安装预制空心板：在钢筋安装完毕后，进行预制空心板的安装。
使用吊篮和钢板吊具将空心板运送到指定位置，并确保空心板的位置和方向正确。
4. 浇筑混凝土：将预制空心板的腔体内浇筑预制混凝土。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和密实度，确保浇筑质量。
5. 养护处理：在混凝土浇筑完成后，对梁体进行养护处理，以确保混凝土的强度和稳定性。
养护期间，要注意保持养护环境的湿润和温度稳定。
三、质量控制要点1. 尺寸精确：在安装模板和钢筋时，要严格按照设计要求进行施工，确保梁的尺寸精确度。
2. 钢筋连接牢固：钢筋的连接要采用合适的方法，确保连接牢固，不产生明显的空隙或松动。
3. 混凝土质量：在混凝土浇筑时，要确保混凝土的配合比例准确，搅拌均匀，并在浇筑过程中及时振捣，以消除空隙和空气泡。
4. 养护处理：养护期间要定期浇水，保持养护环境的湿润，同时要避免梁体受到外界的冲击或损坏。
四、安全注意事项1. 戴好安全帽：参与施工的工人必须戴好安全帽，以保护头部安全。
2. 注意防护措施：施工现场要设置防护栏杆，并提醒工人注意安全，防止意外伤害。
3. 防止坠落：在安装模板或进行高空作业时，工人必须系好安全带，以防止坠落事故的发生。
空心板梁技术交底
实用文档阿深高速公路开封至通许段分项工程施工技术交底施工单位：中铁二局股份有限公司合同号：第一合同段预应力空心板梁预制施工技术交底一、工程概况本合同段共有空心板梁442片，其中13m空心板梁369片（K100+322.0北干渠中桥（斜800）：13米预应力砼空心中板112片，边板16片；K100+620.5淤泥河中桥（斜1000）：13米预应力砼空心中板84片，边板12片；K102+270东干渠中桥（斜1100）：13米预应力砼空心中板125片，边板20片），NK209+946.5东干渠中桥16m空心板梁65片及16m异形空心板梁8片；空心板梁预制在连霍高速公路以南预制场预制；NK209+946.5东干渠中桥16m后张法异形空心板梁在东干渠两侧预制，每侧预制4片。
（详细见附图）二、预应力空心板梁施工方案㈠先张空心板梁施工方案1、加工及绑扎非预应力钢筋⑴各纵向受力钢筋纵向连接时，Ⅱ级钢筋采用双面焊进行焊接，两钢筋搭接端部焊接前预先折向一侧，使两接头钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度大于5d。
I级钢筋采用绑扎连接，搭接长度大于25d，且不小于20cm。
受力钢筋焊接或绑扎接头错开布置。
⑵下部绞缝预埋钢筋伸出部分预制时紧贴侧模。
梁板脱模后将其扳出⑶充气橡胶芯模固定钢筋每20cm或15cm设置一道。
其下端固定在箍筋上。
该定位钢筋能保证砼浇筑时充气芯模不发生偏移、上浮和鼓出。
⑷施工时注意梁板两端加强钢筋的绑扎位置和间距。
⑸梁板起吊用吊环钢筋必须按设计长度加工并固定在适当位置上。
⑹冬季施工：焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
⑺张拉预应力钢材的时候温度不宜低于 -15℃。
2、预应力张拉施工先张空心板梁434片，其中13m梁369片,NK209+946.5东干渠中桥16m空心板梁65片。
预应力钢绞线的张拉、锚固全部在张拉台上进行。
空心板梁施工技术交底
空心板梁施工技术交底一、前期准备1.1 施工前检查在施工前，应按照设计要求对施工地点进行检查，确保施工现场符合设计要求和施工要求。
检查主要包括以下内容：•了解施工地点的地形地貌、土质情况和附近的地下管线情况；•检查清理施工现场，确保施工现场干净整洁；•检查监测设备是否正常运行。
1.2 材料准备在施工前，应准备好所需的材料和设备，如钢筋、混凝土、空心板梁、模板、脚手架、起重机械等。
材料应按规定进行验收和分类存放，确保质量合格。
1.3 人员安排施工时应根据不同工种的要求对人员进行安排。
在施工前应进行安全培训，确保人员了解施工安全规范和应急处理方法。
二、施工步骤2.1 模板安装•根据设计要求和图纸要求进行模板的拼接和组装；•模板必须牢固，不能有晃动，必须满足施工要求；•模板表面应平整，没有破损；•在模板搭设完成之后进行检查。
2.2 钢筋加工和预埋•根据设计要求进行钢筋的加工和预埋；•钢筋的质量、数量和位置应符合设计要求；•钢筋的间距和直径应满足施工要求；•钢筋与模板之间应保持一定的距离和间隙。
2.3 预制空心板梁摆放和安装•根据设计要求，将预制空心板梁摆放在模板上，预留一定的钢筋长度;•坚固连接支立；•拉线检查准确度和平整度；•进行定位和校正，确保空心板梁的精度和位置符合设计要求；•空心板梁应垂直于墙面，水平度应符合规定。
2.4 混凝土浇筑•先进行混凝土的搅拌，应符合相关规定；•混凝土坍落度应符合规定；•混凝土应均匀浇入模板内，避免混凝土与模板发生反击；•确保混凝土浇筑完成后的表面光滑、平整。
三、安全要求•施工现场应符合相关安全规定，如悬挂警示牌、设置防护栏杆等；•施工工具和设备应保持良好状态，使用时必须符合操作规定；•施工期间应及时清理现场，防止人员和设备的意外伤害；•工人必须穿戴安全防护用品，如安全帽、安全鞋等；•定期对设备和安全措施进行检查和维护，确保施工安全。
