南沙粮食码头结构实体检测方案
码头检查工作方案
码头检查工作方案1. 背景为了确保码头运输工作的安全顺畅进行，每个码头都需要定期进行检查和维护。
对于码头检查而言，工作量大，涉及面广，需要科学合理地制定工作方案，以确保工作的高效、全面和规范性。
2. 检查内容根据码头的实际情况和国家有关规定，码头检查工作主要包括以下方面：2.1 船舶检查船舶检查是码头检查的重要环节之一，包括对船舶船体、设备、货物等方面进行检查。
具体内容包括：•船舶船体检查：船体结构、船壳状况、船舶稳性、固定设备、插头等。
•船舶设备检查：储气舱、散装货舱、装卸设备、锅炉、机器设备、消防设备等。
•船舶货物检查：货物种类、装载方式、装载数量、装载平衡、集装箱捆绑等。
2.2 操作人员检查码头检查还需要对码头操作人员进行检查，确保操作人员具备足够的技能和安全意识，具体内容包括：•安全操作规程检查：检查操作人员是否熟悉操作规程，是否遵守操作规程。
•安全操作工具检查：检查操作人员是否使用规范的安全工具（如安全带、安全手套等）。
•安全记录检查：检查操作人员的安全记录，了解操作人员的工作历史和安全记录。
2.3 码头设施检查码头设施检查主要是针对码头的房屋、设备和设施进行检查。
具体内容包括：•码头房屋检查：码头大楼、堆场、消防设备等建筑物的外观和内部状况，以及消防、供电、给排水等设备的正常运行情况。
•码头设备检查：码头设备的设施、设备、设备运行状态等。
•码头保洁检查：检查码头区域的卫生情况，如物品摆放、垃圾清扫等。
3. 码头检查工作流程码头检查工作应按照一定的流程进行，以确保工作的有序、高效。
具体流程如下：•（1）制定检查计划：根据检查内容和检查周期制定具体的检查计划，包括检查的具体内容、检查时间和实施人员等等。
•（2）执行检查计划：按照制定的检查计划进行检查，对发现的问题逐一记录并及时处理和解决。
•（3）汇总检查数据：对检查数据进行汇总整理，形成检查报告。
•（4）评估检查结果：根据检查报告对检查结果进行评估，提出改进意见和建议。
唯品会南沙项目结构实体质量监督抽测方案(1)
楼栋
楼层位置
构件名称
检测数量
检测方法
3#仓库
二层3-2~3-3轴交3-B~3-C轴；
三层3-8~3-9轴交3-Q~3-R轴、3-5~3-6轴交3-R~3-S轴
楼板
（二层、三层）
3个构件
楼板测厚仪（或电锤钻孔）和钢卷尺
二层3-1~3-2轴交3-B~3-C轴梯板、3-6~3-7轴交3-B~3-C轴梯板、3-9~3-10轴交3-B~3-C轴梯板
六、各单位会签栏
本检测方案中所提出构件的检测数量，与参建各单位确认，报质监站备案后，再实施。
建设单位意见：
签字（盖章）：
监理单位意见：
签字（盖章）：
设计单位意见：
签字（盖章）：
施工单位意见：
签字（盖章）：
检测单位:广东省建材产品质量检验中心
意见：
签字（盖章）：
日期：年月日
3-10交3-B轴
4#仓库
首层柱
C35
1组
钻芯法
4-2交4-K轴
二层柱
C35
1组
钻芯法
4-2交4-K轴
办公楼
首层柱
C35
1组
钻芯法
6-1交6-C轴
二层柱
C30
1组
钻芯法
6-1交6-C轴
动力用房
首层柱
C30
1组
钻芯法
5-2交5-B轴
合计
7组
2、梁板主要受力钢筋分布及保护层厚度检测：
采用钢筋扫描仪对梁、板的钢筋排布及保护层厚度进行随机检测。本次对3#仓库、4#仓库、办公楼及动力用房进行抽样检测。根据图纸计算，3#仓库梁构件数量为224个，板构件数量为206个；4#仓库梁构件数量为192个，板构件数量为354个；办公楼梁构件数量为158个，其中悬挑梁34个，板构件数量为155个，其中悬挑板24个；动力用房梁构件数量为16个，板构件数量为16个，具体检测构件详见表3：
码头工程主体结构质量检测内容及方法研究
码头工程主体结构质量检测内容及方法研究摘要：码头工程主体结构长期处于高湿度环境下，受各种因素的影响稳定性、安全性很难保证，码头工程主体结构质量检测直接影响到建筑的使用安全、人身财产安全等，加强检测、完善检测体系、开发新的检测方法能有效促进建筑行业的健康发展。
本文通过对码头结构质量检测分析，并根据实际情况总结常见的质量检测问题，提出针对性的措施，确保码头结构安全和稳定。
关键词：码头工程；主体结构；质量检测；方法引言随着我国交通运输业迅速发展，构建节约型、环保型码头已成为我国交通运输业今后发展的主要方向。
如果没有及时做好质量检测工作，很容易发生如钢筋腐蚀、混凝土脱落等危害，因此码头企业必须重视对工程主体结构进行检测和加固，确保其整体的安全性和稳定性，为保障码头的运输安全打下坚实的基础。
在码头工程主体结构检测中应根据有关标准进行检测，为码头发展奠定基础。
1码头工程主体结构检测内容1.1码头的外观检测码头工程主体结构的外观检测包括两大部分：一是水下结构的检测；二是水上结构的检测。
实际应用中对水面结构的检测是比较容易的，主要是用肉眼直接观测，部分结构借助设备进行检测，主要检测框架结构是否出现不稳定因素，比如胸墙内部的混凝土结构有裂缝、墙皮脱落、钢筋锈蚀等。
