【CN109962267A】燃料电池汽车供氧系统及汽车【专利】
一种新能源汽车用的汽车内部供氧系统[发明专利]
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专利名称：一种新能源汽车用的汽车内部供氧系统专利类型：发明专利
发明人：骆志刚
申请号：CN202011387845.2
申请日：20201201
公开号：CN112549914A
公开日：
20210326
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用的汽车内部供氧系统，包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块和第二安装块分被位于车顶的上下端，所述第一安装块内设有转动腔，所述第二安装块内设有发电腔和U形腔，所述U形腔位于发电腔的下方；所述转动腔内设有驱动机构，所述驱动机构用于驱动系统的运行；所述发电腔内设有与驱动机构相配合的发电机构；所述第二安装块的下方设有空心块，所述U形腔和空心块内共同设有供氧机构。
该供氧系统通过行驶过程中的风作为驱动，大大增加了车内的空气含氧量，为使用者提供一个安全舒适的车内环境，避免了由于高原反应所造成的交通事故的出现。
申请人：骆志刚
地址：313000 浙江省湖州市长兴县城山路1号
国籍：CN
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【CN109812693A】一种燃料电池汽车车载供氢系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910150400.3(22)申请日 2019.02.28(71)申请人 上海华敬氢能科技有限公司地址 201800 上海市嘉定区翔江公路3333号6幢J2018室上海华敬(72)发明人 姜文峰 王秋霞 魏蔚 何春辉 陈甲楠 雷磊 刘志伟 奚天洋 (74)专利代理机构 南京苏科专利代理有限责任公司 32102代理人 陈虹霞 黄春松(51)Int.Cl.F17C 5/02(2006.01)F17C 13/00(2006.01)F17C 13/06(2006.01)F17C 13/02(2006.01)F17C 13/04(2006.01)H01M 8/04089(2016.01)(54)发明名称一种燃料电池汽车车载供氢系统(57)摘要本发明公开了一种燃料电池汽车车载供氢系统，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器、安全阀、手动阀、第一TPRD泄放装置和第一温度传感器。
该燃料电池汽车车载供氢系统结构简单、安全性能好。
权利要求书2页 说明书7页 附图9页CN 109812693 A 2019.05.28C N 109812693A权 利 要 求 书1/2页CN 109812693 A1.一种燃料电池汽车车载供氢系统，包括：储氢气瓶、瓶口阀、供氢管路和充氢管路，充氢管路的进气口与带红外通讯模块的接收座相连接，充氢管路的出气口与瓶口阀的进气口密封连通，瓶口阀的接头密封旋紧于储氢气瓶的瓶口中，瓶口阀的出气口与供氢管路的进气口密封连通，供氢管路的出气口与燃料电池的加氢口密封连通，其特征在于：在充氢管路上设置有第一单向阀；在供氢管路上设置有第一电磁阀，在位于供氢管路的进气口与第一电磁阀之间的供氢管路上分别外接有第一压力变送器、安全阀、手动阀、第一TPRD泄放装置和第一温度传感器。
【CN109962267A】燃料电池汽车供氧系统及汽车【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910228168.0(22)申请日 2019.03.25(71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司地址 241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人 龙安妮 海滨 俞兆伟 方石 刘扬 (74)专利代理机构 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138代理人 唐述灿(51)Int.Cl.H01M 8/04089(2016.01)H01M 8/04111(2016.01)H01M 8/04119(2016.01)H01M 8/04298(2016.01)(54)发明名称燃料电池汽车供氧系统及汽车(57)摘要本发明公开了一种燃料电池汽车供氧系统及汽车，属于燃料电池汽车领域。
该系统包括：空气处理器与控制单元；空气处理器包括：通过管道顺次连通的空气滤清器、空气压缩机、冷凝器与增湿器；增湿器的上端与下端均具有进口与出口，增湿器上端的出口用于与燃料电池的阳极入口连接，下端的进口用于与燃料电池的阴极出口连接；控制单元用于控制进入燃料电池内空气的性能参数信息。
本发明通过控制单元控制进入燃料电池内空气的性能参数信息，以满足汽车的实际需要，使汽车保持稳定的使用状态，提高燃料电池系统的运行效率，降低能量损耗。
权利要求书1页 说明书7页 附图1页CN 109962267 A 2019.07.02C N 109962267A1.一种燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述系统包括：空气处理器(1)与控制单元(2)；所述空气处理器(1)包括：通过管道顺次连通的空气滤清器(11)、空气压缩机(12)、冷凝器(13)与增湿器(14)；所述增湿器(14)的上端与下端均具有进口与出口，所述增湿器(14)上端的出口用于与所述燃料电池(3)的阳极入口连接，下端的进口用于与所述燃料电池(3)的阴极出口连接；所述控制单元(2)用于控制进入所述燃料电池(3)内空气的性能参数信息。
一种供氧系统及汽车[实用新型专利]
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专利名称：一种供氧系统及汽车
专利类型：实用新型专利
发明人：彭琪祯,王亮,刘琴,熊小林,陈大勇,廖文文,蒋恒超,刘城,曹忠兴
申请号：CN201821397954.0
申请日：20180828
公开号：CN209221266U
公开日：
20190809
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种供氧系统，应用于汽车车厢内，包括制氧机、供氧瓶和备用瓶，所述制氧机为空气分离结构，所述制氧机通过进气管与所述汽车车厢的外部连通，所述制氧机通过排气管与所述供氧瓶连通，所述供氧瓶通过中间管与所述备用瓶连通，所述供氧瓶和所述备用瓶上均设有输氧口，所述输氧口上设有气阀，所述气阀用于控制所述输氧口的开闭，所述供氧瓶和所述备用瓶均为圆柱状结构，所述供氧瓶和所述备用瓶的顶部和底部均为球面结构。
通过空气分离式制氧机可获取车厢外部的空气并分离出氧气，实现实时制氧，并能降低汽车携带氧气瓶的数量或大小，增加车内的可利用空间。
