汽车销售新员工2007个人工作总结08年工作计划

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 汽车销售新员工2007个人工作总结08年工作计划汽车销售新员工2007个人工作总结各位领导,各位同事大家好!07年已过,在此实习期间,我通过努力的工作,也有了一点的收获,借此对自己的工作做一下总结,目的在于吸取教训,提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心也有决心把今后的工作做到更好.简要总结如下:我是07年9月19日来到贵公司工作的.作为一名新员工,我是没有汽车销售经验的,仅凭对销售工作的热情和喜爱,而缺乏对本行业销售经验和专业知识,为了迅速融入到这个行业中来,到公司之后,一切从零开始,一边学习专业知识,一边摸索市场,遇到销售和专业方面的难点和问题,我会及时请教部门经理和其他有经验的同事,一起寻求解决问题的方案,在此,我非常感谢部门经理和同事对我的帮助!通过不断的学习专业知识,收取同行业之间的信息和积累市场经验,现在我对市场有了一个大概的了解,逐渐的可以清晰.流利的应对客户所提到的各种问题,对市场的认识也有了一定的掌握.在不断的学习专业知识和积累经验的同时,自己的能力,业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高.现存的缺点1 / 12对于市场的了解还是不够深入,对专业知识掌握的还是不够充分,对一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法,在与客户的沟通过程中,缺乏经验.市场分析我所负责的区域为宁夏.西藏.青海.广西周边,在销售过程中,牵涉问题最多的就是价格,客户对价格非常敏感,怎样在第一时间获悉价格还需要我在今后的工作中去学习和掌握.广西区域现在主要从广东要车，价格和天津港差不多，而且发车和接车时间要远比从天津短的多，所以客户就不回从天津直接拿车，还有最有利的是车到付款．广西的汽车的总经销商大多在南宁，一些周边的小城市都从南宁直接定单．现在广西政府招标要求250000以下,排气量在2.5以下,这样对于进口车来说无疑是个噩梦.宁夏的经销商多港口的价格市场比较了解，几乎都是在银川要车，银川主要从天津,兰州要车,而且从兰州直接就能发银川.国产车这方面主要是a4,a6.几乎是从天津港要车,但是价格没有绝对的优势.青海和西藏一般直接从天津自提,往往有时咱的价格是有优势的,但是天津去西藏的运费就要8000元,也就没什么优势了. 随着市场竞争的日益激烈,摆在销售人员面前的是-平稳与磨砺并存,希望与机遇并存,成功与失败并存的局面,拥有一个积极向上的心态是非常重要的.08年工作计划<1>深入了解所负责区域的市场现状,准确掌握市场动态---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ <2>与客户建立良好的合作关系<3>不断的增强专业知识<4>努力完成现定任务量最后,感谢公司给我一个展示自我能力的平台,我会严格遵守职业操守,朝着优秀员工的方向勇往直前.碰到困难不屈不挠,取其精华,去其糟粕,和公司员工团结协作,让团队精神战胜一切.我有信心在我的努力下,让四辟就像我的名字一样迎春破晓,霞光万丈!2008年“迎奥运、提素质；练技能、做贡献”岗位练兵总结通过这次“岗位练兵”活动，大大提高了广大员工对技能的需求和工作热情，营造了一个“相互学习、相互帮助、取长补短、共同提高”的良好氛围。

本次活动以“迎奥运、提素质；练技能、做贡献”为主题，本着“干什么，练什么；缺什么，补什么”的原则。

岗位练兵活动内容是焊工技能比赛，活动分为理论知识与实际操作比赛两部分各占五十分并制定了严格的考核规则。

此次活动大家都积极踊跃报名参加，使大家在思想上真正体会到“岗位练兵”的意义。

在理论知识考核中，无论是新员工还是老员工都发现了自身存在的3 / 12不足，真正意识到学习的重要性，并在考核以后对发现的问题及时的学习、探讨和改进。

实操考核是采用二氧化碳气体保护焊技术，焊接矩形废料箱。

我们共分成了五个小组，每个小组都按照图纸进行焊接，各自焊接废料箱的一角并标明各自的序号并评出个人分数。

通过小组最快，公差最小，规格最正规着三项要求的综合评比再评出小组第一。

在此次实际操作比赛活动中即使大家认识到彼此的差距与自身的缺点不足，也使大家充分意识到了团体合作和相互配合的重要性。

此次“岗位练兵”活动是一项非常有意义的活动。

增强了广大员工学习的自觉性和主动性，调动了员工在今后工作中不断学习创新的积极性和精益求精的精神。

也使我们意识到生产内在存在的问题和不足，虽然活动已经结束，但是对员工自身素质的提高是一项长期的工作，公司领导对此项工作十分重视，将以这次活动为新的起点，进一步加强对员工素质的教育，适时举办生产知识培训和练兵活动,号召全体职工立足本职、勤学苦练，争做岗位专家、技术能手，在广大员工中形成崇尚学习、积极向上的良好风气，发现人才培养人才，为公司的改革和发展作出新的贡献。

