皮带分类
皮带材质分类
皮带材质分类
皮带的材质有多种，以下是一些常见的皮带材质分类：
1. 真皮材质：牛皮、羊皮、猪皮等动物皮革，具有天然的纹理和质感，耐用且透气性好。
2. 人造皮革：PU革、人造革等人造材料，外观和质感类似于真皮，但价格相对较低，适合日常使用。
3. 布类材质：帆布、尼龙等，通常用于制作休闲风格的皮带，价格实惠，但可能不够耐用。
4. 金属材质：不锈钢、铜、铝等金属材料，通常用于制作商务皮带，质感高级，但容易划伤。
5. 塑胶材质：TPU、PVC等塑胶材料，常见于时尚品牌和运动风格的皮带，轻便、防水，但容易老化。
根据使用场合和需求，可以选择适合自己的皮带材质。
皮带分类
传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
高速防油三角带SPA、SPB、SPC、SPZ高速防油V带主要型号有:SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V等。
普通三角带：主要型号有:A(13*8)、B(17*11)、C(22*14)、D(32*20)、Y(6*4)、Z(10*6)、K、M、O、5(5*3)、8(8*5)、20(20*12.5)等。
齿型三角带主要型号有:AX、BX、CX、DX、YX、ZX、8X、XPA、XPB、XPC、XPZ、3 VX、5VX、8VX等。
联体三角带主要有:A、B、C、D、SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V、3VX、5VX、8 VX，从二联组到五联组三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX E X 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。
皮带分类
传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
高速防油三角带SPA、SPB、SPC、SPZ高速防油V带主要型号有:SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V等。
普通三角带：主要型号有:A(13*8)、B(17*11)、C(22*14)、D(32*20)、Y(6*4)、Z(10*6)、K、M、O、5 (5*3)、8(8*5)、20(20*12.5)等。
齿型三角带主要型号有:AX、BX、CX、DX、YX、ZX、8X、XPA、XPB、XPC、XPZ、3VX、5VX、8VX等。
联体三角带主要有:A、B、C、D、SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V、3VX、5VX、8VX，从二联组到五联组三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。
输送带的分类
本文摘自再生资源回收-变宝网（）
输送带的分类
输送带，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。
输送带种类很多，按照用途分类有：普通用途输送带、阻燃抗静电输送带、一般难燃输送带、耐热输送带、耐高温输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、耐寒输送带等。
按照结构材料分类有：普通棉帆布输送带、尼龙输送带、聚酯输送带、钢丝绳芯输送带、PVC整芯输送带、PVG整芯输送带、钢缆输送带等。
按照产品结构分类有：分层输送带、整芯输送带、钢丝绳芯输送带、钢缆输送带、管状输送带、花纹输送带、挡边输送带、减层输送带等。
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汽车皮带
15
4、高度与相对高度
b bp
16
5、V带楔角与轮槽槽角
φ
17
四、V带的结构
包布 顶胶 抗拉体
帘布芯结构
帘布结构：抗拉强度高，制造方便。
底胶
绳芯结构
线绳结构：柔软易弯，适用转速较高、带轮直径较小的场合；但承载能力没有 帘布结构的传动带高。 聚酯钢化棕丝：2010年10月，在中国的诞生的新型聚酯钢化棕丝新型骨架材 料，改变了三角带的百年历史，在不改变橡胶、包布等因素前提下提高了带体寿 命5-10倍，是传统三角带的替代产品。
啮合传动：依靠带和带轮间的啮合传递运动 (同步带传动)
5
3、带传动的特点
优点： 1)适用于中心距较大的传动， 2)带有弹性，能缓冲减振，运转平稳，噪音小； 3) 摩擦带传动过载时带与带轮打滑，以此保护其他零件 4) 结构简单，成本低；
缺点：
1)带的寿命短，在有油的场合，寿命更短； 2)对摩擦带传动，传动比不恒定；
在合适的皮带张力下，正常的失效形式大多数为产生裂纹；
加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。
因此，为保证皮带寿命，皮带的安装张力不能超过规定的最大值，也不能 低于最小运行张力。
皮带安装后应先跑合约5分钟, 然后检测张力, 如低于规定张力范 围,请重新调整到规定值。
传动带一旦试机运行24h后就被认为是旧传动带。
18
五、V带分类及尺寸
19
1、普通V带分类
普通V带分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，截面高度与节宽的比值为0.7。
