西南交通大学历史沿革
宣传册内容
西南交通大学简介西南交通大学是教育部直属，由教育部和铁道部、四川省共建的全国重点大学，始建于1896年，是中国历史最悠久的高等学府之一。
经过一个多世纪的建设，已发展成为一所以工为主，工、理、管、经、文、法、医、农多学科协调发展的综合性大学。
西南交通大学始终秉承“竢实扬华、自强不息”的交大精神和“严谨治学、严格要求”的办学传统，培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表的二十余万名英才，并取得了斐然的办学业绩，为民族振兴和国家建设,特别是铁路事业的发展做出了重大贡献。
目前，学校建有研究生院，建立了完整的学士—硕士—博士培养体系，共拥有55个博士、132个硕士学位授权点,70个本科专业。
设有20个院和3个系，拥有各类学生6万余人。
学校师资力量雄厚，现有教师2000余名，教授、副教授1000余名，中国科学院院士3人，中国工程院院士2人。
另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为我校兼职教授。
西南交通大学教育科研并举，现有6个国家级重点学科、24个省部级重点学科、69个研究所和42个跨学科研究中心，建有我国交通领域唯一的国家级重点实验室——牵引动力国家重点实验室和23个省部级重点实验室及近百个教学、科研实验室，并设有国家大学科技园、现代工业技术培训中心和国家CAD网成都培训中心。
学校年科研经费逾亿元。
2000年学校研制成功世界首台载人高温超导磁悬浮试验车，并得到胡锦涛、江泽民等党和国家领导人的高度关注和充分肯定。
“九五”以来，学校有250多项科研成果获国家级和省、部级奖励，4200余篇论文在国内外学术刊物上发表。
学校人才培养质量不断提高，教学成果斐然，2000年顺利通过教育部本科教学优秀评价，累计获得国家优秀博士论文奖5篇，7门课程入选国家级精品课程，30门课程入选省级精品课程；先后有近70项教学成果荣获国家级和省级奖励。
学校与几十个国家和地区的高等院校、科研机构、著名企业开展了广泛的学术交流与合作。
梁锦堂参观西南交大校园,聆听百年交大校史心得
梁锦堂参观西南交大校园,聆听百年交大校史
心得
最近，我有幸参观了西南交通大学的校园，并聆听了关于百年交大校史的讲座。
在这次参观中，我对交大所秉持的理念和悠久的历史有了更深刻的了解。
西南交通大学是中国历史最悠久、规模最大的交通运输类高等学府之一。
校园位于美丽的四川省成都市，占地广阔，环境优美。
步入校园，我被绿草如茵、鲜花盛开的景象所吸引。
校园内散发着一种浓厚的学术氛围，仿佛激励着每一位学子不断追求自己的理想和热爱。
在讲座中，我了解到西南交大作为中国近代高等教育的摇篮之一，始建于1896年。
百年来，学校始终秉持“实事求是、严谨治学”的办学理念，致力于培养优秀的工程技术和交通运输专业人才。
同时，学校还致力于科学研究和社会服务，为国家经济和社会发展做出了巨大贡献。
在校史讲座中，我还了解到西南交大校园内有许多历史悠久、文化底蕴深厚的建筑和纪念馆。
例如，亲子楼是学校最早的校舍之一，见证了百年风雨和发展的历程。
此外，学校还建有交通运输学院创始人邓希贤铜像纪念馆和交通学院学术交流中心等。
这些建筑和纪念馆不仅让人回顾学校的发展历程，也展示了学校对教育事业的热爱和执着追求。
通过参观西南交通大学校园和聆听百年交大校史的心得，我对这所学府有了更深刻的认识和理解。
我深深感受到西南交大不仅是一座具有悠久历史的学校，更是一所为实现中国工程技术和交通事业发展做出巨大贡献的知名高等学府。
作为一名学子，我倍感荣幸能够踏入这片土地，接受这所学府的教育熏陶，并立志成为西南交大的一员，为社会发展贡献自己的力量。
全国铁路院校简介
全国铁路院校简介中国的铁道院校可以分为三种：第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部：1.西南交通大学，原唐山铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。
设有九里、犀浦、峨眉三个校区。
学校占地共5400亩，校舍建筑总面积96万平方米。
2000年由铁道部划归教育部管理。
2.北京交通大学，原北方交通大学、北京铁道学院，创办于1896年，中国五所正牌交大之一。
1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学，2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划归教育部管理。
2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。
