CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳”零件的机械加工工艺规程及机床夹具
前刹车调整臂外壳零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计.doc
课程设计说明书题专班人最大的荣耀不在于未曾失败，而在于每次失败都能东山再起。
目录一零件分析 (4)一）零件作用二）零件的技术要求二零件工艺分析 (5)一）确定毛坯制造形式二）确定零件尺寸公差和加工余量三）拟定零件加工路线四）前刹车调整臂外壳零件加工工序内容设计三专用钻床夹具设计 (22)1.夹具设计任务2.确定夹具的结构方案3.确定夹紧机构4.画夹具装配图5.确定夹具装配图上标准尺寸及技术要求四设计小节 (26)五参考文献 (27)Life allows no“what-if ”s ,and there is no going back to the beginning. 2机械制造工艺课程设计任务书设计题目：制定解放牌汽车CA10B型前刹车调整臂外壳的加工工艺，设计钻Rc1/8底孔的钻床夹具。
设计要求：大批量生产手工夹紧通用工艺设备设计目的：机械制造工艺能力综合实验是在学完机械制造技术后进行的一个综合性教学环节。
实验以课程设计为主，它一方面要求学生通过设计能获得综合运用所学知识进行工艺系统设计的基本能力。
另一方面也为今后做毕业设计进行一次综合训练和准备。
学生应当通过机械制造工艺能力综合实验在以下方面得到锻炼。
1.熟悉运用机械制造技术课程中的基本理论以及在学习中学到的实践知识，正确解决一个零件的工艺系统的设计以及在加工中的定位、夹紧。
工艺路线安排、工艺尺寸的确定等问题，保证零件的加工质量。
2.提高结构设计能力。
学生通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效，省力，经济合理又能保证加工质量的夹具的能力。
3.学会使用各类手册及图表资料。
掌握与本设计有关的各种资料的名称出处，能够熟练使用这些资料。
设计内容：1.编制工艺方案一份2.机械加工工艺过程卡片一份3.机械加工工艺卡一份4.机械加工工序卡一套Life allows no“what-if ”s ,and there is no going back to the beginning. 35.工艺装备设计（夹具）总装图一张（A1）6.非标零件图若干7.说明书一份Life allows no“what-if ”s ,and there is no going back to the beginning. 4一.零件分析一）零件的作用题目所给的零件是解放牌CA10B型前刹车调整臂外壳。
解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程卡讲解
解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程卡讲解第一步：材料准备首先需要准备生产该外壳所需的材料，通常情况下，解放牌汽车前刹车调整臂外壳会采用具有高强度和良好可塑性的铝合金材料。
生产前需要对材料进行检查，确保其质量符合要求。
第二步：毛坯加工接下来，将铝合金材料切割成具有一定形状的毛坯，通常可以采用冷挤压工艺将材料压制成近似外壳的形状，这样可以减少后续的机械加工和材料浪费。
第三步：热处理经过冷挤压工艺形成的毛坯需要进行热处理，目的是改善材料的性能和组织结构。
通过控制热处理的温度、时间和冷却速度等参数，可以使铝合金材料具有良好的力学性能和耐磨性能。
第四步：机械加工经过热处理后的毛坯需要进行精密的机械加工，包括铣削、钻孔、镗削等工序，以实现外壳的各个部位的尺寸精确度和表面质量。
机械加工过程中需要使用适当的刀具和加工设备，确保加工质量。
第五步：表面处理机械加工完毕后，外壳的表面通常需要进行一定的处理，主要是为了增加其防腐蚀性能和提高外观质量。
常见的表面处理方法包括阳极氧化、电泳涂装、喷漆等，根据外壳的具体要求选择适当的处理方法。
第六步：装配与检验经过表面处理后，外壳可以进行装配，即将各个零部件组装在一起，形成最终的产品。
在装配过程中需要进行严格的质量检验，确保每个零部件的尺寸和性能满足要求。
同时，还需要进行功能性测试，如刹车调整臂的调整功能是否正常等。
第七步：包装和出货最后，经过装配和检验的外壳需要进行包装和出货。
通常采用适当的包装材料和方式，以确保产品在运输和储存过程中不受损。
然后，根据订单要求安排物流，将产品送至客户手中。
以上就是解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程的详细讲解，通过以上步骤可以保证该零部件的质量和性能达到预期要求。
在实际的生产过程中，还需要严格执行相关的质量管理制度和标准，确保整个制造过程的可控性和稳定性。
前刹车调整臂外壳(CA10B 解放牌汽车)说明书
设计题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计学校：姓名：学号：指导教师：序言 (3)一、零件的分析 (3)（一）、零件的用途介绍。
(3)（二）、零件的工艺分析。
(3)二、工艺规程设计 (4)（一）、确定毛坯的制造形式 (4)（二）、基准的选择 (4)四、机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。
8 三、夹具设计 (25)（一）定位基准的选择 (25)（二）切削力及夹紧力计算 (25)（三）定位误差分析 (26)参考文献........................................... 错误!未定义书签。