如果码头上只有几道细微的裂缝，并且不超过0.3 mm，并且深度在1~2 cm之间，那么就说明这是一种由混凝土引起的裂缝，不会对码头的正常使用产生任何的影响。
反之则表明码头工程主体结构急需加强，否则就是带病作业，不能保障其安全。
码头工程主体结构水上部分混凝土构件表面腐蚀破坏最大的是横梁和π型纵梁，85.0%以上的构件出现了不同程度的顺筋开裂、锈蚀和脱落破坏；其次为圆盘、船体部件，50%以上的部件出现了不同程度的损伤；25.0%的桩帽构件出现了不同程度的损伤，而基桩的水面部位则基本保持完整。
π型面板、π板纵梁、横梁、船体部件的破坏程度以 C为主，桩帽破坏的程度则以 C和 D级为主[1]。
渡口码头检查实施方案
渡口码头检查实施方案一、背景介绍。
渡口码头是连接陆地与水上交通的重要枢纽，为确保渡口码头安全畅通，保障人员和货物的安全，制定并实施渡口码头检查实施方案具有重要意义。
二、检查范围。
1.渡口码头设施的完好情况，包括码头桥梁、停泊区域、岸边设施等的安全性检查；2.船舶的安全状况，包括船体完整性、机械设备运行情况、消防设施等的检查；3.人员和货物的安全检查，包括乘客登船手续、货物装卸安全等方面的检查。
三、检查内容。
1.渡口码头设施检查。
（1）检查码头桥梁的结构是否完好，有无裂缝、变形等安全隐患；（2）检查停泊区域的浮筏、系船设施是否牢固可靠，能否承受船只停靠的压力；（3）检查岸边设施，包括护栏、灯光等是否完好，能否保障夜间操作的安全。
2.船舶安全检查。
（1）检查船体结构，包括船体表面是否有破损、漏水等情况；（2）检查机械设备，包括发动机、舵轮等的运行情况是否正常；（3）检查消防设施，包括灭火器、消防水带等是否齐全有效。
3.人员和货物安全检查。
（1）对乘客进行登船检查，确认身份、核对船票等手续；（2）对货物进行装卸检查，确保货物装卸过程中安全有序。
四、检查流程。
1.检查前的准备工作。
（1）明确检查人员和责任分工；（2）准备必要的检查工具和器材；（3）通知相关单位和人员，确保检查的顺利进行。
2.检查过程。
（1）按照检查范围和内容，有序进行检查工作；（2）对发现的问题及时进行记录和通报，确保问题得到及时处理。
3.检查后的总结。
（1）对检查过程中发现的问题进行汇总和分析；（2）制定整改措施和时限，确保问题得到有效解决。
五、检查要求。
1.检查人员应具备相关岗位的专业知识和技能；2.检查工具和器材应符合相关标准，确保检查的准确性和全面性；3.检查过程中要做到公正、公平，不得有任何形式的违规行为。
六、检查效果评估。
1.定期对渡口码头的检查实施方案进行评估，总结经验，不断完善方案；2.根据评估结果，及时调整和优化检查方案，确保渡口码头的安全运行。
广州港南沙港区粮食及通用码头工程浅圆仓及配套工程
广州港南沙港区粮食及通用码头工程浅圆仓及配套工程施工标资格预审报告广州港南沙港区粮食及通用码头工程浅圆仓及配套工程施工标于2009年11月25日在广州建设工程交易网发布了资格预审公告，2009年12月1日至2日在广州建设工程交易中心南沙交易部公开接受投标报名，至报名截止时间，共有22家单位报名。
2009年12月8日上午9：30至10：30分，在广州建设工程交易中心接收投标申请人的资格预审申请文件。
至截止时间，除国基建设集团、中国建筑第六工程局和中交一航局第五工程未递交资格预审申请文件外，其余19个申请人均准时递交了的资格预审申请文件，他们分别是上海建工（集团）总公司、广东海外建设集团、中国建筑第四工程局、广东中城建设集团、中交第三航务工程局、广州市建筑集团、镇江建工建设集团、广州市建筑机械施工、广州市第三建筑工程、广州市住宅建设发展、广州协安建设工程、国合建设集团、中交第四航务工程局、九江市第一建筑工程公司、汕头市建安（集团）公司、中国新兴建设开发总公司、广州市黄埔建筑工程总公司、广东省建筑工程集团、中国水产广州建港工程公司。
本项目的资格预审于2009年12月8日在广州建设工程交易中心进行。
会议首先在广州建设工程交易中心见证人员的见证下，检查了19个申请人的资格预审申请文件的密封情况，全部申请人资料密封完好。
广州港集团监察审计部派员开启资格预审申请文件并全程监督见证本项目资格预审过程。
资格预审委员会由2位从广州建设工程交易中心随机抽取的专家（解宏选、关则强）和3位业主代表（石挺丰、张向同、柯朝晖）组成，解宏选为资格预审委员会的主任委员。
资格预审委员会根据资格预审文件的要求和有关规定，对递交申请文件的投标申请人分初步审查、详细审查和评分三个阶段进行审查。
具体情况如下：一、初步审查情况：1、镇江建工建设集团的资格预审申请文件没有盖骑缝章，且“授权委托书”中缺少委托代理人签名，不符合“资格审查办法前附表”的“申请文件格式”的要求。
某港南沙港区粮食及通用码头扩建工程环境影响报告书简本
港南沙港区粮食及通用码头扩建工程环境影响报告书简本港股份南沙粮食通用码头分公司二〇一八年十月（一）建设项目概况.建设项目的地点及相关背景；随着珠三角等腹地经济的快速发展，钢材、浆纸、木材等件杂货需求不断增长。
