关于长春南三标进度滞后原因分析12.10.29概要
解决工作中的施工进度滞后问题与改进
解决工作中的施工进度滞后问题与改进1. 问题的根源在工程施工过程中，施工进度滞后是一种常见的问题。
滞后可能源于多个方面，例如不良的项目管理、人员不足、设备故障等。
需要深入分析并找出问题的根源，才能有针对性地解决。
2. 加强项目管理有效的项目管理对于解决施工进度滞后问题至关重要。
首先，项目经理应当具备一定的专业知识和经验，能够协调各个部门的工作，确保施工进度的顺利推进。
其次，建立完善的项目计划和时序表，合理分配资源和人力，确保进度的可控性。
最后，定期进行项目进展的检查与评估，及时发现和解决问题，确保项目顺利进行。
3. 人员管理与培训人员是工程施工的核心力量，因此合理的人员管理与培训至关重要。
首先，要根据项目需要，招聘合适的人员，确保项目团队的专业性与协作能力。
其次，定期进行培训和知识更新，提高员工的技能水平和工作效率。
最后，建立激励机制，激励员工积极参与工程施工，提高整体的工作效率。
4. 设备维护与故障排查设备故障是施工进度滞后的常见原因之一。
因此，设备维护与故障排查显得尤为重要。
首先，要建立设备定期检查与维护的计划，确保设备的正常运行。
对于老旧设备，及时进行更新和更换，提高工作效率。
其次，建立故障排查机制，对设备出现故障时能够进行快速的排查和修复，避免对施工进度造成过大影响。
5. 优化供应链管理供应链管理是工程施工中不可忽视的环节。
优化供应链可以有效提高施工进度。
首先，与供应商建立稳定的合作关系，确保材料供应的及时性和准确性。
其次，搭建信息化平台，实现供应链的可追溯和透明。
最后，进行供应链的评估和优化，寻找并解决供应链中的瓶颈，提高整体的供应效率。
6. 完善的沟通与协作施工进度滞后的另一个重要原因是沟通与协作不畅。
沟通不畅可能导致信息不对称，从而影响工作的高效推进。
因此，在工程施工中，建立完善的沟通渠道非常重要。
相关部门之间要进行及时的沟通，确保信息流畅。
同时，加强团队的协作意识，建立高效的工作机制，提升整体的工作效率。
施工进度滞后原因分析[项目进度滞后原因分析]项目进度滞后原因分析
![施工进度滞后原因分析[项目进度滞后原因分析]项目进度滞后原因分析](https://img.taocdn.com/s3/m/50f89893a8956bec0975e3d6.png)
施工进度滞后原因分析[项目进度滞后原因分析]项目进度滞后原因分析1、2017年7月进场，清表2个月，临设及场内道路施工1个月。
2、工程支护桩于2017年11月11日开始施工，因祥苑北侧未完成拆迁，持续到2018年3月7日完成；工程止水帷幕于2018年1月31日完成。
3、图纸设计完成并经审查合格后于2017年11月3日进行86根试验桩施工，2017年11月14日试验桩完成，2017年11月30日开始试验桩检测，2017年12月18日试验桩检测完成，部分试验桩检测不合格。
4、设计、勘察、监理、甲方开会研究，在设计院校核后进行桩基变更，设计院于2018年1月16日下发设计修改通知书。
地下室（非塔楼部分）桩基开始施工，塔楼部分2018年1月25日试验桩开始施工并与2月6日完成；2018年3月2日对变更后的试验桩进行检测并于3月10日完成检测（合格），然后进行塔楼部分桩基施工并于6月28日全部完成。
5、2018年4月27日签订土方开挖运输合同（因渣土运输为特许经营，深圳中海只能和环卫公司签订土方施工合同），土方开挖开始时间为2018年5月1日，合同工期60天。
到6月底,高层部位土方仅完成30%，工期严重滞后,根据进展情况,2018年7月进行土方开挖和施工方案调整,确定高层部位先开挖，先施工具备开工条件的高层基础（原方案是在土方全部完成后进行基础施工），交叉作业、抢抓关键节点。
6、因土方开挖、外运较慢，高市长于2018年8月4日、8月24日、8月31日三次现场调研土方开挖外运问题,8月27日前现场土方施工有所改观，每天祥苑平均出土100车左右、茗苑平均出土130车左右，比原计划推迟60天左右。
