中国物流业的发展分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
中国物流行业的现状与未来发展趋势
中国物流行业的现状与未来发展趋势随着经济全球化进程的推进，物流产业也随之迅速发展。
作为物流大国，中国物流行业具有巨大的发展潜力。
然而，在当前经济形势下，中国物流行业的发展面临一些挑战。
本文将从现状和未来发展趋势两个方面分析中国物流行业的现状和未来发展趋势。
一、中国物流行业的现状1. 国内物流市场规模在不断扩大中国国内市场的物流需求在不断增长，2018年全国物流总额达到280万亿元，规模逐年扩大。
东北、华北、东部沿海和长江经济带是中国物流发展的主要区域，这些区域的物流产值和流通量贡献了全国物流市场的四分之三。
2. 行业竞争日趋激烈中国物流市场的竞争越来越激烈，IT技术的广泛应用，数字化、智能化物流的发展，使得各大物流企业在信息管理、交通网络、物流流程等方面的技术含量提升。
此外，国际物流巨头也在纷纷进军中国市场，使得市场竞争更加激烈。
3. 建设物流强国已成为国家政策随着“一带一路”建设的深入推进，中国加快打造物流强国，提升自身物流能力，已成为国家政策。
政府鼓励各级企事业单位加强物流技术研究和应用，促进物流技术的进步和人才培养。
二、中国物流行业的未来发展趋势1. 物流企业将加快数字化转型面对物流数字化的新趋势，物流企业将加快数字化转型，进一步提高管理标准和效率，应对市场变化和不断升级的竞争。
从客户在线下单、配送调度、物流跟踪到签收，全程实现数字化智能化管理。
2. 促进物流与互联网融合物流与互联网的融合，将进一步提升物流效率和服务质量。
物流企业将通过搭建在线交易平台，加强与互联网企业的合作，实现更快速、更高效的物流信息共享，合作模式将更加紧密。
3. 推动物流大数据应用随着物流企业信息化水平的提高，物流大数据将成为物流行业的“新石油”，有望成为中国物流发展的重要推动力。
物流企业可以利用物流大数据，运用智能化技术，制定更精准的物流方案，提高物流效益和服务质量。
4. 搭建国际化物流网络中国物流企业将加强与国际物流企业的合作，搭建覆盖全球的物流网络。
中国物流业的发展历程
中国物流业的发展历程
中国物流业的发展历程可以分为以下几个阶段：
1. 改革开放初期（1978年-1990年）：在经济改革开放的背景下，中国物流业开始逐渐发展，主要以国家经济体制为主导，物流活动主要由国有企业和政府部门承担。
2. 市场经济初期（1990年-2000年）：随着市场经济体制的建立，中国物流业开始面临市场竞争的压力。
民营物流企业逐渐涌现，国家也推出一系列政策和措施，鼓励民营资本进入物流领域。
3. 入世后（2001年-2010年）：中国加入世界贸易组织（WTO）后，物流市场进一步开放，国际物流企业纷纷进入中国市场。
中国物流业经历了快速发展的阶段，物流服务水平和效率逐渐提高。
4. 现代物流时期（2010年至今）：随着电子商务的兴起和物流科技的发展，中国物流业进入了现代化阶段。
物流网络覆盖范围扩大，物流信息化程度不断提高，物流服务质量和效率进一步提升。
总体来说，中国物流业经历了从起步阶段到快速发展阶段，再到现代化阶段的演变过程。
随着中国经济的持续增长和市场需求的不断扩大，中国物流业有望继续保持稳定增长，并逐步提升全球物流业的地位。
中国物流行业发展报告
中国物流行业发展报告一、引言近年来，中国物流行业发展迅猛，成为国民经济发展的重要支柱之一。
本文将从多个角度分析中国物流行业的发展现状和未来趋势。
二、发展历程中国物流行业经历了从无到有、由弱到强的发展历程。
改革开放以来，我国物流行业日趋完善，市场规模不断扩大，服务水平逐步提升。
三、行业现状1. 市场规模中国物流市场规模持续增长，预计未来仍将保持良好增势。
电商、快递等领域的发展为物流行业带来了新的增长点。
### 2. 技术应用物流技术不断创新，智能化、数字化成为行业发展的主要趋势。
物流企业纷纷采用新技术提升效率、降低成本。
### 3. 人才状况物流行业对人才需求持续增长，急需高素质、专业化的人才加入。
政府、高校等部门逐步加强对物流人才培养的支持。
### 4. 竞争格局物流行业竞争激烈，各大企业竞相扩张市场份额。
中小物流企业面临生存压力，行业整合加速进行。
四、发展趋势1. 绿色可持续发展随着环保意识的提高，绿色物流将成为未来的发展趋势。
节能减排、循环利用将成为企业的重要目标。
### 2. 多元化服务物流企业将向多元化服务转型，开发更多增值服务，提升客户体验。
定制化物流服务将成为市场竞争的新亮点。
### 3. 国际合作中国物流企业将加强国际合作，拓展海外市场。
一带一路倡议的推进为中国物流企业走出去提供了重要机遇。
五、发展对策1. 提升科技含量物流企业应不断提升科技含量，加快数字化转型步伐，提高运营效率。
