高速施工组织设计初步修改
版高速公路改建工程施工组织设计方案
版高速公路改建工程施工组织设计方案一、项目概况高速公路改建工程是对现有的高速公路进行改造和提升，以提高道路的通行能力和安全性。
本文以高速公路改建工程为例，对施工组织设计方案进行详细阐述。
二、工程概况该高速公路改建工程位于省A市，全长100公里。
改建工程主要包括道路拓宽、路面改造、桥梁加固、隧道改造和设备更新等工作。
工程总投资为10亿元，建设周期为3年。
三、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的人员和设备安全，采取相应的安全措施；2.环保优先：减少施工对环境的影响，采取环保措施，妥善处理废弃物；3.资源合理利用：合理调配施工人力物力资源，优化施工方案，提高效益；4.进度控制：合理安排工期，确保工程按时完成；5.质量保障：严格按照相关标准进行施工，确保工程质量。
四、施工项目划分1.道路拓宽和路面改造：-划分施工段，依次进行施工，确保施工区域不重叠；-平台开挖和边坡处理工作；-新道路路面铺设和旧路面拆除。
2.桥梁加固：-桥墩修复和加固；-扩建桥梁部分；-桥面铺设。
3.隧道改造：-清理隧道内垃圾；-加固隧道结构；-照明和通风系统更新。
4.设备更新：-更换交通信号设备；-安装智能交通系统设备；-更新公路指示牌。
五、施工组织方案1.人力资源安排：-招聘具有丰富施工经验的工程师和技术人员；-安排专业施工队伍，确保施工质量；-注重对施工人员的培训和指导，提高施工技能。
2.施工设备：-购买或租赁必要的施工设备，如挖掘机、压路机和起重机等；-定期检修和维护设备，确保设备的正常运转；-配置辅助设备，如照明设备和通讯设备等。
3.施工交通组织：-划分施工交通组织分区，确保施工区域与通车区域分开；-设置施工标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工情况；-安排交通巡逻人员，保证施工期间交通秩序。
4.施工质量管理：-制定施工质量控制计划，明确施工要求和标准；-安排专业人员进行质量检查和监督；-处理施工过程中发现的质量问题，及时纠正。
高速公路路面施工组织设计
三亚绕城公路位于三亚市北部， 东接东线高速， 西接西线高速。
本项目全长 13.9 公里。
路线起于(K1+000)三亚市田独镇大茅村顺接东线公路，向西跨越 224 国道， 经三公曲村， 穿越死马岭， 经南丁水库北侧， 继续向西经荔枝沟农场、 南丁村、三罗村北侧，上跨三亚学院出口路，经朝鲜村北后向西，止于荔枝沟出 口路(K14+900)。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里/小时，路 基宽度为 26 米，桥涵设计荷载采用公路 -I 级，沥青混凝土路面，标准轴载 BZZ-100。
1、施工组织机构工 地 实 验 室综 合 办 公 室计 划 财 务 部安 全 质 量 部物 资 设 备 部工 程 计 划 部项目安全副经理施工作业队项目经理项目总工我单位根据业主和工程总体需求，调配我单位现有人员，组成项目经理部。
项目部以项目经理为核心，设一位项目总工程师，一位项目安全副经理。
下设各相关职能部室，对工程施工进行总体控制，确保工程质量、进度、资金使用等满足施工要求。
项目部主要人员岗位职责①、项目经理职责项目经理全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控 ,负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目的持续有效运行，对本标段内的安全、质量、工期、效益等负全面责任。
组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。
制定安全生产、保证质量和降低成本措施,并组织实施。
执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和新工艺管理，努力实现技术进步。
科学组织和管理进入现场的人、财、物等资源，协调各单位之间关系，做好人员、物资和机械设备的调配与供应，及时解决施工中浮现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。