7、今年受环保治理及阴雨天气影响天数：雨天停工58天、考试停工10天、环保检查停工52天。
8、自2018年9月现场具备大面积施工条件，由于现场施工人员不足，施工工效低，夜间未采取加班等赶工措施，导致进度进一步滞后。
工程进度滞后的原因及措施
监理单位、施工单位
监理单位需严格把关，确保工程质量达标
4
正式验收阶段
1. 建设单位组织召开验收会议2. 设计单位确认设计符合性3. 施工单位汇报工程情况4. 监理单位汇报预验收情况5. 各方现场查验工程质量6. 讨论并确认验收结论
建设单位、监理单位、施工单位、设计单位
可能邀请质监站或政府监管部门参与
5
整改与复验
1. 对验收中发现的问题进行整改2. 提交整改报告3. 组织复验确认整改效果
建设单位、监理单位、施工单位
确保所有问题得到妥善解决
6
验收总结与资料归档
1. 编写验收总结报告2. 整理验收资料并归档3. 办理相关验收手续
建设单位、监理单位、施工单位
确保所有验收记录完整、准确
工程进度滞后的原因及措施
序号
验收阶段
主要内容
参与方
备注
1
准备阶段
1. 验收资料准备2. 验收计划制定3. 通知各方参与验收
建设单位、监理单位、施工单位
确保所有必要的文件和记录已准备就绪
2
自检阶段
1. 施工单位进行内部检查2. 整改发现的问题3. 提交自检报告
施工单位
施工单位需确保工程质量符合设计要求及合同规定
工程滞后的原因分析
工程滞后的原因分析概述在项目管理中，工程滞后是指项目进度无法按照预定计划按时完成的情况。
工程滞后对于项目的顺利进行和预算的控制都会产生不良影响。
本文将分析工程滞后的一些常见原因，并提供一些应对策略。
原因分析1. 不合理的项目计划一个项目的成功与否很大程度上取决于项目计划的合理性。
不合理的项目计划设置了不切实际的目标和时间表，导致项目难以按时完成。
这可能会发生在项目初期的估算阶段，或者由于项目变更而导致计划需要调整。
建议•在项目初期，进行充分的可行性研究和需求分析，确保项目目标和时间表是合理和可行的。
•在项目进行过程中，及时评估和调整项目计划，以应对项目变更的情况。
2. 资源不足项目的资源包括人员、材料、设备和资金等。
如果项目所需要的资源无法按时提供或无法满足项目要求，就会导致工程滞后。
例如，没有足够的专业人员或设备来完成关键任务，或者材料供应链出现问题。
建议•在项目初期，进行资源评估，确保项目所需资源的可用性和足够性。
•在项目进行过程中，密切监控资源的使用情况，及时解决资源不足的问题。
3. 缺乏沟通和协作项目团队成员之间缺乏有效的沟通和协作是导致工程滞后的常见原因之一。
如果团队成员无法及时共享信息、解决问题和协调工作，就会导致项目进度延误。
建议•建立良好的沟通渠道，确保团队成员之间的信息流畅和及时。
•推广协同工作方式，利用各种协作工具和方法，确保团队成员之间能够有效地进行协作。
4. 不可预见的风险事件项目过程中会面临各种风险事件，如自然灾害、技术问题等。
这些突发事件可能导致项目工程的延误。
建议•在项目初期，进行风险评估和规划，制定相应的应对策略。
•对于不可预见的风险事件，要及时响应并采取相应措施，以最小化对项目进度的影响。
5. 不充分的监控和控制项目管理需要对项目进度进行不断的监控和控制，但如果管理人员未能有效地进行监控和控制，就容易导致项目滞后。
建议•建立有效的监控和控制机制，包括制定合理的指标和阶段性目标，进行进度追踪和风险识别等。
简析进度滞后的原因及解决措施
简析进度滞后的原因及解决措施进度滞后是工程项目过程中的常见现象，各种类型的项目，各个项目阶段都可能出现进度延误。
进度滞后的最坏结果是导致项目失败，因此，为了保证项目成功，必须在项目实施过程中全程监控项目的进度状态，在进度发生延误时，及时分析判断滞后的原因，从而采取有效的解决措施，来保证项目顺利完成。
