G205系梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结
目录一、编制依据 (2)二、工程概述 (2)三、机构组成 (2)四、主要的施工过程、施工工艺 (3)五、质量控制 (6)六、施工记录 (7)七、施工进度 (7)八、施工安全及文明施工情况 (7)九、施工中的体会、经验及教训、评述总结 (7)十、首件工程技术参数指标、评述总结 (8)十一、首件工程结论 (8)跳墩河中桥右线2#墩盖梁施工总结一、编制依据一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概述成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。
按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h。
本合同段主线桥梁工程包括两座桥梁，分别为K36+670分离式立体交叉跨线桥和K37+505跳蹬河中桥。
其中K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，下部桥台为肋板式轻型桥台，桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ 300×500×69板式橡胶支座。
本桥共有盖梁6条,宽度为2.2米、高度为1.5米、长度15.54米。
由墩柱高度多在5-6米之间施工难度较小。
根据现场施工情况确定右线2#墩盖梁为首件工程施工。
三、机构组成1、根据本段桥工程的特点和安排，投入施工以下主要机械设备：四、主要的施工过程、施工工艺工艺流程：测量放线盖梁钢筋加工制作安装盖梁底模吊装盖梁钢筋笼安装盖梁侧模盖梁混凝土浇筑拆模养护1、测量放线根据图纸上给出的坐标，用全站仪放出墩柱、肋板中心位置，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线；准确测出柱、肋板顶高程，以安装抱箍。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
系梁首件总结(改) (2)
武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段系梁施工首件总结武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段中交一公局湖北仙洪项目经理部2013年7月系梁首件工程总结为对系梁施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，预防后续施工生产中可能产生的质量问题，为将来建立样板工程，指导后续系梁工程大规模施工，我标段认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我标段内的系梁工程质量符合设计要求及技术标准，选定朝源大桥2#墩右幅系梁为我标段系梁首件工程。
一、工程概况朝源大桥地势较为平坦，地形变化不大，地质结构较为简单。
地面标高为24. 6～29.3m，该桥设计采用11*30米预应力小箱梁，斜交角度90度，横向采用8片主梁，上下行分离，无通航要求，桥跨越318国道，桥长337.0米。
桥梁下部构造桥台采用柱式台、肋式台，桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础，桩基联系采用系梁型式。
本首件工程为：右幅2#墩系梁，桩号：K138+527；桩中心间距：7M；原地面标高26.5m，系梁顶标高26m；系梁断面尺寸为1.5×1.2m，长5.2m；混凝土标号为C30，混凝土用量为17.25m3；设计钢筋用量为：588.2kg。
二、施工人员情况系梁首件工程主要人员一览表三、施工机械设备主要机械及仪器设备表四、首件工程实施过程朝源大桥右幅2#墩桩基经驻地办试验室及中心试验室抽检并认可后，于6月23日进行系梁基坑开挖及破除桩头工作，经监理工程师验收合格后于6月25日进行垫层浇筑，6月26日进行系梁钢筋绑扎，报请监理工程师验收合格后于6月27日进行模板拼装，6月28日，经监理工程师济指挥部质量管理部验收合格后，进行首件系梁浇筑。
混凝土由2#拌和站拌制，混凝土罐车运至现场，采用吊车吊料斗进行浇筑，前后两车混凝土塌落度分别为135mm、170mm。
系梁浇筑开始时间为14:05，结束时间为17：08，用时3小时3分，浇筑过程正常。
系梁首件总结
系梁工程首件施工总结1、施工说明为尽快使桥梁系梁的施工步入正轨，2014年10月17日，我部确定五洲大道立交桥8#墩左幅系梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
2、施工及管理人员到场情况桩基施工对本桥的施工有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，我项目部由项目领导统一安排，具体如下：施工总负责：陈亚军技术总负责：郑海现场负责人：占洪飞技术员：戴增华、祝能洋质检工程师：陆向华试验工程师：彭青松现场专职安全员：姜飞实际投入的人员有35人，其中技术管理人员8人，钢筋工10人，模板工5人，混凝土工5人，机械司机4人，电焊工3人。
五洲大道立交桥8#左幅实际投入的主要设备：空压机1台，X400型电焊机3台，25T 吊车1台，PC220挖掘机1台，12m3混凝土运输车2台。
3、施工过程及质量控制3.1桩帽与系梁开挖由测量人员准确放出开挖边线，经校核无误后开挖。
采用人工配合机械的方法开挖，机械开挖至设计标高以上20cm，由人工清至设计标高。
在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高，严禁超挖和扰动原状土。
基坑开挖根据地层情况采用1：0.3~1.0放坡。
根据现场实际情况，若有地下水，基坑四周设排水沟，排水沟留一定坡度保证排水顺畅。
基坑范围以外一角处设置集水井，用潜水泵从集水井中抽水，24小时直班，基坑严禁浸泡。
基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。
基底高程容许误差：±50mm。
3.2破桩用空压机进行破桩，破桩时注意对钢筋保护，不得损坏和过分弯曲钢筋，破桩标高严格按设计标高。
3.3 浇捣垫层破桩检查合格后进行垫层施工，垫层用C15砼浇捣，浇注时注意标高控制，表面平整度，完成后由测量人员进行复查。
3.4钢筋帮扎3.4.1. 施工准备提前申报钢筋规格、数量，钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及厂家分批验收、分别堆放保存，并立牌以便识别。
系梁首件工程技术总结.
