5-首件工程成果总结报告

5-首件工程成果总结报告
5-首件工程成果总结报告

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、人员、设备、材料配备情况 (2)

四、施工进度计划和安排 (3)

五、开工前的施工技术、安全技术交底工作 (3)

六、施工工艺及流程 (4)

七、施工经验总结 (6)

地系梁首件工程总结报告

一、编制依据

1、G240岳阳县段拓改工程招、投标文件;

2、G240岳阳县段拓改工程施工图纸;

3、G240岳阳县段拓改工程Y2合同段合同协议书及谈判纪要;

4、根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准。

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

6、《公路桥梁施工技术规范》JTG F10/1-2006

7、执行《工程建设标准强制性条文》相关规定。

二、工程概况

坪中中桥共有地系梁2道,地系梁断面尺寸为1.4*1.2m,端部圆弧直径φ1.5m,一个地系梁C30砼方量为9.05m3,钢筋822.84kg。

三、人员、设备、材料配备情况

1项目部地系梁施工技术人员一览表

2.根据工程量及工期要求,到场挡土墙施工队伍及劳动力表

3.到场机械设备表

4.材料准备

地系梁施工点所需钢材可经原S201进场进入主线施工纵向便道运抵。地系梁所需水泥等经试验检测合格后调运入场;所需卵石、砂将在就近开辟的多个料场和供应点择优采购,这些料场材料经我试验室取样检测,各项性能指标均能满足规范要求。

四、施工进度计划和安排

坪中桥1#墩系梁施工时间

本地系梁开始时间:2016年11月17日,工期7天。

五、开工前的施工技术、安全技术交底工作

地系梁开工前,对各岗位工作人员要进行全面的技术、质量和安全培训。凡没有经过技术交底和安全交底的工程项目不得开工。首先要组织有关技术人员认真阅读招标文件和施工设计图纸以及国家和地方强制执行的安全规范、规程,制定详细的实施性施工组织设计和安全专项方案,编写明确的《作业指导书》、《质量管理手册》和《安全生产技术交底手册》,发放到

每一个科室,使每个技术人员充分理解工程技术要求和质量要求,在施工过程中做到心中有数。

技术交底应分级进行、分级管理,各级交底均应有记录。技术交底在各分项工程开工申请得到批准之后,开工之前进行。技术交底力求要准确详尽,内容包括设计技术标准、施工方案、施工方法、工艺要求、工期安排、技术措施和操作规程等,以及安全、质量、进度、环保、水保、文明施工等措施。

安全交底应按照逐级、全面、详细的原则,要涉及具体施工和技术管理的全体人员,内容要涵盖施工工艺流程的各个环节,使参与施工的员工能更好地熟悉和了解所承担工作的各项安全注意事项,把“安全第一,预防为主”的方针落实到实处。

六、施工工艺及流程

工序:系梁基坑开挖→凿除桩头→检桩→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立边模→混凝土浇注→养生、与墩柱接触面凿毛

1、系梁基坑开挖

⑴开挖前由测量队放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩,并埋设护桩;基坑开挖采用挖掘机开挖,辅以人工配合,开挖至距设计标高30cm时,由人工清理至设计标高。

(2)开挖土方可做基坑回填,多余土方及时外运,基坑边不允许有堆土。

(3)坑内采用明排水,四周设排水沟,二角设集水井,利用潜水泵抽水。

(4)开挖深度由专职人员控制,挖土时基底留10~30cm由人工整平至系梁底设计标高下10㎝。

2、凿除桩头

(1)基坑开挖结束后,尽快组织人员、设备凿除桩头,凿除桩头时注意保护检测管。

(2)将桩头凿至设计桩顶标高(如还有浮浆还须往下凿至密实混凝土)并保持表面清洁无杂物。

(3)挖土后利用护桩对系梁进行平面位置、尺寸及系梁底标高的自检,对桩位、标高、桩的外观质量进行检验,合格后进行下一道工序施工。

(4)桩头凿除完毕后,及时通知质检部报第三方检测。

(5)桩身的质量利用检测管检测。检测完毕并收到第三方书面通知桩身无质量问题后,进行下一步施工。

3、浇筑垫层混凝土

测量队测设中心桩、基础的纵横轴线控制桩或者系梁的四个边桩,对桩位、标高、桩的外观质量进行互检,互检合格后报请监理工程师检查;检查合格后为防止基坑暴露时间过长塌方,基坑开挖结束后尽快进行垫层浇筑,垫层采用C20混凝土,厚度10 cm。垫层标高与系梁底标高误差在10mm之内。