同时，由于工程项目进度是一个综合的概念，除工期以外，还包括工作量，资源的消耗量等因素，因此，当项目在执行过程中发生进度滞后时，对滞后的原因分析应该是多角度、综合性的，相应采取纠偏的措施也必须是多方面和综合性的。
具体分析如下：一、进度滞后的原因1、对各项作业的工期估算及相关计划的失误计划失误是常见的现象，在项目前期做计划的时候，通常为将工期安排得过于乐观了，包括：1）计划时忘记(遗漏)部分必需的作业；2）计划值(例如计划工作量、工期)不足，而相关的实际工作量增加；3）未考虑到资源日历；4）出现了计划中未能考虑到的风险或状况，未能使工程实施达到预定的效率。
5）在现代工程项目中，业方或投资方常常在投标阶段提出很紧迫的工期要求，有时候工期要求几乎不可能达到。
2、项目范围的变化1）工作量的变化，可能是由于设计的修改、设计的错误、业主新的要求、修改项目的目标及范围的扩展造成的；2）外界(如政府等)对项目新的要求或限制，设计标准的提高可能造成项目资源的缺乏无法及时完成；3）环境条件的变化，如不利的施工条件不仅造成对工程实施过程的干扰，有时直接要求调整原来已确定的计划；4）发生不可抗力事件，如不利的自然条件、自然灾害等。
3、项目管理过程中的失误1）计划部门与实施者之间，总包商与分包商之间，业主与承包商之间缺少沟通或者沟通不畅；2）项目参与者缺少工期意识，例如设计部门拖延了图纸的供应，施工任务下达时缺少必要的工期说明和责任落实，拖延了工程活动；3）承包商人力、机具不足，人员素质不够等；3）施工分包商各工种之间的逻辑关系不明晰，各项作业必要的前提条件准备不足，各单位之间缺少协调和信息沟通，统筹安排不够等；4）物流出现问题，例如运输不及时、未考虑大件设备运输、国外采购的运输周期等；5）业主或投资方的资金供应出现问题，拖欠工程款等。
施工进度延误原因及解决方案
施工进度延误原因及解决方案一、施工进度延误原因分析近期在项目管理工作中，我们注意到一些施工进度出现了延误的情况。
在此，我将对延误的原因进行详细分析，并提出相应的解决方案，以期提高项目的整体进展。
1. 人员管理不当施工进度延误的一个主要原因是人员管理不当。
在项目实施过程中，若没有合理配置各个施工岗位的人力资源，可能会导致一些岗位人手不足或人员素质不高，进而影响到整体工作进度。
解决方案：建议加强人员管理，定期对岗位人员进行培训和考核，确保其具备相应的专业技能和责任意识。
此外，在施工进程中，可以采用合理的轮班制度，确保施工环节的连续性和人员的持续性。
2. 设备故障及维护不及时施工过程中，设备的故障是造成进度延误的另一个主要原因。
如果对设备维护不及时或未进行合理保养，会增加设备故障的风险，从而对施工进度产生不利影响。
解决方案：对设备进行定期巡检和维护，确保设备的正常运行。
建议制定一套完善的维护计划，包括设备清洁、润滑、检查等工作内容，以保证设备的长久使用和良好状态。
3. 物资采购及供应链管理问题物资采购和供应链管理是施工进度延误的另一个主要原因。
如果物资采购不及时或供应链管理不到位，会导致施工现场所需物资短缺或交货延误，进而影响工作进度。
解决方案：加强对物资采购和供应链管理的监控和协调工作，确保及时采购所需物资，并与供应商保持良好的沟通。
同时，可建立物资库存管理机制，及时更新物资库存信息，避免物资短缺，提高供应链管理的效率。
4. 不可预见因素的干扰在施工过程中，不可预见因素（如恶劣天气、突发事件等）也是导致进度延误的重要原因。
这些因素往往无法事先预测或控制，但对施工进度造成了直接的影响。
解决方案：对于不可预见因素，应提前制定相应的应急预案，以便在发生突发事件时，能够及时采取有效措施进行处理。
同时，与相关部门保持良好的沟通，并及时获取有关信息，以应对各种可能出现的紧急情况。
二、施工进度延误的解决方案为解决施工进度延误的问题，下面是几点有效的解决方案：1. 制定详细的施工计划并严格执行在项目开始之前，应制定一份详细的施工计划，并将其与相关人员充分沟通和协商。
工程延迟原因及解决方案
