支座垫石、挡块施工技术方案
支座垫石、挡块施工技术方案
国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段K129+615～K136+509支座垫石、挡块施工技术方案中交一公局第一工程有限公司华丽高速公路第28合同段项目经理部2017年1月日华坪至丽江段高速公路第28合同段支座垫石、挡块施工技术方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据（1）本标段《国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段K129+615～K136+509两阶段施工图设计》以及图纸中相关的地质情况说明；（2）本工程施工组织设计；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（5）《云南省高速公路施工标准化实施要点》；（6）支座垫石、挡块施工经验、现有地质情况、施工能力等。
1.2编制原则（1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
（2）根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。
（3）减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。
（4）确保安全资金的投入，保证施工安全。
（5）因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少消耗，降低生产成本。
（6）根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。
2、工程概况2.1主要结构形式2.2 施工平面布置（1）施工便道沿桥梁两侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左、右侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。
（2）拌合站混凝土冲拌和站位于主线K134+500右侧约500米，占地面积10000㎡，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接。
为两座桥梁墩柱供应混凝土。
（3）钢筋加工厂桥区钢筋加工场设置在主线K130+300左侧100米，占地面积为1920平米。
供大龙潭2号桥和大龙潭3号桥钢筋加工使用，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接，便于材料进出。
支座垫石施工技术设计方案
垫石施工技术方案一．编制依据1、XX市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图2、XX市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）二. 工程概况本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。
我标段墩顶垫石246个。
设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m³。
三．施工组织机构1、组织与管理机构2、经理部组织机构的职责项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。
项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。
质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。
财务部：负责成本核算、财务管理等工作。
材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。
综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。
测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。
试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。
3、主要人员四．施工计划S15-1-1垫石拟安排2013年8月19日开工，2013年8月20日完工。
五．施工工艺及施工方法(1)钢筋预埋在墩柱骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在墩顶骨架顶面测放出墩顶中心点，及中心纵轴线。
支座垫石及盖梁挡块施工方案
桥梁支座垫石及挡块施工方案一、工程概况1.项目简介至登封高速公路是《省高速公路网调整规划》中的新增高速公路，是实现2015年6600公里高速公路目标的重要支撑。
为便于分期施工，以地级市行政区为界分为三段，本段为商登高速公路境段，项目起于航空港区南侧与交界处，接商登高速公路市境段终点并向西延伸，在登封市与少洛高速交叉设枢纽互通。
项目全长70.862公里。
2.工程概况商登高速境段TJ4-2标位于新密市、登封市境。
主线经过登封市卢店镇和新密市牛店镇、登封市唐庄乡等3个乡镇（共10个村庄）。
起止桩号K212+850--K220+883.628，全长8.034km。
本路段采用双向四车道断面，路基宽度26m；设计行车速度100Km/小时。
桥梁工程：大桥2座，天桥6座，分离式立交桥3座，被交道桥1座，匝道桥5座，拼宽桥3座。
二、施工准备为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