3.兰州交通大学，原兰州铁道学院，2000年由铁道部划归甘肃省。
创建于1958年，由唐山铁道学院（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科成建制迁兰组建。
2000年，根据国家统筹规划，实行“中央与地方共建，以地方政府管理为主”的管理体制。
2003年，经教育部批准，更名为兰州交通大学。
经过50年的建设和发展，学校现已成为一所多学科协调发展、具有鲜明办学特色的教学研究型大学。
学校校园占地面积1566亩，建有2个校区，1个大学科技园区，形成了一校三区的格局。
4. 原长沙铁道学院，前身是1953年成立的中南土木建筑学院，1960年以成建制的部分系和教研室为基础成立长沙铁道学院，隶属铁道部。
2000年和中南工业大学及湖南医科大学合并成中南大学，称为中南大学铁道校区，归教育部管理。
5. 原上海铁道学院，1995年5月与上海铁道医学院合并组建成上海铁道大学，2000年4月与同济大学合并，成立新的同济大学，原上海铁道大学(本部）成为同济大学沪西校区。
6.大连交通大学，原大连铁道学院，创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年由铁道部划归辽宁省管理。
西南交大培养方案
西南交大培养方案摘要：一、引言二、西南交通大学简介1.办学历史悠久2.综合实力较强3.特色专业鲜明三、培养方案概述1.培养目标2.培养模式3.课程设置四、学术资源与设施1.图书馆资源2.实验室设施3.产学研合作项目五、招生与就业情况1.招生政策2.录取分数线3.毕业生就业率4.就业领域与方向六、校园文化与活动1.社团组织2.学术讲座3.文艺活动4.体育赛事七、结语正文：一、引言西南交通大学（Southwest Jiaotong University，简称SWJTU）位于中国四川省成都市，是一所具有悠久历史和雄厚实力的全国重点大学。
本文将为您详细介绍西南交通大学的培养方案，帮助您了解在校期间的学术发展和生活。
二、西南交通大学简介1.办学历史悠久西南交通大学创建于1896年，原名“山海关北洋铁路官学堂”，是我国最早的铁路学校，办学历史悠久，传统深厚。
2.综合实力较强西南交通大学是全国“双一流”、“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设的高校，综合实力在全国范围内具有较强的竞争力。
3.特色专业鲜明西南交通大学以工为主，涵盖理、工、管、文、法、经、艺等7个学科门类，其中交通运输工程、材料科学与工程、电气工程等的专业实力在全国名列前茅。
三、培养方案概述1.培养目标西南交通大学培养方案旨在培养德、智、体、美、劳全面发展，具备创新精神、创业能力、社会责任感和国际视野的高级专门人才。
2.培养模式学校采用“厚基础、宽口径、强能力、高素质”的人才培养模式，通过通识教育、专业教育、实践教育相结合，提高学生的综合素质。
3.课程设置培养方案的课程设置分为通识教育课程、专业教育课程和实践教育课程三大类，涵盖人文素养、科学素养、专业基础、专业方向等多个方面。
四、学术资源与设施1.图书馆资源西南交通大学图书馆藏书丰富，拥有各类纸质图书、电子图书、数据库等资源，为师生提供良好的学术研究环境。
2.实验室设施学校设有各类实验室，具备先进的实验设备，为学生提供实践操作的机会，培养实际工程能力。
交通大学
清泉合流
交通大学（1921夏-1922秋）
交通大学(4张) 1920年12月，叶恭绰向国务院会议提交《阁议创办交通大学提案文》，提议“拟以上海、唐 山、北京四校，合并为交通大学"。提案经国务会议讨论，决议照办。1920年12月21日，叶恭绰再向徐世昌大总 统提交《统一交通教育计划呈文》，呈文提议，为统一学制起见，将交通部部属的4所学校“列为大学分科，而以 大学总其成，名曰：交通大学。”呈文获得总统批准。
1916年中华民国教育部在北京举办全国74所高等学校作业成绩展览评比，该校以94分的优异成绩荣获全国 第一名。12月，该校荣获教育部优等奖状，授予“竢实扬华”匾额一方，自此“竢实扬华、自强不息”成为唐山 交大精神，同时也成为唐山人文精神的宝贵历史财富。
交通大学校名最早出现于1920年12月，时交通部提议将主管四校合并筹组“交通大学”。1921年8月1日， 交通大学合组成立。但早在1918年，叶恭绰远赴欧美、日本等国考察实业和文化教育。美国的实业教育、德国的 职业教育、法国的分科设系，这些成功的教育典范使他感触不已。他认识到学校的任务是要精研学术，培养人才， 辅佐实业发展。反观中国教育，学理与实用脱离，学非所用，教授方法亦不......
