物流系统规划意义
规划物流的重要性
规划物流的重要性这些年的发展表明，人们对物流规划的重要性有了共识。
就物流领域而言,规划更具有重要的意义，这是和物流本身的特殊性有关。
第一,物流的涉及面非常广泛，需要有共同遵循的规划。
物流涉及军事领域、生产领域、流通领域、消费及后消费领域，涵盖了几乎全部社会产品在社会上与企业中的运动过程,是一个非常庞大而且复杂的领域。
仅以社会物流的共同基础设施而言,我国相关的管理部门，就有交通、铁道。
航空。
仓储。
外贸、内贸等六大领域分兵把口，更涉及到这些领域的更多的行业。
实际上，这些领域和行业在各自的发展规划中、都包含有局部的物流规划。
这些规划,由于缺乏沟通和协调，更多是从局部利益考虑,再加上局部资源的有限性，往往不可避免地破坏了物流大系统的有效性,必然给今后的物流发展留下诸多的后遗症。
所以,必须有一个更高层次的、全面的。
综合的物流规划,才能够把我国的现代物流发展纳入到有序的轨道。
第二，物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划的协调。
物流过程往往是很长的过程,一个过程经常由诸多环节组成,物流系统的一个重要特性，就是这些环节之间往往存在“效益背反”现象，如果没有共同的规划可以遵循制约,各个环节各自独立去发展,就可能使“背反”现象强化。
第三，物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象,需要有规划的制约。
物流领域进入的门槛比较低，而发展的门槛比较高,这就使物流领域容易出现在低水平层次的重复建设现象,尤其最近几年的“物流热”引发一定的“寻租”的问题，加剧了物流领域低水平的重复建设。
这种低水平重复建设的问题，在配送中心，一般物流中心和小型物流结点方面可能有突出的表现。
第四,物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大,需要有规划的引导。
物流领域大规模建设项目的规划尤其应当引起我们的重视。
这是因为, 就我国而言,这种项目的数量相当多,仅深圳市就规划了六个规模比较大的物流园区，如果再加上港口、车站、货场等基础设施，一个城市大型物流项目就会有十几个甚至几十个。
物流园区规划的意义与存在
城市物流规划的意义！在城市的日常运营过程中，供应链的信息化往往是从物流配送中心的信息4 开始的。
通常，物流配送中心的合理与否，在其规划阶段就会得到体现。
如果麫流中心的规划设计存在偏差，将对物流中心未来的运作产生巨大影响。
故此，在面对一系列有关物流配送中心的规划问题，如确定物流配送中心?I 规模、占地面积、建筑高度、货位数、搬运设备的种类及数量，以及选择什么e 的信息系统、总投资的额度等问题时，许多决策者可能不知如何下手。
事实上，物流配送中心的规划是一件相当棘手的工作。
由于大多数政府机5 没有专门的物流规划部门，因此，政府往往要请专业的咨询公司做规划。
咨询1- 司到现场要做很长时间的深人调研，政府要安排人员参与；有时，咨询公司拿二表格让相关部门填写数据，而这些表格中的专业名词就需要很长时间去了解.-:I 集统计数据则要花费更多的精力。
投人大批人力和财力后，有时得到的咨询结吴可能仍不理想。
因此，相关部门只好靠“拍脑袋”来做决策了。
近年来，我国中心城市的物流配送总体能力有了一定的改善，特别是在需苯较大的商业领域，如大型连锁企业、大卖场等新型商业业态中得到了长足的发展。
同时，一些机制灵活、经营规范的物流配送企业也纷纷崛起。
目前初具璉模、知名度较高的连锁企业，如上海华联超市股份有限公司、国美电器有限i- 司、南京苏果超市有限公司等，其配送中心已初步建立了较完整的体系，正发莕着积极的作用。
一些连锁企业配送商品比例甚至已经超过企业经营品种的50::, 在社会化物流配送方面，少数国有商业批发企业和大型零售连锁企业正在积极忠探索和尝试开展社会化物流配送服务，有的企业已经开始建立自己的配送中-_以及自己的上海物流公司网站 如上海一百集团、南京苏果超市有限公司、大连大商集团等。
外资在物流配送妄务领域的发展也逐步展开，例如，中国储运总公司与日本岗谷钢机株式会社合安组建的天津岗谷物流公司，是集配送、加工、仓储、寄售、租赁、修理、展销技术咨询为一体的新型流通组织。
物流与城市物流规划
物流与城市物流规划随着全球贸易的不断发展，物流行业在城市经济中扮演着至关重要的角色。
物流业的高效运作不仅关乎企业间的货物流通，也关系到城市经济的发展和居民的生活质量。
因此，城市物流规划成为了现代城市管理中的一项重要任务。
本文将探讨物流与城市物流规划的关系、城市物流规划的目标和策略，并分析其对城市经济的影响。
一、物流与城市物流规划的关系物流是指在产、供、销等流通环节中，通过先进的信息技术、设备和管理手段，将产品从生产地通过运输、仓储等环节传送到销售网点或用户手中的过程。
城市物流规划是指针对城市中各种物流活动的发展趋势和需求，进行相关的区域、设施和流程规划，以提高物流系统的效率和可持续性。
