桥梁外观缺陷修复方案
混凝土结构外观质量缺陷修补方案
混凝土结构外观质量缺陷修补方案一、背景介绍混凝土结构作为建筑物、桥梁等重要的结构材料，其外观质量对于建筑的美观、使用寿命和安全性有着重要的影响。
然而，在施工过程中，由于各种原因，混凝土结构常常会出现外观质量缺陷，如裂缝、麻面、起砂等问题，严重影响到结构的使用性能。
因此，修补混凝土结构外观质量缺陷是施工单位和维修部门面临的一个重要问题。
二、混凝土结构外观质量缺陷的分类1.裂缝：包括伸缩缝、收缩缝、温度裂缝等。
2.麻面：由于施工中混凝土表面浇筑结构不均匀或未能得到适当的抹面，导致表面出现麻面现象。
3.起砂：表面出现颗粒物质脱落或剥落现象。
4.混凝土表面光洁度不佳或存在砂浆挂渣等问题。
三、修补混凝土结构外观质量缺陷的常用方法1.裂缝修补：采用聚合物修补料、沥青修补料、钢板加固等方法，根据裂缝的类型和程度选择合适的修补方法。
2.麻面修补：依据麻面的程度，可采用打磨、涂刷修补料等方法进行修补，有效改善麻面问题。
3.起砂修补：可采用涂刷修补料、重新涂覆砂浆等方法，修复起砂问题。
4.表面光洁度修补：通过清洗、打磨等方式，提高混凝土表面的光洁度，并采取相关措施，避免砂浆挂渣等问题的发生。
1.裂缝修补方案（1）对于宽度较小（小于0.2mm）的裂缝，可采用聚合物修补料进行修复。
先清理裂缝，将裂缝两侧涂刷聚合物修补料，填充裂缝，使其均匀分布在裂缝中。
（2）对于宽度较大（大于0.2mm）的裂缝，可采用沥青修补料进行修复。
先清理裂缝，使用高压风枪清除裂缝内的杂物和尘土，再采用热喷涂或冷喷涂的方式填充沥青修补料，使其与裂缝完全贴合。
（3）对于较严重的裂缝，可采用钢板加固的方法。
将钢板焊接在裂缝两侧，然后进行整体的加固和修复。
2.麻面修补方案（1）对于麻面程度较浅的情况，可先使用砂纸或电动砂磨机进行打磨，然后涂刷饰面涂料进行修复。
（2）对于麻面程度较深的情况，可采用涂刷修补料的方式进行修复。
先用刷子将修补料均匀地涂刷在麻面处，然后用抹子进行修整，使修补面与周围表面平整。
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案桥梁是交通运输的重要设施，承载着大量的交通流量和载重。
然而，由于各种原因，桥梁可能存在一些缺陷，如结构破损、钢筋锈蚀、混凝土开裂等。
为了保障桥梁的安全运行，必须及时进行整改修复。
以下是针对桥梁缺陷的整改修复方案。
1.缺陷鉴定：首先，需要对桥梁的缺陷进行全面鉴定与评估，包括缺陷的类型、程度和影响范围等。
这需要借助专业的检测设备和工具，如无损检测仪器、测量仪器等。
2.材料选择：根据不同的桥梁缺陷，选择合适的修复材料。
对于混凝土开裂，可以选择高性能修补材料；对于钢筋锈蚀，可以采用防腐涂层或钢板包裹等方式进行修复。
3.清理与准备：在进行修复工作前，需要先将缺陷部分进行清理，包括清除松动、破碎的混凝土、锈蚀的钢筋等。
然后，对修复区域进行准备，如清洁、打磨、切割等。
4.修复方法：(1)混凝土开裂：对于小范围的裂缝，可以采用注浆修复方法，将修补材料注入裂缝中；对于大范围的开裂，可以采用预应力、钢板套筒等方法进行修复。
(2)钢筋锈蚀：对于轻度锈蚀的钢筋，可以进行喷涂或涂刷防腐涂层；对于严重锈蚀的钢筋，可以采用钢板包裹、钢套筒或加固补强等方式进行修复。
5.施工措施：在进行修复工作时，需要采取适当的施工措施，以保证修复效果。
如对于混凝土开裂修复，可以进行适量的预应力处理，以增强修复区域的承载能力；对于钢筋锈蚀修复，可以进行精确的包裹、固定和焊接等处理。
6.健全管理机制：为了确保桥梁的长期运行安全，应建立健全的管理机制，包括巡查定期检测、档案管理、预防性维修等。
及时发现并处理潜在的缺陷，以避免其扩大和影响桥梁的使用寿命。
总之，对于桥梁缺陷的整改修复，需要全面鉴定，选择合适的修复材料和方法，并采取适当的施工措施。
与此同时，建立健全的管理机制，对桥梁进行定期检测和维护，以确保其长期运行安全。
桥梁工程质量缺陷处理方案
桥梁工程质量缺陷处理方案一、问题的识别和定位在桥梁工程中，质量缺陷可能存在于设计、施工、材料等多个方面。
为了解决质量缺陷问题，首先需要对问题进行识别和定位。
可以通过定期巡检、专项检测及现场监测等手段，对桥梁进行全面检查，发现潜在的质量缺陷问题，并及时记录和分类。
二、质量缺陷分析和评估在确定了质量缺陷问题后，进行相应的分析和评估。
这主要包括两个方面：原因分析和风险评估。
对质量缺陷问题进行原因分析，找出问题产生的原因，可以从设计、施工、材料等多个方面进行综合分析。
