区域物流规划研究
区域物流系统规划与设计
设施选址对物流系统的效率和成本有着重要影响，合理的设施选址能够降低运 输成本、提高配送效率、减少库存和缺货风险。设施选址的方法包括重心法、 线性规划、多目标优化等。
配送策略
总结词
配送策略是确定如何将货物从起始地点运输到目的地的过程 ，需要考虑运输方式、运输路径和运输时间等因素。
详细描述
配送策略的制定需要考虑货物的特性、运输距离和运输成本 等因素，同时要满足客户对时效性和可靠性的要求。配送策 略的优化可以提高运输效率、降低运输成本、减少运输损耗 和浪费。
物流节点
包括物流园区、物流中心、配送中心 等，是实现物流集散和信息传递的重 要设施。
物流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ息平台
是实现物流信息共享和交换的平台， 支持区域内各物流节点之间的信息交 互和协同作业。
政策与法规
是保障区域物流系统正常运行的重要 支撑，包括税收优惠、土地政策、融 资政策等。
02
区域物流系统规划
需求预测
总结词
系统集成
实现各子系统之间的信息共享和集成，提高整个区域 物流系统的协同效率。
04
区域物流系统优化
路径优化
路径优化概述
最短路径算法
路径优化是区域物流系统优化的重要环节 ，通过对运输路径进行合理规划，降低运 输成本，提高运输效率。
采用最短路径算法，如Dijkstra算法或A*算 法，寻找起点到终点的最短路径，减少运 输时间和距离。
规划目标
提高物流效率，降低物流成本，提升城市物流配 送服务水平。
规划内容
选址、布局、设施设备、信息系统等方面的规划。
实施效果
配送中心建成后，提高了配送效率，降低了物流 成本，提升了城市物流服务水平。
物流中心仓储区位规划研究运用
物流中心仓储区位规划研究运用随着电商的兴起和全球化贸易的加速发展，物流行业成为现代经济中的重要组成部分。
而在物流行业中，仓储区位规划是一个至关重要的环节。
合理的仓储区位规划能够在一定程度上提高仓储效率，降低成本，提供更好的物流服务。
本文旨在探讨物流中心仓储区位规划的研究和运用，为相关行业人员提供参考。
一、物流中心仓储区位规划的重要性1.提高仓储效率：在传统的物流中心中，如果仓储区位规划不合理，往往会造成货物存储混乱、拣货不便等问题，影响到整个物流中心的运营效率。
而合理的区位规划能够有效地提高仓储效率，使货物存储和拣货更加顺畅。
2.降低成本：合理的仓储区位规划能够节约仓储空间，减少人力资源的浪费，从而降低仓储成本。
如果仓储区位规划合理，可以最大程度地减少货物在仓库中的搬运距离，进而减少搬运成本。
3.提供更好的物流服务：物流中心的位置对于物流服务的质量有着直接的影响。
一个优越的位置可以大大缩短货物运输的时间，提高物流效率，为客户提供更好的物流服务。
1. 区位分析：在进行物流中心仓储区位规划之前，首先需要进行充分的区位分析。
这包括对物流中心所在地区的交通状况、人口结构、消费水平、竞争对手分布等方面的研究。
通过这些数据的分析，可以有针对性地选取最佳的物流中心位置。
2. 仓储设施规划：在确定了物流中心的位置之后，接下来是对仓储设施进行规划。
这包括仓库的布局、货架的设置、通道的规划、货物存放方式等方面。
合理的仓储设施规划可以最大程度地利用仓库空间，提高仓储效率。
3. 交通规划：物流中心的位置选择与交通规划息息相关，交通便捷与否对于货物的运输时间具有重要影响。
在仓储区位规划中，需要充分考虑周边交通路网，确保货物可以快速、安全地运输到达。
4. 竞争对手分析：在确定物流中心的位置时，还需要对竞争对手的分布进行充分的分析。
