首件验收小结模板
沥青首件验收总结

****工程沥青下面层首件工程验收小结****集团股份有限公司****新城38号道路2、3标段项目经理部2018年11月01日****工程沥青下面层首件工程验收小结一、沥青施工路段概况本工程的沥青面层由4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13+6cm 厚AC-20C中粒式沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+1cm改性乳化沥青稀浆封层组成。
本次验收的部位为:K4+000-K4+760右幅沥青下面层我部于2018年9月14日施工了K4+000-K4+760右幅的透层和封层,9月19日进行了AC-25C沥青混凝土下面层的铺筑。
随后组织所有参加施工的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检测数据进行认真分析、讨论和总结,确定了沥青下面层施工方法及有关的技术参数,从摊铺后各项技术指标全部满足设计文件、技术规范的规定。
二、验收依据工程施工合同,施工方案,施工组织设计;工程施工图设计文件,地勘报告及相关技术资料;《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);《****市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016);《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004;三、施工情况施工前我方编制了沥青专项施工方案,并对相关作业人员进行了安全技术交底。
1、沥青混合料的拌和(1)沥青混合料下面层采用JD-2000型沥青拌和楼集中拌和(生产能力160t/h)。
拌和站的配料根据设计和试验确定的配合比进行,并满足设计规范的要求。
(2)各种材料用量和温度控制采用电子系统自动计量控制。
严格按照规范和试验数据控制混合料的加热温度,特别是沥青的加热温度,以便使沥青混合料既拌和均匀又不致引起沥青老化。
(3)根据试验确定的混合料油石比,严格控制各种矿料的重量及沥青用量,并将其输入拌和站的控制电脑自动执行。
2、混合料的运输:⑴运输采用25t以上自卸车运输,运输车辆在路面上行使时无急刹车或急弯掉头等现象。
钻孔灌注桩首件工程验收小结范本(2篇)

钻孔灌注桩首件工程验收小结范本钻孔灌注桩首件施工监理总结本项目钻孔灌注桩首件工程为s338互通主线桥12#-6钻孔灌注桩,施工时间为____年____月____日至____年____月____日。
该桩设计桩径ф____m,桩顶标高____m,桩底标高-____m,桩长____m,按设计要求为摩擦桩。
施工单位采用正循环成桩法进行施工。
按照指挥部作业指导书及监理组关于钻孔灌注桩监理细则的要求,开展本标段监理工作。
1、测量放样为保证桩位符合设计及规范要求,测量监理对施工单位测量工作进行复核,并要求在桩位四周设置____个护桩以确保中心位置的准确。
2、埋设护筒,备置泥浆池首先要求护筒坚实不漏水,且内径比钻头直径大20cm以上。
埋设时应以中心桩位及四周护桩为基准,确保护筒位置正确。
填埋护筒四周时要求施工单位将土夯实,开钻之前要求施工单位要配备好沉淀池和泥浆池,并测出护筒标高。
3、钻进在开钻之前监理要检查钻机的水平,钻杆的垂直度及钻头与桩位的对应情况,并对钻具长度,钻头直径进行复核,符合要求后同意开钻。
该地区上部土层主要为粘土、亚粘土,因此泥浆制备采取的是原孔造浆。
在钻进过程中监理主要采取巡视检查,要求施工单位做好钻孔记录。
并把开钻时间、终孔时间及标高,及时通知监理,尤其是地质发生变化时要通知监理到现场进行确认并捞取渣样以便判别。
并要求施工单位不得胡乱排弃泥浆,尤其不能排入河道污染环境。
4、终孔检查首先要求施工单位自检,合格后再通知监理,监理根据钻杆长度和转盘标高计算出孔底标高,符合设计要求方同意终孔。
一次终孔结束时以测绳测孔深,当测得沉淀厚度基本符合要求后方同意提钻。
5、下钢筋笼成孔之前进行钢筋笼检查,主要检查钢筋笼的尺寸、规格,钢筋数量和焊接质量,确认合格方允许使用。
下笼之前要求先下探孔器,探孔器顺畅到底才允许下笼。
否则要求施工单位采取措施。
下放钢筋笼监理全过程旁站,对每一节焊接进行检查,直至下完。
本桩钢筋笼下放顺利,未出现意外情况。
钻孔灌注桩首件工程验收小结范文

钻孔灌注桩首件工程验收小结范文一、项目概况钻孔灌注桩首件工程位于某某市XX路XX段,是某某公司负责的工程项目。
本工程旨在利用钻孔灌注桩技术,提升地基承载力和抗震能力,确保建筑物的安全稳定。