同时，还需要进行风险评估，评估质量缺陷对桥梁的安全性、使用寿命和运营成本等方面所产生的影响，以及采取措施后的风险程度。
三、制定处理方案在进行质量缺陷处理之前，需要制定相应的处理方案。
处理方案应包括以下内容：1.治理措施：根据质量缺陷的具体情况，制定相应的治理措施。
可以通过修复措施（如涂覆、喷涂等）、加固措施（如加固钢板、加固钢筋等）等方式进行处理。
2.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工工序和施工方法，确保质量缺陷的有效修复。
3.资金预算：根据治理措施和施工方案，对处理工作的资金进行预算，确保资金的充足和合理利用。
四、质量缺陷处理实施在制定了处理方案之后，需要按照方案进行实施。
在实施过程中，需要注意以下几点：1.选择专业施工团队：根据处理方案的要求，选择具备相关经验和技术的施工团队，确保质量缺陷处理的有效性和安全性。
2.严格按照施工方案操作：确保按照制定的施工方案进行操作，避免造成二次损害。
3.注重质量和安全：在进行质量缺陷处理时，要注重施工质量和安全。
采取必要的安全措施，并进行质量监督和检查，确保质量缺陷的有效修复。
五、后续监测和维护在质量缺陷处理完毕后，需要进行后续的监测和维护工作。
包括定期巡检、现场监测和管理记录等，确保质量缺陷的修复效果，并及时修复和处理新的质量缺陷问题。
六、经验总结和改进在质量缺陷处理工作结束后，需要进行经验总结和改进工作。
桥梁修复工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁修复工程，桥梁全长500米，桥梁上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。
本次修复工程主要针对桥梁上部结构存在的裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等问题进行修复，确保桥梁安全、稳定运行。
二、修复方案1. 裂缝修复（1）裂缝检测：采用无损检测技术对桥梁裂缝进行检测，确定裂缝位置、长度、宽度等信息。
（2）裂缝处理：针对不同类型的裂缝，采取以下措施：① 缝宽小于0.2mm的裂缝：采用封闭胶封闭处理。
② 缝宽大于0.2mm的裂缝：采用化学灌浆法进行注浆，注浆材料为改性环氧树脂。
③ 裂缝宽度较大，影响结构安全时，采用粘贴碳纤维布进行加固。
2. 混凝土剥落处理（1）对混凝土剥落区域进行清理，去除松散的混凝土。
（2）采用喷射混凝土或灌浆材料对剥落区域进行修复。
3. 钢筋锈蚀处理（1）采用无损检测技术对钢筋锈蚀情况进行检测，确定锈蚀程度。
（2）对锈蚀严重的钢筋进行更换，更换过程中注意保护未锈蚀的钢筋。
（3）采用涂层保护剂对钢筋进行防护，防止钢筋再次锈蚀。
4. 表面处理（1）对桥梁表面进行清洗，去除油污、灰尘等杂质。
（2）采用喷砂处理，去除表面锈蚀、剥落等缺陷。
（3）对处理后的表面进行防水、防腐处理。
三、施工工艺1. 施工准备（1）组织施工人员、机械设备、材料等，确保施工顺利进行。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2. 施工步骤（1）裂缝检测与处理：先进行裂缝检测，然后根据检测结果进行裂缝处理。
（2）混凝土剥落处理：对剥落区域进行清理，然后采用喷射混凝土或灌浆材料进行修复。
（3）钢筋锈蚀处理：检测钢筋锈蚀情况，更换锈蚀严重的钢筋，并采用涂层保护剂进行防护。
（4）表面处理：清洗桥梁表面，喷砂处理，防水、防腐处理。
3. 施工质量保证（1）严格按照施工方案和施工工艺进行施工，确保施工质量。
（2）对施工过程进行监督，发现问题及时整改。
（3）对施工完成后进行质量验收，确保桥梁修复工程达到设计要求。
混凝土桥梁缺陷修复方法
混凝土桥梁缺陷修复方法一、引言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，它承载着车辆和人类的重量，确保了交通的顺畅和安全。
然而，随着桥龄的增长和交通负荷的加重，桥梁出现了各种各样的缺陷，如龟裂、腐蚀、混凝土剥落等，这些缺陷严重影响了桥梁的使用寿命和安全性。
因此，开展混凝土桥梁缺陷修复工作是非常必要的。
二、缺陷分类混凝土桥梁缺陷按照不同的特征可以分为以下几类：1. 表层缺陷：主要包括龟裂、混凝土剥落等。
2. 内部缺陷：主要包括腐蚀、钢筋锈蚀等。
3. 结构缺陷：主要包括断裂、扭曲等。
三、修复方法1. 表层缺陷修复表层缺陷是混凝土桥梁中比较常见的问题，主要由于环境因素和使用寿命的影响导致。