如果某个区域已经有较多的物流中心，那么在这个区域选择位置可能会导致激烈的竞争，从而影响到物流中心的运营效益。
物流园区规划设计研究
物流园区规划设计研究第一章绪论随着物流行业的快速发展，物流园区作为集中物流资源和提升物流效率的重要载体，得到了越来越广泛的应用。
物流园区规划设计作为物流园区建设的前提和基础工作，对于物流园区的规划精度、投资效益和可持续发展起着至关重要的作用。
本文旨在探讨物流园区规划设计研究的现状和未来发展方向，以期为物流园区规划设计实践提供参考。
第二章物流园区规划设计的背景和发展2.1 物流园区规划设计的背景随着全球化和信息化的发展，物流行业呈现出加速发展和国际化趋势。
物流园区作为物流产业的重要组成部分，具有集约化、专业化、规模化、信息化等特点。
随着物流业的快速发展，物流园区规划设计成为推进物流业高效发展和优化城市空间布局的一项重要工作。
2.2 物流园区规划设计的发展物流园区规划设计起源于20世纪70年代，发展于国内外物流园区建设高峰期，经历了“规模至上”、“园区内需”、“产业升级”等发展阶段，科学、规划、生态、共享、绿色成为规划设计的新方向。
各地园区规划设计也逐渐实现从居民功能区到工业区再到城市综合体的转型，同时更加注意人的精神需求、实体的创新需求和生态的环保需求。
第三章物流园区规划设计的原则与程序3.1 原则规划设计应遵循分类规划、依托城市、多规合一、生态优先和可持续发展的原则，紧密结合当地经济、社会、环境等实际情况，突出差异化和特色化。
3.2 程序规划设计应依据实地考察、统计研究、部门协调、社会评议和组织实施等程序进行设计。
第四章物流园区规划设计的内容4.1 空间布局包括土地利用结构、空间组织、建筑布局等，应充分考虑物流产业需求，符合可持续发展原则，在布局上要实现高效、灵活、绿色、智能。
4.2 设施配套包括物流设备、交通设施、公共服务设施等，应满足产业需求和社会需求，提高物流效率和居住品质，充分考虑不同阶段和规模的需求。
4.3 管理制度包括规划管理制度、园区管理制度、资源管理制度等，应根据园区的特点和实际需求，确立有效的管理制度和机制，加强市场导向和产业引领，提高园区的管理水平和服务质量。
地区重点物流项目建设规划研究
地区重点物流项目建设规划研究引言：物流是一个国家经济中不可或缺的重要组成部分，是流通领域的“血液”。
物流业的发展与地区经济的发展水平密切相关。
为了提高物流效率、降低物流成本、促进地区经济快速发展，制定地区重点物流项目建设规划就显得尤为重要。
本文将对地区重点物流项目建设规划进行研究。
一、概述：地区重点物流项目建设规划是根据地区特点和发展需求，在研究地区内部的物流环境、物流特点及运输需求等基础上，制定长远、稳定的物流项目建设规划。
地区重点物流项目建设规划具有确定地区物流业发展方向、优化物流资源配置、改善物流环境等作用。
二、研究方法：1.收集资料：通过查阅相关文献、市场报告、调查问卷等方式，收集并整理相关资料。
2.实地调研：参观地区内物流企业，了解物流运作流程，掌握现有物流设施的状况与利用率，为规划提供实际依据。
3.数据分析：通过对收集的数据进行统计分析，了解地区物流需求与供应状况，分析物流运输成本、效率等指标。
4.制定规划：通过综合分析和专业知识，制定具体的地区重点物流项目建设规划。
三、研究内容：1.交通基础设施建设：根据地区的交通现状和发展趋势，规划建设物流园区、物流枢纽、物流配送中心等基础设施，提升物流运输效率。
2.信息化建设：建立物流信息平台，优化物流信息流程，提高物流信息共享程度，降低物流成本。
3.人才培养与队伍建设：制定物流人才培养计划，建立物流人才培训基地，提升地区物流人才素质。