顶宽13 顶宽17 顶宽22
20
2、窄V带分类
窄V带分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种，截面高度与节宽的比值为0.9。
皮带的构造
窄V带
9,7
12,7
16,3
22
9
15
25
8 10
13
18 8 13 23
1.窄V带采用基准宽度制和有效宽度制两种尺寸系列； 2.上表中前4类窄V带（SPZ、SPA、SPB和SPC）属基准宽度制且分别对应于 普通V带中的Z、A、B和C类，后3类窄V带（9N/3V、15N/5V和25N/8V）属有 效宽度制且3V、5V和8V属英制规格； 3.顶宽b和高度h在各不同生产厂家中，其尺寸约有0.5～1mm左右偏差。
示例： 960-8M-50……8M型弧齿同步带， 节线长Lp＝960mm，带宽50mm。
第三节 传动皮带的领用和报购
仅就常用 皮带而言
确认皮带类别
确认皮带尺寸
1.各种皮带均需确认长度尺寸，通常情况下确认内周长或外周长； 对于同步带，在确认节距的前提下，还可通过数出齿数来确认带长。 2.对于V带，需确认顶宽和高度； 3.对于多楔带，需确认楔距和带高； 4.对于同步带，除需确认带宽外： 对于梯形齿同步带，需确认节距、齿形角和带高； 对于弧齿同步带，需确认节距、齿高和带高。
梯形齿同步带
按节距及英制、公制尺寸进行区分，梯形齿同步带可分为英制梯形齿同步带和特殊节距 梯形齿同步带。
型号 节距 齿形角 带高
MXL 2.032 40° 1.14
XXL 3.175 50° 1.52
英制梯形齿同步带
XL
L
5.08 50°
9.525 40°
2.3
3.6
H 12.7 40° 4.3
XH 22.225 40°
AT5 5
50° 2.7
AT10 10 50° 5.0
示例： T5/200-10……T5型梯形齿同步带，节线长Lp＝200mm，带宽10mm。 该类齿形带也有英制系列，不再赘述。
皮带讲解
齿形V带
由上节齿形V带的定义，易知其截面形状和尺寸规格完全等同于对应V带，因此针对此类 皮带，只就其型号做简要分类：
齿形V带 齿形普通V带 ZX AX BX CX XPZ/3VX XPA 齿形窄V带 XPB/5VX XPC 3VX/9NX 5VX/15NX
1.对应于宽V带的齿形V带常称为齿形变速带。由于此类皮带型号规格较多，在此不再介绍。
同步带制造流程图
Timing Belt Production Process
Jacket dipping
帆布浸胶
混炼
Mixing
Cord Rubber Jacket
Jacket Cutting
帆布切割
Rubber Stripe
橡胶胶片
帆布缝制
Jacket Sewing
帘线
Cord
压延
Calendering
15
≤3 (≤ 2.5)
70~80
一轮宽中心平面 通过另一轮带的 绕出点
用于交错轴、单向传动
带传动的特点及类型
有张紧 轮的平 行轴传 动 25～50 ≤10 ≥100 同开口传动， 张紧轮在松动 接近小带轮处， 接头要求高 用于轴间距小、传动比大的平 行轴、单向、同旋向传动
有导轮 的相交 轴传动
15
≤4
70～80
两轮轮宽中心 平面应与导轮 圆柱面相切
用于交错轴、双旋向传动
多从动 轮传动
25
≤6
－
各轮轮宽中心 平面重合
简化传动结构，带的曲挠次数 多，寿命短，用于多轴传动
用拨插 移动的 带传动 －游轮 传动
v>30 m/s 适用于高速带、同步带等 括号内的u值适用于V带、同步带、多楔带等
皮带的分类和标准
皮带的分类和标准无论是对于男士或者女士来讲，皮带都是最重要的服装配件及装饰品之一，一条合适的皮带，能卓显本人的品位和时尚。
1、按其使用人群划分：可分为男士、女士、中性、儿童皮带等等。
2、按其使用材料划分：可分为真皮皮带（头层牛皮带，二层牛皮带）、PU皮带、棉布带、金属带等。
3、按其扣头的类型可划分：针扣皮带，板扣皮带，自动扣皮带，夹扣皮带等等。
4、按其使用功能及特点可划分为：绅士带，休闲皮带，牛仔皮带，编织皮带等等。
5、按皮带宽度可划分为：2.5CM,3.0CM,3.5CM,4.0CM,4.5CM 等等。
6、按皮带带条类型可划分：平板带、羽边带、车线带、不车线带等等。
二、皮带带条类型1、依据皮带外观可分为：平板带、羽边带2、依据扣头与带条的结合方式：可分为包头、折头、手缝、其他等等。
3、依据车线数量：可分为单线、双线、不车线、多线等等，每种车线又可按线条颜色（配色线、对色线等）及粗细作更多的划分。
三、皮带常用材料牢固，自然品味是其主要特点，但价格较昂贵。
无论从张幅，还是从尺码，数量来讲，牛皮都是最理想的用作头层皮带的材料。
有时，头层猪皮可用作皮带的后底材料，但由于其张幅限制，作用有限。
2、二层皮：如果一张皮劈成上下两部分，上面为头层皮，下面则为二层皮。
属于真皮，但无论是从牢固度还是从皮革的本身风味来讲，都远逊于头层皮，但其价格相对较便宜。
3、二层榔皮：在二层皮上覆盖一层人造革，一般称为二层榔皮或移膜皮。
由于人造革品种较多，决定其风格多种多样，但其牢固性较差，远低于头层皮，也低于二层皮。
二层榔皮在有些国家称作真皮，有些称为PU，在我国市场上皮带的一般材料均为二层榔皮，国内一般也称之为真皮。
4、PU或PVC（人造革）：风格多种多样，价格也相对便宜，有些好的人造革，在很多功能方面可与头层真皮相媲美。
在国际上，人造革材料也越来越流行。
