尼龙46与其它高温材料比较知识讲解
尼龙46与其它高温材料比较54页PPT
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61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
尼龙46与其它高温材料比较
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子
耐高温尼龙资料
耐高温尼龙自1939年杜邦开发研制聚酰胺(俗称尼龙)以来已有70多年的历史。
最初聚酰胺用作纤维，它的前30年历史是纤维的发展史。
而现在，尼龙纤维渐趋成熟，已不能期望它有很大的增长。
与此相反，其发展较晚的塑料用途，因作为工程塑料有优良的性质，近年来迅速增长。
PA6、PA66、PA11、PAl2、PA610、PA612、MXD6等各种尼龙相继问世，在工程塑料中占有重要的地位。
近年来为了满足在电子、电器、汽车等领域的更高性能的要求，PA46、PA6T、HTN和PA9T等高耐热性的聚酰胺被开发出来。
由于电子、电器、信息关联设备的小型化、高性能化的要求，对材料的要求进一步加大。
特别是表面贴装技术(Surface Mount khnology，简称SMT)的发展，连接器、开关、继电器、电容器等各种电器元件同时安装、连接在线路板上，促进了电子元件小型化、密集化，工程造价比以前的产品降低20％～30％。
但是，采用SMT技术，为减少环境污染，现大力提倡使用不含铅的焊锡。
新型的焊锡为锡-铜-银焊锡，熔点为215℃，熔点较以前的材料提高了30℃，因为PA66、PBT等材料的耐热性不能满足要求，因此开发耐热性更高的材料就成为必然。
另外，汽车行业对耐热性材料也提出了新的要求。
对应于在汽车产业C02排放量的削减、耗油量的改进等环境问题的解决方法就是提高发动机的燃烧温度，使燃油充分燃烧，这样势必会提高发动机室内温度，提高所用塑料材料的耐热要求。
同时发动机附近的燃料系统、排气系统、冷却系统等的金属部件的塑料化，以及为了回收利用为目的的热固性树脂的取代，对材料的要求就更为严格。
而通用工程塑料的耐热性、耐久性、耐药品性不足，有必要开发同时满足力学性能、长期耐久性和成型性要求的耐热性材料。
尼龙作为当今第一大工程塑料，年消费量已经超过100万吨。
其中PA6占65%，PA66占27%，长碳链尼龙和耐高温尼龙占8%。
目前，国内聚酰胺品种主要有：PA6、PA66、PA11、PA12、PA612。
塑胶原料pa46
F：和其它尼龙一样，PA46在成型过程中会因为有水分而引起水解，导致相对分子质量降低，造成使用性能降低，因此在挤出成型之前，宜先将PA46粒料充分干燥至水分含量0.05%以下再投入使用。
PA46 TW200F6 广泛应用于电子电器工业，汽车工业，机械行业，如作接触器、插座、开关部件、键盘、线圈骨架、汽车变速杆、离合器踏板罩、灯光保险盒、风扇叶片、线路固定卡座、进气歧管、冷却器、水泵、气缸端盖、油缸底座、油封盖、电动机控制器、预备水箱、雨刷器内销、玻璃清洗喷嘴、发动机盖板、电路接插件、安全带固定座、遮阳板支座、倒车雷达探头座、车载灭火器固定架、点烟器柄、齿轮、轴承、轴承保持架、传动万向节轴套、皮带轮、小型蜗杆蜗轮、齿条等；尼龙46在大型工程中正开发用作结构件，摩擦件及传动件等，随着应用技术的开发，尼龙46作为一种耐热、耐磨、高强度、高抗冲击的新型工程塑料将得到更为广泛的应用；Pc241-111基础创新塑料(美国)PA66101L美国杜邦101L 通用级有润滑 66尼龙有润滑过，以改进进料与脱模性能ZYTEL 101F 通用级-快速周期无核化的66尼龙，成型性快ZYTEL 103HSL 热稳定及润滑新的、改良后的具有热稳定性的66尼龙ZYTEL 105BK 耐候级适合野外用ZYTEL ST800 通用级经济型耐冲击性好ZYTEL ST801通用级超韧66尼龙ZYTEL FR-7025 