匝AK0+200桥台锥坡施工方案
锥坡施工方案
锥坡施工方案锥坡施工方案锥坡是指在山坡或者高边坡上进行挖掘、边坡处理等工程操作，以达到加固土坡、减少滑坡风险的目的。
本文将介绍一种锥坡施工方案。
一、施工前准备1. 对施工区域进行详细的勘察和测量，确定坡度、坡高、坡顶和坡脚等参数。
2. 制定施工方案和施工计划，确定施工的时间节点和工序。
3. 准备好所需的施工设备和材料，如挖掘机、砂石料等。
二、挖掘坡体1. 根据设计要求，使用挖掘机按照设计坡度和坡高进行坡体的挖掘。
2. 在挖掘过程中，要注意对坡体的支护，避免出现坍塌和滑坡的情况。
三、边坡处理1. 对挖掘好的坡体进行边坡处理，以增加坡体的稳定性和抗滑性。
2. 可采用植被覆盖、撒草籽、挂网等方法进行边坡处理，防止土壤侵蚀和水土流失。
四、坡脚处理1. 在坡脚处进行合理的排水设施的设置，以预防坡脚积水和渗透。
2. 可根据实际情况选择设置排水沟、排水管道等排水设施，保证坡脚的排水畅通。
五、施工安全1. 在施工过程中，要遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
2. 针对潜在的危险因素，如坡体滑坡、土方坍塌等，要做好风险评估和安全预警措施。
六、施工质量1. 在施工过程中，要保证施工质量符合设计要求和标准规范。
2. 对完成的锥坡进行验收，如发现质量问题，及时进行修复和改进。
七、施工验收1. 完成施工后，进行施工的整体验收，检查施工成果是否符合设计要求。
2. 必要时可以进行现场测试和取样检测，确保施工质量。
以上是一种锥坡施工方案的介绍，通过对施工前准备、挖掘坡体、边坡处理、坡脚处理、施工安全、施工质量和施工验收等方面的考虑，可以保证锥坡工程的顺利进行和质量的可控。
当然，实际施工过程中还需根据具体工程情况进行调整和优化。
(完整版)桥台锥坡施工方案
桥台锥坡施工方案编制：审核：审批：一、编制目的及编制依据1.1 编制目的为了确保某合同段范围内某特大桥锥坡施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的顺利实现，规范项目施工管理行为，参某高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。
1.2 编制依据1、某段(k11+000～k17+255)施工设计图2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98）《公路工程地质勘测规范》（JTJ 064—98）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）3、其它相关文件资料二、工程概况2.1 工程概况某特大桥位于某位置，桥梁跨越双U型山谷，河床宽，山势陡，山谷深达60m，桥位所处地质以硬塑状粉质粘土及弱胶结泥岩为主。
左右线共4个桥台，桥下锥坡及桥头路基10m范围内采用预制实心C25混凝土六棱快进行防护，锥坡基础采用C20现浇混凝土，锥坡锥体顶50cm采用C20现浇混凝土做压顶，桥下锥坡坡度为1:1.5。
三、人员、机械配置项目部管理人员配置按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组配备人员数量如下：劳动力安排计划表（2）机械设备为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：主要配备的施工机械设备表四、施工方法及工艺4.1 总体施工方案概述本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后先开挖锥坡基础，并检验合格，同时对施工所用的砂、水泥、六棱块、水等按照规范要求进行逐项检测，以上检测都合格后开始进行锥坡的施工。
施工工艺流程如图4.1-1所示：图4.1-1 锥坡施工工艺流程图4.2 主要施工方法、工艺4.2.1准备工作1、施工材料：砌筑、勾缝砂浆强度为M7.5，稠度30～50mm；预制块采用C25砼，为正六边形，边长18.65cm，厚10cm。
桥台锥坡施工方案（已完善）
桥台锥坡施工方案（已完善）目录1、工程概况 (1)2、施工方案 (2)3、施工时注意事项 (4)4、锥坡验收 (5)5、质量保证措施 (5)5.1 质量管理制度措施 (5)6、安全保证措施 (6)6.1安全管理措施 (6)6.2 安全注意事项 (7)7、文明施工和环境保护措施 (8)7.1 现场文明施工措施 (8)7.2 环境保护措施 (8)8、附：桥台锥体护坡结构图 (9)1、编制依据：1.1 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；1.3 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；1.4 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；1.4 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工图；1.5 新建铁路郑州至焦作线郑州黄河大桥施工组织设计。
2、工程概况我分部承建的郑州至焦作铁路北岸陆地引桥京广改线276#桥台及郑焦线224#桥台。
桥台为空心结构，采用C35混凝土，垫石混凝土为C50。
276桥台主要参数取值：桥台回填高度H=9m；入土深度h1=0m，线间距D=4.4m。