4.环保与节能措施：规划建设绿色物流项目，推广使用清洁能源，减少物流对环境的污染。
5.政策支持：完善地方物流产业政策，为物流企业提供税收、资金、用地等政策支持，吸引更多的物流企业投资。
四、研究意义：1.提高物流效率：通过优化物流网络布局、提升物流设施水平，加快货物流通速度，提高物流效率。
2.降低物流成本：通过提高物流设施利用率、完善物流信息管理系统，降低物流环节成本，提高物流行业利润率。
3.促进地区经济发展：物流业作为支撑产业链的重要一环，通过发展物流业，可以为地区经济发展提供有力支撑。
国内外区域物流研究述评
如 ：Ｈ ｏｅ，． ． ｏａ ． ｏ ｅ Ｏ 等论述 了经济 全球 化 、区域经济一体化 与全球供应链 、 域物流 ｏｖｒ Ｍ 、Ｄ ｎｌ Ｊ Ｂ ｗ ｒＳＸ Ｅ ｄ
业 发展 的 关 系『 ３ 。提 耳 堡 大 学 和 荷 兰 鹿 特 丹 大 学 的有 关 学 者 对 区域 物 流 产 业 和 区域 经 济 发 展 进 行 研 究 。 总结 了特 立 尼 达 岛 、多 巴 哥 岛 以及 新 加 坡 等 经 济 区物 流 发 展 的 经 验 ，着 力 寻 找 经 济 区 域 的 发 展 与该 域 内物 流 产 业 发展 之 间 的 关 系 ，其 成 果 不 仅 为 荷 兰 Ｃ ｒｃｏ经济 区 的 建设 提 供 理 论 指 导 ，同 时也 进 一 步 阐 ｕａａ 明 了 区域 物 流 与 区域 经 济 发 展 的关 系 ：区域 物 流 的发 展 以 区域 经 济 发 展 为 基 础 ，同 时 又 对 区域 经 济 的 发 展起着促进作用 。
要 的区位影 响因素与 区域 经济空 间结构紧密 相联［ ２ ／ 。到 ２ ０世纪 ６ ０年代 。美 国经 济学家彼 得 ・ 杜拉克 预 言： “ 物流领域将成为经 济增 长的 ‘ 黑大 陆 ’ ．是继降低 资源消耗 、提高 劳动生产率之后 的 ‘ ｉ利润 第
源泉 ’”物 流 随之 越 来 越 受 到人 们 的 重 视 。 随后 ，学 者 们 开 始 对 区域 物 流 对 经 济 发 展 的 影 响 进 行 研 究 。 ｊ
周 边 区域 经 济 研 究 的基 础 上 ，通 过 对 价 值 链 理 论 的 分 析 ，提 出 了 以产 品价 值 的 流 向来 指 导 域 物 流规 划 的观 点 … 。澳 大 利 亚 学 者 士 Ｏ ｅ ．Ｆｓ ｅ，Ｗ 、Ｌ ｍｏｎ ａ ｄ Ｌ ｒ Ｄａｎ ｓ 从 区 域 物 流 系 统 的 角 度 对 其 进 １ ｉｖ ｉ ｒ ｈ ｅ ｉｅ ｎ ａｓ ｇ ｎ 等
物流园区区位选择与规划研究
物流园区区位选择与规划研究随着全球化进程的不断加深，物流行业成为推动经济发展和国际贸易的重要支撑。
在物流运营中，区位选择和规划是关乎整个供应链效率和成本的重要环节。
本文将对物流园区区位选择和规划进行研究和探讨。
物流园区区位选择是指根据物流需求和业务要求，选择合适的地理位置建设园区。
首先，园区应充分考虑市场需求。
市场需求是企业选择园区的重要因素，必须充分了解市场的发展前景、竞争环境和交通网络。
例如，在人口密集的城市和商业中心附近设立物流园区，可以更好地满足消费者的需求。
其次，交通便捷性也是选择园区的重要因素。
交通网络的发达程度直接影响物流园区的供应链效率。
园区应该紧邻主要的交通干线，如高速公路、铁路和港口等，以便于及时和便捷地运输货物。
不仅如此，配套的交通设施，如公路互通、停车场和公共交通站点等，也必不可少。
第三，政府政策和法规也对物流园区区位选择起着重要作用。
政府应该制定和实施相关政策，如税收优惠、土地供应和运营监管等，以吸引企业在园区建设物流中心。