系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定25#墩左幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
一、工程概况本桥在K2735+091处跨越青藏铁路格拉段，右偏交角110°，铁路桩号K824+790，单轨，铁路路基底宽约25m，路基高2.7m。
桥位处公路路基宽度26m，跨越铁路孔径拟采用3×40m装配式预应力混凝土T梁，净高9.0m，其余各跨采用20m装配式预应力混凝土箱梁，桥长687.0m。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应模板，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
（二）技术准备1．组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
2．作好施工图纸及设计说明会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底，并认真执行各项施工技术规范。
系梁首件总结
系梁首件总结Newly compiled on November 23, 2020中交一公局贵州沿德高速公路投资建设有限公司建设项目沿河至德江高速公路第YDTJ-04合同段（系梁）首件总结编制：张立明审核：王俊敏中交一公局沿德高速公路第四合同项目经理部目录系梁首件总结一、编制依据和编制原则1、编制依据1）、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第四合同段设计图纸；2）、现场踏勘、施工调查所获得的的资料和信息；3）、我公司多年积累的类似施工经验；4）、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)；7）、《公路工程技术标准》JTGD60-2004；8）、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；9）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；10）、业主、监理单位相关要求。
2、编制原则1）、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范；2）、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良；3）、坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令；4）、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
二、首件施工资源配置情况1、机械设备配置情况见下表机械设备一览表2、技术人员及施工人员配置情况施工人员一览表3、材料情况系梁使用钢筋、混凝土及其他小型材料全部备齐，本系梁需要使用的材料如下表所示：三、施工工艺及施工方法施工工艺流程图:1基坑开挖长度8米，宽度2米，深度约米，按照1：1放坡。
基坑开挖应连续进行，并根据具体情况，采取支护和排水措施。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此要我们写一份总结。
总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。
4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
系梁首件总结
系梁首件总结引言系梁是建筑中非常重要的工程之一，它能够起到支撑结构、分散荷载的作用。
系梁首件的安装是整个系梁工程的第一步，它对于后续的工程进展和质量起着决定性的影响。
本文将对系梁首件的安装过程和注意事项进行总结，并对可能遇到的问题进行分析和解决方案的提出。
安装过程系梁首件的安装过程一般可以分为以下几个步骤：1.准备工作：在进行系梁首件安装之前，需要对工作场地进行清理和准备，确保安全和施工的顺利进行。
同时，还需要检查所用材料的质量和数量是否符合要求。
2.安装前测量：在进行系梁首件的实际安装之前，需要进行精确的测量工作，以确定系梁首件的位置和尺寸。
这一步骤的准确性对于后续施工的进行有着重要的作用。
3.安装操作：根据系梁首件的设计要求和施工图纸，进行系梁首件的安装。
这一步骤需要注意的是要保持水平、垂直和位置的准确性，确保系梁首件的稳固和安全。
4.检查和调整：系梁首件安装完成后，需要对整个安装过程进行检查和调整。
在这一步骤中，需要注意的是要检查安装质量和细节处的问题，并做出相应的调整。
注意事项在进行系梁首件安装的过程中，需要特别注意以下几个方面：1.安全问题：系梁首件在安装过程中可能会涉及到高空作业和重物搬运等危险行为，因此在施工过程中必须严格遵守安全操作规范，佩戴好安全帽、安全带等防护装备，并做好现场保护措施。
2.质量控制：系梁首件的安装质量直接关系到整个系梁工程的质量和安全性。
因此，在安装过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工质量。
3.细节处理：系梁首件安装的细节处理非常重要，要注意对接缝、端部处理、与其他结构的连接等细节进行认真处理，避免产生质量问题和安全隐患。
