2014年度二手商用车交易分析
二手车市场分析
二手车市场分析市场调查的一个重要环节是调查数据分析。
市场调查数据分析使企业知道顾客和竞争对手正在市场上干些什么，是提升企业竞争力的一个重要途径。
以下是店铺为大家整理的二手车市场分析相关内容，希望对读者有所帮助。
2016年我国二手车交易市场现状及发展前景分析：一、2015年二手车交易市场数据据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1-11月，中国汽车市场的销量为2178.66万辆，同比增长3.34%。
其中，乘用车销量为1868.13万辆，同比增长5.89%。
增速最快的仍为SUV车型，同比增长为51.12%。
纵观2015年二手车市场整体走势，在前4个月中，二手车销售数据起伏较大，最高增至44.11%，最低则有-25.40%，尽管4月之后到10月之间，起伏高低不下，但是在10月份出台购置税减半之后，车市出现回暖现象，预计12月二手车市场将会出现一定规模的增长。
根据经济水平不同，二手车交易量也同样有分区。
从2015年1-10月的全国二手车交易情况来看：华东区占比最大，达到32%;其次为中南区，达到20.21%;华北区达到19.49%，西南地区为15.70%;东北地区为7.53%;西北地区5.07%;东部经济发达地区的华东、中南区共占总交易量的51.49%。
从10月份的总体交易情况来看，北京、上海、广东、山东等二手车交易活跃地区出现了明显交易下滑迹象，环比分别为-21.24%、-8.25%、-16%、-8.02%。
这种市场异动表现来自于经济下滑及二手车限迁政策的长期叠加效应的显现，而1-10月累计同比的正增长3.36又印证了二手车稳定向上的大趋势并未改变。
根据数据显示，2015年基本型乘用车仍然为主要流通车型，占比为59.63%、其次为客车12.86%、货车11.55%、SUV4.85%、MPV3.70%，其中相比2014年，基本型乘用车、SUV、交叉型乘用车、挂车占全部交易的比例均有所增加，客车、货车、MPV、摩托车，其它车比例均有所下降，低速载货车占比与去年持平。
2014年12月份全国乘用车市场分析
2014年12月份全国乘用车市场分析
佚名
【期刊名称】《轿车情报》
【年(卷),期】2015(0)2
【摘要】2014年12月乘用车市场回顾 2014年12月是春节前车市的启动期，
由于实体增长不强、加之单位购车受到公车改革等抑制的背景下，加之2013年年底天津限购前的抢购的高基数影响，2014年12月车市压力较大。
由于2014年
国内车市增速13％远低于2013年的20％，企业的偏高增速目标在低增长的市场面前需要更大的价格促销促进，2014年12月的促销力度明显大于去年同期。
因2015年春节较晚，带来的车市节前热潮延迟，2014年12月上半月车市增长不强。
【总页数】2页(P26-27)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.2015年12月份全国乘用车市场分析
2.2014年11月份全国乘用车市场分析
3.2013年12月份全国乘用车市场分析
4.圆满的2006年仍可期待的2007年——2006年12月份全国乘用车市场分析
5.2016年12月份全国乘用车市场分析
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2014年5月中国乘用车市场战略调整
2014年5月中国乘用车市场战略调整第一篇：2014年5月中国乘用车市场战略调整2014年5月中国乘用车市场战略调整智研咨询网讯：内容提示：6月是市场低迷期，市场销量比5月份要略低，虽然是季度末，厂家压库力度加大，但是连续5个月的4S店库存加大，压库的效果已经大大下降，销量不可能超过5月份。
中国的国营企业和合资企业都不能随意裁员，加之产能均已经较大，企业宁可在节假日多放假，也要保证平时满负荷工作，以保持员工紧张的工作状态并可降低生产成本，5月份也不例外，大约有20家整车厂多放假，但还是出现了产量大于销量的现象。
使4S店前五个月的库存增大，超过去年全年的库存增加，这种情况说明整车企业的销售纵向垄断之严重。
本月产销量超预期，其原因在上月的市场估计中已经详尽说明，自主品牌的情况较差，是过去降价竞争的恶果所致，因此战略调整要加大力度。
出口负增长使今年内资企业是最困难时期。
6月是小月，有双休日9天，再加上6月2日端午节放假，有20个工作日，同比工作日多一天，环比工作日少一天。
今年上半年的5个节假日全在月初，都造成了月初销量较低的特点，这不是规律而是一个巧合。
因此6月的市场仍然是月初日销量较少，月底日销量较多。