四、施工质量要求•模板的尺度、位置和平整度应符合图纸要求；•钢筋的数量、位置、间距和质量应符合设计要求；•空心板梁与钢筋的精度应符合设计要求；•混凝土配合比和强度应符合设计要求；•施工质量应符合相关国家标准和规范。
空心板桥梁预制混凝土工程技术交底
技术交底书编制单位：XXX工程第一项目分部接层时振捣保证上下层衔接超过约10cm为宜。
最后浇筑顶层砼。
振捣过程中注意波纹管和锚下位置的混凝土振捣，振捣控制好时间，不宜过长，不漏振，防止出现水纹和空洞，直至砼表面停止下沉，呈现平坦状，不出现显著气泡，表明已经振捣到位。
严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。
板梁顶面浇筑结束后，及时收光拉毛，拉毛后立即覆盖土工布进行洒水养护，防止混凝土因泌水过快而产生收缩裂缝。
浇筑施工顺序详见下图;空心板梁浇筑顺序图混凝土浇筑施工注意事项：（a）浇筑时，下料均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。
在钢筋密集处，可采用插入式振捣器以辅助下料。
分段浇筑时，在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
测温点的布设每片空心板梁养护温棚内共设3个测温点，温棚外设1个测温点。
其中1、2#测点位置在温棚中部测温，3#测温点位置为顶层棚温温度测点，4#测温点位置为棚外测温点，具体位置详见下图。
测温仪器和设备如出现故障应及时维修或者更换。
测温时间和频次从浇筑完成开始至拆模时止。
当采用自然养护时，每小时测一次；当采用蒸汽养护时，每0.5小时测一次。
------ 42,18 0朔装［但、坦+知口当梁体混凝土芯部与表层，表层与环境，箱室内与环境温差在15℃以内时，方可拆除梁体覆盖棚和模型。
梁体混凝土芯部温度，表层温度，箱室内温度是按测点的平均值来计算各部位的相互温差。
测温记录应及时填写。
如芯部温度超过65℃，各部位温差超过15℃时，测温人员应及时通知现场领工员和班长。
4.拆除侧模根据实验室的对试件测定试件的受压承载力，满足120kpa时，立即进行侧模拆除，拆除时首先进行顶面的对拉杆螺母进行松懈，松懈后，隔三个对拉杆留一个对拉杆，然后进行台座内对拉杆螺栓的拆除，螺栓拆除后，采用榔头敲击侧模，使侧模脱离砼体，侧模脱离砼体后，采用龙门吊调离到另一片空心板梁支膜的位置。
预应力空心板梁预制施工技术交底
先张法预应力混凝土空心板作业指导书预制场内按施工总进度计划设置预制台座，确保梁板预制满足施工进度要求，钢绞线张拉采用两台DTD2000千斤顶整体张拉，模板支设和砼浇筑采用20t龙门架，砼采用蒸汽养护。
板梁出槽用一座20t龙门架吊运。
1、制梁台座制梁台座采用C30钢筋砼的条形基础，基底开挖到位后先测试地基承载力，若不能达到要求，需换填处理后，再浇筑C30钢筋砼扩大基础，最后浇筑C30台座。
预制梁台座的标高要严格控制，确保纵横向水平，若张拉起拱度太高，应提前设置反拱。
台座面板采用连续大块δ=5mm不锈钢板，做为箱梁预制底模板，台座两侧边角处安装5cm槽钢，以防碰撞，同时在槽钢中安装实心止浆条，防止箱梁预制时漏浆。
制梁台座施工前要进行地基承载力试验，承载力不得小于180KPa。
2、钢绞线张拉钢绞线张拉采用两台DTD2000型千斤顶，整体张拉。
张拉采用应力、应变双控措施，以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。
3、钢筋绑扎板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，并作好标识。
为确保安全，钢绞线张拉完成8小时后再将板梁钢筋运至施工现场，在预制台座内进行钢筋绑扎。
按图纸进行钢筋绑扎、预埋现浇接头钢筋、护栏预埋钢筋和伸缩缝预埋件。
钢筋绑扎时，注意防雨、防潮，防止钢绞线和底模锈蚀。
4、模板支设板梁模板采用定型钢模，钢模面板采用5mm厚平整钢板，为增加强度，钢板上附加肋板。
钢模使用前，应充分除锈并涂刷优质机油作为脱膜剂。
模板之间的缝隙用橡胶条填充，以防止施工过程中漏浆。
侧模底部用万能杆件顶紧，设斜撑、斜拉杆支撑于底模两侧的纵向砼块上，模板上面设调节螺栓，调节模内尺寸，模板外用花篮螺丝与传力墙对拉，整个支撑系统牢固，拆装方便。
5、砼浇筑（1）按配合比要求搅拌砼。
砼搅拌采用750型强制式搅拌机，骨料采用电子配料斗，运输采用8m3罐车，浇筑采用20t龙门吊配合料斗进行。
（2）混凝土采用拌和场集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保符合设计要求后方可浇筑。
(完整)吊车吊装架设小箱梁(空心板)技术交底
①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照左右幅的吊装示意图站好位置。
②、运梁车按照箱梁（空心板）的大小里程方向驶入运梁便道,做好吊装前的各种准备工作。
（1）、贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
