液压过滤器选型设计
液压过滤器的选型设计与分析
型 经验 ，介 绍 了过滤 器 的选 型 方法 和设 计原 则 ，详 细 阐述 了过 滤精 度 、压 降 、纳污 容量 和 流通 能
力等 主要 性 能参数 ，绘 制 出过 ．并综合
设 计 、成本 、生 产 实践 等 方 面对过 滤 器各重要 参 数进 行 了全 面深入 的分 析 。结果表 明 ．在 液压 系
根 据 过滤 器在 液压 系 统 中 的作 用 ．主要 包 括 泵 人 口的吸 油过 滤 器 、泵 出 口的高 压 过 滤 器 、回 油 管 路 上 的低 压 过 滤 器 以及 循 环 冷 却 回路 中 的 低 压过 滤器 １．１．２ 工 作 介 质 的 种 类
根 据 冶 金行 业 润 滑油 的使 用情 况 ．液 压 油使 用最 多 的是 普 通 矿物 油 、水 一乙二 醇 和脂 肪 酸 酯 三大 类 工作 介 质必 须与 过滤 器 的密封 件 材质 相 容 ．不 同 的工 作介 质 对 过滤 器 密 封件 材 质 要 求 不 一 样 ．否 则 介 质 中 的添 加剂 会 引起 化 学 腐 蚀 。 如 果工作 介质是 水一乙二醇 ，在订货 时需特 殊说 明［引。
２０１６ Ｖｏ１．２６ Ｎｏ．２
过 滤与分 离 Ｊｏｕｒ ｎａｌ ｏｆ Ｆｉｌｔｒａｔｉｏｎ＆ Ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ
· １７ ·
液压过滤 器的选 型设 计与分析
汪 龙
（中冶 南 方 工 程 技术 有 限公 司炼 钢 分 公 司 ．湖北 武 汉 ４３０２２３）
摘 要 ：以 液压 过滤 器的性 能 指标 为研 究对 象 ．结 合 工程 中大型 液压 系统 过 滤 器的设 计 选
中图 分 类 号 ：ＴＨ１３７．８＋１
文 献 标识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１００５—８２６５（２０１６）０２一Ｏ０１７－－０５
液压过滤器的设计与制造
液压过滤器的设计与制造液压过滤器是一种通过滤除液压系统中的杂质和固体颗粒，确保系统油液的纯净和良好工作状态的设备。
液压过滤器的设计和制造需要考虑到过滤的效率、容量、耐压能力以及易于维护等因素。
下面将详细介绍液压过滤器的设计和制造的相关内容。
设计液压过滤器的第一步是选择合适的过滤介质。
过滤介质通常采用纸质滤芯、金属滤网或陶瓷滤芯等，根据不同的工作条件和需求选择。
纸质滤芯适用于一般工作条件下，具有良好的过滤精度和较大的容量。
金属滤网适用于高压和耐磨条件下，能够过滤微小颗粒。
陶瓷滤芯适用于特殊工作环境，如高温、腐蚀等。
其次是选择合适的滤芯结构。
滤芯结构一般包括滤芯材料、滤芯直径和长度、滤芯辅助结构等。
滤芯材料的选择取决于所需过滤的颗粒大小和类型。
滤芯直径和长度的选择取决于系统流量和工作压力。
滤芯辅助结构可以包括滤芯支撑网、防堵塞构造等，以确保滤芯的稳定性和防止堵塞。
制造液压过滤器需要一定的加工工艺。
常见的加工工艺包括滤芯的制造和滤壳的制造。
滤芯的制造需要将滤芯材料进行过滤孔加工和滤芯组装等，保证滤芯的完整性和稳定性。
滤壳的制造需要选择合适的材料进行加工，如铸铁、不锈钢等，同时要考虑到耐压能力和密封性能。
在液压过滤器的制造过程中，还需要进行相关的测试和检测。
常见的测试和检测项目包括密封性测试、过滤精度测试、流量测试等。
密封性测试用于检测液压过滤器的接口是否能够密封，不会发生泄漏。