5、再生皮：再生皮主要是用各种皮革废料制作而成。
一般用作皮带夹心，少部分质量较好的用作面料，特别是加工编织皮带。
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传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
高速防油三角带SPA、SPB、SPC、SPZ高速防油V带主要型号有:SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V等。
普通三角带：主要型号有:A(13*8)、B(17*11)、C(22*14)、D(32*20)、Y(6*4)、Z(10*6)、K、M、O、5(5 *3)、8(8*5)、20(20*12.5)等。
齿型三角带主要型号有:AX、BX、CX、DX、YX、ZX、8X、XPA、XPB、XPC、XPZ、3VX、5VX、8 VX等。
联体三角带主要有:A、B、C、D、SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V、3VX、5VX、8VX，从二联组到五联组三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C 型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX E X 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。
对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。
国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。
皮带轮的槽角分为32度34度36度38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度，>90mm时为38度；A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125m m时为38度；B型皮带轮在带轮直径范围在125mm～160mm时为34度；160mm～200m m时为36度，>200mm时为38度；C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为3 4度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在35 5mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型500mm～630mm时为36度，>630m m时为38度切割式普通V带和窄V带单位：(mm)同步带分类同步带齿有梯形齿和弧齿两类，弧齿又有三种系列：圆弧齿(H系列又称HTD带)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD带)和凹顶抛物线齿（R系列)。
梯形齿同步带梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种，简称为单面带和双面带。
双面带又按齿的排列方式分为对称齿型（代号DA)和交错齿型(代号DB〕。
梯形齿同步带有两种尺寸制：节距制和模数制。
我国采用节距制，并根据ISO 5296制订了同步带传动相应标准GB/T 11361～11362-1989和GB/T 11616-1989。
弧齿同步带弧齿同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。
带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，提高了齿的承载能力。
故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。
弧齿同步带耐磨性能好，工作时噪声小，不需润滑，可用于有粉尘的恶劣环境。
已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。
工业同步带的型号“T”型齿工业用同步带型号节距(mm) 齿高(mm) 带厚(mm) 角度β°MXL 2.032 0.51 1.14 40XL 5.080 1.27 2.30 50L 9.525 1.91 3.60 40H 12.70 2.29 4.30 40XH 22.225 6.35 11.20 40XXH 31.750 9.53 15.70 40T2.5 2.5 0.7 1.30 40T5 5 1.20 2.20 40型号节距(mm) 齿高(mm) 带厚(mm) 角度β°T10 10 2.50 4.50 40T20 20 5.00 8.00 40AT5 5 1.20 2.70 50AT10 10 2.50 5.00 50AT20 20 5.00 8.00 50圆弧齿工业用同步带齿型代号型号节距(mm) 齿高(mm) 带厚(mm)HTD圆弧齿2M 2 0.75 1.363M 3 1.17 2.45M 5 2.06 3.88M 8 3.36 6.0014M 14 6.02 10.0020M 20 8.4 13.20STPD/STS平顶圆弧齿S2M 2 0.76 1.36S3M 3 1.14 1.9S4.5M 4.5 1.71 2.81S5M 5 1.91 3.4S8M 8 3.05 5.3S14M 14 5.3 10.2RPP/HPPD 凹顶抛物线齿2M 2 0.76 1.363M 3 1.15 1.95M 5 1.95 3.58M 8 3.2 5.514M 14 6.00 10双面齿同步带的产品介绍：双面齿同步带的节距和齿形等同于单面齿同步带的齿形和节距。
