中国电器蓄电瓶培训技术
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蓄电池生产工艺培训
2022/1/21
技术部 蓄电池生产工艺培训-组装
11
切记：小密烧焊使用 细焊条！
烧焊完的汇流排平 整，饱满
烧焊前将模盒压 紧装置压紧
铅零件烧损，需要
返工！
2022/1/21
技术部 蓄电池生产工艺培训-组装
12
三 修剪
1.目的：检查极群焊接质量。
2.加工要求： 2.1清除汇流排上的漏铅，及极群表面的铅渣。 2.2调整铅零件及极板位置，确保隔板正中包覆正极板。 3.步骤：
4.1装卸梳板时，注意不要损伤隔板和极板，汇流排不得变形。
4.2注意避免烧伤铅零件及汇流排，有烧损的必须返工。
4.3要求梳板，压条和极耳完全配合，以免发生漏铅。 4.4按加工要求，自检合格后方可流入下一工序。 4.5遵循乙炔、氧气使用安全规范。
2022/1/21
技术部 蓄电池生产工艺培训-组装
10
工序检验要求-烧焊工序
2
变曲和 变形
单小片两对角线之差、弯曲不能超过1.5mm
二
3
级
掉膏
a、所有极板极耳下方第一横排最多不超过一格。 b、5AH（含）以下极板上半部最多允许掉二格，下半部份最多允许掉三
格。 c、5AH以上9AH（含）以下极板上半部最多允许掉三格，下半部最多允许
掉四格。 d、9AH以上极板上半部最多掉四格，下半部最多掉五格。
12
四周余膏
极板的极耳及四周不允许附有铅膏极耳与板栅的直角边角，不易刷到的地 方允许有少量轻微铅膏。
13
板栅毛刺 板栅的四周不允许有毛刺和铅疙瘩，以手触摸不刺手为准。
14
起厚、 凸膏
极板不允许有超厚和凸膏现象。
2022/1/21
蓄电池培训资料课件
。
电解液
电解液是蓄电池中的 重要组成部分，由有 机溶剂和锂盐等组成 ，具有导电性和化学
稳定性。
隔板
隔板是蓄电池中的重 要组成部分，通常由 多孔聚合物材料制成 ，具有较高的电子绝 缘性和良好的离子导
电性。
电池壳
电池壳是蓄电池的外 壳，通常由金属材料 制成，具有保护和固 定内部组件的作用。
02
蓄电池的特性与性能
充电时间
根据蓄电池的容量和剩余电量确定充电时间，确保电池充满电。蓄电池的Βιβλιοθήκη 护与保养01定期检查
定期检查蓄电池外
观、连接线和电解
02
液，确保无异常。
清洁
保持蓄电池表面清 洁，避免灰尘和污
垢积累。
04
更换电解液
定期更换电解液，
03
以保持蓄电池性能
和延长使用寿命。
电解液补充
定期检查电解液水 平，如有需要可适
安全操作
遵循蓄电池安装说明， 确保安全操作，避免发 生触电、火灾等事故。
定期检查
定期检查蓄电池的外观 、连接线和电解液，确 保蓄电池工作正常。
充电与维护
按照厂家建议进行充电 和维护，避免过度充电 或放电，延长蓄电池寿
命。
05
蓄电池常见问题及解决方案
蓄电池常见问题分析
01
02
03
蓄电池容量下降
由于长时间使用或维护不 当，蓄电池的容量逐渐降 低，无法满足设备需求。
为地铁、轻轨、有轨电车等轨道 交通工具提供动力和照明。
蓄电池的选型原则
电压和容量
根据设备需求选择合适的电压和容量，确保蓄 电池能够提供足够的能量和功率。
循环寿命
选择具有较长循环寿命的蓄电池，以降低更换 成本和维护频率。
电解液
电解液是蓄电池中的 重要组成部分，由有 机溶剂和锂盐等组成 ，具有导电性和化学
稳定性。
隔板
隔板是蓄电池中的重 要组成部分，通常由 多孔聚合物材料制成 ，具有较高的电子绝 缘性和良好的离子导
电性。
电池壳
电池壳是蓄电池的外 壳，通常由金属材料 制成，具有保护和固 定内部组件的作用。
02
蓄电池的特性与性能
充电时间
根据蓄电池的容量和剩余电量确定充电时间，确保电池充满电。蓄电池的Βιβλιοθήκη 护与保养01定期检查
定期检查蓄电池外
观、连接线和电解
02
液，确保无异常。
清洁
保持蓄电池表面清 洁，避免灰尘和污
垢积累。
04
更换电解液
定期更换电解液，
03
以保持蓄电池性能
和延长使用寿命。
电解液补充
定期检查电解液水 平，如有需要可适
安全操作
遵循蓄电池安装说明， 确保安全操作，避免发 生触电、火灾等事故。
定期检查
定期检查蓄电池的外观 、连接线和电解液，确 保蓄电池工作正常。
充电与维护
按照厂家建议进行充电 和维护，避免过度充电 或放电，延长蓄电池寿
命。
05
蓄电池常见问题及解决方案
蓄电池常见问题分析
01
02
03
蓄电池容量下降
由于长时间使用或维护不 当，蓄电池的容量逐渐降 低，无法满足设备需求。
为地铁、轻轨、有轨电车等轨道 交通工具提供动力和照明。
蓄电池的选型原则
电压和容量
