公路试验检测方法
公路工程试验专项检测方案
公路工程试验专项检测方案一、前言公路工程是国家重要的基础设施建设项目，其建设质量直接关系到交通运输安全和国民经济发展。
在公路工程建设过程中，试验检测是保证工程质量的重要环节，必须加强对各类试验检测的管理和监督，确保试验检测结果真实可靠。
本方案旨在建立公路工程试验检测专项方案，提高试验检测的科学性、规范性和可靠性，保证公路工程建设质量。
二、试验检测范围本方案适用于公路工程建设过程中的各类试验检测工作，包括但不限于：1. 原材料的试验检测：包括石料、沥青、水泥、混凝土等原材料的物理性能、化学成分、质量指标等试验检测。
2. 施工技术的试验检测：包括路基、路面、桥梁、隧道等施工技术的材料、工艺等试验检测。
3. 工程结构的试验检测：包括路基、路面、桥梁、隧道等工程结构的质量、耐久性等试验检测。
4. 施工过程的试验检测：包括路基、路面、桥梁、隧道等施工过程中的质量检测。
三、试验检测内容1. 原材料的试验检测内容包括但不限于石料的强度、沥青的粘度、水泥的含水量、混凝土的抗压强度等指标。
2. 施工技术的试验检测内容包括但不限于路基的密实度、路面的平整度、桥梁的承载力、隧道的防水性等指标。
3. 工程结构的试验检测内容包括但不限于路基的承载力、路面的耐磨性、桥梁的抗震性、隧道的通风性等指标。
4. 施工过程的试验检测内容包括但不限于路基的夯实度、路面的温度、桥梁的拱顶高度、隧道的支撑结构等指标。
四、试验检测方法1. 原材料的试验检测方法应符合国家相关标准或规范，包括但不限于GB/T标准、JTG标准、ASTM标准等。
2. 施工技术的试验检测方法应符合国家相关标准或规范，包括但不限于GB/T标准、JTG 标准、ASTM标准等。
3. 工程结构的试验检测方法应符合国家相关标准或规范，包括但不限于GB/T标准、JTG标准、ASTM标准等。
4. 施工过程的试验检测方法应符合国家相关标准或规范，包括但不限于GB/T标准、JTG标准、ASTM标准等。
公路工程验收检查方法和频率
公路工程验收检查方法和频率一、外观检查1. 检查方法：观察路面是否平整，有无裂纹、坑洼、车辙等，以及路肩是否平顺、坚实。
检查边坡是否稳定，有无塌方、滑坡等现象。
2. 频率：外观检查应贯穿于整个施工过程，包括施工前、施工中及施工后。
对于不同阶段，检查频率应有所不同。
一般来说，施工前和施工中检查频率应较高，施工后检查频率可适当降低。
二、尺寸检查1. 检查方法：使用测量工具对公路工程的几何尺寸进行测量，如路面宽度、路面厚度、桥涵跨径等。
2. 频率：在施工期间，应定期进行尺寸检查，以保证工程进度和质量。
竣工后，应进行一次全面的尺寸检查。
三、强度测试1. 检查方法：通过试验检测公路工程的抗压、抗折、抗拉等强度指标。
常用的试验方法有压力试验、弯曲试验、拉伸试验等。
2. 频率：强度测试应定期进行，以保证工程质量和安全。
具体测试频率应根据工程实际情况和相关规定来确定。
四、沉降观测1. 检查方法：在公路工程施工过程中，对路基和路面的沉降进行观测，以评估施工质量和安全性。
常用的观测方法有水准测量、三角测量等。
2. 频率：沉降观测应贯穿于整个施工过程，特别是在路基填筑、路面铺筑等关键阶段，应增加观测频率。
五、摩擦系数检测1. 检查方法：通过摩擦试验检测路面摩擦系数，评估路面的抗滑性能。
常用的试验方法有摩擦系数仪试验、横向力系数测试等。
2. 频率：摩擦系数检测应在施工期间和竣工后进行，以保证交通安全。
具体检测频率应根据相关规定和实际情况来确定。
六、构造物内部缺陷检测1. 检查方法：采用无损检测技术（如超声波检测、射线检测等）对桥梁、隧道等构造物的内部缺陷进行检查。
2. 频率：内部缺陷检测应在施工期间和竣工后进行，以保证构造物的安全性和耐久性。
具体检测频率应根据相关规定和实际情况来确定。
七、交通设施检查1. 检查内容：检查交通标志、标线、护栏等交通设施的设置是否合理、清晰可见、符合规范要求。
2. 检查方法：观察交通设施的设置情况，并对交通设施的外观质量进行检查。
路基检测方法范文
路基检测方法范文路基是公路设计中的重要组成部分，承载着车辆和路面荷载的作用。
因此，对路基的稳定性和质量进行检测是保证公路安全运行的重要环节。
下面将介绍几种常用的路基检测方法。
1.现场勘察方法现场勘察是路基检测的首要步骤。
勘察人员需要深入实地，观察路基的地形、土壤性质、水文地质情况等。
通过对现场情况的观察和记录，可以初步判断路基的稳定性和潜在问题。
2.动力观测法动力观测法是一种通过振动装置施加动荷载于路面来测试路基稳定性的方法。
振动装置在路面上施加冲击或振动，通过观测路基的共振频率、反射波等参数，来评估路基的稳定性。
这种方法适用于较大面积的路基检测，可以快速获取大量数据。
3.土工试验方法土工试验是通过对路基土壤的物理力学性质进行测试，来评估路基的稳定性的方法。
常用的土工试验包括颗粒分析试验、密度试验、压缩试验等。
通过这些试验可以确定土壤的含水率、容重、抗剪强度等参数，以评估路基的承载力和稳定性。
