城市轨道交通组织架构简介
汇总全国37个城市地铁公司组织架构一览
汇总全国37个城市地铁公司组织架构一览导读北京、上海、广州、深圳、南京、苏州、郑州、武汉……本文介绍上海、广州、深圳等37个城市的地铁公司的组织架构。
华东地区 1上海申通地铁集团有限公司职能机构：建设事业部、合约法规部、总体规划部、投资策划部、机电事业部、人事部、财务部、办公室管理中心：技术中心、建管中心、运管中心、信息中心、资金中心、资产中心、培训中心下设运营子公司：上海地铁第一运营有限公司、上海地铁第二运营有限公司、上海地铁第三运营有限公司、上海地铁第四运营有限公司、上海磁浮交通发展有限公司下设维保公司：上海地铁维护保障有限公司（包括上海地铁维护保障有限公司车辆分公司、上海地铁维护保障有限公司供电分公司、上海地铁维护保障有限公司通号分公司、上海地铁维护保障有限公司工务分公司、上海地铁维护保障有限公司后勤分公司、上海地铁维护保障有限公司物流中心、上海地铁维护保障有限公司计量中心）2杭州市地铁集团有限责任公司3宁波市轨道交通集团有限公司4温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司5常州市轨道交通发展有限公司下设机构：★办公室★组织宣传处[党群工作处]★纪检监察室★财务处★造价监督处★计划合同处★安全质量处★总工办[前期规划处]★征地征收处★工程管理处★机电设备处★运营筹备处★经营开发处下设单位：★常州市轨道交通发展有限公司运营分公司6苏州市轨道交通集团有限公司7南昌轨道交通有限公司8徐州市城市轨道交通有限责任公司9南京地铁集团有限公司10无锡地铁集团有限公司11合肥城市轨道交通有限公司2009年6月，经市政府批准，合肥城市轨道交通有限公司正式成立。
公司属国有独资公司，由合肥市建设投资控股（集团）有限公司投资设立，注册资本10亿元。
与合肥市轨道交通建设办公室合署办公。
公司主要从事城市轨道交通建设、运营及沿线相关资源开发。
经营范围包括：城市轨道交通项目策划、投资、建设、运营管理和资源开发；系统设备租赁、经销；轨道交通沿线及相关地区、地下空间资源开发及管理；物业管理；酒店管理；城市基础设施设计及咨询；代理设计、制作、发布国内广告。
城市轨道交通系统的构成
城市轨道交通系统的构成第五章城市轨道交通系统的构成轨道交通系统由⼀系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等；它们的协同⼯作是为⽤户提供满意服务的保证。
下⾯分别介绍这些设备。
第⼀节线路⼀、基本概念（⼀）正线正线是指供载客列车运⾏的线路，包括区间正线、⽀线、车站正线及站线。
城市轨道交通正线是独⽴远⾏的线路，⼀般按双线设计，采⽤右侧⾏车制。
⼤多数线路为全封闭．与其他交通线路相交处，⼀般采⽤⽴体交叉。
在特殊条件下（如运营初期），两条线路或交通⽅式的运量均较⼩时，经过计算．通过能⼒满⾜要求，也可考虑采⽤平⾯交叉。
城市轨道交通车站是旅客乘降的场所，⼀般应设置在客流量⼤的集散点以及与其他线路交会的地⽅，车站间的距离要根据实际需要确定。
⼀般地，在市区车站间距应在1k m左右，在郊区不宜⼤2k m。
（⼆）辅助线辅助线为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出⼊段作业所需的线路。
它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出⼊线、联络线等。
（1）折返线城市轨道交通线路⼀般都⽐较长，全线的客流分布可能会不太均匀，这时可组织区段运⾏。
区段运营是指列车根据运⾏交路的要求，在端点站与中间车站或中间站与中间站之间进⾏列车折返。
因此，在这些提供折返作业的中间站上，需要为列车设置折返线。
折返线的型式匝能满⾜折返能⼒的要求。
（2）临时停车线及渡线城市轨道交通线路由⼗运输量⼤，列车远⾏间隔⼀般较密。
在运营过程中，在线运营列车可能会发⽣故障。
为不影响后续列车运⾏，设计上应能使故障列车及时退出运营正线。
⼀般说来，在轨道交通线路沿线每隔3～5 个车站的站瑞应加设渡线或车辆停放线。
渡线的作⽤是使离开车辆段的故障列车能及时调头返回车辆段，停车线的作⽤则是临时停放事故列车。