二、工程执行情况1. 工程投资合理:在工程投资预算范围内,完成了所有的施工工作,并保证了施工质量。
2. 良好的工程管理:项目管理团队按照各项管理程序和要求,组织施工人员合理分工,明确工作目标,合理控制工程进度。
3. 优质材料的使用:在本工程中,所使用的钢筋、水泥等材料均符合相关标准,质量可靠,确保了工程的稳定性和持久性。
4. 施工流程规范:施工人员按照施工方案中规定的流程和方法,进行了规范的钻孔、灌注等施工工作。
没有出现质量问题和安全事故。
三、工程质量验收情况1. 钻孔工程质量验收:钻孔施工质量合格,符合相关要求。
主要有:钻孔位置准确,孔径尺寸符合要求,孔底形状整齐,无明显破损;孔壁土体牢固,无明显松散现象;孔底稳定,无沉降现象。
2. 钢筋制作和安装质量验收:在本工程中,钢筋的制作和安装质量合格。
主要有:钢筋数量和规格符合设计要求;钢筋加工完整,无明显损伤;钢筋安装位置准确,垂直度符合要求。
3. 灌注工程质量验收:灌注过程中,混凝土搅拌均匀,灌注密实,无明显空洞和裂缝。
灌注后的灌注桩表面平整、无明显凹凸。
四、存在的问题及建议1. 存在的问题:(1)部分钻孔孔底因土壤坚硬导致孔壁崩塌,导致灌注混凝土浆液存在漏灌现象。
(2)部分灌注桩表面存在裂缝,需要进一步整治和修复。
(3)施工过程中,没有做好工地清洁和环境保护工作,造成了一定程度的污染。
2. 建议改进:(1)钻孔施工时,应根据土体情况采取合适的办法,确保孔壁稳定,并避免漏灌现象的出现。
(2)对于存在裂缝的灌注桩,应及时进行维修和整治,确保灌注桩的稳定性。
(3)加强施工管理,做好工地清洁和环境保护工作,减少对周边环境的污染。
五、后续工作计划1. 针对存在的问题,按照有关规定和要求,进行相应的整改和修复工作。
最新首件验收小结(模板)

重庆市轨道交通六号线二期工程BT一标段一分部邱家湾明挖车站主体结构底板钢筋、防水、杂散电流首件验收上海建科工程咨询有限公司Array重庆育才工程咨询监理有限公司目录一. 工程概况 (2)二. 工程进度完成情况 (3)三. 验收工程范围 (3)四. 验收依据 (3)五. 监理过程控制情况 (4)(一)原材料抽检及见证取样检验情况 (4)(二)工序检查情况 (6)(三)旁站监理情况 (6)六. 测量监理工作 (7)七. 设计变更及技术洽商情况 (7)八. 监理工程师通知执行情况 (7)九. 工程质量控制资料 (7)十. 工程质量验收小结 (7)一. 工程概况邱家湾车站位于通江大道与同景国际销售通道的十字路口下,沿通江大道布置。
本站为轨道交通六号线二期工程中间站,车站分界里程为YDK1+619.68~YDK1+797.78,车站主体全长178.1m。
标准段宽度20.9m,加宽段为24.6米。
本站为12m站台岛式车站。
本站站内结构工程,由地下一层(站厅层)和、地下二层(站台层)组成,主体结构设计安全等级均为一级,耐火等级为一级,抗振设防烈度为6度。
该工程结构均为钢筋砼框架结构,防水层为4mm厚的卷材防水,底板纵向基础梁纵向钢筋为Ф32、箍筋为Ф14@100、腰筋为12Ф20、拉结筋为Ф12@200;底板1~2轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板2~8轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@100、中间梁下排附加筋为Ф28@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@150;积水坑底板横向钢筋下排为Ф28@100、上排为Ф25@100、纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板基础梁及边墙加腋处纵向钢筋均为8Ф22,横向钢筋均为Ф22@100;底板上、下层拉筋标准段为Ф12@400*450、加宽段为Ф12@400*400、架腋范围内Ф12@300*300;侧墙1~2轴线外侧钢筋为Ф32@200、内侧为Ф22@100,2~8轴线外侧钢筋为Ф28@200、内侧为Ф20@150;Z1纵向主筋36Ф28、箍筋为Ф14@100/150,Z2纵向主筋38Ф28、箍筋为Ф14@100/150,AZ4纵向主筋40Ф28、箍筋为Ф14@150,保护层:底板迎水面50mm、背面40mm,底板基础梁顶面35mm、底面50mm,柱45mm。
首件工程总结验收

首件工程总结验收1. 引言本文档旨在对首件工程进行总结验收,以评估工程项目的完成情况,并提供改进建议以提升项目质量。
首件工程是整个项目的开端,其重要性不言而喻。
本文档将从项目背景、目标和范围、工作完成情况、问题与挑战以及改进建议等方面进行总结。
