cA桥梁工程
桥梁工程钢筋方案
桥梁工程钢筋方案一、工程概况本工程是一座跨越江河的大型公路桥梁，全长1200米，桥面宽度为20米，设计载荷为30吨。
由于该桥梁处于地震频繁的地区，且跨度较大，因此钢筋的选用和布置尤为关键。
二、钢筋材料1、钢筋种类根据设计要求和桥梁的受力情况，本工程选用HRB400级别的钢筋，其强度和韧性能够满足桥梁的承载要求，并且能够在地震作用下有较好的变形能力。
2、钢筋规格桥梁上部结构采用直径25mm和直径28mm的螺纹钢筋，下部结构采用直径32mm和直径36mm的螺纹钢筋，以确保结构的稳定性和承载能力。
三、钢筋布置1、主梁主梁是桥梁上部结构的主要受力构件，其布置应该合理且密实，以确保桥梁的承载能力和抗震性能。
在本工程中，主梁采用矩形截面，顶部和底部配筋分别采用间距150mm和200mm的螺纹钢筋，梁身采用间距300mm的螺纹钢筋，梁端采用间距100mm的螺纹钢筋，以确保整体的受力均匀和变形合理。
2、墩台墩台是桥梁下部结构的重要组成部分，其受力情况复杂且变化较大，因此钢筋的布置应该充分考虑这些因素。
在本工程中，墩身采用间距250mm的螺纹钢筋，墩台采用间距200mm的螺纹钢筋，墩顶采用间距150mm的螺纹钢筋，以确保墩台整体的承载和抗震能力。
3、桥面板桥面板是桥梁的承载面，其受到车辆荷载和温度变化的影响较大，因此钢筋的布置应该充分考虑这些因素。
在本工程中，桥面板采用两层配筋，顶层钢筋采用间距150mm的螺纹钢筋，底层钢筋采用间距200mm的螺纹钢筋，以确保桥面板的承载和变形性能。
四、钢筋连接1、焊接在本工程中，钢筋连接主要采用焊接方式。
焊接时应严格按照规范要求进行，保证焊接质量和可靠性。
2、接头为了确保钢筋的连接质量和牢固性，本工程中主要采用机械接头和套筒接头。
在选用机械接头时，要求其符合国家标准，并且经过严格的检测和试验。
五、质量控制在整个钢筋布置和连接过程中，必须严格按照设计要求和规范进行，以确保钢筋的布置和连接质量。
桥梁工程施工工序
桥梁工程施工工序是指在桥梁工程建设过程中，按照一定的顺序和工艺要求进行施工的各个环节。
桥梁工程施工工序的合理性和科学性直接影响到桥梁工程的质量、安全、进度和投资控制。
下面详细介绍桥梁工程施工的主要工序。
一、准备工作1. 工程测量：在桥梁工程施工前，进行地形、地貌、地质、水文等测量工作，为施工提供基础数据。
2. 设计交底：施工前，设计师向施工方详细解释图纸、技术要求、施工标准等，确保施工方充分理解设计意图。
3. 施工方案制定：根据设计图纸和现场条件，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工进度等。
4. 施工现场布置：合理规划施工现场，设置施工临时设施，如临时道路、临时用水用电、临时办公区等。
5. 材料和设备准备：根据施工需求，提前准备好所需的材料、构件和设备。
二、基础施工1. 桩基施工：采用钻孔、挖孔、沉井等方法，完成桩基的施工。
2. 扩大基础施工：在桩基周围填充混凝土，形成扩大基础。
3. 承台施工：在桩基顶部浇筑承台，承托桥梁上部结构。
4. 墩身施工：根据设计要求，施工墩身，包括实体墩身和空心墩身等。
5. 系梁施工：在墩身顶部设置系梁，连接桥梁上部结构。
三、上部结构施工1. 模板安装：根据设计要求，安装桥梁上部结构的模板，包括梁、板、拱等。
2. 钢筋加工和安装：按照设计要求，加工钢筋，并将其安装到模板中。
3. 混凝土浇筑：在模板内浇筑混凝土，养护至设计强度。
4. 预应力施工：对混凝土梁、板进行预应力张拉，提高结构的承载能力。
5. 桥梁附属施工：包括护栏、桥面铺装、桥梁伸缩缝等附属结构的施工。
四、桥梁附属施工1. 护栏施工：安装桥梁护栏，保障桥梁安全。