过滤精度测试用于检测滤芯的过滤效果，通过测量滤芯中的颗粒大小和类型来评估过滤器的性能。
流量测试用于检测液压过滤器的流通能力，确保系统流量满足要求。
综上所述，液压过滤器的设计和制造需要考虑过滤介质、滤芯结构、管路设计等多个方面。
制造过程中需要进行相关的加工工艺和测试检测，确保液压过滤器的性能和稳定性。
伺服液压系统选型计算说明
伺服液压系统选型计算说明一、选型计算的目的和意义伺服液压系统选型计算是根据设备或机械的工作要求，确定适合的液压泵、液压马达、液压阀、液压缸等液压元件的型号和规格，以满足设备和机械的工作性能要求。
正确的选型计算可以确保伺服液压系统的性能稳定、工作可靠，并提高系统的工作效率和使用寿命。
二、选型计算步骤（一）确定工作要求和参数在进行伺服液压系统选型计算之前，必须明确设备或机械的工作要求和参数，包括但不限于以下几个方面：1.工作负载和力矩要求：根据设备或机械的工作情况，确定其所需的负载和力矩要求。
2.工作速度和加速度要求：根据设备或机械的工作要求，确定其所需的工作速度和加速度。
3.系统压力要求：根据设备或机械的工作要求，确定其所需的工作压力范围。
4.工作循环和周期要求：根据设备或机械的工作情况，确定其所需的工作循环和周期要求。
（二）液压驱动元件选型计算1.液压泵的选型计算：根据设备或机械的工作要求和参数，通过计算来确定所需的液压泵的流量和压力。
液压泵的选型计算公式为：流量(Q)=负载(q)/工作速度(v)压力(P)=最大工作压力+泄露压力+额外压力其中，最大工作压力为设备或机械工作过程中所需的最大压力，泄露压力为液压系统中由于密封问题引起的泄露压力，额外压力为考虑系统的安全因素和冗余设计等所需的压力。
2.液压马达的选型计算：根据设备或机械的工作要求和参数，通过计算来确定所需的液压马达的扭矩和转速。
液压马达的选型计算公式为：扭矩(T)=负载(F)×杠杆臂长度(r)转速(N)=负载(F)×杠杆臂长度(r)/液压马达流量(Q)其中，负载为设备或机械工作过程中所承受的力或力矩，杠杆臂长度为负载施加在设备或机械上的杠杆臂长度。
（三）液压控制元件选型计算根据设备或机械的工作要求和参数，确定所需的液压控制元件的型号和规格。
通常液压控制元件包括液压阀、液压缸等。
液压阀的选型计算主要考虑流量和压力的要求，液压缸的选型计算主要考虑工作负载和速度。
液压系统过滤器的选型与应用
液压系统过滤器的选型与应用在冶金、石化等机械设备中，使用了大量的液压系统，而各种液压系统在设计时，为了控制液压系统元件的污染磨损和防止污染物引起系统的故障，需考虑在各个油管路中增加各种类型的过滤器。
过滤器根据其使用场合和具体安装位置的不同，可分为：吸油管路过滤器、压力管路过滤器、回油管路过滤器；根据其工作压力的不同，可分为：高压过滤器和低压过滤器。
不同位置和用途的过滤器对系统中油液污染控制的效果有很大的影响，选择过滤器时应考虑以下几个方面：1、根据使用目的（用途）选择过滤器的种类，根据安装位置情况选择过滤器的安装形式；2、过滤器应具有足够大的通油能力，并且压力损失要小；3、过滤精度应满足液压系统或元件所需清洁度要求；4、滤芯使用的滤材应满足所使用工作介质的要求，并且有足够强度；5、过滤器的强度和压力损失是选择时需要重点考虑的因素，安装过滤器后会对系统造成局部压降或产生背压；6、滤芯的更换及清洗应方便；7、应根据系统需要考虑选择合适的滤芯保护附件（如带旁通阀的定压开启装置及滤芯污染情况指示器或型号器等）。