通用级-防火 UL94耐燃等级：94V-VO ,无卤防火ZYTEL FR-50 25%玻纤强化 UL94耐燃等级：94V-VOZYTEL 70G13HSIL 13%玻纤强化耐热级材料ZYTEL 70G33L 33%玻纤强化高刚性，高机械强度ZYTEL 70G33HSIL 33%玻纤强化耐热材料，热稳定性好PP韩国巴塞尔PP RP348S是一种无侧链、高结晶的线性聚合物塑料，比PE更坚硬，且熔点也高，它具有优异的综合性能，其比重小、刚性好、耐挠曲、强度高、耐化学腐蚀性强、几乎不吸水、流动性好，容易加工；并有优异的成纤性，被人们称为“理想的纤维”，它的拉伸性能非常好，是汽车工业，中级负荷轴承元件的最为经济的理想材料；PP一般为呈不规则圆形表面有蜡质光泽白色颗粒料，密度为0.9-0.91g/cm3 是塑料中最轻的一种，有较明显的熔点，根据结晶度和分子量的不同，熔点在170℃上下，分解温度在290℃以上，因此PP有着很宽广的成型温度范围，成型收缩率为1.0-2.5%；并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多；PP不存在环境应力开裂问题，通常加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶等方法对PP进行改性，使它的性能更好；加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率下降到0.7%,均聚物型和共聚物型的PP材料具有优良的吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性；PP的维卡软化温度为150℃,由于结晶度高，这种材料的表面刚度和抗化痕特性非常好；适用于手常易接触且表面要求高的制品；PP在常温下，实际上完全不受水的侵蚀，但在室外使用除要加抗氧化剂外还需加部分光稳定剂；PP使用温度可达100℃,具有良好的电性能和高频绝缘性，且不受湿度的改变而改变，不足之处在于，低温下会变脆，不耐磨，容易老化，适于制作一般机械零件，耐磨蚀部件和绝缘层，此外，用PP制作铰链产品会具有突出的耐疲劳性能，在医药、食品、化工等工业中及日常生活中PP都具有广泛的用途；PP应用范围介绍：日用消费品：盆、桶、薄膜、小型家具、编织袋、瓶盖、整理草坪的园艺设备，如剪草机和喷水器等；汽车制造工业：主要使用含金属添加剂的PP料，用来制作挡泥板、保险杠、风扇叶、通风管道等；设备制造方面：如洗碗机衬垫、冰箱门衬垫、洗衣机框架及盖、干燥机通风管等；PP的加工方式很多：挤出成型、注射成型、压制成型、吹塑成形和热成形等；PP注射成型以螺杆式注塑机为主，注塑条件：料温200～250℃,模具温度为40～60℃,注射压力为40～70MPa；成型条件的选定还要考虑其成型收缩的模具结构，冷却定型，产品脱模等问题；韩国巴塞尔PP RP348S如果储存适当在加工前不需要干燥处理，但在加工过程中一定要提防冷却速度过快，浇注系统及冷却系统应缓慢散热，并注意控制温度，料温低方向性明显，低温高压时尤其明显，模具温度低于50℃时，塑件不光滑，易产生熔接不良，有留痕，90℃以上易产生翘曲变形，塑料壁厚须均匀，避免缺胶，尖角，以防应力不能自然消除；如果制品表面出现了缺陷，那么应使用较高温度下的低速注塑；Pc2605PC2605/PC2607/PC2658：中粘度注塑级；易脱模，其中PC2607抗紫外线稳定，PC2608、2658为EU/FDA认证，特性：中粘度，注射或挤塑成型，无色，着色，透明，半透明，良好的热稳定性，一般用于工业配件，汽车零件，电子电器配件；如家用电器，医疗设备等；。
PA66466T9T10T的性能及应用
PA66466T9T10T的性能及应用PA66/46/6T/9T/10T的性能及应用电子、电气等设备的小型化、高性能化对材料的要求越来越高。
特别是表面贴装技术(SMT)的出现和发展，促进了电子元件小型化、密集化并降低了成本。