2. 桥面铺装施工：铺设桥面混凝土或沥青混凝土。
3. 桥梁伸缩缝施工：安装桥梁伸缩缝，解决桥梁因温度、湿度等因素引起的伸缩问题。
4. 桥头搭接施工：在桥梁与引道之间进行桥头搭接，保证行车平稳过渡。
五、竣工验收1. 施工资料整理：整理施工过程中的各项资料，包括设计变更、施工记录、质量检查等。
桥梁工程施工安全及防范措施
桥梁工程施工安全及防范措施
桥梁工程是工程施工中风险较高的一项工程，施工过程中需要特别关注安全问题，采
取一系列的防范措施，保障施工人员的安全。
一、施工方面的安全措施：
1. 严格遵守安全操作规程，加强安全教育和培训，培养工人安全意识和自我保护能力。
2. 指定专门的安全人员负责施工现场的安全管理工作，定期组织安全会议，传达安
全管理要求，并及时整改存在的安全隐患。
3. 合理组织施工过程，制定详细的施工方案和工程方法，确保施工过程中的人员、
机械设备和材料等的安全。
4. 对施工现场进行安全检查和巡视，发现隐患要立即整改，确保施工环境的安全和
整洁。
5. 配备必要的安全设施和安全防护工具，如安全网、安全带、安全标识等，以减少
意外事故的发生。
6. 搭设安全通道和工作平台，限制人员和车辆进入施工区域，防止不相关人员进入，并设置警示标识，提醒工人注意安全。
三、施工完成后的安全措施：
1. 进行施工总结和安全评估，总结经验教训，完善施工安全管理措施，提高施工质
量和施工安全水平。
2. 对施工现场进行清理和整理，消除施工废弃物和杂物，保持施工场地的整洁和安全。
3. 做好桥梁工程的验收工作，确保工程质量合格，消除潜在的安全隐患。
4. 做好环境保护工作，按照相关标准进行处理，确保施工不对周围环境造成污染和
危害。
通过以上的安全措施和防范措施，能够更好地保障桥梁工程施工过程中的安全，减少
安全事故的发生，提高施工质量，保护工人的身体健康和生命安全。
桥梁工程 专项方案有哪些
桥梁工程专项方案有哪些一、前言桥梁是城市道路交通的重要组成部分，也是连接城乡的关键交通枢纽。
在城市化进程中，桥梁工程发挥着越来越重要的作用，而桥梁的建设和维护也变得愈发重要。
本文将针对桥梁工程的专项方案进行详细介绍和分析，以期为相关领域的工作者提供参考和借鉴。
二、桥梁工程概述桥梁工程是指在交通建设领域内，通过构筑物跨越河流、山谷等自然障碍物，形成通道，以便于交通工具通行的工程。
桥梁工程的建设和维护需克服自然环境、地形地质、地质构造和气候条件等各种影响因素，而桥梁的设计、施工和养护均需要科学、严谨的方法和技术。
三、桥梁工程专项方案1. 环境保护方案桥梁工程的建设和维护，必须在保护环境的前提下进行，避免对周边生态环境造成破坏。
在施工过程中，需要严格执行国家环保政策，合理安排施工时间、施工队伍和施工设备，避免污染和噪音扰民。
同时，要合理处理施工废弃物，确保不对周边环境造成污染。
2. 工程质量保证方案桥梁工程的质量直接关系到人民群众的安全和生活质量，因此质量保证是桥梁工程的重中之重。
为了确保工程质量，需要制定严格的质量管理措施，明确各项施工工艺要求和质量标准，加强对施工过程的质量监督和检查，及时发现和纠正存在的质量问题。
3. 安全生产方案桥梁工程的施工过程中存在着种种安全隐患，如高空作业、施工设备操作、人员作业等方面都存在一定的危险。
因此，必须明确安全生产责任、制定安全操作规程、加强现场安全教育培训，确保施工现场的安全生产。
4. 施工进度保障方案桥梁工程通常是城市道路交通要道的一部分，施工过程的延误往往会对周边的交通造成严重影响。
因此，需要制定合理的施工计划，做好施工进度的保障工作，确保按时完成工程建设。
5. 养护维修方案桥梁建成后，也需要进行定期的养护和维修工作，以确保桥梁的安全运行。