4.施工进度控制：系梁首件的安装是整个系梁工程的关键一步，因此要注意施工进度的控制，确保按照合理的计划和时间节点进行施工，避免产生延误和其他问题。
可能遇到的问题及解决方案在系梁首件的安装过程中，可能会遇到以下一些常见问题：1.安装位置偏移：如果系梁首件的安装位置偏移，可能会导致后续结构的不稳定和安全隐患。
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系梁首件工程施工总结
一、工程概况
本合同段引桥基础采用钻孔桩、系梁结构。
上系梁累计68个，下系梁、承台累计182个。
根据现场实际情况，我部把52#右下系梁作为系梁施工的首件工程。
二、施工组织实施方案
现场施工过程中，我部针对现场实际情况对人员、设备等进行了统一安排和调度。
项目部技术员1名，主要负责现场统一指挥和调度工作，并对施工过程中存在的问题及时发现并提出可行的解决办法。
混凝土振捣工人4名，主要负责对浇注过程中的混凝土的振捣工作。
主要施工设备有：混凝土罐车2辆，装载机1辆、振捣棒6支、备用发电机1台。
三、系梁施工工艺技术、过程质量控制方法和措施
1、测量放样
开挖前，我们先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收后用挖掘机进行开挖。
2、开挖基坑
根据工程地质条件，我公司采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基坑开挖。
挖至基底设计标高以上20 cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于系梁平面尺寸60cm～100cm。
如基底有积水渗出，则采用集中排水法排至坑外。
3、垫层施工
基坑开挖夯实平整后进行垫层浇筑，垫层采用高标号砂浆，厚度
5-10cm，按系梁几何尺寸将垫层抹平。
并控制砂浆顶标高基本与系梁底标高一致。
4、钢筋施工
a、钢筋在加工场按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。
绑
扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制指标见下表：
b、凿除桩头砼完成后，将桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎系梁钢筋。
为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，施工中根据实际情况适当增加架立钢筋的数量。
c、钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。
自检合格后报请监理工程师验收。
5、模板施工
a、模板采用定型钢模，为防止模板接缝漏浆，施工中采用海绵条对模板接缝进行封堵。
b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板标高允许偏差控制在±15mm，模板内部尺寸允许偏差±30mm，模板表面平整度允许偏差控制在5mm，模板相邻两板表面高差控制在2mm，轴线偏位控制在±10mm。
6、砼浇筑
a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后进行浇筑砼。
砼由拌和站拌制，砼运输车运输至现场，用砼滑槽进行浇筑。
b、砼浇筑时，砼的分层厚度控制在30 cm，振捣采用插入式振动器振捣，施工时振捣棒垂直插入先浇混凝土内5～10 cm，确保新老混凝土的良好结合。
7、养生
混凝土浇筑完成收浆后立即覆盖，做好养护工作，以免混凝土表面开
裂。
砼终凝后，覆盖湿土工布，安排专人洒水养生。
四、系梁首件施工获得的施工参数
2010年10月20日我部完成52#-右下系梁的浇注工作。
根据气温条件，我们于2010年10月22日下午对系梁模板进行了拆除。
拆除后在项目总工的带领下，组织我部技术人员通过对52#-右下系梁的外观查看，拆模后，系梁外观表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。
砼表面有少量气泡存在。
基本满足混凝土的外观鉴定要求。
结合当日的浇注情况对系梁首件的施工进行了详细的总结。
我们认为：
1、系梁施工的过程控制尤为重要。
这包括施工放样、钢筋的加工与安装、混凝土浇注的整个过程。
其中施工放样是保证施工质量的首要的最基本的条件，所以我们要求测量人员的放样过程必须保证准确无误方可交付使用。
2、钢筋的加工及安装。
钢筋受力是整个结构受力的重要组成部分，钢筋安装的准确性又直接影响钢筋的结构受力，所以我们要求在安装过程中要尽量保证钢筋的几何尺寸和间距满足设计要求。
3、混凝土的浇注与养护。
浇注过程中，系梁C25混凝土的设计坍落度为100-140mm。
本次浇注中我们控制的坍落度为135mm左右，混凝土的和易性很好。
为保证砼强度，要求加强养护工作，有条件的可以将基坑进行回填，利用地温和地湿进行养护的效果会更好。
通过系梁首件工程施工和总结，我们熟练掌握了系梁的一整套施工工艺，生产出的系梁首件几何尺寸准确，外观平整、光滑，强度满足设计要求，为下一步系梁施工提供了可靠的技术资料。
五、质量检验评定指标、标准和实际达到的指标、标准详见下表
钢筋加工及安装现场检验标准及合格情况
系梁实测项目
系梁施工工艺框图。