政府也应该遵循良好的规划原则，确保园区的可持续发展和符合城市整体规划。
除了区位选择，物流园区规划是确保园区运营效率和可持续发展的关键。
首先，园区规划应充分考虑功能布局。
根据物流供应链的特性，园区应为仓储、配送、加工和交付等环节提供合适的设施和场地。
不同功能的设施应合理布局，以实现最佳的物流流程和资源利用效率。
其次，园区的内部物流网络也需要精心规划。
物流园区应该具备完善的道路连接网络，以实现不同设施之间的畅通运输。
此外，园区内部的规划还应考虑货物和信息的流动，充分利用现代物流技术和设备，提高整个供应链的响应速度和灵活性。
此外，环境可持续性也是物流园区规划的重要考虑因素。
园区应该注重生态保护和资源利用，采取节能减排和废物处理等措施，减少对环境的影响。
同时，园区规划还应与城市的整体发展相协调，以避免产生过多的交通拥堵和环境污染。
在物流园区区位选择和规划的研究中，还需要充分考虑不同产业和企业的特点。
区域物流网络规划研究现状及若干关键问题
１ “ 辐 ” 构 的 区域 物 流 网 络 规 轴一 结
划 研 究现 状 及 存 在 的 问题
１ １ 基 于 “ 一 ” 构 的 区 域 物 流 网 络 规 划 研 究 ． 轴 辐 结
现 状
既 有物 流规 划方 面 的研究 主 要集 中在 具体 的
收 稿 日期 ： ０ １ １ — ０ ２ １ －０ ２
Ｖｏ． Ｎｏ １ ３６ ．１ Ｆｅ ｂ． ２ ２ ０１
区域 物 流 网络 规 划研 究 现 状 及 若 干 关 键 问题 ＊
吴 刚 陈兰 芳Ｄ 张 燕ｕ 王 涵 黄 志
成 都 ６ ０ ３ ） １０ １ （ 南 交 通 大 学 峨 眉 校 区 西 峨 眉 ６ ４０ ） （ 南 交 通 大 学 交 通 运 输 学 院 １２ ２ 西
关键词 ： 区域 物 流 ； 流 网络 ； 流 规 划 ； 键 问 题 物 物 关
中 图 法 分 类 号 ： ０ Ｋ９ ２ ＤＯＩ １ ． ９ ３ ｊ ｉｓ ． ０ ６ ２ ２ ． ０ ２ ０ ． ０ ：０ ３ ６ ／．ｓ ｎ １ ０ — ８ ３ ２ １ ． １ ０ ５
继 ２０ ０ ６年《 国家 “ 一 五” 划 纲 要 》 十 规 明确 提 出大 力发 展 现代物 流 之后 ， 国务 院又在 ２ ０ ０ ９年通 过 了《 现代 物 流业 调 整 和 振 兴 规 划 纲 要 》 并 将 其 ， 作 为振兴 经 济 的十 大 产 业 之 一． 中国 物 流 与采 据 购联 合 会 调 查 ｌ ，０ ７年仅 物 流 园 区 一 项 ， 国 ＿ ２０ １ ］ 全 １ Ｏ万 Ｉ 以 上 的 就 达 ４ ５个 ， ｎ ７ 比上 年 净 增 ４ ． ０ 由于缺 乏统 一规 划 指 导 ， 区域 内物 流 建 设 定 位不
物流园区规划与设计研究
物流园区规划与设计研究随着全球经济的快速发展，物流行业也进入了一个蓬勃发展的阶段。
然而，传统的物流模式已经无法满足日益增长的物流需求，因此物流园区的规划与设计显得尤为重要。
本文将就物流园区规划与设计的相关问题进行探讨，并提出一些可行的解决方案。
一、物流园区的概念与意义物流园区是一个集物流配送、仓储、加工、交易以及配套设施于一体的综合性地区。
它能够集中物流资源，实现信息的共享和优化物流效率，对于提高城市物流发展水平，促进区域经济增长具有重要作用。
二、物流园区规划与设计的原则1. 综合性原则物流园区规划应该充分考虑各种物流活动的需求，包括货物的运输、存储、加工等方面，以满足不同企业的需求。
2. 可持续发展原则在规划和设计物流园区时，应注重资源的可持续利用，减少对环境的影响，提高能源利用效率，并充分考虑未来的可持续发展需求。