养护维修方案需要包括桥梁结构的检测、病害处理、防腐防水、油漆养护等多个方面，以确保桥梁的功能和安全性。
六、结语桥梁工程的专项方案是保障桥梁建设和维护工作顺利进行的关键环节，其中包含了环境保护、工程质量、安全生产、施工进度和养护维修等多个方面的内容。
桥梁工程的施工方案
桥梁工程的施工方案第四章桥梁工程的施工方案一、扩大基础施工扩大基础施工的工艺流程为：基础开挖→现浇或砌基础→桥台身施工以及台帽施工。
1、施工方法基坑（槽）开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅。
采用反铲挖掘机挖土装土、自卸汽车运输。
开挖时，若基坑有水，采用明排法降水，在基底四周范围以外挖排水沟、集水坑，用水泵排出积水。
基坑（槽）回填采用支模，保证模板之间无缝隙的情况下进行混凝土浇筑。
在浇筑基础第一层混凝土的时候进行预埋筋设置，以备连接立柱钢筋笼使用。
装载机或手推车运土，人工分层回填，每层填土15～20cm，手扶振动碾或蛙式打夯机夯实。
2、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验坑（槽）→浇筑垫层→基础施工→养护→基坑（槽）分层回填土、夯实。
3、施工要点开挖过程中经常测量和核查平面位置及边坡坡度，控制好标高，避免超挖或扰动地基原状土。
挖至设计标高后及时请监理与设计单位进行验坑（槽）并尽快施作垫层，坚决先浇筑混凝土再抛置片石，严格控制片石量不超过该结构体积的20%，片石强度不低于MU50.雨季施工时，要在基坑（槽）上口周边设土埝或截水沟，以防地面雨水流入，同时应经常检查边坡和支护情况，以防止坑壁受水浸泡积成塌方。
XXX回填时先将基坑内淤泥杂物清除并排干积水；回填土对称分层铺填，人工夯实，夯实后经干密实度检测符合要求时再进行下一层回填。
回填的高度视具体情况决定，一般要比原地面高出300mm，并向外顺坡，防止基础积水。
二、U型桥台的施工1、工艺流程测量定位放线→机械开挖基坑槽（有水时降、排水）→人工清基底→验基坑→砌筑垫层→基础施工→养护→基坑分层回填、夯实。
2、砂浆采用中联PO42.5水泥拌制，砂浆的拌制速度应与砌筑速度密切配合，随拌随用，砂浆稠度应在40～60mm之间。
砌块在使用前应浇水湿润，表面如有泥土，水锈应清洗干净。
3、浆砌片石的技术要求片石应分层砌筑，宜在2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。
ca建设工程施工
标题：CA建设工程施工CA建设工程施工是指采用计算机辅助设计（Computer-Aided Design，简称CAD）和计算机辅助制造（Computer-Aided Manufacturing，简称CAM）技术，结合信息技术、网络技术和先进的管理理念，实现工程设计、施工和管理的高效、精确和智能化。
CA建设工程施工能够提高工程质量、缩短工期、降低成本，是现代工程建设的重要手段和标志。
一、CA建设工程施工的特点1. 设计高效、精确：利用CAD技术，设计人员可以快速、准确地完成工程图纸的设计，提高设计质量和效率。
CAD技术还能实现设计参数的实时调整和优化，为施工提供精确的依据。
2. 信息共享、协同工作：通过网络技术和数据库管理，实现设计、施工、管理各方的信息共享和协同工作，提高工程建设的整体效率。
3. 智能化施工：利用智能化设备和机器人技术，实现施工现场的自动化、智能化施工，降低人工成本，提高施工质量和安全性。
4. 工程可视化：借助虚拟现实（Virtual Reality，简称VR）和增强现实（Augmented Reality，简称AR）技术，实现工程项目的可视化展示，提高决策的科学性和准确性。