但采用SMT技术对材料的耐回流焊性和尺寸稳定性提出了更高的要求，如承受短期约260℃的回流焊的峰值温度。
汽车的轻量化、高性能化促进和深化了金属部件的塑料化，也同时对塑料提出了更高的要求，如发动机周边部件的耐热、耐久性等。
PA6、PA66等通用工程塑料，性能优异，价格适中，用途广泛，在工程塑料中占有重要的地位，但也存在不足，如容易吸湿、耐高温性能有待提高等。
为进一步提高耐热性，满足汽车、电子电气等行业越来越高的要求，耐高温PA应运而生，与PA66相比，它是一类熔点和使用温度更高的均聚或共聚树脂及其增强改性材料。
常见的耐高温PA主要有PA46、PA6T、PA9T、PA10T、聚对苯二甲酰对苯二胺(PPTA)等，其中，PA6T、PA9T、PA10T等半芳香族聚酰胺因其耐热高、力学性能优异、不易吸湿、加工灵活方便等特点，在电子、电气+汽车等领域具有广阔的应用前景，成为争相研究的热点。
1耐高温聚酰胺的结构与性能聚合物的耐热性与其熔点(Tm)、玻璃化温度(Tg)密切相关。
表1列出了PA66及主要耐高温PA的化学结构、熔点及玻璃化温度。
1.1耐热性耐高温PA的主要特点之一就是熔点比通用PA如PA66高，但熔点太高，难以加工，所以一般多在320℃以下。
PA46玻璃化转变温度低，模量开始下降的温度低，但由于其结晶度高，因此在高温下物性下降小。
PA6T、PA9T、PA10T等半芳香族聚酰胺，玻璃化温度高，模量降低起始温度高。
PPTA玻璃化温度太高，难以用通用塑料加工方法加工。
1.2加工性注射成型要求材料具有较高的流动性及较宽的加工窗口。
一般情况下，PA的熔融成型加工温度在320℃左右，分解温度在350℃附近。
尼龙耐温范围
尼龙的耐温范围因其种类和型号的不同而有所差异。
一般来说，尼龙6（Nylon 6）的耐温范围大约是70°C到100°C。
然而，也存在一些尼龙材料，如耐高温尼龙，可以长期在150℃以上的环境中使用，其熔点一般在290℃~320℃之间。
另外，像PA6和其他高结晶度尼龙也具有较高的热变形温度，并可以在150℃下长时间使用。
而PA66通过玻璃纤维增强后，其热变形温度甚至可以达到250℃以上。
此外，尼龙还具有良好的机械性能、自润滑性和耐摩擦性、电绝缘性能以及耐候性等优点，但其吸水率较高，在一定程度上会影响零件的尺寸稳定性。
hm46最佳使用温度
hm46最佳使用温度【实用版】目录1.HM46 的简介2.HM46 的最佳使用温度3.温度对 HM46 的影响4.如何保证 HM46 在最佳使用温度下工作正文一、HM46 的简介HM46 是一种高性能的工程塑料，具有良好的机械强度、耐热性、耐腐蚀性和低摩擦系数。
它广泛应用于汽车、电子、电气和医疗等领域，如汽车发动机部件、电子电气连接器、医疗器械等。
二、HM46 的最佳使用温度HM46 的最佳使用温度为 -40℃至 120℃。
在这个温度范围内，HM46 能保持良好的机械性能、耐热性和耐腐蚀性。
如果温度过高或过低，可能会影响其性能。
三、温度对 HM46 的影响1.高温：当温度超过 120℃时，HM46 可能会发生降解，导致机械性能下降、耐热性降低和出现裂纹。
此外，高温还会使 HM46 变得脆弱，容易断裂。
2.低温：当温度低于 -40℃时，HM46 可能会变硬、变脆，导致机械性能降低、耐腐蚀性减弱和耐磨性下降。
在极端低温下，HM46 可能无法正常工作。
四、如何保证 HM46 在最佳使用温度下工作1.选用合适的 HM46 材料：根据实际应用场景和环境温度，选择适合的 HM46 材料牌号，以确保其在最佳使用温度范围内工作。
2.设计合理的结构：在设计产品时，应考虑到温度分布和散热问题，确保 HM46 在不同温度条件下都能正常工作。
3.控制加工工艺：在生产过程中，应严格控制温度、压力和成型速度等工艺参数，以保证 HM46 的性能。
4.合理的使用和储存：在使用和储存 HM46 产品时，应避免高温和低温环境，确保其在最佳使用温度范围内工作。