### 2. 加强人才培养加大对物流人才培养的投入，培养一批具有国际视野和创新精神的专业人才。
### 3. 优化服务体验优化服务流程，提升客户体验，建立个性化、差异化的服务模式，赢得客户信赖。
六、结论中国物流行业发展具有巨大潜力，市场需求持续增长，技术不断创新，企业竞争日趋激烈。
只有不断创新、不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
中国第三方物流的发展现状与趋势分析
中国第三方物流的发展现状与趋势分1析`一、中国第三方物流的发展现状：第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。
一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。
在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。
自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。
主要的特征有：第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。
总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。
同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。
与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
第二，需求的不平衡性较强。
不同企业间的物流理念以及物流2需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。
一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。
这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。
从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。
国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。
以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。
物流配送行业发展现状与未来趋势分析
物流配送行业发展现状与未来趋势分析近年来，物流配送行业在全球范围内呈现出快速发展的趋势。
这一行业与现代商业活动密不可分，扮演着促进商品流通和社会经济发展的重要角色。
本文将分析物流配送行业的现状以及未来的发展趋势。
首先，物流配送行业的现状是充满机遇与挑战的。
随着电子商务的兴起，人们通过互联网实现线上购物的方式越来越普遍。
这使得物流配送行业面临着巨大的市场需求和竞争压力。
为了满足消费者对快速配送的要求，物流公司纷纷引入最新的信息技术和物流管理系统，以提高运输效率和服务质量。
此外，全球贸易的不断扩大也为物流配送行业带来了更多的商机。
然而，高昂的运营成本、仓储和运输环境的挑战以及人力资源的短缺等问题也制约了该行业的进一步发展。
其次，未来物流配送行业的发展将受到多个因素的影响。
首先，技术创新将继续推动行业的转型升级。
人工智能、大数据分析、物联网等新兴技术的应用将带来物流配送效率的飞跃增长。
例如，无人驾驶技术的发展将使运输过程更加智能化和自动化，减少人力资源的需求。
其次，环保意识的提升将推动物流配送行业迈向绿色发展。
可持续发展理念的倡导使得节能减排和资源循环利用成为了行业的重要课题。
物流企业需要采取更环保的运输方式，如电动车辆和航空运输中的碳中和技术。
此外，跨境电商的发展将进一步加快全球物流体系的互联互通。
国际物流配送将面临更多的挑战和机遇，例如海关监管的合规性和跨国运输的安全性。
最后，物流配送行业的未来发展需要政府、企业和学术界的共同努力。
政府可以出台相关政策和法规，引导企业实施绿色物流，提供技术支持以及加强行业监管。
企业需要不断加大对研发和创新的投入，提高自身的竞争力。
同时，加强人才培养和技术交流，与国内外同行业企业合作，推动物流配送行业的合作共赢。
学术界则可以加强理论研究和实践探索，提供决策支持和解决方案。
综上所述，物流配送行业在全球范围内都面临着巨大的发展机遇和挑战。
只有适应时代发展潮流，引入新技术和管理模式，注重绿色可持续发展，加强合作共赢，才能推动物流配送行业迈上新台阶。
河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析
河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析河南省作为中国物流大省之一，物流业发展一直处于全国领先水平。