组织制定项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。
②、项目总工职责负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。
高速施工组织设计(初步修改)
第一章整体施工组织布置及计划第一节编制说明一、工程概况厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程线路线路全长约88.129KM,全线按全封锁、全立交、双向四车道高速公路标准新建。
二、工程地址厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县境内。
三、计划工期本工程计划2012年7月动工。
2012年12月完工，计划总工期6个月，我公司计划工期为6个月。
做到合理安排施工，集中公司的主要技术力量，劳动力和机械设备，充分发挥企业的优势，克服台风、雨天等天气和交通复杂所造成一切不利因素，全天候进行施工，确保按期按质完成施工任务。
四、质量要求本工程质量要求：交工验收质量评定：合格；完工验收质量评定：优良；完工验收时苗木成活率在95%以上。
第二节编制依据一、预算编制依据一、按照建设单位招标文件；二、按照建设单位提供图纸；3、参照江西省现行材料价钱。
二、相关技术标准和规范（本施工组织设计方案依照编制原则及施工验收规范，以下列文件为编制依据）1、甲方所提供的环境设计施工图纸及工程量清单；2、《公路建设项目环境影响评价技术规范》JTJ/006—983、《建设项目水土维持方案技术规范》SL204—19984、《水土维持综合治理技术规范》GB/—19965、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—20026、建设部《建筑工程现场管理规定》；7、建设部《建设工程管理办法》；8、国家关于建筑工程施工安全操作规范；9、工程测量规范（GB50026-93）；10、现场勘测资料；11、相关施工、验收、规范、标准。
第三节施工组织部署按照上级有关领导的要求，我公司在本环境建设施工中制定一套严格、施工精心、指挥能力强的施工组织方案，进一步树立“信用第一”企业形象，并按照该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，利用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。
高速公路改扩建初步施工组织设计
九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构我公司结合该工程的特点和实际情况，选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员，组建项目经理部。
施工组织机构见下图。
2、施工平面布置图我项目经理部办公室和生活区及配套设施租用当地闲余楼房，项目部配备宽项目经理项目总工 项目书记工程技术质量部安 全 环 保 部物 资 设 备部计划 合 同 部试验 室测量 队财务 部综合办 公室调度办 公室路基施工队桥涵施工队路面施工队预制施工队交安施工队敞的会议室、办公室、资料室、试验室，室外设篮球场、停车场。
生活区设有宽敞的标准化宿舍、厕所、洗漱间、活动室。
施工总平面布置图见附图 1 “施工总平面布置图”。
3、施工总体进度计划表表1 施工总体进度计划表年月主要工程项目2015 2016 2017二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1、施工准备2、路基施工3、桥梁施工4、涵洞施工5、路面施工6、交安施工7、附属防护8、交工验收二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1、质量目标确保全部工程达到该段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良，力争全优工程。
路基、桥涵、路面、交安等质量自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。
主体工程质量零缺陷。
2、工期目标（包括总工期、节点工期）计划开工日期：2015年4月1日计划交工日期：2017年9月30日。