另一方面，在城市发展进程中，港已建的部分老港码头与市城市发展的矛盾日益突出，老港码头的结构调整势在必行。
年月日，国务院正式批复《南沙新区发展规划》，明确了南沙新区发展的指导思想是“以深化与港澳全面合作为主线，以生态、宜居、可持续为导向，以改革、创新、合作为动力，增创体制机制新优势，努力把南沙建设成为深化粤港澳全面合作的国家级新区，为全面推动珠三角转型发展、促进港澳地区长期繁荣稳定、构建我国开放型经济新格局发挥更大作用。
”年月日，中国（）自由贸易试验区在南沙正式挂牌，南沙新区片区将面向全球进一步扩大开放，在构建符合国际高标准的投资贸易规则体系上先行先试，重点发展生产性服务业、航运物流、特色金融以及高端制造业，建设具有世界先进水平的综合服务枢纽，打造成国际性高端生产性服务业要素集聚高地。
港南沙港区粮食及通用码头工程于年月建成投产，于年月通过验收。
已建成万吨级和万吨级粮食卸船泊位各个、吨级粮食装船泊位个、万吨级通用泊位个和万吨级通用泊位个，码头岸线总长，年核定通过能力为万吨。
已建码头投产后年运量飞速发展，年吞吐量达万吨、年吞吐量达万吨、年吞吐量达万吨、年吞吐量达万吨、年吞吐量达万吨，目前码头实际吞吐量已超过设计能力，船舶滞期情况较频繁，不能满足粮食码头公司快速发展的需要，对企业的发展形成了瓶颈。
因此，港股份南沙粮食通用码头分公司计划对粮食及通用码头进行扩建，扩建工程选址位于港南沙港区南沙作业区（龙穴岛围垦区）中部挖入式港池口门处北岸岸线、已建南沙粮食及通用码头西南侧。
根据《中华人民国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等的要求，港股份南沙粮食通用码头分公司委托天科院环境科技发展（天津）进行港南沙港区粮食及通用码头扩建工程的环境影响评价工作。
广州港南沙港区粮食及通用码头结构创新设计_宋兰芳
2011 年 11 月第 11 期 总第 460 期水运工程Port & Waterway EngineeringNov. 2011No. 11 Serial No. 4601 工程概况广州港粮食及通用码头工程是继南沙一、二期工程之后的又一大型码头工程，位于规划的广州港南沙港区龙穴岛围垦区东侧岸线的中、下段，北侧为已建中船龙穴修造船基地，南侧为规划的中部挖入式港池。
本工程建设6个大型深水泊位，共使用深水港口岸线1 618 m ，包括建设10万吨级和7万吨级粮食卸船泊位各1个（包含突堤段的350 m 水工结构外侧按靠泊15万吨级散货船设计，设计底高程为-19.0 m ，其余均按靠泊10万吨级散货船设计，设计底高程为-15.1 m ），1个7万吨级和3个5万广州港南沙港区粮食及通用码头结构创新设计宋兰芳，王 伟，卢永昌（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230）摘要：结合广州港粮食及通用码头工程设计，分析了密实饱和砂土在打桩过程中孔隙水压力的变化特点，提出了重锤低打增加锤击频率、连续不停锤以保持桩周土较高孔隙水压力、减少桩周土侧摩阻力、增加桩打入密实砂层厚度的设计施工方法，并重点针对该工程3种不同码头结构形式交叉衔接段的设计和施工控制技术进行了专项研究，尤其对重力式和板桩结构的衔接提出了新颖的U 型对接倒滤结构设计。
关键词： 密实砂层；打桩；交叉衔接中图分类号：U 656.1+3 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2011)11-0094-06吨级通用泊位（水工结构均按靠泊10万吨级散货船设计，设计底高程为-15.1 m ）；建设5个2 000吨级粮食装船泊位（其中突堤内侧250 m 水工结构按靠泊3.5万吨级散货船设计，设计底高程为-11.9 m ，顺岸段按靠泊1万吨级散货船设计，设计底高程为-9.1 m ），使用港口岸线587.2 m 。
码头总平面布置如图1所示。
广州港南沙港区粮食码头工艺系统设计介绍
广州港南沙港区粮食码头工艺系统设计介绍刘汉东;刘庆辉【摘要】This paper introduces the arrangement and features of the handling system of Nansha pert area bulk grain terminal, the allocation of main equipment of the handling system, silo types, the control system and the computer management system, etc.%介绍广州港南沙粮食码头工程工艺系统的布置及特点,以及工艺系统主要设备的配置、筒仓型式、系统控制及计算机管理等,供今后类似工程参考.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)007【总页数】6页(P78-83)【关键词】广州港;南沙港区;粮食;码头;工艺系统【作者】刘汉东;刘庆辉【作者单位】中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230;中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东,广州,510230【正文语种】中文【中图分类】U656.1+39广州港南沙港区粮食码头建设10万吨级和7万吨级粮食卸船泊位各1个，建设2 000吨级粮食装船泊位5个。