4、系梁钢筋

(1)钢筋在一号钢筋场按设计及规范要求加工成型后,运至现场绑扎。

(2)钢筋采用双面搭接焊连接,钢筋表面洁净,如有油污锈蚀等应清除。

(3)完成桩头凿除后,桩头钢筋修整成好,然后绑扎钢筋。垫层清扫干净,弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。对系梁底钢筋采用4cm厚砼垫块支垫,确保系梁底钢筋保护层厚度。

(4)钢筋绑扎完毕,由现场技术人员验收,并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。

(5)除系梁钢筋外,还要将伸入系梁的墩柱钢筋准确预埋到位,并与桩主筋进行焊接,预埋筋轴线偏位不超过10mm,对墩柱范围内的混凝土表面应进行拉毛,其余部分顶面应抹平压光。

5、系梁模板

模板采用定型钢模,模板厚度6mm。为防止模板接缝漏浆,采用双面胶粘贴于模板四周。模板立模按垫层上的控制线进行,在砼垫层上用电钻打眼,打入φ16的钢筋,支挡模板底边;采用φ12拉杆对拉加固,拉杆布置双排,底排拉杆距离垫层60cm高,上层拉杆布置在模板顶面,拉杆水平间距100cm,上下两层错开布置,拉杆端头双螺帽拧紧。模板安装好后,现场技术人员对模板的稳定性、支撑、拉杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好书面记录。

6、系梁混凝土浇筑

(1)混凝土由拌和站生产,混凝土运输车运输。

(2)用吊车挂料斗浇筑。浇筑之前洒水将表面润湿。

(3)混凝土浇筑过程中采用插入式振捣棒,分层振捣,每层厚30cm。振捣至混凝土不再下沉,无气泡,表面泛浆。

(4)混凝土浇筑过程中,严格控制混凝土的坍落度,对不合格混凝土及时退回拌和站处理,一并通知试验室值班人员调整水灰比,防止混凝土泌水过多或混凝土放不出来,严禁私自向罐车内加水。

(5)浇筑过程中指派专人检查模板及预埋钢筋位置移位情况,发现情况及时处理。

(6)混凝土浇筑完成后1~2小时以内对混凝土面进行压光处理。24小时后及时对系梁接墩身部分的混凝土进行凿毛。

(7)、模板拆除及混凝土养护:混凝土浇筑完成24小时后可拆除系梁侧模,拆模时注意保持混凝土棱角完整,无损伤。拆模后对混凝土上表面及侧面进行洒水养护并采用塑料薄膜覆盖。

七、施工经验总结

在坪中桥1#墩地系梁首件工程的施工中,我部严格按照首件工程施工方案的要求。吸取施工中的经验、教训,及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等,通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。技术负责人已经把此首件工程成果对本部管理者和施工人员进行培训,达到了预期效果。本成果可以推广和应用在以后的施工中。

通过首件系梁施工,证明了施工方案的可行性和可操作性,施工方法可用在剩余的系梁生产中。

路基填筑首件评审会议纪要

路基填筑首件评审会议纪要

路基填筑首件评审会议纪要 时间:2007年2月26日下午2:00 主持:刘源祥 地点:项目部会议室记录:黄恺 参加人员: 总监代表:余立人 监理组:刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、 项目部:叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等 一、项目部总结 试验段路基填筑于2007年2月20日~2007年2月24日成功完成,在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工,未出现任何质量问题: 1、首件工程的目的 ①、碾压压实度达到93%以上的最佳碾压遍数和松铺系数。 ②、确定合理的施工工艺。 ③、确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。 ④、确定合理的施工作业长度。 2、人员、机械配置情况 人员机械配置满足施工需求 3、首件施工过程简述 根据试验室试验所得的最大干密度,分别为各土场各层不同类土的干密度,土质不同的土层分开挖运,不可混用。 在原地面打成5*5m的网格,将取土场所备的土运到现场,布到网格内,采用机械摊平,铧犁进行初步翻拌、晾晒,用徐工220压路机静压一遍后,

用平地机整平,形成初步路拱。 试验段落打成5*5m网格,利用装载机按6%掺灰剂量,向网格布灰,每个网格石灰用量(5*5*0.2*1.71*6%*93%=0.477T),并安排民工将网格内石灰均匀摊平。采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒,降低土体含水量,自检合格后报监理组验收。碾压时,先用徐工220压路机静压一遍。用平地机整平,形成路拱,利于排水。再用徐工220压路机弱振四遍,最后用18-21T三钢轮压路机碾压两遍。压路机碾压行驶速度不超过2km/h,碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高,速度均匀。轮迹重叠宽度:振动压路机为40-50cm,三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、不留死角,路基坡脚外每侧加宽碾压50cm,以保证有效的压实宽度。碾压直至无明显轮迹。 4、首件成果 本路基试验段工程历时5天,在相关人员的精心组织,以及各部门的紧密配合下,路基填筑首件工作顺利完成。首件工程技术方案基本可行,施工组织周密,施工工艺符合规范要求,工程质量优良。 5、数据统计 松铺系数为:1.31