本标段的节点工期为：（1）施工准备：2015年4月1日-2015年4月30日（2）路基工程：2015年5月1日-2015年10月31日（3）桥梁工程：2015年5月1日-2015年11月15日、2016年3月15日-2016年11月15日、2017年3月15日-2017年4月30日（4）涵洞工程：2015年6月1日-2015年10月31日（5）路面工程：2016年8月1日-2016年10月31日、2017年4月1日-2017年6月30日（6）交安工程：2015年6月1日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年10月31日2017年4月1日-2017年7月31日（7）附属防护：2015年8月15日-2015年11月30日2016年4月1日-2016年11月30日2017年4月1日-2017年8月31日（8）交工验收：2017年9月1日-2016年9月30日3、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。
高速公路项目施工组织设计
高速公路项目施工组织设计1. 项目背景高速公路是现代交通系统中非常重要的组成部分，对于国家经济的发展和人民日常生活起着至关重要的作用。
为了提高交通效率和道路安全性，我们拟在某地建设一条高速公路。
2. 施工目标我们的施工目标是按照设计方案，高质量、高效率地完成高速公路的建设。
确保施工过程中的安全性和环保性，同时最大程度地减少对周边环境的影响。
3. 施工组织方案3.1 工程组织结构在施工过程中，我们将建立以下工程组织结构：- 项目经理：负责整个施工过程的管理和协调。
- 施工队伍：包括工程师、技术人员、操作工人等，负责具体施工任务的执行。
- 安全监督员：负责施工现场的安全检查和监督。
- 质量监督员：负责对施工质量进行监督和检查。
3.2 施工流程我们将按照以下流程进行施工：1. 前期准备：包括场地清理、设备购置等准备工作。
2. 地基处理：对道路基底进行处理，确保承载力和稳定性。
3. 桥梁建设：根据设计方案建设桥梁结构。
4. 路面施工：进行路面铺设和沥青混凝土施工。
5. 设备安装：安装交通标志牌、路灯等设备。
6. 环境保护：采取措施保护周边环境，如土地恢复、垃圾处理等。
7. 完工验收：对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
4. 施工计划和资源配置4.1 施工时间计划根据项目规模和工期要求，我们将制定详细的施工时间计划，确保按时完成工程。
4.2 人力资源根据工程规模和施工计划，合理配置施工所需的工程师、技术人员和操作工人等。
4.3 物资和设备资源我们将及时采购所需的材料和设备，并合理配置到各个施工阶段。
5. 安全管理措施为了确保施工现场的安全性，我们将采取以下安全管理措施：- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识。
- 建立完善的施工现场警示标识。
- 严格执行安全操作规程，防止安全事故的发生。
- 配备必要的安全设施和装备，如安全网、防护栏等。
6. 环境保护措施为了最大程度地减少对周边环境的影响，我们将采取以下环境保护措施：- 控制施工噪音和扬尘污染。
高速公路服务区改建工程施工组织设计
高速公路服务区改建工程施工组织设计高速公路服务区改建工程施工组织设计一、引言随着交通基础设施的快速发展，高速公路服务区的改建工程在提高服务质量、满足不断增长的交通需求方面发挥着重要作用。
本文将针对高速公路服务区改建工程施工过程进行组织设计，确保施工活动的有序进行，提高工程质量和效益。
二、服务区改建工程的背景和目标服务区改建工程的目的是提高服务区的舒适度、安全性和通行效率，同时提升服务区的环保和节能性能。
通过改建工程，为驾驶员和旅客提供更加优质、便捷的服务，改善行车体验，提高道路使用效率。
三、施工流程设计1、施工准备：包括施工现场的清理、施工设备的调试、施工人员的组织等。
2、旧设施拆除：拆除原有的设施，为新设施的安装提供空间。
3、新设施安装：按照设计图纸，安装新的服务区设施。
4、设施调试与验收：对安装完成的新设施进行调试，确保其正常运行，然后进行工程验收。
5、后期维护与保养：工程验收后，进行定期的维护和保养，保证服务区设施的长期使用。
四、施工组织设计1、人力组织：根据工程需求，组建一支专业、高效的施工团队。