（3）车辆段出⼊线为保证运⾏列车的停放和检修，在轨道交通沿线适当的位置应设置车辆段，车辆段与正线连接的线路为车辆段出⼊线，出⼊线可以设计为双线或单线，与城市道路或其他⽅式的交叉处可采⽤平交或⽴交，具体⽅案要根据远期线路通过能⼒需要量来确定。
2021年成都轨道交通集团公司组织架构和部门职能
2021年成都轨道交通集团公司组织架构和部门职能一.公司组织架构 (2)二.部门主要职能 (2)1、董事会办公室 (2)2、审计部 (3)3、办公室 (4)4、财务部 (5)5、法务与风控部 (6)6、规划与技术部 (7)7、质量安全部 (8)8、纪检监察部 (8)9、组织人事部 (9)10、党群宣传部 (10)11、加速成网推进办公室 (11)一、公司组织架构二、部门主要职能1、董事会办公室董事会办公室是负责公司董事会相关事务的职能部门。
主要职责包括：负责董事会会议的筹备、组织及会务工作，起草会议决议并送签、下发和存档；负责起草董事会工作计划、总结、报告，及以董事会名义发出的其它文件和信函；负责董事会相关文件的收发、登记、传递和归档工作；负责检查和督促董事会的各项会议决议的落实情况,跟踪督查董事长对重大事项的批示落实和重要工作计划的执行情况；牵头公司法人治理类制度建设，负责拟定公司章程修改方案，并对公司一级和重要二级规章制度进行审核；负责公司内部控制体系建设与执行情况监督评价；负责公司及权属单位法人治理结构研究和股权事务管理；负责归口管理权属单位股东会、纪检监察部 党群宣传郃 Ift 步人年邮i⅛vw,lftlial5t>l<>lΛ: 《总工办》规划与技术部法芬与K 控标财务部 (党委办公室) 办公熨 (£«车及办公空) 审计部 址必会办公室董事会、监事会工作；负责派驻权属单位的董事、监事聘用及日常管理；负责拟定公司经营班子年度考核目标,并组织对经营班子进行任期绩效考核。
负责组织公司及权属单位领导干部的经济责任制审计工作；负责按照董事会要求对投融资管理、招投标管理、合同管理等领域开展专项内控审计;负责市国资委监事会对公司年度监督检查等外部检查配合相关工作；负责管理公司法人印鉴和法人委托授权办理事宜；负责董事会与董事、监事会的日常联络服务工作；负责董事会对外联系及来访宾客的接待工作；完成董事会、董事长及公司交办的其它工作。
轨道交通管理知识点总结
轨道交通管理知识点总结一、轨道交通的管理架构轨道交通的管理主要由城市交通管理部门、轨道交通运营公司、轨道交通设备维护公司等组成的管理架构。
城市交通管理部门负责全面协调城市交通资源的管理，包括路网规划、交通管理政策制定等；轨道交通运营公司负责轨道交通的日常运营管理，包括列车运行、乘客服务等；轨道交通设备维护公司负责轨道交通设备的维护与保养工作，保障设备的安全运行。
二、轨道交通的安全管理轨道交通的安全管理是轨道交通管理的重中之重。
安全管理主要包括安全监管、安全培训、安全预防等。
安全监管是指对轨道交通设备和运营状态的监督和检查；安全培训是指对轨道交通运营人员的培训，包括应急处置、操作技能、安全意识等；安全预防是指对轨道交通运营中可能出现的安全隐患进行分析和预防措施的制定。
三、轨道交通的运营管理轨道交通的运营管理是指对轨道交通运营过程中的运行计划、车辆调度、乘客服务等方面的管理工作。
运营管理主要包括列车运行控制、站点管理、乘客服务保障等。
列车运行控制是指根据运营计划对列车的运行进行控制和调度，保障列车的安全、快速、准点运行；站点管理是指对轨道交通站点周围的环境和秩序进行管理，以保障乘客的安全和秩序；乘客服务保障是指对乘客的服务设施、服务水平进行管理，提高乘客出行体验。
四、轨道交通的设备维护管理轨道交通的设备维护管理是指对轨道交通设备的维护和保养工作进行管理。
设备维护管理主要包括设备维护计划制定、设备维护保养、设备故障排除等。
设备维护计划制定是指对轨道交通设备的维护计划进行制定，并按计划进行设备的定期检查、保养工作；设备维护保养是指定期对轨道交通设备进行保养和保养记录的管理；设备故障排除是指对轨道交通设备故障进行及时排除，保障设备的正常运行。
五、轨道交通的服务管理轨道交通的服务管理是指对轨道交通乘客服务过程中的服务质量、服务水平进行管理。
服务管理主要包括乘客信息发布、乘客投诉处理、乘客满意度调查等。
