轨道过跨车的七项技术参数
载重25吨拖缆电动轨道平车参数配置和技术要求
一、环境条件和动力供给1环境条件（1）环境温度：最高40℃，最低-40℃（2）相对湿度：20%—90%（3）海拔高度：＜1000m（4）使用场合：室外（5）地面承重：15T/m²2动力供给三相三线380VAC，50Hz。
二、基本技术参数序号名称型号KPT拖缆电动平车备注1数量6台2载重（t）25箱型梁结构3台面尺寸(mm)4500*2200*600可以定制5轨内侧距(mm)1435可以定制6供电方式拖缆供电7操作方式随车手柄+无线遥控8行走电机功率(KW) 1.5kw/380v9运行速度（m/min）1-3m/min无极调速10运行长度(m)30m根据运行长度自配电缆12控制器3kw/1.5kw/380v/变频13车轮直径(mm)￠400车轮材质:ZG55,14荐用钢轨P2415颜色中黄色黑红相间警示条三、电动平车性能描述电动平车，又叫过跨车，是一种厂内有轨电动运输车辆，具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间经常性、行程固定时移动重物的首选运输工具。
按照甲方要求，供电系统采用拖链供电电动平车，该系列电动平车不受时间的限制，适用于使用比较频繁，工作量比较大的场合。
选用拖链供电，该型电动平车工作原理是：通过电缆线供电提供动力通过电机带动平车行走，平车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。
平车采用电磁制动电机制动，制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。
为了保证平车运行的安全，在平车的操作按钮上加装了紧急停止按钮，在平车两端设置了声光报警装置。
制动系统采用电磁制动器，具有失电自动制动功能，可以在手动释放刹车，保证人可以推动平车运行。
四、电动平车主要配置和技术要求KPT系列电动平车由车架、传动装置、主从动轮对和电气设备等组成。
1、车架电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为Q235-B，平车钢构架采用优质钢材，结构设计合理，承重能力强，在保证承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。
电动过跨车案例
车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB985和GB986的规定。
焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。
焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm，焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。
主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。
2、传动装置过跨车传动部分主要由电动机、减速机，主、从动轮对等组成，减速器为硬齿面减速机（平车专用）；电机直接带动减速器，减速机直接用鼓齿联轴器将动力传动至主动车轮，使平车正常运行。
联轴器、传动轴等零件安全可靠。
各元件与主体联结牢靠。
过跨车减速机采用平车专用的硬齿面减速机，机械传动效率高、运行平稳、噪音低、安装维修方便、各级轴转动灵活，输入输出轴采用双层密封，中间轴采用“O”型密封圈。
3、过跨车蓄电池可以实现快速更换功能，且轨道电动平车配置电量显示表，电量显示表（控制板上）10段LED显示电量状态，放电80%时需有警示灯闪烁报警或蜂鸣器报警并将平车停机。
4、过跨车电机采用XQ系列冶金专用直流有刷电动机，额定电压48V,绝缘等级为：F 级，防护等级为：IP44.5、过跨车轴承采用洛阳轴承厂的优质产品。
6、过跨车车轮采用起重机专用车轮，车轮材料ZG55,整体淬火、车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380，深度20mm，车轮为单轮缘；轴承座采用一个车轮两个轴承座，轴承座，采用QT400-10球墨铸铁，车轮装配好后，转动灵活。
7、车轴材料选用机械性能好的45#钢。
8、过跨车联轴器采用鼓型齿联轴器，材质为45#或40Cr锻造，齿面盐浴炉淬火，传动效率高，安装、维修方便，可以有效调整两轴的直线度，保证电动平车运行平稳。
9、过跨车电气采用直流过载保护装置和平滑加速起动、平缓减速停车，起动有力平稳，大大降底以往接触导电感性负载产生的火花，全部采用模块控制。
10、电气箱及操作系统设置在容易维护的两侧安全位置，控制箱内部要有线编号。
高速轨道无损检测车基本参数
高速轨道无损检测车基本参数高速轨道无损检测车是一种用于检测铁路轨道质量的专用车辆。
它可以通过非接触式的方法对铁轨进行全面的检测和评估，以确保铁路运输的安全和高效。
该车辆的基本参数包括车体结构、检测系统和移动方式。
车体结构方面，高速轨道无损检测车通常由车头、车身和车尾三部分组成。