第二篇：中国平安保险公司战略市场中国平安保险公司的战略管理案例分析一、公司简介中国平安保险股份有限公司是中国第一家以保险为核心的，融证券、信托、银行、资产管理、企业年金等多元金融业务为一体的紧密、高效、多元的综合金融服务集团。
公司成立于1988年，总部位于深圳。
2004年6月和2007年3月，公司先后在香港联合交易所主板及上海证券交易所上市，股份名称“中国平安”。
中国平安是中国金融保险业中第一家引入外资的企业，拥有完善的治理架构，国际化、专业化的管理团队。
中国平安以“专业创造价值”为核心文化理念，倡导以价值最大化为导向，以追求卓越为过程，形成了“诚实、信任、进取、成就”的个人价值观，和“团结、活力、学习、创新”的团队价值观。
二手车行业分析报告
二手车行业分析报告二手车行业分析报告一、定义二手车行业是指商家、个人或经销商将车辆进行过使用的交易和销售的行业，这些车辆可能是已经使用一定年限的私人汽车、商用车或公务用车等。
二、分类特点根据车型、使用年限、来源、购买渠道和销售时间等方面，可以将二手车分为以下几类：（1）个人二手车：主要是私人汽车，车龄多在5年以上，成交价相对较低，购车者主要以个人用户为主。
（2）商用车：一种为了商业用途而经过修改或定制的车辆，主要服务于特定行业，例如客运、货运、特种车辆等，在交易场上往往成交价要高些。
（3）营运租赁车：其中主要以网约车车队、租赁公司和拍卖公司为销售主体，车龄在2到3年之间，购买方主要是用车企业、租赁企业、网约车平台等B2B 用户。
（4）政府公车：因公务需要而购置，成交价比个人二手车更高。
（5）进口二手车：根据国家政策，进口二手车年限有一定要求，价值相对较高。
三、产业链二手车产业链涵盖了二手车的收购、整备、评估、销售、保养、金融、保险等环节，它的主要环节有：（1）二手车交易：包括二手车贸易、交易、租赁和拍卖等环节。
（2）金融服务：主要包括购车贷款、车辆抵押、车辆租赁、汽车保险等提供金融服务的企业。
（3）二手车检测与评估：主要是行业协会和各具有汽车检测和评估资格的机构。
（4）整备维修：负责二手车的检修、整备和保养的四+S系统，即洗车、打蜡、点检、养护、小维修。
（5）二手车销售服务：涵盖了销售、保养和售后服务等环节。
四、发展历程2009年以前，二手车交易相对比较散乱，存在许多欺诈、乱象等，直到国家加强了二手车交易的管理，颁布了《中华人民共和国二手车交易管理条例》，规定了二手车交易的具体流程，并编制了“汽车检测技术规范”，保障了二手车消费者的权益。
五、行业政策文件及其主要内容2013年，国家发布了《关于促进二手车流通及市场发展的指导意见》，明确了二手车市场在金融支持、优惠政策、整车改装和增值税减免等方面的支持政策。
2014年5月份全国商用车、乘用车市场销量环比
2014年5月份全国商用车、乘用车市场销量环比
佚名
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2014(0)25
【摘要】<正>
【总页数】1页(P25-25)
【关键词】乘用车;商用车;载货车;分车型;车底盘;半挂牵引车
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471 F766.1
【相关文献】
1.2016年6月份全国商用车、乘用车市场销量环比 [J],
2.2015年11月份全国商用车、乘用车市场销量环比 [J],
3.2015年6月份全国商用车、乘用车市场销量环比 [J],
4.2015年3月份全国商用车、乘用车市场销量环比 [J],
5.2015年9月份全国商用车、乘用车市场销量环比 [J],
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2014年汽车产销情况简析
2014年汽车产销情况简析韩慧媛一、2014年汽车产销总体平稳增长2014年面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，汽车行业贯彻落实中央决策部署，把握发展大势，坚持稳中求进工作总基调，全面深化改革，扎实做好各项工作，总体实现了良好发展，行业整体运行平稳。
2014年汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。
2014年，汽车产销2372.29万辆和2349.19万辆，增幅与上年相比有所回落，同比增长7.26%和6.86%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。
其中乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%；商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比下降5.69%和6.53%。