乘客信息发布是指对乘客乘坐信息、列车运行信息等进行及时发布；乘客投诉处理是指对乘客的投诉进行认真处理和改进服务措施；乘客满意度调查是指对乘客的满意度进行定期调查，为改善服务水平提供依据。
城市轨道交通运营组织
城市轨道交通运营组织城市轨道交通运营组织随着城市化进程的加快，城市交通问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈。
城市轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到越来越多城市的青睐。
为了保证城市轨道交通的正常运营，需要一个专门的组织来进行管理和运营。
本文将探讨城市轨道交通运营组织的重要性以及其职责和作用。
城市轨道交通运营组织是负责城市轨道交通线路的规划、建设、运营和管理的机构。
它的主要职责是确保运营的安全、高效和顺畅。
首先，城市轨道交通运营组织负责轨道交通线路的规划和建设工作。
它要根据城市的交通需求和发展战略，确定轨道交通线路的走向、站点和换乘节点。
同时，它还要负责轨道交通线路的相关设施建设，包括车站、轨道和信号系统等。
其次，城市轨道交通运营组织还负责轨道交通的运营和管理工作。
它要制定运营计划，安排列车的运行时间和间隔，确保列车的正常运行。
它还要负责维护列车和轨道设施的维修和保养工作，以保证轨道交通的安全和可靠性。
另外，城市轨道交通运营组织还要负责票务管理、客运服务和应急处置等工作，确保乘客出行的便利和安全。
城市轨道交通运营组织的作用非常重要。
首先，城市轨道交通运营组织可以提供高效、快捷的公共交通服务，满足市民出行的需求。
相比其他交通方式，城市轨道交通具有较高的运输能力和较快的速度，可以有效缓解城市交通拥堵问题。
其次，城市轨道交通运营组织可以促进城市的经济发展。
它可以方便市民的通勤和出行，提高城市的人口流动性，有利于吸引人才和投资。
同时，城市轨道交通的建设和运营也会带动相关行业的发展，创造就业机会和经济效益。
此外，城市轨道交通运营组织还可以减少城市的环境污染。
相比汽车交通，轨道交通可以减少排放物的释放，减少空气污染和噪音污染，有利于改善城市的环境质量。
为了确保城市轨道交通的正常运营，城市轨道交通运营组织需要具备一些特定的能力。
首先，它需要具备规划和管理轨道交通线路的能力。
它要根据城市的需求和交通条件，合理确定轨道交通线路的规划和走向。
城市轨道交通运营管理《调度集中行车组织工作架构》
图86 调度集中行车组织的工作架构
遥控
第二页，共三页。
内容总结
调度集中行车组织工作架构。调度集中〔CTC〕是调度中心〔调度员〕对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直 接指挥、管理的技术装备。图86 调度集中行车组织的工作架构
第一页，共三页。
调度集中〔CTC〕是调度中心〔调度员〕对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运 行直接指挥、管理的技术装备。传统行车组织模式是：调度员←→车站值班员←→列车，而 调度集中行车组织模式是：调度指挥中心←→列车。其工作架构如图86所示。
控制中心
遥信
传输网络 列车
城市轨道交通行车调度工作—行车调度组织机构
（1）车站控制室 车站控制室为二级调度机构。车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负
责，行车值班员协助。值班站长必须服从行车调度员的统一指挥，执行行车调 度员命令。正线发生行车设备故障时，车站值班站长（值班员）应及时报告行 车调度员，由行车调度员通知各相关专业调度/值班人员组织抢修。*电话机Fra bibliotek显示器
充电器具定置
通道门可视门控
车控室门控
各类文件柜
（2）车厂信号控制室
车厂信号控制室为二级调度机构，服从运营控制中心（OCC）的统一指挥。 车厂信号控制室与出入段线连接的车站通过进路照查电路，共同组织与监控列车 进出车辆段。车厂信号控制室设有微机联锁设备，集中控制车辆段范围内的进路 、道岔和信号机，隶属车厂调度员管理。 客车上的员工由司机负责指挥，工程列车上的员工由车长负责指挥.