近年来，河南省不断加大对物流业的支持力度，致力于推动物流业高质量发展。
本文将从物流业的发展现状、高质量发展评价以及与其他省份的比较分析等方面进行深入探讨，以期为河南省物流业的进一步发展提供有益参考。
一、物流业发展现状河南省地处中原，交通便利、物产丰富，成为全国重要的物流枢纽地区。
随着“一带一路”倡议的提出和实施，河南省的物流业发展迎来了新的发展机遇。
近年来，河南省一直在不断加大物流基础设施建设和技术创新力度，取得了显著成绩。
省内的郑州航空港、郑州国际陆港、郑州铁路集装箱中心等大型物流枢纽设施的建设，为河南省的物流业发展提供了强大的支持。
河南省物流业在信息化、标准化、网络化等方面也取得了明显的进展。
大数据、物联网等技术的应用，让河南省的物流行业变得更加高效、智能化，进一步提升了物流服务水平。
河南省也在质量管理、安全管理等方面进行了大力推进，为高质量的物流服务打下了坚实基础。
二、高质量发展评价物流业的高质量发展是当下物流行业的重要趋势，也是衡量一个地区物流业发展水平的重要标志。
对于河南省而言，其物流业的高质量发展主要表现在以下几个方面：1. 服务水平不断提升。
河南省物流企业不断优化服务流程，提高服务质量，为客户提供更加便捷、快速、安全的物流服务。
各类物流服务的多样化、定制化程度也在不断提升，满足了客户个性化需求。
2. 成本控制能力较强。
河南省的物流企业在成本控制方面取得了显著成果，物流成本相对较低。
这使得河南省的物流企业在市场竞争中具有一定的优势，也为省内外企业提供了具有竞争力的物流服务。
3. 创新能力较强。
河南省的物流业在技术创新、管理创新等方面取得了一定的成绩，提升了物流运作效率和服务质量。
一些创新型物流企业也蓬勃发展，为河南省的物流业注入了新的活力。
综合以上几点，河南省物流业的高质量发展水平整体较高，但也面临一些问题和挑战。
物流行业的发展趋势与现状分析
物流行业的发展趋势与现状分析随着全球化的推进和科技的快速发展，物流行业正经历着巨大的变革。
本文将对物流行业的发展趋势与现状进行分析，探讨如何适应这些变化并抓住机遇。
一、物流智能化的趋势随着信息技术的迅猛发展，物流行业正朝着智能化方向发展。
从仓储管理到订单处理，从运输方案到货物跟踪，人工智能、大数据和物联网等技术正被广泛应用于物流领域。
智能物流系统能够提高效率、降低成本，并加强货物流动及信息交流的可视化。
预测分析和优化算法的应用也可以帮助物流企业更好地把握市场需求和运作策略。
二、绿色物流的发展随着环保意识的不断提高，绿色物流正成为行业发展的重要趋势。
减少运输过程中的能源消耗、废气排放和噪音污染已成为物流企业应对挑战的关键。
由此引出了绿色运输的概念，即通过采用低碳交通工具、减少包装废弃物的使用和优化运输路线等方式，实现环境友好型的物流服务。
此举不仅有助于节能减排，还能提升企业形象和竞争力。
三、品牌建设与市场拓展随着物流行业竞争的加剧，品牌建设和市场拓展日益成为企业发展的关键要素。
在物流行业中，品牌不仅仅代表着企业的形象和声誉，同时也代表着企业的核心价值和竞争优势。
优质的服务、高效的运作体系和稳定的运力资源是建立品牌的基础。
同时，随着跨境电商和供应链金融等新业态的兴起，物流企业也需要积极拓展新市场，开拓多元化的服务领域，以适应经济发展的变化。
四、人才培养与管理的重要性物流行业的发展离不开优秀的人才。
随着物流需求的不断增长，对专业人员的需求也在不断提升。
因此，加强人才培养和管理成为物流企业核心竞争力的关键。
培养专业化和复合型的物流人才，提升员工的综合素质和技术水平，是物流企业发展的重要任务。
同时，在人力资源管理方面，激励措施、培训计划和职业规划的制定也应得到重视，以保证企业人才流失率的降低和员工的积极性。
五、供应链整合与协同发展供应链是物流行业的核心环节之一。
在当前为了满足快速变化的市场需求，物流企业要通过供应链整合和协同发展，实现资源的最优配置和优势互补，进一步提升行业的竞争力。
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中国物流业的发展分析by AMT一、中国电子商务中物流业的发展现状2000年是中国网络经济飞速发展的一年，也是网络经济经历大副震荡的一年。
她经历了受风险资金极力推捧到纷纷撤资，从极度膨胀到冷落萧条，从虚拟概念走向务实求生存。
几乎一夜之间，电子商务以“电子速度”在全球兴起，但是物流却无法以同样速度产生相应的改变，电子商务作为一种先进的生产力受到怀疑，电子商务时代的物流面临前所未有的挑战。
在这次挑战中电子商务与物流的结合仍然是引人注目的动向。
由网络经济中涌现出来的电子商务企业，最终明白：没有现代化物流系统为依托，自己将成为时代浪潮中的泡沫被淘汰；而传统的物流企业和制造企业也逐步认识到，如果不乘上网络经济和电子商务的快车，就将被时代所抛弃。