2. 项目背景首件工程是项目的第一项任务,其目的是验证项目的可行性。
为了确保项目的成功,首先需要进行必要的准备工作,包括需求分析、风险评估和技术可行性研究等。
在此基础上,进行首件工程的规划和实施。
3. 目标和范围首件工程的目标是验证项目的基本功能和技术方案的可行性。
具体而言,包括以下几个方面:•验证产品或系统的基本功能是否满足需求;•验证关键技术方案的可行性;•评估项目进展情况,并及时调整计划;•验证项目团队的合作效率和沟通能力。
首件工程的范围包括根据项目要求进行系统设计和原型开发,进行功能测试和性能评估,以及制定项目管理计划和团队组织结构。
该阶段不涉及产品的最终交付和正式部署。
4. 工作完成情况根据项目计划,首件工程的工作已经完成。
具体工作内容如下:•进行了需求分析和产品设计,明确了产品的基本功能和性能要求;•制定了项目管理计划和团队组织结构,明确了责任分工和沟通渠道;•完成了系统的原型开发,并进行了功能测试和性能评估;•对项目进展进行了评估,及时调整计划以确保项目的按时完成。
5. 问题与挑战在首件工程过程中,我们所面临的问题及挑战如下:1.需求变更:由于项目需求的不断变化,我们在建立项目计划时没有充分考虑到这一点,导致在开发过程中频繁调整需求,增加了工作量和成本。
2.技术难题:在项目实施过程中,我们遇到了一些技术难题,需要进行深入研究和解决。
这对项目进度和质量带来了一定的影响。
3.团队配合:由于项目团队成员之间的沟通和协作存在问题,导致工作效率不高,进展缓慢。
需要加强团队配合和沟通能力的培养。
6. 改进建议针对上述问题和挑战,我们提出以下改进建议:1.需求管理:加强对需求的管理,及时记录并评估变更,确保变更的合理性和可行性。
首件验收小结

首件验收小结一、项目背景和目标该项目是为了验证所设计产品的可行性和可行性,并为后续生产提供参考。
项目目标是通过对首个产品的验收,评估其性能和质量,并在必要时进行设计和制造的修改。
二、项目概述项目团队根据需求规格书设计了产品,并制定了生产计划。
项目开始后,团队按计划完成了设计和制造,并进行了首件生产。
三、验收过程1.设计验收首先,我们对设计进行了全面评估,包括结构设计、材料和工艺选择等。
经过专业评审小组的检查和讨论,设计被认为是可行的。
2.制造验收制造过程中,团队严格按照生产计划进行操作,并对成品进行了全面的检验。
产品的加工精度、材料的质量和连接件的稳定性等都符合设计要求。
3.功能验收在生产完成后,我们进行了功能性能测试。
经过多次测试和调整,产品通过了所有功能性能指标的验证,并且表现符合预期。
4.可操作性验收我们还对产品的可操作性进行了评估。
经过操作测试,产品的开关、控制和调节操作都很灵活,符合用户的操作习惯。
五、验收结论经过整个验收过程,我们对本次的首件生产感到满意。
设计和制造的质量都符合预期,并且产品的功能和可操作性均通过了测试。
六、存在的问题及解决方案1.生产过程中,出现了少量零部件的损坏。
针对这个问题,我们将加强对零部件的质量控制,并在生产中做好防护措施。
2.部分产品的外观不够完美。
针对这个问题,我们将进一步改进产品外观的工艺和装配技术。
3.产品的包装方式需要进一步优化。
我们将进行包装流程的改进,并在运输过程中加强保护措施。
七、总结和建议本次首件验收为后续生产提供了有益的经验和指导。
在未来的生产过程中,我们将加强质量控制和工艺改进,以确保产品的质量和性能能够持续稳定。
另外,我们也建议进一步优化生产计划和流程,以提高生产效率和降低成本。
以上是本次首件验收的小结,我们将根据验收结果进行相应的改进和调整,以确保产品的最终质量符合客户的需求和期望。
钻孔灌注桩首件工程验收小结

钻孔灌注桩首件工程验收小结一、项目背景钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法,可以提高地基的承载力和稳定性。
钻孔灌注桩首件工程是整个工程的起点,对后续的施工和质量控制起到了至关重要的作用。
本次验收的钻孔灌注桩首件工程为XX工程项目的一部分,桩径为XX米,桩深为XX 米。
验收目的是对工程施工质量进行全面检查,确保桩基的安全可靠,为后续工程顺利进行打下基础。
二、验收内容本次钻孔灌注桩首件工程验收包括以下内容:1. 桩的技术参数2. 施工工艺和施工方法3. 施工现场的环境与安全措施4. 桩的施工记录和监控数据5. 桩的外观质量和尺寸精度6. 桩体的提取和检测三、验收结果1. 桩的技术参数经核实,本次钻孔灌注桩首件工程所使用的桩的技术参数与设计要求一致,包括桩径、桩深、桩身中的钢筋用量等。
桩的技术参数符合设计要求,满足了工程的安全性和承载力要求。