5. 施工过程监控：通过物联网技术和传感器技术，实时监控施工现场的各种参数，如温度、湿度、应力等，确保工程质量和安全。
6. 绿色施工：采用绿色建筑材料和施工工艺，实现工程建设与环境保护的和谐发展，降低能源消耗和碳排放。
二、CA建设工程施工的应用领域1. 房屋建筑工程：利用CA技术进行建筑设计、施工和管理，提高房屋建筑工程的质量和效率。
2. 道路桥梁工程：借助CA技术进行道路、桥梁的设计和施工，实现工程项目的精细化管理。
3. 水利工程：应用CA技术进行水利工程的设计、施工和运行管理，提高水利工程的安全性和效益。
4. 电力工程：利用CA技术进行电力工程的设计、施工和运行管理，提高电力系统的稳定性和可靠性。
5. 港口航道工程：采用CA技术进行港口、航道的设计和施工，实现工程项目的高效、安全运行。
桥梁工程施工费计算
一、直接工程费1. 人工费：包括技工费、普工费等，根据工程量、工期、施工难度等因素确定。
2. 材料费：包括主要材料费、辅助材料费等，根据工程量、材料价格、损耗等因素确定。
3. 机械使用费：包括大型机械设备进出场及安拆措施费、混凝土、钢筋混凝土模板及支架措施费、脚手架措施费等，根据工程量、机械价格、使用时间等因素确定。
二、措施费1. 文明施工措施费：根据《天津市建设工程计价办法》4.3.1的规定计算。
2. 临时设施措施费：以市政各专业直接工程费为计算基数，乘以相应的临时设施措施费费率。
3. 夜间施工措施费：根据《天津市建设工程计价办法》4.3.3的规定计算。
4. 二次搬运措施费：以市政各专业工程预算基价中的材料费合计为计算基数，乘以相应的二次倒运费费率计算。
5. 大型机械设备进出场及安拆措施费：大型机械场外包干费、自行机械包干运费（开行费）适用于外环线以内的工程，其运费按台次计算，包括进退场费用。
6. 混凝土、钢筋混凝土模板及支架措施费：模板的工程量按模板与混凝土的实际接触面积以m2计算；排水工程的预制混凝土构件模板是按构件的实体积以m3 计算。
7. 脚手架措施费：浅水、深水打桩或钻孔脚手的面积，均按桥宽加2m再乘以桥长计算；浇筑混凝土脚手、砌砖脚手，单位为10m，是按结构立墙、隔墙长度或钢筋混凝土梁的长度计算。
三、间接费1. 规费：包括工程排污费、社会保障费、住房公积金、危险作业意外伤害保险费等。
2. 企业管理费：包括规费、企业管理费、利润、税金等。
四、计算方法1. 首先确定直接工程费，包括人工费、材料费、机械使用费等。
2. 然后根据工程特点和施工条件，计算措施费。
3. 最后计算间接费，包括规费、企业管理费、利润、税金等。
桥梁工程施工费计算是一项复杂的工作，需要充分考虑各种因素。
在实际操作中，应结合工程具体情况，制定合理的计算方法和标准，确保工程投资成本和施工质量的合理性。
混凝土强度等级ca30
混凝土强度等级ca30混凝土是一种常用的建筑材料，具有良好的耐用性和承载能力。
混凝土的强度等级是衡量混凝土材料性能的重要指标之一，不同的强度等级对应着不同的使用要求和设计承载能力。
本文将介绍混凝土强度等级CA30的特点、应用范围以及施工注意事项。
一、混凝土强度等级CA30的特点混凝土强度等级CA30表示混凝土在28天龄期下的抗压强度为30MPa，其特点如下：1. 较高的抗压强度：CA30级混凝土具有相对较高的抗压强度，能够满足一般建筑物及工程结构的承载要求。
2. 良好的耐久性：CA30级混凝土的水灰比适中，在保证强度的同时，能够提供较好的耐久性能，延长建筑物的使用寿命。
3. 适中的施工性能：CA30级混凝土的施工性能较好，能够满足常规施工工艺的要求，提高施工效率。
二、混凝土强度等级CA30的应用范围CA30级混凝土广泛应用于以下领域：1. 住宅建筑：CA30级混凝土适用于一般住宅建筑、别墅等结构的梁、柱、板等部位的浇筑。