根据设备需求选择合适的电压和容量，确保蓄 电池能够提供足够的能量和功率。
循环寿命
选择具有较长循环寿命的蓄电池，以降低更换 成本和维护频率。
蓄电池培训资料
企业社会责任概述
介绍企业社会责任的概念和内涵 ，包括经济、环境念
阐述可持续发展的理念，包括资 源节约、环境友好、社会和谐等
。
企业实践案例
介绍一些企业在蓄电池生产和回 收利用方面实践企业社会责任和
可持续发展理念的案例。
THANKS
谢谢您的观看
蓄电池工作原理
充电过程
在充电时，正极材料会吸收来自外部的电子，负极材料会释放电子，电子通过 外部电路流向正极，同时正极材料中的离子也会被吸引到负极中，这样正负极 之间就形成了电位差。
放电过程
在放电时，电子从负极流向正极，同时正负极之间的离子也会被释放，这样电 能就被转化成了化学能储存起来。
蓄电池主要参数与性能指标
容量
内阻
容量是指蓄电池可以存储的电量，通常用 安时（Ah）表示。容量越大，表示蓄电池 可以存储更多的电能。
内阻是指蓄电池内部电阻的大小，通常用 毫欧姆（mΩ）表示。内阻越小，表示蓄电 池的电能传输效率越高。
循环寿命
自放电率
循环寿命是指蓄电池可以充放电的次数。 一般来说，循环寿命越长，表示蓄电池的 使用寿命越长。
自放电率是指蓄电池在不使用的情况下， 电量自动流失的速度。一般来说，自放电 率越低，表示蓄电池的储存性能越好。
02
蓄电池选型与使用
蓄电池选型原则与注意事项
原则
根据设备需求、预算、使用环境 等因素综合考虑，选择性价比高 、性能稳定的蓄电池产品。
注意事项
了解蓄电池的规格、容量、电压 、寿命等参数，确保选型符合设 备要求；考虑蓄电池的重量、尺 寸等因素，便于安装和使用。
废旧蓄电池回收利用途径探讨
回收利用技术
介绍废旧蓄电池的回收利 用技术，如物理分离、化 学处理、生物处理等。
铅酸蓄电池基础知识培训.pptx
• 安全阀的要求：安全阀是关键部件影响电池寿命、一致性和安全性。可分为帽式、柱式 和伞形安全阀。
✓ 单向开阀 ✓ 单向密封，防止空气进入电池内部 ✓ 同一组电池各个安全阀间的开闭压力差不应超过平均值的20% ✓ 寿命不低于15年 ✓ 具有虑酸功能，可防止酸与酸雾从安全阀排气口排出 ✓ 隔爆，当电池外部遭遇明火是电池内部不应引爆 ✓ 抗震，运输和使用期间，不会因为震动和多次开闭而松动失效 ✓ 耐酸 ✓ 耐高低温
19
第20页/共25页
VRLA电池的使用与维护
➢VRLA蓄电池的使用：
蓄电池的浮充 ✓ VRLA电池主要的工作方式是浮充工作制。 ✓ VRLA电池浮充工作下，电池与整流器设备并联，电池组一般不放电。实际工作中电池存
VRLA蓄电池培训目录
基础知识
➢ 铅酸蓄电池的发展历史与现状 ➢ VRLA电池的基本定义与分类 ➢ VRLA电池的基本原理 ➢ VRLA电池的基本结构与设计 ➢ VRLA电池的基本性能参数
第2页/共25页
铅酸蓄电池的发展历史与现状
➢小范围应用
➢迅速推广
铅 酸 电 池
➢GNB发明MFX正 极板栅专利合金
蓄电池正常使用时保持气密和液密状态。当内部气压超过预定值时，单向安全阀自动开启 释放气体。当内部气压降低后，安全阀自动闭合使其密封，防止外部空气进入蓄电池内部。 蓄电池在使用寿命期间，正常使用情况下无需补加电解液。蓄电池具有防爆、防酸雾、耐 过充电能力。
➢VRLA蓄电池的分类 • AGM 电池： Absorbed Glass Mat
✓ 内阻值不是常数。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而非线性变大。
10
第11页/共25页
VRLA电池基本性能参数
➢VRLA蓄电池的性能参数：
✓ 单向开阀 ✓ 单向密封，防止空气进入电池内部 ✓ 同一组电池各个安全阀间的开闭压力差不应超过平均值的20% ✓ 寿命不低于15年 ✓ 具有虑酸功能，可防止酸与酸雾从安全阀排气口排出 ✓ 隔爆，当电池外部遭遇明火是电池内部不应引爆 ✓ 抗震，运输和使用期间，不会因为震动和多次开闭而松动失效 ✓ 耐酸 ✓ 耐高低温
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第20页/共25页
VRLA电池的使用与维护
➢VRLA蓄电池的使用：
蓄电池的浮充 ✓ VRLA电池主要的工作方式是浮充工作制。 ✓ VRLA电池浮充工作下，电池与整流器设备并联，电池组一般不放电。实际工作中电池存
VRLA蓄电池培训目录
基础知识
➢ 铅酸蓄电池的发展历史与现状 ➢ VRLA电池的基本定义与分类 ➢ VRLA电池的基本原理 ➢ VRLA电池的基本结构与设计 ➢ VRLA电池的基本性能参数
第2页/共25页
铅酸蓄电池的发展历史与现状