车头通常配备有高精度的测量设备，用于记录轨道的几何参数和表面缺陷。
车身上则装有各种传感器和仪器，用于检测轨道的物理性能，如弯曲度、纵向不平顺度和轨道质量等。
车尾部分通常是一个控制室，用于监控和控制整个检测过程。
检测系统方面，高速轨道无损检测车采用了先进的技术和设备。
它通常配备有激光扫描仪、摄像机、红外线热像仪和超声波传感器等，以实现对轨道的全面检测。
这些设备可以快速、准确地获取轨道的各种数据，并通过高性能计算机进行处理和分析。
同时，高速轨道无损检测车还可以实时显示检测结果，并生成详细的报告，以供工作人员参考和分析。
移动方式方面，高速轨道无损检测车通常采用自行驱动的方式进行移动。
通过自身的动力系统，它可以在轨道上自由行驶，并保持与轨道的稳定接触。
同时，它还具备一定的速度调节和转向能力，以满足不同轨道条件下的检测需求。
为了保证检测的准确性，高速轨道无损检测车通常会在夜间或交通相对较少的时段进行工作，以减少外界干扰和误差。
总的来说，高速轨道无损检测车在铁路维护和管理中起着重要的作用。
它通过先进的技术和设备，可以对轨道的各项性能进行全面检测和评估，以确保铁路运输的安全和可靠。
随着科学技术的不断发展，相信高速轨道无损检测车将会越来越精确和高效，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
电动过跨车的基本参数和载荷
1电动过跨车的基本参数和载荷设计一台电动过跨车，首先我们确定它主要由车体、减速装置等部分组成。
其中是因电动机推动减速器和车轴工作才能使过跨车启动运行，当中减速装置是通过联轴器才能与车轴连接。
其中在电动车工作过程中也会伴随着机构载荷，载荷是结构强度和稳定性计算的基本受力分析的依据。
为了安全起见，保护减速器的使用寿命，将减速装置安装保护罩。
1.1过跨车基本参数的选择在第一章节中，我们要做的就是决定车的型式和整体决策，所以在设计过程中按照起重机的国家标准来选择合理的参数。
在参数的选择上，我们要满足过跨车的工作效率、车的承载量和运行速度他们之间的配合，在选取参数时，必须考虑各种因素。
在最终确定额定值时，必须满足过跨车标准的相关条件。
本课题的主要容：（1）设计一台电动过跨车。
主要对电跨车的车架部分（包括横梁、端梁、钢包座及部板筋）进行受力分析和强度校核。
最后，用CAD画出主要零部件图。
（2）重点研究问题：要准确的对横梁、端梁、电动过跨车的驱动形式与轮压、运行机构计算。
（3）题目要求设计的电动过跨车的起重量为Q=160t、轨距4400mm、行程145m、行走速度为30m/min。
1.1.1参数定位额定起重量：电跨车一次可承载的重物，连同配合工具自身质量总和被定义为额定的起重量。
本课题要求的额定起重量Q=160t过跨车轨距：电动过跨车的行走轨道，与轨道中心线垂直方向的距离叫做轨距。
本课题要求轨距为4400mm。
额定工作速度：在电动机的带动下，在额定转速下而带动小车启动行走的速度。
本课题要求的行走速度为30m/min.1.2过跨车的工作等级利用等级总工作循环的次数N 附注U0 1.6×104 不经常使用U1 3.2×104U2 6.3×104U3 1.25×105U4 2.5×105 经常清闲的使用U5 5×105 经常中等的使用U6 1×106 不经常繁忙的使用U7 2×106 繁忙的使用U8 4×106U9 ＞4×1061-2起重机的利用等级机构利用等级总设计寿命/h 说明T0 200 不经常使用1-3机构利用等级电动过跨车在工作当中是属于经常中等的使用，因此综合上述的三个表格可以得知利用等级是U5、T5.我们需要设计的是160T的起重量，因此Q4—特重级别，查表得知电动过过跨车的工作级别所属的是A7。
轨道过跨车的七项技术参数
轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车的七项技术参数轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。
轨道过跨车：简称为电动平车。
轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。
望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。
轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。
新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。
由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。
其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。
城市轨道交通车辆的基本参数
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广州3号线地铁车辆的主要参数