所以，在设计液压系统的时候要确定在那些位置需要布置什么样的过滤器。
一、吸油管路过滤器：在一般的液压系统中，首先要通过油泵将液压油或润滑油从油箱注入到系统中，泵在将油液吸入系统时，也将邮箱中的各种污染物带入系统中，为了防止污染物进到系统中，可在油泵吸油口处安装吸油管路过滤器，用以保护油泵及其他液压元件，有效地控制液压系统污染，调液压系统的清洁度。
泵前吸油过滤器的精度要求比较低，其主要的作用就是滤除大颗粒的污染物，防止污染物进入泵组，影响泵组工作，加快泵的磨损、堵塞或损坏，特别是精密进口泵、叶片泵、柱塞泵以及齿轮泵等这类泵前一定要安装吸油管路过滤器。
二、压力管路过滤器：压力管路过滤器安装在不同压力等级的压力管路上，主要作用是保护液压系统中的各种液压元件，用以进一步清除或阻挡由于外界带入元件工作时磨损，以及介质本身化学作用所产生的杂质。
浅谈液压过滤器选型及使用误区
浅谈液压过滤器选型及使用误区液压过滤器是一种用于将固体颗粒、杂质、水分等有害物质过滤掉的设备，是液压系统中十分重要的组成部分。
正确选型和使用液压过滤器对保证液压系统的正常运行和延长设备寿命起着至关重要的作用。
然而，许多人在选型和使用液压过滤器时存在一些常见的误区。
本文将就液压过滤器的选型和使用误区进行浅谈。
首先，关于液压过滤器的选型。
选型液压过滤器时，需要考虑液压系统的工作压力、流量、精度要求以及过滤介质的特性等因素。
工作压力是指液压系统的最大工作压力，选型时应选择能够承受该工作压力的过滤器。
流量是指单位时间内通过过滤器的液体流量，选型时应选择能够满足系统流量要求的过滤器。
精度要求是指过滤器对固体颗粒的过滤精度要求，选型时应根据系统的精度要求来选择相应的过滤器。
过滤介质的特性包括粘度、温度和化学性质等，选型时应根据实际情况来选择相应的过滤器材质和结构。
其次，关于液压过滤器的使用误区。
首先是误认为过滤器的滤芯寿命越长越好。
事实上，随着过滤时间的延长，过滤器的滤芯会不断积累固体颗粒和杂质，如果不及时更换滤芯，会导致滤芯堵塞，影响液压系统的正常运行。
因此，应及时根据实际情况更换滤芯，以保证液压系统的正常工作。
其次是误认为更换过滤器滤芯后就可以不再注重过滤器的维护保养。
实际上，过滤器的维护保养是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。
应定期清洗过滤器壳体和滤芯，及时排出积累的固体颗粒和杂质，保证过滤器的过滤效果。
另外，对于较大型液压系统，还可以设置多重过滤器联合使用，以提高过滤效果。
总之，正确选型和使用液压过滤器对于保证液压系统的正常运行和延长设备寿命至关重要。
在选型时要考虑工作压力、流量、精度要求和过滤介质的特性等因素；在使用时要及时更换滤芯、定期清洗过滤器并注意维护保养。
只有正确选型和使用液压过滤器，才能有效地过滤掉有害物质，确保液压系统的正常工作。
液压件的应用及选型
液压件的应用及选型液压件是指利用液体（通常为油）作为工作介质，通过液体的流动和压力传递，实现力的传递和控制的元件。
液压件具有传输力矩大、调速平稳、运动可变、控制精度高等优点，广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶、航空航天、军事装备、汽车制造等领域。
液压件的应用可以分为以下几个方面：1. 工程机械：工程机械是液压件最主要的应用领域之一。
例如，挖掘机、装载机、起重机等都采用了液压传动系统。