全国主要城市地铁组织架构
全国主要城市地铁组织架构南京地铁集团有限公司南京地铁建设有限责任公司南京地铁运营有限责任公司南京地铁资源开发有限责任公司苏州市轨道交通集团有限公司无锡地铁集团有限公司杭州市地铁集团有限责任公司宁波市轨道交通集团有限公司南昌轨道交通集团长沙市轨道交通集团有限公司广州地铁集团有限公司成都地铁有限责任公司北京地铁运营有限公司郑州市轨道交通有限公司天津轨道交通集团沈阳地铁集团有限公司大连地铁集团有限公司南宁轨道交通集团有限责任公司贵阳市城市轨道交通有限公司合肥城市轨道交通有限公司武汉地铁集团有限公司深圳市地铁集团有限公司深圳地铁集团公司管理架构设职能服务板块12个部门、3个业务总部、1个分公司、4个子公司以及1个政府特设机构、7个参（控）股公司和9个非常设机构（专业委员会）。
具体如下：职能服务板块包括12个部门：董事会办公室、集团办公室/内部保卫部/综合治理办公室、党群工作部/工会办公室、人力资源部、法律事务部、监察审计部、财务部、资本运作部、企业管理部/信息技术中心、技术管理中心、规划发展中心、安全监管中心。
建设板块：建设总部。
运营板块：运营总部、运营管理办公室（政府特设机构）。
物业发展板块：物业开发总部。
经营板块：资源开发分公司、地铁物业管理发展有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、地铁教育培训中心、深圳地铁前海国际发展有限公司。
7个参（控）股公司：地铁三号线投资有限公司（与9号线建设分公司合署办公）、深圳市深圳通有限公司、广深港客运专线有限责任公司、厦深铁路广东有限公司、深圳北车轨道车辆有限公司、深圳地铁工程咨询有限公司、深圳市朗通房地产开发有限公司。
9个非常设机构：董事会下设战略规划发展委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、预算管理委员会、物业发展委员会、风险与审计管理委员会；经营班子会下设招标委员会、技术委员会、安全管理委员会。
长春轨道交通集团组织架构1.公司行政机构设置情况公司设置了董事会、监事会、办公室、监察室、地铁办公室、人力资源部、财务部、审计部、运营事业部、安全保卫部、企业管理部、工程部、计划部、总工办、材料供应部、设备部、工程前期工作部、总务部、工程收尾办等17个部室。
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无锡地铁控制中心岗位设置
控制中心岗位设置说明
主任1人：全面负责控制中心各项工作。
副主任1人：协助主任负责控制中心管理工作。
值班主任5人：负责控制中心本班组的生产和日常管理工作， 协助主任开展运营管理和班组管理。四班两运转、一人备班。
1、2号线行车调度员各9人：分别负责1、2号线日常行车组织、 指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，实现安全、准点
站务员240人：在客运值班员领导下，负责车站售票、检票工作 。按每个票亭1人，三班倒，初定216人，备班人员按10%配备 ，约24人，合计240人。
办事员2人：1人负责站务一车间的文件管理工作；1人负责公 用品和劳保用品的预算、领取及发放工作。
调 度 票 务 部 岗 位 设 置
部长1人：负责调度票务部的全面管理工作。
4 城市轨道 交通组织架构
一
各城市轨道交通总公司组织架构
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
一
各城市轨道交通组织结构州地铁
武汉地铁
杭州地铁
宁波地铁
职能部门 生产部门
青岛地铁
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
无锡地铁
无锡地铁一、二号线运营分公司组织架构
行车值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然站每班设1人，四班两 运转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计 116人。
客运值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站客运管理。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然每班设1人，四班两运 转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计116 人。
无锡地铁客运部岗位设置（管理岗）