3. 灵活性原则物流园区的规划与设计应具有一定的灵活性，能够适应不同规模、不同行业的企业需求，并能够灵活调整以适应市场变化。
4. 信息化原则物流园区应充分应用信息技术，提高物流信息的采集、传输和处理能力，实现物流信息的共享与优化，进一步提高物流效率。
三、物流园区规划与设计的实施步骤1. 调研与分析首先，需要对物流市场进行调研和分析，了解当前物流需求的特点和趋势。
同时，还需要对已有的物流园区进行评估，以了解其规划与设计的不足之处，为新的物流园区规划提供借鉴。
2. 制定规划方案在调研的基础上，制定物流园区的规划方案。
规划方案应包括物流园区的总体布局、用地规模、企业配套设施等内容，以满足不同企业的需求。
3. 设计与建设根据规划方案，进行物流园区的详细设计与建设。
设计应充分考虑物流设施的合理布局、交通便捷性、绿化环境等因素，并与规划方案进行衔接。
4. 运营与管理物流园区的规划与设计并非终点，建设完成后还需要进行运营与管理。
物流园区的管理应充分考虑不同企业的需求，提供全方位、高效的服务，以满足企业的各种物流需求。
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区域物流规划研究
苏春玲
【摘要】：随着我国物流业的快速发展，区域物流与区域经济的协调发展越来越受到人们的重视和支持。
目前，各级政府正在积极制定区域物流规划方案，但在实际工作中，人们往往热衷于新项目的建设，忽视已有物流资源的整合利用。
如何科学地指导区域物流规划工作、合理地评价区域物流规划方案十分必要。
基于区域经济与区域物流发展的相似性，本文将用于区域经济发展的非均衡发展理论用来指导区域物流规划工作；遵循“增长极”规划原理、“梯度推进”规划原理和“区域分工”规划原理，分析区域物流规划的实施依据与任务，提出了区域物流规划应该遵循的原则、技术路线、方法和应包含的主要内容。
结合广西区域物流发展现状，本文示范性制定出广西区域物流空间布局、基础设施平台、物流信息平台、物流政策平台、物流产业主体五大方面的内容。
基于神经网络的评价模型，本文构建了基于神经网络的人工智能评价体系，评价了文中提出的广西区域物流规划方案，同时总结出了进行广西区域物流规划应注意的事项并提出了相应的建议。
【关键词】：区域物流规划非均衡发展理论神经网络评价
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F259.2
【DOI】：CNKI:CDMD:2.2007.170016
【目录】：
∙摘要4-5
∙ABSTRACT5-11
∙第一章绪论11-20
∙ 1.1 问题的背景与提出11
∙ 1.2 研究的目的和意义11-13
∙ 1.3 国内外研究应用现状分析13-18
∙ 1.3.1 研究文献综述13-15
∙ 1.3.2 实践现状综述15-18
∙ 1.3.3 相关文献与实践现状的评述18
∙ 1.4 研究的主要思路与内容结构18-20
∙第二章区域物流规划的理论与方法20-34
∙ 2.1 非均衡发展理论概述20
∙ 2.2区域物流概述20-23
∙ 2.2.1 区域物流的定义20-21
∙ 2.2.2 区域物流的价值取向分析21
∙ 2.2.3 区域物流对区域经济的促进作用21-23
∙ 2.3 区域物流规划概述23
∙ 2.3.1 区域物流规划的概念23
∙ 2.3.2 区域物流规划的范围23
∙ 2.4 非均衡发展理论在区域物流规划中的适用性研究23-24
∙ 2.5 基于非均衡发展理论的区域物流规划原理24-25
∙ 2.5.1 “增长极”规划原理24