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车辆限界就是一个限制车辆横断面最大允许尺寸的轮廓图形。无论 空车或重车在直线地段运行时，所有突出和悬挂部分都应容纳在限界之 内，因此车辆限界是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线。
建筑限界和设备限界是建筑物或设备距轨道中心和轨面所允许的最 小尺寸所形成的轮廓。
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车辆限界与建筑和设备限界之间，必须留出一定的、为确保行 车安全所需的空间，这个空间考虑了以下因素：
城市轨道交通车辆的基本参数
教学目标
1、了解车辆的性能参数 2、了解车辆的主要尺寸参数 3、了解车辆限界的概念 4、了解车辆动力的概念
教学重点
1、车辆的性能参数 2、车辆动力
目录
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02
03 04
车 辆 性 车辆主 车辆 车辆 能参数 要尺寸 限界 动力
车辆技术参数一般有性能参数和主要尺寸参数两大类。主要是用来 概括车辆技术规格的相关指标，从而在总体上表征车辆性能及结构 。
一、车辆性能参数
1、车辆自重：车辆在整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量； 广州地铁一号线A车自重33T，B、C车自重36T。 2、车辆载重：在正常情况下，车辆允许的最大装载质量。 3、最高运行速度：车辆设计时，按照安全及结构强度等条件所决定的 车辆最高行驶速度；并要求连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运 01 行性能。地铁的设计速度大多数为90km/h左右。
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二、车辆主要尺寸
城市轨道交通车辆的主要技术参数
城市轨道交通车辆的主要技术参数1、自重、载重。
空车时，车辆自身的全部质量称为车辆的自重。
车辆允许的最大装载质量称为车辆的载重。
2、最高试验速度与最高运行速度。
最高试验速度指车辆设计时，安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。
最高运行速度指除满足上述安全及结构条件外，还必须满足的使车辆有良好的运行性能的行驶速度。
3、轴重。
轴重是车辆总重(自重＋载重)和轴数的比值，是指车轴可以承受的最大总质量（包括轮对自身的重量）。
4、通过最小曲线半径。
通过最小曲线半径是指车辆在站场或车辆段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。
当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰。
5、轴配置或轴列数。
轴配置或轴列数是指车辆所配的转向架动轴或非动轴配置情况。
例如，4轴动车设两台动转向架，其轴配置记为B-B；6轴单铰轻轨车，两端为动力转向架，中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为B-2-B。
6、车辆全长。
车辆前、后两车钩连挂中心线之间的距离称为车辆全长。
7、车体长度和底架长度。
车体长度是指车体两外端墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。
底架长度为底架两端梁外表面间的水平距离。
8、车辆宽度与车辆最大宽度。
车辆宽度是指车辆两侧最外凸出部位之间的水平距离。
车辆最大宽度是指车辆侧面最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的两倍。
9、车辆高度与最大高度。
车辆高度是指空车时车体上部外表面至轨面的距离。
最大高度是指空车时车辆上部最高部位至轨面的距离。
10、车体内部主要尺寸。
车体内长是指车体两端墙板内表面间的水平距离；车体内宽是指车体两侧墙板内表面间的水平距离；车体内侧面高是指地板上平面至侧墙上侧梁的上平面间的距离；车体内中心高是指地板上平面至车顶中央部内表面的距离。
电动过跨车的基本参数和载荷
1电动过跨车的基本参数和载荷设计一台电动过跨车，首先我们确定它主要由车体、减速装置等部分组成。
其中是因电动机推动减速器和车轴工作才能使过跨车启动运行，当中减速装置是通过联轴器才能与车轴连接。
其中在电动车工作过程中也会伴随着机构载荷，载荷是结构强度和稳定性计算的基本受力分析的依据。
为了安全起见，保护减速器的使用寿命，将减速装置安装保护罩。
1.1过跨车基本参数的选择在第一章节中，我们要做的就是决定车的型式和整体决策，所以在设计过程中按照起重机的国家标准来选择合理的参数。
在参数的选择上，我们要满足过跨车的工作效率、车的承载量和运行速度他们之间的配合，在选取参数时，必须考虑各种因素。
在最终确定额定值时，必须满足过跨车标准的相关条件。
本课题的主要内容：（1）设计一台电动过跨车。