县农村客运网络化试点工作情况汇报20xx年以来，我县紧紧抓住南平市确定我县为农村客运网络化试点县的难得机遇，把发展农村客运这项工作摆上县委、县政府重要议事---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 日程，采取有力措施，加大资金投入，促进了农村客运网络化建设。

现将试点工作情况汇报如下：一、我县农村客运的基本情况我县共有14个乡镇129个行政村，地域面积1985平方公里，总人口24.1万人，约有80的人口分布在农村三个片区，其中洋口、建西、际会、大历、岚下、高阳片，有93209人口；大干、埔上、洋墩、仁寿片，有67427人口；元坑、郑坊片，有27751人口。

全县现有公路里程1142公里，其中：国道42公里，省道69公里，县道92公里，乡道515公里，全县14个乡（镇）129个行政村都通了公路。

但是由于过去修的公路大多建于上世纪七十年代，基础差、等级低。

难以满足农村经济和社会发展的需要。

近年来，国家和上级交通部门出台了一系列有关优惠政策，加大了对农村公路改造的扶持力度。

我县紧紧抓住这一机遇，从20xx年起加快农村路网建设的步伐，乡村道路的升级改造，路面硬化的工作已全面展开，到20xx年底全县乡村公路硬化246公里，至20xx年将基本完成乡村公路升级改造硬化的任务。

我县农村客运，在试点县确定以前仅有农村客运班车15台，通达的乡镇仅有12个，乡村农民的出行主要靠柴三机、正三轮、拖拉机、农用车和非法营运的车辆，其车况差、等级低，农民出行乘车安全无保障。

从南平市确定我县为试点县以后新增城乡客运班车18辆（其中：20xx年新增中客14台，20xx年5月新增小客4辆）使我县城乡客运班车增加到33台，城乡日发车106班次，通达80个行政村，占5 / 12全县行政村总数的62。

城乡之间平均每隔20至30分钟，即有一趟城乡班车，基本满足了农民的出行需求。

计划今年内再新增20辆，解决29个行政村通客运班车，使通班车行政村总数达109个，通达率为85。

二、发展农村客运市场的主要做法1、加强领导，广泛宣传。

发展农村客运市场关系到顺昌县农村经济的发展，有利于改善农民群众的出行条件；为切实解决农民乘车难的问题，县委、县政府对这项工作高度重视，把它作为一项“民心工程”来抓，成立了由县委副书记任组长、县政府副县长任常务副组长的农村客运网络化试点工作领导小组，负责协调全县农村客运试点工作，并多次召开协调会，及时研究解决在发展农村客运中碰到的问题和矛盾。

各乡（镇）、各有关部门也相应成立了办事机构，按照各自职责，密切配合，最大限度地支持农村客运市场建设，全县上下真正形成了“领导重视，部门配合，上下协作，齐抓共管”的工作机制。

同时，我县还大力宣传省、市农村客运方面的优惠政策，积极鼓励实力雄厚、服务质量好、有资质的企业“车头向下”，在城乡运输的基础上延伸到村。

2、认真调研、制定方案。

方案是否科学、合理、可行是农村客运取得成功的前提。

为摸清农村客运现状，我县成立了2个调研组，对全县各乡镇、行政村人口分布、客运车辆数、运力情况、道路状况、客流量流向，特别是农村墟日、周末学生往返等情况进行调研。

同时召开各种座谈会，广泛听取和收集社会各方面意见及建议，就开通客运---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 线路、运力投放方式、运行办法、市场监管等展开深入调研和反复论证。

通过充分的调查论证，制定了《顺昌县农村客运网络化试点工作方案》，编制了客运发展计划，实行定站点、定区域经营，将我县农村客运划分为岚下片、仁寿片、郑坊片3个片区组织实施，根据线路里程、客流量预测等情况确定运力投放量。

3、积极发展农村客运。

为促进农村客运市场建设，我县出台了《农村客运线路经营权招标文件》，武夷交通运输公司顺昌分公司中标后，购进6台中巴，开通了顺昌至元坑、郑坊线路，解决了元坑、郑坊无班车的状况，并且与元坑中学达成意向，解决学生周末往返校乘车的问题；县公交公司新增8台中巴，开通了顺昌至仁寿线路，使顺昌至仁寿班车达到11台，满足了埔上、洋墩、仁寿等乡镇农民的出行需求。

针对岚下、高阳片区原有客运经营线路交叉经营、车辆挂靠多、农用车多的特点，我县调整了思路，以股份制形式新组建了农村客运服务公司，以原有客运企业为龙头，吸纳一部分目前正在运行的符合农村客运车型和安全条件的汽车型客货两用车和“私家车”转入公司参与农村客运，通过农村客运服务公司控股51以上，来实现运力的合理安排和调配，走农村客运集约化、规模化路子。

在农村学生周末（放假）回家、返校、春运期间、“五一”、国庆“黄金周”期间，除了专门从事农村客运的车辆外，还鼓励有条件的运输企业储备机动客运运力，缓解客流高峰期的运输压力。

4、合理安排农村运力。

盲目投放运力会造成农村客运的恶性竞争，7 / 12会把原有可能成为农村客运中的“热线”转化成“冷线”，不利于农村客运的发展和巩固。