台尾上部伸入路肩不小于75cm。
锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。
锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度35cm，下设10cm厚碎石垫层。
为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用浆砌片石填筑。
224桥台主要参数取值：桥台回填高度H=8m；入土深度h1=0m，线间距D=4.6m。
台尾上部伸入路肩不小于180cm。
锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。
锥体铺砌采用M20浆砌片石，铺砌厚度25cm，下设15cm厚碎石垫层。
为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用干砌片石填筑。
当线路路基与桥头路基的宽度及坡度不同时，应平顺相接，以利于排水。
桥台锥坡防护工程施工方案
桥台锥坡防护工程施工方案
一、前言
桥台锥坡防护工程是桥梁施工过程中的重要部分，其施工方案的合理性直接影
响到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将对桥台锥坡防护工程的施工方案进行详细阐述，包括施工准备、工程实施、质量控制等方面。
二、施工准备
1. 工程测量
在施工之前，需要对桥台锥坡的相关尺寸进行精确测量，确定施工的具体位置
和尺寸要求。
2. 材料准备
根据设计要求和施工方案，准备好需要使用的各种施工材料，包括混凝土、钢筋、支护材料等。
3. 施工人员
安排经验丰富的施工人员参与桥台锥坡防护工程的施工，确保施工过程中的操
作规范和质量要求。
三、工程实施
1. 桩基施工
首先进行桩基工程的施工，根据设计要求和现场实际情况选择合适的桩基类型，保证桥台锥坡的稳定性和承载能力。
2. 混凝土浇筑
按照设计要求，进行桥台锥坡混凝土的浇筑，注意施工过程中的振捣、养护等
环节，确保混凝土的质量。
3. 防护材料安装
在混凝土养护完毕后，根据设计要求进行防护材料的安装，包括防护板、挡土
墙等，保证桥台锥坡的功能完整。
四、质量控制
1. 工程验收
在施工完成后，进行桥台锥坡防护工程的验收，检查各项指标是否符合设计要求。
2. 质量监控
在施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合要求，及时发现并处理施工中的质量问题。
五、总结
桥台锥坡防护工程施工方案的制定和实施，关乎桥梁的使用寿命和安全性。
本文通过详细介绍了施工准备、工程实施和质量控制等方面，希最可以对相关从业者提供参考，确保桥台锥坡防护工程施工的顺利进行和质量保障。
桥梁锥坡施工方案
桥梁锥坡施工方案1. 引言本文档旨在详细阐述桥梁锥坡施工方案，包括施工流程、施工步骤、施工要点以及安全措施等。
通过严格按照本方案进行施工，能够确保桥梁锥坡的顺利施工和质量保证。
2. 施工流程桥梁锥坡的施工流程可分为以下几个步骤：2.1 设计确认在开始施工之前，需要核实设计图纸和相关技术文件，明确施工要求和标准。
2.2 现场准备对施工现场进行清理，清除杂物和障碍物。
确定施工区域边界，并设置警示标志和安全管控措施。
2.3 基坑开挖按照设计图纸标示的位置和尺寸，进行基坑开挖。
确保基坑的平整度和深度符合设计要求。
2.4 坡面处理对基坑的坡面进行处理，包括清理、修整和加固等工序。
根据设计要求，使用合适的材料进行处理。
2.5 锥石安装在坡面处理完毕后，按照设计要求进行锥石的安装。
确保锥石的位置准确、固定牢固。
2.6 混凝土浇筑完成锥石安装后，进行混凝土浇筑。
按照设计要求进行浇筑，注意控制浇筑质量和坡面的平整度。
2.7 防护处理待混凝土凝固后，对锥坡进行防护处理。
包括锥石的清理、表面涂层和防腐处理等。
3. 施工步骤3.1 设计确认核实设计图纸和技术文件，确认施工要求和标准。
3.2 现场准备清理施工现场，确定施工区域边界，并设置警示标志和安全管控措施。
3.3 基坑开挖根据设计要求，进行基坑开挖，确保位置和尺寸准确。
3.4 坡面处理对基坑坡面进行清理、修整和加固，确保坡面平整。
3.5 锥石安装按照设计要求进行锥石的安装，注意位置的准确性和牢固度。
3.6 混凝土浇筑在完成锥石安装后，进行混凝土浇筑，控制浇筑质量和坡面平整度。
3.7 防护处理混凝土凝固后，对锥坡进行防护处理，包括清理、涂层和防腐处理。
4. 施工要点4.1 设计确认在施工前，核实设计图纸和技术文件，明确施工要求和标准。
4.2 安全管控施工过程中，必须设置合适的警示标志和安全管控措施，确保工人安全。
4.3 现场准备施工现场必须进行彻底的清理，清除杂物和障碍物，并确立施工区域边界。
桥台锥坡防护工程施工方案
桥台锥坡防护工程施工方案一、工程概况二、施工准备1.建立施工组织和管理机构，明确负责人并制定相应的工作责任制。
2.调查勘测，确定桥台锥坡的现状和地质条件，了解周边环境情况。
根据勘测结果确定合适的加固和防护方案。
3.编制施工图纸和技术方案，包括桥台锥坡的结构设计、加固材料的选用和施工方法等。
4.采购所需材料和设备，保证施工过程的顺利进行。
三、施工工艺1.初步加固(1)清除桥台锥坡表面的杂草和垃圾，确保施工区域整洁。