双面齿同步带按带齿的排布可分为两种标准型式：DA型双面齿同步带，其两面带齿呈对称排列，见图（a）；DB型双面齿同步带，其两面带齿呈交错位置排列，见图（b）双面齿同步带的规格、型号、尺寸表双面齿同步带的节距和齿形等同于单面齿同步带的齿形和节距。
汽车用同步带技术参数变速带窄型和宽型三角带普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2和1：2。
窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50％，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。
窄型v带的传动效率可达90％一97％，极限速度达40-50m／s，传动能力提高0．5～1．5倍，最适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。
其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。
工业用变速宽 V 带注：除表中型号外,其它各种型号尺寸的变速带都可生产。
?????? 变速带的节线长请参阅《变速带节线周长选用表》普通V带，若取m ＝0.3，则平均mv ＝0.51＝1.7m 。
在其他条件相同的情况下，V带传动较平带传动的工作能力提高了很多。
窄V 带传动是近年来国际上普遍应用的一种V 带传动。
带的承载层采用合成纤维绳或钢丝绳。
普通V带高与节宽比为0.7，窄V 带高与节宽比为0.9。
窄V 带有SPZ、SPA、SPB和SPC四种型号，其结构和有关尺寸已标准化。
窄V 带承载能力高，滞后损失少。
窄V 带传动的最高允许速度可达40～50m/s，适用于大功率且结构要求紧凑的传动。
联组V带传动其特点是几条相同的V 带在顶面联成一体的V 带。
它克服了普通V 带二带间的受力不均匀，减少了各单根带传动的横向振动，因而使带的寿命提高。
其缺点是要求较高的制造和安装精度。
多楔带多楔带产品的特点如下：多楔带传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功卒的高30％。
多楔带传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％；多楔带带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m／s；振动小，发热少，运转平稳；多楔带耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带各型号参数多楔带产品中使用的原料∙氯丁橡胶多楔带具有一定的耐寒与耐热性能，不但耐屈挠性能良好，其耐老化性、耐臭氧老化性也比一般不饱和橡胶好，而且其有良好的耐油、耐溶剂及化学稳定性，加入短纤维补强可承受较高的横向压力，增加带楔耐压性能，减少受力后变形。
∙∙三元乙丙橡胶多楔带在耐老化特别是抗臭氧老化性、耐气候性、耐热老化性方面更为优良，而且其电绝缘性能、耐化学腐蚀、冲击弹性较好（在低温下弹性保持性能较好）。
多楔带的特性∙橡胶多楔带兼有v带和平带二者的优点，既有平带的柔软、强韧的特点，又有v带紧凑、高效等优点。
多楔带主要特点如下：∙多楔带传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功卒的高30％。
∙多楔带传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25％。
∙多楔带带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m／s；振动小，发热少，运转平稳。
∙多楔带耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带选购时注意事项：∙多楔带按皮带轮直径、楔槽选用适当规格型号和楔数的皮带。
∙多楔带产品使用时注意事项：∙多楔带皮带在使用中沾有油污或水，应及时清除或擦干；∙多楔带包角过小，应改变背面带轮的位置以加大包角；∙多楔带皮带张力过小，应适当加大皮带张力；∙多楔带在使用中出现噪音：∙多楔带由于打滑而产生，应及时将皮带擦干；∙多楔带楔槽中嵌入异物，应该为皮带运转设置防护罩；∙多楔带带轮是否偏斜，调整带轮位置；∙多楔带在产品使用中出现振动大：∙可能是皮带张力过小，应适当加大张力；∙多楔带产品使用中出现楔损坏：∙多楔带带轮和皮带的规格型号不匹配；∙多楔带带楔沾上溶剂或其它化学药品；∙多楔带皮带使用环境温度太高，应改善冷却方法；∙多楔带带轮的工艺参数不符合标准或带轮生锈。
平带"本公司生产的高速环形橡胶平带采用高强度、伸长率小、耐屈挠性能良好的骨架材料为强力层，传动能力强，抗拉强度高，可采用较大的初张紧力;胶料采用高质量的进口氯丁橡胶，耐热、耐油、耐疲劳、耐磨性能良好，使用寿命长，是应用最多最理想的一种高速传动平带。