4.运动监测方法运动监测方法是通过安装运动监测设备，实时记录路基变形和应力情况的方法。
常用的运动监测设备有倾斜计、应变计、位移计等。
这些设备可以实时监测路基的变形和变化趋势，提供重要的数据支持。
5.非损检测方法非损检测方法是一种通过无需对路基进行破坏性试验，通过表面或浅层测试来评估路基质量的方法。
常用的非损检测方法包括地质雷达、声波探伤仪、红外热像仪等。
这些仪器可以快速获取路基的结构和材料信息，对路基进行质量评估。
综上所述，路基检测是保证公路运行安全的重要环节。
通过现场勘察、动力观测、土工试验、运动监测和非损检测等多种方法的综合应用，可以全面了解路基的状况和稳定性，为公路设计和维护提供科学依据。
在实际应用中，需要根据具体场地和需求选择相应的检测方法，并结合多种方法的结果进行综合分析和判断。
公路工程试验检测项目及参数
公路工程试验检测项目及参数摘要：一、公路工程试验检测概述二、公路工程试验检测项目三、公路工程试验检测参数四、公路工程试验检测方法五、公路工程试验检测结果处理与分析正文：公路工程试验检测是保证公路工程质量的重要手段之一，通过对各项试验检测项目的精确测量和分析，可以有效地评估公路工程的质量和性能，并为公路工程的施工和维护提供科学依据。
公路工程试验检测项目包括：1.材料检测：包括沥青、水泥、钢材、砂石等材料的性能检测。
2.路基路面检测：包括压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度等。
3.桥梁检测：包括桥涵结构、桥梁荷载、桥梁支座、桥梁伸缩缝、桥梁防水等。
4.隧道检测：包括隧道结构、隧道支护、隧道防水、隧道通风、隧道照明等。
公路工程试验检测参数包括：1.材料性能参数：如沥青的软化点、延度、针入度等，水泥的强度、密度等，钢材的抗拉强度、屈服强度等，砂石的粒径、含水量等。
2.路基路面性能参数：如压实度、路面厚度、弯沉、平整度、车辙、摩擦系数、路面渗水、土基回弹模量、路面构造深度等。
3.桥梁隧道性能参数：如桥涵结构尺寸、荷载能力、支座性能、伸缩缝性能、防水性能等，隧道结构尺寸、支护结构性能、防水结构性能、通风照明性能等。
公路工程试验检测方法包括：1.取样方法：按照一定的取样规则，从公路工程现场取得代表性的样本。
2.试验方法：采用一定的试验设备和方法，对取得的样本进行试验检测。
3.数据分析方法：对试验检测数据进行统计分析，得出相关的性能参数。
公路工程试验检测结果处理与分析包括：1.结果记录：将试验检测结果记录在试验检测报告中。
2.结果分析：对试验检测结果进行分析，得出相关的结论和建议。
公路工程试验检测规范
公路工程试验检测规范公路工程试验检测规范是指对公路工程的建设、改建、维修等各个阶段进行试验检测时需要遵循的一系列规范和要求。
以下为公路工程试验检测规范的相关内容。
一、试验检测的目的和原则1. 试验检测的目的是为了确保公路工程质量符合设计要求，确保公路的安全性、稳定性和耐久性。
2. 试验检测的原则是科学、准确、全面、公正、独立、可靠。
二、试验检测的内容和要求1. 材料试验检测要求：包括沥青混合料、水泥混凝土、砂石、土壤等材料的试验检测。
要求按照国家标准和规范进行试验检测。
2. 施工工艺试验检测要求：包括路面施工、路基处理、边沟排水等工艺的试验检测。
要求记录施工过程中的关键节点，检验施工的合规性和施工质量。
3. 工程验收试验检测要求：包括工程竣工验收试验检测、工程质量评定试验检测等。
要求按照相关规范和要求进行试验检测，形成检测报告并出具合格证书。
三、试验检测的方法和步骤1. 试验的方法要按照标准规范进行选择，试验过程中需要记录试验条件、仪器设备、试验方法、试验结果等关键信息。
2. 试验的步骤要按照标准规范进行，遵循严谨的操作流程，确保试验结果的准确性和可靠性。
3. 试验过程中需要保持仪器设备的正常运行状态，定期进行校准和维护，确保试验数据的真实可信。
四、试验检测的设备和人员要求1. 试验检测的设备要求符合国家技术标准，保证仪器设备的精度和灵敏度。
2. 试验检测的人员要求具备相关专业知识和技能，在试验检测中要严格遵守操作规程，熟悉试验仪器的使用和维护。
3. 试验检测中的质量控制要求设立专门的质量控制部门，抽检试验过程和试验结果，确保数据的准确性和可靠性。
五、试验检测结果的处理和应用1. 试验检测结果的处理要按照规范要求进行，包括数据的整理、分析、统计等，形成试验检测报告。
2. 试验检测结果的应用要根据试验结果采取相应的处理措施，保证公路工程的质量和安全。
3. 试验检测结果需要及时进行反馈，对未达标的情况及时纠正和处理。
公路工程交工试验检测方案
公路工程交工试验检测方案一、概述公路工程的交工试验检测是指在道路建设完工后，对道路工程的质量和性能进行测试和评估的过程。
交工试验检测的结果将直接影响道路工程的验收和交付使用。
因此，交工试验检测方案的制定和执行对于确保道路工程质量具有重要意义。
本方案将从试验检测的目的、内容、依据、方法和程序等方面做详细介绍，以确保交工试验检测的科学性和准确性。