对B2C电子商务，消费者在网上简便迅速的订货，提升了他们对迅速可靠的配送的期望值，同时退货也成为一大问题。
商家只得在满足消费者更快的响应和更好的退货管理的要求的同时，努力控制库存和运输成本，通过可靠和高效地管理整个履行系统赢得市场竞争优势。
对B2B电子商务，商家必须遵循"以信息替代库存"的原则，不断开发基于互联网的工具来取代传统的电子数据交换（EDI），在交易伙伴之间传递信息。
这些工具的核心是建立一体化供应链，提高整个供应链的可见性，并协同供应链所有参与者的计划与决策支持，但这一切在目前还只有少数商家能实现。
二、现代物流在电子商务中的地位和作用物流体系的价值最早是在二战中得到认识的，至今共经历了七次价值发现。
而与人们最接近的可能就是1997年开始爆发的东南亚经济危机，以新加坡、香港为代表的将物流作为支柱产业的国家和地区表现了很强的抗御危机的能力。
1998年，受金融风波影响较大的马来西亚经济增长为－6.8%，泰国为8.0%,东盟为－9.4%。
与之相比较香港和新加坡的情况较好，香港为－5.1%,新加坡则增长1.5%。
这个发现使人们对物流产业形态和物流产业在国民经济中的重要地位又有了进一步、深刻的认识。
电子商务也不是纯粹的“电子商务”，而是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动。
信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展。
物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的导引和整合。
信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。
在环环相扣的物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。
所以建立以信息流为核心的信息平台将对物流业的发展极为有利。
三、中国现代物流的发展现状分析中国物流业在经济高速增长的大环境下有了很大改善，主要体现在以下几个方面：(1)基础设施：“全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
”(2)配送体系：形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴起。
(3)第三方物流的发展：在电子商务迅速发展的1999年，不少机制灵活、经营规范的第三方物流企业纷纷崛起，如阳光网达、时空网等与原有的国家大中型仓储运输企业一起提供范围较广的物流服务。
(4)电子商务企业物流的状况：上海梅林正广和、8848网站的表现突出。
从上面的数据及例子看，我们需要重新考虑"物流配送是电子商务的瓶颈"这句被业界重复多次的话，因为以往我们大都认为这个瓶颈来源于电子商务企业外部环境，看来并不尽然。
那幺问题究竟出在哪里呢？近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等个性化物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。
但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
首先，从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。
而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。
我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。
电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。
但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。
与物流相关的各部分分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。
依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进一步推广。
而在物流发展程度较高的都在这些方面做了很大的努力并取得较好的效果，美国与日本现代物流的成功就是很好的见证。
四、现代物流在国外的发展状况美国美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。
美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。
(1)配送中心。