尼龙46
面料课尼龙6、尼龙66、尼龙56、尼龙1313...这些尼龙纤维你分的清吗？
面料课尼龙6、尼龙66、尼龙56、尼龙1313...这些尼龙纤维你分的清吗？【每天学习一点点】第1214期导读尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的第一种合成纤维。
尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个非常重要里程碑。
1935年以己二酸与己二胺为原料制得聚合物，由于这两个组分中均含有6个碳原子，当时称为聚合物66。
他又将这一聚合物熔融后经注射针压出，在张力下拉伸称为纤维。
这种纤维即聚酰胺66纤维，1939年实现工业化后定名为耐纶（Nylon），是最早实现工业化的合成纤维品种。
一、尼龙6（PA6）英文名称：Polyamide6 or Nylon6，简称PA6；尼龙6，又称聚酰胺6，即聚己内酰胺,由己内酰胺开环缩聚而得。
呈半透明或不透明的乳白树脂，具有优越的机械性能、刚度、韧性、耐磨性和机械减震性，良好的绝缘性和耐化学性能。
广泛应用于汽车零部件、电子电气零等多个领域。
二、尼龙66（PA66)英文名：Polyamide66 or Nylon6；简称PA66；尼龙66，又称聚酰胺66，即聚己二酰己二胺。
与尼龙6 相比较，其机械强度、刚度、耐热和耐磨性，抗蠕变性能更好，但冲击强度和机械减震性能下降。
在汽车、无人机、电子电气等有着广泛的应用。
三、尼龙1010（PA1010)英文名：Polyamide1010；Nylon1010；简称PA1010。
尼龙1010，又称聚酰胺1010，即聚葵二酰葵二胺。
尼龙1010是以蓖麻油为基础原料而制得的，是我国上海赛璐珞厂首先研制成功并实现工业化。
其最大的特点是具有高度延展性，可牵伸至原长的3～4倍，而且拉伸强度高，冲击性和低温性优良，－60℃下不脆，同时具有极佳的耐磨性、超高的韧性和良好的耐油性，广泛应用于航天、电缆、光缆、金属或线缆的表面涂覆等。
四、尼龙610（PA610)英文名：Poly[imino-1,6-hexanediylimino(1,10-dioxo-1,10-decanediyl)]；Polyamide 610；Nylon 610；简称PA610。
尼龙的耐温范围
尼龙的耐温范围
尼龙是一种常见的合成纤维，具有许多优良的性能，其中之一就是其较广泛的耐温范围。
尼龙的耐温范围通常在-40°C至120°C之间，这使得它在各种环境下都能保持稳定的性能。
在低温下，尼龙仍然能够保持柔软和柔韧的特性，不易变脆或硬化。
这使得尼龙在寒冷地区的使用中具有优势，例如在冰雪运动用具、户外服装和冷冻食品包装等方面得到广泛应用。
尼龙的耐低温性还使得它在制造机器零件和工程塑料制品时能够在寒冷的环境下保持稳定性能，不易受到温度变化的影响。
而在高温下，尼龙也能够保持较好的性能，不易软化或熔化。
尼龙的熔点较高，能够承受一定程度的高温，这使得它在各种机械零件、汽车零部件、电气设备等领域得到广泛应用。
尼龙的高温稳定性还使得它在工业生产中能够承受高温环境下的摩擦和磨损，不易变形或损坏。
在一些特殊的工业领域，尼龙甚至能够承受更高的温度，例如在航空航天领域和化工领域的一些特殊应用中，尼龙可以承受超过200°C甚至300°C的高温。
这得益于尼龙的高温稳定性和耐腐蚀性，使得它在极端环境下仍然能够保持稳定的性能，为各种工业生产提供了可靠的材料选择。
总的来说，尼龙作为一种常见的合成纤维，在其较广泛的耐温范围
内具有优异的性能，能够适应各种环境的需求。
无论是在低温下的柔软柔韧，还是在高温下的稳定性能，尼龙都能够表现出色，为各种领域的应用提供了可靠的材料选择。
随着科技的发展和工业的进步，尼龙作为一种重要的合成材料将继续发挥重要作用，为人类创造出更多更好的产品和应用。
耐高温尼龙材料