1、人员组织1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
2、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
水泥：普通硅酸盐水泥。
砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。
碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。
3、机械设备混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW燃发电机作为备用电源。
支座垫石及挡块施工方案
支座垫石及挡块施工方案1. 引言支座垫石和挡块作为建筑施工中的重要组成部分，在保证建筑物稳定性和安全性方面起着关键作用。
本文将介绍支座垫石和挡块的施工方案，包括施工流程、材料准备、施工要点等。
2. 施工流程支座垫石和挡块的施工流程一般包括以下几个步骤：2.1 准备工作根据建筑设计图纸确定支座垫石和挡块的位置和尺寸，并编制详细的施工方案。
准备相关材料和工具，如水泥、砂浆、砖块、定位器、测量工具等。
2.2 基础处理在支座垫石和挡块施工区域的基础上，清除杂物、沉积物和灰尘等。
确保基础平整、干燥，并根据需要做好防水处理。
2.3 安装支座垫石根据设计要求，在预定位置进行支座垫石的安装。
首先，在支座座面涂上一层薄沙或水泥砂浆以填充不平。
然后将支座垫石放置在座面上，并调整支架高度，保证支座垫石平稳。
2.4 浇注砼支座垫石安装完成后，根据设计要求，在支座垫石周围构筑砼垫层。
先搭建脚手架和模板，然后将混凝土浇注在模板内。
浇注混凝土时，要注意控制浇注速度和完全填充，以防止空洞和裂缝的产生。
浇注完毕后，进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
2.5 安装挡块支座垫石上部构筑挡块。
首先在支座垫石上涂抹一层防水剂或防腐涂料。
然后根据设计要求，按照形状和尺寸进行砌筑或焊接挡块。
最后进行挡块的表面处理，如刷漆或喷涂，以提高挡块的美观性和耐久性。
2.6 验收和清理施工完成后，进行支座垫石和挡块的验收。
检查支座垫石和挡块是否符合设计要求和规范。
完成验收后，清理施工现场，清除垃圾和余料，保持施工区域的整洁。
3. 材料准备在支座垫石和挡块的施工中，需要准备以下材料：•水泥•砂浆•砖块•钢筋（根据需要）•定位器•测量工具（尺子、水平仪等）•防水剂或防腐涂料•刷漆或喷涂材料根据设计要求和施工方案，提前准备所需材料，并确保材料的质量和数量符合要求，以确保施工进度和质量。
4. 施工要点在支座垫石和挡块的施工过程中，需要注意以下要点：•确保施工区域基础平整、干燥，并做好防水处理，以保证支座垫石和挡块的稳定性和耐久性。
支座垫石施工技术方案
支座垫石施工技术方案一、方案背景支座垫石是桥梁工程中非常重要的组成部分，它起到分散、承载和传递梁端反力的作用，同时还具备隔离和缓冲的效果，能够保护桥梁不受梁端反力的影响，防止桥梁发生扭曲变形，同时也可以起到延长桥梁使用寿命的作用。
支座垫石施工技术方案的制定是为了确保支座垫石的制作和安装达到规范要求，确保桥梁的正常使用和安全运行。
二、技术要求1. 满足国家、行业和地方规范标准的要求；2. 垫石材料应符合设计要求，具有良好的耐磨、耐压、抗冻、抗渗、耐腐蚀等性能；3. 垫石表面平整度应符合规范要求，无损坏、剥落、开裂等缺陷；4. 垫石应严格测量，保证其尺寸精度和位置精度；5. 垫石的安装应符合设计要求，安装方式要科学、合理，安装顺序应严格按照设计要求进行；6. 施工现场应保持干净、整洁，避免杂物和渣土等杂质对垫石的影响。
三、技术流程1. 材料准备根据设计要求，选用符合标准的垫石材料和石胶，确保其质量可靠。
2. 垫石制作（1）按照设计要求，将垫石加工成不同的形状和尺寸，其平坦度和直线度应符合规定。
（2）检查垫石的尺寸符合设计要求，表面粗糙度不超过1mm，无开裂、碎裂、脱落等缺陷，在制作过程中需要保证垫石的平整度和角度的精确度。
3. 石胶制作（1）选用符合标准的石胶，按照生产工艺制作配合好黏合成分的石胶；（2）检查制作的石胶符合规范，黏度、密度、PH值等指标符合标准。
4. 垫石布置确定（1）按照设计和施工图纸要求，对垫石进行编号和位号，确定每一个垫石的安装位置和数量。
（2）根据施工图纸，将垫石的布局进行摆放，确保垫石之间的距离和精度符合设计要求。
5. 玻璃钢隔离板设置（1）根据设计所需玻璃钢隔离板的数量，进行切割，确保大小尺寸符合要求。
（2）将玻璃钢隔离板按照位置放入指定区域，确保位置精度符合施工图纸的要求。
6. 粘接石胶（1）在垫石底部、侧面等需要粘接的部位上，涂上均匀的石胶，同时涂在隔离板的下部和侧面，确保与垫石的表面充分贴合。
支座垫石、垫石施工方案
支座垫石挡块施工方案一、工程概况本合同段汉道岩大桥：上部结构采用7×30m预应力砼先简支后连续箱梁，全桥一联，下部结构采用：左幅0#台盖梁直接放在基础上,1#墩扩大基础，其它为桩基础，7＃台采用肋板台，钻孔桩基础；右幅0#台采用U形桥台。
扩大基础，桥墩为钻孔灌注桩基础，7＃台采用肋板台,钻孔灌注桩基础。
垫石为宽1.115m的平行四边形，厚度根据垫石顶高程和盖梁顶高程确定。
1、工程技术指标桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级桥面宽度:左幅12.25m;右幅12.25m设计环境类别:Ⅱ类设计安全等级:一级净高要求：7。
96m（铁路双层集装箱）地震动峰值加速度:0.15g冻结深度：1。
10m2、本桥垫石及挡块的主要工程数量桥台垫石:R235级钢筋48。
82kg C30混凝土2.91m3桥墩垫石：R235级钢筋31。
94kg C30混凝土6.24m3桥墩挡块：HRB335级钢筋1072。