二、试验检测目的1.评估道路工程的结构稳定性和承载能力，确定其可使用性和安全性。
2.检验道路工程各项材料的质量和性能是否符合设计要求。
3.为道路工程的验收和交付使用提供可靠的依据。
三、试验检测内容1.路基、路面、桥梁等主要构筑物的稳定性、承载力和变形性能检测。
2.路面结构材料的压实度、平整度、抗压强度等物理性能测试。
3.路基和路面材料的含水率、密度、粒径分布等理化性能测试。
4.桥梁结构的荷载试验和振动测试。
5.其他根据道路工程类型和设计要求确定的试验检测项目。
四、试验检测依据1.《公路工程交工质量检测标准》及相关国家标准。
2.各项施工图纸、规范和技术规范。
3.相关试验检测方法和操作规程。
4.交通运输部门和建设单位的技术要求和验收标准。
五、试验检测方法和程序1.选择合适的试验检测设备和仪器，确定试验检测方案和流程。
2.根据设计要求和施工实际情况，确定试验检测点位和取样位置。
3.对路基、路面、桥梁等关键构筑物进行现场试验检测。
4.对路基和路面材料进行室内试验检测。
5.对试验检测结果进行分析和评价，编制实验检测报告。
六、试验检测人员和资质1.试验检测人员应具有相关工程技术职称和专业技能，经过专业培训和考核合格。
2.试验检测人员应持有国家相关部门颁发的资质证书和执业许可证。
3.试验检测人员应具备良好的职业道德和工作态度，严格按照操作规程执行试验检测工作。
七、质量控制和验收标准1.严格按照国家标准和技术规范要求执行试验检测工作，确保检测结果的准确性和可靠性。
2.试验检测设备和仪器应定期维护和校验，保证其使用的准确性和稳定性。
公路工程试验常规检测项目、检测标准、检测频率、取样方法(标准版)
每一编号取样量不小于0.2吨水泥所需 用的外加剂量;每一编号取得的试样应充 分混匀,分成两等份,一份试验,一份留样 半年
26
钢 绞 线 (外委)
外观 力学性能 弹性模量 松弛试验
2.机制砂加密检测频率; 3.每一试验项目所需细骨料的最少数 量见每一试验项目所需的最少取样数量 (见试验规程);
1.料堆取样:先将表层铲除,然后由各部位抽 取大致相等的试样8份成一组试样; 2.汽车上取样:每批汽车选择其中4辆,在装货 或卸货时,共抽取大致相等的8份,组成一组试 样; 3.皮带运输机取样:在皮带运输机机尾出料处 用接料器定时抽取4份组成一组试样;
b.冷弯:5d+150mm(d为钢筋直径)
公路工程试验常规检测项目、检测频率、取样方法
序 号
项目 名称
检测项目
检测标准
检测频率
取样方法
1.双面搭接焊: L≥8d+lh+2lj;
JGJ/T 27-2001《钢筋焊接接头试
同一个工作班,同一焊工,同一 2.单面搭接焊: L≥5d+lh+2lj;
5
钢筋 焊接
19
隧道路面 弯拉强度 JTG F30-2003《公路水泥混凝土 每工作班取2-4组,日进度≥1000m
砼
抗渗 路面施工技术规范》
取4组,≥500m取3组,小于500m取2组
随机抽样 随机抽样
公路工程试验常规检测项目、检测频率、取样方法
序 号
项目 名称
检测项目
检测标准
检测频率
取样方法
公路工程项目试验检测方案
公路工程项目试验检测方案一、试验检测的目的和意义1.验证设计理论和设计参数的准确性：通过试验检测，可以验证设计理论和设计参数的准确性，确保工程建设符合规范要求。
2.评估工程质量和耐久性：通过试验检测，可以对工程建设过程中使用的材料和技术进行评估，确保工程质量和耐久性达到设计要求。
3.降低工程风险：通过试验检测，可以及时发现和解决施工过程中的问题，减少工程风险和事故的发生。
4.支持工程技术改进和创新：通过试验检测，可以为工程技术的改进和创新提供数据支持和依据。
二、试验检测的内容和方法1.材料试验检测：包括沥青混合料试验、水泥混凝土试验、岩石材料试验等。
方法主要包括质量检测、强度试验、稳定性试验、耐久性试验等。
2.土质试验检测：包括土壤抗剪强度试验、土壤含水率试验、土壤压缩性试验等。
方法主要包括直剪试验、固结塑性试验、压缩试验等。
3.结构试验检测：主要是对桥梁、隧道等结构的安全性和承载能力进行试验检测。
方法主要包括静荷载试验、动荷载试验、振动试验等。
4.道路试验检测：主要是对道路结构和路面平整度进行试验检测。
方法主要包括纵横坡检测、纵向平整度检测、横向平整度检测等。
5.交通试验检测：主要是对交通设施和交通流量进行试验检测。
方法主要包括交通流量统计、车辆行驶速度检测、交通事故分析等。
三、试验检测的方案和步骤试验检测方案的制定需要综合考虑工程项目的实际情况、试验检测的目的和要求、试验检测的内容和方法等因素。
一般包括以下几个步骤：1.研究工程项目的设计要求和规范要求，明确试验检测的目的和内容。
2.选择适合的试验检测方法和设备，确定试验检测的方案和步骤。
3.制定试验检测计划并组织实施，包括确定试验样品的采集和准备、试验检测的时间和地点等。
4.进行试验检测并记录试验数据，包括试验样品的标识、试验参数的测量和记录等。
5.对试验数据进行分析和处理，评估工程质量和耐久性，提出改进措施和建议。
6.编制试验检测报告，包括试验检测的目的和意义、试验检测的内容和方法、试验数据的分析和处理等。