对于表层缺陷的修复，主要有以下几种方法：（1）填充法：对于混凝土表面的小裂缝，可以采用填充法进行修复。
填充材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。
填充后需要打磨平整。
（2）覆盖法：对于混凝土表面的大面积剥落或破损，可以采用覆盖法进行修复。
覆盖材料可以选择混凝土、石材等。
覆盖前需要清理干净表面。
（3）喷涂法：对于混凝土表面的薄层剥落或裂缝，可以采用喷涂法进行修复。
喷涂材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。
喷涂前需要清理干净表面。
2. 内部缺陷修复内部缺陷是混凝土桥梁中比较隐蔽的问题，主要由于腐蚀、钢筋锈蚀等因素造成。
对于内部缺陷的修复，主要有以下几种方法：（1）阴极保护法：对于钢筋锈蚀问题，可以采用阴极保护法进行修复。
该方法是通过外加电位，使钢筋成为阴极，从而抑制钢筋的腐蚀。
（2）覆盖法：对于混凝土表面的大面积剥落或破损，可以采用覆盖法进行修复。
覆盖材料可以选择混凝土、石材等。
覆盖前需要清理干净表面。
（3）喷涂法：对于混凝土表面的薄层剥落或裂缝，可以采用喷涂法进行修复。
喷涂材料可以选择聚合物、水泥砂浆等。
喷涂前需要清理干净表面。
3. 结构缺陷修复结构缺陷是混凝土桥梁中比较严重的问题，主要由于设计或施工问题造成。
对于结构缺陷的修复，主要有以下几种方法：（1）加固法：对于桥梁结构的强度不足或断裂问题，可以采用加固法进行修复。
(完整版)桥梁墩柱施工外观缺陷质量分析及整改措施
目前桥梁正在进行立柱施工，现场检查发现立柱施工存在主要缺陷如下：⑴柱身气泡偏多，形成局部麻面；⑵柱身有翻砂现象，形成泪痕；⑶轻微烂根。
对出现的问题认真分析研究，认为形成原因如下：1.思想上没有引起高度重视，重进度、轻质量：前期为完成业主下达的施工任务，重进度、轻质量。
对质量或多或少存在着思想认识上的不足；进场工人缺少必要的岗前培训和思想教育，以经验指导施工；现场技术人员没有发挥自身的专业所长，没有或很少做到事事亲为，在混凝土振捣时没能下到立柱钢模里面去现场实际查看振捣情况，只是让工人做，自己却很少看工人如何操作。
2.技术分析：（1）麻面：麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。
直径通常不大于5mm。
[原因分析]①钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。
②新拌混凝土浇注入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
③浇注前没有在模板上撒水湿润，或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少。
④模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
（2）蜂窝：蜂窝是指砼表面无水泥浆，骨料间有空隙存在，形成数量或多或少的窟窿，大小如蜂窝，形状不规则，露出石子深度大于5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。
[原因分析]①模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重。
②砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振③砼浇注方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。
④砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，不密实，造成局部砂浆过少。
（3）烂根[原因分析]“烂根”主要是由于模板拼缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与桩基边结合不紧密，振捣时砼表面失浆造成。
漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现砼蜂窝麻面。
3.今后质量控制措施：（1）混凝土质量控制①提高工人素质，加强混凝土的施工管理：由于工地现场一般由普通民工搅拌混凝土，大多数对混凝土的基本常识知之甚少，且质量责任意识不强，因此要进行岗前培训，至于培训形式可根实际情况来定，一方面必须明确施工现场应注意那些影响因素以及要抓住的主要影响因素，如何降低其对混凝土质量的影响，另一方面要强调质量的重要性及责任并与工资、奖罚挂钩，以达到提高工人的技术素质和增强质量意识，这是提高混凝土施工质量和施工水平的前提。