液压件在工程机械中起到了传动力矩、调速和运动控制的重要作用，提高了机械的工作效率和可靠性。
2. 冶金设备：在冶金设备中，液压件主要用于金属压力加工和轧制过程中的辊压系统。
由于液压传动系统能够提供大的力矩和较小的速度波动，能够满足金属材料变形的需求，因此在冶金设备中得到了广泛应用。
3. 船舶：在船舶中，液压件主要用于船舶的起重装卸系统、舵机系统、推进器调节系统等。
液压传动系统具有传输力矩大、调速平稳等特点，在船舶中能够实现高效的力的传递和控制。
4. 航空航天：在航空航天领域，液压件主要应用于飞机的起落架、刹车系统、翼展控制系统等关键部位。
液压件在航空航天领域要求具有高的可靠性和安全性，能够在恶劣环境和高速飞行状态下保持系统的性能稳定。
5. 军事装备：液压件在军事装备中有广泛的应用，例如坦克、装甲车、工程车等。
液压传动系统能够提供大的力矩和较小的速度波动，在军事装备中起到了至关重要的作用。
液压件的选型主要依据以下几个方面：1. 工作压力：根据系统设计的工作压力确定液压件的承载能力。
工作压力是衡量液压件使用性能的重要指标，应根据实际工作压力要求选择合适的液压件。
2. 流量和流速：根据液压系统的流量要求确定液压件的尺寸和流体通道的直径。
流量和流速是液压件设计和选型的重要指标，也是液压系统性能和稳定性的关键参数。
3. 工作温度：根据液压系统的工作环境和工作温度范围选择具有适应性的液压件。
液压件在高温和低温环境下的工作性能可能会有较大的变化，应根据实际工作条件选择合适的液压件。
液压过滤器的设计与制造
HC9021：
由上图可见，这两种滤芯连接尺寸完全相同，但结构却 大不一样。 HC9020滤芯的上下盖均采用δ=0.6mm的碳素钢板冲压 成型，而HC9021滤芯的上下盖却采用金属内芯加外包覆 0.5mm钢板而成。PALL公司的设计师们为什么要这样设计 呢？让我们看一看这一系列过滤器的数据表：HC9020滤芯 的终止压差为4bar，HC9021滤芯的终止压差为16bar； HC9020滤芯的压溃压力为20bar，HC9021滤芯的压溃压力 为210bar。由以上数据可以看出，之所以两种外形尺寸完 全一样的滤芯其结构有差异，完全是因为它们的使用压力 不一样所造成的。 HC9020滤芯在正常压力下工作，只需很薄的钢板就解 决问题了。而HC9021需要承受比HC9020大得多的压差，因 此，就必须要用很厚的钢芯作支撑，并且为了保证滤芯可 以获得最大的过滤面积，又在钢芯外部包覆一层不承受压 力的薄钢板。
4.2、选择过滤器的过滤精度。液压系统的清洁度后， 就可以根据液压系统的清洁度等级来确定所选滤材的过 滤精度。 下表是现代液压润滑系统对过滤器过滤精度的选择：
液压系统 伺服阀 比例阀 变量泵 定量泵 一般液压阀 液压缸 β1～3≥200 β1～3≥200 β3～12≥200 β3～6≥200 β5～12≥200 β6～15≥200 润滑系统 滚珠轴承系统 滚柱轴承系统 止推轴承（钢厂用） 止推轴承（汽轮机用） 工业用齿轮箱 β1～3≥200 β1～6≥200 β3≥200 β6≥200 β3～10≥200
2、波纹数
波纹数按下面公式进行计算： n=π*D2/(2(t+r)+l) 式中：n-波纹数，个 t-滤层厚度，mm r-波纹折叠半径，mm l-波纹内间距，mm 不可清洗或高压可清洗滤芯的波纹数按下式记算： n=π*D2/2(t+r) 低压可清洗滤芯的波纹数按下式记算： n=π*D2/（2(t+r)+0.25)