工程延迟原因及解决方案随着社会经济的发展，工程建设在我们生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，在工程建设过程中，延迟问题一直是一个备受关注的难题，不仅会影响工程的进度和质量，还会带来经济损失和社会影响。
因此，及时找出工程延迟的原因并积极解决，已成为各界共同关注的焦点。
本文将从工程延迟的原因和解决方案两个方面进行分析和探讨。
一、工程延迟的原因1.设计阶段的问题设计阶段是工程项目实施的重要阶段，设计图纸的准备和审核一旦出现问题，就会对后期的施工进度和质量产生严重的影响。
常见问题包括设计图纸不合理、审核流程不到位以及设计方案变更频繁等。
2.施工环境限制施工环境限制是造成工程延迟的常见原因之一，包括自然环境因素、施工场地限制等。
比如，施工场地受天气和季节影响，如雨水天气造成场地积水无法开展施工；施工场地周边交通受限，导致材料和设备供应受到严重影响等。
3.材料和设备供应问题材料和设备是工程实施的基础，但是有时供应商的交货时间、数量和质量无法达到合同约定的要求。
材料和设备的供应问题直接影响到施工的进度和质量，有时甚至会引发停工甚至返工等问题。
4.施工过程管理问题施工过程中的管理问题也是引发工程延迟的原因之一。
如施工队伍和施工管理人员的能力和经验问题，工程进度和质量控制问题等。
5.合同约定和资金支付问题工程合同约定和资金支付问题也会造成工程延迟。
如工程款项无法及时支付等问题。
二、工程延迟的解决方案1.优化设计阶段为了解决设计阶段带来的工程延迟，需要加强对设计图纸的审核，增加审核的次数和审核的深度，确保设计图纸的合理性和准确性。
此外，要尽量减少设计方案的变更，避免给后期施工带来不必要的麻烦和延迟。
2.改善施工环境对施工环境的改善包括采取有效的措施来解决天气和季节带来的问题，如采取排水措施解决场地积水；改善施工场地周边的交通状况，以确保材料和设备的顺畅供应。
3.加强材料和设备的管理为了避免材料和设备的供应问题，需要提前与供应商进行沟通，明确交货时间、数量和质量等要求，避免出现供应问题对施工进度的影响。
工程进度滞后的原因与措施
工程进度滞后的原因与措施一、1.1 工程进度滞后的定义工程进度滞后是指在工程建设过程中，实际完成的工作量与计划完成的工作量之间的差距。
这种差距可能是由于各种原因导致的，如设计不合理、施工技术水平低、材料供应不及时等。
工程进度滞后不仅会影响到工程建设的顺利进行，还可能导致项目成本增加、质量下降等问题。
因此，分析工程进度滞后的原因并采取有效措施，对于提高工程建设效率和质量具有重要意义。
二、1.2 工程进度滞后的原因1.2.1 设计不合理设计是工程建设的第一步，一个好的设计方案可以为施工提供指导，确保工程顺利进行。
如果设计方案存在问题，可能会导致工程进度滞后。
例如，设计方案中的结构尺寸不合理，可能导致施工过程中需要反复调整，从而影响工程进度。
设计方案中的设备选型不当，也可能会导致施工过程中出现故障，进一步延误工程进度。
1.2.2 施工技术水平低施工技术水平直接影响到工程建设的质量和速度。
如果施工队伍的技术水平较低，可能无法按照设计方案的要求进行施工，或者在施工过程中出现错误，导致工程进度滞后。
施工队伍的培训和管理也对施工技术水平产生影响。
如果施工队伍的培训和管理不到位，可能导致技术水平的整体下降，从而影响工程进度。
1.2.3 材料供应不及时材料供应是工程建设的重要环节之一。
如果材料供应不及时，可能会导致施工过程中出现断料现象，从而影响工程进度。
材料的质量也会影响工程进度。
如果材料质量不合格，可能需要更换，增加了施工成本和时间。
三、2.1 解决工程进度滞后的措施2.1.1 加强设计管理加强设计管理是解决工程进度滞后的关键。
要确保设计方案的合理性，避免因设计问题导致的工程进度滞后。
这需要在设计阶段加强与相关单位的沟通和协调，充分了解现场的实际情况，确保设计方案符合实际需求。
要加强对设计方案的审核和监督，确保设计方案得到严格执行。
要定期对设计方案进行评估和优化，以适应不断变化的现场条件和技术要求。