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案桥梁常规缺陷修复工程主要包括裂缝修复、块（露筋）处理、轴承更换等缺陷修复。
根据桥梁目检报告中的缺陷，按照国家现行相关加固技术规范，按照省高指标此前对此类缺陷修复的指导意见，并结合我公司以往同类桥梁常规缺陷修复经验结构，本合同段桥梁的常规缺陷得到修复。
处理采用以下修复方案。
第一章错误修复一、裂纹缺陷处理1、承重部件≤0.15mm的微裂缝，采用密封胶密封。
对于缝宽> 0.15mm 的裂缝，先用Bicker法（即恒压灌注法）注胶，然后横向贴一层碳纤维布（相对于裂缝方向）。
要求纤维布从狭缝两端延伸0.50m，从狭缝两侧延伸0.25m。
马蹄的碳纤维布要包到与网的交界处。
2）梁体腹板的竖向裂缝、梁翼缘板的横向裂缝并延伸至腹板侧面和T梁马蹄形的竖向裂缝，宽度≤0.15mm的裂缝，采用密封用胶水将它们密封起来，并水平（相对于裂缝）方向）并粘贴一层碳纤维布进行处理；对于接缝宽度> 0.15mm的裂缝，先用“Bike法”进行注胶处理，再添加三层碳纤维布进行处理（横、竖、横）。
2、非承重结构对于非承重结构的裂缝，宽度≤0.15mm的裂缝应用密封胶密封；对于宽度大于0.15mm的裂缝，应采用“自行车法”注胶。
二、混凝土表面缺陷修复对混凝土中的空洞、外露筋、蜂窝、麻面、混凝土剥落、混凝土落块等缺陷，根据缺陷的大小和影响程度进行修补。
1、当外露筋、麻面、混凝土剥落、混凝土落块面积较小（≤0.1m² ），对混凝土完整性影响不大时，可用锤子、钻头等工具清除剥落、破损的混凝土和裸露的混凝土。
钢筋周围的混凝土凿开，外露钢筋锈蚀，清理伤口，再填入高强复合砂浆。
2.混凝土空隙和蜂窝缺陷1）清除松散混凝土后，如无空洞或蜂窝，将外露的筋条除锈，清理伤口，用高强复合砂浆修补。
2）清除松散混凝土后，若局部仍有空隙和蜂窝，将外露筋除锈，清理伤口，再视情况用高强复合砂浆修补。
注意新旧混凝土的结合和强度，预留灌浆孔用结构胶密封，松散的混凝土，特别是局部混凝土，必须小心清除，以确保修复过程中结构的安全。
桥梁缺陷整改修复方案
桥梁缺陷整改修复方案修复桥梁常规缺陷的方案主要包括裂缝修补、掉块处理、支座更换等。
根据国家加固技术规范和历次指导意见，结合以往经验，我们对桥梁外观检查报告中的缺陷采用以下修复方案。
第一章：缺陷修复方案一、裂缝缺陷处理1.承重构件对于梁体纵向裂缝，如果缝宽≤0.15mm，采用封闭胶封闭处理。
如果缝宽>0.15mm，先采用毕可法进行注胶处理，再横向粘贴一层碳纤维布。
对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝，缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理，并横向加粘贴一层碳纤维布。
缝宽>0.15mm的裂缝，先采用毕可法进行注胶处理，再加贴三层碳纤维布进行处理。
2.非承重结构对于非承重结构部位的裂缝，缝宽≤0.15mm的裂缝采用封闭胶封闭处理，缝宽>0.15mm的裂缝采用XXX进行注胶处理。
二、混凝土表体缺陷修复对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷，根据缺陷大小及影响程度进行修复。
1.在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤0.1m²）对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用高强度复合砂浆进行填补。
2.砼空洞、蜂窝缺陷清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加高强度复合砂浆进行修补。
清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高强度复合砂浆进行修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。
3.对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷，采用高强度复合砂浆进行修复，并对其粘贴碳纤维布补强。