液压润滑油过滤器的设计与制造
液压润滑油过滤器的设计与制造首先，液压润滑油过滤器的材料需要具有良好的耐腐蚀性和耐高压性能。
通常采用不锈钢作为过滤器的材料，以确保其在高压和恶劣工作环境下的稳定性。
其次，液压润滑油过滤器的结构设计需要合理。
常见的结构包括筒式和面式过滤器。
筒式过滤器的优点是具有较大的过滤面积，能够处理更多的油液；而面式过滤器适用于空间有限的环境，可以实现更高的过滤效率。
过滤精度也是液压润滑油过滤器设计的重要考虑因素。
液压系统中的颗粒物通常分为粗颗粒和细颗粒，因此过滤器需要具备不同的过滤级别。
一般来说，过滤器的过滤精度应该在3μm至50μm之间，以保证液压系统中的油液能够达到所需的清洁度标准。
另外，液压润滑油过滤器的性能也需要考虑。
一方面，过滤器需要具备足够的流量和压力损失小的特点，以确保液压系统的正常运行。
另一方面，过滤器还需要具备自清洗功能或定期清洗功能，以延长过滤器的使用寿命。
在制造液压润滑油过滤器时，需要采用先进的设备和工艺，确保过滤器的质量和可靠性。
其中，关键的制造步骤包括材料选择、加工制造、密封性能测试等。
材料选择需要考虑到材料的强度、硬度、可焊性和耐蚀性等因素，以确保过滤器在高压和腐蚀环境下的可靠性。
加工制造包括切割、焊接、抛光等步骤，需保证过滤器的加工质量和精度。
密封性能测试是测试过滤器密封性能的关键步骤，折射率、压力、温度等参数都需要进行测试，以确保过滤器的密封性能达到要求。
总的来说，液压润滑油过滤器的设计与制造需要综合考虑材料、结构、过滤精度、性能以及制造工艺等因素，以满足液压系统清洁度的要求，并确保过滤器的可靠性和稳定性。
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液压过滤器选型设计指南
1 范围
本指南规定了液压过滤器的设计原则、注意事项、液压过滤器各项参数的选择，以及例举了液压过滤器选型设计的案例。
2 规范性引用文件
下列文件的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 20079 液压过滤器技术条件
Q/SY 012 015 液压过滤器选用规范
3 术语、符号及定义
GB/T 20079确定的术语、符号和定义适用于本文件。
3.1
过滤精度
指油液通过过滤器时,能够穿过滤芯的球形污染物的最大直径，以微米（μm）表示。
3.2
过滤器最大流量
由制造商所推荐的在规定运动粘度下通过被试过滤器的最大流量，以单位L/min表示。
3.3
纳污容量
指过滤器的压力降达到极限值时，滤芯所容纳的污染物重量，以单位kg表示。
3.4
过滤比
过滤器上游大于等于某一给定尺寸χ的颗粒污染物数量与下游大于等于同一给定尺寸的颗粒污染物数量之比，用βχ表示。
3.5
洁净过滤器总成压降△P总
被试元件为装有洁净滤芯的洁净过滤器,其测得的入口与出口压力之差。
3.6
壳体压降△P壳体
过滤器不装滤芯时的压降。
3.7
洁净滤芯压降△P滤芯
洁净滤芯所产生的压降，其值等于洁净过滤器总成压降减少壳体压降。
4 工作原理与结构型式
4.1 过滤器的工作原理与结构
过滤器的典型结构见图1。
图1 液压过滤器典型结构
油液从进油口进入过滤器，沿滤芯的径向由外向内通过滤芯，油液中颗粒被滤芯中的过滤层滤除，进入滤芯内部的油液即为洁净的油液。
过滤后的油液从过滤器的出油口排出。
4.2 过滤器的分类
过滤器按其用途及安装部位，可分为如图2所示的5种不同类型。
