空无一人时的俄罗斯地铁,华丽程度让人惊讶
你可能不知道，世界上最深的地铁，光滚动电梯就150米！
你可能不知道，世界上最深的地铁，光滚动电梯就150⽶！地铁深埋地下，这⼤概是众所周知的事情，但是到底能埋多深，你可能就不知道了，今天⼩编和⼤家⼀起了解⼀下，世界上那些深度惊⼈的地铁和地铁站！朝鲜要说起最深的地铁，朝鲜地铁必定榜上有名。
因为它平均深度100⽶，最深处可达地下200⽶！这是⼀个什么样的概念？光是滚动式电梯就长150⽶，从地铁⼊⼝处乘电梯抵达站台需要花费⾄少2分多钟，乘车⼀趟光电梯来回就要耗去近5分钟的时间。
历史回顾：上世纪70年代，根据中朝两国政府1970年10⽉17⽇在北京签订的“中华⼈民共和国向朝鲜民主主义⼈民共和国提供经济技术援助的决定”，中国帮助朝鲜修建平壤地下铁道，这是当时中国援外重点项⽬之⼀。
1971年10⽉4⽇开始，铁道兵地铁设计队派出设计组赴朝设计，组长赵⾦安，副组长尹鹏海、鞠守礼（铁道部通信信号⼯程公司处长），总⼯程师王铁侠，下设供电组（供电系统、电⼒监控、卫技⾃动化），通信信号组，三防组（防原⼦、防化学、防细菌），综合组，共计57⼈。
1972年5⽉11⽇向朝⽅提交了本线及车辆段的初步设计⽅案，，10⽉26⽇交付全部施⼯设计图（后来朝⽅将车辆段由西浦改⾄龙城，中⽅于1973年4⽉3⽇派出修改设计组，6⽉14⽇完成任务）。
1972年7⽉，派出9名技术⼈员指导⼀期⼯程（6个站、10公⾥线路）的铺轨⼯作。
1973年1⽉，参加了⼀期⼯程机电设备安装、调试。
1974年10⽉、1975年5⽉、1978年3⽉、1986年3⽉⼜先后派出技术⼈员对龙城车辆段、⼆期⼯程、后期⼯程的设备安装、调试进⾏技术指导。
1987年4⽉11⽇平壤地下铁道全部建成。
在执⾏援建朝鲜平壤地下铁道设计任务中王兆民、黄德胜获朝鲜民主主义⼈民共和国⼆级国旗勋章，黄德胜、任忠友获朝鲜民主主义⼈民共和国三级国旗勋章，陈理获朝鲜民主主义⼈民共和国劳动奖章。
乌克兰除了朝鲜地铁，⼴为⼈知的还有乌克兰基辅兵⼯⼚的地铁站！乌克兰的这个地铁站在苏联时期就已经建设完毕，在世界⼤战结束之后这个原有的地下运送兵器的地铁站也被应⽤为地铁站。
俄罗斯排队等地铁的景点介绍和历史意义
俄罗斯排队等地铁的景点介绍和历史意义我一直对俄罗斯充满着好奇，终于有机会去俄罗斯游玩啦。
到了俄罗斯，那地铁可是必须要体验的。
俄罗斯的地铁站，哇塞，那建筑风格就像是走进了艺术殿堂。
马赛克壁画、大理石柱子，每一处都透着历史的厚重感。
今天我要重点和你们聊聊在俄罗斯排队等地铁这件事儿。
我来到一个比较繁忙的地铁站，那等地铁的队伍可真是老长了。
我站在队伍末尾，前后左右都是俄罗斯人。
前面有个大妈，穿着那种特别厚实的大衣，戴着毛茸茸的帽子。
她站得笔直，就像一棵松。
旁边还有个大叔，手里拿着一份报纸，时不时看一眼手表，嘴里嘟囔着：“咋还不来呢。
”我正好奇这排队咋排得这么整齐呢，就看到一个年轻人，估计是刚从外地来莫斯科的，他可能没注意到大家都在排队，就想直接往前面走。
这可不得了。
那个大妈立马就伸出胳膊，拦住他说：“小伙子，大家都在排队呢，可不能插队呀。
”那年轻人脸一下子就红了，连忙道歉：“对不起，阿姨，我没看到。
”大叔也在旁边搭腔：“没事儿，小伙子，在我们这儿，排队是传统，大家都遵守呢。
”这时候我就想啊，这俄罗斯排队等地铁的习惯可不是一天两天形成的。