水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道(104城东大道至坝西桥)改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程 水稳底基层首件报告 编制: 复核: 审批: 溧阳市交通工程咨询监理有限公司 二○一八年八月

水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质,明确质量目标,减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程,首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束,施工时天气晴,气温21℃,微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度:顶宽为2.3m,底宽为2.46m,厚度为16 cm。 确定的施工配合比为::水泥:1#料:2#料:3#料:4#料=4.8:23:20:25:32,理论最大干密度为2.297g/cm3,最佳含水率为:5.6%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数; 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性; 3、施工过程中主要参数:最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度;过程质量控制方法、指标;质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程 测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求,应尽量限制水泥、细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前,拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

5-首件工程成果总结报告

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、设备、材料配备情况 (2) 四、施工进度计划和安排 (3) 五、开工前的施工技术、安全技术交底工作 (3) 六、施工工艺及流程 (4) 七、施工经验总结 (6)

地系梁首件工程总结报告 一、编制依据 1、G240岳阳县段拓改工程招、投标文件; 2、G240岳阳县段拓改工程施工图纸; 3、G240岳阳县段拓改工程Y2合同段合同协议书及谈判纪要; 4、根据交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准。 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 6、《公路桥梁施工技术规范》JTG F10/1-2006 7、执行《工程建设标准强制性条文》相关规定。 二、工程概况 坪中中桥共有地系梁2道,地系梁断面尺寸为1.4*1.2m,端部圆弧直径φ1.5m,一个地系梁C30砼方量为9.05m3,钢筋822.84kg。 三、人员、设备、材料配备情况 1项目部地系梁施工技术人员一览表 2.根据工程量及工期要求,到场挡土墙施工队伍及劳动力表

3.到场机械设备表 4.材料准备 地系梁施工点所需钢材可经原S201进场进入主线施工纵向便道运抵。地系梁所需水泥等经试验检测合格后调运入场;所需卵石、砂将在就近开辟的多个料场和供应点择优采购,这些料场材料经我试验室取样检测,各项性能指标均能满足规范要求。 四、施工进度计划和安排 坪中桥1#墩系梁施工时间 本地系梁开始时间:2016年11月17日,工期7天。 五、开工前的施工技术、安全技术交底工作 地系梁开工前,对各岗位工作人员要进行全面的技术、质量和安全培训。凡没有经过技术交底和安全交底的工程项目不得开工。首先要组织有关技术人员认真阅读招标文件和施工设计图纸以及国家和地方强制执行的安全规范、规程,制定详细的实施性施工组织设计和安全专项方案,编写明确的《作业指导书》、《质量管理手册》和《安全生产技术交底手册》,发放到

最新首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 (2) 1、编制依据 (2) 2、编制目的 (2) 二、首件工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 三、首件工程人员和设备 (3) 四、首件工程的施工工艺 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑排水 (4) 3、基坑处理 (4) 4、基础浇注 (4) 5、框架箱涵涵身施工 (5) 五、首件成果 (7) 六、首件总结 (10)

一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

工作总结会议纪要范文

工作总结会议纪要范文 工作总结会议纪要范文 高层次教学质量工程项目。第五,迎接新一轮人才培养工作评估准备工作。各系、各部门应按照人才培养评估指标体系的内涵要求开展日常工作,真正做到“以评促建,评建结合”。第六,对教学部门实施绩效考核的设想。逐步实施院、系两级管理、管理重心下移,学院逐步完善各项评价指标体系,加强对系(部)的考核和管理。第七,教学成本精细化管理与控制。学院各部门应对教学成本进行精细化估算,严格控制教学成本。第八,校内实训基地建设与利用。合理利用校内实验、实训场地,保证实验、实训设施设备的完好率。夏连学副院长在讲话中强调领导干部和全体教师应强化学习意识,领会上级文件精神,确保高效率、高质量的完成工作;学院重视基础组织建设,加大宣传力度,积极引导全院职工多出教科研成果,创建浓厚的教科研氛围;创新校企合作的新模式,校企合作在进一步扩大数量的同时,应积极探索新形式,突出新亮点;加强对学生顶岗实习的管理。听取了各项工作汇报后,李亚杰院长做重要讲话。李院长指出,新学期伊始恰逢学院机构调整的过渡期,各部门应严格履行岗位职责,做好工作的交接与衔接,确保学院各项工作平稳过渡。李院长对近期教学工作提出了具体要求,他指出,各系(部)应加强课程建设,在对课程改革成果进行评价和总结的基础上保证课改成果能运用到实践教学中;在教学质量工程建设方面要提早谋划,争取获得更多国家级、省部级项目;新专业开发方面要高标准对新专业进行论证,彰显专业优势,提高专业竞争力;教学管理方面要规范教师教学工作量标准,明确学生顶岗实习指