(2）、认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案.
（3）、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
当场地条件较好时,路面较宽，吊装时又不影响交通,可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证,箱梁（空心板)一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置,因此箱梁（空心板）安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把箱梁（空心板)暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机,再一次起吊箱梁（空心板）正式就位,吊装作业时间相应延长。
（4）、强化计量管理和实验检验管理。
（5）、坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。
(6）、作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性.
九、安全保证措施
（1)、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）、支座在墩顶与垫石连接安装
在垫石预留孔内注满环氧树脂砂浆，砂浆稠度应满足设计图纸及相关规范的要求。架设箱梁(空心板）时,吊车将箱梁（空心板）吊至设计吊装位置上方15cm处，待梁平稳后，缓慢下落，使支架预留孔内环氧树脂砂浆逐步溢出，过程中应随时复核支座就位精度，不符合要求时,及时调整。
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福泉高速扩建工程泉州QA1合同段施工技术交底（空心板梁预制及吊装）中交一公局厦门工程有限公司福泉高速扩建工程泉州QA1合同段二OO九年三月五日技术交底记录记录：日期：空心板预制安装施工方案一、空心板的预制1.后张法预应力空心板的施工工艺流程施工准备→制、存梁台座的修建→梁板钢筋网制作与安装→波纹管制作与安装→贯穿钢绞线→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→预应力筋张拉锚固→孔道压浆→封端及养护→梁板出槽、起吊存放。
2.施工方法说明2.1 施工准备在梁体施工前，首先进行“四通一平”工作，即水通、电通、通讯通、路通和平整场地等。
然后进行制梁前的梁体台座砌筑、场地硬化（用10cm厚混凝土浇筑）、生产、生活、办公等临时用房的修建等施工，并处理好场地的排水问题，防止积水产生不利影响。
2.2 钢筋的加工、绑扎和安装钢筋的规格必须符合设计图纸和规范的要求，进场的钢筋应具有出厂证明书，而且需要对材质进行试验并报监理工程师验收。
钢筋的绑扎在预制台座上绑扎，顶板钢筋等安装了内模之后，再安装就位。
所有的钢筋事先在钢筋加工棚加工成型，运至制梁台座上绑扎成钢筋骨架。
钢筋的弯制成形必须按照规范要求进行，加工后的偏差满足表一要求。
加工钢筋的允许偏差表一钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋网或钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表二的规定。
钢筋位置允许偏差表二现场绑扎钢筋时，钢筋接头的位置应满足规范要求，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实或用点焊焊牢，交叉钢筋应相互垂直。
2.3 波纹管的制作与安装、贯穿钢绞线本工程所用预埋管道的金属波纹管为标准型波纹管。
在安装前应做受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏方可使用。
安装时严格按照设计图纸定位好定位钢筋，然后埋设管道。
定位钢筋间距，对直线管道不宜大于80cm，对曲线管道应适当加密。
管道安装允许偏差，梁长方向为±30mm，梁高方向为±10mm，管道间距的允许偏差，同排管道为10mm，上下层管道亦为10mm。
当波纹管需要接长时，可采用大一号同型号波纹管作为接头管，接头管长度：管径为40mm～65mm时取200mm，管径为70mm～85mm时取250mm，管径为90mm以上时取300mm。
管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接头处漏浆。
同时在装侧模前，应仔细检查一遍电焊火花有无烧伤管壁，防止水泥浆渗入管道造成管道堵塞。
钢绞线宜在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑完成，可来回牵拉钢绞线，以检查有无堵管现象。
穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔行垫板加以纠正；孔道内应应畅通、无水份和杂物，孔道完整无缺。