➢小范围应用
➢迅速推广
铅 酸 电 池
➢GNB发明MFX正 极板栅专利合金
蓄电池正常使用时保持气密和液密状态。当内部气压超过预定值时，单向安全阀自动开启 释放气体。当内部气压降低后，安全阀自动闭合使其密封，防止外部空气进入蓄电池内部。 蓄电池在使用寿命期间，正常使用情况下无需补加电解液。蓄电池具有防爆、防酸雾、耐 过充电能力。
➢VRLA蓄电池的分类 • AGM 电池： Absorbed Glass Mat
✓ 内阻值不是常数。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度增加而非线性变大。
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第11页/共25页
VRLA电池基本性能参数
➢VRLA蓄电池的性能参数：
蓄电池充放电试验培训课件
对电压下降较快的电池, 要重点关注, 加大监测频 率, 做好专项纪录。
蓄电池放电过程中, 单个蓄电池电压不得低于 1.80V, 在蓄电池放电过程临近结束时, 要加大巡检 频率, 做到随时测量。
放电时如发现蓄电池电压有不正常换。
蓄电池放电过程
定值时允许气体逸出，在使用寿命期间，正常 使用情况下无需补加电解液。 完全充电: 充电的一种状态，即在选定的条件下充电时所 有可利用的活性物质不会显著增加容量的状态。 容量: 在规定的条件下，完全充电的蓄电池能够提供 的电量，通常用A.h表示。
名词解释
放电倍率 电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，
接好外部放电电路（一般为业主方采购的与蓄电 池配套的放电仪）, 配置适当的监视表计, 及放电 电阻。
正确配置放电仪, 放电电流一般为10小时率的电流 （I10）, 即该蓄电池组厂家标定的额定容量的 1/10电流（0.1C10）。
蓄电池放电过程
放电时, 每隔1小时使用万用表、钳形表测量蓄电 池组的总电压、放电电流、每个蓄电池的端电压、 温度, 并做好记录。
蓄电池安装后的初次充电
完全充电的蓄电池组 开路静置24h后，应 分别测量和记录每只 蓄电池的开路电压， 测量点应在端子处， 开路电压最高值和最 低值的差值不得超过 右表规定:
标称电压（V）
2 6
开路电压最高值和 最低值的差值 （mV）
20
50
12
100
蓄电池放电过程
在确认蓄电池已处于完全充电状态, 并且各项参数 都符合要求后, 可进行蓄电池放电。蓄电池放电采 用电阻恒流法。
在充、放电期间按规定时间记录每个蓄电池的电 压及表面温度, 以监视蓄电池的性能；测量整组蓄 电池的电压及电流, 依据这些数据整理绘制蓄电池 充、放电特性曲线, 供以后维护时参考。
蓄电池放电过程中, 单个蓄电池电压不得低于 1.80V, 在蓄电池放电过程临近结束时, 要加大巡检 频率, 做到随时测量。
放电时如发现蓄电池电压有不正常换。
蓄电池放电过程
定值时允许气体逸出，在使用寿命期间，正常 使用情况下无需补加电解液。 完全充电: 充电的一种状态，即在选定的条件下充电时所 有可利用的活性物质不会显著增加容量的状态。 容量: 在规定的条件下，完全充电的蓄电池能够提供 的电量，通常用A.h表示。
名词解释
放电倍率 电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，
接好外部放电电路（一般为业主方采购的与蓄电 池配套的放电仪）, 配置适当的监视表计, 及放电 电阻。
正确配置放电仪, 放电电流一般为10小时率的电流 （I10）, 即该蓄电池组厂家标定的额定容量的 1/10电流（0.1C10）。
蓄电池放电过程
放电时, 每隔1小时使用万用表、钳形表测量蓄电 池组的总电压、放电电流、每个蓄电池的端电压、 温度, 并做好记录。
蓄电池安装后的初次充电
完全充电的蓄电池组 开路静置24h后，应 分别测量和记录每只 蓄电池的开路电压， 测量点应在端子处， 开路电压最高值和最 低值的差值不得超过 右表规定:
标称电压（V）
2 6
开路电压最高值和 最低值的差值 （mV）
20
50
12
100
蓄电池放电过程
在确认蓄电池已处于完全充电状态, 并且各项参数 都符合要求后, 可进行蓄电池放电。蓄电池放电采 用电阻恒流法。
在充、放电期间按规定时间记录每个蓄电池的电 压及表面温度, 以监视蓄电池的性能；测量整组蓄 电池的电压及电流, 依据这些数据整理绘制蓄电池 充、放电特性曲线, 供以后维护时参考。
蓄电池维护管理培训课件
=1个单体
电能
化学能 -
+具有更高