耐高温尼龙材料耐高温尼龙材料是一种具有优异性能的工程塑料，具有出色的耐热性、耐磨性、耐化学腐蚀性和机械性能，被广泛应用于汽车、航空航天、电子、化工等领域。
本文将对耐高温尼龙材料的特性、应用以及发展趋势进行介绍。
首先，耐高温尼龙材料具有出色的耐热性能。
它能够在较高温度下保持良好的物理性能，甚至在一定温度范围内仍能保持较高的强度和刚性。
这使得耐高温尼龙材料成为替代金属材料的理想选择，特别是在需要承受高温、高压、高速运动等极端条件下的应用中。
其次，耐高温尼龙材料具有优异的耐磨性和耐化学腐蚀性。
在摩擦、冲击和化学腐蚀等恶劣环境下，耐高温尼龙材料能够保持稳定的性能，不易受到损坏和腐蚀。
这使得它在汽车零部件、机械传动系统、化工设备等领域得到广泛应用，能够有效延长设备的使用寿命，降低维护成本。
此外，耐高温尼龙材料还具有良好的机械性能。
它具有较高的强度和刚性，能够承受较大的载荷和冲击，同时具有较好的弹性和韧性，能够适应复杂的工作环境和工况。
在应用方面，耐高温尼龙材料被广泛应用于汽车发动机零部件、空调系统、传动系统、电子设备、化工管道、食品机械等领域。
它在汽车领域的应用尤为突出，能够有效提高发动机的工作效率，降低车辆的燃油消耗，同时也提高了汽车的安全性能。
未来，随着工业技术的不断发展和进步，耐高温尼龙材料将会继续得到广泛的应用和发展。
在新能源汽车、航空航天、电子信息等领域，对耐高温、轻量化、高性能材料的需求将会越来越大，耐高温尼龙材料将会在这些领域发挥出更大的作用。
总之，耐高温尼龙材料作为一种具有优异性能的工程塑料，具有出色的耐热性、耐磨性、耐化学腐蚀性和机械性能，被广泛应用于各个领域。
它的优异性能和广阔的应用前景使得它成为工程塑料领域的热门材料之一。
相信在未来的发展中，耐高温尼龙材料将会继续发挥着重要的作用，为各行各业的发展贡献自己的力量。
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聚合物–Beekerveld (荷蘭) 押出膠粒—Genk (比利時), Emmen (荷蘭), Evansville (美國),
DEPJ (中國大陸), SPC (新加坡),DJEP (日本)
尼龍 4,6 (PA 4,6) 的製備
丙烯 (AN)與氰化氫(HCN)反應生成丁二
CH2=CHCN+HCNNCCH2CH2CN
1989 2000
民營化與股票上市。 重心放置在下列兩個產品— ■生化科技 ■ 高性能材料
CPR 030-10
DSM 工程塑膠產品發展現況
1990 Stanyl PA46 商業化生產 1992 購入 AKZO 工程塑膠 (荷蘭)生產PA6/PA66、PBT/PET、TPE 1995) 與江蘇江南塑膠技術合作成立 ‘江蘇 DSM 特殊複合材公司’ (大陸 1996 與‘新加坡聚合物公司(SPC)’合作 複合工程塑膠產品 1997 投資DOW合作生產 Xantar (PC) 1997 相互投資 DSM JSR 工程塑膠株式會社(51/49). (日本) 1998 於Augusta投資興建Akulon PA6 工廠 (美國) 1999 於Emmen 投資興建Akulon PA6 工廠 (荷蘭)
年營業額:81億歐元(約2500億台幣)，員工:22000人，200銷售點)
1902
DSM 由荷蘭政府成立，生產煤炭產品。
1929
DSM 開始生產化學產品。
‘30s-’60s 逐步的擴展化學製品領域。
1965-1973 階段地停止煤炭產品。
角化 進入高性能材料與特用化學品。
– PA46/PC
– PA46/PPS
– PA46/PPS/Rubber
– PA46+溴化PS+Sb2O3+G.F.低腐蝕性射出膠粒。
Stamicarbon推出
– PA46+EPDM
提供超高耐衝擊材料。(汽車)
日本帝人(Teijin)推出
– PA46+酚醛樹脂
耐腐蝕與抗氧化性佳，使用安全。 PA46的熱含量小於PA66，成型週期比PA66短20%。
良好的耐磨耗性質及耐磨擦特性。