图2 过滤器安装位置示意图
设计系统时采用哪种或哪几种过滤方式的组合应根据系统液压元件类型，工况，成本和整机布置综合考虑，可参考表1所示优缺点设计最优的系统过滤方案，其中，吸油过滤容易导致液压泵吸空，建议尽量不采用高精度吸油过滤方案。
表1 不同过滤方式的优缺点
优点缺点
压油过滤1）安装于泵出口，直接保护下游精密液压元件；
2）对压降相对来说不太敏感，因此过滤器体积可
做的比较小；
1）要求过滤耐高压，价格贵；
2）泵未受保护；
3）控制、执行元件磨损污染物直接回油箱；
回油过滤1）液压系统回油过滤后回油箱，油箱油液清洁；
2）压力等级低，价格偏移；
1）在精密液压元件上游须单独另加压油过滤器保护；
2）回油脉动大，影响过滤精度，并使滤芯容易损坏；
5 主参数及设计要求
5.1 过滤精度
过滤器的精度等级应根据系统液压元件类型来确定。
表2 过滤器精度选择
5.2 公称压力
公称压力指过滤器工作中所允许的最大工作压力,与滤器的壳体及元件的耐压有关，过滤器的公称压力应大于等于实际应用压力。
5.3 过滤效率
为提高过滤效率，必须提高过滤器的过滤比，并保证其压降在允许范围内。
5.4 过滤能力
过滤能力指一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，一般用过滤器的有效过滤面积（滤芯上能通过油液的总面积）来表示。
过滤器的过滤能力还应根据过滤器在液压系统中的安装位置来考虑，如过滤器安装在吸油管路上时，其过滤能力应为泵流量的两倍以上。
5.5 使用寿命
过滤器滤芯应有较大的纳污容量，良好的抗腐蚀性能，并能在规定的温度持久地工作。
5.6 维护性能
滤芯要利于清洗和更换，便于拆装和维护。
6 过滤器选型步骤
1）明确设计要求：明确系统压力、流量、液压油牌号、工作温度、系统需求的油液精度NAS等级；
2）根据表1确定系统需要的过滤精度等级；
3）根据过滤器在液压回路中的安装位置（图2所示）和使用压力确定过滤器的类型；
4）确定规格大小：先根据经验或预选列线图（如图A.3）预选，然后计算核算其初始压降，若大于前述推荐值则需重新选择更大流量规格的过滤器；
5）确定过滤器的污染发讯方式、旁通等。
7 过滤器压降计算
洁净过滤器总成压降△P 总等于过滤器壳体压降△P 壳体与洁净滤芯压降△P 滤芯之和，即：
总P ∆=壳P ∆+滤芯P ∆
△P 壳体与液压油密度成正比，附录A 给出了液压油密度为X kg/cm 3
(一般为860 kg/cm 3
或900 kg/cm 3
)的某型号过滤器壳体压降——流量曲线，从流量曲线中可查出过滤器实际使用流量下的压降值，△P
壳
体计算方法：
所查值液压油实际密度
＝
壳体⨯∆X
P
由于液压油密度变化不大，一般可以取△P 壳体＝所查值
△P 滤芯与液压油粘度成正比，附录A 给出了液压油运动粘度为Y mm 2
/s(cSt)（一般为30mm 2
/s(cSt)）的某型号过滤器滤芯压降——流量曲线，从流量曲线中可查出过滤器实际使用流量下的压降值，滤芯P ∆计算方法：
所查值液压油实际运动粘度
＝
滤芯⨯∆Y
P
洁净过滤器总成压降总P ∆应满足以下要求： 压油过滤器：△P 总≤1bar ； 回油过滤器：△P 总≤0.5bar ；
吸油过滤器：△P 总≤0.05bar ；
吸回油过滤器的△P 总按回油过滤器进行计算，但吸回油过滤器具有约(0.40～0.45）bar 背压,总P ∆=所查值-(0.40～0.45)bar 。
8 注意事项