2、物资组织：确保施工所需的材料和设备按时到达施工现场，并做好储存和保管工作。
3、施工进度安排：根据工程总体进度，制定详细的施工进度计划，确保施工活动的有序进行。
4、安全保障：制定安全管理制度，加强施工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
五、安全风险控制1、对施工现场进行安全检查，及时发现和排除安全隐患。
2、对施工设备进行定期维护和检查，确保设备的安全运行。
3、对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
4、制定应急预案，对突发事件进行及时、有效的处理。
六、环保和节能措施1、采用环保材料和设备，减少施工过程中的环境污染。
2、合理规划施工路线，减少土地占用和植被破坏。
3、妥善处理施工废弃物，实现资源的有效利用。
4、采用节能技术，降低服务区设施的运行能耗。
七、结论高速公路服务区改建工程施工组织设计是确保工程顺利实施的关键。
济青高速大修施工组织设计
济青高速大修施工组织设计一、项目背景济青高速公路是连接山东省济南市和青岛市的一条重要交通干线，是山东省内的主干公路之一、由于长期使用和天气等自然因素的影响，该高速公路目前存在一些结构老化、路面破损等问题，需要进行大修施工来保障道路的安全性和通行能力。
二、项目目标1.提升道路的安全性：通过深度维修和升级改造，修复路基、路面和桥梁等设施，加强道路的承载能力和稳定性，减少事故发生的概率。
2.提高通行能力：优化道路的设计和布局，增加车道数、调整匝道出口位置，提高道路的通行效率，缓解交通拥堵问题。
3.改善行车舒适性：重新铺设路面，采用新型材料和工艺，提高道路的平整度和抗滑性，提升用户的驾驶体验。
1.组织架构(1)项目部：负责施工的整体组织和管理工作，包括人员调配、物资采购、进度控制等。
(2)技术部：负责施工方案的制定和审核，提供技术指导和技术支持。
(3)质量部：负责施工质量的监督和检查，确保施工符合相关标准和规范。
(4)安全部：负责施工现场的安全管理和事故预防，制定安全措施和应急预案。
(5)设备部：负责施工所需设备的管理和维护，确保施工设备的正常运转。
2.施工步骤(1)勘察和设计：由专业的勘察设计机构对道路进行全面勘察和设计，制定施工方案。
(2)征地拆迁：根据施工方案的要求，进行必要的征地拆迁工作，确保施工的顺利进行。
(3)物资采购：根据施工方案的要求，组织物资的采购工作，包括水泥、砂石、钢筋等材料的采购。
(4)施工准备：对施工区域进行划定和围挡，组织施工人员和设备的调配，制定详细的施工计划。
(5)基础施工：包括路基的挖掘、回填和夯实等工作，确保路基的稳固和平整。
(6)路面施工：采用新型材料和工艺对路面进行重新铺设，提高路面的平整度和耐久性。
(7)桥梁维修：对存在问题的桥梁进行加固和修复，确保桥梁的安全稳固。
(8)交通安全设施安装：安装道路标线、交通指示牌、防撞设施等，提高道路的交通安全性。
(9)质量检验：对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合相关标准和规范。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案引言高速公路是现代交通的重要组成部分，其建设和维护需要进行细致的施工组织设计。
本文将介绍高速公路施工组织设计方案的内容和要求，以便在实际施工过程中确保施工效率和施工质量。
目标本文的目标是制定一项高速公路施工组织设计方案，以确保在施工过程中能够合理利用人力和物力资源，确保施工进度和质量。
施工组织设计内容1.施工队伍组织安排–设计合理的施工队伍组织架构，明确各个施工单元的职责和角色。
–合理安排施工人员的工作量和工作时间，确保施工进度。
–安排专业技术人员对施工人员进行培训，提高综合素质。
2.施工设备和机械的选择和调配–结合具体施工要求，选择适当的施工设备和机械。
–优化设备和机械的调配方式，提高工作效率。
–定期维护和检修设备和机械，确保其正常运转。
3.工作任务分解和分配–将整个施工过程分解成多个工作任务，并明确每个任务的工作内容和工期。
–合理分配工作任务，确保施工进度。
–对工作任务进行监督和检查，及时解决可能的问题。
4.施工安全与环境保护–制定符合安全和环保要求的施工方案。