正电动势的极物质用尽后不能充电恢 复，如1.5V碳-锌干电池； 蓄电池：也称二次电池，电池可以充电，循环使用。 如2V铅酸蓄电池(稀硫酸)、胶体铅蓄电池(Sio2)
铅酸蓄电池
➢正极：二氧化铅（PbO2）红褐色 ➢负极：铅（Pb）银白色 ➢电解液：硫酸（H2SO4）溶液
在线放电试验
针对只有一组电池的基站电池测试 ➢准备移动油机 ➢测量确认电池电压与电源显示一致 ➢关模块（或调低浮充电压），开始计时 ➢定时测量电池电压并观察电源显示 ➢电压达到预定值时恢复模块供电
数据分析
➢Ct=I放电（A）×放电时长（H） ➢注意Ct与Ce的关系 ➢注意C10与Ce的关系 ➢如果有监控系统，分析是否有单体电压落后 ➢容量小于额定80%应更换
拧紧松动的螺栓螺 母
交流供电顺利切 换为直流供电
纠正可能偏差
每季度检查维护项目
除了每月检查维护项目外，增加以下一项内容
项目
内容
基准
维护
①每个蓄 电池浮充
电压
测量蓄电池组 每个电池的端
电压
温度补 偿后的 浮充电 压值±
50mV
超过基准值时，对 蓄电池组放电后均 衡充电，再转浮充 观察1-2个月，若仍 偏离基准值，需进 行容量测试或更换
☺ 阀控式VRLA
✓氧气复合技术 ✓可直接在办公环境中使用 ✓低维护－“免维护” ✓滤酸防爆，较安全 ✓贮存／使用可为任意方向 ✓可在负载内部或邻近使用
蓄电池外观结构
镀锡紫铜端子
ABS电池壳
（阻燃/非阻燃）
板栅（Grids）
两种结构
➢ 放射状结构：利于大电流放电 ➢ 栅格结构：利于深度放电
电能
化学能 -
+具有更高
正电动势的极物质用尽后不能充电恢 复，如1.5V碳-锌干电池； 蓄电池：也称二次电池，电池可以充电，循环使用。 如2V铅酸蓄电池(稀硫酸)、胶体铅蓄电池(Sio2)
铅酸蓄电池
➢正极：二氧化铅（PbO2）红褐色 ➢负极：铅（Pb）银白色 ➢电解液：硫酸（H2SO4）溶液
在线放电试验
针对只有一组电池的基站电池测试 ➢准备移动油机 ➢测量确认电池电压与电源显示一致 ➢关模块（或调低浮充电压），开始计时 ➢定时测量电池电压并观察电源显示 ➢电压达到预定值时恢复模块供电
数据分析
➢Ct=I放电（A）×放电时长（H） ➢注意Ct与Ce的关系 ➢注意C10与Ce的关系 ➢如果有监控系统，分析是否有单体电压落后 ➢容量小于额定80%应更换
拧紧松动的螺栓螺 母
交流供电顺利切 换为直流供电
纠正可能偏差
每季度检查维护项目
除了每月检查维护项目外，增加以下一项内容
项目
内容
基准
维护
①每个蓄 电池浮充
电压
测量蓄电池组 每个电池的端
电压
温度补 偿后的 浮充电 压值±
50mV
超过基准值时，对 蓄电池组放电后均 衡充电，再转浮充 观察1-2个月，若仍 偏离基准值，需进 行容量测试或更换
☺ 阀控式VRLA
✓氧气复合技术 ✓可直接在办公环境中使用 ✓低维护－“免维护” ✓滤酸防爆，较安全 ✓贮存／使用可为任意方向 ✓可在负载内部或邻近使用
蓄电池外观结构
镀锡紫铜端子
ABS电池壳
（阻燃/非阻燃）
板栅（Grids）
两种结构
➢ 放射状结构：利于大电流放电 ➢ 栅格结构：利于深度放电
蓄电池培训资料
单击此处添加小标题
在充电期间若蓄电池温度超过52℃或发烫喷酸,应适当降低充电电流或停止充电,等电池温度降到室温后继续充电。
单击此处添加标题
江森自控免维护蓄电池使用指南 （蓄电池的检查和检测）
01
添加标题
下固定
添加标题
外观检查 பைடு நூலகம்查电池的托盘和固定情况
添加标题
蓄电池的检查
外观检查 检查电池的托盘和固定情况 检查电池是否损伤
蓄电池的检查
确定电池的荷电状态 (SOC) 电池的最低荷电状态是 65% 通过观察电池电眼确定电池的荷电状态
蓄电池的荷电状态 (SOC) 至少 65% 根据状态指示器判断： 根据开路电压判断： 蓄电池的检查
检 查 内 容
原 因
铅酸蓄电池基本原理
蓄电池在车辆系统中作用
发动机起动时，向发动机、点火系统、电子燃油喷射和其他电气设备供电 当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池可向整车用电设备供电； 当电气设备用电量超过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时间内供电 蓄电池可以稳定整车电气系统的电压
汽车启动型 蓄电池类型
终端客户对蓄电池的要求
密封中顶盖 －防止电解液污染 －增加电池壳强度
下固定斜面 －安装方便
弹性筋条电池槽 －支持极群
内装防爆片 －减少意外
锻造铅钙板栅 －强度更高 －导电性更好 －寿命更长
液气分离板 －失水更少
内装指示器 －荷电状态一目了然
槽壁加强设计 －轻量与强度结合
单击此处添加大标题内容