(2)对桥台锥坡进行表面处理，包括打磨和清洗，以保证加固材料的粘附性。
(3)使用特殊防护涂料对桥台锥坡进行防水处理。
(4)进行桥台锥坡的加固，可以采用预应力锚杆、锚索和钢筋混凝土等材料进行加固。
2.坡面绿化(1)在初步加固完成后，进行坡面绿化工作。
根据实际情况选择适合的绿化植物和草坪种类。
(2)进行土壤改良和植物栽培，确保植物能够顺利生长。
(3)定期对绿化植物进行养护和修剪，确保坡面绿化的良好效果。
3.施工环境保护(1)在施工过程中，对周边环境做好保护工作。
采取措施防止因施工活动引起的水、土流失等问题。
(2)严禁乱倒渣土和废弃物，保持施工现场环境整洁。
四、施工安全措施1.施工过程中要使用安全防护设备，包括头盔、工地鞋、手套等。
2.对施工现场进行划分，设立警示标志，禁止无关人员进入。
3.对施工材料和设备进行检查，确保其符合国家标准，避免因使用不合格材料引发事故。
4.定期进行安全检查，及时发现隐患并及时解决。
五、施工质量控制1.掌握工程施工进度，确保按时完成工程。
2.进行施工现场巡查，对施工过程进行全面监控。
及时发现施工不符合要求的情况并进行整改。
3.根据设计要求进行质量检查，确保施工质量符合国家标准。
4.进行工程验收，确保施工质量合格。
六、总结桥台锥坡防护工程施工方案根据具体情况设计，通过初步加固、坡面绿化和环境保护等措施，可以有效保护桥台锥坡，并且保证施工安全和质量。
在施工过程中要严格遵守相关规章制度和安全操作规程，确保施工顺利进行。
桥梁锥坡施工方案
桥梁锥坡施工方案1. 引言桥梁是交通运输中重要的基础设施之一，而锥坡施工则是桥梁建设工程中一个重要的环节。
锥坡施工的质量直接关系到桥梁的牢固程度和安全性。
本文将介绍桥梁锥坡施工方案的准备工作、操作步骤以及注意事项，以确保施工过程顺利进行。
2. 施工准备工作在进行桥梁锥坡施工之前，需要做好以下准备工作：•施工方案制定：根据具体的桥梁设计要求，制定合理的施工方案，包括施工时间计划、施工机具和设备的准备等。
•场地准备：清理施工现场，确保场地平整，并且清理杂物、碎石以及可能影响施工的障碍物。
•人员组织：确定施工人员的组织架构和职责分工，确保施工中的人员安全和工作效率。
•材料采购：根据施工方案确定所需要的锥坡施工材料，进行采购，并且对材料进行验收和储存。
3. 操作步骤3.1 确定锥坡参数•桥梁的锥坡参数是指施工过程中桥梁下方的斜坡的倾斜度和长度。
根据具体的桥梁设计参数和地质条件，确定锥坡的倾斜度和长度。
3.2 锥坡施工•铺设防护层：首先，在施工现场铺设一层防护层，以保护桥梁下方的土壤和地基不受破坏。
•挖掘土方：根据锥坡参数，在桥梁下方挖掘一定深度和宽度的土方，以形成锥形的斜坡。
•边坡加固：对锥坡挖掘的边坡进行加固，采用合适的加固材料和方法，增加边坡的稳定性。
•填充材料：将适量的填充材料填充到挖掘的土方中，以增加锥坡的稳定性和承载能力。
•夯实：使用夯实设备对填充材料进行夯实，确保填充材料的密实度。
3.3 桥梁护栏施工•在锥坡施工完成后，进行桥梁护栏的安装工作，以确保桥梁的安全性。
•根据桥梁设计要求和标准规范，安装合适的护栏材料，并且将护栏与桥梁结构牢固连接。
4. 注意事项•在锥坡施工过程中，遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工人员的安全。
•注意施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响，合理处理施工废弃物。
•在施工过程中，定期检查施工质量，及时进行调整和修正，确保施工质量的合格性。
•严格按照桥梁设计要求和标准规范进行施工，确保锥坡的稳定性和承载能力。
锥坡施工方案
锥坡施工方案锥体填筑材料采用与桥台后背回填材料相同的水泥粉煤灰，水泥：粉煤灰=1:9。
桥台锥坡填筑水泥粉煤灰封层压实，最后至上而下进行刷坡，最后在锥坡表面覆盖隔水土工布（300g/m2）。
待整个坡体基本稳定后进行锥坡坡面铺砌。
1、施工准备首先将现场挖至相应底标高后，进行大致整平。
对该桥台锥坡进行准确测量放线，锥坡坡度为1:1.5，挡墙坡度为1:0.4（跟着墙身走，设计院交代）。
确定锥坡填筑坡脚线后，向外偏移1.5m，并撒白灰线。
2、施工方法1）挡墙内侧及锥坡填筑施工顺序：原槽压实→分层填筑挡墙内侧→分层填筑上部锥体→刷坡→覆盖隔水土工布挡墙内侧及锥坡填筑应与桥台后背回填同步施工，其中A区域与B区域采用水泥粉煤灰回填，C区域采用黄土回填。
A、B、C三个区同步向上填筑（见下图）。
填筑前应对原地面进行密集碾压，并准确放样。
采用机械分层填筑压实，填筑压实标准同路堤。
填筑过程中采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。
靠近桥台0.5m采用小型汽油夯人工压实。
分层压实厚度不得超过20cm。
挡墙内侧回填后，进行锥坡回填，其立面坡度为1:1.5，然后继续填筑上部锥体，直至分层填筑到耳墙高度。
最后采用不透水土工布覆盖，待其稳定后再进行后期刷坡工作。
刷坡之前首先需要挂线，然后采用挖掘机进行初步刷坡，人工精确修坡（由于高度较高，人工修坡的过程中需要机械密切配合），刷坡时应由上至下进行。
机械施工时，应安排熟练驾驶人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。
如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌砂浆进行补坑，并用挖机斗拍实。