这背后有着深厚的历史意义呢。
你想啊，俄罗斯这个国家，经历了那么多的风风雨雨，从以前的战争年代到现在的和平发展。
在困难时期，物资短缺的时候，大家要是不排队，那不就乱套了嘛。
所以这排队的习惯就一代代传下来了。
而且，这排队等地铁也体现了俄罗斯人的一种秩序感和尊重他人的态度。
每个人都知道自己的位置，耐心地等待。
就像这个队伍，虽然长，但是大家都不急躁。
再看周围的人，他们有的在轻声聊天，有的在静静地思考。
我旁边有个小女孩，扎着两个小辫子，好奇地看着周围的一切。
她对她妈妈说：“妈妈，为什么大家都这么安静地排队呀？”她妈妈笑着说：“宝贝，这是我们应该做的呀，这样大家都能愉快地坐地铁。
”等了一会儿，地铁终于来了。
队伍开始缓缓向前移动。
大家还是保持着良好的秩序，依次上车。
我也跟着走进了地铁车厢。
漫话莫斯科地铁
漫话莫斯科地铁向祖文如果从空中鸟瞰莫斯科,可见道路纵横,高楼群起,广场和绿地散布其间,城市景象蔚为壮观。
其实,在这座城市的地下,还有一套看不见的庞大工程系统,其规模和气度丝毫不亚于地面上的建筑,那就是举世闻名的莫斯科地铁,它是世界上最宏伟的城市地下交通通道之一,被称为地下的钢铁巨龙。
地铁在莫斯科人的心目中占有举足轻重的地位。
莫斯科人离不开地铁,或许可以说,没有地铁就没有莫斯科人的生活。
从1935年第一条地下铁路建成起,已有三四代莫斯科人每天乘地铁上下班。
据统计,莫斯科人平均每人每天乘坐地铁不少于1小时。
地铁是地下的莫斯科,地铁是莫斯科的灵魂和心脏。
曾有人说,在地面上看到的是莫斯科的脸面,而在地铁里,却可以触摸到莫斯科的灵魂。
莫斯科人之所以钟情于地铁,是因为作为莫斯科主要客运工具的地下铁道,自通车以来,一直在向四周延伸扩展;发展到目前,建设规模在世界上首屈一指。
与此同时,莫斯科的地铁建设也走过了一条曲折而又辉煌的道路。
那是一段激情高昂、凯歌行进的岁月。
从第一个五年计划时期开始,斯大林就提出要用10~15年的时间赶上和超过资本主义强国。
于是,速度问题就被提上了苏联社会主义建设的日程。
莫斯科地铁就是在这种赶超背景下开始修建的。
1931年6月15日,苏维埃国家六中全会通过了一项决议,提出大力发展城市经济,加快城市建设。
在这项决议的影响下,1932年制定了莫斯科城市总体发展规划,明确指出要加强城市交通系统的改造,修建莫斯科城市地铁,以改善城市交通条件,满足日益增长的城市人口和不断扩大的城市规模的需要。
根据这一规划要求,通过了在莫斯科修建城市地铁的决议。
斯大林委派当时的联共(布)莫斯科市委第一书记、苏联交通人民委员卡冈诺维奇负责这项工作。
但是,卡冈诺维奇本人对地铁一无所知。
他把当时的权威建筑学家休谢夫找来,商议要在莫斯科建造一条世界一流的地铁。
休谢夫沉思良久后说,“现在我国建设资金紧缺,要建造世界一流地铁恐怕有困难”,卡冈诺维奇立即打断了他的话说,“不!不仅要修建世界第一流的,而且要修超一流的!这就是我们的高速工业化。
莫斯科地铁——“地下的艺术殿堂”
莫斯科地铁——“地下的艺术殿堂”作者：郭艺来源：《美与时代·城市版》2019年第07期摘要：地铁是俄罗斯首都莫斯科最重要的公共交通方式，莫斯科地铁站建得如宫殿般富丽堂皇，如画廊般异彩纷呈，如博物馆般呈现丰厚历史意象。
文章主要从莫斯科地铁的三大主题风格等方面展现这一“地下的艺術殿堂”的艺术价值与厚重历史。