–保持施工现场的清洁和整洁，确保施工环境安全。
–加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工安全意识。
5.施工质量控制–制定施工质量控制方案，明确各个施工环节的质量要求。
–加强对施工质量的监督和检查，及时纠正问题。
–定期对已完成的工程进行检测和验收，确保施工质量。
施工组织设计要求1.合理安排施工进度，确保在规定时间内完成工程。
2.保证施工质量，遵守相关标准和规范。
3.注意施工安全和环境保护，采取有效措施防止事故和环境污染。
4.采购和管理好施工设备和机械，确保其正常运行。
5.加强施工人员的培训和管理，提高施工队伍的素质和能力。
结论高速公路施工组织设计方案的制定对于高速公路的建设和维护至关重要。
只有合理安排施工队伍、合理配置施工设备和机械、严格控制施工质量，才能确保施工进度和施工质量。
同时，注重施工安全和环境保护，加强人员培训和管理，也是实施高效施工组织的重要方面。
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第一章总体施工组织布置及规划第一节编制说明一、工程概况厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程路线路线全长约88.129KM,全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准新建。
二、工程地点厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目景观绿化工程位于江西省赣州市境内的南康市、上犹县和崇义县境内。
三、计划工期本工程计划2012年7月开工。
2012年12月完工，计划总工期6个月，我公司计划工期为6个月。
做到合理安排施工，集中公司的主要技术力量，劳动力和机械设备，充分发挥企业的优势，克服台风、雨天等天气和交通复杂所造成一切不利因素，全天候进行施工，确保按期按质完成施工任务。
四、质量要求本工程质量要求：交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良；竣工验收时苗木成活率在95%以上。
第二节编制依据一、预算编制依据1、根据建设单位招标文件；2、根据建设单位提供图纸；3、参照江西省现行材料价格。
二、相关技术标准和规范（本施工组织设计方案依照编制原则及施工验收规范，以下列文件为编制依据）1、甲方所提供的环境设计施工图纸及工程量清单；2、《公路建设项目环境影响评价技术规范》JTJ006—983、《建设项目水土保持方案技术规范》SL204—19984、《水土保持综合治理技术规范》GBT16543.1—19965、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—20026、建设部《建筑工程现场管理规定》；7、建设部《建设工程管理办法》；8、国家关于建筑工程施工安全操作规范；9、工程测量规范（GB）；10、现场勘测资料；11、相关施工、验收、规范、标准。
第三节施工组织部署根据上级有关领导的要求，我公司在本环境建设施工中制定一套严格、施工精心、指挥能力强的施工组织方案，进一步树立“信誉第一”企业形象，并根据该施工组织设计方案来指导班子，抽调一流的施工班组，使用先进的技术管理方式，配备有效的施工机械设备科学安排各阶段劳动力，以确保施工工期进度要求。
实行项目经理负责制，一切工作由工程指挥部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责召集有关人员组成工作指挥部，统筹部署和实施本段工作施工的各项具体工作。
进场前，工程指挥部组织对参与施工的技术人员、管理人员、班组长进行技术质量、安全交底。
明确个人的分工和岗位责任，实行了岗位责任制。
第四节施工准备工作一、施工准备为了更好的完成本工程的施工任务，确保工程质量和施工工期，我公司将具有多年施工组织经验，在许多大型工程中有出色表现的技术骨干投入到此项工程中，力争此工程成为优良工程。
二、施工人员准备实行项目经理负责制，一切工作由工程指挥部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责召集有关人员组成工作指挥部，统筹部署和实施本段工作施工的各项具体工作。