主要接卸国外及国内北方粮食，货种包括大豆、玉米、小麦、大麦等，然后通过水路辐射珠江水系、东南沿海乃至东南亚，通过公路辐射广东省内陆地区，通过铁路辐射江西、湖南、贵州、四川等地。
根据货运量预测、到港船型分析、码头功能分工和功能定位，近期粮食卸船700万t/a，装船550万t/a，汽车发放150万t/a；远期卸船980万t/a，装船730万t/a，汽车发放150万t/a，火车100万t/a。
项目规划总仓容110万t左右，本期建设仓容45万t。
南沙港区粮食码头主要用于大豆、玉米等粮食作物深加工产品的储存、中转，为粮食物流园区临港粮食加工产业的发展提供良好的配套仓储设施，同时开展粮食中转物流，充分发挥南沙港区深水港口资源和区位优势。
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方案编号：GDZZJC/JG -20121031主体结构实体检测方案工程名称：1、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程场地道路工程2、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程供水调节站及附属工作用房工程、中心变电所3、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程港区围墙工程委托单位：广州港建设工程有限公司工程地点：广州市南沙港区龙穴岛上编写：审核：批准：广东真正工程检测有限公司2012年10月31日目录1、工程概况 (3)2、编制依据及内容 (3)2.1检测依据 (3)2.2检测内容 (4)3、检测数量的确定 (4)3.1混凝土强度检测................ . (5)3.2钢筋分布及保护层厚度 (6)3.3 楼板(梯板)厚度检测 (6)4、检测人员和仪器设备 (7)4.1 检测人员 (7)4.2仪器设备 (7)5、检测工作进度计划 (7)6、所需要提供的配合工作 (7)7、检测安全措施 (7)8、检测中的环保措施 (8)9、检测服务质量措施 (8)10、检测方案审批制度 (8)1、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程场地道路工程2、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程供水调节站及附属工作用房工程、中心变电所3、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程港区围墙工程实体检测方案1、工程概况建设单位：广州港集团有限公司勘察单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司监理单位：广州港工程管理有限公司质监单位：广州港建设工程质量监督站施工单位：广州港建设工程有限公司1、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程-场地道路工程，主要包括6个子单位工程：⑴广州港南沙港区粮食及通用码头工程A区维修场地工程(场地混凝土面积：5081.25m2)；⑵广州港南沙港区粮食及通用码头工程B区维修场地工程(场地混凝土面积：3681.25m2)；⑶广州港南沙港区粮食及通用码头工程加油站场地工程（场地混凝土面积：2988.46m2；⑷广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库A区场地道路工程（砼高强联锁块面积：6467m2）；⑸广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库B区场地道路工程(砼高强联锁块面积：5363m2)；⑹广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库C区场地道路工程。
场地道路工程面积共27481m2，其中场地混凝土面积：11751m2，道路高强联锁块面积：15730m2。
2、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程-供水调节站及附属工作用房工程，主要包括5个子单位工程：⑴广州港南沙港区粮食及通用码头工程供水调节站土建工程；⑵广州港南沙港区粮食及通用码头工程10t/h油污水处理站工程（土建工程）（含环保回用储水池）；⑶广州港南沙港区粮食及通用码头工程15t/h生活污水处理站工程（土建工程）；⑷广州港南沙港区粮食及通用码头工程洗车台、供水调节站周边及其它附属工程；5.供水及污水设施工程。