蓄电池倾斜不要超过40度 禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 蓄电池装车时要轻放入安装位子。 检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 禁止将漏液的蓄电池装车。 安装时禁止对端柱敲击，扭动。
蓄电池培训资料版本
充电电流和电压控制
严格控制充电电流和电压，避免过充或欠充，确保蓄电池安全、高效充电。
充电时间控制
根据蓄电池容量和充电电流，合理设置充电时间，避免过长或过短的充电时间对蓄电池造成损害 。
蓄电池放电管理
放电方式选择
根据应用场景和需求，选择合适的放 电方式，如恒流放电、恒功率放电等。
放电电流和电压控制
放电深度控制
充电与放电
蓄电池在充电时，电能转化为化学能储存起来；放电时，化 学能转化为电能释放出来。
离子传导
电解质中的离子在充电和放电过程中，通过隔膜在正负极之 间迁移，形成电流。
蓄电池主要构造
正极
蓄电池的正极通常由活性物质、 导电剂和粘结剂等组成，是蓄电
池中发生氧化反应的部位。
负极
蓄电池的负极一般由活性物质、 导电剂和粘结剂等构成，是蓄电
取得更大突破。
固态电池
固态电池采用固态电解质代替传 统液态电解质，具有更高能量密 度和更优异的安全性能，是未来
蓄电池发展的重要方向之一。
燃料电池
燃料电池通过氢氧反应产生电能， 具有零排放、高效率等优点。随 着氢能源产业的快速发展，燃料
电池的应用前景广阔。
THANKS
外力撞击或挤压。
为预防蓄电池故障的发生，可以 采取以下措施
定期对蓄电池进行维护和保养， 保持其良好的工作状态。
故障处理措施及预防
避免蓄电池过度放电 或过度充电，以延长 其使用寿命。
在使用过程中注意观 察蓄电池的变化情况， 及时发现并处理潜在 问题。
使用与蓄电池相匹配 的充电器和负载，避 免造成损坏。
。
01
02
蓄电池短路
由于蓄电池正负极板间存在 杂质或导电物体，导致蓄电 池自行放电或无法充电。
严格控制充电电流和电压，避免过充或欠充，确保蓄电池安全、高效充电。
充电时间控制
根据蓄电池容量和充电电流，合理设置充电时间，避免过长或过短的充电时间对蓄电池造成损害 。
蓄电池放电管理
放电方式选择
根据应用场景和需求，选择合适的放 电方式，如恒流放电、恒功率放电等。
放电电流和电压控制
放电深度控制
充电与放电
蓄电池在充电时，电能转化为化学能储存起来；放电时，化 学能转化为电能释放出来。
离子传导
电解质中的离子在充电和放电过程中，通过隔膜在正负极之 间迁移，形成电流。
蓄电池主要构造
正极
蓄电池的正极通常由活性物质、 导电剂和粘结剂等组成，是蓄电
池中发生氧化反应的部位。
负极
蓄电池的负极一般由活性物质、 导电剂和粘结剂等构成，是蓄电
取得更大突破。
固态电池
固态电池采用固态电解质代替传 统液态电解质，具有更高能量密 度和更优异的安全性能，是未来
蓄电池发展的重要方向之一。
燃料电池
燃料电池通过氢氧反应产生电能， 具有零排放、高效率等优点。随 着氢能源产业的快速发展，燃料
电池的应用前景广阔。
THANKS
外力撞击或挤压。
为预防蓄电池故障的发生，可以 采取以下措施
定期对蓄电池进行维护和保养， 保持其良好的工作状态。
故障处理措施及预防
避免蓄电池过度放电 或过度充电，以延长 其使用寿命。
在使用过程中注意观 察蓄电池的变化情况， 及时发现并处理潜在 问题。
使用与蓄电池相匹配 的充电器和负载，避 免造成损坏。
。
01
02
蓄电池短路
由于蓄电池正负极板间存在 杂质或导电物体，导致蓄电 池自行放电或无法充电。
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•粉末糊剂涂敷在合金极板上，使风干并变形后，分别由正极板和负极 板
•处氧化铝和放电铅制成。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•铅蓄电池结构
•板组
•负极板组
•接线柱 •连接器
•隔板
•元 件 •正极板组
• 多片极板和隔板交叉装配形成板组。板组之间极板焊接连接。一个板组， •有一个（+）极柱和一个（-）极柱。 • 由此种方法形成的板组称为单格电池。而12V蓄电池内有6个单格电 池串联 •连接在一个壳体内。每个单格电池能产生2.1~2.3V的电动势。当增加单格数目 •时，接触电解液的表面同时增大，因而蓄电池的容量也随之增加了。
• *它具有良好的高效放电性能。 • *输出密度大。 • *使用寿命长 (10~20年)。 • *充电系统时间短。
•(2) alkali 蓄电池的缺点