进场前，工程指挥部组织对参与施工的技术人员、管理人员、班组长进行技术质量、安全交底。
明确个人的分工和岗位责任，实行了岗位责任制。
三、施工技术准备开工前，在总工程师、工程师的带领下，集中本项工程的技术人员认真阅读图纸和施工技术要求，学习相关的施工规范和质量规范。
并组织三级技术交底。
四、物质准备对施工组织中计划使用的施工机械、材料按计划进场时间经全面检测调试后再进场，以确保工程施工中的正常运转。
施工用的材料报有关部门进行标定，并取得合格证与进场检验单。
材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物质基础，这些物质的准备工作必须在工程开工之前完成，根据各种物资的需要量计划，分别落实货源安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。
五、施工现场准备进场后立即对设计提供的测量标高进行现场复测，然后平整场地，根据施工平面布置方案修建各种临时设施，包括工程指挥部、工棚等设施。
接驳施工用水源、电源、架设施工用电线路。
六、施工的场外准备施工准备除了施工现场内部的准备工作外，还有施工现场外部的准备工作。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节准备工作1、施工前要了解设计意图，由设计和有关人员向施工单位进行交底。
应包括设计要求、配合情况、工程预算，定点依据以及需说明的有关问题。
2、施工前要落实苗木，专人看苗号苗。
落实工力。
材料，机械的来源。
还应进行定点放线，重点地区、配合复杂处，定点放线后应有设计和有关人员验点。
3、主要项目施工方法场地平整根据现场实地考擦，本工程种植场地基本平整。
和已有道路及邻近建筑物场地相比略有高差，所以施工时主要以装载机平整配合人工平整。
主要施工方法如下：先以邻近道路路边石为基准线，用SD3 水准仪抄出邻近种植区域标高，每隔6m 标注在桩上。
所引出标高线应以临进道路为准，因势就势。
原则为和路边石平齐，并不影响道路走势。
以测出的木桩控制标高为准，用装载机进行粗平，平整区域为超出种植区域2.5M 宽度。
机械初步平整后，在根据基准线测出标高，根据二次测出的标高进行精细平整、耙平、造地形。
人工平整后，根据图纸设计要求的种植行距、株距，用测量仪放出种植框线，用白灰标出。
4、在施工中还应注意以下事项;（1）对原有地下施工管网、道路进行妥善保护。
（2）对个别种植区域存在有建筑垃圾的，应采取相应换土措施。
我们首先进行现场土方工程。
土方工程再分为机械施工和人工施工。
技术人员根据图纸、树种及种植位置，大致放出种植树边线，在此范围内进行机械平整。
首先清理垃圾、杂物，道指定地点。
对于现场高差大于60cm 时，进行修坡：坡度大于8％。
待清理完毕后，技术人员进行定位放线。
第二节施工设计：中央分隔带：1、植物配置设计原则中央分隔带绿化主要是为了遮光防眩，引导视线，防护阻隔、改善景观的作用。
设计首先满足中央分隔带功能性（防眩和诱导）要求，其次考虑经济性、易养护以及良好景观效果。
植物配置一般采用灌木绿篱型，形式选择几种常绿灌木等距栽植，每5公里一个变换。
植物应选择适应性强，生长慢，致密分枝多，耐修剪的各种常绿植物为主。
2、植物配置设计遮光骨架树种：蜀桧（或塔柏），规格：株高为1.6m，冠幅为0.4m，不吊脚。
辅助植物：木芙蓉、紫薇、花石榴、木槿，规格：株高为 1.6m，冠幅为 0.8m，地径为3-4厘米。
地被植物：天堂草419草皮公路路侧（碎落台、护坡道）：1、植物配置设计原则公路路侧是公路带状景观的重要区域，植物配置要四季有绿，乡土且适合粗放管理的植物。
设计手法上采用粗犷线条的形式来体现简洁，明快的大气势。
2、植物配置设计常绿植物有：湿地松落叶植物有：杨树、栾树3、碎落台绿化设计方案概述碎落台表面回填30-50CM厚种植土，直接喷播草籽。
（1）盖板明边沟碎落台绿化设计方案表2 盖板明边沟碎落台绿化设计方案（见图碎落台绿化种植设计图一）（2）暗盖板边沟（浅碟式边沟）碎落台绿化设计方案表2 盖板暗边沟（浅碟式边沟）碎落台绿化设计方案（见图碎落台绿化种植设计图二）3、护坡道绿化设计方案概述护坡道以当地适生乔木为主，底下喷播草籽，种植形式采用二种种植方案，每种方案按5公里长度换植。