2. 商业建筑：商业建筑中的地下室、商场、办公楼等结构通常采用CA30级混凝土进行施工，以满足较高的承载要求。
3. 基础工程：基础工程中的地基、地下室底板等部位需要使用CA30级混凝土，以确保工程的稳定性和安全性。
4. 道路和桥梁：公路、高速公路、桥梁等工程中采用CA30级混凝土，能够承受较大的动力荷载，保证工程的耐久性和安全性。
三、混凝土强度等级CA30的施工注意事项在使用CA30级混凝土进行施工时，需要注意以下几点：1. 材料选择：选择优质的水泥、骨料和矿物掺合料，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 配合比设计：根据工程要求，进行合理的配合比设计，确定水灰比、骨料粒径等参数，以确保混凝土的施工性能和强度。
3. 施工工艺：采用适当的施工工艺，控制混凝土的浇筑、振捣和养护过程，避免产生空鼓、裂缝等质量问题。
4. 养护措施：在混凝土浇筑后，及时进行养护措施，提供足够的湿度和温度条件，保证混凝土的早期强度发展和耐久性。
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第六章 桥梁工程
本章内容
6.1 桥梁的分类 6.2 桥梁工程的总体规划和设计要点 6.3 桥梁的结构形式 6.4 桥墩与桥台 6.5 桥梁基础 6.6 桥梁技术的发展方向
简述
桥梁工程是土木工程中属于结构工程的一个分支学科， 是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的 结构工程。
世界第四
香港青马大桥 主跨1 377 m，1997年建成 世界第五，公铁两用世界第一
6.3.6 综合体系桥
在工程实践中，还采用几种桥型的组合结构， 如梁和拱的组合体系，斜拉索与悬索组合体系等。
所有这些组成，目的在于充分利用各种形式 桥的受力特点，发挥其优越性，建造出符合要求， 外观美丽的桥梁来。
6.4 桥墩与桥台
6.4.2 桥台的类型
作用 两端桥头的支承结构物，连接两岸道路的路桥衔接构筑物。 1）承担支座传递竖向和水平力； 2）挡土护岸，承受土的侧压力。 要求 强度，不能产生过大的水平位移、转动和沉降。 分类 1）实体式桥台 2）埋置式桥台
6.5 桥梁基础
桥梁基础一般比房屋基 础的规模大，需要考虑的问题 多，施工条件也困难。
卢浦大桥---550m （世界第一钢拱桥）
6.3.3 刚架桥
(a)受力示意 (b)计算简图 (c) T形钢架桥 (d)连续钢架桥 (e)斜腿钢架桥 跨中正弯矩较小 因此中间截面高 度可以做得很小。
刚架桥受力示意及其类型
6.3.3 刚架桥
挪威Stolma桥—301m 世界第一
黄石长江大桥—245m PC连续钢构桥
6.2.1 桥梁总体规划的任务和重点和重点
使用上的要求：行车道和人行道保证车辆和行人安全畅
通；桥跨、桥型和桥下净空满足泄洪、安全通航。
经济上的要求：桥梁方案因地制宜、就地取材、施工水
平，总造价、工期问题。
结构上的要求：制作、运输、安装和使用过程中具有足
够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
美观和环保的要求：美观的外形，与环境和景色协调，
不能对周围环境和生态造成不利影响。
6.2.2 桥梁工程设计要点
1．选择桥位 ：选在河道顺直、河床稳定、水面较窄、
水流稳定的河段。
2．确定桥梁总跨径与分孔数：总跨径主要考虑保
证桥下有足够的过水断面，可以顺利地宣洪泄洪，通过流冰； 分孔数目和跨径大小要考虑通航需要、工程地质条件和工程 总造价。
3．桥梁的纵横断面布置：纵断面布置考虑路与桥的
抗风、雨振方面积累了丰富的经验； ➢我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，2008年，世界十大著