• *能量密度低，约为 25~35Wh/kgf。 • *电极的金属成本很高。 路漫漫•其修远*兮很, 难供应大批量生产。
吾将上下而求索
铅蓄电池结构
•铅酸蓄电池的结构
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•铅蓄电池结构
•结构
•接线柱
•通风塞 •连接器
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•壳 体
•蓄电池隔 板 •（-）电极板
•玻璃垫
•（+）电极 板 •单元支架
•铅蓄电池结构
•电极板
•蓄电池隔板
•正极板
•玻璃垫
•负极板
•电极包括正极板和负极板。 在将带有稀释硫酸溶液的铅粉末或氧化铅
•导 线
•放电铅
•氧化铝
•铅酸蓄电池的基本组成部分包括彼此具有不同电离特性的两类金属电极 •和壳体内电解液。正极(+) 和负极 (-)之间存在电压差。如图Fig 1-3 •所示，当在这些电极之间连接电气负载，因电极和电解液之间发生了化 •学反应，连续的电流从带有较高电压的(+) 电极侧流至带有较低电压的 •(-) 电极。
中国电器蓄电瓶培训技 术
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月14日星期二
蓄电池工作原理
•一次电池
•电流 •氢气
•铜板
•稀释硫酸
•氢离子 •硫酸根离子
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 当把铜板和锌板插入稀释硫酸溶液时 ，
•锌板被硫酸熔化为锌离子(Zn++)， 带有正
•(+) 电，因此负电荷被吸到锌板侧。并且 ，
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•电解液比重和放电状态
•电 •解 •液 •比 •重
•放电量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ%）
•电解液比重随放电量的减少成比例减少。 •完全放电状态下数值。通过测量电解液的比重，可检测蓄电池放 •电了多少。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•测量电解液比重的方法
吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•电解液
•* 充电操作时化学反应
正极 电解液
PbO2 + 2H2SO4 +
氧化 铝
稀释硫 酸
负极
正极
Pb → PbSO4 +
放电 铅
硫酸 铅
电解 液
负极
2H2O + PbSO4
水
硫酸
铅
•* 放电操作时化学反应
正极
PbSO4 + 氧化铝
电解液
2H2O 水
负极
正极
电解液
•* 它具有强抗震动性，且易于控制。 •* 它容量大，且成本低。
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蓄电池种类
• 铅酸蓄电池 • 此类蓄电池包括正(+)极(正极)板铅过氧化合物(PbO2)，负极 • （负极）板的铅以及电解液稀释硫酸(H2SO4)。其优点和缺点如下：
• (1) 铅酸蓄电池的优点
• *此类蓄电池在室内温度下发生化学反应，因此它比其它类型的
负极
+ PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 +
Pb
硫酸铅
氧化铝
稀释硫酸
放电铅
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充电系统和放电操作
•铅酸蓄电池放电
•负极板 •正极板
•负极板
•放电铅 •转化为硫酸铅
•硫分子 •电解液•隔板
•起动机 •点火 •照明 ON •喇叭 •音响
•正极板
•正极板的氧化铝通过氧化铝内的氧与电解液内硫酸中的氢反应生成水。 •氧化铝内的铅与硫酸结合形成硫酸铅。
• 蓄电池危险性更小。
• *可靠性高和成本低。
• (2) 铅酸蓄电池的缺点
• *能量密度约为40Wh/kgf，低于其它类型蓄电池。 • *与其它类型相比，它使用寿命短，充电系统时间长。
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•蓄电池种类
•Alkali 蓄电池
• alkali 蓄电池中，包含 Ni-Fe 蓄电池和Ni-Cd 蓄电池。 •(1) alkali 蓄电池的优点 • 它能在艰难的工作条件下如，过充电系统、充电系统不足和长时间离 开 • 情况下继续工作。
•铅