方案一单排间植湿地松（三年生,D3）+杨树（D3），株距6米；方案二单排排间植湿地松（三年生,D3）+栾树（D3-4），株距6米。
(见图护坡道绿化设计图)第三节绿化种植方案分段平行流水施工，先整体放线定位，施工时乔木栽植从绿地中心位置由里向外进行栽植，这样先栽的乔木不会影响后面栽植乔木的施工，对乔木的成活率有保障。
一、乔木栽植的施工方法1、定点放线：坐标定点法：根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格，在图上用尺量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。
定点后，宜采用白灰打点或打桩，标明树种、坑径。
2、种植穴：以所定灰点为中心沿四周向下挖穴，保证坑壁垂直，树穴的大小依土球规格及根系情况而定，树穴边缘与土球间每边应比土球大16—20㎝，应保证根系充分舒展，树穴的深度应比土球的高度深10—20㎝。
树穴的上口径一般宜用圆形，且须保证上下口径大小一致。
3、除瓦砾、放基肥：挖穴后，发现瓦砾过多或土质较差，必须清除瓦砾垃圾、换新土。
根据土质情况和植物生长特点施加有机基肥，基肥必须与种植土充分拌匀。
4、乔木的起掘（1）选苗：本工程所设计的乔木品种选苗要求杆形通直，分叉均匀，树冠完整、匀称。
苗木茎体须粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；无病虫害。
（2）起苗时间：起苗时间宜在苗木休眠期，并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到随起随栽。
（3）起苗方法：起苗前1—3天应适当淋水使泥土松软。
起苗要保证苗木根系完整；若掘出后不能及时运走，应埋土假植。
带土球苗木起苗应根据气候及土壤条件决定土球规格，落叶乔木一般所带土球直径为胸径的7倍，土球的高度是土球直径的三分之二；常绿乔木一般所带土球直径为胸径的8—10倍。
土球的形状可一般是苹果形，土球应削光滑，包装严密，打紧草绳，确保土球不松散、底部不漏土。
5、乔木修剪、运输及假植：（1）苗木修剪：种植前，应对苗木进行适度修剪。
修剪时应遵循树木自然形态的特点和生物学特性，在保持基本的形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当修剪。
剪口均应平而滑，并及时进行消毒，涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。
（2）苗木运输：苗木的装车、运输、卸车等各项工序，应保证树木的树冠、根系、土球的完好，不应折断树枝、擦伤树皮或损伤根系。
装运应斜放，土球向前，树干向后，树干部分用草绳缠绕并用木架将树干架稳扎牢或在后车板上用草衬垫，垫牢挤严。
土球规格大于60㎝的，应用吊车装车，卸车时直接吊到树穴辅助种植。
（3）苗木假植：苗木运到种植现场，若不能及时种植，应进行假植。
裸植苗木可平放地面，覆土或盖湿草；也可提前挖好宽1.5—2ｍ、深0.4m的假植沟，将苗木排放整齐，逐层覆土。
带土球苗木应尽量集中，将其直立，将土球垫稳、排严，周围用土培好。
若假植时间过长，则应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。
6、乔木的栽植（1）回填底部种植土：以拌有基肥的优质土回填为树穴底部种植土，使穴深与土球高度相符，尽量避免深度不符合来回搬动。
（2）摆放苗木：将苗木土球放到穴内，对带土球较大的树种，宜先放于穴内，把生长势较好的一面朝向主要观赏方向，竖向看齐后填土固定土球，再剪除包装材料。
（3）填土捣实：在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净种植土。
填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土捣实，然后继续用土填满种植沟并捣实，使种植土均匀、密实地分布在土球的周围。
（4）浇定根水、草绳绕干、立支架：栽植后，必须在当天浇透定根水。
种植后为了保证苗木的正常生长，防止冻害，所以要采取下列措施：对乔木要进行草绳绕树干，根据需要确定高度，一般缠绕至树干2M高处，这样可防止日晒烧伤表皮组织，冬季可保暖，干旱可保湿；为防止树冠较大、高度较高的苗木倒伏，应结合围堰、松土等措施及时进行立支架工作。