碳纤维布粘贴后应涂刷保护层以防老化，并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。
1）修复掉块和露筋：如果面积超过0.1平方米（主要在承重结构中），需要在主筋方向上加贴一层300克碳纤维布。
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关于桥梁外观缺陷修复方案的通知
中铁十七局海沧隧道接线工程项目经理部:
2013年11月10日我办对海沧隧道海沧端接线工程合同段主线桥已施工的桥梁工程外观质量进行检查，对桥梁外观存在的质量缺陷进行了归类、分析和总结，并对存在的问题提出
了整改方案现通知如下:
在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质量缺陷，或者是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生表面缺陷。
混凝土结构的表面缺陷大致可以归纳为七个方面：表面颜色不均匀、表面脚印及不平整部分、蜂窝麻面、孔洞、露筋、表面破损、表观微裂纹，不管是哪一种表面缺陷，都会对混凝土结构的外观质量带来不利的影响。
所以找到混凝土结构产生表面缺陷的内因，在施工中有针对性的采取治理措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以提高结构的外观质量;对尚未施工的部份,避免重复出现上述缺陷。
一、修复方案的依据
以桥梁外观检测情况、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）和公路桥涵设计通
用规范（JTGD60-2004）做为桥梁外观缺陷修复的依据。
二、外观缺陷的分类及修复方案
1、表面颜色不均匀修补（包括表面锈蚀处理）
影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜
色的一个因素。
对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。
紧接着用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。
再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆面作第一次打磨，打磨后洒水养生。
完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。
2、表面脚印及不平整部分修补
该现象是由于施工时未能及时抹压而引起的，对结构无重大影响，为表观质量问题。
修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石子砂浆进行修补，修补后应注意养护。
3、蜂窝麻面修补
产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。
孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的孔洞，钢筋局部或全部裸露。
修补措施是在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延2—3cm 列为修饰范围。
使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。
浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。
对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。
4、跑模、鼓肚修补
先将鼓肚部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层打凿修剔再采用蜂窝麻面的修补方式进行修补。
5、露筋修补
混凝土结构表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安置不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位置放得不对，致使混凝土结构表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够，甚至完全没有了保护层。
表面露筋的另一个方面是因为混凝土漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。