2.1.2 提高施工技术水平提高施工技术水平是解决工程进度滞后的另一个关键。
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长春市南部快速路 N3标
施工进度情况汇报材料
中铁一局集团有限公司长春市南部快速路 N3标项目经理部
关于长春市南部快速路 N3标、施工进度滞后情况的汇报
尊敬的公司领导:
长春市南部快速路 N3标自开工以来, 未能按原计划完成施工任务,且工程进度滞后。
现就我项目实际情况向公司领导汇报如下:一、工程概况
长春市南部快速路工程 N3标,位于吉林省长春市南关区。
从卫星广场沿卫星路由东向西至伊通河,起讫里程 N8+770~N11+106,全长 2336m 。
主要工程包括630m 明挖隧道一座,亚泰大街互通立交一座(主线桥、南北引道及 8条匝道。
主线桥梁 824.835米,左右线分离共 54跨, 其中上行线现浇梁 8联, 下行线现浇梁 9联, 共 17联; 南辅道桥 149.974米, 5跨, 1联现浇梁;北辅道桥 184.835米, 7跨, 2联现浇梁, E 匝道桥 60米, 3跨, 1联现浇梁; F 匝道桥 40米, 2跨, 1联现浇梁; H 匝道下穿卫星路,设计为框构桥及 U 型槽结构; 另有 6座人行天桥(3座位于合同内, 3座位于合同外。
全标段包括隧道围护桩 976根、抗拔桩及格构柱桩基共 245根, H 匝道围护桩基 998根,抗拔桩 24根,主线、辅道及匝道桥、天桥等桩基共 423根。
旋喷桩共63074.3米。
工程实际开工日期为 2012年 9月 29日, 业主要求主线通车时间为 2012年 9月 28日,工期 12个月。
二、施工计划简述
按照工程量情况,根据公司领导安排,经项目部生产部门研究, 我标段原计划2012年内完成全部桩基础施工任务的 80%, 即 2095根。
完成全部旋喷桩及降水井
施工。
但由于管线排迁、冬季施工、资源配置、材料等原因,将 2012年计划调整为桩基础完成 1000根,承台 8个,墩柱 4个。
旋喷桩暂不施工,隧道结构降水井暂不
施工。
我项目上周(10月 19日— 10月 26日计划完成桩基 280根, 实际完成桩基 110根。
三、总体施工进度滞后原因分析
1、部分段落图纸未到位
隧道围护桩设计共 976根, 除 N8+770-N8+930段没有正式图纸的段落外, 有正式图纸的为 704根。
在我项目部的多次催促下,设计单位又给出了 50米范围的电子版草图,合计有施工图纸的桩基共 774根。
图纸不到位, 导致部分原计划能施工的段落不能施工, 影响了约
15根桩基施工。
2、管线排迁工作影响大
我标段是全线 12个标段中,管线排迁任务最多的一个标段,特别是明挖隧道和
H 匝道 U 型槽围护桩施工受管线排迁影响最大。
目前,全线探明管线 38处,特别是对明挖隧道和 H 线 U 型槽影响巨大。
隧道围护桩基共 976根,其中,不受管线影响,具备施工条件的桩基为 365根。
H 线框构桥及 U 型槽段除掉管线排迁及交通导改影响,能施工的桩基只有 260根(未考虑变更。
主线桥及匝道桥受管线排迁工作影响较小,大部分具备施工条件。
南北辅道桥全位于军用光缆、燃气管道及通讯管线上, 不能施工。
目前,全线 12个标段,只有我项目部完成了 3条通讯管线的排迁工作, 其余标段正在等待排迁,目前尚无任何进展,
我项目部安排项目总工戴志兴负责管线的排迁以及与业主方、产权方的沟通协调工作,另有一名技术员配合,目前已取得初步的进展。
3、受天气影响大,未做好提前防范
10月 12日我项目部带头,全线第一家完成主道路封闭工作,场地封闭后即刻由协作队伍施工人员 20多人开始搭建钢筋棚。
但进度不理想。
一直到 10月 26日, 才开始投入使用, 比原计划推迟了 5天。
尽管天气预报说 10月 20日到 10月 21日有中雪,但项目部对降雪及降温对现场造成不利影响的严重性估计不足, 施工队伍工棚由于大雪后积雪荷载太大, 前期简支的棚子倒塌, 未有人员受伤但是需要修补。