工作用房建筑面积：852.15m2。
3、广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程-港区围墙工程，主要包括3个子单位工程：⑴广州港南沙港区粮食及通用码头工程办公区围墙工程；⑵广州港南沙港区粮食及通用码头工程辅建区围墙工程，⑶广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产区围墙工程，港区围墙工程总长度为2291.6米。
1.1 检测目的检测目的是为工程验收提供依据。
2、编制依据及内容2.1 检测依据（1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(2011年版)；（2）《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）；（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（4）《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS 03:2007）；（5）《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）；（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）；（7）广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”—关于印发《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知。
2.2 检测内容根据相关规范及文件的要求，现编制了《广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程场地道路工程实体检测方案》，主要包括以下内容：1) 混凝土结构工程的混凝土实体抗压强度检测；2) 梁、板主要受力钢筋分布及保护层厚度检测；3）楼板（梯板）厚度检测。
3、检测数量的确定3.1 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程-场地道路工程混凝土抗压强度检测依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）要求每1000m2抽测一点以及广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”—关于印发《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知, 混凝土强度现场检测一般应采取钻芯法进行检测，不能抽芯的部分可用回弹法检测。
钻芯法检测重点对剪应力墙、柱、等构件进行抽检，每个单位工程的不同强度等级的混凝土，抽检数量不应少于一组。
3.1.1 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程-场地道路工程混凝土抗压强度检测具体抽检数量如下表所示。
表3.1 .1 场地道路工程混凝土强度（厚度）检测数量统计工程部位检测项目抽检数量（组）面积（m2）备注抗压强度等级混凝土厚度广州港南沙港区粮食及通用码头工程A区维修场地C45 32cm 5 5081.25钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程B区维修场地工程C45 32cm 4 3681.25钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程加油站场地工程C45 26cm 3 2988.46钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库A区场地道路工程高强联锁块(C60)10cm 6 6467钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库B区场地道路工程高强联锁块(C60)10cm 5 5363 钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程仓库C区场地道路工程高强联锁块(C60)10cm 15 15730钻芯法C45 32cm 11 11751合计共49组钻芯3.2广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程供水调节站及附属工作用房 工程依据广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”—关于印发《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知, 混凝土强度现场检测一般应采取钻芯法进行检测，不能抽芯的部分可用回弹法检测。