1896年5月，中国第一所铁路高等学府“山海关北洋铁路官学堂”肇建，它就是后来蜚声中外的唐山交通大 学前身。
1905年10月学校迁址唐山，定名为唐山路矿学堂。这所学校的创办，使唐山与中国近现代交通史紧密联系 在一起，为唐山成为中国近代民族工业摇篮提供了人力资源保障。
1912年9月，孙中山先生莅临该校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说。唐山交大比 照美国康乃尔大学模式办学，1916届毕业生茅以升在康乃尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免 试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声名鹊起，被誉为“东方康乃尔”。
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍●嘉鱼（整理）院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学。
1952年北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
院校简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。
历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。
学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东、西两个校区，在山东省威海市建有威海校区，各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。
院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：学校创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。
学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。
建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。
学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国享有盛誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。
1972年更名西南交通大学。
院校简介：西南交通大学坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都，有九里、犀浦、峨眉三个校区。
西南交大校史
1938年10月武汉陷落，11月初日寇进攻湘北，11月12日国民党军队弃城逃跑之前，纵火焚烧了长沙城。杨家滩距离长沙100多公里，人心浮动，以为日寇朝夕可至，学校被迫迁移。迁移路上得到校友和社会各界的接济和资助。茅以升院长率领师生，历时七十多天，行程两千余里，终于抵达秀丽的藜峨山下，清澈的犀牛滩畔，在贵州平越（今福泉）继续办学。1941年8月，奉教育部指令，我院更名为国立交通大学唐山工程，北平铁道管理联合学院。学生群情大哗，致电教育部提出抗议。1942年1月，教育部更改前令，将我院改组为国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。
11月25日，伪冀东防共自治政府成立，汉奸殷汝耕粉墨登场。冀东大片国土处于日伪铁蹄之下，惟有唐山工程学院校园仍飘扬着中国国旗，称为冀东大地上傲然挺立的一株苍松。
抗战南迁时期（1937-1946)
我校校址唐山，地处冀东,乃华北最前线。自“九一八”事变以来，日本帝国主义侵略魔爪伸入关内，我校所受威胁日益加重。
10月，国民政府改组，增设铁道部。12月，交通大学移归铁道部管辖，唐山，上海，北平的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学。分上海本部，交通大学唐山工程学院和北平铁道管理学院。1929年2月，在北平的铁道管理分院改称北平交通管理学院。
1930年2月，按照交通大学的统一部署，着手筹办唐山工程学院研究所，9月成立。
1908年1月11日，邮传部通知京奉铁路局，结束路局总办执掌校务的体制。1月20日，邮传部颁发学堂关防（校印），学堂脱离京奉铁路局，改由邮传部直辖，校名改为“邮传部”唐山路矿学堂”。从此学堂成为独立开办，面向全国铁路的学校。
西南交通大学材料科学与工程学院
辉煌历程任重道远西南交通大学材料科学与工程学院80华诞纪念文集二零一一年十月西南交通大学材料科学与工程学院80华诞纪念文集目录一、院长致辞 (1)二、学院沿革 (3)三、学院简介 (5)四、学院历任领导及教职工名单 (6)五、学院杰出校友简介 (10)六、西南交通大学材料科学与工程学院大事记 (19)七、材料科学与工程学院毕业生名单 (37)八、结束语 (64)一、院长致辞2011年是西南交通大学材料科学与工程学院喜庆的一年。
在这一年，我们既迎来了学校的115周岁华诞，也迎来了材料科学与工程学院80周年的生日。