序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用，培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能，努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析（一）、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
（二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。
它们是：（1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
机械制造技术基础课程设计说明书题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计姓名：学院：学号：指导教师：完成日期：目录序言 (2)一.零件的分析 (2)〈一〉.零件的作用 (2)〈二〉零件的工艺分析 (2)二.工艺规程的设计 (3)〈一〉确定毛坯的制造形式 (3)〈二〉基准的选择 (3)〈三〉制定工艺路线 (3)〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)〈五〉.切削用量以及机床的确定 (7)三. 零件专用夹具的设计 (9)〈一〉设计方案的确定 (9)〈二〉夹紧力的分析 (10)〈三〉精度的分析 (10)四．课程设计总结 (10)序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识，技术基础课以及大部分专业课以后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的，综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。
一．零件的分析〈一〉.零件的作用：题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析零件的加工过程中，要保证侧孔φ13.8，φ13，φ16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准φ60孔为39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。
本课程设计所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及φ60孔的装夹。
设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准，上端以R16外圆用V型块压紧，进行加工。
加工包括粗精车大端端面及φ60内孔，主要加工面是大端端面，孔为次要加工表面。
二、工艺规程的设计<一> 确定毛坯的制造形式零件的材料为KT350,零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可采用铸件，以提高生产效率和效益。
解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程卡
产品型号机械加工工序卡片产品名称CA10B 零件图号83102解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间02铣KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数铣床X601211夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件机械加工工序卡片产品型号CA10B零件图号83102工步号半精铣?82 左端面至32 和?32 左端面至15工艺装备专用夹具直径100长125 14齿直径80长63 12 齿圆柱形铣刀专用夹具直径100 长125 14 齿直径80 长6312 齿圆柱形铣刀r/min700700m/min219.8219.8mm/r1.41.4mm进给次数机动辅助设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期半精铣?82 右端面至32 和?32 右端面至123解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间03镗KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数镗床T617A15夹具编号夹具名称切削液工序工时（分）工位器具编号工位器具名称准终单件工步号步容艺装备解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间04钻KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51511夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件主轴转速切削速度进给量切削深度04标记r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助钻?12 孔处数专用夹具直径为?12 的钻头50018.840.08更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字期设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）工步号步容艺装备05标记铣? 30左端面至37 尺寸处数专用夹具?30 4 