部长1人：全面负责客运部各项工作。
副部长1人：协助部长负责客运部工作。
主任工程师1人：负责客运部技术管理工作，组织专业工程师制 定行车、服务等规章制度，并根据运营需要进行修订完善。
综合管理工程师1人：负责部门综合管理、统计相关工作，协 助负责新线移交接管工作。
运输安全工程师2人：主要负责组织、检查部门安全生产工作。
安全工程师2人：负责站务一车间安全管理工作。
站长8人、副站长15人：负责车站员工的日常管理，组织领导 站内员工开展车站各项工作。无锡地铁1号线共24个车站，暂时 划分为8个中心站，设站长8人、副站长15人。
值班站长116人：负责车站日常运作，安排车站行车组织、客运 服务工作等。无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然站每班设 1人，四班两运转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为 20人，合计116人。
副部长1人：协助部长做好部门的各项工作。
主任工程师1人：负责调度票务部技术管理工作，组织专业工程 师制定调度管理和清分规章制度，并根据运营需要进行修订 完善等。
综合管理工程师1人：负责部门综合管理、计划统计相关工作。
安全工程师1人：主要负责组织、检查部门安全生产工作。
质量工程师1人：负责部门质量体系运行、资产管理等工作，协 助做好所属专业的管理 。
和优质的运营服务。每班两人，四班两运转，一人备班。
1、2号线电力调度员各9人：分别负责所辖范围内的供电生产 工作。每班两人，四班两运转，一人备班。
环控调度员9人：负责监控1、2号线车站环控系统按设定时间 运行，确保车站环境温度及空气质量达标；负责监视1、2号线 车站的火灾报警情况，确保火灾报警及时被确认。每班两人， 四班两运转，一人备班。
培训工程师2人：负责1号线车站员工培训组织和管理工作。制 订有关员工培训的各项规章制度及相应考核指标；负责员工晋 升、转岗等各类考试、考核工作等。
服务工程师2人：负责站务一车间客运服务管理工作，负责编制 、修改与发放服务相关规章文本。
行车工程师2人：负责1号线行车工作的组织管理，编制、修改 、重审与发放行车相关规章文本。
电力分析工程师1人：负责控制中心与其他相关部门的日常联络 工作，做好日常电力分析工作及管理工作，积极协助主任（副 主任）开展各项工作。
环控分析工程师1人：负责控制中心与其他相关部门的日常联络 工作，做好日常环控分析工作及管理工作，积极协助主任（副 主任）开展各项工作。
综合管理工程师1人：负责中心质量体系运行、统计、安全管理 及综合管理相关工作。根据南京地铁经验，1人可以胜任。
设修调度员5人：负责1、2号线运营设备的运行情况、故障信 息以及各项检修任务完成情况的统计及分析，下达上级部门和 领导的指示和命令。四班两运转，一人备班。
培训工程师1人：负责员工培训管理工作，制定和组织实施部门 培训计划。
行车分析工程师1人：负责日常运输分析工作及管理，综合评价。 列车运行图指标质量，对运行图进行分析。
服务质量工程师1人：负责部门客运服务管理、质量体系运行、 资产管理等工作，协助做好所属专业的管理。
培训工程师1人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训 计划。
办事员1人：负责本部门的文秘、文档管理工作，拟定会议通 知或转发上级文件，安排本部门会议，负责会议记录、纪要及 本部门的内务工作。
无锡 地铁 站务 一车 间岗 位设 置图
站务一车间岗位设置说明
主任1人：全面负责站务一车间各项工作。
副主任3人：协助站务一车间主任管理站务一车间各项工作， 1人分管行车、安全，1人分管票务，1人分管培训。
综合管理工程师1人：负责部门质量体系运行、统计及综合管理 相关工作。
票务工程师2人：负责1号线票务管理工作。负责票务专业管理 及指导工作，定期对车站人员的票务工作进行检查，发现问题 提出相关整改措施并督促落实。
培训工程师2人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训 计划。
施工管理工程师3人：负责施工管理工作，编制审批施工计划。
运输组织工程师1人：负责行车组织管理工作，制定本专业规章 制度，定期检查、指导规章制度执行情况。负责制定运输计 划，包括运行图的安排、编制；牵头编制各时期的运营组织 补充方案。
客服管理工程师1人：负责编制、修改与发放客服相关规章文本 ，负责服务热线日常工作安排及设备的管理，对投诉件转交 有关部门研究予以处理，并督促反馈处理结果。