导教师薪酬标准;教师培养方面本学期要以系(部)为单位开展教师培训,学院教务处负责组织交通运输行业管理干部、学院学科带头人和骨干教师、物流专业教师出国学习培训,开阔教师视野,使教师整体教学水平和学院教学质量上升到新的高度。 附送: 工作总结写作规范、技巧 工作总结写作规范、技巧 理想的新客户保持联系,以取得合作机会,提高销售额。忙碌的201X年,由于个人工作经验不足等原因,工作中出现了不少大问题。4月份,由于灯杯电镀厂的电镀材料问题,导致我司4-5月份出货给客人部分的直插筒灯灯杯有大量严重变色的异常情况发生;10月份,又因环电镀厂问题,导致客人投诉铁皮环易生锈的问题。但因公司及时查出导致产品出现各种质量异常的根本原因,及时向客人解释,重新将出现质量异常的产品赔偿给客人,并向客人承诺我们在今后会努力完善工作,以确保产品的质量不再出现更多的问题,从而使得老客户没有放弃与我们合作的关系。但第一次和我们合作的xx客人,由于我们出货给客人所有产品的灯杯全部严重变色,终造成了客人无法正常销售,虽然之后我们有全部赔偿新的灯杯给客人,但客户最终还是对我们的产品质量失去信赖,同时也使客人打消了与我们长期合作的念头,使得我们失去了一个理想的大客户。10月份,xx客人,由于客人支付货款不及时,且多次沟通都无法取得好的结果,使我们对客人失去了信誉,从而不得不安排其客人订单暂停生产,同时造成其客户订

水稳施工总结

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 一、工程概况 237省道宝应段三期建设工程,贯穿江苏省扬州市宝应县全境,跨越临城已施工部分,分为南、北段。南段由临城段南端起(K78+819.088 接老沿广路),终点位于界首镇与老S332平交(K98+931.3 接高邮段),线路大致呈南北走向,位于京杭大运河与京沪高速之间,全长20.112Km,依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。 本工程为公路-Ⅰ级,设计速度100km/h,双向四车道,路基全宽26m。行车道路面宽2×2×3.75m,中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带;行车道两侧为3m宽的硬路肩(路缘带0.5m)及0.75m宽的土路肩。路面横坡2%。 2013年10月19日,我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工,施工当日为多云,气温在22℃左右。路段长300m,层厚18cm。由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。施工时,混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行,松铺系数暂取1.28。 二、试验段施工目的 通过试验段的施工,明确以下主要内容: (1)验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性; ②调整拌和时间,保证混合料均匀性; ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 (2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 (3)确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。

首件工程施工总结

首件工程施工总结 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

目录 一、编制依据及目的 1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。

1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 2、编制目的 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 本标段框构桥6座,合计1562.99m2;框架涵13座,合计414.49m;框构小桥、框架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。

首件验收小结模板

重庆市轨道交通六号线二期工程 BT一标段一分部邱家湾明挖车站 主体结构底板钢筋、防水、杂散电流 首 件 验 收

上海建科工程咨询有限公司Array 重庆育才工程咨询监理有限公司 目录 一. 工程概况 (2) 二. 工程进度完成情况 (3) 三. 验收工程范围 (3) 四. 验收依据 (3) 五. 监理过程控制情况 (4) (一)原材料抽检及见证取样检验情况 (4) (二)工序检查情况 (6) (三)旁站监理情况 (6) 六. 测量监理工作 (6) 七. 设计变更及技术洽商情况 (7) 八. 监理工程师通知执行情况 (7) 九. 工程质量控制资料 (7) 十. 工程质量验收小结 (7)