齿立铣刀更改文件号签字日期标记处数更改文件号解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间05铣KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数铣床X501221夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件签字主轴转速r/min130切削速度m/min14.6952进给量mm/r0.4切削深度mm进给次数工步工时机动辅助设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）日期工步号步容艺装备06插方槽，插至与右端面?30 上边平齐专用夹具标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间06插KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数插床B502015夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件签字主轴转速切削速度进给量切削深度r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）日期机械加工工序卡片产品型号CA10B零件图号83102工步号07钻RC118 锥孔08攻螺纹标记金工车间07钻KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51521夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件工艺装备r/min m/min mm/r mm进给次数机动辅助专用夹具50018.840.0812处数更改文件号签字日期设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期机械加工工序卡片产品型号CA10B零件图号83102工步号步容艺装备金工车间08钻KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51531夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件主轴转速切削速度进给量切削深度09标记r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助用盖板钻打5×? 4.3 的孔处数专用夹具500 6.7510.0832更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）日期机械加工工序卡片工步号步容艺装备CA10B零件图号83102解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间10钻KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z5154夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件产品型号产品名称主轴转速切削速度进给量切削深度r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助钻孔M10 攻螺纹专用夹具50015.70.08设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字期机械加工工序卡片产品型号CA10B零件图号83102工步号步容艺装备解放牌汽车零件名称前刹车调整臂外壳共1 页第1 页车间工序号工序名称材料牌号金工车间11钻KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸件87×38×15711设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51551夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件产品名称主轴转速切削速度进给量切削深度r/min m/min mm/r进给次数工步工时mm机动辅助钻?13 通孔50020.410.08 6.5设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期工步号步容艺装备车间工序号工序名称材料牌号金工车间12钻孔KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸铁157 ×87×3811设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51561夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件主轴转速切削速度进给量切削深度r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助钻? 13.8至47尺寸专用夹具50021.670.08 6.9设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字期工步号步容艺装备车间工序号工序名称材料牌号金工车间13钻孔KT350毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数可锻铸铁157 ×87×3811设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床Z51571夹具编号夹具名称切削液工位器具编号工位器具名称工序工时（分）准终单件主轴转速切削速度进给量切削深度r/min m/min mm/r mm进给次数工步工时机动辅助钻φ16 至2 尺寸专用夹具50025.120.08设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字期。