地铁车辆传动装置的维护及故障判别处理

１ 引 言
地 铁 车 辆 传 动 装 置 把 牵 引动 力装 置 的 驱 动 力 传 递 给 工 作 机 构 等 的 中 间 设 备 。传 动 系统 的基 本 功 用 是 将 牵 引 电机 产 生 的动 力传 给列车的驱动车轮 ，产 生驱 动力 ，使列车能在一定速度上 行驶 。目前 ，地铁列车 常用 的齿轮传 动装置有两种型式 ，单 级 齿轮传动和两级齿轮传动 。 由于结构简单 、安装方便 ，大 多数 选用单级传动 。 ２地铁齿轮传动装置工作原理 ２ ． １ 动 力 传 递 电机输 出的扭矩通 过联轴节传递给齿轮传动装置 的主动 齿 轮 ，主 动 齿 轮 再 通 过 齿 轮 的 啮 合 传 动 将 扭 矩 传 递 给 与车 轴 过 盈 连接 的从动齿轮 ，最终把 电机的动力传递到轮对上 ，从 而驱 动 列车前进 。 ２ ． ２ 转 速 改 变 电机转速通 过联轴节传送到齿轮传动系统 的主 动齿轮，主 动 齿 轮 再 通 过 与 从 动 齿 轮 的 啮 合 传 动 将 转 速 传 送 到 车轴 上 ， 由 于主 、从动 齿轮的齿数不 同，从而实现变速功 能。 ３地铁齿轮传 动装置主要组成部件 ３ ． １箱体 箱体 的 材 料 通 常 有 球 铁 、铸 钢 、铸 铝 ，球 铁 箱 体 居 多 。箱 体 的 结构 有 剖 分 式 和 整 体 式 。 ３ ． ２ 吊挂 装 置 目前 ，我 公 司 常 用 的 吊挂 方 式 有 五种 ，根 据 客 户 需 求 可 选 用 ：（ １ ）倾 斜 吊挂 一 一 开 槽 螺 母 锁 紧 方 式 ；（ ２ ） 倾 斜 吊挂 一 一 ＨＡ Ｒ ＤＬ Ｏ Ｃ Ｋ锁紧方式 ； （ ３ ）倾斜 吊挂一～橡胶 关节方式 ； （ ４ ） 垂直 吊挂方 式 、上下 缓冲橡 胶 （ 天津 ２ ） ； （ ５ ）倾斜 吊挂、上 下橡 胶关节 （ 昆明地铁 ） 。 ３ ． ３ 轴承 （ 大 、小轴承 ） （ １ ）大轴承采用一对 圆锥滚 子轴承，安装在大齿轮 的两侧 或一侧 ： （ ２ ）小 轴 承 有 采 用 一对 圆锥 滚 子 轴 承 ， 也 有 采 用 圆柱 滚 子 轴 承 加 四点 接 触 球 轴 承 。 ３ ． ４ 联 轴 节 目前 通 常 有 两 种 联 轴 节 ，Ｗ Ｎ 和 Ｔ Ｄ 接 地 装 置 接 地 可在 轴 端 接 地 也 可 以在 齿 轮 箱 上 安 装 接 地 装 ７ 月
技 术论 坛
中文科技期刊数据库 （ 文摘版 ） 工程技术
地铁 车 辆传 动装置 的维护 及 故 障判 别处 理
张 虎
兰州市轨道 交通有 限公 司，甘 肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ０ ０
摘 要 ： 随着经济迅速发展 ，我 国城 市现代 化轨道 交通进入 一个 高速发展 时期 ，全 国许 多大 中城 市争相发展 城 市轨道 交通 以缓 解 日益严重的 交通拥堵 问题 。本文主要就地铁 车辆传动 装置的维护及故障判别 处理 ， 进行 了相关的探讨 ， 以供大 家参考借鉴 。 关键 词 ： 地铁 ： 传动装 置 ； 故 障 ；处 理 中圈分类号 ： Ｕ ４ １ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：１ ６ ７ １ — ５ ５ ８ ６（ ２ ０ １ ５ ）３ ３ — ０ ２ ６ ２ — ０ ｌ
记
（ ２ ） 齿轮 传 动 装 置 锈 蚀 问题 的检 查 检 查 齿轮 传 动 装 置 表 面 是 否 存 在 脱 漆 、 生锈 的 情 况 ，如 果 有 ， 可将 锈迹 清 理 干 净 ，并 从 新 刷 上 油 漆 。 （ ３ ） 齿 轮 箱 有 无 渗 油 情 况 的检 查 ５ ． １ ３异 响 （ 下转第 ２ ８ ３页 ）