物流与城市物流规划紧密相连，相互促进。
一方面，物流业的发展对城市物流规划提出了更高的要求。
物流业的快速发展带来了货物流通量的增加、货物种类的多样化和配送频次的提高，城市物流规划需要根据实际情况进行合理的设施布局和流程优化，以满足物流需求。
另一方面，城市物流规划对物流业的发展起到了指导作用。
合理规划的城市物流系统能够提高物流效率，降低物流成本，为物流企业提供更好的发展环境。
二、城市物流规划的目标城市物流规划的目标是建立高效、可持续的物流系统，以满足城市经济的发展需求。
具体来说，城市物流规划要实现以下几个方面的目标。
1. 提高物流效率：通过优化物流网络、设施布局和流程管理，提高物流配送的效率和准确性，缩短货物运输时间，降低物流成本。
2. 降低环境影响：在物流规划中应该注重减少尾气排放、噪音污染和交通拥堵对环境的影响。
例如，可以推广使用低排放交通工具、建设绿色物流基地等，以降低物流系统对环境的负面影响。
3. 提高城市居民的生活质量：城市物流规划要注重市民的出行、配送和购物需求，提供便利的服务，提高居民生活质量。
比如，通过合理规划快递站点、推动电商物流的发展等方式。
4. 促进城市经济发展：高效的物流系统有助于优化供应链，提高生产效率，加强企业间的合作和竞争力，推动城市经济的发展。
物流运输规划
物流运输规划随着全球贸易的不断扩大，物流运输规划变得越来越重要。
物流运输规划是一种科学的方法，旨在确保物品的安全和高效运输，同时降低运输成本。
本文将探讨物流运输规划的意义、步骤以及一些常见的物流运输规划策略。
一、物流运输规划的意义物流运输规划的目标是优化运输网络，确保货物能够准时、安全地送达目的地。
这不仅有助于提高客户满意度，还可以减少库存和运输成本，提高运输效率。
物流运输规划还涉及到货物的包装和装载方式的选择，以确保货物在运输过程中不会受到损坏。
此外，物流运输规划还要考虑道路状况、交通流量以及货物的特性，以便选择最佳的运输路线和运输工具。
二、物流运输规划的步骤1. 收集信息：物流运输规划的第一步是收集相关信息。
这包括货物特性、货物数量以及运输需求等。
收集到的信息将有助于确定最佳的运输方案。
2. 分析需求：在收集到足够的信息后，需要对需求进行分析。
这包括分析货物的特性，选择最佳的运输模式，如公路运输、铁路运输或航空运输。
3. 设计运输网络：根据需求分析的结果，设计一个合适的运输网络。
这包括选择运输路线，确定仓储和分销中心的位置等。
运输网络的设计应该能够满足运输需求并提高运输效率。
4. 选择运输工具：根据货物的特性和运输需求，选择合适的运输工具。
这可能包括卡车、火车、船只或飞机等。
选择适当的运输工具可以提高运输效率并降低成本。
5. 优化运输计划：在确定运输路线和运输工具后，需要优化运输计划。
这包括安排合适的装载和卸载时间，减少货物在运输过程中的停留时间，以及安排适当的货物跟踪和监控系统。
6. 监控和评估：完成运输后，需要对运输过程进行监控和评估。
这可以帮助识别潜在的问题，并提出改进建议。
监控和评估也可以用于评估运输的效果和成本。
三、物流运输规划的策略1. 多式联运：多式联运是一种将不同的运输模式结合起来的策略。
通过将公路运输、铁路运输和航空运输等模式相互衔接，可以提高运输的效率和可靠性。
2. 中转仓储：中转仓储是一种将货物暂时存放在中转仓库中的策略。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计1. 引言1.1 城市地下物流系统的意义随着城市化的快速发展和人口规模的不断增加，城市交通和物流问题日益突出。
传统的地面运输方式在城市中存在诸多问题，如交通拥堵、环境污染、能源消耗大等。
城市地下物流系统的建设成为解决城市交通和物流难题的有效途径。
城市地下物流系统的建设可以有效减轻地面交通压力，缓解交通拥堵问题。
通过将货物和物流设施移至地下空间，可以减少地面上货车行驶的数量，降低交通事故发生的可能性，提高道路通行效率。
地下物流系统可以减少环境污染和能源消耗，促进城市绿色发展。
城市地下物流系统还可以提高物流效率和运输速度。
地下空间利用率高，可以通过地下隧道等方式实现快速货物输送，缩短物流时间，降低物流成本。
通过智能化管理和先进的技术手段，地下物流系统可以实现即时监控和快速响应，提高物流服务质量，增强城市竞争力。
城市地下物流系统的建设对于缓解城市交通压力、减少环境污染、提高物流效率具有重要意义，是推动城市绿色可持续发展的重要举措。
1.2 城市地下物流系统的发展现状目前，一些大型城市已经开始建设地下物流系统，并取得了一定的成效。
这些地下物流系统主要包括地下隧道、地下管道、地下停车场等设施，可以实现货物的快速配送和交通的无缝衔接。
地下隧道是城市地下物流系统中最为常见的设施，可以连接不同的城市区域，实现城市内部和城市之间的物流运输。
一些先进的城市已经开始尝试利用智能技术和无人机配送等方式，进一步提升城市地下物流系统的效率和便利性。