西南交通大学材料学院有着深远的历史。
先辈在1905年设立了唐山路矿学堂矿业科，经过20多年的努力和力量蓄积，终于在1931年8月1日成立了交通大学唐山工学院矿冶系。
今天，作为现任的材料学院院长，我万分地感慨于材料学科“二十年孕育，八十年建设”这一艰辛而又厚重的奋斗史。
在这不断发展壮大的80年里，材料学科一直秉承着优良的学术传统。
从矿冶工程到高速铁路关键材料，我们一直紧扣时代脉搏，密切瞄准和跟踪国家科技和经济建设领域对材料的迫切需求，通过扎实的工作和努力的创新，不断地创造了一个个具有里程碑意义的成果，80年来涌现了吴自良、姚桐斌、陈能宽3位“两弹一星”功勋奖章获得者，魏寿昆、周惠久、陈新民等16位中国科学院和工程院院士。
在这些杰出校友的引领下，脚踏实地、从严治学、刻苦创新的精神不断在学院的发展史中得以沉淀和传承。
作为学院院长，在回顾学院80年的漫漫征途时，我总是不断地被这种精神所感染和鼓舞。
昨天的唐山交大材料学科是足以令人感慨和钦佩的；而历经了80年的发展，西南交通大学材料学科的今天也同样是令人自豪和振奋的。
虽然50年前由于院系调整，大部分骨干教师被抽调他校，但经过几代材料人艰苦卓绝的奋斗，到今天，我校材料学院建设成了拥有一级学科博士点、两个一级学科硕士点、三个本科专业的办学格局；全院目前有包括中国科学院院士在内的在职教职工96人，在校博士、硕士、本科学生1586人。
西南交通大学是几本
西南交通大学是几本西南交通大学是一本，西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2021协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都。
学校创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是“交通大学”最早两大源头之一。
学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉，毛泽东主席为学校题写校名。
建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。
1952年全国高等学校院系调整，学校部分系科师资调入清华大学、天津大学等兄弟院校，1964年根据中央建设“大三线”精神内迁四川，1972年更名西南交通大学，学校办学主体迁成都，2002年在成都犀浦扩建新校区。
现有九里、犀浦、峨眉三个校区，占地5000余亩，犀浦校区为主校区。
土木工程学院机械工程学院电气工程学院信息科学与技术学院（人工智能研究院）经济管理学院外国语学院交通运输与物流学院材料科学与工程学院地球科学与环境工程学院建筑与设计学院物理科学与技术学院人文学院公共管理与政法学院医学院生命科学与工程学院力学与工程学院数学学院马克思主义学院心理研究与咨询中心牵引动力国家重点实验室利兹学院（直属单位）茅以升学院（与教务处合署）竺可桢书院[与峨眉校区党工委（管委会）学生工作部（处）合署]轨道交通国家实验室（常州轨道交通研究院、超高速真空管道磁浮交通研究中心）天佑铁道学院体育工作部工程训练中心超导与新能源研究开发中心信息化研究院唐山研究院（唐山办事处）唐山研究生院深圳研究生院智能控制与仿真工程研究中心青岛研究生院智能检测研究院网络空间安全研究院国际老龄科学研究院前沿科学技术研究院感谢您的阅读，祝您生活愉快。
西南交大校史 爱国主义
西南交大校史 爱国主义西南交通大学，作为中国最早的工科学府之一，其校史蕴含着丰富的爱国主义精神。
通过回顾学校的历史，我们可以深刻感受到这所学府对国家、社会和学生的深厚影响。
一、百年传承的初心西南交通大学的历史可以追溯到1896年创建的自然科学研究会，这是中国近代最早的科学组织之一。
经过多次合并和发展，最终形成了西南交通大学。
学校的初心是培养工程技术人才，为国家的现代化建设贡献力量。
这一初心贯穿于百年校史，是对祖国的责任担当。
二、战乱岁月的浴血奋战在抗日战争和解放战争年代，学校成为了抵抗侵略的堡垒。
师生们积极参与抗战，有的奔赴前线，有的留校坚守。
学校为了支援前线，甚至将校址迁往重庆。
这段历史表明了学校师生对祖国的忠诚，为保卫家园付出了巨大的牺牲。
三、为人民培养人才的担当建国初期，西南交通大学依然坚持为人民培养高素质的工程技术人才。
学校积极响应国家号召，为国家的铁路、电力、交通等基础建设输送了大量的专业人才，为中国的工业化进程作出了巨大贡献。
这是学校履行社会责任的体现，是对祖国发展的积极支持。
四、科研创新的国际影响随着改革开放，西南交通大学在科研创新方面迈出了更为坚实的步伐。
学校成为了国内外工程技术研究的重要力量，涌现出一大批在国际上具有影响力的学术成果。
这不仅提升了学校的国际声誉，也为祖国的科技事业贡献了智慧和力量。
五、社会服务的责任担当作为一所具有工程技术特色的大学，西南交通大学一直致力于为社会提供高水平的技术服务。
学校积极参与国家重大工程项目，为国家的科技创新和经济发展提供了强大的支撑。
这种为社会服务的责任担当展现了学校的社会责任感，为国家的可持续发展贡献了力量。
六、培养爱国工程师的使命西南交通大学肩负着培养爱国工程师的使命。
学校通过建设一流的师资队伍、提供优质的教育资源，培养出了一代又一代具有国际竞争力的工程技术专业人才。