• 一般来说，蓄电池属于铅酸蓄电 •池，其中稀释硫酸用作电解液，氧 •化铝用作正极板（正极），纯铅用 •作负极板（负极）。
蓄电池的用途
•
放电 : 材料分别用作电极板和电解液时，蓄电池能将化学
能转化为电能
•
充电系统 : 它也能将电能作为化学能储存
•蓄电池的优点 : •* 它体积小，重量轻，使用寿命长。
•胶橡 •套衬
•刻 度
•浮 子 •吸管
•吸入型比重计由橡胶衬套、带浮 •子的玻璃管和吸管组成。要测量 •比重，打开蓄电池盖上的通风 •塞，将吸管插入孔内，吸取电解 •液，并读取浮子停止处位置的刻 •度。由于电解液的表面张力，接 •触浮子的电解液表面凸起，所以 •应读取凸起部分所指的刻度。
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•铅蓄电池结构
•盖和通风塞
•排放的气体 •通风 孔
•扩散环 形
•电解液表 面
• 盖也是塑性树脂制成的，黏合在壳体上以防止空气或湿气的渗透 。 •盖的中心有孔，用来喷射电解液或蒸馏水，并可插入温度计或次品测 量 •比重，可用通风塞盖住此孔。通风塞的附近也有小孔，用于排放蓄电 池 路漫漫其修远兮,
•氢离子(H+)因锌离子的排斥而将正电荷赋 予
•锌板
•铜板，因而铜板带有正电荷。由此，锌板 和
•铜板之间产生了电压差。
•在锌板和铜板之间连接一个外部载重（电 阻
•器），电流将从铜板流经外部载重至锌板
•蓄电池工作原理
•二次电池
•电流
•氧化 铝
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•氢离子 •硫酸根离子
• 此类型通常被称为蓄电池。它 •可在放电后通过重新充电系统来恢 复蓄 •电池功能。在车辆内，主要使用二 •次电池。当连接电气负载和蓄电池 •端子时，因电极板和蓄电池内电解 •液之间的化学反应而生成电压。
•处氧化铝和放电铅制成。
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•铅蓄电池结构
•板组
•负极板组
•接线柱 •连接器
•隔板
•元 件 •正极板组
• 多片极板和隔板交叉装配形成板组。板组之间极板焊接连接。一个板组， •有一个（+）极柱和一个（-）极柱。 • 由此种方法形成的板组称为单格电池。而12V蓄电池内有6个单格电 池串联 •连接在一个壳体内。每个单格电池能产生2.1~2.3V的电动势。当增加单格数目 •时，接触电解液的表面同时增大，因而蓄电池的容量也随之增加了。
• *它具有良好的高效放电性能。 • *输出密度大。 • *使用寿命长 (10~20年)。 • *充电系统时间短。
•(2) alkali 蓄电池的缺点
• *能量密度低，约为 25~35Wh/kgf。 • *电极的金属成本很高。 路漫漫•其修远*兮很, 难供应大批量生产。
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铅蓄电池结构
•铅酸蓄电池的结构
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•铅蓄电池结构
•结构
•接线柱
•通风塞 •连接器
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•壳 体
•蓄电池隔 板 •（-）电极板
•玻璃垫
•（+）电极 板 •单元支架
•铅蓄电池结构
•电极板
•蓄电池隔板
•正极板
•玻璃垫
•负极板
•电极包括正极板和负极板。 在将带有稀释硫酸溶液的铅粉末或氧化铅
•导 线
•放电铅
•氧化铝
•铅酸蓄电池的基本组成部分包括彼此具有不同电离特性的两类金属电极 •和壳体内电解液。正极(+) 和负极 (-)之间存在电压差。如图Fig 1-3 •所示，当在这些电极之间连接电气负载，因电极和电解液之间发生了化 •学反应，连续的电流从带有较高电压的(+) 电极侧流至带有较低电压的 •(-) 电极。
中国电器蓄电瓶培训技 术
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月14日星期二
蓄电池工作原理
•一次电池
•电流 •氢气
•铜板
•稀释硫酸
•氢离子 •硫酸根离子
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
• 当把铜板和锌板插入稀释硫酸溶液时 ，
•锌板被硫酸熔化为锌离子(Zn++)， 带有正
•(+) 电，因此负电荷被吸到锌板侧。并且 ，
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充电系统和放电操作
•电解液比重和放电状态