在100℃環境下使用，非常低的蠕變。 在高溫時具有良好的抗疲勞特性，良好的長期耐熱性質 (5000
小時的連續使用溫度為170℃) 。 流動性非常好適合薄壁產品(0.2-0.3mm) ，耐燃厚度0.35mm
尼龍4,6與其它高溫材料 的物性比較
目錄
DSM DSM Stanyl® (PA46)—基本特性 DSM Stanyl® PA46與其它高溫材料的結構比較 DSM Stanyl® PA46與其它材料的物性比較 DSM Stanyl® PA46的應用
DSM 公司簡介
DSM 公司沿革
DSM: Dutch State Mining(荷蘭國家礦業公司)
– 1979年DSM的H.Jacobs提出以丙烯 和氰化氫為原料製成1.4丁二胺(與己二酸進行聚縮合反應) ，使合成正式進入工業化。
– 1984年5月荷蘭DSM公司確定了PA46的製法。 – 1995年於DSM日本工廠進行工業化試驗(scale up)成功。 – 1990年DSM於荷蘭投入聚合工業生產，目前產量2萬/噸。
PP
用
PS
SAN
塑
膠
PVC
PE
非結晶性材料 Amorphous
半-結晶性材料 Semi-Crystalline
尼龍 4,6 (PA 4,6) 的發明
發明
– 於30年代杜邦公司W. H. Carothers就進行過PA46的合成研究， 但是只能製成低分子量PA46。
– 1979年R.Gaymans和J.Schuyer研究固相聚合方法，成功的製成 高分子的PA46。
PA46鹽溶於NMP(N-甲基比咯烷酮 N-methylpyrrolidone)內於 200℃下進行聚縮合反應2～6小時。(以丁二胺做為分子調解量)
將預聚體粉碎成粒於250℃溫度下反應10小時(固相聚合)，生成 PA46。
〔H2N(CH2)4NH3〕＋〔HOOC(CH2)4COO〕－ H-〔-NH(CH2)4-NH-C-(CH2)4-C-〕-NH-(CH2)4-NH2+ NH2(CH2)4NH2
O
O
尼龍4,6基本特性
分子結構非常具對偁性，單位醯胺基(amide)的密度高，氫鍵 濃度高，因此機械強度與耐熱性高。
因為較高的氨基化合物/亞甲基比率，融熔溫度為 295 °C熔點 高(295℃)具高耐熱性，不加纖維HDT=180℃，添加30%玻璃 纖維HDT=290。
結晶速度快，結晶度高(可達80%) ，低毛邊。 耐油性與耐化學性優於PA66；耐化學藥品、油類及耐水解，
高 性 能 工 程 塑
膠 HDT=150℃
PI
PES PEI
PSU PAR
汎 用 工 程 塑
膠HDT=100℃
PVDF
mSMA
ABS
PC
mPPO
PC/ ABS
PEEK
LCP
PA46
PPS PCT
6T 9T HTN
HDT=250℃
PTFE
PET
PBT POM
PA66 PA6
HDT=150℃
汎
SMA
PMMA
丁二 氫化轉化成丁二胺
NCCH2CH2CN+H2H2N(CH2)4NH2
等莫耳數1.4-丁二胺與1.6-己二酸(AA)在甲醇存在下進行反應。 (90℃)
再與過量的丁二胺製成PA46鹽。
H2N(CH2)4NH2+HOOC(CH2)4COOH 〔H2N(CH2)4NH3〕＋〔HOOC(CH2)4COO〕－
V-0。
尼龍 4,6 與 尼龍 6,6 尼龍6化學式
化學式比較
•PA46 結晶圖
•PA66 結晶圖
Stanyl nylon 4.6
4
6
nylon 6.6
6
6
尼龍 4,6改質實例
荷蘭DSM推出
– PA46/PP (Akuloy RM)
提高PP的耐熱溫度
日本合成橡膠(JSR)推出
– PA46/ABS
於中國大陸合資Akulon PA6 工廠 (新會, 江門) 收購GE塑膠公司LOMOD(TPE)產品 (荷蘭) 將江南塑料股份購入，獨資成立“帝斯曼工程塑膠(江蘇)有限公司 (DEPJ)”(中國) 2000 於印度成立生產廠 (DSM 工程塑膠印度公司)
PA 46 基本物性 Stanyl ®
塑膠的分類