修补措施是用钢丝刷或压力水冲洗干净后，在表面抹1∶2水泥砂浆，使露筋部分充满，再予抹平，并保证保护层厚度。
对于较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的细石混凝土填塞并压实。
6、表面破损修补
在承台、墩身、垫石或梁体直（圆）角处,混凝土局部掉落,不规整,棱角有缺陷等。
修补措施是缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正。
对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的细石混凝土补好,并加强养护。
7、表观微裂纹修补
混凝土结构表面的裂缝成因很多，主要有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发变干而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。
混凝土在硬化过程中，会释放大量的水化热，使混凝土结构内部温度不断上升，在大体积混凝土结构中，水化热使温度上升更加明显，在混凝土表面与内部之间形成很高的温度差，表层混凝土收缩时受到阻碍，混凝土结构将受拉，一旦超过混凝土结构的应变能力，将产生裂缝。
这类裂缝通常不连续，且很少到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。
第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。
当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等东西时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。
特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的摩擦力阻止这种沉降，会在结构的垂直表面产
生裂缝。
第四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。
由于硅酸盐水泥中含有碱性金属成份（钠和钾），因此，混凝土内孔隙的液体中氢氧根离子的含量较高，这种高碱溶液能和某些骨料中的活性二氧化硅发生反应，生成碱硅胶，碱硅胶吸水水分膨胀后产生的膨胀力使混凝土结构开裂。
修补措施:
1、裂缝
主要集中在现浇箱梁底板、腹板、顶板处纵向裂缝和台帽竖向裂缝，缝宽最大0.6mm，最小0.1mm。
成因分析：
针对裂缝出现的部位、宽度和走向确定为混凝土收缩裂缝，出现的主要原因是：（1）混凝土的拌和过程中有不均匀现象。
存在水灰比过大的问题，水灰比过大，混凝土干缩量增大，易产生干缩裂缝。
（2）混凝土养生不到位时白天气温高，气温过高加快了梁体水分的蒸发，致使表面产生干缩裂缝。
整改措施：
（1）对于裂缝宽度小于0.15mm的，进行封闭处理，采用以环氧树脂为主体配以多种复合性能的固化剂、改性剂等材料混合而成的高效封闭胶，首先沿裂缝处剔除疏松不实之部位，擦净表面浮灰保持干燥，再按配合比（环氧树脂：固化剂、改性剂=2：1）混合并搅拌均匀，用腻子刮刀等工具涂刮，缺损处填满压实刮平；沿裂缝涂刮时，一般宽度≮
5cm、厚度≮3mm,中心部位略厚，刮向两边渐薄。
（2）对于裂缝宽度大于0.15的，采用“毕可法”进行注浆处理。
毕可法灌注是采用多点同时低压加压灌注，加压时间一般控制在10-20分钟，共分为五个步骤进行：
第一步表面处理，用角磨机、凿子、砂纸沿裂缝方向除去表面油污，浮浆等杂物。
第二步布设注胶嘴：根据裂缝情况，用a-64胶布设注胶嘴，每米约3～4个。
第三步裂缝密封：用a-64胶沿裂缝方向对裂缝进行密封，保证在灌胶时不漏浆。
第四步恒压灌注：用恒压灌注器进行灌胶，保证灌胶时间一般大于10分钟，使裂缝完全封闭。
第五步后处理：除去注胶嘴，磨平，尽量使裂缝表面与混凝土外观保持颜色一致。
四、工作要求：
（1）建立桥梁外观缺陷整改台帐，具体分工、落实责任人。
（2）对于专业性强的裂缝的修补、贴碳纤维布、支座处理等聘请专业桥梁修复和加固队伍。
支座四周的清理和安装防尘罩由土建工区自行处理。
（3）做好整改记录，留存整改照片等影像资料。
（4）11月30日前完成支座四周的清理和防尘罩的安装，12月31日前完成裂缝的修补、贴碳纤维布和支座处理等。
附件
混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表见
海沧隧道接线总监办2013、11、11。