2. 施工工艺和施工方法施工单位在桩基施工过程中,采用了符合规范要求的施工工艺和施工方法。
施工工艺包括钻孔、清孔、灌注等环节,施工方法包括钻孔机的操作、混凝土搅拌比例控制、注入速度等。
施工单位按照设计要求和规范要求进行了施工,保证了桩基施工过程的质量和安全。
3. 施工现场的环境与安全措施施工现场环境整洁,工作面秩序良好,无严重污染和杂物堆放。
施工单位在施工过程中严格按照安全生产要求采取相应的安全措施,保证了施工过程中人员的安全。
4. 桩的施工记录和监控数据施工单位按要求进行了施工记录和监控数据的采集。
施工记录包括桩基施工的日期、施工人员、施工的每一个环节等;监控数据包括桩身混凝土的灌注压力、注入速度、灌注时间等。
施工单位的施工记录和监控数据完整准确,为后续的质量验收提供了基础数据。
5. 桩的外观质量和尺寸精度经过验收,桩的外观质量良好,无明显的裂缝、夹杂物和表面缺陷。
桩的尺寸精度符合设计要求,满足了工程验收的质量标准。
6. 桩体的提取和检测根据工程要求,从施工现场随机选取了一定数量的桩体进行提取和检测。
首件检查报告模板

首件检查报告模板1. 简介首件检查是指在生产过程中,首次生产产品后对其进行严格的检查,以确保产品质量达到预定标准。
首件检查报告则是在进行首件检查后,记录检查结果的重要文档。
2. 报告模板首件检查报告通常包括以下几个部分:2.1. 产品信息在报告的第一部分,需要记录所检查产品的基本信息,包括:•产品名称:简单描述产品名称。
•生产批次:描述生产产品的批次号,以方便追溯。
•生产日期:指生产产品的日期。
•发货日期:指产品发货的日期。
•检查日期:指首件检查所进行的日期。
•检查人员:记录进行首件检查的人员姓名。
下面是一个产品信息填写的样本:产品名称生产批次生产日期发货日期检查日期检查人员产品A 20210101 2021-01-01 2021-01-03 2021-01-04 张三、李四2.2. 检查项及结果在报告的第二部分,需要针对产品的各个部分进行检查,并记录检查结果。
可以根据产品的不同特点选择相应的检查项,下面是一个样本:检查项判定结果检查说明产品外壳通过检查产品外壳是否完整无缺陷,有无划痕或漆面缺陷绝缘性不合格检查产品绝缘性是否合格,测试结果低于最低绝缘电阻机械强度测试通过检查产品机械强度是否合格,测试结果符合规定的机械强度标准感应电机启动转矩通过检查产品感应电机的转矩是否符合规定范围,测试结果符合规定范围2.3. 检查结论及建议在报告的第三部分,需要对检查结果进行分析,并给出相应的结论和建议。
首先要针对每项检查给出结论,表示该项检查是否合格。
然后根据结论给出相应的建议,对于不合格的检查项需要确定不合格原因,并提出相应的处理办法。
下面是一个样本:•产品的绝缘性测试结果不合格,原因可能是部分材料严重缩短,需要更换材料。
3. 结论首件检查报告是记录首件产品检查结果的重要文档,对于确保产品质量有着重要的作用。
通过该模板可以清晰地记录产品信息、各检查项及结果,并给出相应结论和建议,方便生产和管理人员进行追溯和问题处理。
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重庆市轨道交通六号线二期工程
BT一标段一分部邱家湾明挖车站
主体结构底板钢筋、防水、杂散电流
首
件
验
收
上海建科工程咨询有限公司Array
重庆育才工程咨询监理有限公司
目录
一. 工程概况 (2)
二. 工程进度完成情况 (3)
三. 验收工程范围 (3)
四. 验收依据 (3)
五. 监理过程控制情况 (4)
(一)原材料抽检及见证取样检验情况 (4)
(二)工序检查情况 (6)
(三)旁站监理情况 (6)
六. 测量监理工作 (6)
七. 设计变更及技术洽商情况 (7)
八. 监理工程师通知执行情况 (7)
九. 工程质量控制资料 (7)
十. 工程质量验收小结 (7)
一. 工程概况
邱家湾车站位于通江大道与同景国际销售通道的十字路口下,沿通江大道布置。
本站为轨道交通六号线二期工程中间站,车站分界里程为YDK1+619.68~YDK1+797.78,车站主体全长178.1m。
标准段宽度20.9m,加宽段为24.6米。
本站为12m站台岛式车站。
本站站内结构工程,由地下一层(站厅层)和、地下二层(站台层)组成,主体结构设计安全等级均为一级,耐火等级为一级,抗振设防烈度为6度。