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计课程设计说明书题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计姓名：学号：指导教师：完成日期：课程设计设计任务内装1.前刹车调整臂外壳的机械加工工艺过程卡片2.C620车床专用加具总装图3.夹具的主要零件图（1）端盖零件图1张（A3）（2）杠杆零件图1张（A3）（3）夹具体零件图1张（A3）（4）平衡块零件图1张（A3）（5）压块零件图1张（A3）（6）滑块零件图2张（A3）（7）夹具体座零件图1张（A3）姓名：学号：指导教师：完成日期：目录序言 (5)一．零件的分析 (5)〈一〉.零件的作用： (5)〈二〉 . 零件的工艺分析 (5)二、工艺规程的设计 (6)<一> 确定毛坯的制造形式 (6)<二> 基准的选择 (6)<三> 制定工艺路线 (6)<四> 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)<五> 切削用量以及机床的确定 (9)三. 零件专用夹具的设计 (11)<一> 设计方案的确定 (11)<二> 夹紧力的分析 (11)<三> 精度的分析 (12)<四> 夹具操作说明 (12)四．课程设计总结 (12)参考书目 (13)序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识，技术基础课以及大部分专业课以后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的，综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。
一．零件的分析〈一〉.零件的作用：题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析零件的加工过程中，要保证侧孔φ13.8，φ13，φ16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准φ60孔为39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。
CA10B前刹车调整臂外壳设计说明书
目录一、零件的作用 (1)二、零件的技术要求 (1)三、确定生产类型 (1)四、确定毛坯 (1)五、毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (1)六、零件铸造毛坯简图 (2)七、表面加工方法的确定 (3)八、切削用量、时间定额的计算 (5)九、夹具的设计 (6)十、设计小结 (7)一、前刹车调整臂外壳的作用CA10B解放牌汽车的前刹车调整臂外壳主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，其中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
二、调整臂外壳的技术要求三、确定零件的生产类型N=10000辆/年*1件/辆*（1+3%）*（1+5%）=10351.5件/年查表1-4知，零件的生产类型为大批生产。
四、选择毛坯本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
五、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量除非另有规定，要求的机械加工余量适用于整个毛坯铸件，即对所有需机械加工的表面只规定一个值，且该值应根据最终机械加工后成品铸件的最大轮廓尺寸，在相应的尺寸范围内选取。
零件采用砂型铸造，加工余量为G级零件的最大加工轮廓尺寸为84mm ，查表2-4知加工余量为1.4mm ，所以所有加工面都选取1.4的加工余量。
项目/mm机械加工余量/mm 尺寸公差/mm备注 大头两端面两端各取1.4表2-4 1.31.32.6+-表2-3 小头两端面两端各取1.4表2-4 1.11.12.2+- 表2-3 螺杆孔左面1.4表2-4 1.41.42.8+- 表2-3 螺杆孔右面1.4表2-4 1.31.32.6+- 表2-3 R64孔1.4表2-4 1.31.32.8+- 表2-3 大头孔槽两端取1.4表2-41.61.63.2+- 表2-3六、绘制零件铸造毛坯简图七、表面加工方法的确定根据该零件的技术要求和装备要求，选择零件12φ孔、64φ孔和大头一端面作为精基准。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计说明书
机械制造技术基础课程设计说明书设计题目CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计设计者班号设计者指导教师常熟理工学院机械制造技术基础课程设计任务书题目: CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计内容： 1. 零件图1张2. 零件毛坯图1张3. 机械加工工艺过程综合卡片4张4. 工艺装备（夹具）设计装配图1张5. 课程设计说明书1份班级学号学生指导教师2012年6月序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用，培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能，努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析（一）、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
（二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。
它们是：（1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。
φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用，所以它们的表面加工要求相对较高。
φ62mm孔，φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。
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机械制造技术基础课程设计说明书设计题目：设计“CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳”零件的机械加工工艺规程及机床夹具（2000件/年）开始日期：完成日期：学生姓名：班级学号：指导教师：学校名称：重庆理工大学机械制造技术基础课程设计任务书设计题目：设计“CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳”零件的机械加工工艺规程的编制及机床夹具（2000件/年）生产纲领：2000件/年内容：1、零件图........................................................1张2、毛坯图........................................................1张3、机械加工工艺过程卡.....................................................1张4、机械加工工序卡...............................................................1套5、机床夹具装配图...............................................................1张6、机床夹具专用零件图.....................................................1张7、设计说明书.................................................1份班级学号：学生：指导教师：序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用，培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能，努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析（一）、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
（二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。
它们是：（1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。
φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用，所以它们的表面加工要求相对较高。
φ62mm孔，φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。
键槽靠φ13.8mm通孔，φ62mm 孔及其外端面定位。
（2）、以φ13.8mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm 阶梯孔，左右两个端面和M10螺纹。
φ13.8mm通孔，φ13mm通孔，φ16mm阶梯孔要保证一定的同轴度。
二、工艺规程设计（一）、确定毛坯的制造形式。
毛坯的选择应根据生产批量的大小，零件的形状和尺寸，零件的受力情况，工厂现有的设备和技术水平及技术经济性等来决定。
我们这个加工“前刹车调整臂外壳”的加工任务为大批量生产，材料为可锻铸铁，为了使铸件的加工余量小，一模多用（模可重复使用，减少造模时间），提高生产效率，所以选用金属型铸造。
（二）、基准的选择。
（1）粗基准的选择：按照粗基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应当以这些不加工表面作为粗基准，这样可以保证不加工表面相对于加工表面具有一定的相对位置关系。
在这里我们选择了以φ62mm孔，φ12mm二孔的外轮廓为粗基准，选用两个V型块定位，限制五个自由度，加上一个支撑板对φ62mm孔，φ12mm二孔的端面起支撑左右，达到完全定位。
选用这个粗基准一方面便于零件的装夹，另一方面又能达到很好的定位要求。
（2）精基准的选择：应尽可能选择所加工表面的工序基准为精基准，这样可以避免由于基准不重合引起的定位误差。
但当设计基准和工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。
（三）、拟定工艺路线。
拟定工艺路线是设计工艺规程最为关键的一步，它的出发点是保证零件的几何形状、尺寸精度、位置精度和表面质量等技术要求。
同时也要考虑经济和环境效果，努力降低生产成本，实现大批量快速生产，提高生产效率，因此工艺路线拟定要合理，机床和夹具的选择要与工艺路线合理配合。
我们这个小组拟定了两个加工方案，我们通过对加工工艺性，经济性的讨论和分析，最后确定了一种最为合理的工艺路线加工方案。
1.工艺路线方案一：工序Ⅰ：铣左侧端面（以φ62mm孔，φ12mm孔外轮廓为基准）工序Ⅱ：扩，镗φ62mm孔（以左侧端面为定位基准）工序Ⅲ：粗铣，精铣上下端面（以左侧端面和φ62mm中心孔为基准）工序Ⅳ：钻φ12mm孔，钻φ4.3mm孔。
工序Ⅴ：铣φ30mm的右端面工序Ⅵ：钻，扩φ13.8mm孔，φ13mm孔，φ16mm孔，钻φM10螺纹孔，钻Rc1/8孔工序Ⅶ：修整R11的端面工序Ⅷ：粗铣，精铣键槽工序Ⅸ：攻M10螺纹孔，攻Rc1/8孔工序Ⅹ：检查。