这些新技术的应用将为城市地下物流系统的未来发展提供更多可能性，并促进城市物流领域的不断创新和进步。
城市地下物流系统的发展现状呈现出多样化和高效化的特点，已经成为城市物流领域的重要组成部分，为城市的可持续发展和改善居民生活质量发挥着重要作用。
【字数：235】1.3 本文研究的目的本文旨在深入探讨城市地下物流系统的发展与设计，分析其在城市发展中的重要性和潜在价值。
物流系统规划
1.物流系统规划的含义：指按照计划为达成的物流目的而设计的相互作用的要素的统一体.构成要素：系统资源要素，人、财、物、设备、信息和任务目标；物流功能要素：运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理；节点线路要素：仓库物流中心车站码头空港；支撑手段要素：体制法律行政命令标准化系统；物质基础要素：设施装备工具信息技术及网络组织及管理；系统流动要素：流体流向流量流程流速流效载体.2.物流系统规划的一般定义：是对拟建的物流系统作出长远的，总体的发展计划与蓝图；表现为物流战略规划，营运规划，组织规划，设施规划；一般理解是如何对物流系统中的资源做最有效的配置，使系统整体达到最佳的绩效表现3.物流系统规划设计的意义;涉及的方面非常广泛，物流过程本身存在背反现象，需要有规划协调、理顺，对物流领域的低水平重复建设有规划指导意义，物流基础建设规模需要规划指导，促进物流跨越式发展，促进企业物流合理化和构筑新型物流系统，增强企业的营运能力和综合竞争力4.战略管理层次：公司战略，一个企业整体的战略总纲，是企业最高管理层指导和控制企业的一切行为的最高行为纲领。
（稳定型战略增长型战略紧缩型战略）；事业部战略，研究产品和服务在市场上的竞争问题。
（成本领先战略，差异化战略，集中战略）5.物流战略规划的主要内容：全局战略（客户服务）；结构性战略（渠道设计，网络分析）功能性战略（物料管理，运输，仓库管理）；基础性战略（组织，信息系统，政策与策略，设施）定义：物流战略是为寻求物流的可持续发展就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略6.物流战略规划的程序：总战略规划（稳定-增长-紧缩）竞争战略规划（物流市场定位-物流成本定位-物流服务定位-客户价值定位）职能战略规划（库存战略-运输战略-选址战略-信息化战略-人力资源战略）7.供应链管理：即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、资金流、信息流等，并进行计划、组织、协调和控制8.物流中心的概念：从事物流活动的场所或组织，主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种，大批量；储存吞吐能力强；物流业务统一经营管理。
物流系统规划意义
在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。
因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。
而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。
因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。
而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重要前期工作。
上海同济大学杨东授指出：日本编制的《综合物流施政大纲》对中国发展现代物流业提供了有益的启迪。
该大纲将物流作为整个经济的一个重要基础加以考虑，其目标也不局限于行业自身。
《综合物流施政大纲》认为由于信息技术、通信技术的进步，国际分工的发展，社会对于现代物流的需求进入多样化阶段。
物流业需要在考虑环境问题、能源问题、交通阻滞问题的基础上，对应于信息化、国际化进行产业创新和提供便利性最高的物流服务，并将这种服务控制在一种合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上，基于相互协作的整合，增强选择的余地，通过竞争增强市场的活性化。
从日本《综合物流施政大纲》中，可以看到物流需求在现代经济条件下正在逐步发生结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场竞争环境及必要的基础环境；政府作用有效性依赖于管理部门的相互协调。
杨东授继续说，现代物流形成竞争优势需系统规划。
而一个区域物流系统的竞争优势取决于四项基本要素：产业发展环境（包括政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况。
在区域物流系统规划中，首先应明确社会物流系统的结构。
从研究规划等政府行为角度来看，可以归纳为：第一，服务领域：国际物流，区域物流，市域物流。