我们的协配工人修整住宿环境,花费一天时间, 耽误桩基施工约 15-18根; 另外气温骤降导致室外钢筋加工的效率受到影响, 由正常情况下每天加工 18套钢筋笼降低至全天加工 6套钢筋笼。
钢筋作业班组不能按正常进度加工钢筋笼,钻机班组施工效率大幅降低。
这样影响了原计划完成的桩基数量。
由于雪融后雨水与场地的泥土混合,导致钻孔桩施工工作面太差。
再加上施工工地本身处于低洼地带,临近伊通河。
长春地区雨水
污水汇集于 H 线框构桥及 U 型槽地下。
桩位附近无法停靠钻机、吊车、以及装载机, 我项目部组织人员进行扫雪, 清理道路泥浆等文明施工后, 场地恢复才继续钻孔桩施工的工作。
这样原本的施工进度被延误了约 1天的时间。
4、工作面有限,为避免窝工损失,未组织大量施工机械进场, 按照原定计划, 如果要完成年内计划工程量, 每天应该完成钻孔桩 70根,最少应该保证 15-17台旋挖钻。
但由于受图纸、排迁等工作影响, 工作面不能全面展开。
目前,具备施工条件的桩基基本完成一半, 考虑到成本因素的影响以及队伍的管理, 我项目部只能根据目前具备条件的工程量安排桩基工程施工。
尚不能按原计划进场大量机械, 以免造成我项目部以及协作队伍的双重损失。
目前全线只有 8台旋挖钻, 并保证每一台钻机都正常施工。
本周另有一台钻机准备进场。
9台钻机正常情况下可完成 27-33根钻孔桩。
这样能适当加快施工进度。
5、混凝土供应影响
开工前, 我项目部确定了中铁十三局混凝土拌合站及圣安混凝土有限公司两家混凝土供应商。
但上周, 混凝土供应一直不顺利, 其中, 耽误时间最长的一根桩基等待混凝土时间为 6小时, 最终, 项目部派专人去拌合站现场监督, 才保证了混凝土的供应。
原因是最近长春市开始施工的工程较多, 混凝土拌合站任务过于饱和。
为此,项目部专门召集混凝土拌合站召开专题会议, 研究保证混凝土供应的问题。
同时,又签订了第三家混凝土拌合站。
6、人员熟练程度影响由于施工时间短，实力强、技术熟练的技术工人（特别是钢筋工）很少。
指挥部安质部检查过程中，提出停工整改意见，造成隧道围护桩钢筋场停工半天。
7、变更影响 2012 年 10 月 25 日早晨，指挥部通知，由于在图纸审查过程中，发现 H 匝道围护结构设计过于保守，造成大量浪费，长春市建管中心，决定减少围护桩数量，同时减少设计桩长。
具体围护桩基由双排变为单排，桩长由 1
8、25、35 三种桩长统一变更为约 16-18 米。
一周后才能出正式图纸。
目前，H 匝道处于停工等待状态。
三、下周计划 2012 年 10 月 26 日-2012 年11 月 2 日，我标段计划如下： 1、第二处钢筋加工棚必须在本周搭设完成； 2、H 线框构桥及 U 型槽计划完成桩基础 63 根； 3、N 主线桥计划完成 42 根； 4、隧道围护桩计划完成 126 根； 5、承台施工 2 座。
四、保证措施 1、目前已搭设好的第一处钢筋加工棚已能正常加工钢筋笼，以保证在降温、降雪条件下的钢筋制安工作，第二处钢筋加工棚也将于本周搭设完成。
如此，我标段钢筋制安队伍在恶略天气条件下依然能保证钢筋笼的供应；
2、增加钻机数量：我项目部现有旋挖钻 8 台，本周计划增加 1 台旋挖钻以增加每日桩基钻孔数量；
3、增加作业人员，本周计划在增加刚进队伍的人员配置，以保证钢筋笼的存笼量，如此在冬季施工时有充足的钢筋笼供应；
4、加强现场监督，保证钻机 24 小时不间断运转
5、详细安排施工计划，合理安排施工资源。
五、总结前期由于主客观等因素影响，项目部的施工进度和原计划相比较确实滞后很多，离公司领导的要求也相距甚远。
我项目部一定总结经验教训，从主观上提高积极性及主观能动性，更加合理的安排工序、计划及施工资源配置。
从客观
上，我项目部将积极追踪排迁进展及变更图纸，尽量避免客观不利因素的影响。
项目部将以公司的信誉为第一目标，紧紧抓住公司开拓长春市场的有利机遇，为公司在长春市场的发展壮大尽最大的努力。