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压实度试验检测方法压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密实状况,一、标准密度(最大干密度)确定室内试验得出的标准密度(最大干密度)是压实度评定的基准值，直接决定着评定结果的可靠性 (一)路基土最大干密度确定试验方法根据路基土类别与性质的不同，路基土最大干密度试验方法主要有击实法、振动台法和表面振动压实仪法.振动台法与表面振动压实仪法均是采用振动方法测定土的最大干密度。
前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，而后者是振动作用自土体表面垂直向下传递。
(二)沥青面层混合料沥青面层混合料标准密度试验方法与沥青稳定碎石基层相同，我国仍以马歇尔击实法为主，有3个标准密度可供选择。
具体密度测定，根据混合料本身的特点，可采用下列方法之一：(1)水中重法：本法仅适用于密实的I型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。
(2)表干法：本法适用于测定吸水率不大于2％的各种沥青混合料试件。
(3)蜡封法：本法适用于吸水率大于2％的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。
(4)体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料试件。
灌砂法它的缺点是:需要携带较多的量砂,而且称量次数较多,因此它的测试速度较慢.采用此方法时,应符合下列规定:（1）当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用¢100mm的小型灌砂筒测试。
(2)当集料的粒径等于或大于15mm,但不大于40mm,测定层的厚度超过1 50mm,但不超过200mm时,应用¢15 0mm的大型灌砂筒测试. 1.仪具与材料(1)灌砂筒:有大小两种,根据需要采用.型式和尺寸见图.储砂筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同。
漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孑L与漏斗上开口相接。
储砂筒筒底与漏斗之间设有开关。
开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。
(2)金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。
(3)基板：用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。
(4)玻璃板：边长约500—6 00mm的方形板。
(5)试样盘：小筒挖出的试样可用铝盒存放，大筒挖出的试样可用300mm×500mm×40mm的搪瓷盘存放。
(6)天平或台秤：称量10-15kg，感量不大于1 g。
用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒土、粗粒土宜分别为0.Olg、0.1 g、1.0g。
(7)含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。
(8)量砂:粒径0.30-0.60mm及0.25 -0.50清洁干燥均砂，约2040g，使用前须洗净、烘干,并放置足够长的时间,使其与空气的湿度达到平衡。
(9)盛砂的容器：塑料桶等。
(10)其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。
2．试验方法与步骤(1)标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。
称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。
以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定灌的容积)，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量m5，准确至1g。
③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。
玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。
⑤重复上述测量三次，取其平均值。
(2)标定量砂的单位质量①用水确定标定罐的容积V，准确至lmL。
②在储砂筒中装入质量为m1，的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3,准确至lg。