本实用新型还公开了一种采用上述供氧系统的汽车。
申请人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司
地址：330052 江西省南昌市南昌县小兰工业园
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：何世磊
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一种汽车供氧装置[发明专利]
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专利名称：一种汽车供氧装置专利类型：发明专利
发明人：王清玉
申请号：CN201810957714.X 申请日：20180822
公开号：CN108973921A
公开日：
20181211
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车供氧装置，包括储存盒，所述储存盒的上端侧壁固定有集热块，所述储存盒中设有膨胀块，且膨胀块通过传热件与集热块连接，所述储存盒的一侧内壁固定有往复机构，且往复机构与膨胀块相抵设置，所述往复机构上固定有连接机构，且连接机构贯穿储存盒的侧壁设置，所述储存盒的下端侧壁连通有竖直设置的落料管，且连接机构远离往复机构的一端贯穿至落料管中设置，所述落料管的下端连通有反应盒，且反应盒的上端侧壁开设有多个透气孔。
本发明适用于夏季停放在外面的车里，利用热胀冷缩和化学分解反应的原理产生氧气，以防儿童被遗忘反锁在车里后，因缺氧而发生窒息情况的发生。
申请人：王清玉
地址：230031 安徽省合肥市蜀山区经济技术开发区合肥大学城翡翠路420号
国籍：CN
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燃料电池汽车供气系统[实用新型专利]
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专利名称：燃料电池汽车供气系统
专利类型：实用新型专利
发明人：何永宁,王耿华,张常青,李帅,陈允昶,柯奕灵,方安康申请号：CN201820010851.8
申请日：20180104
公开号：CN207657807U
公开日：
20180727
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车供气系统，包括过滤器Ⅰ、三通阀Ⅰ、压缩机、三通阀Ⅱ、三通阀Ⅲ、过滤器Ⅱ、燃料电池和气罐；三通阀Ⅰ、三通阀Ⅱ和三通阀Ⅲ分别与控制器的输出端连接。
本实用新型通过合理设计供气管路及供气方式，采用单台压缩机满足燃料电池供气及刹车系统供气。
该供气系统可解决燃料电池汽车针对燃料电池及刹车系统供气需两台压缩机的弊病，可有效简化燃料电池汽车设备数量及复杂程度，降低客车整体质量，增加行驶里程。
申请人：郑州轻工业学院
地址：450002 河南省郑州市金水区东风路5号
国籍：CN
代理机构：郑州优盾知识产权代理有限公司
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一种气体燃料电池系统及车辆[实用新型专利]
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专利名称：一种气体燃料电池系统及车辆
专利类型：实用新型专利
发明人：任正新,张龙海,孟德水,李玉鹏,王宗田,张鹏凡申请号：CN201720952959.4
申请日：20170801
公开号：CN207068992U
公开日：
20180302
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供了一种气体燃料电池系统及车辆，该车辆包括气体燃料电池系统、整车控制器及动力电池，气体燃料电池系统包括多功能控制器，多功能控制器包括集成在芯片上的连接燃料电池的燃料电池系统控制模块接口、控制气体燃料供给与燃料系统安全的燃料系统控制模块接口及连接DC/DC变换器的DC/DC控制模块接口；DC/DC控制模块接口通过DC/DC变换器与动力电池连接；还包括一个通信接口，通信接口与整车控制器连接。
本实用新型将燃料电池系统控制模块、燃料系统控制模块及DC/DC控制模块集成于一个芯片上，节约了布置空间、降低了接线复杂度及成本，使装配效率提高，保证了整车可靠性。
申请人：郑州宇通客车股份有限公司
地址：450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
国籍：CN
代理机构：郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：韩天宝
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一种燃料电池汽车的车载供氢系统[实用新型专利]
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专利名称：一种燃料电池汽车的车载供氢系统专利类型：实用新型专利
发明人：李磊,赵明月,张晨阳,张晨,刘波
申请号：CN202120252314.6
申请日：20210129
公开号：CN212737781U
公开日：
20210319
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池汽车的车载供氢系统，包括支架，所述支架上设有三个储氢瓶，三个储氢瓶的进出口通过管路与分流阀分流口连接，所述分流阀的进气口通过管路与单向阀的出口连接，单向阀的进口通过管路与加氢口连接，所述分流阀的出气口通过管路与减压器进气接口连接，且减压器的进气接口连接有高压管路，所述减压器上设有三个出气接口和一个泄压接口，减压器的第二出气接口通过排空球阀与低压管路连接，且减压器的第二出气接口处留有外部电堆连接口，本燃料电池汽车的车载供氢系统，管路系统更加集成美观，管理系统采用了模块化设计，安全系统有应对多种失效模式的策略，为整车氢安全提供保障。
申请人：河南豫氢装备有限公司
地址：453000 河南省新乡市高新区牧野大道416号
国籍：CN
代理机构：新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：路宽
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910228168.0
(22)申请日 2019.03.25
(71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司
地址 241006 安徽省芜湖市经济技术开发
区长春路8号
(72)发明人 龙安妮 海滨 俞兆伟 方石
刘扬
(74)专利代理机构 北京三高永信知识产权代理
有限责任公司 11138
代理人 唐述灿
(51)Int.Cl.