该工程结构均为钢筋砼框架结构,防水层为4mm厚的卷材防水,底板纵向基础梁纵向钢筋为Ф32、箍筋为Ф14@100、腰筋为12Ф20、拉结筋为Ф12@200;底板1~2轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板2~8轴线横向钢筋下排为Ф28@200、上排为Ф25@100、中间梁下排附加筋为Ф28@200,纵向钢筋上、下排均为Ф22@150;积水坑底板横向钢筋下排为Ф28@100、上排为Ф25@100、纵向钢筋上、下排均为Ф22@100;底板基础梁及边墙加腋处纵向钢筋均为8Ф22,横向钢筋均为Ф22@100;底板上、下层拉筋标准段为Ф12@400*450、加宽段为Ф12@400*400、架腋范围内Ф12@300*300;侧墙1~2轴线外侧钢筋为Ф32@200、内侧为Ф22@100,2~8轴线外侧钢筋为Ф28@200、内侧为Ф20@150;Z1纵向主筋36Ф28、箍筋为Ф14@100/150,Z2纵向主筋38Ф28、箍筋为Ф14@100/150,AZ4纵向主筋40Ф28、箍筋为Ф14@150,保护层:底板迎水面50mm、背面40mm,底
板基础梁顶面35mm、底面50mm,柱45mm。
建设单位:重庆市轨道交通(集团)有限公司
监理单位:上海建科建设监理咨询有限公司、重庆育才工程咨询监理有限公司联合体
施工单位:重庆建工集团有限公司
设计单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司
地勘单位:重庆市勘测院
二. 工程进度完成情况
邱家湾明挖车站主体围护结构自2010年11月26日开始施工至2011年2月18日累计完成土石方开挖、外运73100立方米,支护完成90%,底板及梁、柱钢筋绑扎54.5米。
三. 验收工程范围
邱家湾车站主体结构分部工程结构底板YDK1+619.48~YDK1+671.37钢筋、防水和杂散电流施工首件验收。
四. 验收依据
1.《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
2.《建设工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
3.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)
4.《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-2008)
5.《工程测量规范》(GB50026-2007)
6.《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)
7.《铁路隧道工程质量检验评定标准》(TB10417-2003)
8.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
9.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)
10.《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2010)
11.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版)
12.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)
13.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)
14.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
15.《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010)
16.《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)
17.《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001)
18.《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)
19.《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2002)
20.《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)
21.《电梯工程施工质量验收规范》(GB50310-2002)
22.《民用建筑工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2010)
23.《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)