钻芯法检测重点对剪应力墙、柱、等构件进行抽检，每个单位工程的不同强度等级的混凝土，抽检数量不应少于一组。
3.2.1 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程供水调节站及附属工作用房工程混凝土抗压强度检测具体抽检数量如下表所示。
表3.2 .1 供水调节站及附属工作用房混凝土强度检测数量统计3.3 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程港区围墙工程依据广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”—关于印发《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知, 混凝土强度现场检测一般应采取钻芯法进行检测，不能抽芯的部分可用回弹法检测。
钻芯法检测重点对剪应力墙、柱、等构件进行抽检，每个单位工程的不同强度等级的混凝土，抽检数量不应少于一组。
3.3.1 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产辅助设施及配套工程港区围墙工程混凝土抗压强度检测具体抽检数量如下表所示。
表3.3 .1 围墙工程混凝土强度检测数量统计工程部位强度等级 抽检数量（组）备注 广州港南沙港区粮食及通用码头工程供水调节站土建工程 C252钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程10t/h 油污水处理站工程（土建工程）（含环保回用储水池） C25 1 钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程15t/h 生活污水处理站工程（土建工程） C25 1 钻芯法广州港南沙港区粮食及通用码头工程洗车台、供水调节站周边及其它附属工程C25 1 钻芯法合计共5组钻芯工程部位强度等级 抽检数量（组）备注 广州港南沙港区粮食及通用码头工程办公区围墙工程 C20 2 钻芯法 广州港南沙港区粮食及通用码头工程辅建区围墙工程 C20 2 钻芯法 广州港南沙港区粮食及通用码头工程生产区围墙工程C202 钻芯法合计共6组钻芯3.4 广州港南沙港区粮食及通用码头中心变电所依据广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”—关于印发《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知, 混凝土强度现场检测一般应采取钻芯法进行检测，不能抽芯的部分可用回弹法检测。
钻芯法检测重点对剪应力墙、柱、等构件进行抽检，每个单位工程的不同强度等级的混凝土，抽检数量不应少于一组。
3.4.1 广州港南沙港区粮食及通用码头中心变电所混凝土抗压强度检测具体抽检数量如下表所示。
表3.4 .1 中心变电所混凝土强度检测数量统计注：1、一组包括3个芯样；2、不能采用钻芯法检测的构件，采用回弹法检测。
3.5 钢筋分布及保护层厚度检测按广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知要求;规定每个单位工程检测不少于5个悬挑构件，不少于3个非悬挑构件。
3.5.1钢筋分布及保护层厚度检测采用钢筋扫描仪进行检测，重点对梁、板等部位的钢筋分布进行抽检。
具体抽检数量如表3.2所示。
表3.5 中心变电所钢筋分布及保护层厚度检测数量统计结构部位 构件数量（个） 备注负一层 ～ 二层结构梁类5每个单位工程检测不少于5个悬挑构件，不少于3个非悬挑构件 板类5合计共10个构件注：梁、板主要受力钢筋分布及保护层厚度的检测报告为分开出具报告。
3.6 楼板(梯板)厚度检测按广州市建设工程质量监督站的“穗建质监字【2010】303号文件”《广州市建筑工程结构实体质量监督抽检暂行办法》的通知要求; 每个单位工程抽检数量不应少于3个楼板及3个梯板的构件，每个构件不应少于3个点。
具体抽检数量如表3.3表示:表3.6 中心变电所 楼板（梯板）厚度检测数量统计结构部位 构件数量（个）备注二层 4楼板3个构件、梯板1个构件 合计共4个构件工程部位 强度等级 抽检数量（组）备注 负一层柱 C25 1 钻芯法 首层柱 C251 钻芯法合计共2组钻芯4、检测人员和仪器设备4.1检测人员每项参加检测人员为2～3人，持证上岗（不含辅助工）。
4.2仪器设备所用仪器设备见表4.2。
表4.2 仪器、设备情况一览表序号仪器、设备名称编号型号检定/校准时间检定/校准有效期检定/校准结果1 混凝土钻芯机JG-012 GBH-205A/ / / JG-011 HZ-20A型2 钢筋扫描仪JG-001 PS-200 2012年8月08日1年合格3 楼板测厚仪JG-009 ZBL-T720 2012年8月08日1年合格5、检测工作进度计划正常情况下，检测工作进度安排见表5。