8.1 过滤器不能反向通油，应制定可靠措施确保工人不会接错。
8.2 滤芯被污染后，流经过滤器的压差可能将旁通阀打开，导致油液未全流量过滤，甚至压溃滤网，因此，过滤器必须设置目视或电气报警，提供关于是否需要更换滤芯的准确而可靠的指示。
对于安装位置不便于操作手观测的过滤器，优先采用电发讯报警方式。
8.3 推荐选用带冷起动阀的过滤器。
8.4 因滤芯属易损件，设计时应留出维修换件时的滤芯更换空间。
8.5 钢质滤芯能重复使用，但考虑到清洗后的滤芯清洁度难以达标，建议选用一次性的纸质滤芯。
8.6 对于采用单活塞杆液压缸的系统，计算时要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔有效工作面积之比相等。
8.7 对于采用吸回油过滤器的系统，其回油流量应比吸油流量大20％，避免瞬时回油不足，系统直接从油箱吸油未经过滤。
附 录 A
（资料性附录） 液压过滤器设计选型案例
A.1 选型案例 A.1.1 设计要求
过滤方式：回油过滤
过滤器处最高工作压力：15bar 液压系统类型：伺服系统 泵输出流量p Q =27.5L/min
液压油：ISO VG 46 工作温度：40℃
液压缸两腔有效工作面积比A1/A2=2/1 A.1.2 确定过滤精度
由表1可知，伺服系统液压油精度等级为NAS7，确定滤芯绝对过滤精度为5μ。
A.1.3 初定过滤器类型
系统设计采用回油过滤方式，通过过滤器的实际流量55L/min 25.272/1＝⨯=⨯=A A Q Q p ,系统最高工作压力15bar ，根据经验初选回油过滤器：RF BN/HC 110 G 005 C 1.X 。
A.1.4 计算初始压降
由图A.1查得RF110过滤器壳体在55L/min 流量下的压降为0.18bar ，由图A.2查得RF110过滤器洁净滤
芯在55L/min 流量下的压降为0.7bar （粘度为30mm 2
/s 时）。
过滤器总成初始压降：
总P ∆=壳P ∆+滤芯P ∆＝0.18+0.7×46/30＝1.25bar
可见，若选用RF110过滤器其初始压降大于允许值0.5bar ，必须选用更大流量规格的过滤器。
图A.1 RF110过滤器滤壳初始压降曲线 图A.2 RF110过滤器滤芯初始压降曲线
A.1.5 确定过滤器规格
根据前述计算结果将过滤器型号修正为：RF BN/HC 240 G 005 C 1.X ，查该型号过滤器的对应曲线并重复A.2.4的计算过程（此处从略），得出其总成初始压降能满足设计要求。
为阐述选型过程和强调过滤器压降的校核，初选时本例故意选了一个小型号过滤器，事实上，根据图A.3给出的预选列线图可以确定满足前述设计要求的过滤器规格应为240。
A.1.6 根据预选列线图初选过滤器方法介绍
根据预选列线图确定过滤器规格，图A.3给出的是液压油粘度为30mm2/s时的曲线，此系统液压油粘度为46mm2/s，换算流量Q＝55×46/30=84L/min。
根据图A.3查得流量84L/min和过滤精度5μ时的过滤器规格为240。
确定过滤器型号为：回油过滤器RF BN/HC 240 G 005 C 1.X。
图A.3 RF110过滤器预选列线图
A.1.7 其他附件
确定过滤器污染发讯方式，旁通等，此处从略。
A.1.8 备注
为在有限篇幅内强调油缸对回油流量的影响，本案例选用回油过滤器来阐述选型校核过程，事实上，对于高精度伺服系统，一般应选用压油过滤其在伺服阀进口过滤。