24.《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001)
25.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
26.《爆破安全规程》(GB6722-2011)
27.《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002)(j159-2002)
28.《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)
29.《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)
30.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
31.《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006)
32.《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)
33.《人民防空工程施工及验收规范》(GB50134-2004)
34.国家和地方规定的其它规范、标准和强制性条文
五. 监理过程控制情况
(一)原材料抽检及见证取样检验情况
1.严把原材料质量关,通过试验检测手段有效检验控制原材料、实体工程质量。
对进场使用的原材料按规定见证取样送检,试验合格后才准使用。
督促和配合施工单位进行原材料的复试工作,结果须符合设计及规范要求方可使用;在
施工过程中,跟踪检查所有进场的材料,要求施工单位对进场材料必须严格实行报验制度,在认真检查原材料表观质量的基础上,详细审查各项质保资料,对不符合要求的坚决不许使用。
2.建设工程的试验检验实行见证取样制度,承包人所有应进行的试验检测项目,按国家及重庆市有关规定的频率100%见证取样,其中85%的样品委托解放军后勤工程学院检测中心进行检测,15%的样品委托重庆市质监站检测中心进行检测,本次验收范围原材料及施工过程中试验汇总见下表。
原材料及施工过程中试验汇总表
(二)工序检查情况
1.钢筋(底板及梁、柱、墙体钢筋)工程
钢筋使用前,由施工单位出具钢筋的出厂证明文件及现场标识牌,监理工程师进行现场核对后开始抽检,检测合格后方可使用,防止出现未检材料或规格不符材料被使用的情况出现。
现场钢筋加工严格按设计尺寸批量加工成型,并按设计要求进行连接,满足设计及规范要求。
2.防水工程
防水卷材采用甲控材料,施工前施工单位严格按监理工程师要求对防水卷材进行现场外观检查并核对出厂证明文件后开始抽样送检,检测合格后方可使用;在防水卷材铺设过程中监理全过程旁站,要求施工单位严格按施工规范进行。
3.杂散电流监理情况
监理工程师严格按设计文件要求检查施工单位底板纵向排流条、横向电气焊接设置位置及焊接质量,本次验收范围共焊接纵向排流条7根(里程方向通长设置),横向电气贯通11道,焊接质量满足设计及规范要求。
对选作杂散电流焊接但采用机械连接方式连接的钢筋,在接驳器两端用不小于Φ10的钢筋进行桥接,并对所有排流条及横向电气贯通钢筋用红油漆做标记,杂散电流工程综合评定合格。
(三)旁站监理情况
六. 测量监理工作
详《测量监理小结》
七. 设计变更及技术洽商情况
本次验收范围内无设计变更及技术洽商
八. 监理工程师通知执行情况
本次验收范围内共下发监理通知单1份,是《关于邱家湾站安全文明施工方面存在的问题》,施工单位进行了有效整改并回复。
九. 工程质量控制资料
施工过程中,及时对施工过程的资料进行记录、收集和整理。
施工图设计等技术档案齐全;施工技术档案和管理资料基本齐全。
施工组织设计或施工方案经审批并执行;施工现场配置施工操作技术规程及国家有关规范、标准;按工程技术标准及施工图文件实施。
主要建筑材料(钢材、水泥、砖、砂、石、防水材料、电气材料等)试验报告基本齐全,符合要求。
工程质量的检验评定符合要求;对施工过程中存在的质量问题及时整改。
十. 工程质量验收小结
本次验收范围共形成3份工序报验单,6份检查记录。
整个施工过程中所有工序均经监理工程师检查合格后才进入下道工序施工,符合设计及规范要求,综合评定为合格。
综上所述,重庆市轨道交通六号线二期BT一标段邱家湾车站YDK1+619.48~YDK1+673.98车站站内结构底板防水层、钢筋、综合接地、杂散电流工程均满足设计及规范要求,检验批及检查记录资料、原材料合格证、试验报告、图纸会审、设计交底、会议纪要等资料全部齐备,同意本次验收。
上海建科工程咨询有限公司
重庆育才工程咨询监理有限公司
第??驻地监理组
2011年2月18日。