关键词：莫斯科地铁;俄罗斯;爱国主义;文化价值;历史内涵莫斯科地铁，全称为“列宁莫斯科市地铁系统”（Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上规模最大的地铁之一，它一直被公认为是世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美称。
截至2018年底，俄罗斯城市轨道交通系统总运营里程居世界第五，其中，地铁总运营里程为568.2km，居中国、美国之后，排名第三;从城市层面上看，上海、北京、莫斯科的地铁总里程超过500 km，位居前三，莫斯科地铁总里程为562km，居世界第三;从客运量看，莫斯科地铁客运量达25亿人次，居世界第六。
由此可见，莫斯科地铁是世界上使用效率最高的地下轨道系统之一。
如今，莫斯科地铁的布局呈辐射状分布，共有12条线（11条辐射线和1条环行线），每天平均发车9000多次，每天客运量达1000多万人次，担负全市客运量的70%。
莫斯科的各大公共场所均由地铁连接，红色“M”是俄罗斯地铁站的标志，“M”是Метро（俄语中“地铁”的意思）的首字母。
莫斯科地铁的闻名不仅仅在于它在城市生活中的重要性，更重要的是它所承载的历史价值与文化内涵。
莫斯科有200多个地铁站，其中就有44个站列入俄罗斯文化遗产。
1947年，苏共中央为了庆祝苏联人民在反法西斯战争中取得的胜利，决定在莫斯科修建一系列雄伟的高层建筑。
自此，莫斯科地铁站的建设开始走向恢弘大气的帝国风格。
比如“共青团”站、“革命广场”站、“马雅可夫斯基”站（图1）和“基辅”站（图2）等，内部穹顶高，拱形门弧度高且大，车站的大厅铺满了20多种不同产地的矿石，天花板和墙面上饰有陶瓷和五彩玻璃拼接镶嵌出的不同艺术风格的大型壁画及各种浮雕、雕刻，立柱也用大理石做成，站内通道上还装点着各种立体雕塑。
行旅拾零之莫斯科3M之一——地铁
行旅拾零之莫斯科3M之一——地铁行旅拾零之莫斯科3M之一——地铁我们后来又走了共青团站、白俄罗斯站、基辅站。
那些五颜六色的大理石、花岗岩、彩色玻璃镶嵌出的各种浮雕及壁画装饰以及照明灯令人眼花缭乱，简直就是参观了一个艺术殿堂。
以下是小编为大家收集的内容，希望能够帮助到大家。
莫斯科有3M，那是旅行者们都很向往的。
何称3M?博物馆、地铁、冰激凌，它们的俄语打头儿字母都是M，因而被统称为3M。
所以，参观地铁是必须的。
这里的地铁在世界上闻名遐迩，从1935年建成开通，至今已有八十多年历史了。
莫斯科的地铁有181个站，总长度达354公里，我们不可能都走到。
导游带我们先去了最深的一站——胜利公园站，据说深达178米。
一上滚动扶梯，速度十分惊人，就这样还往下足足走了有两三分钟才到达站台，好家伙，从一开始就把我们“镇”住了。
这站的油画很高级，俄罗斯的油画也是举世闻名的。
两幅反映卫国战争的主题壁画，内容一是1812年打败拿破仑；一是1945年打败德国法西斯，色彩和气势尽显。
最初在上世纪三十年代，苏联政府考虑军事需要决定建设地下铁道，深在地下，可在战时防护掩蔽400万人。
自1932年开工，到1935年5月15日正式开通，第一条线路长11.6公里，最早建成的车站名为卡冈诺维奇（Л.М.Кагановича，时任莫斯科市委第一书记），看来以人物冠名建筑他们是有传统的。