这些工程师在祖国建设和发展中发挥着重要作用，展现了学校在培养国家栋梁方面的独特贡献。
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西南交通大学历史沿革
西南交通大学创建于1896年，曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等，是我国近代建校最早的高等学府之一，也是首批进入"211工程"建设和设有研究生院的全国重点高校。
早在民国初年，孙中山先生就曾莅校视察，发表了"革命需要武装、建设两路大军"的著名演说；新中国成立后，毛泽东同志亲笔题写校名；周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察；胡锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授，给全校师生以极大鼓舞和鞭策。
在一个多世纪的征途上，学校始终以教育兴国为己任，弘扬"竢实扬华、自强不息"的交大精神，传承"严谨治学、严格要求"的办学传统，为国家培养了近二十万名毕业生，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。
邓小平同志曾给予学校高度评价:"这所学校出了不少人才。
有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他。
竺可桢也是这个学校毕业的，创立了'物候学'。
还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。
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今天，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的全国重点大学。
学校拥有完整的学士-硕士-博士培养体系，有72个重点本科专业，134个硕士点，8个一级、56个二级学科博士点，8个博士后流动站；设有23个院系，以及2个一级、10个二级国家重点学科、24个省部级重点学科；拥有在世界交通领域有着重大影响的牵引动力国家重点实验室和27个省部级重点实验室。
2004年，在全国一级学科整体水平评估中，交通运输工程学科位列全国榜首，土木工程、机械工程、管理科学与工程等学科均位居全国前列。
2000年学校顺利通过了"教育部本科教学工作优秀评价"，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；2007年，学校又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。
近年来，学校先后与20余个国家和地区、50余个科研机构开展了交流与合作，是"中法4+4"合作院校之一。
百年老校形成了开放式、国际化办学的新局面。
在前进的征途上，学校始终拥有一支博学多闻、敬业爱校、秉承学校优良传统的教师队伍。
学校现有专任教师2300余名。
其中，中国科学院院士4人，中国工程院院士3人，另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授；教授、副教授1000余名；其中国家级教学名师3人，国家级有突出贡献专家7人，"长江学者"特聘教授和讲座教授6人，"973"首席科学家1人，第三届长江学者成就奖特等奖1人，国家杰出青年基金获得者7人，入选国家"百千万人才工程"6人，列入教育部"新世纪优秀人才支持计划"25人。
一个多世纪以来，学校英才辈出，桃李满园。
在他们中间，有43位两院院
士，有"两弹元勋"，以及国家级、省部级领导以及为数众多的国内外知名专家、教授、行业领军人物和优秀企业家。
从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设。
这些成就无不饱含着西南交通大学毕业生的智慧与心血。
近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得重大突破，诞生了以"机车车辆整车滚动振动试验台"（获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展"）、"高温超导磁悬浮试验车"（入选"中国高校十大科技进展"）"现代轨道车辆耦合相关理论及其应用"（获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展"）等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新做出了有力贡献，成为国家轨道交通科技发展的重要基地。
不仅如此，学校还充分利用办学优势，加大了服务西部和地方国民经济建设主战场的力度。
面向未来，学校将按照"育人为本、质量为先、结构合理、特色鲜明"的办学方针，认真实施"三步走"发展战略，依托传统优势学科和特色学科，以正在筹建的"轨道交通国家实验室"为创新平台和支撑平台，积极推进我国轨道交通领域的原始创新和集成创新，为建设具有交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学而奋斗。