挖机刷坡的弃方，宜采用机械就地整平。
严禁将弃方重复使用。
2）锥体砌筑挡土墙坡度1：0.4，采用浆砌片石砌筑，墙身外露面用砂浆勾缝。
选用较大的和表面较平的毛石砌筑，最小厚度为15厘米。
挡土墙下换填50cm粗砂垫层，垫层宽出挡土墙底两侧50cm，砂垫层震捣密实。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1编制依据 (1)2 编制目的 (1)3工程概述 (1)4施工进度计划 (1)5施工资源配臵 (2)5.1人员配臵 (2)5.2机械配臵 (2)6总体施工方案 (2)7施工方案 (2)7.1施工程序 (2)7.4测量放样 (3)7.5坡面修整 (3)7.6基坑开挖 (3)7.7碎石垫层 (3)7.8泄水管预埋 (3)7.9浆砌片石砌体砌筑（基础、护坡、平台） (3)7.10勾缝养护 (4)8质量保证措施 (5)8.1组织保证 (5)8.2制度保证 (5)8.3保证措施 (6)9安全保证措施 (6)9.1组织保证 (6)9.2制度保证 (6)9.3保证措施 (7)10环境保护及文明施工措施 (8)10.1管理目标 (8)10.2环水保措施 (8)10.3文明施工保证措施 (8)匝AK0+200大桥防护施工方案1编制依据（1）贵州省凯里至雷山高速公路黄里互通式立体交叉主线跨线桥1施工图；（2）业主规定的相关的管理文件和规定；（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料及类似工程的施工经验；（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（5）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（6）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）；（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；（8）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
2 编制目的为了确保凯里至雷山高速公路匝AK0+200桥锥坡施工在质量、进度、文明、环保等方面施工的顺利实现，规范项目施工管理行为，参照凯雷高速合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本施工方案。
3工程概述匝AK0+200位于西江连接线终点，桥台锥坡全部裸露，肋板之间裸露。
桥台锥坡采用浆砌石防护，锥顶底部至平台护坡段采用30cm浆砌片石防护，台尾两侧均设检查梯，检查台阶上至平台，横桥向宽1m,顺桥向宽0.8m;锥体基础采用M7.5浆砌片石，宽0.5m,厚0.5m;肢体护坡横桥向坡度为1：1.5，顺桥向坡度为1：1。
4施工进度计划根据匝AK0+200大桥实际情况，本桥桥台防护计划施工工期从2015年9月20日至2015年9月26日，共7天。
根据工期要求，项目采取相应的施工技术方案，以满足施工进度需求，保证总体工期的实现。
5施工资源配置5.1人员配臵投入人员配置表投入设备配置表6总体施工方案本桥锥坡采用常规施工工艺施工，经测量放样后开挖锥坡基础，并检验合格，同时对所需用的施工材料按照规范进行检测合格后方可施工。
7施工方案7.1施工程序刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥顶底部施工→锥顶施工。
7.4测量放样根据桥台施工设计图，结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，放样点设带钉木桩，拉线确定锥坡坡度、碎石垫层厚度、片石砌筑厚度和基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。
拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。
7.5坡面修整按照设计边坡标准线进行刷坡，锥体边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。
边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。
同时，将坡脚地面整平。
刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
7.6基坑开挖开挖前基础轴线控制桩应延长至基坑外用木桩加以固定，以便于基坑开挖完后能及时恢复垂裙线。
然后根据测量放样的尺寸开挖基础，采用人工配合小型挖掘机进行开挖，基底预留20cm左右，采用人工按基础设计尺寸拉线进行开挖并修整，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。
7.7碎石垫层待基础砌筑完成后铺筑碎石垫层，碎石垫层厚10cm。
垫层分两次铺筑，第一次铺至平台（包括平台），待平台及平台以下施工完毕后方可铺筑平台以上坡段至锥顶底部。
铺筑前先按设计尺寸要求挂线，碎石垫层铺筑时先由人工抛撒至坡面，抛撒应均匀，然后将碎石与坡面土夯接紧密，避免碎石下滑。
7.8泄水管预埋泄水管的预埋应跟随碎石垫层的铺设同时进行，泄水管采用直径10mm的PVC管，其间距不大于1.5m，采用梅花形布臵。