主要对电跨车的车架部分（包括横梁、端梁、钢包座及内部板筋）进行受力分析和强度校核。
最后，用CAD画出主要零部件图。
（2）重点研究问题：要准确的对横梁、端梁、电动过跨车的驱动形式与轮压、运行机构计算。
（3）题目要求设计的电动过跨车的起重量为Q=160t、轨距4400mm、行程145m、行走速度为30m/min。
1.1.1参数定位额定起重量：电跨车一次可承载的重物，连同配合工具自身质量总和被定义为额定的起重量。
本课题要求的额定起重量Q=160t过跨车轨距：电动过跨车的行走轨道，与轨道中心线垂直方向的距离叫做轨距。
本课题要求轨距为4400mm。
额定工作速度：在电动机的带动下，在额定转速下而带动小车启动行走的速度。
本课题要求的行走速度为30m/min.-1-1.2过跨车的工作等级利用等级总工作循环的次数N附注4不经常使用U01.6×104U13.2×104U26.3×105U31.25×105经常清闲的使用U42.5×105经常中等的使用U55×106不经常繁忙的使用U61×106繁忙的使用U72×106U84×106U9＞4×101-2起重机的利用等级机构利用等级总设计寿命/h说明T0200不经常使用T1400T2800T31600T43200经常清闲的使用T56300经常中等的使用T612500不经常繁忙的使用T725000繁忙的使用T850000T91000001-3机构利用等级电动过跨车在工作当中是属于经常中等的使用，因此综合上述的三个表格可以得知利用等级是U5、T5.我们需要设计的是160T的起重量，因此Q4—特重级别，查表得知电动过过跨车的工作级别所属的是A7。
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轨道过跨车的七项技术参数
轨道过跨车又称电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等。
轨道过跨车：简称为电动平车。
轨道过跨车是一种厂内有轨电动运输车辆。
望文生义，即是在它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道。
轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输对象。
新乡百分百生产的轨道过跨车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道过跨车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36
伏安全电压尔后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。
由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，
规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。
其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。
操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。
其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车
轮数、车体自重、最大轮压、运行速度等，选用标准产品时这些参数需要确认，如有特殊要求必须特别说明。
一种厂内有轨电动运输车辆，望文生义，起首它轨道上运行的车辆，须要在地上上铺设轨道，轨道个体为工字型面接触道轨；其次它电动车辆，电动驱动下自动运行，再次个体情况下它一种平板车，台面平展无厢盖，不凡情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退偏向（即使转弯也城靠轨道转弯）此种车辆具有结构简略、操纵便利、承载能力大、不怕脏不怕砸、庇护轻易、操纵寿命长等特点，因其方便、结实、经济、适用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的
首选运输对象。
轨道电动平车的重要技术参数有七项：供电体式格局、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、把持体式格局，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，轨道电动平车以供电方式判断其型号，以载重吨位判断其规格，型号中可以或许辅以轨道间距和操作方式，规格型号示例如下：各参数详细声名如下：型号申明：轨道电动平车按其供电方式的不合分为以下型号或系列：一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将艰深电压降为36伏安全电压尔
后毗连到轨道，通过轨道供电给平车电机。
由于采纳36V保险电压，保险性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，。