在1941年爆发的苏德战争中，莫斯科的地铁果然发挥了巨大作用，被称为“生命绿洲”。
德军空袭前三个月，苏联中央人民委员会下令改造地铁，为防毒气弹，在地铁站大厅、机车隧道和通风井全部加装木质密封系统。
要求在各个站台都配备饮用水源，盥洗室甚至一个商店，还有专门管理隧道的管理员，负责避难民众的有序分布。
整个地铁在空袭时就化身为城市防空洞。
随着空袭越来越频繁，市民们已习惯在地铁站过夜，逐步形成一套社会秩序，成了地下城市。
甚至后来在地铁站里还有幼师们自发组织的托儿所，小学老师们为孩子们办的兴趣班，开办讲座。
俄罗斯地铁文化欣赏论文
俄罗斯地铁文化欣赏——莫斯科地铁文化姓名：李科举学号：200901140025班级：09机电一体化2班【摘要】莫斯科当地居民把地铁视作地铁莫斯科充满生命活力的血脉，地面建设发展到哪儿，地铁就跟进到哪儿。
在很多地铁大厅里，时时会响起大提琴、小号、手风琴等乐器的旋律，这都是“地铁艺人”在表演。
【关键字】莫斯科俄罗斯地铁文化象征当地居民【正文】莫斯科地铁长期以来深受莫斯科人和来自世界各地游客的喜爱。
作为世界上最漂亮的地铁和世界上规模最大、最繁忙的地铁之一，莫斯科地铁拥有独一无二的历史和“地铁文化”，是莫斯科人的一大骄傲。
一、地铁曾是“社会主义优越性”的象征莫斯科地铁系统由一条环线和14条支线交织而成，总长度295公里，有车站215个，每天平均开行9500多次列车，日客运量达900万人次，承担着莫斯科全市一半以上的客运总量。
上下共三层的莫斯科地铁形成了一条环线和多条辐射线交错的巨大交通网，几乎覆盖到莫斯科市大约1000平方公里土地的每一个角落。
莫斯科当地居民把地铁视作地铁莫斯科充满生命活力的血脉，地面建设发展到哪儿，地铁就跟进到哪儿。
莫斯科地铁能够达到今天这样的规模，是近80年来持续不断修建的结果。
莫斯科的老人们热衷于讲述地铁的建造历史，对他们来说，那似乎不是在建设一个交通工程，而是在建造理想中的社会主义。
他们认为，莫斯科宫殿城堡多，但那属于沙皇，地铁则是可以让人民自由出入的宫殿。
莫斯科地铁始建于1931年。
当时，建设地铁在莫斯科人看来是一项光荣的任务，是苏联向西方社会显示“社会主义优越性”的举措之一。
经过斯大林的首肯，地铁建设的任务落在了苏联交通人民委员卡冈诺维奇的肩上，工程总指挥由后来成为第一书记的赫鲁晓夫担任。
随后，在“首都地铁是全国的事情”的口号激励之下，一万多名青年突击手，拥有建筑、制造、运输等专长的工人，大批建筑系大学生，刚刚脱下军装的战士和艺术家从全国各地赶来，参与到如火如荼的地铁建设中。
浏览莫斯科地铁
浏览莫斯科地铁在热闹非凡的马涅什广场和非常拥挤的地下商场走马观花后，导游带我们去参观莫斯科地铁。
莫斯科的地铁票有：28卢布／1人次卡，250卢布／10人次卡，500卢布／20人次卡，多人次的可以连续刷卡。
（据说：彼得堡的多次地铁卡不能连续刷！）我们是从红场地铁站进入的。
地铁内的电动扶梯莫斯科地铁被公认为是世界上最漂亮的地铁，拥有“莫斯科地下宫殿”美誉。
因为几乎每个车站、候车厅。
都经过了建筑师和艺术家们的精心设计，充满了浓厚的艺术气息！以下是其它地铁站景观不同的巨柱大厅扶梯上半圆拱处也有不少图画《普希金站》（PUSHKINSKAYA,7号紫色线）那诗一般圣洁的白色大理石大厅简洁、淡雅而明快。
站台进口的这尊普希金雕像每天都在接受着人们的崇敬眼神。
