符号定义一览(精)

附錄 符號定義一覽
N
： 通過瓶頸路段之總通勤者車(人)數 s
： 該瓶頸路段之車容量(輛/小時) t
： 通勤者之出發時刻 *t ： 所有通勤者共同之工作開始時刻 q t ：
瓶頸入口前車輛排隊等候之開始時刻 'q t ： 瓶頸入口前車輛排隊等候之結束時刻 t ~ ：
等候收費前可以準時到達工作場所之出發時刻 Q T ：
通勤車輛於瓶頸路段入口前排隊等候之時間長度 E T ：
比工作開始時刻早到之時間長度 L T ： 比工作開始時刻晚到之時間長度 α ：
每小時Q T 之等待成本 β ：
每小時E T 之早到成本 γ ：
每小時L T 之遲到成本 TC ：
開車通勤者之通勤成本 e TC ：
開車通勤者之均衡通勤成本。

τ ：
零等候最佳收費 ρ ：
單階段等候費率，或兩階段以及三階段等候收費結構之低 費率 μ ：
兩階段等候收費結構之高費率，或三階段等候收費結 構之中費率 ν ：
三階段等候收費結構之高費率 δ ：
兩階段等候收費結構之高費率與低費率差額，或三階段等候收費結構之中費率與低費率差額 η ：
三階段等候收費結構之高費率與低費率差額 +t ：
單階段等候收費開始時刻，或兩階段以及三階段等候收費結構之低費率開始時刻 ++t ：
兩階段等候收費結構之高費率開始時刻，或三階段等候收費結構之中費率開始時刻 +++t ：
三階段等候收費結構之高費率開始時刻 ---t ：
三階段等候收費結構之高費率結束且中費率再開始時刻
--t ： 兩階段等候收費結構之高費率結束且低費率再開始時刻，或三階段等候收費結構之中費率結束且低費率再開始時刻 -t ： 單階段、兩階段或三階段等候收費結束時刻 t ˆ ： 實施最佳單階段或最佳兩階段等候收費後可以準時到達工作場所之出發時刻 t ' ： 實施最佳單階段或最佳兩階段等候收費後所產生之無人出發時段的開始時刻 t '' ： 實施最佳兩階段等候收費後所產生之第二個無人出發時段的開始時刻 #t ： 實施最佳單階段等候收費時不願付費之通勤者在瓶頸入口附近等待收費結束後方才通過之開始等待時刻，或實施最佳兩階段等候收費時不願付高費率之通勤者在瓶頸入口附近停車等待高費率結束後方才通過之開始等待時刻 # #t ： 實施最佳兩階段等候收費時不願付低費率之通勤者在瓶頸入口附近停車等待低費率結束後方才通過之開始等待時刻 1t ： 最佳兩階段等候收費結構中)~,(t t '出發時段之中點 2t ： 最佳兩階段等候收費結構中),~(##t t 出發時段之中點。