制作好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束应按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
2.4 模板安装与拆除钢模制造须符合梁体尺寸要求，刚度要强，模板一律采用精加工制作。
外模拼缝及转折部位采用刨边加工后再拼焊，模板拼装处用槽型条密封，以保证不漏浆。
端模制作须保证预应力支承垫板孔道尺寸准确。
模板制作完毕，须进行整体组拼，组拼后的误差要求：模板全长误差：±5mm翼缘宽： -2mm-0mm腹板厚度： -2mm-0mm外侧模板高度：±2mm表面平整度： 2mm/m2拼缝：严密,不透光模板在使用前必须打磨、除锈，并涂刷具有优良性能的脱模剂。
空心板的外模拆除，一般在混凝土终凝后，并保证混凝土棱角整齐的情况下予以拆除，模板拆除后必须对模板进行保养修整，以便投入下次使用。
2.5 混凝土浇筑空心板梁设计为C40号混凝土，其使用的砂石料必须经过试验。
宜采用中砂，砂中有害杂质不得超过表三所示规范要求：砂中杂质的最大含量表三碎石宜采用有级配粒径的碎石，碎石的抗压强度应满足规范要求。
混凝土的配合比应经试拌和砼强度试验确定。
混凝土应均匀地拌和，且时间不少于2min；拌和时各种集料计量应准确，混凝土拌合楼开始生产前，必须对混凝土拌合楼进行标定，并将标定证书上报监理工程师审查。
水泥、水、减水剂配料误差应＜1%，砂、石配料误差应＜2%。
混凝土分层浇筑时，用插入式振捣棒振捣密实，在振捣时必须注意不得碰撞模板、钢筋及波纹管，以免造成偏位。
混凝土的浇筑顺序应先浇筑底板混凝土，再浇筑腹板及顶板混凝土，分两次进行，但必须保证底板、腹板之间不出现工作缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）。
混凝土浇筑过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。
每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，顶板振捣完后，为防止板面出现收缩裂纹，板面须进行二次赶压抹平。
抹平后还应进行拉毛或者划槽处理，划槽一般为每米20道，以利于与桥面铺装层的结合。
2.6 养护与张拉2.6.1 混凝土达到脱模强度后，即可先拆内模后拆外模。
在浇筑完砼4小时后须立即对梁体进行洒水养护，并覆盖麻袋，浇水养护不少于7天。
2.6.2 预应力空心板预制后，应加强养生，当养生时间大于等于14天且混凝土强度达到设计强度的100%时，方可施加预应力（检验砼强度时应注意试件的取样及养生条件需与空心板砼相吻合），施加预应力后，空心板必须处于简支状态，并适当遮盖不得曝晒曝寒。
2.6.2.1 预应力张拉计算本项目设计采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线，预应力钢绞线标准强度fpk=1860mpa，弹性模量Ep=195000 mpa，公称直径15.20mm，公称面积139mm2，锚固采用OVM15型系列锚具。
预应力钢束采用两端张拉，其张拉顺序按预应力钢束构造图中的钢束编号顺序对称均匀进行，其预应力钢绞线锚下控制张拉力见下表：表中钢束控制应力和张拉应力为一次张拉的锚下控制数据，均未包括锚具摩阻损失。
施工中采用一次张拉工艺时，应增加锚具摩阻损失的应力和张拉应力。
采用OVM 锚具应增加2.5%的控制应力及张拉力。
2.6.2.2 预应力张拉的工艺流程a、张拉前的检查施加预应力前，应对砼试件进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，张拉时砼试件强度必须大于梁体设计强度的100%后方可进行张拉。
张拉前应检查锚垫板和孔道的位置须正确，灌浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水分和杂物，锚具、垫板接触处板面上的焊渣、油污等要清除干净。
b、张拉程序及其工艺后张法预应力施工过程，可分为三个阶段：砼构件制作（预留孔道）→预应力筋张拉，锚固→孔道压浆。
后张法工艺无需专用张拉台座，可直接在制梁台座上给梁体施加预应力。
预应力张拉前应先将张拉设备准备好，使千斤顶空载往返运行2～3次，排出油缸和油管内空气。
初张拉：向梁的两端千斤顶张拉缸加油，当钢绞线达到初应力时，测量千斤顶油缸的伸长值，作为伸长量的起点。
在初张拉的基础上，两端分别以5Mpa为一级同时升压进行张拉，在张拉过程中，两端要取得联系，保持油压上升速度相同。
同时当张拉吨位达到100%时要持荷2min，当确认张拉力（以油表读数为准）、伸长量、滑断丝情况符合要求后进行锚固，此时测量回缩值。
在张拉过程中，两端张拉至设计控制张拉力时，必须在油表读数保持稳定的情况下，持荷2min才能回油。
张拉锚固后钢绞线上两端做好标记，在24小时内不得割掉尾索，以便观察锚固后钢绞线是否产生滑移，并在张拉记录备注栏填写未滑移，或因滑移后进行了补张拉，应重新填写补张拉记录。
由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能承受足够的预应力。