一. 工程概况 邱家湾车站位于通江大道与同景国际销售通道的十字路口下,沿通江大道布置。本站为轨道交通六号线二期工程中间站,车站分界里程为YDK1+619.68~YDK1+797.78,车站主体全长178.1m。标准段宽度20.9m,加宽段为24.6米。本站为12m站台岛式车站。本站站内结构工程,由地下一层(站厅层)和、地下二层(站台层)组成,主体结构设计安全等级均为一级,耐火等级为一级,抗振设防烈度为6度。该工程结构均为钢筋砼框架结构,防水层为4mm厚的卷材防水,底板纵向基础梁纵向钢筋为Ф32、箍筋为Ф14@100、腰筋为12Ф20、拉结筋为Ф12@200;底板1~2轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板2~8轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@100、中间梁下排附加筋为Ф28@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@150;积水坑底板横向钢筋下排为Ф28@100、上排为Ф25@100、纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板基础梁及边墙加腋处纵向钢筋均为8Ф22,横向钢筋均为Ф22@100;底板上、下层拉筋标准段为Ф12@400*450、加宽段为Ф12@400*400、架腋范围内Ф12@300*300;侧墙1~2轴线外侧钢筋为Ф32@200、内侧为Ф22@100,2~8轴线外侧钢筋为Ф28@200、内侧为Ф20@150;Z1纵向主筋

水稳基层试验段首件施工方案

水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段,路基宽度为26.0m,路基断面组成:中央分隔带宽度为2.0m,路缘带宽度为2×0.75m,行车道宽度为2×(2×3.75)m,硬路肩宽度为2×3.0m,土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m,上基层设计宽度为11.45m,厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验,拟确定以下主要施工参数: 1、通过水泥稳定碎石试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数; 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性; 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求,水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数; 3、确定压实机具类型,压实顺序、碾压遍数等; 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后,由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收,保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、

宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂;水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥;水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测,均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范,掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数; ⑵、根据基层施工现场实际特点,对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测,准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复,现场配合比为水泥:集料=4.5:100(16-31.5mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm碎石=5:45:21:29),厂拌法施工时,施工水泥剂量增加0.5%,即水泥掺含量为5%,理论最大干密度为2.355g/cm3,最佳含水率为:5.0%。 3、人员准备

桩基系梁首件评审

福建省莆永高速永春至永定泉州段 A1合同段 桩基系梁首件工程施工总结 编制: 复核: 审核: 中铁隧道集团有限公司 莆永高速永春至永定泉州段A1合同段项目部 2012年1月4日

桩基系梁首件施工总结 根据标段的实际情况,经过项目部精心组织,规范施工,达埔互通A匝道1号桥桩基系梁首件于2012年01月04日施工结束,作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查,又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。为了更好做好下一步工作,现将达埔互通A匝道1号桥首件桩基系梁施工过程以及出现的问题总结如下: 一、首件工程概况 达埔互通A匝道1号桥是莆永高速公路永春至永定泉州段达埔互通区内一座匝道桥,位于位于永春县达埔镇岩峰村境内。首件桩基系梁编号A匝道1号桥8#墩右,桩顶系梁在原地面以下约1.5m处,梁宽1.2m,梁高1.6m,两桩中心线之间距离为5.0m。主要工程数量: C25混凝土6.0m3。首件桩基系梁混凝土开始浇筑时间为2012年01月02日16:04,浇筑结束时间为2012年01月06日18:10,施工过程连续无间断。 二、施工目标 (一)质量目标 本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。 交验项目主要指标合格率要求达到100%,分项工程质量评分不低于90分。 (二)安全目标 重大安全责任事故为零案次;无人身重伤事故及其以上事故;无汽车行车责任重大事故;无等级火警事故和爆炸事故;无压力容器爆炸事

故,年度轻伤控制在3‰以下。 (三)环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 (四)首件目的 通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合工程实际,来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、首件工程施工准备 (一)物资供应 定型钢模板,钢筋,砂,石子,外加剂,水泥等 以上进场材料均已经过自检合格后,经专业监理工程师抽检合格,并同意使用。 (二)技术准备 1.组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。 2.做好施工图纸及设计说明会审工作,对各级施工人员进行逐级技术交底和安全交底,并认真执行各项施工技术规范。 3. 组织测量组相关人员做好施工图纸及设计桩位的复测工作,及时复核桩位的偏差。

盖板涵首件工程施工总结报告

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段(K85+467.6~K93+038.944) 盖板涵首件工程施工总结报告 编制: 审核: 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 2一、编制依据 ............................................................................................................... 2 二、首件工程目的 ....................................................................................................... 三、首件工程概况 ....................................................................................................... 2四、机械设备、人员、材料情况 (2) 5 五、施工技术参数 ....................................................................................................... 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 16七、质量保证措施 ..................................................................................................... 18 八、安全保证措施 ..................................................................................................... 九、施工中技术用用 ................................................................................................. 21 22十、首件工程总结 .....................................................................................................