H01M 8/04089(2016.01)
H01M 8/04111(2016.01)
H01M 8/04119(2016.01)
H01M 8/04298(2016.01)
(54)发明名称
燃料电池汽车供氧系统及汽车
(57)摘要
本发明公开了一种燃料电池汽车供氧系统
及汽车，属于燃料电池汽车领域。
该系统包括：空
气处理器与控制单元；空气处理器包括：通过管
道顺次连通的空气滤清器、空气压缩机、冷凝器
与增湿器；增湿器的上端与下端均具有进口与出
口，增湿器上端的出口用于与燃料电池的阳极入
口连接，下端的进口用于与燃料电池的阴极出口
连接；控制单元用于控制进入燃料电池内空气的
性能参数信息。
本发明通过控制单元控制进入燃
料电池内空气的性能参数信息，以满足汽车的实
际需要，使汽车保持稳定的使用状态，提高燃料
电池系统的运行效率，
降低能量损耗。
权利要求书1页 说明书7页 附图1页CN 109962267 A 2019.07.02
C N 109962267
A
权 利 要 求 书1/1页CN 109962267 A
1.一种燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述系统包括：空气处理器(1)与控制单元(2)；
所述空气处理器(1)包括：通过管道顺次连通的空气滤清器(11)、空气压缩机(12)、冷凝器(13)与增湿器(14)；
所述增湿器(14)的上端与下端均具有进口与出口，所述增湿器(14)上端的出口用于与所述燃料电池(3)的阳极入口连接，下端的进口用于与所述燃料电池(3)的阴极出口连接；
所述控制单元(2)用于控制进入所述燃料电池(3)内空气的性能参数信息。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述控制单元(2)包括：多个温度传感器；
所述空气压缩机(12)与所述冷凝器(13)之间、所述冷凝器(13)与所述增湿器(14)之间、所述增湿器(14)与所述燃料电池(3)之间均具有一个温度传感器。
3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述控制单元(2)还包括：多个湿度传感器；
所述空气压缩机(12)与所述冷凝器(13)之间、所述冷凝器(13)与所述增湿器(14)之间、所述增湿器(14)与所述燃料电池(3)之间均具有一个湿度传感器。
4.根据权利要求2所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述控制单元(2)还包括：多个压力传感器；
所述空气压缩机(12)与所述冷凝器(13)之间、所述冷凝器(13)与所述增湿器(14)之间、所述增湿器(14)与所述燃料电池(3)之间均具有一个压力传感器。
5.根据权利要求2所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述控制单元(2)还包括：多个流量计；
所述空气压缩机(12)与所述冷凝器(13)之间、所述冷凝器(13)与所述增湿器(14)之间、所述增湿器(14)与所述燃料电池(3)之间均具有一个流量计。
6.根据权利要求1所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述空气压缩机(12)为多级空气压缩机，所述多级空气压缩机的压缩比依次递增。
7.根据权利要求2-6任一项所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述系统还包括：动力设备(4)；
所述动力设备(4)一端与所述增湿器(14)下端的出口连接，另一端与所述空气压缩机(12)连接。
8.根据权利要求7所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述系统还包括：膨胀机(5)；
所述膨胀机(5)位于所述动力设备(4)与所述增湿器(14)之间。
9.根据权利要求2-6任一项所述的燃料电池汽车供氧系统，其特征在于，所述系统还包括：第一阀门，所述第一阀门位于所述膨胀机(5)与所述增湿器(14)之间。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一所述的燃料电池汽车供氧系统。
2。