名斜拉桥中国有6座，跨度600以上世界6座，中国4座。 ➢中国斜拉桥风格：1）混凝土塔；2）形式多种多样，A型、
倒Y型、H型、独柱；3）结构形式多种 钢箱梁4、混合式5 结合梁4、混凝土梁7；4）索采用平行钢丝15座；钢绞线3 ➢江苏苏通大桥：主跨1088m 最深的基础、最高的桥塔、最长的拉索、最大主跨 ——代表世界建桥技术的最高水平！
课外查阅
1、列举五个国内外著名桥梁及其所采用的结构形式。 2、决定桥梁跨度和高度时主要考虑的因素。
连接线形与连接的纵向坡度，为了桥面排水，一般3%5%；横断面布置包括桥面宽度、横向坡度、桥跨结构的横 断面布置。
4．公路桥型的选择 ：一般应从安全适用与经济合理
等方面考虑，选出最优的桥型方案
6.3 桥梁的结构形式
6.3.1 梁式桥
梁式桥受力示意
梁式桥的组成
6.3.1 梁式桥
日本滨名大桥 主跨240 m，1976年
6.3.4 斜拉桥
➢将梁用若个根斜拉索拉在塔上----斜拉桥，一根斜拉索就是 代替一个桥墩的支点，从而增大桥梁的跨度；
➢发展阶段：很早就有，难以计算制约其发展——计算机发展 ——近50年内发展最快；
➢组成：主梁、塔柱、斜索 桥面荷载—主梁（受压）—斜索（受拉）—塔柱—基础
➢塔形式：单塔、双塔、多塔 斜拉索形式：辐射、竖琴、扇形
采用以斜缆为主的空间网状承重体系； 采用悬索加斜拉的混合体系； 采用轻型而刚度大的复合材料加劲梁，采用自重轻、强
度高的碳纤维材料做为主缆
6.6 桥梁技术的发展方向
2、新材料的开发和应用；
新材料应具有高强、高弹性模量、轻质的特点。 聚合物混凝土、钢纤维增强混凝土等
6.6 桥梁技术的发展方向
3、在设计阶段采用高度发展的计算机辅 助手段，有效的快速优化和仿真分析， 运用智能化制造系统在工厂生产部件， 利用GPS和遥控技术控制桥梁施工；
6.4.1 桥墩的类型
根据其结构形式可分 为：
1、例
6.4.1 桥墩
桥墩的作用： 支承在它左右两跨的上部结构通过支座传来的竖向力和 水平力，还承受流水压力、水面以上的风力和可能出现 冰压力、船只的撞击力等。 我国公路桥梁的桥台形式有： 实体式桥台 埋置式桥台
桥梁基础的类型有刚性 扩大基础、桩基础和沉井基础 等。在特殊情况下也用气压沉 箱基础。
桥的桩基础
6.6 桥梁技术的发展方向
1、大跨度桥梁向更长、更大、更柔的方向 发展；
大跨度桥梁在气动、地震和行车动力作用下，结构的安 全和稳定性。将截面做成适应气动要求的各种流线型加 劲梁，增大特大跨度桥梁的刚度；
6.1 桥梁的分类
按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力 桥、钢桥。
混凝土桥
钢架桥
6.1 桥梁的分类
桥梁分类 特大桥 大桥 中桥 小桥 涵洞
多孔跨径总长L/m L≥500 L≥100
30＜L＜100 8≤ L ≤30 L＜8
单孔跨径 L0/m L0≥100 L0≥40
➢经济性：斜拉桥作为拉索体系，比梁式桥有更大的跨越能力 拉索的自锚特性不需要悬索桥那样的巨大锚碇，斜拉桥有良 好的力学性能和经济指标，成为最主要的桥型，200-800m 占据优势，在800-1100m扮演重要角色。
6.3.4 斜拉桥
斜拉桥的索型
(a)辐射式
(b)竖琴形
(c)扇形
6.3.4 斜拉桥
充分利用材料、用料省、自重轻、跨越能力最大。 在800m以上，悬索桥具有很大的竞争能力。 ➢悬索桥由主缆、塔架、加劲梁、锚碇组成
6.3.5 悬索桥
悬索桥受力示意图
6.3.5 悬索桥
世界最大跨悬索桥--日本明石海峡大桥，1998年建成 主跨1991m
6.3.5 悬索桥
江阴长江大桥 主跨1 385 m，1999年建成