水泥稳定碎石首件施工总结

********工程 **标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结 ******工程有限公司 *********工程**标项目部 二0 年月

*********标 水泥稳定碎石首件施工总结 一、首件工程概述 我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅,长度200米,在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时,我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练,并进一步熟悉施工图纸和规范 要求。 二、首件工程施工参加人员 1、为了确保试铺段施工能够顺利进行,且各环节质量都在受控状态,项目 部成立了健全的组织机构,明确了岗位划分与职责,定人定岗、责任明确。 在试铺段施工过程中,项目部更是不断强化管理、明确责任,将岗位责任制 进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施,项目总 工(技术主管)负责技术数据的统计、分析,后场由拌和场厂长负责,前场由施 工队长负责,试验室主任负责前、后场试验检测,测量组负责施工前放样、施工 中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测,综合办公室主任负责现场 宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件,所有人员均按照施工组织设计要求 各司其职,坚守岗位。 2、本次水泥稳定碎石首件工程施工,我部配备各类管理人员13名、设备操 作人员20名、其他辅助人30名。 项目部人员配备及分工一览表

现场详细人员分工 三、投入的主要机械设备 为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功,项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场,进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养,设备性能良好。

系梁首件施工方案

S366六安段新建工程04标 陡步河大桥系梁首件制施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004 2、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011 5、《S366六安段新建工程施工招标文件》 6、《标准化建设施工管理手册》S366现场办(2014)5号文件 7、S366六安段新建工程04、05标驻地监理工程师办公室《S366六安段新建工程监理实施细则》 二、编制原则 1、严格执行施工程序。 2、科学地安排施工顺序。 3、采用先进的施工技术和设备。 4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。 5、落实季节性施工的措施,确保全年连续施工。 6、确保工程质量和施工安全。 7、节约费用,降低工程成本。 三、工程概况 根据路基现场实际情况,本合同段陡步河大桥拟将1#系梁(左幅)作为桥梁工程系梁的首件。计划于2015年4月24日开始,2015年5月1日结束。本系梁设计钢筋用量916.5kg,混凝土强度为C25,

设计方量为8.68m3.目前1#系梁施工业已完成并经检测单位检测合格,具备系梁施工条件。故以此做为首件制系梁工程施工。 四、首件制系梁施工目的 1、确定系梁施工方案的可行性; 2、通过首件制, 验证所有的施工机械设备能否满足现场系梁施工,方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理; 3、通过首件制,验证砼配合比设计是否可靠,包括各类原材料、掺合料、外加剂使用是否符合要求;砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求;试块留置、强度检验、结构物质量检测是否合理。 五、施工机械准备情况 系梁首件制拟投入的机械设备: 机械名称规格型号用途数量 装载机50 转运各类材料等 1 钢筋弯曲机GW40-1 钢筋网片、骨架片 2 钢筋切断机CQ40-1 钢筋网片、骨架片 2 电焊机BX-500 钢筋制作 3 汽车吊25T 钢筋安装、砼浇筑 1 发电机50Kw 备用电源 2 六、施工人员情况 施工总负责:季自刚 技术总负责:陈文平 测量负责人:伏大坤 试验负责人:李志敏 施工负责:张胜(负责施工总体协调) 施工组织:冯强(施工组织和安全工作)

首件工程施工总结

目录 一、编制依据及目的 ...................................... 1、编制依据 ........................................... 2、编制目的 ........................................... 二、首件工程概况 ........................................ 1、工程概况 ........................................... 三、首件工程人员和设备 .................................. 四、首件工程的施工工艺 ................................... 1、基坑开挖 ........................................... 2、基坑排水 ........................................... 3、基坑处理 ........................................... 4、基础浇注 ........................................... 5、框架箱涵涵身施工 .................................... 五、首件成果 ...........................................

六、首件总结 ........................................... 编制依据及目的一、1、编制依据 1.1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。(TZ 203-2008) 1.2、铁路桥涵工程施工质量验收标准。(TB 10415-2003) 1.3、钢筋混凝土框架箱涵。(同桥施涵-07-01) 1.4、已审批的施工组织设计。 1.5、其他相关的法律、法规、规范及设计文件。 、编制目的2. 通过首件示范工程,可以评估不同环境下进行的工程,在材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化时,对工程质量的影响程度。 通过首件示范工程的实施,便于施工单位施工工艺组合,总结经验,加强管理,为规范化施工创造条件。 通过首件示范工程的实施,可预见施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响工程质量的各种因素,对出现的问题及时处理,减少施工单位的损失,避免施工后期造成返工。 通过首件示范工程的实施,熟悉设计规范和技术要求,根据项目特点,确定质量等级及验收标准,落实建设单位对具体分项(分部)工程的特殊要求。 二、首件工程概况 1、工程概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。 2;框架涵13座,合计合计 1562.99m414.49m;框构小桥、框本标段框构桥6座,架箱涵采用整体立模现浇; 首件工程选取 框架箱涵首件工程选取地点DK51+853.7 (1-6m)钢筋混凝土框架箱涵。 三、首件工程人员和设备 首件工程管理人员投入情况