齿 轮 箱有 可 能 渗 油 的 区 域 为 ： 小 轴 承 座 结 合 面 处 、 大 轴 承 座 结 合 面 处 、 分 箱 面 处 、观 察 窗 盖 处 、油 面 计 面板 处 、 小 密 封 端盖处 。 ４ ． １ ． ２架修 齿轮传动 装置架修时需要更换 的零件很少 ，无特殊情况不 需要 分 解 齿轮 箱 ， 仅 需 更 换 吊挂 装 置 已经 使 用 到寿 命 的 橡 胶 件 和 有 损 伤 的零 件 。 ４ ． １ ． ３厂修 需分 解 齿 轮 箱 ，更 换 使 用 到 寿 命 的零 部件 。 ４ ． ２ 联 轴 节 ４ ． ２ ． １ ｗ Ｎ齿式联轴节 （ １ ） 日常 维 护 。 日常 只 需 目视 检 查 就 可 以 了 。 检 查 项 目 ： 连 接 螺 栓 是 否 松 动 ，是 否 有 润 滑 油 （ 脂）渗露 。 （ ２ ）架 修 。 每 ５ 年时 间或 ６ ０ 万 公里更 换润滑 油 （ 脂） ，联 轴 节 分 解 后 需 要 更 换 连 接 螺 栓 、螺 母 和 橡 胶 密 封 圈 。 ４ ． ３ 吊 挂 装 置 日常 维 护 。 日常 检 查 主 要 是 检 查 连接 螺 栓 是 否 松 动 ，有 松 动及时拧紧 ，吊杆体是 否有裂纹 ，有 裂纹及时更换 。吊杆松 脱 可能会导致联轴节损坏等一 系列 问题 ，需要特别注意 。 ４ ． ４ 接 地 装 置 检 查 接 地 导 线 的绝 缘 层 有 无 破 损 ， 导线的老化 、 龟裂情况 ， 接地端子是否有折端现 象，有问题及时更换 ； 检 查 连 接 螺 栓 是 否有松动 。 定期 （ ６ 个月 ）检查一次接地碳刷 的磨损情况 ，做好记录 ， 估 计 磨 损 的速 度 ，及 时将 磨 损 到 限 的 碳 刷 更 换 。 ５齿轮传动装置常见 问题 ５ ． １ 齿 轮 箱 ５ ． １ ． １刚组 装完还未正 式运行 此时 的油 为组 装和试验过程 中未将油擦洗干净 所致。 ５ ． １ ． ２运行后 漏 油 、渗 油 现 象 ： （ １ ）迷 宫 处 渗 油 组 装 或 运 输 时 ， 有 少 量 的 油 留 在 迷 宫 槽 里 ，运 行 时 渗 出 ， 会 在 表 面 形 成油 污 ， 随 着 时 间 的推 移 ，会 越 来越 少 ， 油 污 也 就 变 成 干 燥 ；加入 的 润 滑 油 过 量 ，运 行 时 沿 着 迷 宫 渗 出 ， 随 着 时 间 的推 移 会 渐 渐 停 止 ，表 面 的油 污 会 变 成 干 燥 状 ； 油 污 长 期 呈 现 潮 湿 状 。有两种原因 ： 一 是 ， 回油 孔 被 堵 住 ， 润 滑 油 流 回箱 体 内 的 通道 受 阻 ，润 滑 油 渗 出 ， 需及 时清 理 回 油 通 道 才 可 以 防止 润 滑 油 渗 出 。二 是 ，从 分 箱 面 处 流 出 ，在 迷 宫 处 积 聚 。 （ ２ ）分 箱 面 处 渗 油 主 要 是 组 装 时 密 封 胶 或 密 封 垫 未 做 好 。情 况 不 严 重 可 等 到 架修时条件方便 时重新 组装 。情况严重时 ，可在有地 沟的轨道 上 ，利 用 可 升 降 小 车拆 卸 下 箱 体 ， 重 新 组 装 （ ３ ）连 接 螺 栓 处 渗 油 组装 时，螺纹孔 内的防锈油未清理干净慢慢 的渗 出 ； 或者 螺 栓 松 动 ，后 者将 螺 栓 拧 紧 。
置
４ 齿轮传动装置维护 ４ ． １ 齿 轮 箱 ４ ． １ ． １ 日常维护保 养 （ １ ）检 查 连接 螺 栓 是 否 有 松 动 的 现 象 检 查 齿轮 传 动 装 置 连 接 螺 栓 是 否 有 松 动 ，主 要 是 通 过 观 察 连 接 螺 栓 上 的 防松 标 记 （ 弛 缓 线 ）有 无 错 位 现 象 ， 如 有 请 按 连 接螺栓拧 紧扭 力要求对连接螺栓进行拧 紧，并从 新打上防松标