∙ 2.5.2 “梯度推进”规划原理24-25
∙ 2.5.3 “区域分工”规划原理25
∙ 2.6 区域物流规划的依据和任务分析25-28
∙ 2.6.1 区域物流规划的依据25-26
∙ 2.6.2 区域物流规划的任务26-28
∙ 2.7 实施区域物流规划应该遵循的原则28-30
∙ 2.8 区域物流规划的技术路线30
∙ 2.9 区域物流规划应采用的主要方法30-31
∙ 2.10 区域物流规划的主要内容31-34
∙ 2.10.1 区域物流空间布局规划31
∙ 2.10.2 区域物流基础设施平台规划31-32
∙ 2.10.3 区域物流信息平台规划32
∙ 2.10.4 区域物流政策平台规划32-33
∙ 2.10.5 区域物流产业主体发展规划33-34
∙第三章广西壮族自治区区域物流发展现状与预测分析34-53
∙ 3.1 广西区域物流发展外部环境分析34-36
∙ 3.1.1 政策环境分析34
∙ 3.1.2 综合交通环境分析34-35
∙ 3.1.3 社会经济发展环境分析35-36
∙ 3.2 广西区域物流发展内部环境分析36-48
∙ 3.2.1 社会经济发展现状分析36-38
∙ 3.2.2 物流需求企业群体分析38-42
∙ 3.2.3 物流提供方分析42-43
∙ 3.2.4 区域物流信息化水平分析43-45
∙ 3.2.5 区域物流基础设施现状分析45-48
∙ 3.3 广西区域物流需求市场现状与预测分析48-53
∙ 3.3.1 区域物流需求特征分析48-51
∙ 3.3.2 区域物流需求量预测分析51-53
∙第四章广西壮族自治区区域物流规划53-68
∙ 4.1 构建广西区域物流规划的指导思想、基本原则和总体目标53-54∙ 4.1.1 指导思想53
∙ 4.1.2 基本原则53
∙ 4.1.3 总体目标53-54
∙ 4.2 广西区域物流空间布局规划54-57
∙ 4.2.1 原理54
∙ 4.2.2 区域物流空间“增长极点”城市的确定54-56
∙ 4.2.3 区域物流空间布局规划内容56-57
∙ 4.3 广西区域物流基础设施平台、信息平台、政策平台、物流产业主体的规划57-68∙ 4.3.1 广西区域物流基础设施规划57-60
∙ 4.3.2 广西区域物流信息平台规划60-64
∙ 4.3.3 广西区域物流政策平台规划64-66
∙ 4.3.4 广西区域物流产业主体规划66-68
∙第五章广西壮族自治区区域物流规划评价体系研究68-75
∙ 5.1 区域物流系统目标分析68-69
∙ 5.1.1 政治社会方面68
∙ 5.1.2 地区国民经济发展方面68
∙ 5.1.3 物流系统经济效益68
∙ 5.1.4 环境方面68-69
∙ 5.1.5 技术与管理方面69
∙ 5.2 区域物流系统评价指标体系69-70
∙ 5.3 基于神经网络的人工智能评价系统70-71
∙ 5.4 人工神经网络评价模型71
∙ 5.4 神经网络结构71-75
∙ 5.4.1 神经网络结构71-72
∙ 5.4.2 神经网络的学习过程权重的确定72-73
∙ 5.4.3 神经网络的工作过程——评价结果的确定73
∙ 5.4.4 广西区域物流规划方案评价73-75
∙第六章构建广西壮族自治区区域物流规划注意事项及建议75-78
∙ 6.1 构建广西区域物流规划的注意事项75-76
∙ 6.2 广西区域物流发展规划建议76-78
∙第七章结论和展望78-80
∙7.1 论文研究主要结论78-79
∙7.2 论文的主要创新点79
∙7.3 需要进一步研究的问题79-80
∙参考文献80-85
∙致谢85-86
∙攻读学位期间主要的研究成果86-88。