图1 2014年1月～2014年12月汽车销量走势2014年，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮，分别销售558.37万辆、380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、240.09万辆、117.23万辆、80.17万辆、73.08万辆、48.61万辆和46.47万辆。
2014年，上述十家企业共销售2107.66万辆，比上年增长8.9%，高于全行业增速2.1个百分点。
占汽车销售总量的89.72%，比上年提高1.7个百分点。
图2 2014年汽车销量排名前十位企业市场份额二、2014年乘用车拉动汽车总体增长全年汽车增长要归功于乘用车，2014年全年乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.15%和9.89%，增速高于汽车总体2.9和3个百分点，比上年分别下降6.3和5.8个百分点。
基本型乘用车(轿车)产销1248.11万辆和1237.67万辆，同比增长3.14%和3.06%；多功能乘用车(MPV)产销197.27万辆和191.43万辆，同比增长49.35%和46.79%；运动型多用途乘用车(SUV)产销416.65万辆和407.79万辆，同比增长37.70%和36.44%；交叉型乘用车产销129.95万辆和133.17万辆，同比下降20.61%和18.06%。
汽车销售行业专题税收分析报告(2014)
甘州区乘用车销售行业税收分析报告近年来，我区乘用车销售行业呈现出供需两旺的势头，乘用车经销户在不断地增加，投资规模也在不断增大。
但从乘用车行业税收收入来看，还存在着较大的差距。
从近年的情况看，新注册的乘用车经销企业增长较快，仅2014年1-10月新增近20家。
从企业的财务情况反映，大多企业毛利率、税负低，亏损普遍。
但从市场反映来看，一方面多数企业经营亏损，而另一方面新办企业仍在增加。
通过对本辖区内企业的税负测算，发现汽车经销行业存在“高抵扣、低增值、低税负”的特点。
一、乘用车销售基础数据我们先通过一组数据，对近年来乘用车行业销售收入及税负情况进行一些分析。
（一）乘用车销售企业户数变化统计表：（二）销售情况分析下面是我区6户乘用车销售企业2011年至2014年6月份销售情况统计表从上表可以明显看出不同企业税负存在较大差距。
从税负看，企业平均税负在0.5%左右，最低的税负在0.12%，高的可达1.02%，企业的税负相差悬殊，一方面有客观原因，另一方面也说明我们管理上存在一些问题。
二、乘用车销售行业税收管理中存在问题的原因1、税收政策存在漏洞。
有的经销公司为了完成厂家规定的销售计划，提前将货款打入厂家，取得进项发票，而不提车。
按政策规定，应该予以抵扣，但又与事实不符。
这就导致人为的增加当期进项税额，减少了本期应纳税款的实现。
2、信息资源不能共享。
首先在税务机关内部，有关数据信息还不能完全共享，数据资料传递不畅，导致在管理上不能形成合力，在机制上不能产生动力。
如在日常管理中整车的最低控税价格税收管理员查不到，只有负责车购税征收的人员才能实时查询，且系统内的数据更新不及时，跟不上市场汽车价格的数据变化，导致税收管理员不能及时发现车辆少开票的情况，不能及时进行补缴增值税和所得税。
其次是税务、工商、车管所、银行、保险信息不能实现共享，很多数据资料很难掌握，单靠税务部门一家单打独斗，很难取得预期的效果。
第三是与车购税“一条龙”管理还没有完全结合，有些信息还没有综合运用到流转税、所得税管理上。
2014年汽车行业分析
2014年汽车行业分析2014年是中国汽车行业发展的关键一年。
在经济增长放缓的背景下，中国汽车行业面临着许多挑战和机遇。
首先，2014年是中国汽车市场增速放缓的一年。
根据中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车销量增长了6.9%，达到了23.49万辆。
这是近十年来中国汽车销量增速最低的一年。
这主要是由于经济增长放缓、国内消费者观望态度增加以及政府限购政策的影响。
其次，2014年是中国汽车产能过剩的一年。
根据中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车产能利用率仅为69%，比2013年下降了4个百分点。
这导致一些汽车厂商面临着产能过剩的问题，不能实现规模效益。
因此，一些汽车厂商不得不减少生产线的产能，甚至停产几个月。
这进一步加剧了中国汽车行业的竞争。