《革命广场》地铁站候车厅（PLOSHCHAD REVOLYUTSLL,3号蓝紫线）的群雕包含工人、农民、军人、教师、运动员、科学家等各行各业的人物这是最美丽的被誉为“20世纪建筑艺术精品”的《马雅可夫斯基站》（MAYAKOVSKAYA,2号绿线)，大厅的圆屋顶上装饰着由苏联名画家杰伊涅卡设计的大型马赛克壁画。
这座结合实用及艺术美观的地铁站，曾获得1937年巴黎举办的“世界博览会”奖项。
《诺沃斯洛波德站》（NOVOSLOBODSKAYA,9号灰线)的俄罗斯民族风格的玻璃拼花让人印象深刻。
五角星为何红三个点，不全红呢？坏了吗？《索科尔站》（SCOKOL,2号绿线）美丽的苍穹顶《白俄火车站》地铁站（BELORUSSKAYA)也是2号绿线上颇具民族特色的一个候车厅，屋顶上也装饰着反映前苏联生活的马赛克壁画：《基辅站》（KIEVSKAYA，5号环线)那巨大的拱门大厅、华美的吊灯、以十月革命为主题的巨型壁画、列宁像，都使这里充满了浓浓的前苏联红色艺术气氛。
《胜利公园》（PARK POBEDY,3号紫线）的候车厅一头是彼得大帝抗击拿破仑的壁画，另一面是列宁的头像。
到“胜利广场”或者“凯旋门”都可以从这个地铁站下。
有关莫斯科的10个冷知识,看完涨知识了!
有关莫斯科的10个冷知识，看完涨知识了！一、莫斯科的地铁。
莫斯科的地铁那可真是超级深，有的站深达几十米甚至上百米。
据说这是因为当初建造的时候考虑到了防空等因素。
而且莫斯科地铁那建筑风格，简直就像是地下宫殿一样。
每一个地铁站都有着独特的装饰，精美的壁画、华丽的吊灯，坐地铁感觉就像是在参观艺术展览一样。
二、莫斯科的冬天。
莫斯科的冬天冷得超乎想象。
那雪下起来就跟不要钱似的，到处都是白茫茫的一片。
但是呢，俄罗斯人可不会因为冷就躲在家里，他们还是会照常出门，去冰钓、去滑雪啥的。
而且莫斯科的冬天，室内暖气特别足，从外面冷得要死的地方一进屋子，就像到了另一个世界，热得要脱好几层衣服呢。
三、莫斯科的红场。
这可是莫斯科最有名的地方啦。
红场可不光是一块大空地哦，它周围有着很多著名的建筑。
像克里姆林宫就在红场旁边，那可是俄罗斯权力的象征。
红场的地面都是那种古老的石块铺成的，走在上面感觉历史的厚重感扑面而来。
而且红场还经常举办各种活动，阅兵啊、音乐会啊之类的。
四、莫斯科的洋葱头建筑。
就是那些有着圆圆顶子像洋葱头一样的建筑。
它们可不仅仅是为了好看，这些建筑大多是教堂。
那些洋葱头形状的顶子有着特殊的宗教意义呢。
而且它们的颜色特别鲜艳，在阳光的照耀下闪闪发光，从远处看就像是童话里的城堡一样。
五、莫斯科的乌鸦。
莫斯科的乌鸦特别多，到处都能看到它们的身影。
这些乌鸦可不怕人，有时候还会在人脚边走来走去找吃的。
而且它们的叫声在莫斯科的天空中回荡，感觉也是这座城市的一种独特的声音呢。
六、莫斯科的大学。
莫斯科有着很多著名的大学，像莫斯科国立大学。
这些大学培养出了无数优秀的人才。
大学的建筑也很有特色，很多都是那种欧式的古老建筑，校园里充满了浓厚的学术氛围。
走在校园里，感觉自己都变得有文化了呢。
七、莫斯科的美食。
莫斯科的美食可不少呢。
像罗宋汤，酸酸甜甜的特别开胃。
还有大列巴，那面包又大又硬，但是吃起来特别香。
还有鱼子酱，这可是高级货，一小罐就要不少钱呢。