•电 •解 •液 •比 •重
•放电量ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ%）
•电解液比重随放电量的减少成比例减少。 •完全放电状态下数值。通过测量电解液的比重，可检测蓄电池放 •电了多少。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•测量电解液比重的方法
吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•电解液
•* 充电操作时化学反应
正极 电解液
PbO2 + 2H2SO4 +
氧化 铝
稀释硫 酸
负极
正极
Pb → PbSO4 +
放电 铅
硫酸 铅
电解 液
负极
2H2O + PbSO4
水
硫酸
铅
•* 放电操作时化学反应
正极
PbSO4 + 氧化铝
电解液
2H2O 水
负极
正极
电解液
•* 它具有强抗震动性，且易于控制。 •* 它容量大，且成本低。
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蓄电池种类
• 铅酸蓄电池 • 此类蓄电池包括正(+)极(正极)板铅过氧化合物(PbO2)，负极 • （负极）板的铅以及电解液稀释硫酸(H2SO4)。其优点和缺点如下：
• (1) 铅酸蓄电池的优点
• *此类蓄电池在室内温度下发生化学反应，因此它比其它类型的
负极
+ PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 +
Pb
硫酸铅
氧化铝
稀释硫酸
放电铅
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
充电系统和放电操作
•铅酸蓄电池放电
•负极板 •正极板
•负极板
•放电铅 •转化为硫酸铅
•硫分子 •电解液•隔板
•起动机 •点火 •照明 ON •喇叭 •音响
•正极板
•正极板的氧化铝通过氧化铝内的氧与电解液内硫酸中的氢反应生成水。 •氧化铝内的铅与硫酸结合形成硫酸铅。
• 蓄电池危险性更小。
• *可靠性高和成本低。
• (2) 铅酸蓄电池的缺点
• *能量密度约为40Wh/kgf，低于其它类型蓄电池。 • *与其它类型相比，它使用寿命短，充电系统时间长。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•蓄电池种类
•Alkali 蓄电池
• alkali 蓄电池中，包含 Ni-Fe 蓄电池和Ni-Cd 蓄电池。 •(1) alkali 蓄电池的优点 • 它能在艰难的工作条件下如，过充电系统、充电系统不足和长时间离 开 • 情况下继续工作。
•铅
• 一般来说，蓄电池属于铅酸蓄电 •池，其中稀释硫酸用作电解液，氧 •化铝用作正极板（正极），纯铅用 •作负极板（负极）。
蓄电池的用途
•
放电 : 材料分别用作电极板和电解液时，蓄电池能将化学
能转化为电能
•
充电系统 : 它也能将电能作为化学能储存
•蓄电池的优点 : •* 它体积小，重量轻，使用寿命长。
•胶橡 •套衬
•刻 度
•浮 子 •吸管
•吸入型比重计由橡胶衬套、带浮 •子的玻璃管和吸管组成。要测量 •比重，打开蓄电池盖上的通风 •塞，将吸管插入孔内，吸取电解 •液，并读取浮子停止处位置的刻 •度。由于电解液的表面张力，接 •触浮子的电解液表面凸起，所以 •应读取凸起部分所指的刻度。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•铅蓄电池结构
•盖和通风塞
•排放的气体 •通风 孔
•扩散环 形
•电解液表 面
• 盖也是塑性树脂制成的，黏合在壳体上以防止空气或湿气的渗透 。 •盖的中心有孔，用来喷射电解液或蒸馏水，并可插入温度计或次品测 量 •比重，可用通风塞盖住此孔。通风塞的附近也有小孔，用于排放蓄电 池 路漫漫其修远兮,
•氢离子(H+)因锌离子的排斥而将正电荷赋 予
•锌板
•铜板，因而铜板带有正电荷。由此，锌板 和
•铜板之间产生了电压差。
•在锌板和铜板之间连接一个外部载重（电 阻
•器），电流将从铜板流经外部载重至锌板
•蓄电池工作原理
•二次电池
•电流
•氧化 铝
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
•氢离子 •硫酸根离子
• 此类型通常被称为蓄电池。它 •可在放电后通过重新充电系统来恢 复蓄 •电池功能。在车辆内，主要使用二 •次电池。当连接电气负载和蓄电池 •端子时，因电极板和蓄电池内电解 •液之间的化学反应而生成电压。