8kg,R235级钢筋156.6kg,C30混凝土2。
5m3二、施工准备工作1、测量放养在盖梁施工完成后,进行支座垫石、挡块施工.施工前根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石、挡块的位置，用水准仪精确测出支座垫石、挡块的设计高程。
2、材料进场⑴钢筋进场后经检验合格,存放时用防雨布覆盖；⑵水泥采用智海P.O42。
5已到场，经检验合格;⑶碎石采用古交扫石石料的碎石已运输到场；⑷沙采用静乐康家会的沙,已运输到场；⑸人员、施工机具按要求已及时到场.三、施工工艺1、立模、绑扎钢筋⑴模板采用竹胶板制作而成,立模前要确保模板底部平整,不平整的用混凝土砂浆找平。
⑵钢筋绑扎钢筋绑扎前，对预埋在盖梁上的钢筋进行除锈，底层、顶层及四周钢筋进行点焊，钢筋间距、保护层厚度要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成后经监理工程师检查签证，方可进行安装模板。
⑶模板安装模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂机油(以便拆模），安装时用建筑双面胶带堵塞板缝,保证砼浇筑时无漏浆。
支座垫石施工技术方案
支座垫石施工技术方案一、前期准备工作1.方案确定：根据工程需求和设计要求，确定支座垫石施工技术方案。
2.材料准备：准备好所需材料，包括支座垫石、水泥、砂浆、钢筋等。
3.施工人员培训：对施工人员进行必要的技术培训，确保他们具备施工所需的技能和知识。
4.现场布置：根据施工方案，对施工现场进行布置，包括搭建必要的脚手架、围挡等，确保施工的安全和顺利进行。
5.设备准备：准备好所需的施工设备，包括搅拌机、抹灰机、振动棒等。
二、施工步骤1.基础处理：清理基础表面的杂物和灰尘，确保基础表面平整、干净。
2.预埋件安装：根据设计要求，在基础上安装预埋件，包括预埋钢筋和支座垫石。
3.支座垫石调整：将支座垫石按设计要求放置到预埋件上，并进行必要的调整，确保支座垫石水平、平整。
4.预埋件固定：将预埋件固定在支座垫石上，使用螺栓或焊接等方式进行固定，确保支座垫石和预埋件之间的连接牢固可靠。
5.浇筑混凝土：根据设计要求，将混凝土倒入支座垫石周围的区域，用振动棒进行振捣，确保混凝土的密实度。
6.抹灰处理：在混凝土浇筑后，使用抹灰机对混凝土表面进行抹平处理，保证表面光滑平整。
7.养护处理：对已抹灰的混凝土进行养护处理，包括喷水养护、湿布养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
8.清理整理：施工结束后，清理施工现场，整理施工设备和材料，确保现场环境整洁。
三、质量控制1.材料质量：严格要求材料的质量，确保支座垫石、水泥、砂浆等材料符合相关标准要求。
2.施工工艺：按照施工工艺要求，合理安排施工步骤，确保施工工艺的科学性和合理性。
3.施工质量：严格控制施工质量，包括支座垫石的水平度和平整度，混凝土的密实度和强度等。
4.安全措施：采取必要的安全措施，确保施工过程中的安全，防止人员伤害和财产损失的发生。
五、总结支座垫石施工技术方案包括前期准备工作、施工步骤、质量控制等内容。
通过合理的施工步骤和严格的质量控制，可以保证支座垫石施工质量和工期的达到设计要求。
盖梁（防震挡块）、支座垫石施工技术方案
盖梁（防震挡块）、支座垫石施工技术方案盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案一、编制依据：1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》；2、《公路桥涵施工技术规范》F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》 F80/1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规程》（ 076-2015）；5、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）；6、《高速公路施工标准化技术指南》；7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果；8、根据现场考察获得的相关资料。
二、工程概况K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。
下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。
桥墩盖梁1个，台帽2个。
K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299)，拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孔，现状S299 位于第5孔，现状河道位于第6孔。
孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁，桥长252 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。
K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。
孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。
简支，桥面连续。
下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础，4号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。