美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型，他们的代表企业是人们熟知的加州食品配送、沃尔玛公司配送和福来明配送。
(2)跨地区速递——UPS代表着世界运输和速递业务的最高水准：运用了先进的物流和计算机技术；建立起了一个覆盖世界各地的发送中心网络；详细的计划和联合作业；经营指导思想由运作的效率和可靠性转向顾客导向，将每位顾客的需求放在第一位。
(3)传统企业物流——惠尔浦公司。
惠尔浦公司解决物流管理问题的办法是委托给第三方物流企业；第三方物流企业和生产企业之间建立的是同盟关系，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。
(4)电子商务企业物流——Amazon公司。
虽然自身已建立大型仓储中心，但在“门到门”的配送上，Amazon从始至终都坚持外包出去，这样它就可以将精力集中于生产和经营。
日本日本物流发展迅猛，其中零售业的伊藤便利、制造业的花王公司、第三方物流的菱食株式会社突出代表，他们的成功大致可归结为以下原因：1、政府对物流基础的重视和建设。
1968年，日本通产省、运输省制定了一些政策措施，对日本流通系统化的概念、商流、物流、信息流的系统化的具体内容进行了规定。
2、企业对物流的改造。
日本企业分销渠道的复杂性减缓了物流方面的发展。
那些在物流方面成绩突出的企业正是将这两方面结合得非常的好企业。
另外，对EOS的推广也是其发展较好的原因。
五、中国物流行业可行性解决方法通过对物流发展状况的美国和日本的分析针对中国物流的发展现状，我们可以通过以下方法解决中国现代物流发展中出现的问题：1、物流信息系统的一体化在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错地移动数据，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性。
为此，需要解决两个问题：一是建立最具兼容性的数据库。
数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要，目前许多大中型物流企业选用ORACLE，而小型企业大都选用MSSQL。
二是选择最好的数据交换工具。
信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。
随着互联网的兴起，基于互联网的EDI、XML等新的工具不断出现，特别是XML，具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简单得多。
2、开发和应用新的计算机软件计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现。
如协同计划预测与补充（CPFR）战略使零售商与制造商可以比较各自对特定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策，高级计划与调度软件使双方之间的动态协调关系成为可能，预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存。
又如在线交易与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有库存可见性的软件。
新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业获得运输管理系统（TMS）或仓库管理系统（WMS）的好处，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安装与使用费用。
3、搭建物流信息平台为实现供应链的最优化，越来越多的企业将物流职能外包给第四方物流服务提供商，建立自己的基于互联网的虚拟供应链。
第四方物流服务提供商利用基于互联网的信息平台，汇集了众多仓储、运输、第三方物流服务提供商等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最合适的合作伙伴，通过互联网收集和传递物流信息，建立客户定制的一体化的最优化的虚拟供应链。
虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点，例如，企业可以通过租用仓储合作伙伴的存储空间，迅速建立起自己的物流网络，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局；同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理系统，迅速建立起自己的作业与信息系统，借助仓储合作伙伴的业务经验，很好地实现拆包、分拣、包装、配送等一系列物流职能，以低成本满足客户的高要求。