2.工艺路线方案二：工序Ⅰ:粗铣，精铣φ62mm孔，φ12mm二孔的两个端面。
工序Ⅱ：钻，扩，精扩φ62mm孔，φ12mm。
工序Ⅲ：钻φ4.3mm孔。
工序Ⅳ：粗铣φ13.8mm孔和φ13mm孔的端面。
工序Ⅴ：钻，扩φ13.8mm孔，φ13mm孔，φ16mm孔。
工序Ⅵ：修整R11端面。
工序Ⅶ：钳工去毛刺，倒角。
工序Ⅷ：钻M10螺纹内孔。
工序Ⅸ：粗铣，精铣26+0.28键槽。
+0.14工序Ⅹ：攻M10螺纹孔，攻Rc1/8孔工序XI：检查。
3.工艺路线的分析和比较。
方案一以φ62mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ62mm中心孔，再以φ62mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面。
选择这种基准定位方式考虑的是互为基准的原则这种加工方法容易保证加工表面之间的位置精度，但是由于左侧端面面积小，铸造时可能也会存在缺陷，造成支撑面积不够，工件定位不稳，夹紧不可靠等问题。
因此我们废除了这个方案。
方案二基本是合理的，基准的选择和加工顺序也基本能达到生产的要求，但也有些地方要改正。
如工序Ⅰ加工以φ62mm孔的外轮廓为粗基准，不符合粗基准一般不重复使用的原则，因此端面的粗，精铣应分开，以保证端面和其它表面之间的位置要求。
工序Ⅱ将加工两个孔的工位分开，分别成为一个工序，对设备要求就会降低而且生产效率也会提高。
经过以上的分析和讨论确定的最优方案为：工序Ⅰ：粗铣φ62mm，φ12mm二孔上下两个端面。
以φ62mm，φ12mm二孔的外轮廓为基准，选用X53型立式铣床。
工序Ⅱ：钻，扩，精扩φ62mm孔；以φ62mm孔的外轮廓和端面为基准。
以端面为主要定位基准，限制三个自由度⌒X，⌒Y，→Z，有以φ62mm孔外轮廓为定位基准，限制两个自由度→X，→Y，加上用V型块配合夹紧φ12mm孔外轮廓限制一个自由度⌒Z，从而实现完全定位。
选用Z575立式钻床钻床。
工序Ⅲ：钻，扩，精扩φ12mm孔和钻φ4.3mm孔。
以φ62mm孔的外轮廓和端面为基准，Z2518立式钻床。
工序Ⅳ：半精铣上下两端面。
以φ62mm，φ12mm二孔和端面（一面两销）为基准。
以φ62mm中心孔和端面为定位基准，短销和大支撑端面组合，定位以大支撑端面为主，限制三个自由度⌒X，⌒Y，→Z。
短销限制两个自由度→X，→Y，而挡销装在φ12mm孔内限制一个自由度⌒Z，达到完全定位。
选用X53型立式铣床。
工序Ⅴ：铣左右两个端面。
以φ62mm，φ12mm二孔为基准，保证两端面的对称度，选用X63型卧式铣床。
工序Ⅵ：钻，扩，精扩通孔φ13.8mm ，φ13mm 和台阶孔φ16mm 孔，钻锥螺纹Rc1/8底孔。
以φ62mm ，φ12mm 二孔和端面（一面两销）为基准，选用Z3025摇臂钻床。
工序Ⅶ：修整R11端面。
以φ13.8mm ，φ13mm 二孔为基准，端面磨床。
工序Ⅷ：钳工去毛刺，倒角。
工序Ⅸ：钻M10螺纹内孔。
以右端面和φ62mm 孔端面为基准，选用Z525立式钻床及专用夹具加工。
工序Ⅹ：粗铣，精铣26+0.28+0.14键槽。
以φ62mm, φ12mm 二孔及端面和φ13.8孔为基准，选用X53型立式铣床。
工序XI ：攻M10螺纹孔，攻Rc1/8孔。
工序X Ⅱ：检查。
（四）．机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。
“前刹车调整臂外壳”的零件材料为KT350，硬度小于150HB,毛坯重量为2.5KG ，生产类型为大批量生产，采用金属型浇铸方法铸造该毛坯。
根据上述原始资料和加工工艺分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：1 加工φ62mm ，0.180.0612φ++mm 二个孔的上下两个端面。
加工余量的计算长度为00.1732-mm ，00.2412-mm ，表面粗糙度要求为Ra6.3.（1）.按照《机械加工余量手册》表4-1，00.1732-的铸件尺寸公差等级为IT7-IT9，取加工余量等级为F 级，公差等级为IT9，则φ62mm 孔的外端面加工余量为2.0-2.5mm ，取Z ＝2mm 。
00.2412-mm 的铸件尺寸公差等级为IT7-IT9，按照《机械加工余量手册》表4-1取加工余量等级为F 级，公差等级为IT9，则0.180.0612φ++mm 孔的外端面单边加工余量为2.0-2.5mm ，取Z=2mm 。
（２）铣削余量：半精铣单边余量查《金属切削手册》Z=0.5-1.0 mm ，取Z=0.5mm 。
公差即为零件公差-0.17mm 或-0.24mm 。
粗铣余量：粗铣的单边公称余量为Z=2-0.5=1.5mm 。
粗铣公差：现规定本工序的精度等级为IT13，因此可知本工序的加工公差为-0.39mm （00.1732-mm 端面）和-0.27mm （00.2412-mm 端面）。
由于本设计规定的零件为大批量生产应该采用调整加工，因此在计算最大，最小加工余量时，应调整加工方式予以确定。
φ62mm ，φ12mm 二孔的外端面加工余量工序间余量和公差分布如下：由图1可知φ12mm 孔的部分：毛坯名义尺寸为：12＋2×2＝16mm毛坯最大尺寸为 1.616217.62+⨯=mm 毛坯最小尺寸为 1.616214.42-⨯=mm 粗铣后最大尺寸：12＋0.5⨯2＝13mm 粗铣后最小尺寸：0.2713212.732mm -⨯= 半精铣后尺寸为00.2412-mm由图2可知φ62mm 孔台阶端面部分： 毛坯名义尺寸：322236mm +⨯=毛坯最大尺寸： 1.836237.82mm +⨯= 毛坯最小尺寸： 1.836234.22mm -⨯= 粗铣后最大尺寸：32+0.5⨯2＝33mm 粗铣后最小尺寸：0.3933232.612mm -⨯= 半精铣后尺寸为00.1732-mm 。