第二，两大基础平台：即物流基础设施平台、物流基础信息平台。
大公报。
物流系统规划与设计复习题
物流系统规划与设计复习题第一章物流系统规划概述一、填空题1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。
2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。
3一般而言，国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。
4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。
5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。
7、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。
8、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。
二、多项选择题1、物流系统具有的独特系统性质： BCEA、整体性B、智能性C、可分性D、目的性E、多目标性2、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。
A、采购B、生产C、流通D、消费3、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是 A ，然后是 B 。
A、运输、B、存储、C、装卸、D、包装、E流通加工4、物流系统的网络由两个基本要素组成： ABA、点B、线C、面5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及 ACDA、地区经济发展水平B、当地传统习俗C、交通基础设施建设D、信息网络建设6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察该区域的经济总量、规模，包括： ABCDEA、进口总量B、国内生产总值C、融资渠道D、信息平台E、与国际接轨的程度7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段： ABCDEA、规划筹建准备阶段B、系统规划设计阶段C、方案评估阶段D、细节规划设计阶段E规划执行阶段8、区域物流规划是一项ABCD 很强的规划工作。
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心之所向，所向披靡
在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。
因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。
而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重
在全球经济一体化的背景下，物流服务水平和物流成本已经成为影响投资环境的关键因素。
因此将物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。
而区域或枢纽城市物流系统规划，正是实现这一目标的重要前期工作。
上海同济大学杨东授指出：日本编制的《综合物流施政大纲》对中国发展现代物流业提供了有益的启迪。
该大纲将物流作为整个经济的一个重要基础加以考虑，其目标也不局限于行业自身。
《综合物流施政大纲》认为由于信息技术、通信技术的进步，国际分工的发展，社会对于现代物流的需求进入多样化阶段。
物流业需要在考虑环境问题、能源问题、交通阻滞问题的基础上，对应于信息化、国际化进行产业创新和提供便利性最高的物流服务，并将这种服务控制在一种合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上，基于相互协作的整合，增强选择的余地，通过竞争增强市场的活性化。
从日本《综合物流施政大纲》中，可以看到物流需求在现代经济条件下正在逐步发生结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场竞争环境及必要的基础环境；政府作用有效性依赖于管理部门的相互协调。
杨东授继续说，现代物流形成竞争优势需系统规划。
而一个区域物流系统的竞争优势取决于四项基本要素：产业发展环境（包括政府的产业政策、市场管理法规、部门协同工作机制等）、物流系统的生产要素（包括物流基础设施和物流信息平台）、企业组织与企业战略、市场需求情况。
在区域物流系统规划中，首先应明确社会物流系统的结构。
从研究规划等政府行为角度来看，可以归纳为：第一，服务领域：国际物流，区域物流，市域物流。
第二，两大基础平台：即物流基础设施平台、物流基础信息平勤劳的蜜蜂有糖吃
台。
大公报。