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空无一人时的俄罗斯地铁，华丽程度让人惊讶
每一天，每一年，在北京、纽约、伦敦、莫斯科、东京等国际都市的地铁里，有成千上万的人匆匆穿行。
其中，莫斯科的地铁以最为富丽堂皇而闻名，乍一走进这些地铁站，你会误以为自己进入了皇宫或博物馆，繁复华丽的装饰、考究的细节，它们穿越了时代，兀自地美着，完全不 care 现代社会发生着什么。
但习惯了在莫斯科生活的人，可能很少留心这些细节。
最近，摄影师 David Burdeny 在莫斯科的 200 个地铁车站里选出了 30 个，并给它们拍了照片，集合成的影集叫作 A Bright Future ，“我真不是故意在为俄罗斯地铁打广告”，这位摄影师说，“它们实在是太美了。
”
Elektrozavodskaya Station, Moscow , Russia , 2015
每个车站都由俄罗斯著名建筑师设计，有不同的风格，建筑结构也不同：
Kiyevsskaya 2015
Kiyevsskaya Station , 2015
Komsomolskaya , 2015
Kropotkinskaya , 2015
Mayakovskaya Station, Moscow, Russia, 2014
Novocherkasskaya Station, St Petersburg, Russia, 2014
Arbatskaya Metro Station, Moscow, Russia, 2015
Sokol Metro Station, Moscow, Russia, 2015
Aeroport Metro Station, Moscow, Russia, 2015
Avoto Metro Station, St Petersburg, Russia, 2014
Red Wall, Peterhof, Russia, 2015
Winter Red, Catherine Palace, Pushkin, Russia, 2015
拍摄这些照片并非易事，David Burdeny 一直试图打通官僚上的繁文缛节，但都没什么进展。
后来他偶然认识了 Top Gear 的制片人，这个英国节目曾在莫斯科的地铁里拍摄取景。
在这位制片人的帮助下，David Burdeny 得以用两周的时间去拍摄这些车站，每个车站的拍摄时间是一小时。
下面是俄罗斯的一些宫殿或博物馆：
Blue Drawing Room. Catherine Palace. Pushkin, Russia, 2014
Docent I, State Hemitage, St Petersburg, Russia, 2015
Docent II, State Hemitage, St Petersburg, Russia, 2015
其实莫斯科地铁是世界上规模最大的地铁系统之一，它还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。
地铁一期工程动工于 1935 年，当时苏联政府建造地铁是出于军事方面的考虑，地铁可供 400 余万居民掩蔽防护之用。
另外斯大林希望把莫斯科打造为无产阶级的新罗马，地铁也就成为了意识形态的宣传工具，因此设计得富丽堂皇。
题图来源：fastcodesign
好奇心日报 ， 每个时代都有最好的媒体。