年度工作总结会议纪要

年度工作总结会议纪要 时间:xx-xx年xx月xx日上午10点 会议主题:xx项目xx-xx年度工作总结及会议纪要 项目经理——xx-x xx-x在大会中发表了重要讲话,深刻总结今年xx项目业绩销售额情况及目前xx项目所面临的问题,全面分析了客户退款和追款具体目的,阐述了对xx项目现场员工在销售过程中的策略和销售精神加以高度的认可,会议明确指出如何应对客户退款容易、追款难的重要任务。xx-x在会议讲话当中全面总结半年来现场人员的工作态度和工作方法,提出了当前解决客户楼款策略,指出了明年销售工作的具体部署。 项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中说到:今年是大家不寻常的一年,面临当前房地产寒冬时节,来自房产证未出高度风险,公司、项目经理团结带领下现场销售人员创造了公司前所未有的销售纪录,深入落实随之而变的市场规律,牢牢把握市场机遇,加强和改善销售模式,发挥有利条件,有效巩固扩大了今年房地产低落形势起到明显作用。销售进度较快,销售策略不断得到完善,业务员综合水平得到提高,胜利完成了公司对xx项目预期目标任务。 项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中指出:xx项目是我们有史以来最难而

最有价值的一个项目,也是最具有挑战性的项目。虽然目前项目遇到这样的困难但我个人认为我们办成了一系列大事,办好了一系列喜事,办妥了一系列难事。团队力量非常之强大,销售策略不断提升和改善,在观澜乃至整个宝安区的地位显著提高,团队的凝聚力、亲和力以及服从力取得了很大的进展,为公司造出了一支优秀的团队,也为下个项目打下了良好的基础。 项目谈单经理——xx-x 现场谈单经理xx-x在会中认为:在这个项目半年来虽然没有很多的回报,但取得了优异的成绩,吸取了无形宝贵的财富,但是我们要牢牢把握好来之不易的成绩,日益累积的经验,创造的精神财富影响深远。通过实践,我们进一步提高了销售能力,增强了对房地产的发展大局和解决客户复杂问题能力,加深了房地产市场经济规律的认识,主要是:注重把抓住市场机遇和创新理念、销售模式有机结合起来,努力实现一人顶俩的销售能力;注重处理好客户和同事之间的关系,努力提高销售员资源配置效率。 会议提出了明年销售工作的主要任务 一、解决项目部人员的欠缺,加强培训新员工的销售技巧,努力增强综合能力,施行现有人员的稳定性,积极稳妥处理好新老员工的关系,促进相互交流,相互学习,为项目销售中发挥重要作用。 二、保持现有成果,努力开括创新,切实员工增强房地产的协调性、可持续性和内生动力。要继续实施现有销售模式,提高员工稳定收人,加大员工对二级市场的认识和市场调研,提前努力做好新项目

水稳基层首件施工总结模板

水稳基层首件施工 总结

水稳碎石基层首件工程施工总结 为了保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工。我部7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程,对我合同段改正完善不足之处,使后续基层施工标准化、规范化,从质量、安全、进度上得到有效地保证。 一、工程概况 选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m,上基层设计宽度为11.45m,厚度均为18cm。 施工配合比为水泥:集料=4.5:100(16-31.5mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm碎石=5:45:21:29),厂拌法施工时,施工水泥剂量增加0.5%,即水泥掺含量为5%,理论最大干密度为 2.355g/cm3,最佳含水率为:5.0%。 二、首件工程的目的 1、经过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数; 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性; 3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数; 4、确定压实机具组合类型,压实顺序、碾压速度及碾压遍数等; 三、施工工艺 1、施工工艺流程 下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表

面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、准备下承层 基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。对于层皮及松散处应刮除,在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求,以保证基层厚度满足设计要求。 在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水,以工作面湿润没有积水为度。 3、测量放样 首先对中桩进行复测,每10m、20m桩作为控制桩,并在两侧路肩边缘处设置指示桩,选定出检测断面及观测点的位置,同时进行水平测量,在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程,架设钢丝线控制标高和边线。采用φ3钢丝,用紧线器拉紧,拉力不小于0.8-1KN,挠度小于2mm。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度,钢支柱的间距不大于10m,并用紧线器拉紧,同时防止现场作业人员扰动钢丝绳,以免造成摊铺面的波动。 松铺系数按1.25(摊铺厚度为22.5cm)进行施工放样。一般路段挂线施工时,距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线;距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。 4、边部支挡 内侧中央分隔带处利用木方支挡,下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方,上层水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。