③按式(9．5)计算填满标定罐所需砂的质量ma：④重复上述测量三次，取其平均值。
⑤按式(9．6)计算量砂的单位质量：(3)试验步骤①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
②将基板放在平坦表面上。
当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂m5，的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流人基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。
取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至1g。
当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。
③取走基板,并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
④将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。
在凿洞过程中，应注意勿使凿出的材料丢失，并随时将凿出的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。
试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。
对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。
全部取出材料的总质量为m。
，准确至1g。
⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量(w，以％计)。
样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于lOOg；对于各种中粒土，不少于500g。
用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于200％，称其质量md，准确至1g。
当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时，则省去测定含水量步骤。
⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂质量m1)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。
在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。
直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。
小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。
⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。
在试洞挖好后，将灌砂简直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。
打开筒的开关，让砂流入试坑内。
在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。
直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m4’，准确至1g。
⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。
应注意以下几个环节：(1)量砂要规则。
量砂如器重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密(2)每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。
因此量砂宜事先准备较多数量。
切勿到试验时临时找砂，又不做试验，仅使用以前的数据。
(3)地表面处理要平整。
只要表面凸出一点(即使lmm)，使整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了,也会影响试验结果。
因此本方法一般宜采用放在基板先测定一次粗糙表面消耗的量砂，按式(9，7)计算填坑的砂量，只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。
(4)在挖坑时试坑周壁应竖直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏大或偏小.(5)灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚,不能只取上部或者取道下一个碾压层中.环刀法环刀法是测量现场密度的传统方法。