再次，2014年是中国汽车市场竞争加剧的一年。
由于市场增速放缓和产能过剩，汽车厂商之间的竞争变得更加激烈。
为了争夺市场份额，许多汽车厂商纷纷推出新车型，加大了市场竞争的程度。
这使得中国消费者有更多的选择，并促使汽车厂商提升产品品质和服务水平。
最后，2014年是中国汽车行业转型升级的一年。
面对市场的变化和竞争的加剧，许多汽车厂商开始加大研发投入，加强自主创新能力。
一些汽车厂商还积极推进环保技术的应用，推出更加节能环保的新能源汽车。
这些举措有助于提升中国汽车产业的竞争力，并推动整个行业向更加高端、智能化和绿色化的方向发展。
综上所述，2014年中国汽车行业面临着许多挑战和机遇。
随着经济的逐渐恢复和政府的支持，中国汽车市场有望继续保持增长。
然而，中国汽车企业需要在市场竞争中不断提升自身实力，加强自主创新能力，以适应市场的变化和需求的变化。
加大环保技术的研发和应用，推出更加节能环保的新能源汽车，也是中国汽车行业未来发展的重要方向。
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2014年度二手商用车交易分析
【我的货车网讯】 律回春晖渐，万象始更新。2014年行将远去，
2015年信步而来。回首这一年，受到政策调整、市场需求不同等因
素影响，整个商用车行业发生了诸多变化。
2014年，中国的商用车行业经历了国四标准的实施拖延、央视
曝光“假国四”等相关政策的调整，加上市场需求的波动继而导致商
用车新车销量整体下滑。面对商用车新车的销量下滑，我们来看一下
二手商用车在2014年的销量情况。
记者来到中国最大的二手商用车交易基地---山东华通二手车
交易市场，看到络绎不绝的大车小车出入华通二手车交易市场，着实
感到有些意外。山东华通二手车交易市场的总经理房国庆说:2014年
二手商用车整体的销售量还不错，比2013年增长了21个百分点，
就我市场情况来看，其中销量最好的就是中国一汽品牌的解放系列，
占据了整个二手商用车销量的1/4，下面是各个品牌销量的详细配
比。
2014年二手商用车销量各个品牌所占比例
从上述图表中不难看出，一汽、福田、陕汽、东风和重汽这五个
品牌的二手商用车的销量占据了整个二手商用车行业的七成以上的
份额。我们来具体分析一下这五个品牌的二手商用车。
一、一汽品牌
一汽二手商用车类型销量比例
一汽品牌二手商用车的销量中，牵引车所占的份额比较大，占
到91.7%，比较受消费者的青睐。
二、福田品牌
福田二手商用车类型销量比例
福田品牌的二手商用车中，牵引车的销量占主导地位，除了自卸
车、牵引车和专用车外，其他类型的车辆也有市场份额，比如载货汽
车、半挂车及专用半挂车等，但是比重不是很大。
三、陕汽品牌
陕汽二手商用车类型销量比例
陕汽品牌的二手商用车销量中，自卸车的销售比例占到
18%，比一汽和福田中所占的比例都要高，看来消费者比较喜欢陕汽
品牌的自卸车。
四、东风品牌
东风二手商用车类型销量比例
东风品牌的二手商用车销量比例与一汽大致相同，牵引车所占
比例达到87%，与此同时东风品牌的二手专用车销量还是不错的，
所占比例高于其他四个品牌中同类所占的比重。
五、重汽品牌
重汽二手商用车类型销量比例
重汽品牌的二手商用车销量中，自卸车与牵引车的比例相当，
各占到40%以上的比例，专用车和其他类型的车辆的比例也差别不
大。
目前山东华通二手车市场交易车辆的客户来自于全国各地，
汇集全国三十余个省市，对于各省市所占的市场份额，华通二手车交
易市场也做了详细的分析。
2014二手商用车各省的市场份额（前十）
就山东华通二手车市场来分析，二手商用车在各省市的市场份额
中，山东省名列第一，占到全国1/4以上的市场。江苏省第二，占到
10%的份额，黑龙江省紧随其后，排在第三名。（其余各省市的市场
份额请看下面的详细表格。）房总分析出现这个份额，跟华通二手车
市场属地有很大的关系，山东华通二手车市场地处中国专用车交易基
地--山东省梁山县，从2014年二手商用车销量各个品牌所占比例的
图中可以看到，二手挂车的销售比例达到26%的市场份额，这也看
出来，商用二手车市场还有很大的发展空间。2015年华通将在电子
商务方面发力，从华通二手商用车实体的市场到互联网平台的网络营
销再到全国各地的连锁加盟，即从线下到线上再到线下的O2O电商
模式，以此来拓宽销售区域。
总结：由此可以看出，二手商用车市场的发展是逐步加速的过
程，那么2015年将是高速发展的开始。在机遇与挑战并存的新战国
时代，唯有深刻洞察行业发展趋势，注重服务品质和流程打造，以精
细化运营作为支撑，才能抓住机会，进入二手商用汽车行业蓝海，做
强做大。
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