7.9浆砌片石砌体砌筑（基础、护坡、平台）砌筑前先按设计图纸尺寸要求挂线，然后洒水湿润片石，表面如有泥土、水锈应清洗干净。
(1)砂浆拌制砂浆采用搅拌机搅拌，严禁人工拌制，拌和时间控制在3～5分钟，严格按照配合比进行配臵，随拌随用，每桶砂浆控制在2～4小时内用完，已凝结的砂浆不得再使用。
(2)片石砌筑浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位臵宜设在沉降缝或伸缩缝处。
各砌层应先砌外圈定位砌块，并与里层片石交错连成一体，定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，定位砌缝应铺满砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm，每砌筑120cm 高度以内应找平一次。
定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。
镶面石砌筑宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，砌缝宽度不得大于3cm，采用水平分层砌筑。
每层中相邻石块间的砌缝应竖直，每层高度宜固定不变，也可向上逐层递减。
相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm，在丁石的上层或下层，均不得有垂直砌缝。
当错缝确有困难时，丁石顶面或底面一侧的错缝可稍小，但不得小于4cm。
砌筑腹石时，石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆，石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。
7.10勾缝养护(1)勾缝在砌体砌筑时应留出2cm深的空缝，勾缝采用凹缝形式，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。
封面高度比砌体略低，勾缝砂浆面应平整、光滑，勾缝后砌石轮廓不能被掩盖，砌缝的准确位臵和宽度应清晰可见。
(2)养护勾缝完毕后应及时覆盖土工布或湿草帘，四周固定在牢固的物体上以免被风刮走，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
8质量保证措施8.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。
8.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。
(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》对锥坡的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。
坚决做到有令必行、有禁必止。
对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。
8.3保证措施(1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。
(3)严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。
9安全保证措施9.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。
项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。
9.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。
针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。
(2)持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。
安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。
对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。
(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。
9.3保证措施(1)进入施工现场，正确佩带安全帽。
(2)大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装臵不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。
严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设臵应符合要求，保护零线与工作零线不混接。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
(4)夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
(5)与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。