国内习惯采用的环刀容积通常为200cm3，环刀高度通常约5cm。
用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。
它不能代表整个碾压层的平均密度。
由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得的数值将明显偏小。
就检查路基土和路面结构层的压实度而言，我们需要的是整个碾压层的平均压实度，而不是碾压层中某一部分的压实度，因此，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度。
只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的砂，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同。
另外，环刀法适用面较窄，对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用。
1．仪具与材料(1)人工取土器或电动取土器：人工取土器包括环刀、环盖、定向筒和击实锤系统(导杆、落锤、手柄)。
环刀内径6～8cm，高23cm，壁厚1.52mm。
电动取土器由底座、行走轮、立柱、齿轮箱、升降机构、取芯头等组成。
电动取土器主要技术参数为：工作电压DC24V(36Ah)；转速5070r／min，无级调整；整机质量约35kg。
(2)天平：感量0.1g(用于取芯头内径小于70mm样品的称量)，或1.0g(用于取芯头内径100mm样品的称量)。
(3)其他：镐、小铁锹、修土刀、毛刷、直尺、钢丝锯、凡士林、木板及测定含水量设备等。
2．试验方法与步骤(1)用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度1)擦净环刀，称取环刀质量m2，准确至0.1g。
2)在试验地点，将面积约30cm×30cm的地面清扫干净。
并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。
3)将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。
4)将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。
5)去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。
6)轻轻取下环盖，用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。
7)擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计质量m1，准确0.1g。
8)自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其含水量。
(2)用人工取土器测定砂性土或砂层密度1)如为湿润的砂土，试验时不需要使用击实锤和定向筒。
在铲平的地面上，细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平衡地将环刀垂直压下，直到砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。
2)削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。
3)在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板，另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。
4)擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量ml，精确至0.1g。
5)自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。
6)干燥的砂土不能挖成砂土柱时，可直接将环刀压人或打入土中。
(3)用电动取土器测定无机结合料细粒土和硬塑土密度1)装上所需规格的取芯头。
在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，四根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中。
松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与土层接触，锁紧手柄。
2)将电瓶与调速器接通，调整器的输出端接人取芯机电源插口。
指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动。
根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器。