本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。
我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪，且能满足施工需求。
三、主要人员机械准备情况1、主要人员安排：质检工程师：孙玉明桥梁工程师：李磊现场负责人：石统法测量工程师：孟庆文试验工程师：王晓刚普工：30名2、技术交底：首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。
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国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段
K129+615～K136+509
支座垫石、挡块施工技术方案
中交一公局第一工程有限公司
华丽高速公路第28合同段项目经理部
2017年1月日
华坪至丽江段高速公路第28合同段
支座垫石、挡块施工技术方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）本标段《国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段K129+615～K136+509两阶段施工图设计》以及图纸中相关的地质情况说明；
（2）本工程施工组织设计；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（5）《云南省高速公路施工标准化实施要点》；
（6）支座垫石、挡块施工经验、现有地质情况、施工能力等。
1.2编制原则
（1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
（2）根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。
（3）减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。
（4）确保安全资金的投入，保证施工安全。
（5）因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少消耗，降低生产成本。
（6）根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。
2、工程概况
2.1主要结构形式
工程结构表
2.2 施工平面布置
（1）施工便道
沿桥梁两侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左、右侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。
（2）拌合站
混凝土冲拌和站位于主线K134+500右侧约500米，占地面积10000㎡，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接。
为两座桥梁墩柱供应混凝土。
（3）钢筋加工厂
桥区钢筋加工场设置在主线K130+300左侧100米，占地面积为1920平米。
供大龙潭2号桥和大龙潭3号桥钢筋加工使用，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接，便于材料进出。
2.3 气候水文
本合同地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤地带，总体地势为北高南低，气候特征表现为高原型气候，气候垂直分带特征较明显；气候特征表现为干湿季节分明，山区气温较低，金沙江河谷两岸炎热。
据其差异可分为三个带：
1）河谷亚热带，气候炎热，年平均气温18℃；
2）盆地暖温带，气候温暖湿润，年平均气温13℃；3）山区温凉带，一般交冷冬雪夏雨，常阴云多雾。
据丽江、永胜等气象资料显示区内年平均气温最低月为1月（9.5℃），最热月7月（最嘎气温31.2℃），平均霜期117填，平均降雨量890-950毫米，雨水集中于7-9月；蒸发量2100-2400毫米；山区气候多变，十一月指次年四月为旱季。
本合同区域内气候条件条件总体对施工有利，但雨雪、冰雹、大风是影响本项目的主要的气候因素，应合理安排施工工期、构造物安全及运营安全。
2.4 施工条件
桥梁施工现场所需混凝土及成品钢筋由拌合站和钢筋加工厂提供，运输方便。
2.5 施工要求
（1）模板进场要进行试拼并检查是否严密、接缝平齐，监理工程师验收合格都使用。
（2）钢筋加工必须在钢筋加工场集中加工制作，经监理工程师检验合格后，方可运送至现场，并且支垫高度保证30cm以上。
（3）人、机、料进场必须满足施工要求。
（4 ）施工场地平整：做好“三通一平”，保证施工场地应平整、密实，避免在运料过程中车辆产生沉陷。
施工便道排水通畅不积水，路线畅通。
2.6 技术保证条件
（1）开工前仔细研究施工图纸，由项目总工组织技术员对图纸进行会审。
（2）编制施工组织和首件施工方案，准备有关施工工艺的试验参考资料。
对制定的施工工艺和方案通过技术交底和相应措施落实到位。
并在施工中对施工方
案不断的进行总结和完善。
（3）做好详细的安全技术交底，制定切实可行的奖罚措施，提高全体施工人员对安全生产质量的重视，把安全生产落到实处。
3、施工计划
3.1 机械设备配置
机械设备配置表
3.2 人员配置
技术负责人：权开乐；现场负责人：云惠军；
结构工程师：沈强；质检工程师：聂鑫磊
测量工程师：于东洋；试验工程师：郭新华
安全工程师：李东海；机械工程师：胡开业
专职安全员：3人；现场技术员：4人；
施工人员：50人。
3.3 施工进度计划
支座垫石、挡块施工计划工期：2017年4月1日～2017年10月20日。