中国赵州桥
青马大桥视频
澳门大桥
英国 Fourth Rail 桥视频
6.1 桥梁的分类
按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕 桥、过水桥等。
按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特 大桥。
按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。 按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢 结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。
6.4.1 桥墩
实体式桥墩 依靠自重来平衡外力而保持稳定，适用于荷载较大的大中 型桥梁，或流冰、漂浮物较多的江河之中。 缺点：圬工体积大，自重大、阻水面积大。 空心时桥墩 克服上述材料强度不能充分利用的缺点，做成空心薄壁结 构形式，可以节省圬工材料，减轻自重。 缺点：经不起漂浮物撞击 桩和柱式桥墩 将桩基一直延伸到桥跨结构上面，桩顶浇筑墩帽，桩作为 墩身的一部分。一般适用于跨度不大于30m，墩身不高于 10m的情况。
四川三堆子金沙江桥
6.3.1 梁式桥
飞云江桥（1998） 全长1718m，最大跨径62m，
主梁高2.85m。 我国目前最大跨度预应力混凝土简支梁桥
六库怒江桥 目前我国最大跨度的预应
力混凝土连续梁桥
6.3.2 拱式桥
拱桥承受的是压力而不是弯矩，由拱圈或拱肋主要承载，竖向 荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，因此对下部结构和 基础要求较高，施工也较困难。
拱式桥受力示意 L－拱桥跨度 f－拱桥矢高 （a）桥跨给两侧桥台的反力（竖向力和水平推力） （b）移动荷载作用下的计算简图
6.3.2 拱式桥
拱式桥的组成
6.3.2 拱式桥
世界超过240m混凝土拱桥15座，4座在中国； 超过300m混凝土拱桥5座，3座在中国。
广州丫譬沙珠江大桥---360m （世界最大的钢管混凝土拱桥）
6.3.5 悬索桥
➢定义：桥面支承在悬索上的桥称为悬索桥，“悬挂的 桥梁”。
➢和拱桥不同，承重结构的拱肋是刚性的，承重结构的 悬索是柔性的。
➢传力路径：桥面荷载——刚性梁（加劲梁、主梁）—— 吊杆——主缆索——主塔——基础
➢巨型锚碇或自锚式悬索桥 ➢悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，“桥梁皇后”
20≤ L0 ＜40 5＜ L0 ＜20
L0 ＜5
6.2 桥梁工程的总体规划和设计重点
6.2.1 桥梁总体规划的任务和重点和重点
一、桥梁总体规划的基本内容 桥位选定；桥梁总跨径及分孔方案确定；选定桥
型；决定桥梁纵、横断面布置等。 二、桥梁总体规划的原则
安全、经济、适用、美观。
6.2 桥梁工程的总体规划和设计重点
6.6 桥梁技术的发展方向
4、大型深水基础工程；
目前世界上桥梁基础还没有超过100m，下一步需要 进行100-300m的深海基础的实践。
6.6 桥梁技术的发展方向
5、桥梁建成交付使用后，将通过自动监测和管理系 统保证桥梁的安全和正常运行，一旦发生故障或 损伤，将自动报告损伤部位和养护对策。
6、重视桥梁美学及环境保护。
法国诺曼底斜拉桥， 主跨856m，1995年建成
日本多多罗大桥 世界上最大的斜拉桥
主跨890m 1999年建成
6.3.4 斜拉桥
南京长江二桥钢箱梁斜拉桥 主跨628 m，2001年建成 世界第三
福建青州闽江结合梁斜拉桥 主跨605 m，2001年建成 世界第五