因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，为此要做好如下工作。
后张法预应力筋断丝、滑移限制表四注：①钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝②超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它束预应力值，但必须满足设计上各阶段极限状态的要求。
预应力筋使用前应按规定检查：钢绞线界面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢绞线编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢绞线表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。
锚具安装位置要准确：锚具中心线必须与孔道中心线重合。
锚垫板必须与预应力管道端部垂直，锚孔中心与管道中心同心，锚垫板应与端模板精密结合，不得平移或转动。
当锚垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度并固定，防止张拉时移动。
二、安全措施张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以免预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人。
油泵运转发生不正常情况时，应立即停止进行检查，在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
作业应由专人负责指挥，操作时严禁碰触钢绞线，在测量伸长值时，应停止开动千斤顶。
张拉时，夹具应有足够的夹力，防止锚盘、夹片不牢而滑出。
千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置垂直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
在高压油管的接头应加防护套，以免喷油伤人。
已张拉完未压浆的梁体，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而造成重大事故。
钢绞线张拉时必须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中要随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱度板。
2.7 孔道压浆预应力钢绞线张拉完毕后，应尽早安排进行孔道压浆工作。
2.7.1 压浆前的准备工作切割锚外钢丝。
预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。
封锚。
锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。
冲洗孔道。
孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排出孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。
冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保证孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。
在冲洗过程中，如发现封锚端冒水漏水现象，则应及时堵塞漏洞。
当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。
或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。
2.7.2 水泥浆的拌制严格按试验配合比施工，孔道压浆一般采用纯水泥浆，空隙大的孔道，可掺入适量的细砂。
水灰比一般宜采用0.4～0.45。
抗压强度不应低于40Mpa.2.7.3 压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。
若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻，对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔注入，由最高点的排气孔排气和泌水。
每个压浆孔道两端进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以便压浆完毕后封闭；保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。
整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆（一般在10h左右），不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。