最新首件工程施工总结

锁蒙高速公路(开远段)第二合同段(K131+120~K145+080) 挡土墙首件工程总结报告 云南云桥建设股份有限公司 二○一○年三月

目录 一、编制依据 (3) 二、施工说明 (3) 三、施工人员情况 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工过程及质量控制 (5) (一) 施工准备 (6) (二) 施工过程 (6) 六、质量保证措施 (11) 七、安全控制措施 (13) 八、出现问题及解决方案 (14) 承台(系梁)首件工程总结报告

一、编制依据 1、业主提供锁蒙高速第二合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。 2、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3、本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 5、我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 二、施工说明 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准,选定开远立交匝BK0+301桥5#肋板式桥台承台为首件工程,承台尺寸为5.7×2.2×2m+2.8×1.5×2m+5.7×2.2×2m;混凝土为C30,理论方量58.56m3。 根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了承台施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和承台(系梁)施工方案进行了首个承台的施工,具体过程如下:

水稳底基层、基层试验段总结

安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250—K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位:安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期:二〇一三年八月二十七日

一、工程概况及试验段目的 1、工程概况:本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线,同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接宁宣杭高速公路,可连接江苏、浙江,具有对接长三角省际干线通道的服务功能;同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络,改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为8元,项目起讫桩号为K0+000-K25+,全长公里,包含宁国服务区和甲路互通,全线大、中桥20座,小桥1座,隧道3座。主线路面结构为:20cm厚3%水泥稳定碎石底基层(填方段)或20cm级配碎石(挖方段)底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼,总厚度为74cm;桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼,总厚度为10cm。主要工程内容包括:3%水泥稳定碎石底基层万㎡、5%水泥稳定碎石基层万㎡、AC-25C粗粒式沥青砼万㎡、AC-20C中粒式改性沥青砼万㎡、AC -13C细粒式改性沥青砼万㎡,路缘石安装31912m,纵、横向排水,桥梁、隧道铣刨及防水。 、主线主要技术标准 ⑴、公路等级:高速公路; ⑵、计算行车速度:100km/h; ⑶、路基宽度:整体式路基宽度26米,分离式路基宽度13米;水稳底基层宽度为(中宽)。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容: 验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验,验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间,保证混合料均匀性。

现浇箱梁首件总结报告..

深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程 第五合同段 现浇箱梁 首件工程技术总结 朝阳建设集团有限公司 深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

现浇箱梁首件工程技术总结 为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。为了确保我合同段内的工程质量符合要求及技术标准,我部选择17联右幅作首件工程。对施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。 一、工程概况 平湖高架桥第17联31+45+31米现浇异型箱梁,左右幅均为单箱三室直腹板截面,变高梁高1.6~ 2.5米。 二、人员设备准备

设备配置 人员组合人数 三、施工工艺 (一)本桥采用支架现浇施工。按1联为1个施工单元,箱梁 砼浇筑采用一次跨浇筑法:首先浇筑底板及腹板,再浇筑顶板,完成一跨箱梁浇筑后再浇筑另一跨。混凝土箱梁边跨跨中设预拱度

2.5cm+地基支架的弹性变形(由预压测量确定),中跨跨中设预拱度1.5cm+地基支架的弹性变形(由预压测量确定),并按二次抛物线进行渐变,支架的预压荷载为恒载的1.2 倍。现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架,搭设满堂支架时,遇到便道时先改移他处封闭交通,待拆除支架后又灰复交通,确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板,上设顶托搭设纵横方木,底模及内模采用1.5cm 厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。待箱梁砼强度达到100%时拆除支架,按照先跨中后支点的顺序进行。施工程序:场地平整-施工放样 -地基处理-支架搭设-底模安装-支架预压-底模调整及侧模安装-底板及腹板钢筋安装-箱室腹板内模及顶板底模安装-顶板钢筋安装-浇筑砼-混凝土养生 -支架、模板拆除。 (二)施工工艺及方法: 一)地基处理 1、原地基表层1.5米范围内为粉质黏土,采取换填1.0?1.5米片石,再填筑0.3 米碎石土,并进行触探试验检测地基承载力,承载力必须大于170KPa。在碎石土层上浇筑15?20cm厚的C15混凝土,并做出2%?4%横坡以便排水。 2、承台系梁基坑回填处理将基坑内松散浮土和淤泥挖除干净,回填片石,用压路机分层碾压至无沉降为止,再加入大面积整体处理。 3、桥梁范围内路基地表处理 (1)换填1.0?1.5 米厚片石:用作换填的片石,片石采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于30cm。片石用汽车运至施工现场,在已开挖

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